JPH11131526A

JPH11131526A - 軸受装置

Info

Publication number: JPH11131526A
Application number: JP9314277A
Authority: JP
Inventors: Hideki Akita; 秀樹秋田
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 1997-10-30
Filing date: 1997-10-30
Publication date: 1999-05-18

Abstract

(57)【要約】【課題】可動ブラケットを支持ブラケットに対して着
脱可能に設け、固定ブラケットと支持ブラケットとの間
に連結ピンを容易に挿通できるようにする。【解決手段】アームボス１２の両端側には固定ブラケ
ット１９、支持ブラケット２１を設け、支持ブラケット
２１には、ピン穴２３Ａ内に含油ブッシュ２６が嵌着さ
れた可動ブラケット２３を着脱可能に設ける。そして、
軸受装置を組立てるときには、固定ブラケット１９のブ
ッシュ２０、アームボス１２の各ブッシュ１５に挿通し
た連結ピン１７の先端側を支持ブラケット板２１の取付
穴２１Ａ内に挿通する。次に、可動ブラケット２３をブ
ッシュ２２を介して取付穴２１Ａ内に軸方向外側から挿
嵌し、取付板２４、ボルト２５Ａ，２５Ｂによって支持
ブラケット２１に固着する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の建設機械に装備される作業装置のピン結合部等に
好適に用いられる軸受装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の建設機械に用
いられる軸受装置は、筒状のボスと、前記ボス内に挿通
される連結ピンと、前記ボスの軸方向両端側に配設さ
れ、前記連結ピンの両端側を固定的に支持する左，右の
ブラケットとから構成されている（実開平３−４８１１
８号公報等）。

【０００３】この種の従来技術による軸受装置を、油圧
ショベルの作業装置に設けられたアームとバケットとの
ピン結合部を例に挙げて述べると、アームの先端側には
ボスが設けられ、バケットには左，右のブラケットが設
けられている。

【０００４】そして、連結ピンは、軸方向の両端側が
左，右のブラケット等に形成されたピン挿嵌穴内に挿嵌
され、軸方向の中間部がブッシュ等を介してボスの内周
側に摺動可能に挿通されることにより、ボスと各ブラケ
ットとを回動可能に連結している。これにより、バケッ
トがアームの先端側で回動すると、左，右のブラケット
が連結ピンと共にボスに対して回動する。

【０００５】また、軸受装置を組立てるときには、まず
左，右のブラケット間にボスを配置し、左，右のピン挿
嵌穴とボス（ブッシュ）の内周側とが同軸となるように
位置合わせする。そして、連結ピンを一方のブラケット
のピン挿嵌穴内に軸方向の外側から挿入し、その先端側
をボスの内周側を介して他方のブラケット側のピン挿嵌
穴内に挿嵌した後に、例えば連結ピンの端部を抜止めピ
ン等によって一方のブラケットに固定する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、軸受装置を組立てるときに、連結ピンをブ
ッシュの内周側を介して左，右のブラケット間に挿通す
ることにより、ボスと各ブラケットとを連結している。
しかし、連結ピンの外径は、ボス、ブラケットに対する
連結ピンのがたつきを抑えるため、ブッシュの内径、ピ
ン挿嵌穴の穴径とほぼ等しい大きさに形成されている。

【０００７】このため、軸受装置を組立てるときには、
比較的大きな構造物であるアーム、バケット等の相対位
置を微妙に調整し、ボスの内周側と左，右のピン挿嵌穴
とを正確に同軸配置する作業が必要となり、しかもこの
状態を保持したまま連結ピンを各ブラケット間に挿通し
なければならず、組立作業に手間がかかるという問題が
ある。

【０００８】そして、連結ピンの挿通作業中には、例え
ばアームとブラケットとの相対位置が僅かに変動しただ
けでも、ブッシュ内を通過した連結ピンの先端側が他方
のブラケット等に衝突してこれを損傷させたり、連結ピ
ンの外周面とピン挿嵌穴の開口端等とが強く擦れて傷つ
いたりする虞れがある。

