JPH02128784A - カバー用布帛ピース - Google Patents

カバー用布帛ピース

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JPH02128784A
JPH02128784A JP1249382A JP24938289A JPH02128784A JP H02128784 A JPH02128784 A JP H02128784A JP 1249382 A JP1249382 A JP 1249382A JP 24938289 A JP24938289 A JP 24938289A JP H02128784 A JPH02128784 A JP H02128784A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、三次元形状の支持体、例えば車両用シート、
特に自動車用シートの少なくとも一部の表面を被覆する
ための布帛に関する。
〔従来の技術並びにその問題点〕
車両用シートカバーを製造する通常の方法は、バックシ
ートカバー用の織布を型取り・裁断して複数の布のピー
スを得、これらのピースを縫い合わせてベースとバック
のカバーを形成し、必要に応じて布帛の所定領域に装飾
用のラインを設ける各ステップからなっている。このベ
ース・バックカバーの縁に、これらの各クツションに取
付けるための係留手段を設けることも必要である。通常
、これらの係留手段は、クツションに嵌入せしめられた
金属ロッドに取付けるための中空の縫製ヘムの形をして
いる。ベース／及び又はバックのクツションが隆起部を
具えている場合には、開放ループ状のフラップの形をし
た係留手段をカバーの下面に設け、カバーをクツション
の上面形状に適合させるようにする必要がある。この車
両用シートカバーの製造方法は、材料布帛に無駄が多い
ことを別としても、非常に時間がかかり、従ってコスト
の高い欠点がある。
〔発明の概要〕
最近、ワンピース型で、各部を縫合する必要がなく、車
両用シートのベース・バッククツション用カバーとして
使用されるニット製のシート用布帛が製造されている。
本発明の目的は、車両用シートのクツション等の三次元
的な支持体に取付けるのに適した形状のニットのカバー
用布帛ピースを提供することにある。
この布帛は、三次元的な支持体の少なくとも一部を被覆
するためのカバー用のニット布帛ピースであって、この
布帛ピースと一体的に編成された一つ以上のチューブ状
部分を具え、このチューブ状部分によって前記布帛ピー
スを前記支持体に固定するように構成されている。前記
チューブ状部分の設置個所は、前記布帛ピースの一つ以
上の縁又はその近傍であることが望ましい。例えば、チ
ューブ部分は布帛ピースの一つ以上の縁に沿ってこれと
一体的に編成されている。
中間での係留が必要な場合には、前記チューブ状部分は
布帛ピースの縁の中間部に設けられてもよい。これは、
カバー用布帛ピースが前記三次元的支持体の表面に忠実
に順応してこれを被覆する必要があるような、例えば凹
面を有する支持体の場合に、必要である。この中間係留
手段は、使用中にシートに加えられる力に対抗してカバ
ー用布帛ピースを支持体上の所定個所に保持するのにも
役立つ。これは、カバー用布帛ピースが模様を具えおり
、この模様を支持体の領域の所定個所に維持する必要が
ある場合等に、特に重要である。
支持体は、例えば、車両用シートのベースやバックであ
り、本発明のカバー用布帛ピースはこれらのシートのベ
ースやバックに対するカバーを具えている。
カバー用布帛ピースの係留手段として使用される一体的
に編成されたチューブ状部分を設けたことで多くの利点
が生じる。例えば、カバー用布帛ピース、特に車両用シ
ートカバーは仕上げられた状態でヘム縫い等の縫製作業
を必要としない。本発明にかかる車両用シートカバーは
挿入されたロッドやテープを具え、車両のシートに直接
に取付けるようにしてもよい。
