JP4173065B2 - 蒸発燃料処理装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この出願の発明は、自動車の燃料タンクから蒸発した燃料を吸着して、その燃料をエンジン稼動時に燃焼させる蒸発燃料処理装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の蒸発燃料処理装置として、図１８に示すようなものが案出されている（特許文献１参照。）。
【０００３】
この蒸発燃料処理装置は、ケーシング１に、燃料タンク２に接続されるチャージポート３と、エンジン４のインテークマニホルド５に接続されるパージポート６と、大気に導通する大気ポート７とが設けられ、エンジン４の停止時等に、チャージポート３からケーシング１内に蒸発燃料を導入するようになっている。そして、ケーシング１内には活性炭等の吸着材８が充填されており、燃料蒸気中の燃料成分をこの吸着材８で吸着するようになっている。尚、吸着材８によって燃料成分を吸着除去されたガスは大気ポート７を通して大気に放出される。また、この状態からエンジンが稼動すると、吸着材８内の燃料成分がパージポート６からエンジン４の吸気側に吸い込まれ、その燃料がエンジン４の燃焼に利用されると共に、大気ポート７を通して導入された大気によって吸着材８がパージされるようになっている。
【０００４】
ケーシング１の内部は、仕切壁９によって、チャージポート３及びパージポート６に連通する第１充填室１０と、大気ポート７に連通する第２充填室１１とに隔成され、これらの充填室１０，１１の端部相互が接続路１２によって連通し、ケーシング１内に略Ｕ字状の通路が形成されている。そして、第１充填室１０は、前後をフィルター１３，１４で仕切られてその内部に吸着材８が充填されており、第２充填室１１は、フィルター１５，１６，１７によってさらに二室に仕切られ、夫々の内部に吸着材８が充填されている。したがって、チャージポート３を通してケーシング１内に導入された蒸発燃料は主に第１充填室１０内の吸着材８によって吸着され、その残部が接続路１２を通って第２充填室１１内の吸着材８によって吸着される。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００２−３０９９８号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、蒸発燃料処理装置は燃料タンク内の蒸発燃料の大気放散をより少なくする目的で設けられるものであるが、近年、蒸発燃料の大気放散規制がより厳しくなり、蒸発燃料の大気放散量をより一層少なくすることが要求されている。また、蒸発燃料の大気放散を少なくするためには、吸着材層の長さＬと有効断面直径Ｄの比Ｌ／Ｄを大きくすることが有効であることが知られており、Ｌ／Ｄの値を大きくすべく装置の検討が行われている。
【０００７】
上記従来の蒸発燃料処理装置においても、Ｌ／Ｄをより大きくすることが検討されているが、このＬ／Ｄを大きくするためには、装置のケーシング１全体を設計し直さなければならず、製造コストの高騰を避けることができない。
【０００８】
また、現在、Ｌ／Ｄの値の異なる複数の仕様を作り分ける要求があるが、この要求に応える場合には、ケーシングを作り分けるための複数の設備を用意しなければならず、生産効率が低下することが懸念される。
【０００９】
そこでこの出願の発明は、ケーシング全体の設計を変更することなく、Ｌ／Ｄの値を容易に変更できるようにして、蒸発燃料の大気放散量の削減と生産効率の向上を両立させることのできる蒸発燃料処理装置を提供しようとするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するための手段として、請求項１に記載の発明は、ケーシングの一端側に、燃料タンクに接続されるチャージポートと、エンジンの吸気部に接続されるパージポートとが設けられると共に、ケーシングの他端側に、大気に導通する大気ポートが設けられ、そのケーシングの内部に吸着材が充填されて成る蒸発燃料処理装置を前提としている。その上で、ケーシング内の大気ポートが設けられた側の部分に、両端部でガスの流通が可能なように形成された吸着材カートリッジを一端が前記大気ポートに連通するように装填し、該吸着材カートリッジの断面積はケーシングの当該部分の断面積よりも小さい断面を持つように形成し、さらに、一端が閉塞されたガス案内部材を、吸着材カートリッジの他端から外周域にかけてを覆い、かつその外壁によってケーシング内に吸着材充填部を隔成するようにケーシング内に配設し、前記ガス案内部材の他端を前記吸着材充填部に連通させ、ガス案内部材の内面と吸着材カートリッジの間にガスの流通路を形成した。
【００１４】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記吸着材カートリッジは、その大気ポート側に位置する端部に筒部を形成すると共に、ケーシングの大気ポートの配置される部分に段差状に筒状壁を設け、吸着材カートリッジの前記筒部をケーシング側の前記筒状壁に取り付けるようにした。
【００１５】
請求項３に記載の発明は、ケーシングの一端側に、燃料タンクに接続されるチャージポートと、エンジンの吸気部に接続されるパージポートとが設けられると共に、ケーシングの他端側に、大気に導通する大気ポートが設けられ、そのケーシングの内部に吸着材が充填されて成る蒸発燃料処理装置において、