【０００９】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明は、連結ピンをボスの内周側を介
して両端側のブラケット間に容易に挿通でき、このとき
ボス、ブラケット、連結ピン等が損傷されるのを確実に
防止できると共に、組立作業を効率よく行うことができ
るようにした軸受装置を提供することを目的としてい
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために請求項１の発明は、筒状のボスと、ボス内に挿通
される連結ピンと、ボスの軸方向一端側に配設され、連
結ピンの一端側を固定的に支持する固定ブラケットと、
連結ピンの軸方向他端側に位置して設けられ、連結ピン
よりも大径の取付穴が形成された支持ブラケットと、連
結ピンを挿通するピン穴が設けられ、支持ブラケットの
取付穴内に支持ブラケットの外側から着脱可能に挿嵌さ
れる可動ブラケットとからなる構成を採用している。

【００１１】このように構成することにより、軸受装置
を組立てるときには、まず連結ピンを固定ブラケット内
に軸方向外側から挿入し、その先端側をボスの内周側を
介して支持ブラケットの取付穴内に軸方向内側から挿通
する。この場合、支持ブラケットの取付穴は連結ピンよ
りも大径に形成されているから、連結ピンを取付穴内に
隙間をもって挿通することができる。そして、可動ブラ
ケットを支持ブラケットの取付穴内に軸方向外側から挿
嵌しつつ、そのピン穴内に連結ピンの他端側を挿通す
る。

【００１２】また、請求項２の発明では、可動ブラケッ
トの内周側には、連結ピンの外周面に摺接するブッシュ
を設ける構成としたことにある。

【００１３】これにより、連結ピンをブッシュを介して
可動ブラケットに当接させることができ、連結ピンと可
動ブラケットとの間に微小な摺動、かじり等が生じるの
をブッシュによって防止することができる。

【００１４】さらに、請求項３の発明では、支持ブラケ
ットの取付穴内には、内周側に可動ブラケットが摺動可
能に挿嵌されるブッシュを設ける構成としたことにあ
る。

【００１５】これにより、可動ブラケットをブッシュを
介して支持ブラケットの取付穴内に円滑に挿嵌すること
ができる。

【００１６】また、請求項４の発明では、ボスの端面外
周縁と可動ブラケットの内側端面の外周縁にはそれぞれ
切欠きを設け、ボスと可動ブラケットとを衝合させたと
きにこれらの切欠きによって形成されるＯリング嵌着溝
にはＯリングを設ける構成としたことにある。

【００１７】これにより、Ｏリングをボスの外周縁と可
動ブラケットの外周縁との間に装着でき、ボスと可動ブ
ラケットとの間をＯリングによってシールすることがで
きる。そして、この状態でＯリングをＯリング嵌着溝内
に収容し、Ｏリングがボス、可動ブラケットの外周面よ
りも径方向外側の範囲に突出するのを避けることができ
る。

【００１８】さらに、請求項５の発明では、ボスの端面
と可動ブラケットの内側端面との間には環状の摺動板を
設ける構成としたことにある。

【００１９】これにより、ボスが外力等によって固定ブ
ラケットと可動ブラケットとの間で軸方向に変位した場
合でも、ボスと可動ブラケットとを摺動板を介して摺動
させることができ、これらが直接摺動して早期に摩耗す
るのを摺動板によって防ぐことができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明による実施の形態
を、図１ないし図５を参照しつつ、詳細に説明する。

【００２１】ここで、図１ないし図５は本発明による実
施例を示し、本実施例では、軸受装置を油圧ショベルの
ピン結合部に適用した場合を例に挙げて説明する。

【００２２】１は油圧ショベルの下部走行体、２は下部
走行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体を示し、
前記上部旋回体２の旋回フレーム３上には、運転室４、
機械室等が設けられている。

【００２３】５は上部旋回体２の前部に俯仰動可能に取
付けられた作業装置で、前記作業装置５は、上部旋回体
２の旋回フレーム３にピン結合されたブーム６と、前記
ブーム６の先端側にピン結合されたアーム７と、前記ア
ーム７の先端側にピン結合されたバケット８等とから構
成されている。そして、ブーム６、アーム７およびバケ
ット８は、それぞれブームシリンダ９、アームシリンダ
１０およびバケットシリンダ１１によって回動される。

【００２４】ここで、これらの各ピン結合部には本実施
例による軸受装置が装備され、例えばアーム７とバケッ
ト８とは、図２に示す如く、この軸受装置を介して回動
可能に連結されている。

