JPH0138979B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0138979B2 JPH0138979B2 JP58249072A JP24907283A JPH0138979B2 JP H0138979 B2 JPH0138979 B2 JP H0138979B2 JP 58249072 A JP58249072 A JP 58249072A JP 24907283 A JP24907283 A JP 24907283A JP H0138979 B2 JPH0138979 B2 JP H0138979B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connecting body
- damper
- members
- torque
- magnetic particles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000006249 magnetic particle Substances 0.000 claims description 26
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 14
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 14
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 14
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 10
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000002401 inhibitory effect Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D37/00—Clutches in which the drive is transmitted through a medium consisting of small particles, e.g. centrifugally speed-responsive
- F16D37/02—Clutches in which the drive is transmitted through a medium consisting of small particles, e.g. centrifugally speed-responsive the particles being magnetisable
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D37/00—Clutches in which the drive is transmitted through a medium consisting of small particles, e.g. centrifugally speed-responsive
- F16D2037/002—Clutches in which the drive is transmitted through a medium consisting of small particles, e.g. centrifugally speed-responsive characterised by a single substantially axial gap in which the fluid or medium consisting of small particles is arranged
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は磁性粒子式電磁連結装置特に車両用
変速機に採用するのに適した磁性粒子式電磁連結
装置に関するものである。
変速機に採用するのに適した磁性粒子式電磁連結
装置に関するものである。
この種従来装置として、磁性粒子式連結装置に
ダンパーを装着して、車両の振動の原因となつて
いるトルク変動を低減させるものとしては特開昭
58−65333号公報のものが公知となつている。
ダンパーを装着して、車両の振動の原因となつて
いるトルク変動を低減させるものとしては特開昭
58−65333号公報のものが公知となつている。
しかしながら、この特開昭58−65333号公報の
ものでは、ダンパーがドリブンメンバより外へ露
出されているため、その露出部分へ磁性粒子が侵
入し、ダンパーの動作を阻害したりダンパーの摩
耗が大となると共に、磁性粒子が減少して伝達ト
ルクが低減する欠点が生じていた。また、上記従
来装置のものでは、ドリブンメンバからダンパー
へトルク伝達する手段として、第１図に示す構造
がとられていた。
ものでは、ダンパーがドリブンメンバより外へ露
出されているため、その露出部分へ磁性粒子が侵
入し、ダンパーの動作を阻害したりダンパーの摩
