JP2020056338A - スラント型内燃機関 - Google Patents
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Abstract
Description
「ボア軸線が大きく傾斜しており、シリンダブロックとオイルパンとが、前記シリンダブロックに向いた横向き開口部と前記オイルパンに向いた下向き開口部とを有する補助クランクケースを介して接続されている」
という構成において、
「前記シリンダブロックの上部に、前記補助クランクケースに向けて開口したPCV通路が形成されている一方、前記補助クランクケースの内部に、前記PCV通路と対向するオイルミスト侵入規制突起を設けている」
という特徴を有している。
本実施形態は、自動車用の4気筒内燃機関に適用している。内燃機関は、図1に示すように、シリンダブロック1とその頂面に固定されたシリンダヘッド2と、シリンダヘッド2の頂面に固定されたヘッドカバー3とを備えており、ボア軸線(軸心)O1を大きく寝かせたスラント型内燃機関になっている。ボア軸線O1は、鉛直線O2に対して約60°強(水平面O3に対しては30°弱)の角度で傾斜している。
図4に示すように、シリンダブロック1には、シリンダボア24が開口している。他方、図4から容易に理解できるように、補助クランクケース5は、シリンダブロック1に向けて開口していると共に、下方にも開口しており、下面にオイルパン4が固定されている。従って、補助クランクケース5は、上下の横向き長手開口縁部14,15と、左右の下向き長手開口縁部16とを有している。
4 オイルパン
5 補助クランクケース
6 クランク軸
14,15 横向き長手開口縁部
16 下向き長手開口縁部
20 段部
21 傾斜部
22 PCV通路
23 オイルミスト侵入規制突起
23a 傾斜面
24 シリンダボア
Claims (1)
- ボア軸線が大きく傾斜しており、シリンダブロックとオイルパンとが、前記シリンダブロックに向いた横向き開口部と前記オイルパンに向いた下向き開口部とを有する補助クランクケースを介して接続されている構成であって、
前記シリンダブロックの上部に、前記補助クランクケースに向けて開口したPCV通路が形成されている一方、前記補助クランクケースの内部に、前記PCV通路と対向するオイルミスト侵入規制突起を設けている、
スラント型内燃機関。
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