【００２５】１２はアーム７の先端側に設けられたボス
としてのアームボスで、前記アームボス１２は、左，右
のボス部１２Ａ，１２Ａと、これらの各ボス部１２Ａを
連結するボスパイプ１２Ｂとから略円筒状をなして一体
に形成されている。そして、各ボス部１２Ａの内周側に
は、後述するブッシュ１５，１５用のブッシュ嵌合穴１
２Ｃ，１２Ｃが軸方向に形成されている。

【００２６】また、各ボス部１２Ａの端面は略円形状に
形成され、その外周縁には、図２および図３に示す如
く、後述の固定ブラケット１９、可動ブラケット２３と
対向して環状の切欠き１２Ｄ，１２Ｄがそれぞれ形成さ
れている。さらに、ボスパイプ１２Ｂは各ボス部１２Ａ
間に固着され、後述する連結ピン１７との間に環状の潤
滑油収容室１３を画成している。そして、ボスパイプ１
２Ｂには、潤滑油収容室１３内に潤滑油を供給するため
の給脂口が設けられ、この給脂口にはグリスニップル１
４が螺着されている。

【００２７】１５，１５はアームボス１２の各ブッシュ
嵌合穴１２Ｃ内にそれぞれ嵌着されたブッシュで、前記
各ブッシュ１５は、図２に示す如く、内周側が連結ピン
１７との摺動面となり、この摺動面は、アームボス１２
の軸方向両端側で各ボス部１２Ａと連結ピン１７との間
に装着されたシール部材１６，１６によってシールされ
ている。

【００２８】１７は軸方向の中間部が各ブッシュ１５を
介してアームボス１２内に摺動可能に挿嵌された連結ピ
ンで、前記連結ピン１７は、軸方向の一端側が後述のブ
ッシュ２０を介して固定ブラケット１９内に摺動可能に
挿嵌され、他端側が後述の含油ブッシュ２６を介して可
動ブラケット２３のピン穴２３Ａ内に摺動可能に挿通さ
れている。また、連結ピン１７は、抜止めピン１８によ
り固定ブラケット１９に抜止めおよび廻り止め状態で固
定されている。

【００２９】そして、連結ピン１７は、アームボス１２
と固定ブラケット１９、可動ブラケット２３をそれぞれ
回動可能に連結している。これにより、図１中のバケッ
ト８がアーム７の先端側で回動するときには、図２中の
固定ブラケット１９、可動ブラケット２３（および後述
の支持ブラケット２１）が連結ピン１７と共にアームボ
ス１２に対して回動する。

【００３０】１９は支持ブラケット２１と共にバケット
８の外側に突設された平板状の固定ブラケットで、前記
固定ブラケット１９は、図２に示す如く、アームボス１
２の軸方向一側に配置されている。そして、固定ブラケ
ット１９は、ブッシュ２０が嵌着されたブッシュ嵌合穴
１９Ａを有し、連結ピン１７の一端側をブッシュ２０を
介して固定的に支持している。

【００３１】また、固定ブラケット１９の内面側には、
アームボス１２のボス部１２Ａと対向する環状板１９Ｂ
が固着され、この環状板１９Ｂの端面外周縁には、アー
ムボス１２の切欠き１２Ｄと対向して環状の切欠き１９
Ｃが形成されている。さらに、固定ブラケット１９の外
面側には、抜止めピン１８用の取付部１９Ｄが固着され
ている。

【００３２】２１はアームボス１２の軸方向他側に配設
された平板状の支持ブラケットで、前記支持ブラケット
２１には可動ブラケット２３用の取付穴２１Ａが形成さ
れ、この取付穴２１Ａの穴径は連結ピン１７よりも大径
となっている。また、取付穴２１Ａ内には薄肉のブッシ
ュ２２が嵌着されている。そして、支持ブラケット２１
は、可動ブラケット２３を介して連結ピン１７の他端側
を支持している。