耗が大となると共に、磁性粒子が減少して伝達ト
ルクが低減する欠点が生じていた。また、上記従
来装置のものでは、ドリブンメンバからダンパー
へトルク伝達する手段として、第１図に示す構造
がとられていた。
第１図において、１は磁性粒子式連結装置のド
リブンメンバ、２，３はこのドリブンメンバの内
周にボルト４を介して固着された一対の係止プレ
ート、５は上記ボルト４が貫通すると共に上記係
止プレート２，３間に装着されたカラー、６は弾
性体からなるダンパーで、一端が上記各係止プレ
ート２，３に係止されている。７は図示しない変
速機の駆動軸と連結される回転ハブで、上記ダン
パー６の他端と係合してダンパー６よりトルクを
受けると共に、上記ダンパー６の収縮時には上記
ドリブンメンバから上記ボルト４、カラー５を介
して直接トルクを受ける回転ハブである。
リブンメンバ、２，３はこのドリブンメンバの内
周にボルト４を介して固着された一対の係止プレ
ート、５は上記ボルト４が貫通すると共に上記係
止プレート２，３間に装着されたカラー、６は弾
性体からなるダンパーで、一端が上記各係止プレ
ート２，３に係止されている。７は図示しない変
速機の駆動軸と連結される回転ハブで、上記ダン
パー６の他端と係合してダンパー６よりトルクを
受けると共に、上記ダンパー６の収縮時には上記
ドリブンメンバから上記ボルト４、カラー５を介
して直接トルクを受ける回転ハブである。
即ち、この様に構成された従来装置において、
トルクの伝達力が小さい場合は第１図の破線Ａ、
一点鎖線Ｂに示す如く経路にて、また、トルクの
伝達力が大きくなると、ダンパー６が収縮するこ
とにより、直線ボルト４を介して実線Ｃに示す如
く経路にて回転ハブ７にトルク伝達される。
トルクの伝達力が小さい場合は第１図の破線Ａ、
一点鎖線Ｂに示す如く経路にて、また、トルクの
伝達力が大きくなると、ダンパー６が収縮するこ
とにより、直線ボルト４を介して実線Ｃに示す如
く経路にて回転ハブ７にトルク伝達される。
このため、ボルト４には常にトルクが作用して
いるため、ボルト４の機械的強度の大きなものに
設定しなければならず、その結果ボルト４の径が
大となり、ドリブンメンバ１も大形となる欠点を
有していた。
いるため、ボルト４の機械的強度の大きなものに
設定しなければならず、その結果ボルト４の径が
大となり、ドリブンメンバ１も大形となる欠点を
有していた。
この発明は上記各欠点を解消するためになされ
たもので、ドリブンメンバを構成する第２の連結
主体を軸方向に２分割された２部材より形成する
と共に、その２部材間にダンパーを密閉する如く
収納することにより、ダンパーへの磁性粒子の侵
入を防止してダンパーの耐久性を向上すると共に
磁性粒子の流出を防止し、また、上記第２の連結
主体の２部材間に連結体を固着し、上記ダンパー
が所定量圧縮するまでは、第２の連結主体と回転
板とのトルク伝達をダンパーのみを介して行な
い、上記ダンパーの所定量の圧縮により連結体を
介して行うようにして、連結体に加わる応力を極
めて小さくすることにより、装置を小形にでき得
るという優れた磁性粒子式電磁連結装置を提供す
ることを目的とするものである。
たもので、ドリブンメンバを構成する第２の連結
主体を軸方向に２分割された２部材より形成する
と共に、その２部材間にダンパーを密閉する如く
収納することにより、ダンパーへの磁性粒子の侵
入を防止してダンパーの耐久性を向上すると共に
磁性粒子の流出を防止し、また、上記第２の連結
主体の２部材間に連結体を固着し、上記ダンパー
が所定量圧縮するまでは、第２の連結主体と回転
板とのトルク伝達をダンパーのみを介して行な
い、上記ダンパーの所定量の圧縮により連結体を
介して行うようにして、連結体に加わる応力を極
めて小さくすることにより、装置を小形にでき得
るという優れた磁性粒子式電磁連結装置を提供す
ることを目的とするものである。
〔発明の実施例〕
以下第２図乃至第５図に示すこの発明の一実施
例について説明する。
例について説明する。
各図において、８は図示しない機関の駆動軸に
連結された第１の連結主体であるドリブンメンバ
で、内周部に連結面８ａを有している。９はこの
ドライブメンバの側部に固着されたブラケツト
で、外周部に冷却フイン９ａを有している。１
０，１１は第２の連結主体を構成する一対のドリ
ブンメンバで、略同一形状で軸方向に対し２分割
されており、外周部に上記連結面８ａと径方向に
微少間〓を介して対応した連結面１０ａ，１１ａ
を有している。１２はこの連結面１０ａ，１１ａ
と上記ドライブメンバ８の連結面８ａ間に充填さ
れた磁性粒子、１３は上記ドリブンメンバ１０，
１１の外周部に内蔵された電磁コイルで、上記磁
性粒子１２を磁化して上記ドライブメンバ８とド
リブンメンバ１０，１１との連結状態を制御する
ものである。１４，１５は上記ドリブンメンバ１
０，１１の内周部に各々形成された収納凹部で、
その円周上略等間隔に４ケ所づつ形成されてい
る。１６は上記ドリブンメンバ１０，１１の内周
部を互いに貫通して一体に固着する連結体である
