JPS60136626A - 磁性粒子式電磁連結装置 - Google Patents
磁性粒子式電磁連結装置Info
- Publication number
- JPS60136626A JPS60136626A JP58249072A JP24907283A JPS60136626A JP S60136626 A JPS60136626 A JP S60136626A JP 58249072 A JP58249072 A JP 58249072A JP 24907283 A JP24907283 A JP 24907283A JP S60136626 A JPS60136626 A JP S60136626A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connecting body
- damper
- members
- magnetic particles
- torque
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000006249 magnetic particle Substances 0.000 title claims abstract description 28
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 18
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 18
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 18
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 12
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 3
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002401 inhibitory effect Effects 0.000 description 1
- 239000006247 magnetic powder Substances 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 230000002747 voluntary effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D37/00—Clutches in which the drive is transmitted through a medium consisting of small particles, e.g. centrifugally speed-responsive
- F16D37/02—Clutches in which the drive is transmitted through a medium consisting of small particles, e.g. centrifugally speed-responsive the particles being magnetisable
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D37/00—Clutches in which the drive is transmitted through a medium consisting of small particles, e.g. centrifugally speed-responsive
- F16D2037/002—Clutches in which the drive is transmitted through a medium consisting of small particles, e.g. centrifugally speed-responsive characterised by a single substantially axial gap in which the fluid or medium consisting of small particles is arranged
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は磁性粒子式電磁連結装置特に車両用変速機に
採用するのに適した磁性粒子式電磁連結装置に関するも
のである。
採用するのに適した磁性粒子式電磁連結装置に関するも
のである。
この種従来装置として、磁性粉子式連結装置にダンパー
を装着して、車両の振動の原因となっているトルク変動
を低減させるものとしては特開昭５８−６５８８８号公
報のものが公知となっている。
を装着して、車両の振動の原因となっているトルク変動
