JP6365827B2 - 変速機の潤滑構造 - Google Patents
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Description
また本発明の第5の態様は、第4の態様の変速機の潤滑構造において、前記第2のオイルセパレータが、前記噛合部付近から前記メインギヤの周縁に沿って前記第2の連通孔付近まで延設されていることを特徴とする変速機の潤滑構造にある。
まずは変速機10の動力伝達系の構造について簡単に説明する。
20 メインシャフト
21 入力軸
22 出力軸
23 後進段ギヤ
24 1速段ギヤ
25 2速段ギヤ
26 6速段ギヤ
27 5速段ギヤ
28 3速段ギヤ
29 4速段ギヤ
30 カウンタシャフト
31 後進出力ギヤ
32 1速出力ギヤ
33 2速出力ギヤ
34 6速出力ギヤ
35 5速出力ギヤ
36 3速出力ギヤ
37 4速出力ギヤ
40 ケース部材
41 フロントケース
42 リアケース
43 区画壁
44 第1の収容室
45 第2の収容室
46 第1の連通孔
47 第2の連通孔
48 第3の連通孔
50 クラッチケース
51 5・6変速シンクロ機構
52 3・4変速シンクロ機構
53 R・1変速シンクロ機構
54 1・2変速シンクロ機構
61〜66 軸受
71 第1のオイルセパレータ
72 第2のオイルセパレータ
72a オイルガイド部
73 第3のオイルセパレータ
74 流路
75 第4のオイルセパレータ
80 オイルガイド
100 潤滑油
Claims (9)
- メインシャフトと、該メインシャフトの下方に配置されたカウンタシャフトと、をケース部材内に備えると共に、前記ケース部材内に潤滑油が貯留される変速機の潤滑構造であって、
前記ケース部材の第1の収容室と第2の収容室とを区画する区画壁には、前記カウンタシャフトの下方側に前記第1の収容室と前記第2の収容室とを連通する第1の連通孔が形成され、
当該区画壁に形成された前記第1の連通孔の上方には、前記区画壁から突出する第1のオイルセパレータが設けられ、
前記第1のオイルセパレータは、一端が他端より上方に配置されるように前記第1の連通孔の両外側まで延設されている
ことを特徴とする変速機の潤滑構造。 - 請求項1に記載の変速機の潤滑構造において、
前記第1のオイルセパレータは、前記カウンタシャフトに設けられるカウンタギヤの周縁に沿って設けられている
ことを特徴とする変速機の潤滑構造。 - 請求項2に記載の変速機の潤滑構造において、
前記第1のオイルセパレータは、前記第1の連通孔から前記カウンタギヤの周縁に沿って、前記メインシャフトに設けられるメインギヤと前記カウンタギヤとの噛合部付近まで延設されている
ことを特徴とする変速機の潤滑構造。 - 請求項3に記載の変速機の潤滑構造において、
前記区画壁のうち前記カウンタギヤの上方には、前記第2の収容室と前記第1の収容室とを連通し、オイルガイドの一端が配される第2の連通孔が形成され、
前記第1のオイルセパレータは、前記第2の収容室側に突出して設けられ、
前記区画壁のうち前記メインギヤの側方には、当該メインギヤの周縁に沿って前記第2の収容室側に突出する第2のオイルセパレータが設けられている
ことを特徴とする変速機の潤滑構造。 - 請求項4に記載の変速機の潤滑構造において、
前記第2のオイルセパレータが、前記噛合部付近から前記メインギヤの周縁に沿って前記第2の連通孔付近まで延設されている
ことを特徴とする変速機の潤滑構造。 - 請求項5に記載の変速機の潤滑構造において、
前記第2のオイルセパレータの延設方向の中間部には、前記第2の収容室と前記第1の収容室とを連通する第3の連通孔が前記第2のオイルセパレータの内側に形成されている
ことを特徴とする変速機の潤滑構造。 - 請求項6に記載の変速機の潤滑構造において、
前記第2のオイルセパレータは、前記第3の連通孔の下縁に沿って設けられて当該第3の連通孔に向かって下り傾斜する傾斜面からなるオイルガイド部を有する
ことを特徴とする変速機の潤滑構造。 - 請求項4から7の何れか一項に記載の変速機の潤滑構造において、
前記第2のオイルセパレータの内側には、前記区画壁から前記第2の収容室側に突出する第3のオイルセパレータが設けられ、
前記第2及び第3のオイルセパレータは、前記カウンタギヤによって掻き揚げられた潤滑油を前記第2の連通孔へ導く流路を形成する
ことを特徴とする変速機の潤滑構造。 - 請求項1から8の何れか一項に記載の変速機の潤滑構造において、
前記第1のオイルセパレータは、前記第2の収容室側に突出し、
前記区画壁に形成された前記第1の連通孔の上方には、前記第1の収容室側に突出する第4のオイルセパレータがさらに設けられている
ことを特徴とする変速機の潤滑構造。
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