連結ピンで、上記ドリブンメンバ１０，１１の収
納凹部１４，１５の間に略等間隔で４ケ所設けら
れている１７は上記各収納凹部１４，１５内に収
納された弾性体からなるダンパーで、上記ドライ
ブメンバ１０，１１外に対しては完全に密閉され
ている。１８はこのダンパー１７或いは上記連結
ピン１６を介して上記ドリブンメンバ１０，１１
からトルクを受ける回転ハブで、上記ダンパー１
７が挿入可能な開口部１８ａと上記連結ピン１６
が貫通して周方向への回動が可能な長孔１８ｂと
を各々円周方向に４ケづつ有している。この回転
ハブ１８は上記ドリブンメンバ１０，１１とは径
方向並びに軸方向に間〓を介して対向する如く配
置されている。１８ｃはこの回転ハブの内周部に
形成されたスプラインで、図示しない変速機の駆
動軸のスプラインと嵌合される。１９は上記ドリ
ブンメンバ１１の内周部に固着されたロータ、２
０はこのロータに設けられたスリツプリングで、
上記電磁コイル１３への給電のためのものであ
る。２１は上記ロータ１９と上記ブラケツト９間
に設けられたベアリングである。
連結された第１の連結主体であるドリブンメンバ
で、内周部に連結面８ａを有している。９はこの
ドライブメンバの側部に固着されたブラケツト
で、外周部に冷却フイン９ａを有している。１
０，１１は第２の連結主体を構成する一対のドリ
ブンメンバで、略同一形状で軸方向に対し２分割
されており、外周部に上記連結面８ａと径方向に
微少間〓を介して対応した連結面１０ａ，１１ａ
を有している。１２はこの連結面１０ａ，１１ａ
と上記ドライブメンバ８の連結面８ａ間に充填さ
れた磁性粒子、１３は上記ドリブンメンバ１０，
１１の外周部に内蔵された電磁コイルで、上記磁
性粒子１２を磁化して上記ドライブメンバ８とド
リブンメンバ１０，１１との連結状態を制御する
ものである。１４，１５は上記ドリブンメンバ１
０，１１の内周部に各々形成された収納凹部で、
その円周上略等間隔に４ケ所づつ形成されてい
る。１６は上記ドリブンメンバ１０，１１の内周
部を互いに貫通して一体に固着する連結体である
連結ピンで、上記ドリブンメンバ１０，１１の収
納凹部１４，１５の間に略等間隔で４ケ所設けら
れている１７は上記各収納凹部１４，１５内に収
納された弾性体からなるダンパーで、上記ドライ
ブメンバ１０，１１外に対しては完全に密閉され
ている。１８はこのダンパー１７或いは上記連結
ピン１６を介して上記ドリブンメンバ１０，１１
からトルクを受ける回転ハブで、上記ダンパー１
７が挿入可能な開口部１８ａと上記連結ピン１６
が貫通して周方向への回動が可能な長孔１８ｂと
を各々円周方向に４ケづつ有している。この回転
ハブ１８は上記ドリブンメンバ１０，１１とは径
方向並びに軸方向に間〓を介して対向する如く配
置されている。１８ｃはこの回転ハブの内周部に
形成されたスプラインで、図示しない変速機の駆
動軸のスプラインと嵌合される。１９は上記ドリ
ブンメンバ１１の内周部に固着されたロータ、２
０はこのロータに設けられたスリツプリングで、
上記電磁コイル１３への給電のためのものであ
る。２１は上記ロータ１９と上記ブラケツト９間
に設けられたベアリングである。
次にこの実施例の動作を説明する。
機関の始動にともない、ドライブメンバ８が回
転駆動される。電磁コイル１３の消勢時には磁性
粒子１２は磁化されないのでドリブンメンバ１
０，１１へのトルクの伝達はなくドライブメンバ
８のみが回転する。次に電磁コイル１３が付勢さ
れると磁性粒子１２が磁化されてドリブンメンバ
１０，１１が駆動され、ダンパー１７、回転ハブ
１８を介して図示しない変速機の回転軸が回転駆
動される。
転駆動される。電磁コイル１３の消勢時には磁性
粒子１２は磁化されないのでドリブンメンバ１
０，１１へのトルクの伝達はなくドライブメンバ
８のみが回転する。次に電磁コイル１３が付勢さ
れると磁性粒子１２が磁化されてドリブンメンバ
１０，１１が駆動され、ダンパー１７、回転ハブ
１８を介して図示しない変速機の回転軸が回転駆
動される。
ここで、この実施例におけるドリブンメンバ１
０，１１から回転ハブ１８までのトルク伝達動作
について詳述する。
０，１１から回転ハブ１８までのトルク伝達動作
について詳述する。
まず、ドリブンメンバ１０，１１が第４図に示
す矢印Ｒ方向に回転駆動される場合、ドリブンメ
ンバ１０，１１からダンパー１７に作用するトル
クが、そのダンパー１７の収縮距離がｌより小さ
い状態では、第４図、第５図に示す如く、ドリブ
ンメンバ１０，１１からの伝達トルクは、ピン１
６を介さず、ダンパー１７のみを介して回転ハブ
１８に到る（第５図破線Ａ、一点鎖線Ｂに示す）。
一方、伝達トルクがダンパー１７の収縮距離ｌに
達する如く大きくなると、ピン１６が回転ハブ１
８の長孔１８ｂに当接するので、第５図の実線矢
印Ｃに示す如く伝達トルクはダンパー１７を介さ
ずに連結ピン１６を介して回転ハブ１８に伝達さ
れるトルクに分岐される。
す矢印Ｒ方向に回転駆動される場合、ドリブンメ
ンバ１０，１１からダンパー１７に作用するトル