一体化されたチューブ状部分は、布帛の外観をすっきり
させ、大量生産の際に取付は状態、外観。
品質の良好な再現性をもたらす。これは車両用シートカ
バーのビジネスにとって特に重要なことである。布帛の
糸に適合した縫糸を選ぶ必要がなく、弛んだ縫糸の端を
取り除く必要もない。チューブ状部分を一体的に編成し
たことにより、使用の際の密着性や耐久性に優れた強固
な構造がもたらされる。ニットの工程でのチューブ状部
分の位置決めと糸の張力は厳密に制御可能であるので、
縫製の際に生じるパッカリングの問題も防止できる。
本発明のカバー用布帛ピースは主としてダブルジャージ
ー組織であることが望ましい。少なくとも二つのニード
ルベツドに配列された独立して作動するニードルを有す
る編機、例えばＶベツド型横編機で編成することができ
る。
前述したように、カバー用布帛ピースの縁にチューブ状
ヘムの形状のチューブ状部分が一体的に編成されている
。別の例として、ダブルジャージー組織の場合には、こ
のチューブ状部分はカバー用布帛ピースの表裏両面の間
に位置するチューブ状部分として形成されてもよい。更
に別の例では、チューブ用部分のベースがカバー用布帛
ピースの表面に一体的に編み込まれ、その一部がこれか
ら突出しているチューブ状部分の形をしている。前記二
つの変形は、チューブ状部分がカバー用布帛ピースの縁
に関してその中間に設けられる場合に好適である。
チューブ状部分の軸方向の長さは、カバー用布帛ピース
を支持体に係留する方法に適合するように選択される。
例えば、カバー用布帛ピースを、チューブに挿通してシ
ートの下に固定したロッドを使用して、車両シートの前
縁に沿ってその全長にわたって係留する場合には、比較
的長いチューブ状ヘムが形成される。
その他の場合には、ニット布帛のループのような比較的
短い長さのもので充分である。このようなループは支持
体上の個々の固定手段に引っ掛けられるか、又はこれに
挿通されたロッド、コード。
テープ等を使用して他のループと共に使用され、カバー
用布帛ピースを支持体に係留する。
チューブ状部分の形が何であれ、その軸はカバー用布帛
ピースのウエールに対して平行、直角。
又はその他の任意の傾斜角度で配置される。
成る場合には、一つのチューブ状部分は、他のチューブ
状部分に対して傾斜又は直交し、これら二つのチューブ
状部分は交差点で交わっている。
これは、例えば、シートのソファの凹部にカバーを保持
する目的で、一方の縁から他方の縁までシートのソファ
カバーを横切ってチューブ状部分に可撓性ロッドが設置
されている車両用シートカバーの場合に必要である。カ
バーを横切って延在するこのチューブ状部分がカバーの
縁で一つのチューブ状部分と会合する個所には、前記可
撓性ロッドが挿通される最初のチューブ状部分に対する
接続手段が設けられる必要がある。この接続手段は、両
チューブ状部分の交差点の各壁に編成された孔の形をし
ている。
本発明は、三次元的な支持体の表面の少なくとも一部を
被覆するためのカバー用布帛ピースを編機で編成する方
法であって、該カバー用布帛ピースと一体的に一つ以上
のチューブ状部分を編成するステップを含み、該各チュ
ーブ状部分は前記カバー用布帛ピースを前記支持体に固
定するための係留手段として使用されることを特徴とす
る方法を提供する。
本発明にかかるこの方法は、主としてダブルジ−ジー系
の組織、例えばリブ組織、又はループアイの裏面組織を
有する二色ジャカード組織等の公知の構造の布帛を編成
するのに特に好適である。
前述のチューブ状部分は、シングルシャーシー又はダブ
ルジャージー組織である。
本発明の方法は、Ｖベッド型の横編機で実行されること
ができる。このような編機は、編成工程において、被覆
されるべき三次元的支持体の各部に適合するように、カ
バー用布帛ピースを整形する能力を有する。
以下、図面に示す好適実施例に基づいて、本発明を更に
詳細に説明する。
第１図は、クツション２とこれを被覆する布帛３からな