ケーシングの大気ポートが設けられた側の端部壁に、ガス流通が可能な筒状壁をケーシング内方向に延設し、その筒状壁内に、ケーシング内の大気ポートが設けられた部分に両端部でガスの流通が可能なように形成された吸着材カートリッジを装填し、該吸着材カートリッジの断面積はケーシングの当該部分の断面積よりも小さい断面を持つように形成し、さらに、一端が閉塞されたガス案内部材を、前記筒状壁の先端部から外周域にかけてを覆い、かつその外壁によってケーシング内に吸着材充填部を隔成するようにケーシング内に配設し、前記ガス案内部材の他端を前記吸着材充填部に連通させ、ガス案内部材の内面と前記筒状壁の間にガスの流通路を形成するようにした。
【００１６】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、前記大気ポートを、筒状壁と共にケーシングの端部壁に一体に形成するようにした。
【００１７】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれかに記載の発明において、吸着材を、粒状成形吸着材またはハニカム状成形吸着材によって構成するようにした。
【００１８】
これらの発明の場合、吸着材層の長さＬと有効断面直径Ｄの比Ｌ／Ｄは、最低限、吸着材カートリッジの吸着材充填部のＬ／Ｄによって保証される。そして、カートリッジの吸着材充填部はケーシング内の他の吸着材充填部よりも断面積が小さく、前記Ｌ／ＤのＤの値が小さいため、前記Ｌ／Ｄの値を容易に大きく設定することができる。したがって、装置全体のＬ／Ｄの値は、ケーシングの設計を変更することなくＬ／Ｄの値の違う吸着材カートリッジの装填によって、吸着材カートリッジを装填しないものに対して容易に変更することができる。
【００１９】
特に、請求項１，３に記載の発明の場合、ガス案内部材の外周側に隔成された吸着材充填部から放散された蒸発燃料はガス案内部材と吸着材カートリッジの間、またはガス案内部材と筒状壁の間に形成された流通路を通って吸着材カートリッジの他端に回り込み、同カートリッジ内の吸着材によって吸着される。したがって、この発明においては、吸着材カートリッジによって装置全体のＬ／Ｄを大きく設定することができるうえ、蒸発燃料が流通路に沿って蛇行しながら進行方向を変えることによってさらに大気放散を遅らせることができる。また、ガス案内部材の外壁によってケーシング内に吸着材充填部を隔成し、そのガス案内部材の内側に小断面積のカートリッジ配置スペースを確保するため、ケーシング内にデッドスペースを作ることなく、Ｌ／Ｄの大きい吸着材カートリッジを効率良く配置することができる。
【００２０】
また、請求項２に記載の発明の場合、吸着材カートリッジの筒部がケーシング側の筒状壁に取り付けられるため、大気ポートからの導入大気やケーシング内の蒸発燃料は吸着材カートリッジの外周側を通り抜けることが無く、吸着材カートリッジの内部を通過することとなる。この結果、吸着材カートリッジの所期の機能を確実に発揮させることができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
次に、この出願の発明の各実施形態について図面に基づいて説明する。
【００２３】
最初に、本発明の実施の形態での前提となる基本技術を図１〜図３を参照しながら説明する。図１において、２０は、樹脂材料によって形成された蒸発燃料処理装置のケーシングである。このケーシング２０の一端側には、燃料タンクに接続されるチャージポート２１と、エンジンの吸気部に接続されるパージポート２２が、ケーシング２０の他端側には、大気に連通する大気ポート２３が夫々設けられている。また、ケーシング２０内は、チャージポート２１及びパージポート２２に連通する第１充填室２４と、大気ポート２３に連通する第２充填室２５とに隔成され、両充填室２４，２５のポート２１，２２，２３と逆側の端部相互が接続路２６によって連通している。したがって、ケーシング２０の内部には、第１充填室２４、接続路２６、第２充填室２５によって略Ｕ字状の通路が形成されている。また、第２充填室２５は第１充填室２４よりも小断面に形成され、第１充填室２４の断面積のほぼ２分１程度の断面積となっている。
【００２４】
第１充填室２４のチャージポート２１とパージポート２２に臨む位置には夫々フィルター２７ａ，２７ｂが配置されており、第１充填室２４の接続路２６側の端部には多孔板２８に支持されたフィルター２９が配置されている。多孔板２８は第１充填室２４の内壁に摺動自在に嵌合されると共に、スプリング３０によってポート２１，２２方向に付勢されている。そして、フィルター２７ａ，２７ｂとフィルター２９の間には吸着材である活性炭３１が充填されている。この活性炭充填部は以下「第１活性炭層３１Ａ」と呼ぶものとする。
【００２５】
一方、第２充填室２５の大気ポート２３側の端部、即ち、ケーシング２０の他端側には後述する吸着材カートリッジ３２が装填されており、第２充填室２５の接続路２６側の端部には第１充填室２４と同様に多孔板３３に支持されたフィルター３４が配置されている。多孔板３３はフィルター３４と共に端部壁を成し、第２充填室２５の内壁に摺動自在に嵌合されると共に、スプリング３５によってポート２３方向に付勢されている。そして、吸着材カートリッジ３２とフィルター３４の間には活性炭が充填され、吸着材カートリッジ３２の内部にも同様に活性炭３１が充填されている。尚、以下では、吸着材カートリッジ３２とフィルター３４の間の活性炭充填部を「第２活性炭層３１Ｂ」と呼び、カートリッジ３２内の活性炭充填部を「第３活性炭層３１Ｃ」と呼ぶものとする。
【００２６】
ここで、第１活性炭層３１Ａと第２活性炭層３１Ｂは、端部壁（多孔板２８，３３及びフィルター２９，３４）がスプリング３０，３５に付勢されて移動可能となっているため、装置の仕様に応じて充填活性炭量を任意調整することができる。一方、カートリッジ３２の活性炭充填量は固定となっている。
【００２７】
