JP4388342B2 - 自動変速機のシフトレバー装置 - Google Patents
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Description
また、アッパシャフトにあっては、可動ディテント部材や可動ロック部材に関する配設スペースが不要となることから、アッパシャフトの長さ及び径に関して小型化が可能となる。これにより、運転者が直接操作する側となるアッパシャフトに関して設計・デザイン等の自由度が拡大する。
3 シフトレバー
11 アッパシャフト
13 ロアシャフト
21 ディテント機構
22 ディテントプランジャ(可動ディテント部材)
41 ロック機構
45 スイッチボタン
49 ロックピン(可動ロック部材)
61 プッシュプル機構
Claims (5)
- 自動変速機に接続され、所定の軸周りに傾動することにより前記自動変速機に設定された複数のレンジの内のいずれかを選択するシフトレバーと、
前記シフトレバーが各レンジに位置したときに該シフトレバーの位置決めを行うディテント機構と、
前記シフトレバーが特定のレンジに位置したときに該シフトレバーの傾動位置をロックするロック機構と、
を備えた自動変速機のシフトレバー装置であって、
前記ディテント機構は前記シフトレバーの傾動動作に連動する可動ディテント部材を有するとともに、前記ロック機構は前記シフトレバーに設けたスイッチボタンの操作に連動する可動ロック部材を有し、
前記可動ディテント部材と、前記可動ロック部材とは別々の部材で構成されるものであり、
前記シフトレバーは、車室側に延設されるアッパシャフトと、該アッパシャフトの下端側に形成される前記所定の軸を境として延設されるロアシャフトとを備え、
前記可動ディテント部材及び前記可動ロック部材を前記ロアシャフトの内部に配設したことを特徴とする自動変速機のシフトレバー装置。 - 前記可動ロック部材を前記ロアシャフトの上方側に付勢する第1の圧縮コイルばねと、前記可動ディテント部材を前記ロアシャフトの下方側に付勢し、前記第1の圧縮コイルばねと同軸上に配置される第2の圧縮コイルばねとをさらに有し、
前記第1の圧縮コイルばねは前記第2の圧縮コイルばねよりも大径であり、前記第1の圧縮コイルばねに前記第2の圧縮コイルばねの少なくとも一部が内包されるように配置されることを特徴とする請求項1に記載の自動変速機のシフトレバー装置。 - 前記可動ディテント部材及び前記可動ロック部材は共に直線移動する部材からなり、互いの移動方向が同一方向となるように配設したことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の自動変速機のシフトレバー装置。
- 前記可動ディテント部材及び前記可動ロック部材を同軸上に配設したことを特徴とする請求項3に記載の自動変速機のシフトレバー装置。
- 前記可動ディテント部材は直線移動するピン形状の部材からなり、該可動ディテント部材を前記シフトレバーと同軸上に配設したことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の自動変速機のシフトレバー装置。
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