を低減させるものとしては特開昭５８−６５８８８号公
報のものが公知となっている。
しかしながら、この特開昭５８−６５８８８号公報のも
のでは、ダンパーがドリブンメンバより外へ露出されて
いるため、その露出部分へ磁性粒子が侵入し、ダンパー
の動作を阻害したりダンパーの摩耗が大となると共に、
磁性粒子が減少して伝達トルクが低減する欠点が生じて
いた。また、上記従来装置のものでは、ドリブンメンバ
からダンパーへトルク伝達する手段として、第１図に示
す構造がとられていた。
のでは、ダンパーがドリブンメンバより外へ露出されて
いるため、その露出部分へ磁性粒子が侵入し、ダンパー
の動作を阻害したりダンパーの摩耗が大となると共に、
磁性粒子が減少して伝達トルクが低減する欠点が生じて
いた。また、上記従来装置のものでは、ドリブンメンバ
からダンパーへトルク伝達する手段として、第１図に示
す構造がとられていた。
第１図において、（１）は磁性粒子式連結装置のドリブ
ンメンバ１．１２） （３）はこのドリブンメンバの内
周にボルト（４）を介して固着された一対の係止プレー
ト、（５）は上記ボルト（４）を貫通すると共憂こ上記
係止プレート＋２１ （３）間に装着されたカラー、（
６）は弾性体からなるダンパーで、一端が上記各係止プ
レート！２） （ａ）に係止されている。（７）は図示
しない変速機の駆動軸と連結される回転ハブで、上記ダ
ンパー（６）の他端と係合してダンパー（６）よりトル
クを受けると共に、上記ダンパー（６）の収縮時には上
記ドリブンメンバから上記ボルト（４）、カラー（５）
を介して直接トルクを受ける回転ハブである。
ンメンバ１．１２） （３）はこのドリブンメンバの内
周にボルト（４）を介して固着された一対の係止プレー
ト、（５）は上記ボルト（４）を貫通すると共憂こ上記
係止プレート＋２１ （３）間に装着されたカラー、（
６）は弾性体からなるダンパーで、一端が上記各係止プ
レート！２） （ａ）に係止されている。（７）は図示
しない変速機の駆動軸と連結される回転ハブで、上記ダ
ンパー（６）の他端と係合してダンパー（６）よりトル
クを受けると共に、上記ダンパー（６）の収縮時には上
記ドリブンメンバから上記ボルト（４）、カラー（５）
を介して直接トルクを受ける回転ハブである。
即ち、この様に構成された従来装置において、トルクの
伝達力が小さい場合は第１図の破線Ａ１一点鎖線Ｂに示
す如く経路にて、また、トルクの伝達力が大きくなると
、ダンパー（６）が収縮することにより、直接ボルト（
４）を介して実線Ｃに示す如く経路にて回転ハブ（７）
にトルク伝達される。
伝達力が小さい場合は第１図の破線Ａ１一点鎖線Ｂに示
す如く経路にて、また、トルクの伝達力が大きくなると
、ダンパー（６）が収縮することにより、直接ボルト（
４）を介して実線Ｃに示す如く経路にて回転ハブ（７）
にトルク伝達される。
このため、ボルト（４）には常にトルクが作用している
ため、ボルト（４）の機械的強度の大きなものに設定し
なければならず、その結果ボルト（４）の径が大となり
、ドリブンメンバ（１）も大形となる欠点を有していた
。
ため、ボルト（４）の機械的強度の大きなものに設定し
なければならず、その結果ボルト（４）の径が大となり
、ドリブンメンバ（１）も大形となる欠点を有していた
。
この発明は上記各欠点を解消するためになさねたもので
、ドリブンメンバを構成する第２の連結主体を軸方向に
２分割された２部材より形成すると共に、その２部材間
にダンパーを密閉する如く収納することにより、ダンパ
ーへの磁性粒子の侵入を防止してダンパーの耐久性を向
上すると共に磁性粒子の流出を防止し、また、上記第２
の連結主体の２部材間に連結体を固着し、上記ダンパー
が所定量圧縮するまでは、第２の連結主体と回転板との
トルク伝達をダンパーのみを介して行ない、上記ダンパ
ーの所定量の圧縮により連結体を介して行うようにして
、連結体ｆこ加わる応力を極めて小さくすることにより
、装置を小形にでき得るという優れた磁性粒子式電磁連
結装置を提供することを目的とするものである。
、ドリブンメンバを構成する第２の連結主体を軸方向に
２分割された２部材より形成すると共に、その２部材間
にダンパーを密閉する如く収納することにより、ダンパ
ーへの磁性粒子の侵入を防止してダンパーの耐久性を向
上すると共に磁性粒子の流出を防止し、また、上記第２
の連結主体の２部材間に連結体を固着し、上記ダンパー
が所定量圧縮するまでは、第２の連結主体と回転板との
トルク伝達をダンパーのみを介して行ない、上記ダンパ
ーの所定量の圧縮により連結体を介して行うようにして
、連結体ｆこ加わる応力を極めて小さくすることにより
、装置を小形にでき得るという優れた磁性粒子式電磁連
結装置を提供することを目的とするものである。
以下第２図乃至第５図に示すこの発明の一実施例につい
て説明する。
て説明する。
各図において、（８）は図示しない機関の駆動軸に連結
された第１の連結主体であるドライブメンバで、内周部
