JPH1096144A - シートカバー - Google Patents
シートカバーInfo
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- JPH1096144A JPH1096144A JP24496796A JP24496796A JPH1096144A JP H1096144 A JPH1096144 A JP H1096144A JP 24496796 A JP24496796 A JP 24496796A JP 24496796 A JP24496796 A JP 24496796A JP H1096144 A JPH1096144 A JP H1096144A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- knitting
- seat cover
- plate
- heat
- knitted fabric
- Prior art date
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- Pending
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- Knitting Of Fabric (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 立体編み構造のシートカバーの生産性向上と
コストダウンを図る。 【解決手段】 シートカバー用の編み糸２をいわゆる立
体編みでシートクッションに対応する所定形状になるよ
うに編成する。その際、シートカバー１の周縁部となる
編み地１ａの端末部には熱融着性の編み糸３が編み込ま
れたホグレスプレート代替部１ｂを形成する。そして、
編成後にアイロン等で編み地１ａのしわ伸ばしをすると
きにホグレスプレート代替部１ｂを加熱整形して編み糸
３を融着せしめ、所要の剛性を有するホグレスプレート
代替部１ｂを得る。
コストダウンを図る。 【解決手段】 シートカバー用の編み糸２をいわゆる立
体編みでシートクッションに対応する所定形状になるよ
うに編成する。その際、シートカバー１の周縁部となる
編み地１ａの端末部には熱融着性の編み糸３が編み込ま
れたホグレスプレート代替部１ｂを形成する。そして、
編成後にアイロン等で編み地１ａのしわ伸ばしをすると
きにホグレスプレート代替部１ｂを加熱整形して編み糸
３を融着せしめ、所要の剛性を有するホグレスプレート
代替部１ｂを得る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ニット構造の編み
地を有するシートカバーに関する。
地を有するシートカバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、いわゆる立体編みで形成された、
自動車シート等に用いられるシートカバーが知られてい
る。この種のシートカバー２１は、図１２に示すよう
に、横編み機を使用して編み糸２０から直接シートパッ
ドに対応する形状を有する編み地２１ａが編成され、そ
の編み地２１ａの端末部には袋状部２１ｂが設けられて
いる。袋状部２１ｂには、補強のため、細長い樹脂製の
プレート（ホグレスプレート）２２が挿し込まれ、か
つ、その袋状部２１ｂの適宜位置を糸２３で縫い付けて
プレート２２の抜け止めが施されている。なお、編み地
２１ａのしわはアイロンがけで伸ばされる。そして、シ
ート組み立ては、シートフレームにシートパッドを組付
け、それにシートカバー２１をかぶせ、プレート２２を
シートカバー端末部ごとシートフレーム側の、例えば支
持爪等の取付部（図示省略）に係合させて固定する。
自動車シート等に用いられるシートカバーが知られてい
る。この種のシートカバー２１は、図１２に示すよう
に、横編み機を使用して編み糸２０から直接シートパッ
ドに対応する形状を有する編み地２１ａが編成され、そ
の編み地２１ａの端末部には袋状部２１ｂが設けられて
いる。袋状部２１ｂには、補強のため、細長い樹脂製の
プレート（ホグレスプレート）２２が挿し込まれ、か
つ、その袋状部２１ｂの適宜位置を糸２３で縫い付けて