る車両用シートのベース１を示す。クツション２はその
側面に隣接した隆起部４を具え、カバー用布帛ピース３
はこのクツション２１；嵌め込まれた金属ロッド（図示
しない）にしっかりと取付けられている。布帛３は表面
被覆部５、隆起被覆部６，７、側面被覆部８．９（図に
は８のみが示されている）、前部被覆部１０並びに後部
被覆部１１　（図示しない）からなっている。
第２図は、クツション２から取り外されたカバー用布帛
ピース３を示す。布帛３の前後被覆部１０．１１は、前
述の金属ロンドの２本をクツション２の下面の前後に取
付けるためのチューブ状ヘム１２．１３をそれぞれその
縁に沿って具え、側面被覆部８．９は、前記金属ロッド
の他の２本をクツションの下面の両側面に配置するだめ
のチューブ状ヘム１４．１５をそれぞれその縁に沿って
具えている。
第３図は、第１図と第２図のカバー用布帛ピース３を、
通常のプレッサーフット装置と、編まれた布帛を対面す
るニードルベツドの間に引き下げるための引き下げ装置
とを具えたＶベッド型漢編機を用いて、主としてシャー
シー組織のワンピース布帛として編成する一つの方法を
示すダイアグラムである。矢印Ａで示す編成の方向は、
第１図及び第２図に見るように、布帛３のウエールがヘ
ム１４から側面被覆部８に昇り、隆起被覆部６を横断し
、表面被覆部５を片側から他方の側へ横断し、隆起被覆
部７を横断し、そしてヘム１４５の側面被覆部９に下が
る。
第３図を参照すると、布帛領域１０ａとｌｌａはそれぞ
れ第２図の前後被覆部１０．１１を形成し、布帛領域８
ａは第２図の側面被覆部８を形成し、それぞれ前後被覆
部１０．１１の一部を形成する端部１０ｂとｌｌｂを有
する。布帛領域６ａは、第２図の隆起被覆部６を形成し
、それぞれ前後被覆部１０．１１の一部を形成する端部
１０Ｃ９１１Ｃを有する。布帛領域５ａは、第２図の表
面被覆部５を形成し、それぞれ前後被覆部１０，１１の
一部を形成する端部１０ｄ、１１ｄを有する。
布帛領域７ａは、第２図の隆起被覆部７を形成し、それ
ぞれ前後被覆部１０．１１の一部を形成する端部１０ｅ
、ｌｉｅを有する。布帛領域９ａは、第２図の側面被覆
部９を形成し、それぞれ前後被覆部１０．１１の一部を
形成する端部１０ｆ、１１ｆを有する。布帛領域１０ｇ
とｌ１ｇはそれぞれ前後被覆部１０．１１の最後の部分
を形成する。
第３図において、線ＢＬは布帛３が編成される編機の互
いに対面するニードルベツドの長さを表す。編成操作は
ニードルベツドの地点りの近傍の数本のニードルにおい
て始まり、布帛領域１０ａの形成が開始される。Ｄから
Ｂ並びにＤからＥに向かって次第に多くのニードルに作
用が及び、縁１６、ＩＴが規定される。ＤからＢまでの
全てのニードルに作用が及ぶと、ニードルはＢからＣの
方向に次第に作動しなくなりながら、更に幾つかのコー
スが矢印Ａの方向に編成され、縁１８が規定される。Ｂ
Ｃに沿って不作動になった各ニードルはその最後に編成
されたループを維持している。
ＤからＥまでの全てのニードルが作用に参加すると、ニ
ードルは次第にＥからＣの方向に不作動となり、更に幾
つかのコースが矢印Ａの方向に編成され、縁１９が形成
される。ＥＣに沿って不作動となったニードルは最後に
編成さたループ内を維持している。これによって布帛領
域１０ａの編成が完了し、縁１６に隣接するその一部１
２ａは後に述べるようにチニーブ状ヘムの形に編成され
る。
布帛領域１０ａの編成開始と同時に、ニードルベツド上
の点にの近傍の数本のニードル上で布帛領域１１ａの形
成が開始される。この領域の編成は、ニードルベツドＨ
Ｌのニードル上で上述の領域１０ａの場合と同じやり方
で行われ、縁２０〜２３が規定される。縁２１に隣接す
る布帛領域１１ａの部分１３ａも、後述するようにチニ
ーブ状ヘムの形に編成される。
領域１０ａとｌｌａが編成されると、領域１０ｂ、８ａ
、１　ｌｂからなる布帛の編成がニードルベツドの点Ｃ
とＪのニードル上で開始される。領域１０ｂと領域８ａ