に連結面（８ａ）を有している。（９〕はこのドライブ
メンバの側部に固着されたブラケットで、外周部に冷却
フィン（９ａ）を有している。（１０（ｌυは第２の連
結主体を構成する一対のドリブンメンバで、略同−形状
で軸方向に対し２分割されており、外周部に上記連結面
（８ａ）と径方向に微少間隙を介して対向した連結面（
１０ａ）（ｌｌａ）を有している。＠はこの連結ＷＪ
（１０ａ）（ｌｌａ）と上記ドライブメンバ（８）の連
結面（８ａ）間に充填された磁性粒子、０３は上記ドリ
ブンメンバＱ１αυの外周部に内蔵された電磁コイルで
、上記磁性粒子（２）を磁化して上記ドライブメンバｆ
８）とドリブンメンバθ００υとの連結状態を制御する
ものである。（１４）（ｌυは上記ドリブンメンバ（１
０（Ｉυの内周部に各々形成された収納凹部で、その円
周上略等間隔に４ケ所づつ形成されている。αＱは上記
ドリブンメンバθＱ０Ｄの内周部を互いに貫通して一体
に固着する連結体である連結ピンで、上記ドリブンメン
バＯＱＱυの収納凹部（Ｊ４ Ｑａの間に略等間隔で４
ケ所設けられている。αηは上記各収納凹部ａΦａ５内
に収納された弾性体からなるダンパーで、上記ドライブ
メンバ０００υ外に対しては完全に密閉されている。明
はこのダンパーα力或いは上記連結ビンＱｆＪを介して
上記ドリブンメンバ（１（ｌαυからトルクを受ける回
転ハブで、上記ダンパーαηが挿入可能な開口部（１８
ａ）と上記連結ビンαＱが貫通して周方向への回動が可
能な長孔（１８ｂ）とを各々円周方向に４ヶづつ有して
いる。この回転ハブ（ト）は上記ドリブンメンバＯ（１
０］）とは径方向並びに軸方向に間隙を介して対向する
如く配置されている。（１８ｃ）はこの回転ハブの内周
部に形成されたスプラインで、図示しない変速機のｇ動
軸のスプラインと嵌合される。ａすは上記ドリブンメン
バ０υの内周部に固着されたロータ、に）はこのロータ
に設けられたスリップリングで、上記電磁コイル（至）
への給電のためのものである。ｅηは上記ロータＱ９と
上記ブラケット（９ン間に設けられたベアリングである
。
された第１の連結主体であるドライブメンバで、内周部
に連結面（８ａ）を有している。（９〕はこのドライブ
メンバの側部に固着されたブラケットで、外周部に冷却
フィン（９ａ）を有している。（１０（ｌυは第２の連
結主体を構成する一対のドリブンメンバで、略同−形状
で軸方向に対し２分割されており、外周部に上記連結面
（８ａ）と径方向に微少間隙を介して対向した連結面（
１０ａ）（ｌｌａ）を有している。＠はこの連結ＷＪ
（１０ａ）（ｌｌａ）と上記ドライブメンバ（８）の連
結面（８ａ）間に充填された磁性粒子、０３は上記ドリ
ブンメンバＱ１αυの外周部に内蔵された電磁コイルで
、上記磁性粒子（２）を磁化して上記ドライブメンバｆ
８）とドリブンメンバθ００υとの連結状態を制御する
ものである。（１４）（ｌυは上記ドリブンメンバ（１
０（Ｉυの内周部に各々形成された収納凹部で、その円
周上略等間隔に４ケ所づつ形成されている。αＱは上記
ドリブンメンバθＱ０Ｄの内周部を互いに貫通して一体
に固着する連結体である連結ピンで、上記ドリブンメン
バＯＱＱυの収納凹部（Ｊ４ Ｑａの間に略等間隔で４
ケ所設けられている。αηは上記各収納凹部ａΦａ５内
に収納された弾性体からなるダンパーで、上記ドライブ
メンバ０００υ外に対しては完全に密閉されている。明
はこのダンパーα力或いは上記連結ビンＱｆＪを介して
上記ドリブンメンバ（１（ｌαυからトルクを受ける回
転ハブで、上記ダンパーαηが挿入可能な開口部（１８
ａ）と上記連結ビンαＱが貫通して周方向への回動が可
能な長孔（１８ｂ）とを各々円周方向に４ヶづつ有して
いる。この回転ハブ（ト）は上記ドリブンメンバＯ（１
０］）とは径方向並びに軸方向に間隙を介して対向する
如く配置されている。（１８ｃ）はこの回転ハブの内周
部に形成されたスプラインで、図示しない変速機のｇ動
軸のスプラインと嵌合される。ａすは上記ドリブンメン
バ０υの内周部に固着されたロータ、に）はこのロータ
に設けられたスリップリングで、上記電磁コイル（至）
への給電のためのものである。ｅηは上記ロータＱ９と
上記ブラケット（９ン間に設けられたベアリングである
。
次にこの実施例の動作を説明する。
機関の始動ｆごともない、ドライブメンバ１８）が回転
駆動される。電磁コイル（至）の消勢時には磁性粒子（
２）は磁化されないのでドリブンメンバＱＣ）Ｑυへの
トルクの伝達はなくドライブメンバ（８）のみが回転す
る。次に電磁コイル（至）が付勢されると磁性粒子（２
）が磁化されてドリブンメンバＱ（ＩＱυが駆動され、
ダンパーα力、回転ハブ（ト）を介して図示しない変速
機の回転軸が回転駆動される。
駆動される。電磁コイル（至）の消勢時には磁性粒子（
２）は磁化されないのでドリブンメンバＱＣ）Ｑυへの
トルクの伝達はなくドライブメンバ（８）のみが回転す
