JP2012102813A - 車両用変速機の整流板 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用変速機に設けられた整流板を、変速歯車機構の各歯車ごとに、歯車の歯先円から所定の間隔を有する溝部を備え、溝部に整流板の内外を貫通する油孔を形成し、更に所定の歯車に対応した溝部に形成される油孔を、溝部に対応した歯車の歯幅と同等の横幅と、歯車の回転方向に沿った方向に、横幅と等しいかそれ以上の長さの縦幅を設けて形成した。
【選択図】図1
Description
車両用変速機に設けられた整流板であり、車両用変速機に組み付けられた変速歯車機構の各歯車ごとに、歯車の歯先円から所定の間隔を有する溝部を備え、溝部に整流板の内外を貫通する油孔を形成し、
更に所定の歯車に対応した溝部に形成される油孔を、溝部に対応した歯車の歯幅と同等の横幅と、歯車の回転方向に沿った方向に、横幅と等しいかそれ以上の長さの縦幅を有する油孔として構成した。
インナインプットシャフト32の端部には、インナドライブピニオン36(第1歯車に対応する。)が設けられている。アウタインプットシャフト34の端部には、アウタドライブピニオン38が設けられている。
Claims (3)
- 車両用変速機に設けられた整流板であり、
前記車両用変速機に組み付けられた変速歯車機構の各歯車ごとに、該歯車の歯先円から所定の間隔を有する溝部を備え、
前記溝部に前記整流板の内外を貫通する油孔を形成し、
更に所定の歯車に対応した前記溝部に形成される油孔は、該溝部に対応した前記歯車の歯幅と同等の横幅と、該歯車の回転方向に沿った方向に、前記横幅と等しいかそれ以上の長さの縦幅を有する油孔としたことを特徴とする車両用変速機の整流板。 - 前記変速歯車機構は、第1の回転軸と第2の回転軸を備え、
第1歯車を、前記第1の回転軸の軸端に設け、
前記第1歯車の半径方向内側に軸受を設けるとともに、該第1歯車の歯溝から前記軸受に至る油孔を、前記第1歯車に形成し、
前記第2の回転軸の軸端を、前記軸受に組み付け、該第2の回転軸と前記第1の回転軸とを同軸に、かつ回動自在に連結させ、
かつ前記第1歯車の下方に、該第1歯車に噛み合う第2歯車を配置し、該第2歯車が、前記整流板における前記所定の歯車であることを特徴とする請求項1に記載の車両用変速機の整流板。 - 前記車両用変速機は、クラッチ装置に2基のクラッチ機構を有するデュアルクラッチ変速機であり、
前記第1の回転軸は、前記デュアルクラッチ変速機からのインプットシャフトであり、前記第2の回転軸は、前記車両用変速機のメインシャフトであり、
前記第2歯車は、前記出力軸に対向したカウンタシャフトに設けられた歯車であることを特徴とする請求項2に記載の車両用変速機の整流板。
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