クが、そのダンパー１７の収縮距離がｌより小さ
い状態では、第４図、第５図に示す如く、ドリブ
ンメンバ１０，１１からの伝達トルクは、ピン１
６を介さず、ダンパー１７のみを介して回転ハブ
１８に到る（第５図破線Ａ、一点鎖線Ｂに示す）。
一方、伝達トルクがダンパー１７の収縮距離ｌに
達する如く大きくなると、ピン１６が回転ハブ１
８の長孔１８ｂに当接するので、第５図の実線矢
印Ｃに示す如く伝達トルクはダンパー１７を介さ
ずに連結ピン１６を介して回転ハブ１８に伝達さ
れるトルクに分岐される。
この様にドリブンメンバ１０，１１を連結する
連結ピン１６には、その連結ピン１６が回転ハブ
１８の長孔１８ｂの端面に当接するまでは何ら直
接トルクは伝達されず、しかも、連結ピン１６が
長孔１８ｂの端面に当接して連結ピン１６を介し
てトルク伝達する状態にあつても、連結ピン１６
はドリブンメンバ１０，１１に両端が支持されて
いるので、両端固定はりの曲げになり連結ピン１
６に作用する応力は極めて小さいものとなる。
連結ピン１６には、その連結ピン１６が回転ハブ
１８の長孔１８ｂの端面に当接するまでは何ら直
接トルクは伝達されず、しかも、連結ピン１６が
長孔１８ｂの端面に当接して連結ピン１６を介し
てトルク伝達する状態にあつても、連結ピン１６
はドリブンメンバ１０，１１に両端が支持されて
いるので、両端固定はりの曲げになり連結ピン１
６に作用する応力は極めて小さいものとなる。
その結果、連結ピン１６の径を小さくできるの
で、ドリブンメンバ１０，１１の有効磁気回路を
大きく出来しかも装置の小形化にも寄与し得るも
のである。
で、ドリブンメンバ１０，１１の有効磁気回路を
大きく出来しかも装置の小形化にも寄与し得るも
のである。
また、上記の実施例のものでは、コイルスプリ
ングからなる円筒状のダンパー１７をドリブンメ
ンバ１０，１１間の筒状凹部１４，１５内に密閉
状態で収納しているので、磁性粒子１２のダンパ
ー１７部分への侵入は完全に防止でき、よつて磁
性粒子１２の流出も低減できる。
ングからなる円筒状のダンパー１７をドリブンメ
ンバ１０，１１間の筒状凹部１４，１５内に密閉
状態で収納しているので、磁性粒子１２のダンパ
ー１７部分への侵入は完全に防止でき、よつて磁
性粒子１２の流出も低減できる。
なお、上述では、電磁クラツチについて例示し
たが、勿論電磁ブレーキとしても適用できるもの
である。
たが、勿論電磁ブレーキとしても適用できるもの
である。
この様にこの発明のものでは、第２の連結主体
を軸方向に２分割された２部材より形成すると共
に、その２部材間にダンパーを密閉する如く収納
したので、磁性粒子のダンパーへの侵入を確実に
防止できると共に磁性粒子の流出も低減できる。
を軸方向に２分割された２部材より形成すると共
に、その２部材間にダンパーを密閉する如く収納
したので、磁性粒子のダンパーへの侵入を確実に
防止できると共に磁性粒子の流出も低減できる。
また、第２の連結主体の２部材間に連結体を固
着し、ダンパーが所定量圧縮するまでは、第２の
連結主体と回転板とのトルク伝達をダンパーのみ
を介して行ない、ダンパーの所定量の圧縮により
連結体を介してトルク伝達するようにしたので、
連結体に加わる応力が従来のものに比して半分以
下となり、装置を有効に動作できると共に小形化
に寄与するという効果を有する。
着し、ダンパーが所定量圧縮するまでは、第２の
連結主体と回転板とのトルク伝達をダンパーのみ
を介して行ない、ダンパーの所定量の圧縮により
連結体を介してトルク伝達するようにしたので、
連結体に加わる応力が従来のものに比して半分以
下となり、装置を有効に動作できると共に小形化
に寄与するという効果を有する。
第１図は従来装置の要部の概略を示す断面図、
第２図はこの発明の一実施例を示す断面図、第３
図は第２図に示す実施例の要部を示す断面図、第
４図は第２図の実施例の要部を示す平面図、第５
図は第２図に示す実施例のトルク伝達経路を示す
断面図である。 図中、８は第１の連結主体、８ａは連結面、１
０，１１は第２の連結主体、１０ａ，１１ａは連
結面、１２は磁性粒子、１３は電磁コイル、１
４，１５は収納凹部、１６は連結体、１７はダン
パー、１８は回転ハブ、１８ａは開口部、１８ｂ
は長孔、１８ｃはスプライン、１９はロータであ
る。なお、各図中同一符号は同一または相当部分
を示す。
第２図はこの発明の一実施例を示す断面図、第３
図は第２図に示す実施例の要部を示す断面図、第
４図は第２図の実施例の要部を示す平面図、第５
図は第２図に示す実施例のトルク伝達経路を示す
断面図である。 図中、８は第１の連結主体、８ａは連結面、１
０，１１は第２の連結主体、１０ａ，１１ａは連
結面、１２は磁性粒子、１３は電磁コイル、１
４，１５は収納凹部、１６は連結体、１７はダン
パー、１８は回転ハブ、１８ａは開口部、１８ｂ
は長孔、１８ｃはスプライン、１９はロータであ
る。なお、各図中同一符号は同一または相当部分
を示す。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 内周部に連結面を有する第１の連結主体、こ