る。次に電磁コイル（至）が付勢されると磁性粒子（２
）が磁化されてドリブンメンバＱ（ＩＱυが駆動され、
ダンパーα力、回転ハブ（ト）を介して図示しない変速
機の回転軸が回転駆動される。
ここで、この実施例におけるドリブンメンバθＱ０υか
ら回転ハブに）までのトルク伝達動作について詳述する
。
ら回転ハブに）までのトルク伝達動作について詳述する
。
まず、ドリブンメンバ（１０（ｌυが第４図ｆこ示す矢
印（Ｒ）方向に回転駆動される場合、ドリブンメンバ０
ｆ）０υからダンパーαηに作用するトルクが、そのダ
ンパーα力の収縮距離が＜１）より小さい状態では、第
４図、第５図に醤す如く、ドリブンメンバ００αυから
の伝達トルクは、ビンαＱを介さず、ダンパーａηのみ
を介して回転ハブ（至）に到る（第５図破線Ａ、一点鎮
線Ｂに示す）。一方、伝達トルクがダンパー０７）の収
縮距離（１） １こ達する如く大きくなると、ビンＱ１
が回転ハブ（ト）の長孔（１８ｂ）に当接するので、第
５図の実線矢印Ｃに示す如く伝達トルクはダンパー（１
カを介さずに連結ビンａ０を介して回転ハブ（ト）に伝
達されるトルクに分岐される。
印（Ｒ）方向に回転駆動される場合、ドリブンメンバ０
ｆ）０υからダンパーαηに作用するトルクが、そのダ
ンパーα力の収縮距離が＜１）より小さい状態では、第
４図、第５図に醤す如く、ドリブンメンバ００αυから
の伝達トルクは、ビンαＱを介さず、ダンパーａηのみ
を介して回転ハブ（至）に到る（第５図破線Ａ、一点鎮
線Ｂに示す）。一方、伝達トルクがダンパー０７）の収
縮距離（１） １こ達する如く大きくなると、ビンＱ１
が回転ハブ（ト）の長孔（１８ｂ）に当接するので、第
５図の実線矢印Ｃに示す如く伝達トルクはダンパー（１
カを介さずに連結ビンａ０を介して回転ハブ（ト）に伝
達されるトルクに分岐される。
この様にドリブンメンバ０Ｏ０υを連結する連結ビンα
・には、その連結ビンθＧが回転ハブ（ト）の長孔（１
８ｂ）の端面に当接するまでは何ら直接トルクは伝達さ
れず、しかも、連結ビン０１が長孔（１８ｂ）の端面に
当接して連結ビンａＱを介してトルク伝達する状態にあ
っても、連結ビンαＱはドリブンメンバ０１０υに両端
が支持されているので、両端固定はりの曲げになり連結
ビンα１こ作用する応力は極めて小さいものとなる。
・には、その連結ビンθＧが回転ハブ（ト）の長孔（１
８ｂ）の端面に当接するまでは何ら直接トルクは伝達さ
れず、しかも、連結ビン０１が長孔（１８ｂ）の端面に
当接して連結ビンａＱを介してトルク伝達する状態にあ
っても、連結ビンαＱはドリブンメンバ０１０υに両端
が支持されているので、両端固定はりの曲げになり連結
ビンα１こ作用する応力は極めて小さいものとなる。
その結果、連結ビン０Ｑの径を小さくできるので、ドリ
ブンメンバ０００υの有効磁気回路を大きく出来しかも
装置の小形化にも寄与し得るものである。
ブンメンバ０００υの有効磁気回路を大きく出来しかも
装置の小形化にも寄与し得るものである。
また、上記の実施例のものでは、コイルスプリングから
なる円筒状のダンパーαηをドリブンメンバ０００η間
の筒状凹部ａ４ａυ内に密閉状態で収納しているので、
磁性粒子＠のダンパー０７）部分への侵入は完全に防止
でき、よって磁性粒子（２）の流出も低減できる。
なる円筒状のダンパーαηをドリブンメンバ０００η間
の筒状凹部ａ４ａυ内に密閉状態で収納しているので、
磁性粒子＠のダンパー０７）部分への侵入は完全に防止
でき、よって磁性粒子（２）の流出も低減できる。
なお、上述では、電磁クラッチについて例示したが、勿
論電磁ブレーキとしても適用できるものである。
論電磁ブレーキとしても適用できるものである。
この様ｔここの発明のものでは、第２の連結主体を軸方
向に２分割された２部材より形成すると共に、その２部
材間Ｃζダンパーを密閉する如く収納したので、磁性粒
子のダンパーへの侵入を確実に防止できると共に磁性粒
子の流出も低減できる。
向に２分割された２部材より形成すると共に、その２部
材間Ｃζダンパーを密閉する如く収納したので、磁性粒
子のダンパーへの侵入を確実に防止できると共に磁性粒
子の流出も低減できる。
また、第２の連結主体の２部材間に連結体を固着し、ダ
ンパーが所定量圧縮するまでは、第２の連結主体と回転
板とのトルク伝達をダンパーのみを介して行ない、ダン
パーの所定量の圧縮ｆこより連結体を介してトルク伝達
するようにしたので、連結体に加わる応力が従来のもの
に比して半分以下となり、装置を有効に動作できると共
に小形化に寄与するという効果を有する。
ンパーが所定量圧縮するまでは、第２の連結主体と回転
板とのトルク伝達をダンパーのみを介して行ない、ダン
パーの所定量の圧縮ｆこより連結体を介してトルク伝達
するようにしたので、連結体に加わる応力が従来のもの
に比して半分以下となり、装置を有効に動作できると共
に小形化に寄与するという効果を有する。
第１図は従来装置の要部の概略を示す断面図、第２図は