【００３３】２３は金属材料等により短尺の筒状に形成
された可動ブラケットで、前記可動ブラケット２３の内
周側は、連結ピン１７用のピン穴２３Ａとなっている。
また、可動ブラケット２３の一側端面には、図３に示す
如く、外周縁に位置してアームボス１２の切欠き１２Ｄ
と対向した環状の切欠き２３Ｂが形成されている。さら
に、可動ブラケット２３の一側端部外周面には、切欠き
２３Ｂ側に向けて縮径するテーパ状の面取り部２３Ｃが
一定の軸方向長さをもって形成されている。

【００３４】そして、可動ブラケット２３は、他端側外
周がブッシュ２２を介して支持ブラケット２１の取付穴
２１Ａ内に挿嵌され、後述の取付板２４、ボルト２５
Ａ，２５Ｂ等を介して支持ブラケット２１に着脱可能に
固定されると共に、一端側が支持ブラケット２１からア
ームボス１２に向けて突出し、ボス部１２Ａの端面と対
向している。

【００３５】また、可動ブラケット２３は、図４に示す
如く、固定ブラケット１９、支持ブラケット２１間に連
結ピン１７を挿通した状態で、支持ブラケット２１の取
付穴２１Ａ内に軸方向外側（他端側）から挿嵌される。

【００３６】そして、可動ブラケット２３は、アームボ
ス１２のボス部１２Ａとほぼ等しい外径を有し、この外
径は支持ブラケット２１のブッシュ２２の内径よりも僅
かに小さく形成されている。

【００３７】２４は可動ブラケット２３を支持ブラケッ
ト２１に取付けるための環状の取付板で、前記取付板２
４は、図２に示す如く、内周側が複数のボルト２５Ａ，
２５Ａ，…により可動ブラケット２３の外面側に締着さ
れ、外周側がボルト２５Ｂ，２５Ｂ，…によって支持ブ
ラケット２１の外面側に締着されると共に、これらのボ
ルト２５Ａ，２５Ｂはそれぞれ周方向に間隔をもって配
設されている。

【００３８】２６は可動ブラケット２３のピン穴２３Ａ
内に嵌着されたブッシュとしての含油ブッシュで、前記
含油ブッシュ２６は、例えば鉄と銅との焼結合金等によ
り多孔質構造をなす筒状体として形成され、その内部に
はギアオイル等からなる潤滑油が予め含浸されている。

【００３９】そして、含油ブッシュ２６の内周側には連
結ピン１７の他端側が摺動可能に挿嵌され、この状態で
含油ブッシュ２６内の潤滑油は、連結ピン１７との当接
面に徐々にしみ出し、これらの当接面を潤滑し続ける構
成となっている。これにより、含油ブッシュ２６は、連
結ピン１７と可動ブラケット２３との間に微小な摺動、
かじり等が生じてこれらが早期に摩耗したり、異音を発
生したりするのを防止している。

【００４０】２７，２７は後述のＯリング２９を装着す
るためのＯリング嵌着溝で、前記各Ｏリング嵌着溝２７
は、図２および図３に示す如く、アームボス１２の軸方
向両側と固定ブラケット１９、可動ブラケット２３とを
それぞれ衝合させた状態で、一方がアームボス１２と固
定ブラケット１９の切欠き１２Ｄ，１９Ｃにより形成さ
れ、他方がアームボス１２と可動ブラケット２３の切欠
き１２Ｄ，２３Ｂによって形成されている。そして、各
Ｏリング嵌着溝２７の底部側は略Ｖ字状をなす傾斜面と
なっている。

【００４１】２８，２８，…は例えばアルミニウム、銅
等の金属材料、またはポリテトラフルオロエチレン等の
樹脂材料からなる４枚の摺動板で、前記各摺動板２８
は、図３に示す如く、連結ピン１７の外周側に挿通され
る環状の平板部２８Ａと、この平板部２８Ａの外周側か
らＯリング嵌着溝２７の底部側に対応してテーパ状に屈
曲したリップ部２８Ｂとを有している。

【００４２】そして、各摺動板２８のうち２枚は、例え
ばアームボス１２と可動ブラケット２３との間に配設さ
れ、これらが互いに摺動するのを平板部２８Ａによって
防止すると共に、各摺動板２８のリップ部２８Ｂは、Ｏ
リング嵌着溝２７の左，右両側でその底部側にそれぞれ
摺接している。また、他の摺動板２８も同様に、アーム
ボス１２と固定ブラケット１９との間に配設されてい
る。