の第１の連結主体の内周部に配置され上記連結面
と連結可能な連結面を外周部に有し、軸方向に２
分割された２部材からなる第２の連結主体、上記
各連結面間に充填された磁性粒子、上記第２の連
結主体に内蔵され上記磁性粒子を磁化して上記各
連結面の連結状態を制御する電磁コイル、上記第
２の連結主体の内周部にトルク伝達可能に設けら
れた回転軸、及び上記第２の連結主体と上記回転
軸との間にトルク伝達可能に設けられると共に上
記第２の連結主体の２部材間に密閉する如く収納
されたダンパーを備えた磁性粒子式電磁連結装
置。 ２ 内周部に連結面を有する第１の連結主体、こ
の第１の連結主体の内周部に配置され上記連結面
と連結可能な連結面を外周部に有し、軸方向に２
分割された２部材からなる第２の連結主体、上記
各連結面間に充填された磁性粒子、上記第２の連
結主体に内蔵され上記磁性粒子を磁化して上記各
連結面の連結状態を制御する電磁コイル、上記第
２の連結主体の内周部における上記２部材間にそ
の２部材と各々軸方向間〓を介して対向し、かつ
その対向部に円周方向へ延びる長孔を有すると共
に回転軸と連結された回転板、この回転板の長孔
を貫通し両端が各々上記第２の連結主体の２部材
に固着された連結体、及び上記第２の連結主体と
上記回転板とに係合してトルク伝達可能に設けら
れると共に上記第２の連結主体の２部材間に密閉
する如く収納されたダンパーを備え、上記ダンパ
ーが所定量圧縮されるまでは、第２の連結主体と
上記回転板とのトルク伝達を上記ダンパーのみを
介して行ない上記ダンパーの所定量の圧縮により
上記連結体を介してトルク伝達を行うようにした
磁性粒子式電磁連結装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58249072A JPS60136626A (ja) | 1983-12-26 | 1983-12-26 | 磁性粒子式電磁連結装置 |
| KR1019840006907A KR860001688B1 (ko) | 1983-12-26 | 1984-11-03 | 자성(磁性) 입자식 전자(電磁) 연결장치 |
| DE19843446349 DE3446349A1 (de) | 1983-12-26 | 1984-12-19 | Elektromagnetkupplung der bauart mit magnetischen teilchen |
| IT8424130A IT1206346B (it) | 1983-12-26 | 1984-12-19 | Apparecchiatura di accoppiamento elettromagnetico del tipo a particelle magnetiche. |
| US06/685,795 US4616740A (en) | 1983-12-26 | 1984-12-24 | Magnetic particle type electromagnetic coupling apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58249072A JPS60136626A (ja) | 1983-12-26 | 1983-12-26 | 磁性粒子式電磁連結装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60136626A JPS60136626A (ja) | 1985-07-20 |
| JPH0138979B2 true JPH0138979B2 (ja) | 1989-08-17 |
Family
ID=17187584
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58249072A Granted JPS60136626A (ja) | 1983-12-26 | 1983-12-26 | 磁性粒子式電磁連結装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4616740A (ja) |
| JP (1) | JPS60136626A (ja) |
| KR (1) | KR860001688B1 (ja) |
| DE (1) | DE3446349A1 (ja) |
| IT (1) | IT1206346B (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3515928C2 (de) * | 1985-05-03 | 1994-04-14 | Fichtel & Sachs Ag | Geteiltes Schwungrad für eine Brennkraftmaschine |
| US4739864A (en) * | 1985-10-17 | 1988-04-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Electromagnetic powder clutch for use in a power transmitting system having an automatically operated constant-mesh transmission |
| JPS631827A (ja) * | 1986-06-20 | 1988-01-06 | Mitsubishi Electric Corp | 自動車用電磁連結装置 |
| JP2788923B2 (ja) * | 1987-11-27 | 1998-08-20 | 富士重工業株式会社 | クラッチのダンパー装置 |
| US5845752A (en) * | 1997-06-02 | 1998-12-08 | General Motors Corporation | Magnetorheological fluid clutch with minimized reluctance |
| FR2820480B1 (fr) * | 2001-02-08 | 2003-04-18 | Renault | Dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion |
| US9362812B2 (en) | 2012-09-18 | 2016-06-07 | Honeywell International Inc. | Shaft coupling apparatus, rotary fluid damper, and deployable device with magnetic coupling mechanism |
| US10513330B2 (en) * | 2014-10-03 | 2019-12-24 | Sikorsky Aircraft Corporation | Blade damper with a magnetic contaminants trap |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5469289U (ja) * | 1977-10-26 | 1979-05-17 | ||
| JPS5846237A (ja) * | 1981-09-14 | 1983-03-17 | Nippon Denso Co Ltd | 電磁パウダ−式クラツチ |
| JPS5865333A (ja) * | 1981-10-15 | 1983-04-19 | Aisin Seiki Co Ltd | 電磁粒子式クラツチ |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA605745A (en) * | 1960-09-27 | Andrew S. Gill, Jr. | Electromagnetic coupling | |
| US2870888A (en) * | 1955-05-20 | 1959-01-27 | Eaton Mfg Co | Magnetic clutch |
| FR1149645A (fr) * | 1955-05-20 | 1957-12-30 | Smith & Sons Ltd S | Perfectionnements aux embrayages magnétiques |
| US2990042A (en) * | 1959-06-11 | 1961-06-27 | Eaton Mfg Co | Torque interchange apparatus |
| US3014566A (en) * | 1959-09-28 | 1961-12-26 | Eaton Mfg Co | Magnetic coupling |
| US3176809A (en) * | 1962-11-08 | 1965-04-06 | William A Monroe | Particulate magnetic material clutch with friction brake |
| US3249184A (en) * | 1963-06-03 | 1966-05-03 | Eaton Mfg Co | Electro-magnetic fluid clutch |
| US3557923A (en) * | 1969-05-27 | 1971-01-26 | Ford Motor Co | Multiple disc clutch with cushioned engagement |
| FR2381944A1 (fr) * | 1977-02-25 | 1978-09-22 | Ferodo Sa | Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage a moyeu amortisseur pour vehicule automobile |
| GB2036925B (en) * | 1978-11-10 | 1983-01-19 | Voith Getriebe Kg | Resilient couplings |
| JPS5894640A (ja) * | 1981-12-01 | 1983-06-04 | Aisin Seiki Co Ltd | 電磁粒子式クラツチ |
| US4485909A (en) * | 1982-06-14 | 1984-12-04 | Borg-Warner Corporation | Multiple stage vibration damper |
| US4483684A (en) * | 1983-08-25 | 1984-11-20 | Twin Disc, Inc. | Torsional impulse damper for direct connection to universal joint drive shaft |
-
1983
- 1983-12-26 JP JP58249072A patent/JPS60136626A/ja active Granted
-
1984
- 1984-11-03 KR KR1019840006907A patent/KR860001688B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1984-12-19 IT IT8424130A patent/IT1206346B/it active
- 1984-12-19 DE DE19843446349 patent/DE3446349A1/de active Granted
- 1984-12-24 US US06/685,795 patent/US4616740A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5469289U (ja) * | 1977-10-26 | 1979-05-17 | ||
| JPS5846237A (ja) * | 1981-09-14 | 1983-03-17 | Nippon Denso Co Ltd | 電磁パウダ−式クラツチ |
| JPS5865333A (ja) * | 1981-10-15 | 1983-04-19 | Aisin Seiki Co Ltd | 電磁粒子式クラツチ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR860001688B1 (ko) | 1986-10-17 |
| KR850004522A (ko) | 1985-07-15 |
| JPS60136626A (ja) | 1985-07-20 |
| DE3446349C2 (ja) | 1987-11-05 |
| IT1206346B (it) | 1989-04-14 |
| IT8424130A0 (it) | 1984-12-19 |
| DE3446349A1 (de) | 1985-07-11 |
| US4616740A (en) | 1986-10-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0138979B2 (ja) | ||
| US4129797A (en) | Brake device for drive motors | |
| US3669231A (en) | Synchronized electromagnetic clutch | |
| JPS60125418A (ja) | 回転弾性カツプリング | |
| JPH0650347A (ja) | 外部駆動型圧縮機 | |
| JPS637711Y2 (ja) | ||
| JPH0317059Y2 (ja) | ||
| JPS6337530Y2 (ja) | ||
| JPH0125786Y2 (ja) | ||
| JPH0238104Y2 (ja) | ||
| JPH0417868Y2 (ja) | ||
| JPS631824A (ja) | 自動車用電磁連結装置 | |
| JPS639797Y2 (ja) | ||
| JPS6121613Y2 (ja) | ||
| US4430632A (en) | Coaxial coupling and locking mechanism | |
| JP3578555B2 (ja) | モータ用保持ブレーキ | |
| JPH0113859Y2 (ja) | ||
| JPS6199733U (ja) | ||
| JPS61262235A (ja) | 磁性粒子式電磁連結装置 | |
| JPH0225936Y2 (ja) | ||
| JPH09126300A (ja) | マグネットカップリング装置 | |
| JPH0625720Y2 (ja) | 電磁クラツチのアーマチユア組立体 | |
| JPS602350Y2 (ja) | 電磁クラツチブレ−キ | |
| JP2576432Y2 (ja) | 電磁クラッチ | |
| JPS6340658Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |