JPH0280844A - 自動変速機のシフトレバー - Google Patents
自動変速機のシフトレバーInfo
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- JPH0280844A JPH0280844A JP23187288A JP23187288A JPH0280844A JP H0280844 A JPH0280844 A JP H0280844A JP 23187288 A JP23187288 A JP 23187288A JP 23187288 A JP23187288 A JP 23187288A JP H0280844 A JPH0280844 A JP H0280844A
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- shift
- automatic transmission
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- harness
- lever shaft
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 24
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- VXNZUUAINFGPBY-UHFFFAOYSA-N 1-Butene Chemical compound CCC=C VXNZUUAINFGPBY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
- B60Q1/1453—Hand actuated switches
- B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
- B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches
- B60Q1/1476—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches comprising switch controlling means located near the free end of the lever, e.g. press buttons, rotatable rings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は自動変速機のシフトレバ−に係り、特に前記
自動変速機の基本機能を損なうことなく限られたスペー
ス内に適宜の操作用スイッチ部が取付けられた自動変速
機のシフトレバ−に関する。
自動変速機の基本機能を損なうことなく限られたスペー
ス内に適宜の操作用スイッチ部が取付けられた自動変速
機のシフトレバ−に関する。
オートマチック車に搭載された自動変速機のシフトレバ
−は、シフト位置切換動作を加えて各シフト位置、例え
ば走行シフト位置や後退シフ１〜位置に切換動作するこ
とにより、各係合状態、例えば走行係合状態や後退係合
状態に切換られる。
−は、シフト位置切換動作を加えて各シフト位置、例え
ば走行シフト位置や後退シフ１〜位置に切換動作するこ
とにより、各係合状態、例えば走行係合状態や後退係合
状態に切換られる。
また、実公昭６１−４５５３４号公報に開示される如く
、シャフトの下端部側に引き出されるハネスの他端部側
を基台に設けたブーツ部に貫設した少なくとも２個の透
孔に縫うように掻潜らせて弛みをもたせ、且つその弛み
部分に弾力性リングを装着し、ハーネスの傷付き、破損
を確実に防止するものがあった。
、シャフトの下端部側に引き出されるハネスの他端部側
を基台に設けたブーツ部に貫設した少なくとも２個の透
孔に縫うように掻潜らせて弛みをもたせ、且つその弛み
部分に弾力性リングを装着し、ハーネスの傷付き、破損
を確実に防止するものがあった。
更に、実公昭６２−１７８５５号公報に開示される如く
、シフトレバ一の頂部に固定した操作ノブのシフトボタ
ンを臨ませる開口を形成した端部に連接し、且つシフト
レバ−に沿ってその長さ方向下方に延在するスイッチボ
ックスを形成し、スイッチボックスの内腔部にプソシュ
ボタンスイッチを装着するとともに、スイッチのブツシ
ュボタンをシフトレバ一の前後の操作方向に関して後方
の位置にあるスイッチボックスの壁に形成した穴よりス
イッチボックス外に突出せしめて配設したものがあった
。
、シフトレバ一の頂部に固定した操作ノブのシフトボタ
ンを臨ませる開口を形成した端部に連接し、且つシフト
レバ−に沿ってその長さ方向下方に延在するスイッチボ
ックスを形成し、スイッチボックスの内腔部にプソシュ
ボタンスイッチを装着するとともに、スイッチのブツシ
ュボタンをシフトレバ一の前後の操作方向に関して後方
