JPH0550012U - スラント型内燃機関におけるオイルパンの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スラント型の内燃機関において、該内燃機関
がクランク軸の軸線と直角の方向に傾斜した場合に、潤
滑油ポンプへのオイルストレーナから空気を吸い込むこ
とを防止すると共に、オイルパンの膜振動によって騒音
が増大することを防止する。 【構成】 シリンダブロック５の下面側に、囲い枠型に
形成したスカート部材９を介して略水平に取付けたオイ
ルタンク１０の内部に、クランク軸２の軸線と交差する
方向に延びる少なくとも二枚の仕切り板１２，１３を設
けて、この各仕切り板１２，１３の間に前記オイルスト
レーナ１１を配設し、前記スカート部材９内に、少なく
とも二枚のリブ板１４，１５を、当該スカート部材９に
おけるクランク軸２の軸線と平行な両側壁板９ａ，９ｂ
の相互間を連結するように設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、クランク軸の方向から見たときにおけるシリンダボア軸線を水平面 に対して傾斜したスラント型の内燃機関において、そのシリンダブロックの下部 に装着されるオイルパンの改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種のスラント型内燃機関におけるオイルパンに関し、先行技術としての実 開平１−９７０１１号公報は、シリンダブロックの下面に、囲い枠型に形成した スカート部材を取付け、該スカート部材の下面に、金属板にて上面開放のボック ス型に形成したオイルタンクを水平に取付け、このオイルタンクの内部に、潤滑 油ポンプへのオイルストレーナを設けることを提案している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、この先行技術におけるオイルパンにおいては、シリンダブロックの下 面に、囲い枠型のスカート部材を取付け、このスカート部材の下面に、オイルタ ンクを略水平にして取付けて、このオイルタンク内から潤滑油をオイルストレー ナにて吸い込むと言う構成にしているので、内燃機関が、クランク軸の軸線回り に傾斜した場合に、前記オイルストレーナから空気を吸い込むことを防止できる 反面、内燃機関が、クランク軸の軸線と直角の方向に傾斜した場合に、前記オイ ルストレーナから空気を吸い込むことがしばしば発生すると言う問題があり、し かも、前記スカート部材の上側における側壁板が広幅状を呈し、この広幅の側壁 板が膜振動するから、騒音が増大すると言う問題もあった。

【０００４】 本考案は、これらの問題を解消できるようにしたオイルパンを提供することを 技術的課題とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 この技術的課題を達成するため本考案は、シリンダブロックにおけるシリンダ ボアの軸線を、クランク軸の方向から見て水平面に対して傾斜する一方、前記シ リンダブロックの下面に、囲い枠型に形成したスカート部材を取付け、該スカー ト部材の下面に、内部に潤滑油ポンプへのオイルストレーナを備えたオイルタン クを略水平に取付けて成るスラント型内燃機関におけるオイルパンにおいて、前 記オイルタンク内に、前記クランク軸の軸線と交差する方向に延びる少なくとも 二枚の仕切り板を設けて、この各仕切り板間の部位に前記オイルストレーナを配 設する一方、前記スカート部材内に、前記仕切り板と略同一平面状に延びる少な くとも二枚のリブ板を、当該スカート部材におけるクランク軸の軸線と平行な両 側壁板の相互間を連結するように設ける構成にした。

【０００６】

【作 用】

このように構成すると、内燃機関がクランク軸の軸線と直角の方向に傾斜した 場合における潤滑油の動揺を、二枚の仕切り板と、この仕切り板と略同一平面状 のリブ板との両方によって抑制することができると共に、前記二枚の仕切り板間 の部位に、適宜量の潤滑油を確保することができるのであり、しかも、前記少な くとも二枚のリブ板によって、スカート部材の側壁板における膜振動を確実に抑 制することができるのである。

【０００７】

【考案の効果】

従って、本考案によると、内燃機関がクランク軸の軸線と直角の方向に傾斜し た場合にオイルストレーナから空気を吸い込むことを確実に防止できると共に、 スカート部材の側壁板の膜振動によって騒音が増大することを確実に防止できる 効果を有する。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面について説明する。 図において符号１は、クランク軸２の方向から見た場合におけるシリンダボア 軸線３を水平面４に対して適宜角度θだけ傾斜した状態で車両に搭載した多気筒 式の内燃機関を示し、該内燃機関１は、シリンダブロック５と、該シリンダブロ ック５の上面に締結したシリンダヘッド６と、該シリンダヘッド６の上面に締結 したヘッドカバー７とによって構成され、そのシリンダブロック５の側面には、 前記クランク軸２によって回転駆動される潤滑油ポンプ８が取付けられている。

【０００９】 符号９は、前記シリンダブロック５の下面に取付けた囲い枠型のスカート部材 を示し、該スカート部材９の下面には、金属板製にて上面開放のボックス型に形 成したオイルタンク１０が取付けられ、このオイルタンク１０の内部に、前記潤 滑油ポンプ８への吸い込み用オイルストレーナ１１が配設されている。 そして、前記オイルタンク１０内には、前記クランク軸２の軸線と交差する方 向に延びる少なくとも二枚の仕切り板１２，１３を設けて、この各仕切り板１２ ，１３間の部位に前記オイルストレーナ１１を配設する一方、前記スカート部材 ９内には、前記仕切り板１２，１３と略同一平面状に延びる少なくとも二枚のリ ブ板１４，１５を、当該スカート部材９におけるクランク軸２の軸線と平行な両 側壁板９ａ，９ｂの相互間を一体的に連結するように設ける。

【００１０】 なお、前記オイルタンク１０内に設ける前記両仕切り板１２，１３は、図３に 二点鎖線で示すように、金属板を平面視においてコ字状に折り曲げたものに構成 され、その各々に設けた耳片１２ａ，１３ａを、オイルタンク１０に対してスポ ット溶接することによって取付けられており、且つ、前記両仕切り板１２，１３ を一体的に連接する部分には、潤滑油の動揺を抑制するためのバッフルプレート １６が上向きに延びるように一体的に設けられている。

【００１１】 前記の構成において、内燃機関１がクランク軸２の軸線と直角の方向に傾斜し た場合における潤滑油の動揺を、二枚の仕切り板１２，１３と、この仕切り板１ ２，１３と略同一平面状のリブ板１４，１５との両方によって抑制することがで きると共に、前記二枚の仕切り板１２，１３間の部位に、つまり、オイルストレ ーナ１１の部分に適宜量の潤滑油を確保することができるのであり、しかも、前 記少なくとも二枚のリブ板１４，１５によって、スカート部材９の両側壁板９ａ ，９ｂのうち広幅状になっている一方の側壁板９ａにおける膜振動を確実に抑制 することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す縦断正面図である。

【図２】図１のII−II視断面図である。

【図３】オイルタンクの斜視図である。

【符号の説明】

１ 内燃機関 ２ クランク軸 ３ シリンダボア軸線 ４ 水平面 ５ シリンダブロック ６ シリンダヘッド ８ 潤滑油ポンプ ９ スカート部材 １０ オイルタンク １１ オイルストレーナ １２，１３ 仕切り板 １４，１５ リブ板

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シリンダブロックにおけるシリンダボアの
   軸線を、クランク軸の方向から見て水平面に対して傾斜
   する一方、前記シリンダブロックの下面に、囲い枠型に
   形成したスカート部材を取付け、該スカート部材の下面
   に、内部に潤滑油ポンプへのオイルストレーナを備えた
   オイルタンクを略水平に取付けて成るスラント型内燃機
   関におけるオイルパンにおいて、前記オイルタンク内
   に、前記クランク軸の軸線と交差する方向に延びる少な
   くとも二枚の仕切り板を設けて、この各仕切り板間の部
   位に前記オイルストレーナを配設する一方、前記スカー
   ト部材内に、前記仕切り板と略同一平面状に延びる少な
   くとも二枚のリブ板を、当該スカート部材におけるクラ
   ンク軸の軸線と平行な両側壁板の相互間を連結するよう
   に設けたことを特徴とするスラント型内燃機関における
   オイルパンの構造。