の一部の編成の際に、点ＣとＥの間で以前に不作動とな
ったニードルが次第に作動を再開し、矢印Ｍで示される
ように縁１９〜２４を結合する。同時に、他のニードル
が次第にＣからＥの方に向かって不動作となり、縁２５
を規定する。これらの不作動ニードルはその最後に形成
されたループを維持する。符号２６で示されたコースに
達すると、点ＣとＥの間のニードル上での編成は停止し
、点ＦとＧとの間のニードル上で、布帛領域８ａの縁部
１４からコース２６までの編成が開始される。縁部１４
は後述するようにチューブ状ヘムとして編成される。領
域１０ａと領域８ａの左側部分の編成が行われると同時
に、これと同じように布帛領域１１ｂと領域８ａの右側
部分がコース２６まで編成される。編成のこの段階にお
いて、矢印Ｎで示されたように縁２３は縁２７に接続さ
れ、縁２８が領域１１ｂに沿って規定される。
これらすべて領域でコース２６までの編成が行われると
、領域８ａの中央部分の編成はコース２９まで完了し、
ニードルは次第に不作動となってその最後に形成された
ループを維持し、縁３０゜３１．３２を規定する。
次いで、以前に不作動となったニードルが再び作動する
ことによって部分６ａ、１０ｃ、ｌｌｃを含む領域の編
成が開始され、縁３３．３４．３５が規定される。編成
のこの段階において、縁３０の右側部分が矢印Ｐで示す
ように縁３３に接続され、縁３２が矢印Ｑで示すように
縁３４に接続され、縁３１の左側部分が矢印Ｒで示すよ
うに縁３５に接続される。部分５ａ、ＩＯＣ，ＩＩＣを
含む領域がコース３６まで編成されると、コース３６の
点ＳとＴの間並びにＵとＶの間のニードル上での編成は
停止し、不作動となったニードルのそれぞれは最後に編
成されたループを維持する。
点ＴとＵとの間の選択されたニードル上では編成が続行
され、コース３８までの布帛領域３７が編成される。こ
のコース３８において、以前にコース３６において不作
動となったニードルが全部復帰して再び作動し、部分５
ａ、１０ｄ、ｌｉｄを含む布帛領域の編成が開始される
。この編成段階で、以前に領域１０ｂの縁２５と領域１
１ｂの縁２８を編成する再に不作動となったニードルが
次第に復帰して作動を開始し、縁３９と４０を規定する
。この編成段階において、縁３９は矢印Ｗに示すように
縁２５と縁３０の左側部分とに接続され、縁４０は矢印
Ｘで示すように縁３１の右側部分と縁２８とに接続され
る。これらの縁３９と４０は、編成がコース４１に到達
した時に完成される。
コース４１は布帛３の横断中心線を示し、これより上方
の残りの部分の編成は、コース４１までの編成に関して
上に述べた手順を実質的に反対に繰り返せばよい。この
編成段階において、布帛領域４２は領域３７と同じよう
に布帛領域５ａと７ａとの間に編成され、チューブ状ヘ
ム１５はヘム１４と同じように領域９ａに編成される。
最終的な布帛領域１０ｇとｌ１ｇを編成する場合、領域
１０ａとｌｌａを編成する際にＢＣとＪＬに沿って不作
動となったニードルは、次第に復帰して作動を開始し、
矢印Ｙで示すように領域１０ａの縁１８を領域１０ｇの
縁４３に接続し、又矢印Ｚで示すように領域１１ａの縁
２２を領域１１ｇの縁４４に接続する。この手順におい
て、布帛領域１０ａと１０ｇは接合されて、部分１２ａ
と１２ｂが端部で接続されたチューブ状ヘム１２を形成
している前部被覆部１０　く第２図）の一部を形成する
。これと同時に、布帛領域１１ａと１１ｇは、部分１３
ａと１３ｂが端部で接続されたチューブ状ヘム１３を形
成している後部被覆部１１　（第２図）を形成する。布
帛３の全領域は、チューブ状ヘム１２ａ、１２ｂ、１３
ａ、１３ｂ。
１４．１５並びに領域３７と４２を除いて、編機の両方
のベツド上で主としてダブルジャージー組織によって編
成される。
第３図のヘム１３は、コース４５と４６の間に延在して
いる。コース４５においてダブルジャージー組織は終わ
り、それぞれが各ベツド上にある二つのシングルシャー
シー布帛のピースの編成が、コース４６の二つの前のコ
ースまで続行される。
それから、ダブルジャージーの編成が両方のニードルベ
ツド上で２コ一ス行われてコース４６まで到達する。こ
の結果、ヘム１５にチューブ状構造が付与される。コー
ス４６が終了すると、ヘム１５はニードルから外され、
ダブルジャージー布帛の縁はほつれないように縫合され
る。別のやり方として、コース４６を編んだ後に、１又
は２コースの可溶性の糸がヘム１５に編み込まれてもよ
い。
この可溶性糸を溶融することによって、コース４６にお
ける二つのダブルジャージーのコースのほつれが防止さ
れる。
上述と同様の方法は、チューブ状ヘム１２ｂ。
１３ｂの編成に使用されるが、これらのヘムは関連する
布帛領域のウエール方向に対して傾斜しているので、編
成が進行するにつれてダブルジャージー組織を編成する
のに使用されるニードルの数を減らし、これに対応して
二つのシングルシャーシー布帛を編成するのに使用され
るニードルの数を増やす必要がある。
チューブ状ヘム１２ａ、１３ａ、１４は、チューブ状ヘ
ム１２ｂ、１３ｂ、１５を編成する場合について上に述
べた手順と実質的に逆の手順を用いて編成される。例え
ば、ヘム１４は二つのニードルベツド上で形成されるダ
ブルジャージーで開始され、次にコース２６まで続く分
離したシングルシャーシーのコースに移行する。勿論、
ヘム１２ａ、１３ａ、１４の最初のダブルジャージー組
織のほつれの予防措置を講する必要はない。
献上のカバー用布帛ピース３の編成においては、コース
３８の編成は布帛領域５ａと６ａを接続する効果と布帛
領域３７を布帛３の裏面から突出しているループ内に形
成する効果を有することに留意すべきである。同じよう
に、布帛領域４２は、カバー用布帛ピース３の裏面から
突出した別のループを形成する。第４図は、布帛領域５
ａと６ａから突出したこれらのループ４７の一つの斜視
図を示す。これらのループを布帛３０裏面側に設ける代
わりに、コース３６から３８まで編機の両方のニードル
ベツド上にシングルシャーシー布帛を組成することによ
って、布帛内にチューブを編み込んでもよい。
編成が完了した布帛３は、第２図に示すようなシートベ
ースのカバーの外観を有する。このカバーをクツション
２　（第２図）に適用するには、クツションの隆起部４
と主シート部との接続個所においてクツション内に嵌め
込まれた金属ロッド（図示しない）を、ループ４７　（
第４図）内に挿通する。次いで、この金属ロッドはチュ
ーブ状ヘム１２〜１５に挿通され、クツションの裏面側
に確保される。
勿論、完成したカバーは上述のような金属ロッドを使用
しなくても、クツションに対して固定される。例えば、
曳き綱をチューブ状ヘム１２〜１５に通し、コードを引
き締めることによってヘムをクツションよ下方に引き寄
せるようにしてもよい。カバーをそのクツションから取
り外し可能にする必要がない場合には、カバーはチュー
ブ状ヘム１２〜１５に挿通された熱収縮性のテープによ
ってカバーを取付けてもよい。
もくろん、本発明は、第１図及び第２図に示された特別
のシートベースのカバーの編成に限定されるものではな
い。本発明は、シートバックのカバー並びに第１図に示
されたのと異なった形状のシートベースのカバーにも同
様に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
第１図は、自動車のシートのベース部の斜視図、第２図
は、クツションから取り外したシートカバーの斜視図、 第３図は、第１図のシートペースのカバーを編成する方
法を示すダイアダラム、 第４図は、第３図に示すやり方で編成されたカバーの一
部の拡大斜視図である。 １・・・シートベース、 ２・・・クツション、 ３・・・カバー用布帛ピース、 ４・・・隆起部、 ５・・・表面被覆部、 ６．７・・・隆起被覆部、 ８．９・・・側面被覆部、 １０・・・前部被覆部、 １１・・・後部被覆部、 １２〜１５・・・チニーブ状ヘム。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、三次元的支持体の表面の少なくとも一部を被覆する