プレート２２の抜け止めが施されている。なお、編み地
２１ａのしわはアイロンがけで伸ばされる。そして、シ
ート組み立ては、シートフレームにシートパッドを組付
け、それにシートカバー２１をかぶせ、プレート２２を
シートカバー端末部ごとシートフレーム側の、例えば支
持爪等の取付部（図示省略）に係合させて固定する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のシートカバー２
１では、編み地の編成とは別工程となるプレート１２の
挿入・縫着工程を必要とするので、それがコストダウン
の妨げとなっていた。
１では、編み地の編成とは別工程となるプレート１２の
挿入・縫着工程を必要とするので、それがコストダウン
の妨げとなっていた。
【０００４】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、シートカバーの生産性向
上とコストダウンを図ることである。
で、その目的とするところは、シートカバーの生産性向
上とコストダウンを図ることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に、以下のようなシートカバーを創作した。すなわち、
請求項１の発明は、ニット構造の編み地を有するシート
カバーにおいて、その編み地には熱融着性の編み糸を編
成してなる熱融着部が設けられており、その熱融着部が
加熱されて熱融着していることを特徴とする。
に、以下のようなシートカバーを創作した。すなわち、
請求項１の発明は、ニット構造の編み地を有するシート
カバーにおいて、その編み地には熱融着性の編み糸を編
成してなる熱融着部が設けられており、その熱融着部が
加熱されて熱融着していることを特徴とする。
【０００６】上記のシートカバーでは、編み地の編成後
に熱融着部が加熱され、その熱融着部が融着・硬化する
ことによって比較的剛性の高い部分ができ、この部分に
よってシートカバーが補強される。したがって、シート
カバーの周縁部（編み地の端末部）に熱融着部を設ける
ことによって、従来のシートカバーが必要としていたプ
レートの挿入・縫着工程を省くことができる。なお、熱
融着部の加熱には、編み地のしわ伸ばしのためのアイロ
ンがけを利用することができる。
に熱融着部が加熱され、その熱融着部が融着・硬化する
ことによって比較的剛性の高い部分ができ、この部分に
よってシートカバーが補強される。したがって、シート
カバーの周縁部（編み地の端末部）に熱融着部を設ける
ことによって、従来のシートカバーが必要としていたプ
レートの挿入・縫着工程を省くことができる。なお、熱
融着部の加熱には、編み地のしわ伸ばしのためのアイロ
ンがけを利用することができる。
【０００７】また、請求項２の発明は、請求項１記載の
シートカバーにおいて、２種類以上の編み糸を同時に用
いて前記熱融着部が編成されており、それらの編み糸の
うちの少なくとも１種類の編み糸が、他の編み糸の融点
より低い融点の熱融着性の編み糸であることを特徴とす
る。
シートカバーにおいて、２種類以上の編み糸を同時に用
いて前記熱融着部が編成されており、それらの編み糸の
うちの少なくとも１種類の編み糸が、他の編み糸の融点
より低い融点の熱融着性の編み糸であることを特徴とす
る。
【０００８】上記のシートカバーでは、とくに剛性を必
要とする部位に熱融着性の編み糸を付加して編成する。
すなわち、熱融着部を加熱するときに、加熱温度より融
点の低い熱融着性の編み糸だけが熱融着するので、シー
トカバーの整形がし易く、その熱融着部の硬化によって
必要とする部位に適度の剛性感・弾力を有するシートカ
バーを得ることができる。
要とする部位に熱融着性の編み糸を付加して編成する。
すなわち、熱融着部を加熱するときに、加熱温度より融
点の低い熱融着性の編み糸だけが熱融着するので、シー
トカバーの整形がし易く、その熱融着部の硬化によって
必要とする部位に適度の剛性感・弾力を有するシートカ
バーを得ることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図１〜
図１１を参照して説明する。図１（ａ）は自動車用シー