この発明の一実施例を示す断面図、＠８図は第２図に示
す実施例の要部を示す断面図、第４図は第２図の実施例
の要部を示す平面図、第５図は第２図に示す実施例のト
ルク伝達経路を示す断面図である。 図中、（８）は第１の連結主体、（８ａ）は連結面、０
Ｑ０υは第２の連結主体、（１０ａ） （ｌｌａ）は連
結面、ａ■は磁性粒子、（至）は電磁コイル、ａ４ａＢ
は収納凹部、 Ｑｆ）は連結体、αηはダンパー、（ト
）は回転ハブ、（１８ａ）は開口部、（１８ｂ）は長孔
、（１８ｃ）はスプライン、ｍはロータである。 なお、各図中同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人 大岩増雄 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 手続補正書（自発） 発明の名称 磁性粒子式電磁連結装置 補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号名 称
（６０１）三菱電機株式会社 代表者片由仁八部 代理人 ５、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明の欄および図面（２）明細書
をつぎのとおり訂正する。 第２図
この発明の一実施例を示す断面図、＠８図は第２図に示
す実施例の要部を示す断面図、第４図は第２図の実施例
の要部を示す平面図、第５図は第２図に示す実施例のト
ルク伝達経路を示す断面図である。 図中、（８）は第１の連結主体、（８ａ）は連結面、０
Ｑ０υは第２の連結主体、（１０ａ） （ｌｌａ）は連
結面、ａ■は磁性粒子、（至）は電磁コイル、ａ４ａＢ
は収納凹部、 Ｑｆ）は連結体、αηはダンパー、（ト
）は回転ハブ、（１８ａ）は開口部、（１８ｂ）は長孔
、（１８ｃ）はスプライン、ｍはロータである。 なお、各図中同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人 大岩増雄 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 手続補正書（自発） 発明の名称 磁性粒子式電磁連結装置 補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号名 称
（６０１）三菱電機株式会社 代表者片由仁八部 代理人 ５、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明の欄および図面（２）明細書
をつぎのとおり訂正する。 第２図
Claims (2)
- （１）内周部ｆこ連結面を有する第１の連結主体、この
第１の連結主体の内周部に配置され上記連結面と連結可
能な連結面を外周部に有し、軸方向Ｉこ２分割された２
部材からなる第２の連結主体、上記各連結面間に充填さ
れた磁性粒子、上記第２の連結主体に内蔵され上記磁性
粒子を磁化して上記各連結面の連結状態を制御する電磁
コイル、上記第２の連結主体の内周部ｆこトルク伝達可
能に設けられた回転軸、及び上記第２の連結主体と上記
回転軸との間にトルク伝達可能に設けられると共に上記
第２の連結主体の２部材間に密閉する如く収納されたダ
ンパーを備えた磁性粒子式電磁連結装置。 - （２）内周部に連結面を有する第１の連結主体、この第
１の連結主体の内周部に配置され上記連結面と連結可能
な連結面を外周部に有し、軸方向に２分割された２部材
からなる第２の連結主体、上記各連結面間に充填された
磁性粒子、上記第２の連結主体に内蔵され上記磁性粒子
を磁化して上記各連結面の連結状態を制御する電磁コイ
ル、上記第２の連結主体の内周部における上記２部材間
にその２部材と各々軸方向間隙を介して対向し、かつそ
の対向部に円周方向へ延びる長孔を有すると共に回転軸
と連結された回転板、この回転板の長孔を貫通し両端が
各々上記第２の連結主体の２部材に固着された連結体、
及び上記第２の連結主体と上記回転板とに係合してトル
ク伝達可能に設けられると共に上記第２の連結主体の２
部材間に密閉する如く収納されたダンパーを備え、上記
ダンパーが所定量圧縮されるまでは、第２の連結主体と
上記回転板とのトルク伝達を上記ダンパーのみを介して
行ない上記ダンパーの所定量の圧縮により上記連結体を
介してトルク伝達を行うようにした磁性粒子式電磁連結
装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58249072A JPS60136626A (ja) | 1983-12-26 | 1983-12-26 | 磁性粒子式電磁連結装置 |
| KR1019840006907A KR860001688B1 (ko) | 1983-12-26 | 1984-11-03 | 자성(磁性) 입자식 전자(電磁) 연결장치 |
