JPH06174061A - 自動変速機用変速操作レバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】レバー本体１０ａの上端部に結合される操作ノ
ブ１０ｂの操作荷重を低減するとともに操作時のガタつ
きを防止して、操作フィーリングの向上を図る。 【構成】操作ノブ１０ｂを、ディテントロッド１３ａの
上端部が底部から突出するととも一方側に開口する収容
空間を有しレバー本体１０ａの上端部に結合される把持
部１５、把持部１５の収容空間内に上下方向に回動可能
に組付けられて同収容空間の開口から操作部が外部へ露
呈しかつディテントロッド１３ａの上端に上方から当接
する突起１６ｃを有する操作ボタン１６、操作ボタン１
６を前記収容空間の開口側へ付勢するバネ部材１７を備
え、操作ボタン１６を円弧状軌跡に沿って回動して操作
力をディテントロッド１３ａへ直接伝達させる構成。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動変速機用変速操作レ
バーに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動変速機用変速操作レバーは例えば実
公昭６２−１６２７１９号公報、実公昭６３−４９７６
４号公報等に示されているように、車体に設けた支持部
に下端部を前後方向へ回動可能に組付けられるとともに
連結手段を介して自動変速機のシフトアームに連結され
る筒状のレバー本体と、同レバー本体の上端部に結合さ
れる操作ノブと、前記レバー本体の内孔内に配設され前
記支持部側に対して前記レバー本体の回動を解除可能に
規制するディテント機構を備え、前記操作ノブの操作に
より前記ディテント機構による前記レバー本体の前記支
持部側に対する回動規制を解除し、同レバー本体を前後
方向へ回動して自動変速機を変速操作するように構成さ
れている。

【０００３】また、前記操作ノブは、内部にディテント
機構を構成するディテントロッドの上端部が底部から突
出するととも側部に開口する収容空間を有し前記レバー
本体の上端部に結合される把持部と、同把持部の収容空
間内に横方向に摺動可能に組付けられて一端が同収容空
間の側部開口から外部へ突出するとともに前記ディテン
トロッドの頭部に係合する操作ボタンと、同操作ボタン
を前記収容空間の側部開口側へ付勢するバネ部材を備
え、操作ボタンのバネ部材に抗する他端側への押動操作
により前記ディテントロッドを下方へ移動させてディテ
ント機構による前記レバー本体の前記支持部側に対する
回動規制を解除する構成になっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した操
作ノブにおいては、操作ボタンのディテントロッドの頭
部に対する係合部が傾斜カム面に形成されていて、この
傾斜面を介して操作ボタンの水平方向の操作力を下方向
の操作力に変換してディテントロッドに伝達すべく構成
されている。従って、操作ボタンの水平方向の摺動によ
り傾斜カム面がディテントロッドの頭部に摺接しつつデ
ィテントロッドを下方へ移動させるものである。このた
め、当該操作ノブにおいては、このような構成上操作ボ
タンの操作荷重が大きくなるという問題がある。また、
操作ボタンは把持部において水平方向へ摺動可能に組付
けられるが、把持部の構成上操作ボタンに対する摺動面
を広く確保することが難しく、操作ボタンの操作時にガ
タつきが発生し易くて操作フィーリングがよくない。従
って、本発明の目的は、これらの問題に対処することに
ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記した形式の
自動変速機用変速操作レバーにおいて、前記操作ノブ
を、内部に前記ディテント機構を構成するディテントロ
ッドの上端部が底部から突出するととも一方側に開口す
る収容空間を有し前記レバー本体の上端部に結合される
把持部と、同把持部の収容空間内に上下方向に回動可能
に組付けられて同収容空間の開口から操作部が外部へ露
呈するとともに前記ディテントロッドの上端に上方から
当接する突起を有する操作ボタンと、同操作ボタンを前
記収容空間の開口側へ付勢するバネ部材を備え、同バネ
部材に抗する前記操作ボタンの回動操作により前記ディ
テントロッドを操作するように構成したことを特徴とす
るものである。

【０００６】

【発明の作用・効果】このように構成した変速操作レバ
ーにおいては、操作ボタンを回動操作して円弧状軌跡に
沿って回動させてディテントロッドを移動させるもので
あるため、操作ボタンの操作力は方向変換されることな
くディテントロッドに直接伝達され、同ディテントロッ
ドを押動することになる。このため、操作ボタンはディ
テントロッドに対する摺接状態が解消または低減されて
操作ボタンの操作荷重が小さくなる。また、操作ボタン
は把持部に対して回動可能に組付けられるもので、水平
方向に組付けられる場合に比較して把持部における摺動
面を広く確保することができて、操作ボタンの操作時の
ガタつきがなく、操作荷重の低減と併せて操作フィーリ
ングが向上する。

【０００７】

【実施例】以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
るに、図１および図２には本発明の第１実施例に係る変
速操作レバーを採用した自動変速機の変速操作装置が示
されている。変速操作レバーはレバー本体１０ａと、操
作ノブ１０ｂと、第１ディテント機構１０ｃと、第２デ
ィテント機構１０ｄを備えている。当該変速操作レバー
は、車体に設けた支持台に組付けられている。

【０００８】レバー本体１０ａは筒状本体１１ａ、筒状
本体１１ａの下端部にて直交して位置する筒状の支持部
１１ｂと、筒状本体１１ａの下方部前側にて前方へ突出
する連結アーム部１１ｃとからなり、筒状本体１１ａの
上端部に結合手段１２を介として操作ノブ１０ｂが組付
けられている。また、筒状本体１１ａの内孔内には第１
ディテント機構１０ｃが配設され、かつ筒状本体１１ａ
の下方部には第２ディテント機構１０ｄが配設されてい
て、変速操作レバーを構成している。このような変速操
作レバーはその支持部１１ｂに挿通した支持シャフト２
１により支持台２２の下方部の両起立部に前後方向へ回
動可能に組付けられている。また、変速操作レバーにお
いては、支持台２２に組付けられた状態で連結アーム部
１１ｃの先端部に操作ケーブルのインナワイヤ２３の一
端部が連結されていて、同ワイヤ２３の他端部が図示し
ない自動変速機のシフトアームに連結されている。

【０００９】第１ディテント機構１０ｃは操作ロッド１
３ａ、係合ピン１３ｂ、圧縮スプリング１３ｃを備えて
いる。操作ロッド１３ａはレバー本体１０ａの筒状本体
１１ａの内孔内に挿通されていて、この状態で操作ロッ
ド１３ａの下端部に係合ピン１３ｂが直交して貫通固着
されている。係合ピン１３ｂは筒状本体１１ａに設けた
軸方向に延びる両長孔から突出しており、また圧縮スプ
リング１３ｃは筒状本体１１ａの内孔内の下端部に挿入
されていて、操作ロツド１３ａを上方へ付勢している。
これにより、係合ピン１３ｂの一端側が支持台２２の第
１起立壁部２２ａに設けた各係合溝２２ｂの１つに下方
から弾撥的に係合して、変速操作レバーの前後方向の回
動を規制している。

【００１０】第２ディテント機構１０ｄは、筒状本体１
１ａに設けた第２の内孔内に挿入した圧縮スプリング１
４ａと、同スプリング１４ａに受承されたボール１４ｂ
とからなり、支持台２２の第２起立壁部２２ｃに設けた
各係合溝の１つに係合している。この第２ディテント機
構１０ｄにおいては、ボール１４ｂが前後方向の所定の
回動力で係合溝の１つを乗り越えて、隣合う他の係合溝
に移行するもので、乗員に変速操作レバーの回動操作時
の節度感を与えるとともに、変速操作レバーの前後方向
への回動を所定の力で規制する。

【００１１】しかして、操作ノブ１０ｂは図１〜図４に
示すように把持部１５と、操作ボタン１６と、バネ部材
１７とにより構成されている。把持部１５および操作ボ
タン１６は硬質樹脂からなる内側層部１５ａ，１６ａと
軟質樹脂からなる外側層部１５ｂ，１６ｂにて二重構造
に構成されている。

【００１２】把持部１５は上方に開口する収容空間部を
有するもので、内側層部１５ａの軸心には上下方向に延
びる貫通孔１５ｃを備えているとともに、貫通孔１５ｃ
と並列して上方に開口する凹所１５ｄを備えている。ま
た、内側層部１５ａにおける左右の開口縁部には図４お
よび図５に示すように、上下一対の支持ピン１５ｅが形
成されている。各支持ピン１５ｅは収容空間部の上部に
て内側へ所定長さ突出している。把持部１５において
は、レバー本体１１の上端部に結合された状態において
貫通孔１５ｃに、第１ディテント機構１０ｃを構成する
ディテントロッド１３ａが貫通していて、同ディテント
ロッド１３ａの頭部が貫通孔１５ｃから上方に突出して
収容空間部にその底部から臨んでいる。

【００１３】操作ボタン１６においては、外周が把持部
１５の収容空間部の開口を略覆蓋する円弧状の形状に形
成されており、操作ボタン１６を構成する内側層部１６
ａには下方へ突出する一対の突起部１６ｃ，１６ｄが形
成されている。また、内側層部１６ａの左右の外側面に
は円弧状の溝部１６ｅが形成されている。操作ボタン１
６は把持部１５の収容空間部の開口縁部に嵌合されてい
て、左右の各溝部１６ｅに把持部１５の左右の各支持ピ
ン１５ｅを突出させて組付けられている。この組付け状
態においては、操作ボタン１６は把持部１５の各支持ピ
ン１５ｅにより回動可能に支持されていて、各溝部１６
ｅに沿った円弧状に回動するとともに、上端部は把持部
１５の上端縁部に当接してそれ以上の上方への回動を規
制され、かつ各溝部１６ｅの上端部が上側の支持ピン１
５ｅに当接してそれ以上の下方への回動を規制する。

【００１４】バネ部材１７は所定長さのコイル部１７ａ
の両端から互いに反対方向へ突出する一対の掛止部１７
ｂ，１７ｃを有するトーションスプリングであり、図３
に示すように、コイル部１７ａを把持部１５の凹所１５
ｄ内に収容されて第１掛止部１７ｂが操作ボタン１６の
第２突起部１６ｄの側壁に掛止され、かつ第２掛止部１
７ｃが把持部１５の底部に形成した掛止溝部１５ｆに掛
止されている。この状態において、操作ボタン１６はバ
ネ部材１７の付勢力により上方に位置して把持部１５の
収容空間部の開口を覆蓋し、かつ第１突起部１６ｃをデ
ィテントロッド１３ａの頭部に当接させている。

【００１５】このように構成した操作ノブ１０ｂにおい
ては、把持部１５を手で把持した状態で操作ボタン１６
の上方先端部を例えば親指で手前に回動操作することが
できる。この回動操作により、操作ボタン１６はバネ部
材１７に抗して下方へ回動して第１突起部１６ｃにてデ
ィテントロッド１３ａの頭部を下方へ押圧し、ディテン
トロッド１３ａを下方へ摺動させる。これにより、第１
デイテント機構１０ｃによるレバー本体１０ａの回動規
制が解除され、自動変速機の変速操作がなされる。

【００１６】ところで、当該操作ノブ１０ｂにおいて
は、操作ボタン１６が円弧状軌跡に沿って回動してディ
テントロッド１３ａを摺動させるものであるため、操作
ボタン１６の操作力は方向変換されることなくディテン
トロッド１３ａに直接伝達される。このため、操作ボタ
ン１６は傾斜カム面を採用する場合のごときディテント
ロッド１３ａに対する摺接状態が解消され、操作ボタン
１６の操作荷重が小さくなる。また、操作ボタン１６は
把持部１５に対して支持ピン１５ｅと円弧状溝部１６ｅ
とにより回動可能に組付けられるもので、水平方向に組
付けられる場合に比較して操作ボタン１６の摺動部を長
く確保することができて、操作ボタン１６の操作時のガ
タつきがなく、操作荷重の低減と併せて操作フィーリン
グが向上する。

【００１７】図７および図８には本発明の第２実施例に
係る変速操作レバーの操作ノブ３０ｂが示されており、
当該操作ノブ３０ｂは把持部３５と、操作ボタン３６
と、バネ部材３７と、カバー体３８により構成されてい
る。把持部３５は第１実施例の操作ノブ１０ｂの把持部
１５と同様に合成樹脂からなる硬質の内側層部３５ａと
軟質の外側層部３５ｂにて二重構造に構成されており、
また操作ボタン３６およびカバー体３８は合成樹脂から
なる硬質層部にて構成されている。

【００１８】把持部３５は図７〜図９に示すように一側
部に開口する収容空間部を有するもので、内側層部３５
ａの軸心には上下方向に延びる貫通孔３５ｃを備えてい
るとともに、収容空間部の底部の開口縁部には左右一対
の支持孔３５ｄを備えている。また、内層部３５ａの上
端内面には貫通孔３５ｃに対向する突起部３５ｅが形成
されている。突起部３５ｅは硬質および軟質の二重構造
となっている。把持部３５においては、レバー本体３１
の上端部に結合手段３２を介して結合された状態におい
て貫通孔３５ｃに、第１ディテント機構３０ｃを構成す
るディテントロッド３３ａが貫通していて、同ディテン
トロッド３３ａの頭部が貫通孔３５ｃから上方に突出し
て収容空間部にその底部から臨んでいる。

【００１９】操作ボタン３６は図７、図１０および図１
１に示すように操作部３６ａ、左右一対の脚部３６ｂお
よび係合突起部３６ｃを備え、また各脚部３６ｂの下端
部には支持孔３６ｄを備えている。把持部３５において
は、操作ボタン３６がその収容空間部に開口部側から挿
入されて配置され、また開口部に嵌合固定されたカバー
体３８にて収容空間部が覆蓋されている。操作ボタン３
６は各脚部３６ｂに設けた支持孔３６ｄに挿入した支持
ピン３９にて支持され、把持部３５に対して上下方向へ
回動可能に支持されている。カバー体３８はその内面側
中央部に設けた突起部に嵌合部３８ａを備えており、把
持部３５の開口部に嵌合させた状態でこの嵌合部３８ａ
を支持ピン３９の外周に嵌合させて支持されている。

【００２０】バネ部材３７は第１実施例の操作ノブ１０
ｂを構成するバネ部材１７と同一のトーションスプリン
グであり、支持ピン３９の外周に嵌合されて一方の掛止
部が把持部３５の底部に掛止され、かつ他方の掛止部が
操作ボタン３６の脚部３６ｂの一方に掛止されている。
この状態において、操作ボタン３６はバネ部材３７の付
勢力により上方かつ側部の開口側へ回動していて、突起
部３６ｃの上端を把持部３５の突起部３５ｅの下端に弾
撥的に当接して抜け止めされている。また、操作ボタン
３６の突起部３６ｃの下端はディテントロッド３３ａの
頭部に当接している。

【００２１】このように構成した操作ノブ３０ｂにおい
ては、把持部３５を手で把持した状態で操作ボタン３６
の操作部３６ａを例えば親指で押動操作することができ
る。この押動操作により、操作ボタン３６はバネ部材３
７に抗して下方へ回動して突起部３６ｃにてディテント
ロッド３３ａの頭部を下方へ押圧し、ディテントロッド
３３ａを下方へ摺動させる。これにより、第１デイテン
ト機構によるレバー本体３０ａの回動規制が解除され、
自動変速機の変速操作がなされる。

【００２２】ところで、当該操作ノブ３０ｂにおいて
も、操作ボタン３６が円弧状軌跡に沿って回動してディ
テントロッド３３ａを摺動させるものであるため、操作
ボタン３６の操作力は方向変換されることなくディテン
トロッド３３ａに直接伝達される。このため、当該操作
ノブ３０ｂにおいても、第１実施例の操作ノブ１０ｂと
同様の作用効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係る変速操レバーを備え
た変速操作装置の一部切欠側面図である。

【図２】同変速操作レバーの縦断背面図である。

【図３】同変速操作レバーを構成する操作ノブの拡大縦
断側面図である。

【図４】同操作ノブの拡大縦断背面図である。

【図５】同操作ノブを構成する把持部の縦断側面図であ
る。

【図６】同操作ノブを構成する操作ボタンの縦断側面図
である。

【図７】本発明の第２実施例に係る変速操作レバーを構
成する操作ノブの縦断側面図である。

【図８】同操作ノブの一部切欠背面図である。

【図９】同操作ノブを構成する把持部の縦断正面図であ
る。

【図１０】同操作ノブを構成する操作ボタンの側面図で
ある。

【図１１】同操作ノブを構成する操作ボタンの正面図で
ある。

【符号の説明】

１０ａ，３０ａ…レバー本体、１０ｂ，３０ｂ…操作ノ
ブ、１０ｃ…第１ディテント機構、１０ｄ…第２ディテ
ント機構、１３ａ，３３ａ…ディテントロツド、１５，
３５…把持部、１５ｅ…支持ピン、３５ｅ…突起部、１
６，３６…操作ボタン、１６ｃ，３６ｃ…突起部、１６
ｅ…円弧状溝部、１７，３７…バネ部材、３８…カバー
体、３９…支持ピン。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車体に設けた支持部に下端部を前後方向へ
   回動可能に組付けられるとともに連結手段を介して自動
   変速機のシフトアームに連結される筒状のレバー本体
   と、同レバー本体の上端部に結合される操作ノブと、前
   記レバー本体の内孔内に配設され前記支持部側に対して
   前記レバー本体の回動を解除可能に規制するディテント
   機構を備え、前記操作ノブの操作により前記ディテント
   機構による前記レバー本体の前記支持部側に対する回動
   規制を解除し、同レバー本体を前後方向へ回動して自動
   変速機を変速操作する自動変速機用変速操作レバーにお
   いて、前記操作ノブを、内部に前記ディテント機構を構
   成するディテントロッドの上端部が底部から突出すると
   とも一方側に開口する収容空間を有し前記レバー本体の
   上端部に結合される把持部と、同把持部の収容空間内に
   上下方向に回動可能に組付けられて同収容空間の開口か
   ら操作部が外部へ露呈するとともに前記ディテントロッ
   ドの上端に上方から当接する突起を有する操作ボタン
   と、同操作ボタンを前記収容空間の開口側へ付勢するバ
   ネ部材を備え、同バネ部材に抗する前記操作ボタンの回
   動操作により前記ディテントロッドを操作するように構
   成したことを特徴とする自動変速機用変速操作レバー。