トのシートパッドにかぶせるシートカバーを示す斜視図
であり、同図（ｂ）はＡ−Ａ線断面を模式的に示す図で
ある。同図に示すように、シートカバー１の編み地１ａ
は、１０〜１４ゲージの横編み機により、シートカバー
用の編み糸２をいわゆる立体編みでシートパッドに対応
する所定形状になるように編成したものである。シート
カバー１を立体編みで形成する編成法自体は周知であ
る。そして、シートカバー１の周縁部、すなわち編み地
１ａの端末部には次述する熱融着性の編み糸３が編み込
まれたホグレスプレート代替部１ｂ（本発明でいうとこ
ろの熱融着部）が形成されている。なお、ホグレスプレ
ート代替部１ｂは、編み糸３のみで編成しても良いし、
必要に応じて、編み糸２と３を同時に用いて編成しても
良い。
図１１を参照して説明する。図１（ａ）は自動車用シー
トのシートパッドにかぶせるシートカバーを示す斜視図
であり、同図（ｂ）はＡ−Ａ線断面を模式的に示す図で
ある。同図に示すように、シートカバー１の編み地１ａ
は、１０〜１４ゲージの横編み機により、シートカバー
用の編み糸２をいわゆる立体編みでシートパッドに対応
する所定形状になるように編成したものである。シート
カバー１を立体編みで形成する編成法自体は周知であ
る。そして、シートカバー１の周縁部、すなわち編み地
１ａの端末部には次述する熱融着性の編み糸３が編み込
まれたホグレスプレート代替部１ｂ（本発明でいうとこ
ろの熱融着部）が形成されている。なお、ホグレスプレ
ート代替部１ｂは、編み糸３のみで編成しても良いし、
必要に応じて、編み糸２と３を同時に用いて編成しても
良い。
【００１０】上記の編み糸３は、例えば図２に示す断面
構造のポリエステル熱融着糸であって、単糸の番手が７
デニールのポリエステル繊維（融点２５５℃程度）から
形成された心糸３ａ（３５０〜７００デニール）に低融
点ポリエステル（融点１００〜１５０℃）の被覆３ｂを
被着したものである。他方、シートカバー用の編み糸２
には、編み糸３の被覆３ｂより融点の高い、例えばポリ
エステル繊維で形成された糸やその他の適宜材質の糸を
用いる。
構造のポリエステル熱融着糸であって、単糸の番手が７
デニールのポリエステル繊維（融点２５５℃程度）から
形成された心糸３ａ（３５０〜７００デニール）に低融
点ポリエステル（融点１００〜１５０℃）の被覆３ｂを
被着したものである。他方、シートカバー用の編み糸２
には、編み糸３の被覆３ｂより融点の高い、例えばポリ
エステル繊維で形成された糸やその他の適宜材質の糸を
用いる。
【００１１】次に、上記のホグレスプレート代替部１ｂ
の編み組織の例を図３〜図１０を参照して説明する。各
図中、上下２段にわたるドットの配列は上記１０〜１４
ゲージの２ベッド型の横編機に備えられた前後一対のベ
ッド（針床）を示しており、各ドットは個々の編成用ニ
ードル（針）に相当するものである。なお、ここでは便
宜上、各図中の上段側ベッドを背面ベッドＲとし、下段
側ベッドを前面ベッドＦとする。そして、編み地を編成
する際に同時に使用する編み糸の本数及び編み方（ルー
プの取り方など）を個々に示すため、図３〜図１０にお
いては使用する編み糸の編み方を１本毎に上下に並列さ
せて示してある。各図中、はシートカバー用の編み糸
２を、は熱融着性の編み糸３を区分して示している。
の編み組織の例を図３〜図１０を参照して説明する。各
図中、上下２段にわたるドットの配列は上記１０〜１４
ゲージの２ベッド型の横編機に備えられた前後一対のベ
ッド（針床）を示しており、各ドットは個々の編成用ニ
ードル（針）に相当するものである。なお、ここでは便
宜上、各図中の上段側ベッドを背面ベッドＲとし、下段
側ベッドを前面ベッドＦとする。そして、編み地を編成
する際に同時に使用する編み糸の本数及び編み方（ルー
プの取り方など）を個々に示すため、図３〜図１０にお
いては使用する編み糸の編み方を１本毎に上下に並列さ
せて示してある。各図中、はシートカバー用の編み糸
２を、は熱融着性の編み糸３を区分して示している。
【００１２】このうち図３は１本の編み糸３を用いて図
１の（ｂ）に対応するホグレスプレート代替部１ｂ（熱
融着部）を編成する例であり、この場合には、編み糸３