【００４３】２９，２９は各Ｏリング嵌着溝２７内にシ
ール部材として装着された左，右のＯリングで、前記各
Ｏリング２９は、図３に示す如く、内周側が各摺動板２
８のリップ部２８Ｂに締代をもって当接し、これらのリ
ップ部２８ＢをＯリング嵌着溝２７の底部側に弾性的に
押圧すると共に、Ｏリング嵌着溝２７内でアームボス１
２、可動ブラケット２３等の外周面よりも径方向内側の
範囲に収容されている。そして、各Ｏリング２９は、ア
ームボス１２と固定ブラケット１９、可動ブラケット２
３との間をそれぞれシールし、これらの間に外部からダ
スト、水分等の異物が侵入するのを規制している。

【００４４】本実施例による軸受装置は上述の如き構成
を有するもので、次にその組立について説明する。

【００４５】まず、図４中に示すアームボス１２を各摺
動板２８、各Ｏリング２９と共に固定ブラケット１９、
支持ブラケット２１間に配設する。そして、このときア
ームボス１２と固定ブラケット１９との間、アームボス
１２と支持ブラケット２１との間には、それぞれ摺動板
２８、Ｏリング２９を径方向外側から挿入する。続い
て、アームボス１２と固定ブラケット１９等との相対位
置を調整し、ブッシュ１５，２０が互いに同軸となるよ
うに配置する。

【００４６】次に、連結ピン１７を固定ブラケット１９
のブッシュ２０内に軸方向外側から挿入し、その先端側
をアームボス１２の各ブッシュ１５内を介して支持ブラ
ケット２１の取付穴２１Ａ内に挿通する。この状態で取
付穴２１Ａ内には、連結ピン１７との間に可動ブラケッ
ト２３を挿通するための環状の隙間が形成される。

【００４７】次に、可動ブラケット２３を支持ブラケッ
ト２１の取付穴２１Ａ内に軸方向外側から挿嵌しつつ、
連結ピン１７の他端側を含油ブッシュ２６内に挿嵌す
る。この場合、可動ブラケット２３は、面取り部２３Ｃ
によって取付穴２１Ａ（ブッシュ２２）内へと滑らかに
案内される。また、Ｏリング２９は、アームボス１２の
軸方向両端側でＯリング嵌着溝２７とほぼ等しい大きさ
まで拡径させた状態に保持し、Ｏリング嵌着溝２７内に
締代をもって装着する。

【００４８】そして、最後には、取付板２４をボルト２
５Ａ，２５Ｂ等によって可動ブラケット２３と支持ブラ
ケット２１にそれぞれ締着し、可動ブラケット２３を取
付板２４等を介して支持ブラケット２１に固定する。

【００４９】また、例えばアームボス１２と可動ブラケ
ット２３等との間に形成される隙間の寸法を調整すると
きには、図５に示す如く、ボルト２５Ａ，２５Ｂ等を弛
めて取付板２４を支持ブラケット２１、可動ブラケット
２３から一旦取外し、所定の厚さ寸法をもった環状のシ
ム板３０等を可動ブラケット２３と取付板２４との間に
配設する。これにより、前記隙間を小さくすることがで
き、固定ブラケット１９、可動ブラケット２３に対する
アームボス１２のがたつきを防止する。

【００５０】かくして、本実施例では、支持ブラケット
２１に連結ピン１７よりも大径の取付穴２１Ａを形成
し、この取付穴２１Ａ内には連結ピン１７用のピン穴２
３Ａを有する可動ブラケット２３を軸方向外側から挿嵌
する構成としたので、軸受装置を組立てるときには、固
定ブラケット１９とアームボス１２に挿嵌した連結ピン
１７の他端側を支持ブラケット２１の取付穴２１Ａ内に
隙間をもって挿通することができる。

【００５１】これにより、連結ピン１７を固定ブラケッ
ト１９、支持ブラケット２１間に挿通するときには、例
えば連結ピン１７が傾くように位置ずれした場合でも、
その他端側が支持ブラケット２１に接触してこれらが損
傷されるのを確実に防止でき、連結ピン１７の挿通作業
を容易に行うことができる。