の位置にあるスイッチボックスの壁に形成した穴よりス
イッチボックス外に突出せしめて配設したものがあった
。
ところで、従来の自動変速機のンフトレハーにおいては
、内側筒状部あるいはレバー軸体とシフトノブと前記シ
フトノブに係合する適宜なスイッチ部とが夫々異なる固
定部材あるいは異なる方策により固定されていた。
、内側筒状部あるいはレバー軸体とシフトノブと前記シ
フトノブに係合する適宜なスイッチ部とが夫々異なる固
定部材あるいは異なる方策により固定されていた。
この結果、自動変速機のシフトレバ一の構造が複雑とな
って製造行程が大となり、製作が困難であるとともに、
製造コストが増加し、経済的に不利であるという不都合
がある。
って製造行程が大となり、製作が困難であるとともに、
製造コストが増加し、経済的に不利であるという不都合
がある。
そこでこの発明の目的は、上述不都合を除去するために
、シフトノブの所定箇所に適宜の操作用スイッチ部を設
け、内側筒状部外周にハーネスを案内する軸方向に延び
るハーネス溝部を設け、少なくともシフトノブと内側筒
状部とを一の固定部材により固定したことにより、自動
変速機のシフトレバ一の構造を簡略化して製造を容易と
し、経済的にを利な自動変速機のシフトレバ−を実現す
るにある。
、シフトノブの所定箇所に適宜の操作用スイッチ部を設
け、内側筒状部外周にハーネスを案内する軸方向に延び
るハーネス溝部を設け、少なくともシフトノブと内側筒
状部とを一の固定部材により固定したことにより、自動
変速機のシフトレバ一の構造を簡略化して製造を容易と
し、経済的にを利な自動変速機のシフトレバ−を実現す
るにある。
この目的を達成するためにこの発明は、内側筒状部を内
装するレバー軸体の一端を揺動可能に固定するとともに
他端にシフト位置切換用スイッチを有するシフトノブを
設けた自動変速機のシフトレバ−において、前記シフト
ノブの所定箇所に適宜の操作用スイッチ部を設け、前記
内側筒状部外周にハーネスを案内する軸方向に延びるハ
ーネス溝部を設け、少なくとも前記シフトノブと内側筒
状部とを一の固定部材により固定したことを特徴とする
。
装するレバー軸体の一端を揺動可能に固定するとともに
他端にシフト位置切換用スイッチを有するシフトノブを
設けた自動変速機のシフトレバ−において、前記シフト
ノブの所定箇所に適宜の操作用スイッチ部を設け、前記
内側筒状部外周にハーネスを案内する軸方向に延びるハ
ーネス溝部を設け、少なくとも前記シフトノブと内側筒
状部とを一の固定部材により固定したことを特徴とする
。
上述の如く構成したことにより、自動変速機のシフトレ
バーの組み付けの際には、シフトノブの所定箇所に適宜
の操作用スイッチ部を係合し、ハネスを内側筒状部に形
成された溝部により車体側へ誘導する。
バーの組み付けの際には、シフトノブの所定箇所に適宜
の操作用スイッチ部を係合し、ハネスを内側筒状部に形
成された溝部により車体側へ誘導する。
そして、少なくともシフトノブと内側筒状部とを一の固
定部材で容易に固定している。
定部材で容易に固定している。
以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細に説明する
。
。
第１．２図はこの発明の実施例を示すものである。第１
図において、２は自動変速機のシフトレバ−であるシフ
ト装置、４は内側筒状部、６はレバー軸体、８は表示部
、１０はシフトノブである。
図において、２は自動変速機のシフトレバ−であるシフ
ト装置、４は内側筒状部、６はレバー軸体、８は表示部
、１０はシフトノブである。
前記シフト装置２は、樹脂で形成された内側筒状部４を
内装するレバー軸体６と後述するシフト位置切換用スイ
ッチ部４４を内装するシフトノブ１０とを有している。
内装するレバー軸体６と後述するシフト位置切換用スイ
ッチ部４４を内装するシフトノブ１０とを有している。
このシフトノブ１０は、前記レバー軸体６に係合する筒
状の固定部１２と固定部１２に直交するグリップ部１４
とにより略Ｔ字状に形成され、前記グリップ部１４の軸
方向を、図示しない自動車の進行方向に対して左右方向
とずべく固定されている。前記グリップ部１４は、一端
を閉塞するとともに、他端に開口１６が形成されている
。そして、所定箇所例えばグリップ部１４の下方には、
後述するスイッチ部５０が係合する凹部１８が形成され
ている。
状の固定部１２と固定部１２に直交するグリップ部１４
とにより略Ｔ字状に形成され、前記グリップ部１４の軸
方向を、図示しない自動車の進行方向に対して左右方向
とずべく固定されている。前記グリップ部１４は、一端
を閉塞するとともに、他端に開口１６が形成されている
。そして、所定箇所例えばグリップ部１４の下方には、
後述するスイッチ部５０が係合する凹部１８が形成され
ている。
また、前記レバー軸体６の一端に、ケース部２０を介し
て定まったシフト位置にレバー軸体６を固定する位置決