に対して背面ベッドＲ及び前面ベッドＦのニードルを全
て作用させる。図４は編み糸３と編み糸２を１本ずつ同
時に用いる例である。編み糸２及び３には背面ベッドＲ
及び前面ベッドＦのニードルを全て作用させる。なお、
編み糸３については、以下の例において同様である。図
５は１本の編み糸３と、２本の編み糸２を用いる例であ
り、１本の編み糸２に背面ベッドＲのニードル全てを、
もう１本の編み糸２に前面ベッドＦのニードル全てを作
用させる。図６及び図７は編み糸３を１本、編み糸２を
３本用いる例である。図６では、の区分のうちの１本
に背面ベッドＲ及び前面ベッドＦのニードル全てを作用
させ、他の２本には前面ベッドＦのニードルを１本おき
に交互に作用させる。他方、図７は図６の一部変更例で
あり、の区分のうちの１本に背面ベッドＲのニードル
全てを作用させるようにする（同図中の（２）参照）。
図８〜図１０は１本の編み糸３と、４本の編み糸２を用
いる例である。図８においては、の区分のうちの１本
に背面ベッドＲ及び前面ベッドＦのニードル全てを作用
させ、他の３本には前面ベッドＦのニードルを、各編み
糸２に対して１本ずつずらした状態で３本目ごとに作用
させる。図９は図８の一部変更例であり、の区分のう
ちの１本に背面ベッドＲのニードル全てを作用させ（同
図中の（２）参照）、他の３本には図８の編み糸２と同
様にして編成する。図１０においては、の区分のうち
の１本に背面ベッドＲ及び前面ベッドＦのニードル全て
を作用させ、次の１本に背面ベッドＲのニードル全てを
作用させ、残り２本には前面ベッドＦのニードルを１本
おきに交互に作用させる。
１の（ｂ）に対応するホグレスプレート代替部１ｂ（熱
融着部）を編成する例であり、この場合には、編み糸３
に対して背面ベッドＲ及び前面ベッドＦのニードルを全
て作用させる。図４は編み糸３と編み糸２を１本ずつ同
時に用いる例である。編み糸２及び３には背面ベッドＲ
及び前面ベッドＦのニードルを全て作用させる。なお、
編み糸３については、以下の例において同様である。図
５は１本の編み糸３と、２本の編み糸２を用いる例であ
り、１本の編み糸２に背面ベッドＲのニードル全てを、
もう１本の編み糸２に前面ベッドＦのニードル全てを作
用させる。図６及び図７は編み糸３を１本、編み糸２を
３本用いる例である。図６では、の区分のうちの１本
に背面ベッドＲ及び前面ベッドＦのニードル全てを作用
させ、他の２本には前面ベッドＦのニードルを１本おき
に交互に作用させる。他方、図７は図６の一部変更例で
あり、の区分のうちの１本に背面ベッドＲのニードル
全てを作用させるようにする（同図中の（２）参照）。
図８〜図１０は１本の編み糸３と、４本の編み糸２を用
いる例である。図８においては、の区分のうちの１本
に背面ベッドＲ及び前面ベッドＦのニードル全てを作用
させ、他の３本には前面ベッドＦのニードルを、各編み
糸２に対して１本ずつずらした状態で３本目ごとに作用
させる。図９は図８の一部変更例であり、の区分のう
ちの１本に背面ベッドＲのニードル全てを作用させ（同
図中の（２）参照）、他の３本には図８の編み糸２と同
様にして編成する。図１０においては、の区分のうち
の１本に背面ベッドＲ及び前面ベッドＦのニードル全て
を作用させ、次の１本に背面ベッドＲのニードル全てを
作用させ、残り２本には前面ベッドＦのニードルを１本
おきに交互に作用させる。
【００１３】上記に例示した編み組織により、ホグレス
プレート代替部１ｂを編成する。このとき、ホグレスプ
レート代替部１ｂを、熱融着性の編み糸３のみで形成す
ることもできるし、編み糸２と編み糸３とを複数本編み
込んで適宜な編み組織として所望の質感・剛性・弾力性
等を得るようにすることもできる。また、上記の図３〜
図１０において、各図の上側又は下側のどちらがシート
カバーの表面となっても良い。また、各図に示した編み
組織に限らず、同時に用いる編み糸２や編み糸３の本数
や編み方を適宜に変更することもできる。なお、実際に
は、シートカバー１を編成する所定本数の編み糸２は適
宜な色に着色された色糸が用いられ、それぞれの編み組
織に応じた色模様・風合いの編み地１ａが編成される。
プレート代替部１ｂを編成する。このとき、ホグレスプ
レート代替部１ｂを、熱融着性の編み糸３のみで形成す
ることもできるし、編み糸２と編み糸３とを複数本編み
込んで適宜な編み組織として所望の質感・剛性・弾力性
等を得るようにすることもできる。また、上記の図３〜
図１０において、各図の上側又は下側のどちらがシート
カバーの表面となっても良い。また、各図に示した編み
組織に限らず、同時に用いる編み糸２や編み糸３の本数
や編み方を適宜に変更することもできる。なお、実際に
は、シートカバー１を編成する所定本数の編み糸２は適
宜な色に着色された色糸が用いられ、それぞれの編み組
織に応じた色模様・風合いの編み地１ａが編成される。
【００１４】そして、立体編みで一体に形成したシート
カバー１には、編成後において、編み地１ａのしわを伸
ばすためにアイロンがけをする。その際、同時にホグレ
スプレート代替部１ｂもアイロン等で加熱するとともに
必要に応じて整形し、熱融着性の編み糸３の被覆３ｂを
融着・硬化させる。
カバー１には、編成後において、編み地１ａのしわを伸
ばすためにアイロンがけをする。その際、同時にホグレ
スプレート代替部１ｂもアイロン等で加熱するとともに
必要に応じて整形し、熱融着性の編み糸３の被覆３ｂを
融着・硬化させる。
【００１５】このようにして、従来、ホグレスプレート
の付加により実現されていた適度の剛性・弾力性を上記
のホグレスプレート代替部１ｂによって得ることができ
る。すなわち、ホグレスプレート代替部１ｂによってシ
ートカバー１が補強されるので、従来の立体編みシート
カバーと比べた場合、ホグレスプレートを挿入する工程
及びホグレスプレートを固定するための縫製工程が不要
になる。また従来のカット＆ソー方式で製造される布製
シートカバー等と比べた場合でも、ホグレスプレートを
固定するための縫製工程が不要になる。
の付加により実現されていた適度の剛性・弾力性を上記
のホグレスプレート代替部１ｂによって得ることができ
る。すなわち、ホグレスプレート代替部１ｂによってシ
ートカバー１が補強されるので、従来の立体編みシート
カバーと比べた場合、ホグレスプレートを挿入する工程
及びホグレスプレートを固定するための縫製工程が不要
になる。また従来のカット＆ソー方式で製造される布製
シートカバー等と比べた場合でも、ホグレスプレートを
固定するための縫製工程が不要になる。
【００１６】次に、別の実施形態について説明する。図
１１はシートカバーがかぶせてあるシートを示し、
（ａ）は前から見た斜視図、（ｂ）は後ろから見た斜視
図、（ｃ）はシートカバーの取付構造を説明するＢ−Ｂ
線断面である。同図に示すように、シートカバー１１の
編み地１１ａには、シート前面側の端末にホグレスプレ
ート代替部１１ｂを設け、シートの側面後部の端末にホ
グリングプレート代替部１１ｃを設けてある。このシー
トカバー１１は、基本的には前述のシートカバー１とほ
ぼ同様のニット構造を有し、かつホグレスプレート代替
部１１ｂ及びホグリングプレート代替部１１ｃの構造は
前述のホグレスプレート代替部１ｂと同様に形成されて
いる。すなわち、従来のシートカバーにおいてホグリン
グプレートを縫い付けていた編み地の端末部に、熱融着
性の編み糸３を編み込んでホグリングプレート代替部１
１ｃ（熱融着部）を形成し、シートカバー１１の編成後
にホグリングプレート代替部１１ｃにアイロン等で熱を
加えて融着・硬化させるようにしたものである。図１１
（ｃ）中、１２はシート用の編み糸で形成される部位、
１３は熱融着性の編み糸（低融点ポリエステルの被覆を
有する糸）を有する部位である。
１１はシートカバーがかぶせてあるシートを示し、
（ａ）は前から見た斜視図、（ｂ）は後ろから見た斜視
図、（ｃ）はシートカバーの取付構造を説明するＢ−Ｂ
線断面である。同図に示すように、シートカバー１１の
編み地１１ａには、シート前面側の端末にホグレスプレ
ート代替部１１ｂを設け、シートの側面後部の端末にホ
グリングプレート代替部１１ｃを設けてある。このシー
トカバー１１は、基本的には前述のシートカバー１とほ
ぼ同様のニット構造を有し、かつホグレスプレート代替
部１１ｂ及びホグリングプレート代替部１１ｃの構造は
前述のホグレスプレート代替部１ｂと同様に形成されて
いる。すなわち、従来のシートカバーにおいてホグリン
グプレートを縫い付けていた編み地の端末部に、熱融着
性の編み糸３を編み込んでホグリングプレート代替部１
１ｃ（熱融着部）を形成し、シートカバー１１の編成後
にホグリングプレート代替部１１ｃにアイロン等で熱を
加えて融着・硬化させるようにしたものである。図１１
（ｃ）中、１２はシート用の編み糸で形成される部位、
１３は熱融着性の編み糸（低融点ポリエステルの被覆を
有する糸）を有する部位である。
【００１７】このシートカバー１１をシートパッドにか
ぶせてシートフレームに取付けるときには、図１１
（ｃ）に示すように、シートフレーム側のワイヤーＷと
ホグリングプレート代替部１１ｃとをホグリング（又は
Ｃリング）Ｒにて連結する。なお、ホグレスプレート代
替部１１ｂについては、前述の実施形態と同様である。
ぶせてシートフレームに取付けるときには、図１１
（ｃ）に示すように、シートフレーム側のワイヤーＷと
ホグリングプレート代替部１１ｃとをホグリング（又は
Ｃリング）Ｒにて連結する。なお、ホグレスプレート代
替部１１ｂについては、前述の実施形態と同様である。
【００１８】このようにシートカバー１１の周縁部（端
末部）に設けた熱融着部によって、従来のホグレスプレ
ート及びホグリングプレートに代替させることができ
る。すなわち、従来の立体編みシートカバーと比べた場
合、ホグリングプレートを挿入する工程及びホグリング
プレートを固定するための縫製工程が不要になり、また
従来のカット＆ソーで製造されるシートカバーと比べた
場合でも、ホグリングプレートを固定するための縫製工
程が不要になる。
末部）に設けた熱融着部によって、従来のホグレスプレ
ート及びホグリングプレートに代替させることができ
る。すなわち、従来の立体編みシートカバーと比べた場
合、ホグリングプレートを挿入する工程及びホグリング
プレートを固定するための縫製工程が不要になり、また
従来のカット＆ソーで製造されるシートカバーと比べた
場合でも、ホグリングプレートを固定するための縫製工
程が不要になる。
【００１９】なお、従来例で説明したようなニット構造
のシートカバーにおいては、ホグレスプレートやホグリ
ングプレートの縫着に熟練したミシン技術を必要とした
が、上述したように、本願発明によれば、編み地のしわ
伸ばし時に、同時にアイロン等の熱で熱融着部を融着・
硬化せしめ、さらに必要に応じて整形することができる
ので比較的作業が簡単である。
のシートカバーにおいては、ホグレスプレートやホグリ
ングプレートの縫着に熟練したミシン技術を必要とした
が、上述したように、本願発明によれば、編み地のしわ
伸ばし時に、同時にアイロン等の熱で熱融着部を融着・
硬化せしめ、さらに必要に応じて整形することができる
ので比較的作業が簡単である。
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば、ニット構造のシートカ
バーの、例えば周縁部（端末部）に設けられた熱融着部
を加熱して融着せしめることによってその周縁部を所望
の剛性・弾力性を有するように補強することができる。
したがって、従来のシートカバーと比べてホグレスプレ
ートやホグリングプレートを省くことができて部品点数
が減るとともにプレートの挿入・縫製工程が削減される
結果、大きくコストダウンに寄与することができるとい
う効果がある。
バーの、例えば周縁部（端末部）に設けられた熱融着部
を加熱して融着せしめることによってその周縁部を所望
の剛性・弾力性を有するように補強することができる。
したがって、従来のシートカバーと比べてホグレスプレ
ートやホグリングプレートを省くことができて部品点数
が減るとともにプレートの挿入・縫製工程が削減される
結果、大きくコストダウンに寄与することができるとい
う効果がある。
【図１】本発明の実施形態を示し、（ａ）はシートカバ
ーを示す斜視図であり、（ｂ）はＡ−Ａ線断面を模式的
に示す図である。
ーを示す斜視図であり、（ｂ）はＡ−Ａ線断面を模式的
に示す図である。
【図２】熱融着性の編み糸の断面構造を説明する図であ
る。
る。
【図３】シートカバーの編み地の編み組織図である。
【図４】シートカバーの編み地の編み組織図である。
【図５】シートカバーの編み地の編み組織図である。
【図６】シートカバーの編み地の編み組織図である。
【図７】シートカバーの編み地の編み組織図である。
【図８】シートカバーの編み地の編み組織図である。
【図９】シートカバーの編み地の編み組織図である。
【図１０】シートカバーの編み地の編み組織図である。
【図１１】シートカバーがかぶせてある別の実施形態に
係るシートを示し、（ａ）は前から見た斜視図、（ｂ）
は後ろから見た斜視図、（ｃ）は取付構造を説明するＢ
−Ｂ線断面である。
係るシートを示し、（ａ）は前から見た斜視図、（ｂ）
は後ろから見た斜視図、（ｃ）は取付構造を説明するＢ
−Ｂ線断面である。
【図１２】従来例の実施形態を説明する図であり、
（ａ）はシートカバーの斜視図、（ｂ）はＣ−Ｃ線断面
図、（ｃ）はＤ−Ｄ線断面である。
（ａ）はシートカバーの斜視図、（ｂ）はＣ−Ｃ線断面
図、（ｃ）はＤ−Ｄ線断面である。
１ シートカバー １ａ 編み地 １ｂ ホグレスプレート代替部（熱融着部） ２ シートカバー用の編み糸 ３ 熱融着性の編み糸 ３ａ 心糸 ３ｂ 低融点ポリエステルの被覆
Claims (2)
- 【請求項１】 ニット構造の編み地を有するシートカバ
ーにおいて、その編み地には熱融着性の編み糸を編成し
てなる熱融着部が設けられており、その熱融着部が加熱
されて熱融着していることを特徴とするシートカバー。 - 【請求項２】 請求項１記載のシートカバーにおいて、
２種類以上の編み糸を同時に用いて前記熱融着部が編成
されており、それらの編み糸のうちの少なくとも１種類
の編み糸が、他の編み糸の融点より低い融点の熱融着性
の編み糸であることを特徴とするシートカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24496796A JPH1096144A (ja) | 1996-09-17 | 1996-09-17 | シートカバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24496796A JPH1096144A (ja) | 1996-09-17 | 1996-09-17 | シートカバー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1096144A true JPH1096144A (ja) | 1998-04-14 |
Family
ID=17126626
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24496796A Pending JPH1096144A (ja) | 1996-09-17 | 1996-09-17 | シートカバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1096144A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015196927A (ja) * | 2014-04-02 | 2015-11-09 | 株式会社島精機製作所 | 嵩高編地およびその編成方法 |
| WO2023224126A1 (ja) * | 2022-05-19 | 2023-11-23 | 株式会社ジェーピー・アバンス | ニット製品、及びニット製品の製造方法 |
-
1996
- 1996-09-17 JP JP24496796A patent/JPH1096144A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015196927A (ja) * | 2014-04-02 | 2015-11-09 | 株式会社島精機製作所 | 嵩高編地およびその編成方法 |
| WO2023224126A1 (ja) * | 2022-05-19 | 2023-11-23 | 株式会社ジェーピー・アバンス | ニット製品、及びニット製品の製造方法 |
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