| DE19843446349 DE3446349A1 (de) | 1983-12-26 | 1984-12-19 | Elektromagnetkupplung der bauart mit magnetischen teilchen |
| IT8424130A IT1206346B (it) | 1983-12-26 | 1984-12-19 | Apparecchiatura di accoppiamento elettromagnetico del tipo a particelle magnetiche. |
| US06/685,795 US4616740A (en) | 1983-12-26 | 1984-12-24 | Magnetic particle type electromagnetic coupling apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58249072A JPS60136626A (ja) | 1983-12-26 | 1983-12-26 | 磁性粒子式電磁連結装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60136626A true JPS60136626A (ja) | 1985-07-20 |
| JPH0138979B2 JPH0138979B2 (ja) | 1989-08-17 |
Family
ID=17187584
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58249072A Granted JPS60136626A (ja) | 1983-12-26 | 1983-12-26 | 磁性粒子式電磁連結装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4616740A (ja) |
| JP (1) | JPS60136626A (ja) |
| KR (1) | KR860001688B1 (ja) |
| DE (1) | DE3446349A1 (ja) |
| IT (1) | IT1206346B (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS631827A (ja) * | 1986-06-20 | 1988-01-06 | Mitsubishi Electric Corp | 自動車用電磁連結装置 |
| JPH01141249A (ja) * | 1987-11-27 | 1989-06-02 | Fuji Heavy Ind Ltd | クラッチのダンパー装置 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3515928C2 (de) * | 1985-05-03 | 1994-04-14 | Fichtel & Sachs Ag | Geteiltes Schwungrad für eine Brennkraftmaschine |
| US4739864A (en) * | 1985-10-17 | 1988-04-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Electromagnetic powder clutch for use in a power transmitting system having an automatically operated constant-mesh transmission |
| US5845752A (en) * | 1997-06-02 | 1998-12-08 | General Motors Corporation | Magnetorheological fluid clutch with minimized reluctance |
| FR2820480B1 (fr) * | 2001-02-08 | 2003-04-18 | Renault | Dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion |
| US9362812B2 (en) | 2012-09-18 | 2016-06-07 | Honeywell International Inc. | Shaft coupling apparatus, rotary fluid damper, and deployable device with magnetic coupling mechanism |
| US10513330B2 (en) * | 2014-10-03 | 2019-12-24 | Sikorsky Aircraft Corporation | Blade damper with a magnetic contaminants trap |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5469289U (ja) * | 1977-10-26 | 1979-05-17 | ||
| JPS5846237A (ja) * | 1981-09-14 | 1983-03-17 | Nippon Denso Co Ltd | 電磁パウダ−式クラツチ |
| JPS5865333A (ja) * | 1981-10-15 | 1983-04-19 | Aisin Seiki Co Ltd | 電磁粒子式クラツチ |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA605745A (en) * | 1960-09-27 | Andrew S. Gill, Jr. | Electromagnetic coupling | |
| US2870888A (en) * | 1955-05-20 | 1959-01-27 | Eaton Mfg Co | Magnetic clutch |
| FR1149645A (fr) * | 1955-05-20 | 1957-12-30 | Smith & Sons Ltd S | Perfectionnements aux embrayages magnétiques |
| US2990042A (en) * | 1959-06-11 | 1961-06-27 | Eaton Mfg Co | Torque interchange apparatus |
| US3014566A (en) * | 1959-09-28 | 1961-12-26 | Eaton Mfg Co | Magnetic coupling |
| US3176809A (en) * | 1962-11-08 | 1965-04-06 | William A Monroe | Particulate magnetic material clutch with friction brake |
| US3249184A (en) * | 1963-06-03 | 1966-05-03 | Eaton Mfg Co | Electro-magnetic fluid clutch |
| US3557923A (en) * | 1969-05-27 | 1971-01-26 | Ford Motor Co | Multiple disc clutch with cushioned engagement |
| FR2381944A1 (fr) * | 1977-02-25 | 1978-09-22 | Ferodo Sa | Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage a moyeu amortisseur pour vehicule automobile |
| GB2036925B (en) * | 1978-11-10 | 1983-01-19 | Voith Getriebe Kg | Resilient couplings |
| JPS5894640A (ja) * | 1981-12-01 | 1983-06-04 | Aisin Seiki Co Ltd | 電磁粒子式クラツチ |
| US4485909A (en) * | 1982-06-14 | 1984-12-04 | Borg-Warner Corporation | Multiple stage vibration damper |
| US4483684A (en) * | 1983-08-25 | 1984-11-20 | Twin Disc, Inc. | Torsional impulse damper for direct connection to universal joint drive shaft |
-
1983
- 1983-12-26 JP JP58249072A patent/JPS60136626A/ja active Granted
-
1984
- 1984-11-03 KR KR1019840006907A patent/KR860001688B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1984-12-19 IT IT8424130A patent/IT1206346B/it active
- 1984-12-19 DE DE19843446349 patent/DE3446349A1/de active Granted
- 1984-12-24 US US06/685,795 patent/US4616740A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5469289U (ja) * | 1977-10-26 | 1979-05-17 | ||