め部２２と、各シフト位置でのレバー軸体６の動作を規
制する規制部２４とが形成されている。
て定まったシフト位置にレバー軸体６を固定する位置決
め部２２と、各シフト位置でのレバー軸体６の動作を規
制する規制部２４とが形成されている。
前記位置決め部２２は、レバー軸体６にこのレバー軸体
６に対して同一中心を有すべく固定された有底筒状のハ
ネケース２６に第１ハネ２８を内装し、この第１ハネ２
８の付勢力によりボール３０をハウジング３２に設けら
れた各シフト位置用の孔部３４に押圧して位置決めを行
うものである。
６に対して同一中心を有すべく固定された有底筒状のハ
ネケース２６に第１ハネ２８を内装し、この第１ハネ２
８の付勢力によりボール３０をハウジング３２に設けら
れた各シフト位置用の孔部３４に押圧して位置決めを行
うものである。
前記規制部２４は、レバー軸体６内のデテントロソド４
０に、前記ハネケース２６と同様に、レバー軸体６に対
して同一中心を有すべくデテントピン３６が固設されて
いる。このデテントビン３６は、ハウジング３２に設け
られた溝部３８に嵌入している。前記規制部２４は、デ
テントロソド４０、デテントリリースロソド４２を介し
て後述するシフト切換用スイッチ部４４に連絡されてい
る。
０に、前記ハネケース２６と同様に、レバー軸体６に対
して同一中心を有すべくデテントピン３６が固設されて
いる。このデテントビン３６は、ハウジング３２に設け
られた溝部３８に嵌入している。前記規制部２４は、デ
テントロソド４０、デテントリリースロソド４２を介し
て後述するシフト切換用スイッチ部４４に連絡されてい
る。
更に、前記レバー軸体６の他端には、シフトノブ１０が
設けられている。ごのシフトノブ１０の内部には、シフ
トノブインナ１０ａとシフト位置用スイッチ部４４が内
装されている。前記シフト位置切換用スイッチ部４４は
、シフトボタン４６をグリップ部１４の軸方向外側に付
勢する第２ハネ４８を有している。前記シフトノブイン
ナ１０ａは前記シフトボタン４６の押圧時に、テデント
リリースロノド４２を介してブテントロノド４０を下方
に押圧している。
設けられている。ごのシフトノブ１０の内部には、シフ
トノブインナ１０ａとシフト位置用スイッチ部４４が内
装されている。前記シフト位置切換用スイッチ部４４は
、シフトボタン４６をグリップ部１４の軸方向外側に付
勢する第２ハネ４８を有している。前記シフトノブイン
ナ１０ａは前記シフトボタン４６の押圧時に、テデント
リリースロノド４２を介してブテントロノド４０を下方
に押圧している。
更にまた、前記シフトノブ１０の凹部１８には適宜用途
、例えば自動変速機のモード切換に用いるスイッチ部５
０が係合されており、前記シフトノブ１０とスイッチ部
５０とは、一の固定部材、例えば固定用ビス５２により
レバー軸体６を介して内側筒状部４に固定されている。
、例えば自動変速機のモード切換に用いるスイッチ部５
０が係合されており、前記シフトノブ１０とスイッチ部
５０とは、一の固定部材、例えば固定用ビス５２により
レバー軸体６を介して内側筒状部４に固定されている。
前記スイッチ部５０のハーネス５４は、内側筒状部４外
周の軸方向に延設されたハーネス溝部５６により図示し
ない車体側の電気回路に接続されている。
周の軸方向に延設されたハーネス溝部５６により図示し
ない車体側の電気回路に接続されている。
なお符号５８はブテントロノド４０をレバー軸体６の他
端側つまり上方へ付勢する第３ハネ、６０はレバー軸体
６のシール部材、６２はスライド表示部、６４は前記デ
テントリリースロソド４２の回動を防止するガイド部で
ある。
端側つまり上方へ付勢する第３ハネ、６０はレバー軸体
６のシール部材、６２はスライド表示部、６４は前記デ
テントリリースロソド４２の回動を防止するガイド部で
ある。
次に作用について説明する。
シフト装置２を組み付ける際には、シフトノブ１０の所
定箇所に形成される四部１８に自動変速機のモード切換
に用いるスイッチ部５０を係合する。このスイッチ部５
０のハーネス５４は、内側筒状部４に設けられるハーネ
ス溝部５６により前記レバー軸体６の一端側である車体
側に誘導されている。
定箇所に形成される四部１８に自動変速機のモード切換
に用いるスイッチ部５０を係合する。このスイッチ部５
０のハーネス５４は、内側筒状部４に設けられるハーネ
ス溝部５６により前記レバー軸体６の一端側である車体
側に誘導されている。
このとき、前記シフトノブ１０と自動変速機のモード切
換に用いるスイッチ部５０と内側筒状部４とは、レバー
軸体６を介して一の固定用ビス５２により固定されてい
る。
換に用いるスイッチ部５０と内側筒状部４とは、レバー
軸体６を介して一の固定用ビス５２により固定されてい
る。
また、前記シフト装置２を使用する際には、シフト位置
切換用スイッチ部４４のシフトボタン４６を第２ハネ４
８の付勢力に抗して押圧する。
切換用スイッチ部４４のシフトボタン４６を第２ハネ４
８の付勢力に抗して押圧する。
このシフトポクン４６の押圧によりデテントリリースロ
ソド４２を介してブテントロノド４ｏが降下し、前記シ
フト装置２のレバー軸体６は、揺動可能な状態となるの
で、所望のシフト位置に移動することができる。このと
き、位置決め部２２がレバー軸体６の位置を定められた
シフト位置に位置させている。
ソド４２を介してブテントロノド４ｏが降下し、前記シ
フト装置２のレバー軸体６は、揺動可能な状態となるの
で、所望のシフト位置に移動することができる。このと
き、位置決め部２２がレバー軸体６の位置を定められた
シフト位置に位置させている。
更に、スイッチ部５０により自動変速機のモードを所望
のモードに切換ることができ、図示しない自動車の運転
性の幅を広げている。
のモードに切換ることができ、図示しない自動車の運転
性の幅を広げている。
これにより、シフト装置２の構成が簡略であり、製造を
容易に行うことができ、コストを低減し得て、経済的に
有利であるとともに、前記シフト装置２の保守点検をも
素早く行うことができ、使い勝手を向上させている。
容易に行うことができ、コストを低減し得て、経済的に
有利であるとともに、前記シフト装置２の保守点検をも
素早く行うことができ、使い勝手を向上させている。
また、シフトノブ１０とスイッチ部５０とをレバー軸体
６を介して内側筒状部４に１個の固定用ビス５２により
固定していることにより、前記シフト装置２の組み付は
性を向上することができ、実用上有利である。
６を介して内側筒状部４に１個の固定用ビス５２により
固定していることにより、前記シフト装置２の組み付は
性を向上することができ、実用上有利である。
更に、内側筒状部４は、樹脂で形成されているので、前
記シフ１〜装置２の重量の増加を招く惧れは全く、前記
内側筒状部４を容易に形成することができるとともに、
ハーネスの傷付き、破損を確実に防止している。
記シフ１〜装置２の重量の増加を招く惧れは全く、前記
内側筒状部４を容易に形成することができるとともに、
ハーネスの傷付き、破損を確実に防止している。
なお、この発明は上述実施例に限定されるものではなく
、種々の応用改変が可能である。
、種々の応用改変が可能である。
例えば、この発明の実施例においては、スイッチ部を自
動変速機のモード切換用として使用する構成としたが、
４輪駆動切換用やその他の操作の切換用として使用する
ことができる。
動変速機のモード切換用として使用する構成としたが、
４輪駆動切換用やその他の操作の切換用として使用する
ことができる。
また、この発明の実施例においては、前記スイッチ部を
１個だけ設ける構成としたが、前記スイッチ部を複数個
設けるとともに、内側筒状部のハーネス溝部を複数個設
け、使用することもできる。
１個だけ設ける構成としたが、前記スイッチ部を複数個
設けるとともに、内側筒状部のハーネス溝部を複数個設
け、使用することもできる。
更に、この発明の実施例においては、一の固定部材とし
て固定用ビスを用いてシフト装置を形成したが、その他
の固定手段を利用して前記シフ１〜装置を形成すること
もできる。
て固定用ビスを用いてシフト装置を形成したが、その他
の固定手段を利用して前記シフ１〜装置を形成すること
もできる。
以」−詳細に説明した如くこの発明によれば、シフトノ
ブの所定箇所に適宜の操作用スイッチ部を設け、前記内
側筒状部外周にハーネスを案内する軸方向に延びる溝部
を設け、少なくとも前記シフトノブと内側筒状部とを一
の固定部材により固定したので、自動変速機のシフトレ
バ一の製造を容易に行い得るとともに、保守点検を素早
く行うことができ、経済的に有利である。また、少なく
ともシフトノブと内側筒状部とを一の固定部材により固
定しているので、前記自動変速機のシフトレバ一の組み
付は性を向上することができ、実用上有利である。
ブの所定箇所に適宜の操作用スイッチ部を設け、前記内
側筒状部外周にハーネスを案内する軸方向に延びる溝部
を設け、少なくとも前記シフトノブと内側筒状部とを一
の固定部材により固定したので、自動変速機のシフトレ
バ一の製造を容易に行い得るとともに、保守点検を素早
く行うことができ、経済的に有利である。また、少なく
ともシフトノブと内側筒状部とを一の固定部材により固
定しているので、前記自動変速機のシフトレバ一の組み
付は性を向上することができ、実用上有利である。
第１．２図はこの発明の実施例を示し、第１図はシフ１
−装置の概略断面図、第２図は第１図におけるｎ−ｎ線
断面図である。 図において、２はシフト装置、４は内側筒状部、６はレ
バー軸体、８は表示部、１０はシフトノブ、１２は固定
部、１４はグリップ部、１６は開口、１８は凹部、２０
はケース部、２２は位置決め部、２４は規制部、２６は
ハネケース、２８は第１ハネ、３０はボール、３２はハ
ウジング、３４は各シフト位置用の孔部、３６はブテン
１−ピン、３８は溝部、４０はデテントロソド、４２ば
デテントリリースロンド、４４はシフト切換用スイッチ
部、４６はシフトボタン、４８は第２ハネ、５０はスイ
ッチ部、５２は固定用ビス、５４はハーネス、５６はハ
ーネス溝部、５８は第３ハネ、６０はシール部材、６２
はスライド表示部、６４はガイド部である。
−装置の概略断面図、第２図は第１図におけるｎ−ｎ線
断面図である。 図において、２はシフト装置、４は内側筒状部、６はレ
バー軸体、８は表示部、１０はシフトノブ、１２は固定
部、１４はグリップ部、１６は開口、１８は凹部、２０
はケース部、２２は位置決め部、２４は規制部、２６は
ハネケース、２８は第１ハネ、３０はボール、３２はハ
ウジング、３４は各シフト位置用の孔部、３６はブテン
１−ピン、３８は溝部、４０はデテントロソド、４２ば
デテントリリースロンド、４４はシフト切換用スイッチ
部、４６はシフトボタン、４８は第２ハネ、５０はスイ
ッチ部、５２は固定用ビス、５４はハーネス、５６はハ
ーネス溝部、５８は第３ハネ、６０はシール部材、６２
はスライド表示部、６４はガイド部である。
Claims (1)
- １、内側筒状部を内装するレバー軸体の一端を揺動可能
に固定するとともに他端にシフト位置切換用スイッチを
有するシフトノブを設けた自動変速機のシフトレバーに
おいて、前記シフトノブの所定箇所に適宜の操作用スイ
ッチ部を設け、前記内側筒状部外周にハーネスを案内す
る軸方向に延びるハーネス溝部を設け、少なくとも前記
シフトノブと内側筒状部とを一の固定部材により固定し
たことを特徴とする自動変速機のシフトレバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23187288A JPH0280844A (ja) | 1988-09-16 | 1988-09-16 | 自動変速機のシフトレバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23187288A JPH0280844A (ja) | 1988-09-16 | 1988-09-16 | 自動変速機のシフトレバー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0280844A true JPH0280844A (ja) | 1990-03-20 |
Family
ID=16930345
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23187288A Pending JPH0280844A (ja) | 1988-09-16 | 1988-09-16 | 自動変速機のシフトレバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0280844A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5247849A (en) * | 1992-03-10 | 1993-09-28 | Niles Parts Co., Ltd. | Shift lever construction |
| US5309784A (en) * | 1992-05-08 | 1994-05-10 | Nissan Motor Co., Ltd. | Shift apparatus |
| US5339705A (en) * | 1991-03-07 | 1994-08-23 | Nissan Motor Co., Ltd. | Shift device for automatic transmission |
| US5501120A (en) * | 1993-04-14 | 1996-03-26 | Niles Parts Co., Ltd. | Shift knob and method of making |
| EP0739779A2 (en) * | 1995-04-28 | 1996-10-30 | Fuji Kiko Co., Ltd. | Wiring-harness connection structure of transmission shift-lever device |
| DE4342460C2 (de) * | 1992-12-14 | 2003-05-28 | Tsuda Ind | Schalthebelbaugruppe für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs |
-
1988
- 1988-09-16 JP JP23187288A patent/JPH0280844A/ja active Pending
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