【００５２】そして、連結ピン１７を挿通した後には、
可動ブラケット２３を支持ブラケット２１の取付穴２１
Ａ内に軸方向外側から挿嵌した後に、この状態で可動ブ
ラケット２３を取付板２４等によって支持ブラケット２
１に確実に固着させることができ、軸受装置を効率よく
組立てることができる。

【００５３】この場合、支持ブラケット２１の取付穴２
１Ａ内にはブッシュ２２を設け、可動ブラケット２３の
ピン穴２３Ａ内には含油ブッシュ２６を設けると共に、
可動ブラケット２３の外周面には面取り部２３Ｃを形成
したから、可動ブラケット２３をブッシュ２２、含油ブ
ッシュ２６を介して支持ブラケット２１と連結ピン１７
との間に容易に挿嵌でき、このとき可動ブラケット２３
を面取り部２３Ｃによって含油ブッシュ２６内に円滑に
導くことができる。

【００５４】また、含油ブッシュ２６からしみ出す潤滑
油によって可動ブラケット２３と連結ピン１７との間を
安定して潤滑し続けることができ、可動ブラケット２３
と連結ピン１７との間に微小な摺動、かじり等が生じて
これらが早期に摩耗したり、異音を発生したりするのを
長期間に亘って防止することができる。

【００５５】また、可動ブラケット２３を、取付板２
４、ボルト２５Ａ，２５Ｂ等によって支持ブラケット２
１に着脱可能に取付けたから、仮りにアームボス１２と
固定ブラケット１９、可動ブラケット２３との間に隙間
が生じた場合でも、取付板２４を着脱して可動ブラケッ
ト２３との間に図５中のシム板３０等を配設するだけ
で、この隙間を容易に小さくでき、固定ブラケット１
９、可動ブラケット２３に対するアームボス１２のがた
つきを確実に防止することができる。

【００５６】そして、アームボス１２と固定ブラケット
１９とは、従来技術とほぼ同様に構成することができ、
現状の油圧ショベル等に対しても、大きな設計変更等を
行うことなく軸受装置を容易に適用することができる。

【００５７】一方、アームボス１２、固定ブラケット１
９、可動ブラケット２３にそれぞれ切欠き１２Ｄ，１９
Ｃ，２３Ｂを形成し、これらの切欠き１２Ｄ，１９Ｃ，
２３Ｂによって形成されるＯリング嵌着溝２７内にＯリ
ング２９を装着したから、アームボス１２と固定ブラケ
ット１９、可動ブラケット２３との間をＯリング２９に
よって確実にシールでき、この状態でＯリング２９をア
ームボス１２、可動ブラケット２３等の外周面よりも径
方向内側の範囲に安定して収容することができる。これ
により、例えば油圧ショベルの作業中にＯリング２９が
岩石等の異物と接触して損傷されるのを確実に防止で
き、耐久性を向上させることができる。

【００５８】また、アームボス１２と固定ブラケット１
９、可動ブラケット２３との間に摺動板２８を配設した
から、これらが外力等により互いに摺動して早期に摩耗
するのを確実に防ぐことができる。

【００５９】なお、前記実施例では、可動ブラケット２
３のピン穴２３Ａ内に含油ブッシュ２６を設ける構成と
したが、本発明はこれに限らず、含油ブッシュ２６に代
えて例えば鉄、銅等の金属材料、ポリテトラフルオロエ
チレン等の樹脂材料からなるブッシュを用いる構成とし
てもよい。

【００６０】また、前記実施例では、油圧ショベルのア
ーム７とバケット８とのピン結合部を例に挙げて説明し
たが、本発明はこれに限らず、例えばブーム６、アーム
７、ブームシリンダ９、アームシリンダ１０、バケット
シリンダ１１等に設けられたピン結合部に適用してもよ
く、さらには例えば油圧クレーン、ホイールローダ等の
他の建設機械、農業用機械、産業用機械等に設けられた
ピン結合部に適用してもよい。

【００６１】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１に記載の発
明によれば、支持ブラケットに連結ピンよりも大径の取
付穴を形成し、この取付穴内には連結ピン用のピン穴を
有する可動ブラケットを着脱可能に挿嵌する構成とした
ので、軸受装置を組立てるときには、固定ブラケットと
ボスに挿嵌した連結ピンの他端側を支持ブラケットの取
付穴内に隙間をもって挿通でき、挿通時に連結ピン、支
持ブラケット等が損傷されるのを確実に防止できると共
に、連結ピンの挿通作業を容易に行うことができる。そ
して、連結ピンを挿通した後には、可動ブラケットを支
持ブラケットの取付穴内に軸方向外側から円滑に挿嵌で
き、軸受装置を効率よく組立てることができる。

【００６２】また、請求項２に記載の発明によれば、可
動ブラケットの内周側にブッシュを設ける構成としたか
ら、可動ブラケットを支持ブラケットの取付穴内に挿嵌
するときには、その内周側をブッシュを介して連結ピン
の外周側に円滑に挿嵌でき、可動ブラケットと連結ピン
との間に微小な摺動、かじり等が生じてこれらが早期に
摩耗したり、異音を発生したりするのを確実に防止する
ことができる。

【００６３】さらに、請求項３に記載の発明によれば、
支持ブラケットの取付穴内にブッシュを設ける構成とし
たから、可動ブラケットをブッシュを介して支持ブラケ
ットの取付穴内に円滑に挿嵌することができ、軸受装置
を効率よく組立てることができる。

【００６４】また、請求項４に記載の発明によれば、ボ
スと可動ブラケットにそれぞれ切欠きを設け、これらの
切欠きによって形成されるＯリング嵌着溝にはＯリング
を設ける構成としたから、ボスと可動ブラケットとの間
をＯリングによって確実にシールでき、この状態でＯリ
ングをボス、可動ブラケット等の外周面よりも径方向内
側の範囲に安定して収容することができる。これによ
り、Ｏリングが外部の異物等と接触して損傷されるのを
確実に防止でき、耐久性を向上させることができる。

【００６５】さらに、請求項５に記載の発明によれば、
ボスと可動ブラケットとの間に摺動板を配設する構成と
したから、これらが外力等により互いに摺動して早期に
摩耗するのを確実に防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例による軸受装置が適用される油圧ショベ
ルを示す外観図である。

【図２】図１中の矢示II−II方向からみた軸受装置の縦
断面図である。

【図３】図２中の要部拡大図である。

【図４】可動ブラケットを支持ブラケットに取付ける前
の状態を示す縦断面図である。

【図５】ボスと可動ブラケットとの隙間寸法をシム板等
によって調整した状態を示す図３と同様の要部拡大図で
ある。

【符号の説明】

１２アームボス（ボス）１２Ｄ切欠き１７連結ピン１９固定ブラケット２１支持ブラケット２１Ａ取付穴２２ブッシュ２３可動ブラケット２３Ａピン穴２３Ｂ切欠き２６含油ブッシュ２７Ｏリング嵌着溝２８摺動板２９Ｏリング

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】筒状のボスと、前記ボス内に挿通される
連結ピンと、前記ボスの軸方向一端側に配設され、前記
連結ピンの一端側を固定的に支持する固定ブラケット
と、前記連結ピンの軸方向他端側に位置して設けられ、
前記連結ピンよりも大径の取付穴が形成された支持ブラ
ケットと、前記連結ピンを挿通するピン穴が設けられ、
前記支持ブラケットの取付穴内に前記支持ブラケットの
外側から着脱可能に挿嵌される可動ブラケットとから構
成してなる軸受装置。
【請求項２】前記可動ブラケットの内周側には、前記
連結ピンの外周面に摺接するブッシュを設けてなる請求
項１に記載の軸受装置。
【請求項３】前記支持ブラケットの取付穴内には、内
周側に前記可動ブラケットが摺動可能に挿嵌されるブッ
シュを設けてなる請求項１または２に記載の軸受装置。
【請求項４】前記ボスの端面外周縁と可動ブラケット
の内側端面の外周縁にはそれぞれ切欠きを設け、前記ボ
スと可動ブラケットとを衝合させたときにこれらの切欠
きによって形成されるＯリング嵌着溝にはＯリングを設
けてなる請求項１，２または３に記載の軸受装置。
【請求項５】前記ボスの端面と可動ブラケットの内側
端面との間には環状の摺動板を設けてなる請求項１，
２，３または４に記載の軸受装置。