CN108266518A - 铁路车辆用齿轮装置 - Google Patents

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石井弥
石井一弥
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Abstract

本发明提供一种铁路车辆用齿轮装置，其包括齿轮箱，在齿轮箱内以小齿轮和大齿轮彼此在水平方向上啮合的状态容纳有小齿轮和大齿轮，且在齿轮箱内具有浸渍大齿轮的下部的贮油室，其不会有损于将因大齿轮的旋转而溅起的润滑油的一部分尽可能地导入到油存积室内的功能，能够在划分出有小齿轮的容纳空间的齿轮箱的部分的下方形成出空间。齿轮箱(Gb)构成为：划分出有小齿轮(2)的容纳空间的小箱部(5)和划分出有大齿轮的容纳空间的大箱部(6)在水平方向上连续设置，小箱部具有圆弧状的周壁部，该周壁部对在周向上距离相对于大齿轮的啮合部具有规定间隔的小齿轮的部分进行包围。油存积室(81)以位于比小齿轮靠下方的位置的方式突设于大箱部的轴向的侧面，在小箱部的内面底部凹设有接受润滑油(Go)的油存积槽(52)，并设置有将油存积室和油存积槽进行连通的连通路(53)。

Description

铁路车辆用齿轮装置
技术领域
本发明涉及一种铁路车辆用齿轮装置，其包括齿轮箱，在齿轮箱内以固定于驱动源的输入轴的小齿轮和固定于车轴的大齿轮彼此在水平方向上啮合的状态容纳有所述小齿轮和所述大齿轮，且在齿轮箱内具有浸渍大齿轮下部的贮油室。
背景技术
例如专利文献1中已知这种铁路车辆用齿轮装置。该铁路车辆用齿轮装置还包括：存积随着大齿轮的旋转而从贮油室中溅起的润滑油的一部分的油存积室、使油存积室内的润滑油返回到贮油室的回油通路、以及对回油通路进行开闭的开闭阀。并且，能够自如地根据例如润滑油的温度，利用开闭阀对回油通路进行开闭，来调节贮油室内的油量。这种情况下，以在小齿轮的正下方的位置划分出油存积室的方式形成齿轮箱，以便将随着大齿轮的旋转而溅起的润滑油的一部分尽可能地导入到油存积室内。
此处，在安装有这种齿轮装置的台车上还配置有齿轮装置以外的零部件、或装置。因此，如果像上述现有例那样形成齿轮箱，则划分出有油存积室的齿轮箱的部分和配置于台车的其它零部件、或装置有时会发生干涉，从而存在齿轮装置设计的自由度低的问题。因此，考虑将油存积室移设于齿轮箱的轴向的侧面且以能够在划分出有小齿轮的容纳空间的齿轮箱的部分的下方形成出空间的方式来设计齿轮箱，但是，需要不会有损于下述功能：将随着大齿轮的旋转而溅起的润滑油的一部分尽可能地导入到油存积室内的功能。
专利文献
专利文献1：日本特开昭62－121469号公报
发明内容
本发明的课题是鉴于以上内容而提供一种不会有损于将随着大齿轮的旋转而溅起的润滑油的一部分尽可能地导入到油存积室内的功能、并能够在划分出有小齿轮的容纳空间的齿轮箱的部分的下方形成出空间的铁路车辆用齿轮装置。
为了解决上述的课题，本发明的铁路车辆用齿轮装置包括齿轮箱，在齿轮箱内以固定于驱动源的输入轴的小齿轮和固定于车轴的大齿轮彼此在水平方向上啮合的状态容纳有所述小齿轮和所述大齿轮，且在齿轮箱内具有浸渍大齿轮的下部的贮油室，其特征在于，包括：存积随着大齿轮的旋转而从贮油室中溅起的润滑油的一部分的油存积室、使油存积室内的润滑油返回到贮油室的回油通路、以及对回油通路进行开闭的开闭阀，能够根据油温来调节油室内的润滑油的油量，齿轮箱构成为：划分出有小齿轮的容纳空间的小箱部和划分出有大齿轮的容纳空间且具有贮油室的大箱部在水平方向上连续设置，小箱部具有圆弧状的周壁部，该圆弧状的周壁部对在周向上距离相对于大齿轮的啮合部具有规定间隔的小齿轮的部分进行包围，油存积室以位于比小齿轮靠下方的位置的方式突设于大箱部的轴向的侧面，在小箱部的内面底部凹设有接受润滑油的油存积槽，并设置有将油存积室和油存积槽进行连通的连通路。
根据本发明，由于能够在划分出有小齿轮的容纳空间的齿轮箱的小箱部的下方形成出空间，所以使台车设计的自由度得到提高。此处，在齿轮箱的小箱部具有对小齿轮的部分进行包围的圆弧状的周壁部的情况下，随着大齿轮的旋转而溅起的润滑油的一部分也存积到小箱部中，但是，该存积的润滑油有可能因小齿轮的旋转而进一步被溅起从而无法有效地导入到油存积室内。对此，本发明中，以位于比小齿轮靠下方的位置的方式在大箱部的轴向的侧面设置油存积室，在小箱部的内面底部凹设有接受润滑油的油存积槽，因此，油存积槽中存积的润滑油不会被小齿轮溅起，能够经由连通路将润滑油导入到油存积室内，结果，不会有损于将随着大齿轮的旋转而溅起的润滑油的一部分尽可能地导入到油存积室内的功能。此外，本发明中，所谓“水平方向”，并不是仅指严格的水平方向，还包含在不会有损于通过供油来润滑大齿轮与小齿轮的啮合部、轴承等的功能的范围内相对于水平方向而言倾斜的情形。
本发明中，优选为，所述油存积槽在轴向上较长，将其轴向长度设定为比小齿轮的齿宽要长。由此，能够将润滑油更可靠地导入到油存积室内，非常有利。
附图说明
图1是表示本发明的实施方式的铁路车辆用齿轮装置的构成的截面图。
图2是沿着图1的II－II线的截面图。
图3是沿着图2的III－III线的截面图。
符号说明：
GM…铁路车辆用齿轮装置、Gb…齿轮箱、Go…润滑油、1…输入轴、2…小齿轮、3…车轴、4…大齿轮、5…小箱部、51…周壁部、52…油存积槽、53…连通路、6…大箱部、62…贮油室、81…油存积室、82…回油通路、9…开闭阀。
具体实施方式
以下，参照附图，对本发明的铁路车辆用齿轮装置的实施方式进行说明。以下，以表示在台车上的安装姿势的图1为基准，使用表示“上”、“下”这样的方向的术语。
参照图1，GM是本实施方式的铁路车辆用齿轮装置。齿轮装置GM包括设置于图外的台车的齿轮箱Gb。在齿轮箱Gb内，以借助轴承(未图示)固定于省略图示的电动机(驱动源)的输入轴1的小齿轮2和借助轴承(未图示)固定于车轴3的大齿轮4彼此在水平方向上啮合的状态，容纳有小齿轮2和大齿轮4。构成齿轮装置GM的齿轮箱Gb以外的零部件、元件可以利用众所周知的零部件、元件，因此，省略包括这些在内的详细说明。
齿轮箱Gb构成为：划分出有小齿轮2的容纳空间的小箱部5和划分出有大齿轮4的容纳空间的大箱部6在水平方向上连续设置。大箱部6具有圆弧状的周壁部61，该周壁部61对在周向上距离小齿轮2与大齿轮4的啮合部7具有规定间隔的大齿轮4的部分进行包围。另外，在大箱部6的下部贮存有浸渍大齿轮4的下部的润滑油Go，贮存着该润滑油Go的大箱部6的下部构成贮油室62。并且，利用随着大齿轮4的旋转而从贮油室62中溅起的润滑油Go，对大齿轮4与小齿轮2的啮合部7、轴承等进行润滑。另一方面，小箱部5也具有圆弧状的周壁部51，该周壁部51对在周向上距离啮合部7具有规定间隔的小齿轮2的部分进行包围。
此外，齿轮箱Gb设置有：存积随着大齿轮4的旋转而从贮油室62中溅起的润滑油Go的一部分的油存积室81、和设置于划分出油存积室81的壁面81a下部而使油存积室81内的润滑油返回到贮油室62的回油通路82，在油存积室81中设置有对回油通路82进行开闭的开闭阀9。并且，利用开闭阀9对回油通路82进行适当开闭，由此，能够根据油温来调节贮油室62内的润滑油Go的油量。
油存积室81以位于比小齿轮2靠下方的位置的方式突设于大箱部6的轴向的侧面。另一方面，在小箱部5的内面底部凹设有：接受随着大齿轮4的旋转而从贮油室62中溅起而用于润滑的润滑油Go的油存积槽52。这种情况下，如图2所示，油存积槽52在轴向上较长，其轴向长度设定为比小齿轮2的齿宽要长。另外，在齿轮箱Gb中以从小齿轮2侧朝向大齿轮4侧且向下方倾斜的方式设置有：位于啮合部7的下方而将油存积室62和油存积槽52进行连通的连通路53，能够使油存积槽52中积存的润滑油Go返回到油存积室81。作为开闭阀9，例如可以利用包括：能够与回油通路82的周缘部抵接而自由封堵回油通路82的阀体91和根据润滑油Go的温度进行伸缩的弹簧状的形状记忆合金92的众所周知的开闭阀(参照上述现有例)。
根据以上的实施方式，由于能够在划分出小齿轮2的容纳空间的齿轮箱Gb的小箱部5的下方形成出空间，所以使台车设计的自由度得到提高。此处，在小箱部5具有对小齿轮2的部分进行包围的圆弧状的周壁部51的情况下，随着大齿轮4的旋转而溅起的润滑油Go的一部分也存积在小箱部5的内侧底部，但是，该存积的润滑油有可能因小齿轮2的旋转而进一步溅起，无法有效地导入到油存积室81内。对此，上述实施方式中，以位于比小齿轮2靠下方的位置的方式在大箱部6的轴向的侧面设置有油存积室81，在小箱部5的内面底部凹设有接受润滑油的油存积槽52，因此，油存积槽52中存积的润滑油Go不会被小齿轮2溅起，能够经由连通路53将润滑油Go导入到油存积室81内，结果，不会有损于将随着大齿轮4的旋转而溅起的润滑油Go的一部分尽可能地导入到油存积室81内的功能。另外，油存积槽52在轴向上较长，将其轴向长度设定为比小齿轮2的齿宽要长，因此，能够将润滑油Go可靠地导入到油存积室81内，非常有利。
以上，对本发明的实施方式进行了说明，但是，本发明并不限定于上述的实施方式。上述实施方式中，以在油存积室81的壁面81a设置单一的回油通路82并与此对应地设置有单一的开闭阀9的情形为例进行了说明，但是，并不限定于此，还可以设置多个回油通路82，这种情况下，任意一个回油通路82都能够始终与贮油室62连通。另外，上述实施方式中，以大箱部6也具有对大齿轮4的部分进行包围的圆弧状的周壁部61的情形为例进行了说明，但是，大箱部6的形状并不限定于此。

Claims (2)

1.一种铁路车辆用齿轮装置，其包括齿轮箱，在齿轮箱内以固定于驱动源的输入轴的小齿轮和固定于车轴的大齿轮彼此在水平方向上啮合的状态容纳有所述小齿轮和所述大齿轮，且在齿轮箱内具有浸渍大齿轮的下部的贮油室，其特征在于，
包括：存积随着大齿轮的旋转而从贮油室中溅起的润滑油的一部分的油存积室、使油存积室内的润滑油返回到贮油室的回油通路、以及对回油通路进行开闭的开闭阀，
能够根据油温，来调节贮油室内的润滑油的油量，
齿轮箱构成为：划分出有小齿轮的容纳空间的小箱部和划分出有大齿轮的容纳空间且具有贮油室的大箱部在水平方向上连续设置，小箱部具有圆弧状的周壁部，该圆弧状的周壁部对在周向上距离相对于大齿轮的啮合部具有规定间隔的小齿轮的部分进行包围，
油存积室以位于比小齿轮靠下方的位置的方式突设于大箱部的轴向的侧面，在小箱部的内面底部凹设有接受润滑油的油存积槽，并设置有将油存积室和油存积槽进行连通的连通路。
2.根据权利要求1所述的铁路车辆用齿轮装置，其特征在于，
所述油存积槽在轴向上较长，将其轴向长度设定为比小齿轮的齿宽要长。
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