    編機で編成されたカバー用布帛ピースであって、この布
    帛ピースと一体的に編成された一つ以上のチューブ状部
    分を具え、このチューブ状部分によって前記布帛ピース
    を前記支持体に固定するように構成されていることを特
    徴とするカバー用布帛ピース。 ２、チューブ状部分が、前記カバー用布帛ピースの一つ
    以上の縁又はこれに接近した個所に、該カバー用布帛ピ
    ースと一体的に編成されていることを特徴とする請求項
    １に記載の布帛ピース。 ３、チューブ状部分が、前記カバー用布帛ピースのウエ
    ールに平行又は直交する軸を有するように、該カバー用
    布帛ピースと一体的に編成されていることを特徴とする
    請求項１又は２に記載の布帛ピース。 ４、チューブ状部分が前記カバー用布帛ピースのウエー
    ルに対して傾斜した軸を有するように、該カバー用布帛
    ピースと一体的に編成されていることを特徴とする請求
    項１又は２に記載の布帛。 ５、主としてダブルジャージー組織で編成されているこ
    とを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の布
    帛ピース。 ６、チューブ状部分が、ダブルジャージー組織の表裏両
    面の間に前記カバー用布帛ピースと一体的に編成されて
    いることを特徴とする請求項５に記載の布帛ピース。 ７、チューブ状部分のベースがカバー用布帛ピースの表
    面に編み込まれ、該表面からチューブ状部分が突出して
    いることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記
    載の布帛ピース。 ８、前記チューブ状部分が編成布帛の一つ以上のループ
    の形をしていることを特徴とする請求項７に記載の布帛
    ピース。 ９、前記カバー用布帛ピースが、被覆する三次元的支持
    体の各部に適合するように整形されていることを特徴と
    する請求項１〜８のいずれか１項に記載の布帛ピース。 １０、添付の図面に示された三次元的支持体の表面の少
    なくとも一部を被覆する編機で編成されたカバー用布帛
    ピース。 １１、請求項１〜１０のいずれか１項に記載された編機
    で編成されたカバー用布帛ピース片で作られたことを特
    徴とする車両用シートのベースとバックを被覆するため
    のカバー。 １２、三次元的な支持体の表面の少なくとも一部を被覆
    するためのカバー用布帛ピースを編機で編成する方法で
    あって、該カバー用布帛ピースと一体的に一つ以上のチ
    ューブ状部分を編成するステップを含み、該各チューブ
    状部分は前記カバー用布帛ピースを前記支持体に固定す
    るための係留手段として使用されることを特徴とする方
    法。 １３、前記カバー用布帛ピースが主としてダブルジャー
    ジー組織で編成されていることを特徴とする請求項１２
    に記載の方法。 １４、前記カバー用布帛ピースが、Ｖベッド型平編機に
    よって編成されていることを特徴とする請求項１３に記
    載の方法。 １５、前記カバー用布帛ピースが、それの被覆する三次
    元的支持体の各部に適合するような形状に、編成プロセ
    ス中に整形されることを特徴とする請求項１２〜１４の
    いずれか１項に記載の方法。 １６、添付の図面に基づいて説明されたカバー用布帛ピ
    ースを編機によって編成する方法。 １７、請求項１２〜１６のいずれか１項に記載の方法で
    編成されたカバー用布帛ピース。
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