| JPS5846237A (ja) * | 1981-09-14 | 1983-03-17 | Nippon Denso Co Ltd | 電磁パウダ−式クラツチ |
| JPS5865333A (ja) * | 1981-10-15 | 1983-04-19 | Aisin Seiki Co Ltd | 電磁粒子式クラツチ |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS631827A (ja) * | 1986-06-20 | 1988-01-06 | Mitsubishi Electric Corp | 自動車用電磁連結装置 |
| JPH01141249A (ja) * | 1987-11-27 | 1989-06-02 | Fuji Heavy Ind Ltd | クラッチのダンパー装置 |
| DE3839303A1 (de) * | 1987-11-27 | 1989-06-08 | Fuji Heavy Ind Ltd | Kupplungsdaempfer fuer ein kraftfahrzeug |
| US5099971A (en) * | 1987-11-27 | 1992-03-31 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Damper device of a clutch for a motor vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3446349A1 (de) | 1985-07-11 |
| DE3446349C2 (ja) | 1987-11-05 |
| IT1206346B (it) | 1989-04-14 |
| IT8424130A0 (it) | 1984-12-19 |
| US4616740A (en) | 1986-10-14 |
| KR860001688B1 (ko) | 1986-10-17 |
| JPH0138979B2 (ja) | 1989-08-17 |
| KR850004522A (ko) | 1985-07-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4551115A (en) | Driveshaft coupling with elastomer damper | |
| US5125872A (en) | Apparatus for damping torsional vibrations with a slip clutch between input and output members | |
| EP0276315B1 (en) | Planetary gear type reduction starter | |
| JPS61105326A (ja) | フライホイ−ルのクランクシヤフトへの結合構造 | |
| JPS60136626A (ja) | 磁性粒子式電磁連結装置 | |
| EP0926390B1 (en) | Vibration buffering device | |
| US20050150734A1 (en) | Device for coupling a housing arrangement of a coupling device to a rotor arrangement of an electric machine | |
| JPH08135686A (ja) | 電磁クラッチ | |
| EP0102065B1 (en) | Shaft coupling | |
| US3791169A (en) | Torsionally resilient shaft coupling | |
| JP2002534312A (ja) | 車両、特に鉄道車両の駆動装置 | |
| JPH0979119A (ja) | 内燃機関の動力伝達機構 | |
| JP2000211537A (ja) | 電動式パワ―ステアリング装置 | |
| JPS58152941A (ja) | 流体継手 | |
| JPH0650347A (ja) | 外部駆動型圧縮機 | |
| JPH0626524A (ja) | 軸 受 | |
| JPS637711Y2 (ja) | ||
| JPS6337530Y2 (ja) | ||
| US20230313842A1 (en) | Damper device | |
| JPH0225936Y2 (ja) | ||
| JPS61233228A (ja) | 磁性粒子式電磁連結装置 | |
| JP3368120B2 (ja) | 電磁連結装置 | |
| JPH0125786Y2 (ja) | ||
| JPH0320586Y2 (ja) | ||
| CN114402507A (zh) | 转子 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |