JPH09111804A - 軸受装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ボス部材と相手方部材との間の摺動部にダス
ト等が浸入するのを確実に防止し、内側ブッシュと連結
ピンとの相対回動を規制すると共に、ボス部材に対する
相手方部材の円滑な回動を長期に亘って補償できるよう
する。 【解決手段】 軸方向両端側に外側ブッシュ１５、内側
ブッシュ１６およびシール部材１７等が配設されたアー
ムボス１１を、一対のブラケット１４，１４の間に配設
した状態で、キー２８に連結ピン２１側のキー溝２７が
係合するように一方のブラケット１４のピン挿通穴１４
Ａ、各内側ブッシュ１６のピン挿通穴１６Ａ、他方のブ
ラケット１４のピン挿通穴１４Ａに順次連結ピン２１を
挿嵌した後に、他方のブラケット１４から突出した連結
ピン２１の他端側に抜止ピン２２を固定リング２３を介
して装着することにより、アームボス１１と各ブラケッ
ト１４とを相対回動可能に結合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の建設機械に装備される作業装置のピン結合部等に
好適に用いられる軸受装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】油圧ショベル等の建設機械に装備される
作業装置には、ブーム、アームおよびバケット等を連結
ピンを介して回動可能に支持するために複数の軸受装置
が設けられている。

【０００３】そして、この種の従来技術による軸受装置
として、例えば実開昭５９−１３５９５１号公報には、
油圧ショベルのアーム先端とバケットとの間に設けら
れ、バケットをアームに対して回動可能に連結するピン
結合部に適用されたものが開示されている。

【０００４】この軸受装置は、アームの先端側に設けら
れたボス部材としてのアーム側ボス部と、バケットに設
けられた相手方部材としての左，右一対のバケット側の
ブラケット部と、アーム側ボス部とバケット側のブラケ
ット部とを相対回動可能に連結する連結ピンと、アーム
側ボス部の軸方向両端側に位置して連結ピンと該ボス部
との間に設けられた左，右一対のブッシュ等とから大略
構成されている。そして、アームの先端側に配設された
バケットは、リンク機構を介してバケットに連結された
バケットシリンダを作動させることにより、連結ピンを
中心としてアームに対して回動し掘削作業等を行なうよ
うになっている。

【０００５】ここで、軸受装置の一部を構成する一対の
ブッシュは、連結ピンの軸方向両端側に挿通された内側
ブッシュと、外周側がアーム側ボス部の軸方向両端側に
圧入され、内周側が内側ブッシュの外周側に摺動可能に
嵌合した外側ブッシュとからなり、内側ブッシュには、
ノックピンを介してバケット側のブラケット部に固定さ
れる拡径した鍔部が設けられている。

【０００６】そして、外側ブッシュの軸方向外側の端面
と内側ブッシュの鍔部との間には、両者の隙間を介して
内側ブッシュと外側ブッシュとの摺動面に土砂等が侵入
するのを防止するシール部材が設けられている。また、
内側ブッシュと外側ブッシュとの間には、該シール部材
よりも径方向内側に位置してスペーサが設けられてい
る。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による軸受装置では、バケットによる掘削作業時
において内側ブッシュと外側ブッシュとの間に土砂等が
侵入するのを防止するため、互いに対向する内側ブッシ
ュの鍔部と外側ブッシュの軸方向外側端面との間に形成
される軸方向の隙間を小さくすると共に、この隙間内に
シール部材を配設し、該シール部材よりも径方向内側の
位置には内側ブッシュの鍔部と外側ブッシュとの間にス
ペーサを設ける構成としている。

【０００８】このため、従来技術による軸受装置では、
内側ブッシュの鍔部と外側ブッシュの端面とに、それぞ
れ前記シール部材を保持するためのシール受部を形成す
る必要があり、シール部材の取付構造が複雑化して製造
コストの上昇を招くという問題がある。

【０００９】また、内側ブッシュの鍔部と外側ブッシュ
の端面との間に配設したスペーサは、その軸方向寸法を
前記隙間に対応して小さく設定しているために、掘削作
業時に軸方向荷重を受けてスペーサが比較的早期に摩耗
してしまい、内側ブッシュの鍔部と外側ブッシュとの摺
動面にガタ等が発生し易くなり、アームに対するバケッ
トの円滑な回動を長期に亘って補償できなくなるという
不具合がある。

【００１０】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、ボス部材と相手方部材との間の摺動部に
ダスト等が侵入するのを確実に防止でき、構造を簡略化
できる上に、内側ブッシュと連結ピンとの相対回動を確
実に規制でき、ボス部材に対する相手方部材の円滑な回
動を長期に亘って補償できるようにした軸受装置を提供
することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明は、軸方向にブッシュ嵌合穴が形成された
ボス部材と、該ボス部材を相手方部材に回転可能に連結
する連結ピンとからなる軸受装置に適用される。

【００１２】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記ボス部材のブッシュ嵌合穴内に嵌着された
外側ブッシュと、外周側が該外側ブッシュ内に摺動可能
に嵌合し、内周側に前記連結ピン用のピン挿通穴が形成
された内側ブッシュと、前記外側ブッシュの端面に摺接
するように該内側ブッシュの外周側に形成され、前記ボ
ス部材の内周面との間に環状のシール収容空間を形成す
る鍔部と、該鍔部と前記ボス部材との間のシール収容空
間内に配設され、前記外側ブッシュと内側ブッシュとの
間をシールするシール部材と、前記内側ブッシュと連結
ピンとの間に設けられ、該連結ピンと内側ブッシュとの
相対回転を規制するキー手段とを備えたことにある。

【００１３】このように構成することにより、ボス部材
と相手方部材とが相対変位（回動）するときに、内側ブ
ッシュの鍔部を外側ブッシュの端面に摺接させることが
でき、例えばボス部材（外側ブッシュ）からの軸方向荷
重を鍔部によって受承できると共に、シール収容空間内
に配設したシール部材で、外側ブッシュと内側ブッシュ
との間をシールでき、両者の摺動面に外部からダストが
侵入するのを阻止できる。また、ボス部材と相手方部材
とが相対回動するときに、内側ブッシュがシール部材か
ら大きな摩擦抵抗を受けた場合でも、キー手段によって
連結ピンと内側ブッシュとの相対回転を確実に規制で
き、連結ピンを相手方部材に固定するようにすれば、内
側ブッシュと連結ピンおよび相手方部材とを一体に回動
させることができるから、内側ブッシュと外側ブッシュ
との間を摺動面として、ボス部材と相手方部材とを円滑
に相対回動させることができる。

【００１４】また、請求項２に記載の発明では、前記キ
ー手段を、前記連結ピンの外周面に形成したピン側のキ
ー溝と、前記内側ブッシュの内周面に形成したブッシュ
側のキー溝と、該各キー溝内に装着されるキーとから構
成し、前記ピン側のキー溝には該キー溝内に前記キーを
案内するための開先部を形成している。

【００１５】この結果、各キー溝およびキーからなるキ
ー手段によって連結ピンと内側ブッシュとの相対回転を
確実に規制でき、ボス部材に対して相手方部材を内側ブ
ッシュと連結ピンと共に一体に回動させることができる
と共に、ピン側のキー溝内に形成した開先部により各キ
ー溝内にキーを容易に挿入でき、当該軸受装置の組立性
を向上できる。

【００１６】さらに、請求項３に記載の発明では、前記
相手方部材を、前記ボス部材を軸方向両端側から挟むよ
うに配設され前記連結ピンによってボス部材に連結され
る一対のブラケットにより構成し、前記連結ピンを、該
各ブラケットのうち一方のブラケットに挿嵌される大径
ピン部と、他方のブラケットに挿嵌される小径ピン部と
から段付ピンとして形成している。

【００１７】このように構成することにより、相手方部
材となる一対のブラケットのうち、一方のブラケットに
連結ピンの大径ピン部をキー手段を介して挿嵌でき、小
径ピン部も同様に他方のブラケットに挿嵌できるから、
各ブラケットに対する連結ピンの挿入作業を容易にする
ことができる。

【００１８】さらにまた、請求項４に記載の発明では、
前記ボス部材内には、前記外側ブッシュと内側ブッシュ
とをそれぞれ一対設け、該各内側ブッシュのうち一方の
内側ブッシュには、前記連結ピンの大径ピン部に対応す
る大径のピン挿通穴を形成し、他方の内側ブッシュには
前記連結ピンの小径ピン部に対応する小径のピン挿通穴
を形成している。

【００１９】この結果、一方の内側ブッシュには大径ピ
ン部を、他方の内側ブッシュには小径ピン部をそれぞれ
挿嵌できるから、各内側ブッシュに対する連結ピンの挿
入作業を容易にすることができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に従って詳細に説明する。

【００２１】ここで、図１ないし図５は本発明の第１の
実施例を示している。

【００２２】図１において、１は本実施例による軸受装
置が適用された油圧ショベルを示し、該油圧ショベル１
の上部旋回体２には、掘削作業等を行なう作業装置３が
俯仰動可能に配設されている。

【００２３】そして、作業装置３は、上部旋回体２にピ
ン結合されたブーム４と、該ブーム４の先端側にピン結
合されたアーム５と、該アーム５の先端側にピン結合さ
れたバケット６等とから大略構成され、これらブーム
４、アーム５およびバケット６は、それぞれピン結合部
を介して連結されたブームシリンダ７、アームシリンダ
８、バケットシリンダ９およびリンク１０等により作動
されるようになっている。そして、これらの各ピン結合
部には、本実施例の軸受装置が装備されており、例え
ば、アーム５とバケット６とは、図２および図３に示す
軸受装置を介して相対回動可能に結合されている。

【００２４】図２において、１１はアーム５の先端側に
設けられたボス部材としてのアームボスを示し、該アー
ムボス１１は後述の各ボス部１２とボスパイプ１３とか
ら段付円筒形状をなして一体に形成されている。

【００２５】１２，１２はボスパイプ１３の左，右両側
に設けられた一対のボス部を示し、該各ボス部１２の内
周側には、後述の外側ブッシュ１５が嵌着される大径の
ブッシュ嵌合穴１２Ａが穿設されると共に、ボスパイプ
１３側に位置する軸方向内側部位には径方向内向きに突
出する環状突起部１２Ｂが一体形成されている。

【００２６】１３は各ボス部１２を互いに連結するボス
パイプを示し、該ボスパイプ１３は内周側が潤滑油収容
穴１３Ａとなり、該潤滑油収容穴１３Ａと後述のシール
用パイプ１８との間に潤滑油収容部２０を形成してい
る。

【００２７】１４，１４はバケット６に一体に設けられ
た相手方部材としての一対のブラケット１４で、該各ブ
ラケット１４は平板状の鋼板等からなり、アーム５のア
ームボス１１を左，右両側から挟むように配置されてい
る。そして、該各ブラケット１４には後述の連結ピン２
１が挿通されるピン挿通穴１４Ａ，１４Ａが穿設されて
いる。

【００２８】１５，１５はアームボス１１の軸方向両端
側に位置して各ブッシュ嵌合穴１２Ａ内に嵌着された一
対の外側ブッシュを示し、該各外側ブッシュ１５は、例
えば高強度の軸受鋼、焼結含油合金、または高力黄銅系
合金（金属母材）に固体潤滑剤が埋め込まれたリング状
の無給脂軸受（ドライ軸受）等から形成されている。そ
して、各外側ブッシュ１５は、その軸方向内側の端面が
各ボス部１２の各環状突起部１２Ｂに当接するまで各ブ
ッシュ嵌合穴１２Ａ内に圧入嵌合され、アームボス１１
に一体的に固定されている。

【００２９】ここで、各外側ブッシュ１５は内部に後述
の内側ブッシュ１６が嵌合され、その内周面が該内側ブ
ッシュ１６の摺動面１６Ｆに対する摺動面１５Ａとなっ
ている。また、外側ブッシュ１５の軸方向寸法Ｌは、図
３に示すようにボス部１２に穿設されたブッシュ嵌合穴
１２Ａの軸方向寸法（深さ）ＬA よりも短くなるように
設定され、これによって外側ブッシュ１５をブッシュ嵌
合穴１２Ａ内に圧入した状態では、ボス部１２の端面と
外側ブッシュ１５の軸方向外側の端面１５Ｂ（以下、外
側端面１５Ｂという）との間に、間隔Ｃの環状空間が形
成されるようになっている。

【００３０】１６，１６は各外側ブッシュ１５の内周側
に摺動可能に挿嵌された一対の内側ブッシュを示し、該
各内側ブッシュ１６は、例えば機械構造用炭素鋼管（Ｓ
ＴＫＭ材）等により段付筒状に形成され、軸方向にピン
挿通穴１６Ａが穿設された円筒部１６Ｂと、該円筒部１
６Ｂの軸方向外側でその外周から径方向外向きに突出し
た厚肉の鍔部１６Ｃと、円筒部１６Ｂの軸方向内側に位
置し、その外周面がテーパ状の傾斜面となったテーパ部
１６Ｄとから構成され、円筒部１６Ｂの外周側には、ボ
ス部１２の環状突起部１２Ｂと対向する位置に後述する
各ストッパ２４用の取付溝１６Ｅが形成されている。そ
して、内側ブッシュ１６の円筒部１６Ｂ外周面は、外側
ブッシュ１５の摺動面１５Ａに対して相対回転（摺動）
する摺動面１６Ｆになっている。

【００３１】ここで、各鍔部１６Ｃの外径は各外側ブッ
シュ１５の内径よりも大きく、外径よりも小さい一定の
寸法に設定され、各鍔部１６Ｃと各ボス部１２のブッシ
ュ嵌合穴１２Ａとの間は、前記間隔Ｃに相当する部分が
環状のシール収容空間となっている。また、各鍔部１６
Ｃの軸方向寸法は、ボス部１２のブッシュ嵌合穴１２Ａ
側端面と外側ブッシュ１５の外側端面１５Ｂとの間隔Ｃ
よりも若干大きく設定されている。そして、各鍔部１６
Ｃは、軸方向内側の端面が各外側ブッシュ１５の外側端
面１５Ｂに摺動可能に当接すると共に、その軸方向外側
の端面は各ブラケット１４に当接している。

【００３２】１７，１７は前記間隔Ｃのシール収容空間
内に配設されたシール部材を示し、該各シール部材１７
は、外周側の芯金部分（図示せず）が各ボス部１２のブ
ッシュ嵌合穴１２Ａ内に嵌着され、内周側のリップ部
（図示せず）等が各内側ブッシュ１６の鍔部１６Ｃ外周
面に摺接している。そして、各シール部材１７は各外側
ブッシュ１５の摺動面１５Ａと各内側ブッシュ１６の摺
動面１６Ｆとの間に外部からダスト（土砂）等が侵入す
るのを防止すると共に、後述の潤滑油Ｇが各摺動面１５
Ａ，１６Ｆの間およびボス部１２（アームボス１１）内
から外部に漏洩するのを防止している。

【００３３】１８は連結ピン２１の外周側に配設された
シール用パイプを示し、該シール用パイプ１８の軸方向
両端側は、各内側ブッシュ１６のテーパ部１６Ｄ側に嵌
合され、各内側ブッシュ１６を一体的に連結している。
そして、シール用パイプ１８の両端側と各内側ブッシュ
１６との間は、各円筒部１６Ｂのテーパ部１６Ｄ側に設
けられたＯリング１９，１９により液密状態に封止され
ている。

【００３４】２０はボスパイプ１３と外側ブッシュ１５
およびシール用パイプ１８との間に形成された円筒状の
潤滑油収容部を示し、該潤滑油収容部２０は内部にグリ
ス等の潤滑油Ｇが充填され、外側ブッシュ１５の摺動面
１５Ａと内側ブッシュ１６の摺動面１６Ｆとの間に潤滑
油Ｇが供給されるのを許すようになっている。

【００３５】２１はアームボス１１を各ブラケット１４
間に連結した連結ピンを示し、該連結ピン２１は両端側
が各ブラケット１４のピン挿通穴１４Ａと各内側ブッシ
ュ１６のピン挿通穴１６Ａに挿嵌され、該ピン挿通穴１
６Ａ内で後述のキー手段２５により連結ピン２１と内側
ブッシュ１６とが相対回転するのを規制している。そし
て、連結ピン２１は、一端側の大径頭部２１Ａ側が一方
のブラケット１４に取付られると共に、他端側は抜止ピ
ン２２および固定リング２３を介して他方のブラケット
１４に取付られ、一対のブラケット１４に対して抜止
め、廻り止め状態に保持されている。

【００３６】２４，２４は止め輪等からなるストッパ
で、該各ストッパ２４は内周側が各内側ブッシュ１６の
各取付溝１６Ｅに装着され、外周側は内側ブッシュ１６
の円筒部１６Ｂから径方向に突出している。そして、各
ストッパ２４は当該軸受装置の組付時等において、各内
側ブッシュ１６が各外側ブッシュ１５に対して軸方向に
位置ずれするのを規制するものである。

【００３７】２５，２５は内側ブッシュ１６のピン挿通
穴１６Ａと連結ピン２１との間に設けられたキー手段を
示し、該キー手段２５は図２および図３に示す如く、各
内側ブッシュ１６のピン挿通穴１６Ａ内に形成したブッ
シュ側のキー溝２６と、連結ピン２１の外周面に形成し
たキー溝２７と、該各キー溝２６，２７内に装着される
後述のキー２８とから構成され、内側ブッシュ１６と連
結ピン２１との相対回転を規制している。

【００３８】ここで、キー溝２６は内側ブッシュ１６の
ピン挿通穴１６Ａ内に凹設され、内側ブッシュ１６の円
筒部１６Ｂにほぼ対応する長さをもって軸方向に延びて
いる。また、キー溝２７は、図４および図５に示すよう
に、連結ピン２１の外周側に凹設され、連結ピン２１の
先端から大径頭部２１Ａに向けて軸方向に細長く延びて
いる。

【００３９】２８，２８は前記各キー溝２６，２７内に
配設されるキーを示し、該各キー２８はブッシュ側のキ
ー溝２６よりも短い長さをもって角柱形状に形成されて
いる。そして、各キー２８は各キー溝２６，２７に対し
て係脱可能に係合するように装着され、内側ブッシュ１
６内で連結ピン２１が相対回転するのを規制している。

【００４０】２９は連結ピン２１の先端側に設けたキー
溝２７の開先部を示し、該開先部２９は図４および図５
に示す如く、キー溝２７と同一の深さをもった凹溝とし
て形成され、連結ピン２１の先端に向うに従い略Ｖ字状
に拡開している。

【００４１】本実施例による油圧ショベルの軸受装置は
上述の如き構成を有するもので、次に、その組立工程に
ついて説明する。

【００４２】まず、第１工程では、各ボス部１２をボス
パイプ１３の両端側に溶接等で接合し、アームボス１１
を形成する。また、第２工程では、各外側ブッシュ１５
内に各内側ブッシュ１６を相対回転可能に挿嵌し、各内
側ブッシュ１６の取付溝１６Ｅにそれぞれストッパ２４
を取付けることにより２組のブッシュ組立体を用意し、
一方のブッシュ組立体をアームボス１１のボス部１２内
に装入する。

【００４３】そして、第３工程では、アームボス１１の
ボスパイプ１３内へとシール用パイプ１８を挿入するよ
うにして、該シール用パイプ１８の先端側を一方のブッ
シュ組立体の内側ブッシュ１６にテーパ部１６Ｄを介し
て嵌合させる。次に、第４工程では、他方のブッシュ組
立体をアームボス１１のボス部１２内に前記第２工程と
は反対側から装入し、内側ブッシュ１６のテーパ部１６
Ｄをシール用パイプ１８の基端側に嵌合させる。そし
て、このときには各内側ブッシュ１６のキー溝２６を連
結ピン２１の軸方向で整列させるように、各内側ブッシ
ュ１６を回転方向で位置合せした状態でシール用パイプ
１８により各内側ブッシュ１６を一体的に連結する。

【００４４】次に、第５工程では、アームボス１１の
左，右両側から各ブッシュ嵌合穴１２Ａと内側ブッシュ
１６の鍔部１６Ｃ外周面との間に各シール部材１７を圧
入するように装着し、各内側ブッシュ１６のキー溝２６
内には各キー２８を装着しておくようにする。なお、キ
ー２８の装着は、前記第２工程等において内側ブッシュ
１６の内周面を見やすい状態として行なうようにしても
よい。

【００４５】次に第６工程では、軸方向両端側に各外側
ブッシュ１５、各内側ブッシュ１６および各シール部材
１７等が配設されたアームボス１１を、一対のブラケッ
ト１４，１４の間に配設した状態で、各ブラケット１４
のピン挿通穴１４Ａおよび各内側ブッシュ１６のピン挿
通穴１６Ａ内に連結ピン２１を先端側から挿嵌し、該連
結ピン２１によって各ブラケット１４間にアームボス１
１を連結する。

【００４６】この場合、連結ピン２１の挿嵌作業に先立
って、各内側ブッシュ１６のピン挿通穴１６Ａ（キー溝
２６）から径方向内側に突出している各キー２８を、連
結ピン２１のキー溝２７と位置合せするように各内側ブ
ッシュ１６を各外側ブッシュ１５に対して相対回転さ
せ、各キー２８を連結ピン２１側のキー溝２７内へと開
先部２９側から容易に導入（摺接）できるようにしてお
く。そして、この状態で連結ピン２１を一方のブラケッ
ト１４のピン挿通穴１４Ａ、各内側ブッシュ１６のピン
挿通穴１６Ａ、他方のブラケット１４のピン挿通穴１４
Ａ内へと順次挿通すると共に、連結ピン２１のキー溝２
７に各キー２８を係合させる。その後、他方のブラケッ
ト１４から突出した連結ピン２１の先端側に抜止ピン２
２を固定リング２３を介して装着することにより、連結
ピン２１を各ブラケット１４に対して抜止め、廻止め状
態に固定する。

【００４７】而して、上述の如く軸受装置を組立てるこ
とにより、アーム５の先端側にバケット６をピン結合す
ることができ、アームボス１１に取付けた各外側ブッシ
ュ１５に対し、各内側ブッシュ１６が連結ピン２１およ
び各ブラケット１４を伴って相対的に回動することによ
り、アーム５の先端側でバケット６を回動させつつ、土
砂等の掘削作業を行なうことができる。

【００４８】また、掘削作業の途中等でアーム５とバケ
ット６との間に捩り力等が作用し、アームボス１１が各
ブラケット１４に対して軸方向に相対変位するようなと
きには、外側ブッシュ１５の軸方向外側の端面１５Ｂ
が、各内側ブッシュ１６に一体形成した鍔部１６Ｃの一
方に当接することにより、このときの軸方向荷重を内側
ブッシュ１６は鍔部１６Ｃによって確実に受承でき、ア
ームボス１１の両端側端面が各ブラケット１４に衝突
（当接）して両者の当接面が早期に摩耗したり、ガタ付
きが発生したりするのを効果的に防止できる。

【００４９】さらに、各外側ブッシュ１５と内側ブッシ
ュ１６との摺動面１５Ａ，１６Ｆ間には、潤滑油収容部
２０から潤滑油Ｇが該各摺動面１５Ａ，１６Ｆ間のクリ
アランスを介して供給されるから、各摺動面１５Ａ，１
６Ｆを常時潤滑状態に保持することができ、各摺動面１
５Ａ，１６Ｆが早期に摩耗するのを確実に防止できる。
そして、バケット６による土砂の掘削時のように、多量
のダスト（土砂）が周囲に飛散するような場合でも、シ
ール部材１７によって摺動面１５Ａ，１６Ｆ間へのダス
ト（土砂）等の侵入を阻止することができ、各摺動面１
５Ａ，１６Ｆを円滑な摺動状態に長期に亘って保持する
ことができる。

【００５０】さらにまた、各内側ブッシュ１６の内周側
には各キー溝２６を形成し、連結ピン２１の外周側には
長尺のキー溝２７を形成すると共に、各キー溝２６，２
７にそれぞれキー２８，２８を係合させることにより、
内側ブッシュ１６と連結ピン２１との相対回転を規制す
るキー手段２５を構成し、連結ピン２１の先端側にはキ
ー溝２７の開先部２９を形成しているから、予めに各内
側ブッシュ１６のキー溝２６内にそれぞれキー２８，２
８を装着した状態で、連結ピン２１を各内側ブッシュ１
６のピン挿通穴１６Ａ内に挿通するときに、連結ピン２
１のキー溝２７に対し、開先部２９を介して各キー２８
を容易に導きつつ、各キー２８を装着することができ、
各キー２８の位置を連結ピン２１のキー溝２７に対して
必ずしも正確に位置合せしなくても、連結ピン２１の装
着作業を簡単に行うことができる。

【００５１】従って、本実施例によれば、各内側ブッシ
ュ１６と連結ピン２１とが相対回転するのを確実に阻止
でき、各内側ブッシュ１６を各ブラケット１４および連
結ピン２１と共に一体に回転させることができるので、
アームボス１１が各ブラケット１４に対して回動すると
きには、両者の回動を各外側ブッシュ１５と各内側ブッ
シュ１６との摺動面１５Ａ，１６Ｆ間で円滑に行なわせ
ることができ、各内側ブッシュ１６のピン挿通穴１６Ａ
および連結ピン２１外周面等に摩擦、損傷が生じるのを
効果的に防止できる。

【００５２】また、各内側ブッシュ１６と連結ピン２１
との相対変位が防止されることにより、各ブラケット１
４と各鍔部１６Ｃとの相対変位も防止できるから、これ
によって、各ブラケット１４と各内側ブッシュ１６との
当接面側で摩耗、損傷等が発生するのも効果的に防止で
き、当該軸受装置の円滑な作動を長期に亘って補償する
ことができる。そして、連結ピン２１の挿入時に各キー
溝２７に対するキー２８の装着作業を容易に行なうこと
ができ、組立て時の作業性を大幅に向上できる。

【００５３】さらに、潤滑油収容部２０内にグリス等の
潤滑油Ｇを充填した場合には、各外側ブッシュ１５と各
内側ブッシュ１６との間等から潤滑油が漏洩してしまう
のを各シール部材１７によって確実に防止でき、外側ブ
ッシュ１５と内側ブッシュ１６との潤滑性をさらに高め
ることができる。

【００５４】次に、図６ないし図８は本発明の第２の実
施例を示し、本実施例の特徴は、連結ピンを大径ピン部
と小径ピン部とから段付ピンとして形成したことにあ
る。なお、本実施例では前記第１の実施例と同一の構成
要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとす
る。

【００５５】図中、３１，３２は本実施例で用いる相手
方部材としてのブラケットで、該ブラケット３１，３２
は前記第１の実施例で述べたブラケット１４と同様に構
成されているものの、該ブラケット３１，３２はピン挿
通穴３１Ａ，３２Ａの穴径が異なっている。そして、ブ
ラケット３１のピン挿通穴３１Ａは後述の大径ピン部３
５Ｂに対応して大径に形成され、ブラケット３２のピン
挿通穴３２Ａは後述の小径ピン部３５Ｃに対応して小径
に形成されている。

【００５６】３３，３４は各外側ブッシュ１５の内周側
に摺動可能に挿嵌された一対の内側ブッシュを示し、該
各内側ブッシュ３３，３４は、前記第１の実施例で述べ
た内側ブッシュ１６とほぼ同様に構成され、ピン挿通穴
３３Ａ，３４Ａ、円筒部３３Ｂ，３４Ｂ、鍔部３３Ｃ，
３４Ｃ、テーパ部３３Ｄ，３４Ｄ、取付溝３３Ｅ，３４
Ｅおよび摺動面３３Ｆ，３４Ｆを有している。しかし、
内側ブッシュ３３，３４はピン挿通穴３３Ａ，３４Ａの
穴径が異なり、一方の内側ブッシュ３３内には大径ピン
部３５Ｂに対応した大径のピン挿通穴３３Ａが形成さ
れ、他方の内側ブッシュ３４内には小径ピン部３５Ｃに
対応した小径のピン挿通穴３４Ａが形成されている。

【００５７】３５はアームボス１１を各ブラケット３
１，３２間に連結した連結ピンを示し、該連結ピン３５
は一端側に設けた大径頭部３５Ａと、該大径頭部３５Ａ
から他端側に向って延び、大径頭部３５Ａより小さな外
径Ｄ1 となった円柱形状の大径ピン部３５Ｂと、該大径
ピン部３５Ｂ先端からさらに他端側に向って延び、大径
ピン部３５Ｂよりも小さい外径Ｄ2 （Ｄ2 ＜Ｄ1 ）を有
した小径ピン部３５Ｃとから段付ピンとして形成されて
いる。そして、連結ピン３５は、一端側の大径頭部３５
Ａ側が一方のブラケット３１に取付けられると共に、他
端側は抜止ピン２２および固定リング２３を介して他方
のブラケット３２に取付けられ、一対のブラケット３
１，３２に対して抜止め、廻り止め状態に保持されてい
る。

【００５８】３６，３７は内側ブッシュ３３，３４のピ
ン挿通穴３３Ａ，３４Ａと連結ピン３５の大径ピン部３
５Ｂ，小径ピン部３５Ｃとの間に設けたキー手段を示
し、該キー手段３６，３７は図６に示す如く、内側ブッ
シュ３３，３４のピン挿通穴３３Ａ，３４Ａ内に形成し
たブッシュ側のキー溝３８，３９と、大径ピン部３５
Ｂ，小径ピン部３５Ｃの外周面に形成したキー溝４０，
４１と、該各キー溝３８，３９，４０，４１内に装着さ
れるキー４２，４２とから構成され、内側ブッシュ３
３，３４と連結ピン３５との相対回転を規制している。

【００５９】ここで、キー溝３８，３９は内側ブッシュ
３３，３４のピン挿通穴３３Ａ，３４Ａ内に凹設され、
内側ブッシュ３３，３４の円筒部３３Ｂ，３４Ｂにほぼ
対応する長さをもって軸方向に延びている。また、キー
溝４０，４１は、図７および図８に示すように、連結ピ
ン３５の大径ピン部３５Ｂ，小径ピン部３５Ｃの外周側
に凹設され、大径ピン部３５Ｂ，小径ピン部３５Ｃの先
端から大径頭部３５Ａ側に向けて軸方向に細長く延びる
と共に、各キー溝３８，３９，４０，４１内にはブッシ
ュ側のキー溝３８，３９よりも短い長さをもって角柱形
状に形成されたキー４２，４２が各キー溝３８，３９に
対して着脱可能に係合するように装着される。

【００６０】４３，４４は連結ピン３５の大径ピン部３
５Ｂ，小径ピン部３５Ｃの先端側に設けたキー溝４０，
４１の開先部を示し、該開先部４３，４４は前記第１の
実施例で述べた開先部２９と同様にキー溝４０，４１と
同一の深さをもった凹溝として形成され、大径ピン部３
５Ｂ，小径ピン部３５Ｃの先端に向うに従い略Ｖ字状に
拡開している。

【００６１】かくして、このように構成される本実施例
でも、前記第１の実施例と同様の効果を得ることができ
るが、特に本実施例では、アームボス１１を各ブラケッ
ト３１，３２間に連結する連結ピン３５を大径ピン部３
５Ｂと小径ピン部３５Ｃとからなる段付ピンとして形成
したから、連結ピン３５の挿通作業を容易に行なうこと
ができ、組立て時の作業性を大幅に向上させることがで
きる。

【００６２】即ち、内側ブッシュ３３，３４のキー溝３
８，３９内にそれぞれキー４２，４２を嵌合（装着）し
た状態で、ブラケット３１，３２のピン挿通穴３１Ａ，
３２Ａおよび内側ブッシュ３３，３４のピン挿通穴３３
Ａ，３４Ａ内に連結ピン３５を挿通するときに、まず小
径ピン部３５Ｃをブラケット３１のピン挿通穴３１Ａお
よび内側ブッシュ３３のピン挿通穴３３Ａに接触させる
ことなく、内側ブッシュ３４のピン挿通穴３４Ａの位置
まで簡単に挿入でき、この状態で、連結ピン３５の連通
作業を続けることにより、内側ブッシュ３３，３４のピ
ン挿通穴３３Ａ，３４Ａ（キー溝３８，３９）から径方
向内向きに突出している各キー４２を、連結ピン３５の
キー溝４０，４１内に開先部４３，４４を介して円滑に
導きつつ、各キー４２をキー溝４０，４１に確実に係合
させることができると共に、大径ピン部３５Ｂ（小径ピ
ン部３５Ｃ）をブラケット３１（３２）のピン挿通穴３
１Ａ（３２Ａ）および内側ブッシュ３３（３４）のピン
挿通穴３３Ａ（３４Ａ）内に簡単に挿入でき、組立て時
の作業性を大幅に向上できる。

【００６３】なお、前記各実施例では、アームボス１１
を、各ボス部１２とボスパイプ１３とを溶接等の手段に
よって連結するものとして述べたが、本発明はこれに限
らず、各ボス部１２とボスパイプ１３とを予め一体成形
等の手段で形成するようにしてもよい。

【００６４】また、前記各実施例では、各内側ブッシュ
１６（３３，３４）をシール用パイプ１８に圧入して両
者を一体化するものとして述べたが、本発明はこれに限
らず、例えば、各内側ブッシュ１６（３３，３４）とシ
ール用パイプ１８とを一体成形するようにしてもよい。

【００６５】さらに、前記各実施例では、鍔部１６Ｃ
（３３Ｃ，３４Ｃ）を内側ブッシュ１６（３３，３４）
に一体形成した場合を例に挙げて説明したが、本発明は
これに限らず、例えば、環状の鍔部材と円筒状の内側ブ
ッシュとをそれぞれ別個に形成し、内側ブッシュの外周
側に鍔部材を圧入嵌合させて一体化するように構成して
もよく、さらに、それぞれ別個に形成した鍔部材と内側
ブッシュとをボルトやピン等を介して一体的に固着する
ように構成してもよい。

【００６６】さらにまた、上述した各実施例では、油圧
ショベル１のアーム５とバケット６とのピン結合部に軸
受装置を適用した場合を例に挙げて説明したが、本発明
はこれに限らず、例えばリンク１０とバケット６とのピ
ン結合部、アーム５とアームシリンダ８とのピン結合部
等、他のピン結合部に広く適用することができる。

【００６７】

【発明の効果】以上詳述した如く、請求項１の発明によ
れば、外側ブッシュの端面に摺接する鍔部を内側ブッシ
ュの外周側に設け、鍔部の外周面とボス部材の内周面と
の間にはシール部材を配設する環状のシール収容空間を
形成すると共に、前記内側ブッシュと連結ピンとの間に
は、該連結ピンと内側ブッシュとの相対回転を規制する
キー手段を設ける構成としたから、ボス部材と相手方部
材とが相対回動するときに、内側ブッシュがシール部材
から大きな摩擦抵抗を受けるような場合でも、連結ピン
と内側ブッシュとの相対回転をキー手段によって確実に
規制でき、連結ピンと内側ブッシュとの間、内側ブッシ
ュの鍔部と相手方部材との間で摩耗や損傷等が生じるの
を効果的に防止できると共に、当該軸受装置の寿命を確
実に延ばすことができる。

【００６８】また、ボス部材と相手方部材とを相対回動
させるときに、外部から連結ピンの軸方向に荷重が作用
するような場合でも、外側ブッシュの端面に摺接する内
側ブッシュの鍔部によって軸方向荷重を受承でき、外側
ブッシュと内側ブッシュとの摺動面が早期に摩耗する等
の問題を解消できる。さらに、シール収容空間内にシー
ル部材を配設することにより、外側ブッシュと内側ブッ
シュとの摺動面にダスト等が侵入するのを防止でき、ボ
ス部材と相手方部材の円滑な相対回動を長期に亘って補
償できる上に、シール部材の取付構造を簡素化でき、製
造コストを大幅に低減できる。

【００６９】また、請求項２に記載の発明によれば、前
記連結ピンの外周面にピン側のキー溝を形成し、内側ブ
ッシュの内周面にはブッシュ側のキー溝を形成すると共
に、前記ピン側のキー溝には該キー溝内にキーを案内す
るための開先部を形成しているから、連結ピンを内側ブ
ッシュ内に挿入するときに開先部によってキー溝内にキ
ーを容易に挿入することができ、組立時の作業性を向上
できる。

【００７０】さらに、請求項３に記載の発明によれば、
前記相手方部材は、前記ボス部材を軸方向両端側から挟
むように配設され前記連結ピンによってボス部材に連結
される一対のブラケットにより構成し、前記連結ピン
は、該各ブラケットのうち一方のブラケットに挿嵌され
る大径ピン部と、他方のブラケットに挿嵌される小径ピ
ン部とから段付ピンとして形成したから、例えば大径ピ
ン部と小径ピン部とにそれぞれ短尺のキー溝を形成する
ことにより、連結ピンのほぼ全長に延びるようなキー溝
を設ける必要がなくなり、連結ピン全体の強度を高める
ことができると共に、連結ピンの挿入時に各キー溝に対
してキーを簡単に係合させることができ、組立時の作業
性を大幅に向上させることができる。

【００７１】さらにまた、請求項４に記載の発明によれ
ば、前記ボス部材内に、前記外側ブッシュと内側ブッシ
ュとをそれぞれ一対設け、該各内側ブッシュのうち一方
の内側ブッシュには、前記連結ピンの大径ピン部に対応
する大径のピン挿通穴を形成し、他方の内側ブッシュに
は前記連結ピンの小径ピン部に対応する小径のピン挿通
穴を形成したから、連結ピンの挿入時に一方の内側ブッ
シュに大径ピン部を、他方の内側ブッシュに小径ピン部
をそれぞれ円滑に挿嵌することができ、各内側ブッシュ
に対する連結ピンの挿入作業を容易にすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例による軸受装置が適用さ
れる油圧ショベルの作業装置等を示す外観図である。

【図２】図１中の矢示II−II方向からみた軸受装置を拡
大して示す縦断面図である。

【図３】図２中の外側ブッシュ、内側ブッシュ等を拡大
して示す要部断面図である。

【図４】図２中の連結ピンを示す平面図である。

【図５】図４に示す連結ピンの一部破断の正面図であ
る。

【図６】本発明の第２の実施例による軸受装置を示す縦
断面図である。

【図７】図６中の連結ピンを示す平面図である。

【図８】図７に示す連結ピンの一部破断の正面図であ
る。

【符号の説明】

１１ アームボス（ボス部材） １２ ボス部 １２Ａ ブッシュ嵌合穴 １３ ボスパイプ １３Ａ 潤滑油収容穴 １４，３１，３２ ブラケット（相手方部材） １４Ａ，３１Ａ，３２Ａ ピン挿通穴 １５ 外側ブッシュ（多孔質材料） １５Ａ 摺動面 １５Ｂ 外側端面（端面） １６，３３，３４ 内側ブッシュ １６Ａ，３３Ａ，３４Ａ ピン挿通穴 １６Ｃ，３３Ｃ，３４Ｃ 鍔部 １６Ｆ，３３Ｆ，３４Ｆ 摺動面 １７ シール部材 １８ シール用パイプ ２０ 潤滑油収容部 ２１，３５ 連結ピン ２５，３６，３７ キー手段 ２６，２７，３８，３９，４０，４１ キー溝 ２８，４２ キー ２９，４３，４４ 開先部 ３５Ｂ 大径ピン部 ３５Ｃ 小径ピン部 Ｃ 間隔（シール収容空間） Ｇ 潤滑油

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸方向にブッシュ嵌合穴が形成されたボ
   ス部材と、該ボス部材を相手方部材に回転可能に連結す
   る連結ピンとからなる軸受装置において、前記ボス部材
   のブッシュ嵌合穴内に嵌着された外側ブッシュと、外周
   側が該外側ブッシュ内に摺動可能に嵌合し、内周側に前
   記連結ピン用のピン挿通穴が形成された内側ブッシュ
   と、前記外側ブッシュの端面に摺接するように該内側ブ
   ッシュの外周側に形成され、前記ボス部材の内周面との
   間に環状のシール収容空間を形成する鍔部と、該鍔部と
   前記ボス部材との間のシール収容空間内に配設され、前
   記外側ブッシュと内側ブッシュとの間をシールするシー
   ル部材と、前記内側ブッシュと連結ピンとの間に設けら
   れ、該連結ピンと内側ブッシュとの相対回転を規制する
   キー手段とを備えたことを特徴とする軸受装置。
2. 【請求項２】 前記キー手段は、前記連結ピンの外周面
   に形成したピン側のキー溝と、前記内側ブッシュの内周
   面に形成したブッシュ側のキー溝と、該各キー溝内に装
   着されるキーとからなり、前記ピン側のキー溝には該キ
   ー溝内に前記キーを案内するための開先部を形成してな
   る請求項１に記載の軸受装置。
3. 【請求項３】 前記相手方部材は、前記ボス部材を軸方
   向両端側から挟むように配設され前記連結ピンによって
   ボス部材に連結される一対のブラケットにより構成し、
   前記連結ピンは、該各ブラケットのうち一方のブラケッ
   トに挿嵌される大径ピン部と、他方のブラケットに挿嵌
   される小径ピン部とから段付ピンとして形成してなる請
   求項２に記載の軸受装置。
4. 【請求項４】 前記ボス部材内には、前記外側ブッシュ
   と内側ブッシュとをそれぞれ一対設け、該各内側ブッシ
   ュのうち一方の内側ブッシュには、前記連結ピンの大径
   ピン部に対応する大径のピン挿通穴を形成し、他方の内
   側ブッシュには前記連結ピンの小径ピン部に対応する小
   径のピン挿通穴を形成してなる請求項３に記載の軸受装
   置。