ところで、この例では、吸着層３１Ａ，３１Ｂ，３１Ｃに破砕炭、成形炭等の粒状の活性炭３１を充填しているが、これをハニカム状成形体としても良く、また、吸着層３１Ａ，３１Ｂ，３１Ｃには、活性炭等の吸着材と共に、吸着材に対して熱伝導率と比熱の大きいアルミやセラミック等の蓄熱材をランダムに混合して充填、または、層状に交互に配置して充填するようにしても良い。また、吸着材と蓄熱材を予めバインダと共に固めて粒状またはハニカム状に形成し、その混合物の粒またはハニカム成形体を吸着層に充填するようにしても良い。このように蓄熱材を吸着材と共に充填した場合には、燃料蒸気の吸着時には吸着材の熱を蓄熱材で吸収することによって吸着性能を高めることができ、蒸発燃料の脱離時には蓄熱材で蓄えた熱によって吸着材の温度低下を抑え、それによって吸着材からの蒸発燃料の脱離量を増大させることができる。尚、以下の他の実施形態の説明では繰り返しの説明は省略するが、吸着材充填部（吸着層）に蓄熱材を上述のようなかたちで混ぜて充填したり、蓄熱材混合の粒状またはハニカム状のものを充填しても良いのは同様である。
【００２８】
図２，図３は吸着材カートリッジ３２の詳細を示すものである。この吸着材カートリッジ３２は、第２充填室２５の気体の流れに直角な方向の断面積、即ち、ケーシング２０の吸着材カートリッジ３２が挿入される部分（当該部分）の断面積よりも断面積の小さい断面をもち筒状に形成されて、内部に活性炭３１が充填されたカートリッジ本体部３６と、このカートリッジ本体部３６のポート２３側の端部にカートリッジ３２挿入方向（軸方向）にほぼ垂直で外側に延設された第１フランジ３７と、同本体部３６の逆側の端部に同様に延設された第２フランジ３８と、カートリッジ本体部３６のポート２３側の端面に軸方向に沿って延設された筒部３９と、を備えている。図２に示すように、ケーシング２０の大気ポート形成部には、第２充填室２５の内壁に対して段差状に窄まった筒状壁４０が形成されており、この筒状壁４０の段差部分に吸着材カートリッジ３２の第１フランジ３７が当接されると共に、筒状壁４０の内側に同カートリッジ３２の筒部３９が挿入されるようになっている。筒部３９の外周面にはシール部材としてＵ字状パッキン４１が被着され、このパッキン４１によって筒部３９と筒状壁４０の間が密閉されるようになっている。尚、パッキン４１を設けることなく、筒部３９の外径と筒状壁４０の内径とほぼ等しくするようにしても実用上は差しつかえない。
【００２９】
カートリッジ本体部３６は、その内部の両端にフィルター４２ａ，４２ｂが配置され、そのフィルター４２ａ，４２ｂ間に活性炭３１が充填されている。このフィルター４２ａ，４２ｂは柔軟性を有するウレタン、不織布等によって形成され、熱等による第３活性炭層３１Ｃの体積変化を許容し得るようになっている。また、第１フランジ３７と第２フランジ３８は、これらの各外周縁部が第２充填室２５の内面形状に沿うようにして形成され、第２充填室２５の内面に摺動自在に嵌合されるようになっている。
【００３０】
さらに、前記第２フランジ３８の第２活性炭層３１Ｂ側の側面には不織布から成るフィルター４３が溶着固定されている。このフィルター４３は第２活性炭層３１Ｂの活性炭３１を堰き止め保持するためのものであり、第２フランジ３８の外周縁部よりも一回り大きく形成されている。したがって、カートリッジ３２が第２充填室２５内に装填されて、第２フランジ３８が第２充填室２５に嵌合されると、フィルター４３の外周縁部が若干圧縮された状態となって通路の内壁に密着し、第２フランジ３８と第２充填室２５の間の隙間からの活性炭３１の流出を確実に防止できるようになる。尚、図２中４４は、第２フランジ３８に突設されてフィルター４３を位置決め支持する支持ピンであり、４５は、カートリッジ本体部３６のポート２３側の開口部に設けられてフィルター４２ａを支持するリブである。
【００３１】
ここで、吸着材カートリッジ３２内の第３活性炭層３１Ｃは、長さＬと有効断面直径Ｄの比Ｌ／Ｄが１．５に設定されている。このＬ／Ｄは種々の試験・研究の結果１．０以上の値であることが、蒸発燃料の大気放散防止の観点から望ましいことが判明し、この実施形態においては余裕代を持たせて１．５としてある。装置全体のＬ／Ｄの値は、第１〜第３活性炭層３１Ａ〜３１Ｃの各Ｌ／Ｄの値の和として計算できるため、第１，第２活性炭層３１Ａ，３１Ｂの容積を変更した場合でも、装置全体のＬ／Ｄの値は、常に吸着材カートリッジ３２のＬ／Ｄの値、つまり１．５以上に保証される。
【００３２】
また、第３活性炭層３１Ｃの容量は、全活性炭層容積のほぼ３％に設定されている。この容積比は、第１，第２活性炭層３１Ａ，３１Ｂの容積を変更した場合でも１０％以下となるようにすることが望ましい。
【００３３】
この蒸発燃料処理装置は以上のような構成であるため、停車時等に燃料タンクから発生する蒸発燃料はチャージポート２１を介してケーシング２０内に導入され、活性炭３１によって吸着される。蒸発燃料は、主に炭化水素化合物（以下、「ＨＣ」と言う）ガスと空気の混合気から成り、ＨＣは活性炭３１により吸着され、空気は、活性炭層３１Ａ〜３１Ｃと大気ポート２３を通過して大気中に放出される。
【００３４】
エンジンの稼動時には、大気が大気ポート２３、活性炭層３１Ｃ，３１Ｂ，３１Ａ、パージポート２２を順次通過してエンジン内に吸入される。その際、活性炭３１に吸着されていたＨＣは、通過空気によってパージされる。活性炭３１からのＨＣの脱離は第３活性炭層３１Ｃ側から第１活性炭層３１Ａ側へと移動し、こうして脱離したＨＣはパージポート２２を通過してエンジンの吸気部に導入され、エンジン内において燃焼に利用される。活性炭３１の吸着能力はこのようなパージによって再生される。
【００３５】
ここで、活性炭層３１Ａ〜３１Ｃには、このようなパージによって脱離しきれないＨＣが僅かに残存し、そのＨＣがガスとなって活性炭層３１Ａ〜３１Ｃ内に拡散するが、この実施形態の蒸発燃料処理装置は、吸着材カートリッジ３２内の第３活性炭層３１ＣのＬ／Ｄを１．５に設定することで、装置全体のＬ／Ｄをそれ以上に大きくしているため、ＨＣの拡散と、それによる大気放散を極めて低く抑えることができる。
【００３６】
また、この装置の場合、カートリッジ３２内の活性炭層３１Ｃは、その容量が全活性炭容量のほぼ３％と非常に小さいため、エンジンの稼動時にこの層３１Ｃを通して導入される外気の量とこの層３１Ｃの容量の比、即ち、パージベッドボリュームが大きくなっている。このため、エンジンの稼動時には第３活性炭層３１Ｃを充分にパージして、吸着燃料を活性炭層３１Ｃから確実に脱離させることができる。したがって、燃料タンクから蒸発燃料が流入されたときには、第２活性炭層３１Ｂを通過したＨＣガスを第３活性炭層３１Ｃによって確実に吸着することができる。
【００３７】
ところで、この蒸発燃料処理装置の組立方法は、予め吸着材カートリッジ３２を製作しておき、これをケーシング２０の第２充填室２５内に装填し、さらに第１充填室２４内にフィルター２７ａ，２７ｂを装着した後、第１充填室２４及び第２充填室２５の残部に活性炭３１を充填する。次に、ケーシング２０内にフィルター２９，３４、多孔板２８，３３、スプリング３０，３５を夫々配置し、最後に、ケーシング２０の本体部にカバー２０ｃを取り付け、その外周縁部を溶着することによって装置の組立を完了する。
【００３８】
この蒸発燃料処理装置は、以上述べたように装置全体のＬ／Ｄを大きくしたことで、燃料成分（ＨＣ）の大気放散をほぼ完全に抑えることができるようになったが、この改善は、既存のものと同形状のケーシング２０に、吸着材カートリッジ３２を装填するだけで済ますことできる。即ち、吸着材カートリッジ３２の活性炭充填部（カートリッジ本体部３６）は第２充填室２５の内側断面よりも小断面に形成されているため、カートリッジ３２自体のＬ／Ｄは容易に大きく設定することができ、しかも、そのカートリッジ３２の装填によって装置全体のＬ／Ｄの値をカートリッジ３２のＬ／Ｄ以上に確保することができる。また、勿論、カートリッジ３２を装填した装置と装填しない装置（Ｌ／Ｄの異なる装置）を同一ライン上で併せて、或は、切り替えて生産することも可能である。
【００３９】
そして、吸着材カートリッジの活性炭層の長さＬ、有効断面積Ｄの異なるものを適宜製造することにより、吸着材カートリッジを取り付けないものも含めてエンジンの排気量や燃料タンクの大きさ等に合致する蒸発燃料処理装置を容易に提供することができる。
【００４０】
また、特に、この蒸発燃料処理装置では、吸着材カートリッジ３２は本体部３６の前後両側に第１フランジ３７と第２フランジ３８を延設して、第２フランジ３８の第２活性炭層３１Ｂ側の側面に活性炭３１の保持壁を成すフィルター４３を溶着しているため、第２充填室２５内にカートリッジ３２を装填しさえすれば、そのまま第２活性炭層３１Ｂ用の活性炭３１を第２充填室２５内に充填することができる。したがって、蒸発燃料処理装置の組付効率を高めることができる。
【００４１】
さらに、このカートリッジ３２の場合、第１フランジ３７と第２フランジ３８が第２充填室２５内に嵌合されるため、組付後におけるカートリッジ３２のガタ付きを抑えることができ、しかも、カートリッジ３２の装填時には、第２充填室２５の内面に幅の狭い両フランジ３７，３８のみで接触するため、カートリッジ３２の摺動性を高めて、組付作業性を良好にできるという利点もある。
【００４２】
また、吸着材カートリッジ３２は、第１フランジ３７をケーシング２０の筒状壁４０の段差部分に当接させると共に、筒部３９をケーシング２０の筒状壁４０内に挿入し、筒部３９と筒状壁４０の間をＵ字状パッキン４１によって密閉して第２充填室２５内に組み付けられるため、第２活性炭層３１Ｂを通過した燃料成分が第３活性炭層３１Ｃを通らずにカートリッジ３２の外周側を回って大気ポート２３に放散されたり、逆に、大気ポート２３から導入された大気が第３活性炭層３１Ｃを通過せずに第２活性炭層３１Ｂに流入する不具合は生じない。したがって、燃料蒸気及び大気を確実に第３活性炭層３１Ｃに導くことができる。
【００４３】
また、燃料の蒸発量は燃料タンクの大きさや形状によって異なるため、このような燃料タンクの仕様の異なる車両に蒸発燃料処理装置を適用する場合には、燃料タンクの仕様に応じて活性炭量の異なるものを用いる必要がある。この実施形態の蒸発燃料処理装置の場合、第１充填室２４と第２充填室２５の端部壁（多孔板２８，３３及びフィルター２９，３４）がスプリング３０，３５によって付勢された構造となっているため、組付時に両充填室２４，２５に充填する活性炭３１の量を燃料タンクの仕様に応じて任意に変えることができる。この場合も、装置全体の必要Ｌ／Ｄは吸着材カートリッジ３２によって確実に保証することができる。したがって、この蒸発燃料処理装置は、蒸発燃料の規定値以上の大気放散を招くことなく、種々の仕様の装置を容易に作り分けることができる。
【００４４】
つづいて、図１〜３に示した蒸発燃料処理装置の変形例を図４，図５に基づいて説明する。
【００４５】
図４は、蒸発燃料処理装置の部分断面図であり、同図に示すように、ケーシング２０ａの他端側に、大気に連通する大気ポート５３が流通方向を９０°変えるようにほぼＬ字状に屈曲して設けられ、また、カートリッジ５２の形状が図１〜３に示したものと異なっている。
【００４６】
カートリッジ５２は、カートリッジ本体部５６のポート５３側の端部にカートリッジ挿入方向（軸方向）に対しほぼ垂直で内向きに延設された第１フランジ５７と、同本体部５６の逆側の端部にカートリッジ挿入方向（軸方向）に対しほぼ垂直で外向きに延設された第２フランジ５８と、前記第１フランジ５７の内縁から軸方向に突出するように延設された筒部５９とを備えている。
【００４７】
図４に示すように、ケーシング２０ａの大気ポート形成部には、第２充填室２５の内壁に対して段差状に窄まった筒状壁５０が形成されており、この筒状壁５０の段差部分に吸着材カートリッジ５２の第１フランジ５７が当接されると共に、筒状壁５０の内側に同カートリッジ５２の筒部５９が挿入されるようになっている。筒部５９の外周面には、シール部材としてのＯリング５１が被着され、このＯリング５１によって筒部５９と筒状壁５０との間が密閉されるようになっている。そして、カートリッジ本体部５６の周囲には、第２フランジ５８と一体に複数のリブ６０が形成されており、第２フランジ５８とリブ６０は、これらの外周縁部が第２充填室２５の当該部分の内面形状に沿うように形成され、同充填室２５に摺動自在に嵌合されるようになっている。
【００４８】
尚、以上の例の説明では、吸着材カートリッジの筒部とケーシングの筒状壁の間に介装するシール部材として、Ｕ字状パッキンやＯリングを用いたが、断面Ｖ字状のものやＤ字状のシール部材を用いることも可能である。
【００４９】
また、以上ではケーシング内の通路が略Ｕ字状に形成された例について説明したが、図６に示す例のようにケーシング２０ｂの軸方向の一端側にチャージポート２１とパージポート２２、他端側に大気ポート２３が設けられたストレートの通路形状であっても良い。この例では活性炭層が二つであり、図１〜３に示したものに対して、第１活性炭層３１Ａ（或いは、第２活性炭層３１Ｂ）を無くしたかたちとなっている。尚、この例も含め、以降の各実施形態については図１〜３に示したものと同一部分に同一符号を付し、重複する説明を省略するものとする。
【００５０】
また、以上で説明した例では、吸着材カートリッジを予め製作しておき、そのカートリッジをケーシング内に組付けるようにしたが、事前に組み付けられた吸着材カートリッジを用意することなく、パッキンまたはＯリングを組付けたカートリッジ本体部をケーシング内の筒状壁に取り付け、その状態でカートリッジ本体部にフィルター、活性炭、フィルターを順次組み付けるようにしても良い。
【００５１】
図７は、この出願の発明の第１の実施形態を示すものであり、この実施形態の蒸発燃料処理装置は、ケーシング２０の形状や通路配置等は図１〜３に示したものとほぼ同様であるが、吸着材カートリッジ１３２の形状と、その取付部の構造が図１〜３に示したものと異なっている。
【００５２】
吸着材カートリッジ１３２は、両端にガス通気口７０ａ，７０ｂを有する筒状のカートリッジ本体部１３６に、前述の図１〜３に示したものと同様にフィルター４２ａ，４２ｂを介して活性炭３１が充填されている。カートリッジ本体部１３６の内側断面積はケーシング２０の通路内（第２充填室２５の当該部分）の断面積よりも小さく設定され、その内部の第３活性炭層３１ＣのＬ／Ｄは図１〜３に示したものと同様にほぼ１．５（１．０以上）に設定されている。また、カートリッジ本体部１３６はその一端に外向きのフランジ７１とそのフランジ７１から軸方向に突出する筒部３９とが延設されており、フランジ７１よりも先端側（筒部３９と逆側）の外周面はストレート形状に形成されている。
【００５３】
ケーシング２０内の大気ポート形成部の近傍には段差状に窄まった筒状壁４０が設けられ、この筒状壁４０の内側に前記吸着材カートリッジ１３２の筒部３９がシール部材であるパッキン４１を介して密着状態で嵌合されるようになっている。カートリッジ本体部１３６の一端側のガス通気口７０ａはこの嵌合部を介して大気ポート２３に密に接続されている。
【００５４】
そして、ケーシング２０の第２充填室２５内には、カートリッジ本体部１３６の他端側の外径よりも一回り大きい、先端の閉塞された筒状のガス案内壁７２と、このガス案内壁７２の開口部側の端縁に延設された外向きのフランジ７３と、を備えたガス案内部材７４が嵌合装着され、このガス案内部材７４が吸着材カートリッジ１３２のカートリッジ本体部１３６の外周面を所定隙間をもって囲繞するようになっている。ガス案内部材７４と吸着材カートリッジ１３２の間には、同カートリッジ１３２の外周面から他端部前面のガス通気口７０ｂに回り込むガスの流通路としての屈曲通路７５が形成されている。
【００５５】
ガス案内部材７４は、そのフランジ７３がケーシング２０内の筒状壁４０との段差部７６に当接支持され、その状態において、第２充填室２５の内壁との間に吸着材充填部となる空間（第２活性炭層３１Ｂ）を隔成するようになっている。また、フランジ７３には通気孔７７が形成され、ガス案内部材７４と吸着材カートリッジ１３２の両フランジ７３，７１で挟まれた空間部７８と前記第２活性炭層３１Ｂがこの通気孔７７を通して連通接続されている。尚、フランジ７３の第２活性炭層３１Ｂに臨む面には、第２活性炭層３１Ｂの活性炭３１を堰止め保持するためのフィルター７９が溶着固定されている。
【００５６】
また、ガス案内壁７２の内周面には軸方向に沿う複数のリブ８０が形成され、同様にガス案内壁７２の先端部内面には中心方向に向くように複数のリブ８１が放射状に配置形成されている。これらのリブ８０，８１はいずれもガスの流通方向に沿って形成されている。
【００５７】
この実施形態の蒸発燃料処理装置は、第２充填室３１Ｂに装填した吸着材カートリッジ１３２のＬ／Ｄを１．５に設定しているため、装置全体のＬ／Ｄはそれ以上に大きくなっている。このため、図１〜３に示したものと同様にＨＣガスの拡散を充分に抑制することができる。しかも、この実施形態の装置においては、第２活性炭層３１Ｂから第３活性炭層３１Ｃにガス案内部材７４と吸着材カートリッジ１３２の間の屈曲通路７５（ガスの流通路）を通してＨＣガスが流入するようになっているため、ＨＣガスが屈曲通路７５を蛇行しながら進行方向を変えることによって第３活性炭層３１ＣへのＨＣガスの拡散を充分に遅らせ、大気ポート２３を通したＨＣの大気放散をより確実に抑制することができる。
【００５８】
また、この実施形態の装置は、吸着材カートリッジ１３２の外周面から前端面にかけてを囲繞するガス案内部材７４をケーシング２０内に取付け、ケーシング２０の第２充填室２５内にそのガス案内部材７４によって第２活性炭層３１Ｂを隔成するようにしているため、第２充填室２５内にデッドスペースを作ることなく、ケーシング２０内に吸着材カートリッジ１３２を効率良く配置することができる。つまり、この装置では、一定断面の第２充填室２５内において、同充填室２５よりも小断面の吸着材カートリッジ１３２の周域を囲繞するようにガス案内部材７４を配置し、そのガス案内部材７４の周域に粒状の活性炭３１（若しくは、活性炭３１と蓄熱材を混合した粒状体。）を充填するようにしたため、第２充填室２５内にはＨＣの吸着や拡散の遅延に寄与しない無駄なスペースができず、殆どすべてのスペースを有効利用することができる。
【００５９】
さらに、この実施形態の装置は、ガス案内部材７４に通気孔７７を有するフランジ７３が設けられ、そのフランジ７３が通気孔７７を空間部７８に導通させるようにケーシング２０内の段差部７６に突き当てられるようになっているため、フランジ７３を段差部７６に突き当てるだけで、屈曲通路７５に連なる通路を容易に形成することができるという利点がある。
【００６０】
また、この蒸発燃料処理装置は、ガス案内部材７４の内側凹状部に内周壁の軸方向に沿うリブ８０が設けられているため、このリブ８０によってガス案内部材７４自体を補強することができるうえに、ガス案内部材７４と吸着材カートリッジ１３２の径方向のガタ付きを規制することができ、しかも、ガス案内部材７４の組付け時にはリブ８０をガイドとして吸着材カートリッジ１３２の外周側に容易に装着することができる。また、ガス案内部材７４の内側凹状部の端部壁には、中心側に指向するリブ８１が設けられているため、このリブ８１によってガス案内部材７４を補強することができると共に、吸着材カートリッジ１３２の軸方向のガタ付きをも規制することができる。
【００６１】
この蒸発燃料処理装置の組立方法は、予め吸着材カートリッジ１３２を製作しておき、これをケーシング２０の筒状壁４０の内側に嵌合し、さらにガス案内部材７４及びフィルター７９を第２充填室２５内に、フィルター２７ａ，２７ｂを第１充填室２４内に夫々装着した後、第１及び第２充填室２４，２５の残部に活性炭３１を充填する。次に、ケーシング２０内にフィルター２９，３４、多孔板２８，３３、スプリング３０，３５を夫々配置し、最後に、ケーシング２０の本体部にカバー２０ｃを取り付け、その外周縁部を溶着することによって装置の組立を完了する。
【００６２】
また、この実施形態においても、吸着材カートリッジ１３２とガス案内部材７４を適宜寸法（径、長さ）で製造することにより、エンジンの排気量や燃料タンクの大きさ等に合致する蒸発燃料処理装置を提供することができる。
【００６３】
尚、この実施形態の場合、吸着材カートリッジ１３２をケーシング２０に装填した後に、ケーシング２０と別体のガス案内部材７４を、その吸着材カートリッジ１３２の外側に配置して第２活性炭層３１Ｂの活性炭３１によって押圧するようにしているが、ガス案内部材７４をケーシング２０と一体成形する一方で、筒状壁４０と大気ポート２３をケーシング２０の本体部と別体の出口部材に形成し、ケーシング２０の本体部と一体のガス案内部材７４に吸着材カートリッジ１３２を装填した後に、ケーシング２０の本体部に前記出口部材を溶着するようにしても良い。また、この実施形態では吸着材カートリッジ内の吸着材を粒状のものとしているが、後述する第２の実施形態で用いているハニカム構造を有するものであっても良く、この場合、ハニカム構造の吸着材の外周面に不織布等のスペーサを介装して、カートリッジ本体部１３６との間のガタを防止すると良い。
【００６４】
つづいて、図８〜図１０に示す第２の実施形態について説明する。
【００６５】
この実施形態の蒸発燃料処理装置は、ケーシング２０の基本形状や通路内構造等は図７に示した第１の実施形態とほぼ同様であるが、第２充填室２５内の構造、特に、第３活性炭層３１Ｃを成す部分の構造が大きく異なっている。以下、この相違部分を中心に説明し、第１の実施形態と同一部分には同一符号を付して重複する説明を省略するものとする。尚、この実施形態の場合、第１充填室２４のチャージポート２１及びパージポート２２側の端部は共通のフィルター２７によって活性炭３１を保持するようになっている。
【００６６】
上記の実施形態では、吸着材カートリッジに充填した粒状の活性炭（或は、活性炭と蓄熱材を混ぜたもの。）によって第３活性炭層３１Ｃを構成したが、この実施形態では、活性炭を主成分とする一体構造の吸着材成形体９０によって第３活性炭層３１Ｃを構成するようにしている。この吸着材成形体９０は軸方向に沿った複数の微細な通気孔を有する所謂ハニカム構造とされ、全体が円柱状を成すように形成されている。吸着材成形体９０の通気孔と直交する断面は第２充填室２５の内側断面の当該部分よりも小断面積に形成されており、成形体９０の全体のＬ／Ｄの値は１．５程度（１以上）に設定されている。尚、吸着材成形体９０は粉状の活性炭をバインダで固めて所定形状に成形されるが、このバインダには活性炭に対して熱伝導率と比熱の大きいものを用いることが望ましい。このようなバインダを用いた場合には、吸着材充填部に活性炭と蓄熱材を混合して充填した場合の効果（図１〜３に示した例の説明中に記載。）と同様の効果を得ることができる。
【００６７】
また、ケーシング２０の大気ポート２３側の端部壁には第２充填室２５の内側方向に突出する円筒状の筒状壁９５が延設され、この筒状壁９５内にシール部材９１とフィルター９２を介して前記吸着材成形体９０が装填されている。シール部材９１は吸着材成形体９０の外周面と筒状壁９５の間を密に閉塞し、フィルター９２は筒状壁９５に嵌合されることによって吸着材成形体９０の抜けを防止する。尚、筒状壁９５の先端面には抜け止め用のリブ９３が形成され、シール部材９１と吸着材成形体９０の筒状壁９５先端側からの抜けをこのリブ９３によって規制するようになっている。また、図８中９４は、吸着材成形体９０の外周面と筒状壁９５の間に介装されて成形体９０のガタ付きを防止するスペーサであり、不織布で形成されている。
【００６８】
尚、この実施形態の場合、吸着材成形体９０、シール部材９１、フィルター９２及びスペーサ９４によって吸着材カートリッジが構成されている。ただし、このような構成の吸着材カートリッジに代えて、粒状の活性炭や、活性炭と蓄熱材の混合物を直接、または、別のケースに収容して保持する構成とすることも可能である。
【００６９】
ケーシング２０の他端側、即ち、大気ポート２３側の端部壁のうちの、筒状壁９５の付根位置には、放射状に複数のリブ９６が突設され、このリブ９６の上面に、前記筒状壁９５の先端部前面から同筒状壁９５の外周面にかけてを囲繞するガス案内部材１７４が当接支持されている。このガス案内部材１７４は、筒状壁９５の外径よりも一回り大きい、先端の閉塞された円筒状のガス案内壁１７２と、このガス案内壁１７２の開口部側の端縁に延設された外向きのフランジ１７３と、を備え、フランジ１７３部分が前記リブ９６に当接支持されている。
【００７０】
ガス案内部材１７４は、ケーシング２０内に取付けられた状態において、その外側で第２充填室２５内に第２活性炭層３１Ｂ（吸着材充填部）を隔成すると共に、筒状壁９５との間に同筒状壁９５の外周側から先端部に回り込むガス流通路としての屈曲通路１７５を形成している。また、第２充填室２５の大気ポート２３の近傍位置には大気ポート２３側に先細り状に縮径した段差部７６が設けられ、この段差部７６と前記フランジ１７３の上面に、第２活性炭層３１Ｂの活性炭３１を保持するためのフィルター７９が当接支持されている。尚、フランジ１７３は段差部７６の内縁に対して一回り小さく形成され、フランジ１７３と段差部７６の間がフィルター７９の通気を許容する隙間通路となっている。
【００７１】
ケーシング２０に形成された前記複数のリブ９６は、ガス案内部材１７４のフランジ１７３とケーシング２０の端部壁との間に空間部１７８を形成し、前記第２活性炭層３１Ｂと屈曲通路１７５をこの空間部１７８を通して導通させるようになっている。
【００７２】
この蒸発燃料装置は以上のような構成であるため、エンジン停止時等に第２活性炭層３１Ｂに達したＨＣガスはガス案内部材１７４の付根部側の空間部１７８と屈曲通路１７５を通って筒状壁９５の先端側に回り込み、その先端部から吸着材成形体９０の内部に入り込んでその成形体９０によって吸着される。
【００７３】
この実施形態の蒸発燃料処理装置の場合、吸着材成形体９０の通気孔と直交する断面がケーシング２０内の他の吸着材充填部の内側断面の当該部分よりも小断面積に形成され、吸着材成形体９０のＬ／Ｄの値が１．５程度に設定されているため、装置全体のＬ／Ｄはそれ以上に大きくなっている。また、第２活性炭層３１Ｂと吸着材成形体９０の内部は、筒状壁９５とガス案内部材１７４の間の屈曲通路１７５によって接続されているため、第２活性炭層３１Ｂから第３活性炭層３１Ｃ（吸着材成形体９０）に向かうＨＣガスは屈曲通路１７５による効果を受ける。したがって、この装置の場合、装置全体の大きなＬ／Ｄと、ＨＣガスが屈曲通路１７５を蛇行しながら進行方向を変えることによる拡散遅延によって大気ポート２３からのＨＣガスの放散を確実に抑制することができる。
【００７４】
そして、この実施形態の装置では、筒状壁９５がケーシングと一体に成形されている（大気ポート２３部分は、その上に溶着される）ので、ケーシング２０の全体を設計し直すことなく、筒状壁９５内に装填される吸着材カートリッジの吸着材成形体９０を軸長または断面積の異なるものに交換するだけで、装置全体のＬ／Ｄを容易に変更することができる。
【００７５】
また、この実施形態の場合にも、吸着材成形体９０を収容する筒状壁９５の外周面から前端面にかけてを囲繞するガス案内部材１７４によって第２活性炭層３１Ｂを隔成するようにしているため、第２充填室２５内にデッドスペースを作ることなく効率よく吸着材成形体９５を配置することができ、このことから装置全体をよりコンパクト化できるという利点がある。
【００７６】
尚、以上で説明した第２の実施形態では、ケーシング２０の段差部７６の内縁とガス案内部材１７４のフランジ１７３の間に隙間を設け、その隙間をガスの通気部としたが、図１１に示す第３の実施形態のように、ガス案内部材１７４のフランジ１７３ａを段差部の内縁に嵌合するように形成すると共に、そのフランジ１７３ａに別途通気孔９７を形成するようにしても良い。この実施形態の装置は、ガス案内部材１７４のフランジ１７３ａをケーシング２０の段差部に嵌合するだけで、フランジ１７３ａの通気孔９７を通してガス案内部材１７４の外側の第２活性炭層（吸着材充填部）と屈曲通路１７５を導通させることができるため、屈曲通路１７５に連なる通路の形成が容易になるという利点がある。
【００７７】
また、図１２〜図１４は、この出願の発明の第４の実施形態を示すものである。この実施形態の蒸発燃料処理装置は、基本的な構成は第２，第３の実施形態とほぼ同様であるが、ガス案内部材２７４のフランジ２７３の外縁が段差部７６の上面に当接支持されるようにした点で大きく異なっている。
【００７８】
具体的には、フランジ２７３は、第２充填室２５の内側形状とほぼ同形状に形成され、段差部７６の内縁形状にほぼ合致する形状の二つの通気孔２９７が形成されている。そして、このフランジ２７３が段差部７６の上面に当接支持されることにより、そのフランジ２７３とケーシング２０の端部壁の間に通気孔２９７と屈曲通路１７５を接続する空間部９８が形成されている。
【００７９】
この実施形態の装置は、基本的に第２，第３の実施形態と同様の作用効果を得ることができるが、第２活性炭層３１Ｂと屈曲通路１７５を接続する通路（空間部９８）を、ケーシング２０側にリブを設けることなく容易に形成できるという利点がある。
【００８０】
尚、上記実施形態では吸着材成形体９０を円筒状に形成したが、図１５に示す第５の実施形態のように角柱状に形成するようにしても良い。この場合には、吸着材成形体３９０の形状に合わせて、筒状壁３９５やガス案内部材３７４のガス案内壁３７２部分を断面方形状に形成する必要がある。
【００８１】
また、上記の実施形態は筒状壁９５の先端部に抜け止め用のリブ９３を設け、別体の大気ポート形成部品をケーシング２０の本体部に取付ける前に、筒状壁９５の基部側の開口から吸着材成形体９０を装填するものであるが、図１６に示す第６の実施形態のように、大気ポート２３と筒状壁４９５をケーシング２０と一体に成形すると共に、筒状壁４９５の先端側のリブを無くし、吸着材成形体９０を含む吸着材カートリッジを筒状壁４９５の先端側から装填するようにしても良い。この場合、筒状壁４９５の内側底面とガス案内部材４７４の内側端面にリブ９９ａ，９９ｂを夫々形成し、これらのリブ９９ａ，９９ｂによって吸着材成形体９０の抜けやガタ付きを防止するようにしても良い。この場合にも、吸着材として粒状活性炭を直接、または別ケース内に入れたものを筒状壁４９５内に配置するようにしても良い。
【００８２】
さらに、上記の実施形態では、ケーシング２０内に突設した筒状壁４９５に吸着材成形体９０を装填し、筒状壁４９５の外周側にガス案内部材４７４を配置することによって第２充填室２５内に吸着材成形体９０の配置空間を確保するようにしたが、図１７に示す第７の実施形態のように第２充填室２５内（ケーシング２０の通路内）にフィルター４３を配置し、そのフィルター４３によって第２活性炭層３１Ｂを隔成すると共に、フィルター４３と、ケーシング２０の大気ポート２３側の端部壁との間にパッキン４１，４１を介して吸着材成形体９０を配置するようにしても良い。この場合、吸着材成形体９０、パッキン４１，４１及びフィルター４３で吸着材カートリッジを構成する。
【００８３】
また、前述のようにガス案内部材をケーシングと一体成形し、筒状壁及び大気ポートをケーシングの本体部と別体の部品によって形成するようにしても良い。この場合、筒状壁の内部に活性炭等を配置して吸着材カートリッジとすることも可能である。
【００８４】
また、吸着材成形体９０を用いるものの場合にも、図６に示すもののようにケーシング２０ｂの軸方向の一端にチャージポート２２とパージポート３３、他端に大気ポート２３が設けられたストレートの通路形状とすることも可能である。
【００８５】
【発明の効果】
以上のように、この出願の発明は、ケーシングの通路内に、その通路内の他の吸着材充填部の内側断面よりも吸着材充填部の断面積の小さい吸着材カートリッジ、または、前記内側断面よりも小断面積の吸着材成形体を装填するようにしたため、ケーシング全体を作り変えることなく吸着材カートリッジの交換によって装置全体のＬ／Ｄの値を容易に変更することができる。したがって、この発明によれば、蒸発燃料の大気放散量の削減と生産効率の向上を両立させることが可能となる。
【００８６】
また、吸着材カートリッジの外側にガス案内部材を配置し、そのガス案内部材と吸着材カートリッジの間、または、ガス案内部材と筒状壁の間に屈曲したガスの流通路を形成したものは、ＨＣガスが前記流通路を蛇行しながら進行方向を変えることにより、ＨＣガスの拡散を遅らせ、大気ポートを通したＨＣの大気放散をより確実に抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この出願の発明の基本技術を示す断面図。
【図２】 図１の部分拡大断面図。
【図３】 図１，２での吸着材充填カートリッジ単独での斜視図。
【図４】 図１，２の変形例を示す部分拡大断面図。
【図５】 図４での吸着材充填カートリッジの斜視図。
【図６】 図１，２のさらなる変形例を示す断面図。
【図７】 この出願の発明の第１の実施形態を示す断面図。
【図８】 この出願の発明の第２の実施形態を示す断面図。
【図９】 同実施形態を示す図８のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図１０】 同実施形態を示す要部の断面斜視図。
【図１１】 この出願の発明の第３の実施形態を示す断面斜視図。
【図１２】 この出願の発明の第４の実施形態を示す断面図。
【図１３】 同実施形態を示す要部の断面斜視図。
【図１４】 同実施形態を示す図１２のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【図１５】 この出願の発明の第５の実施形態を示す図１４に対応の断面図。
【図１６】 この出願の発明の第６の実施形態を示す断面図。
【図１７】 この出願の発明の第７の実施形態を示す断面図。
【図１８】 従来の技術を示す斜視図。
【符号の説明】
２０，２０ａ，２０ｂ…ケーシング
２１…チャージポート
２２…パージポート
２３，５３…大気ポート
３１…活性炭（吸着材）
３１Ａ…第１活性炭層（吸着材充填部）
３１Ｂ…第２活性炭層（吸着材充填部）
３１Ｃ…第３活性炭層（吸着材充填部）
３２，５２，１３２…吸着材カートリッジ
３７，５７…第１フランジ（フランジ）
３８，５８…第２フランジ（フランジ）
３９，５９…筒部
４０，５０…筒状壁
７４，１７４，２７４，３７４，４７４…ガス案内部材
７５，１７５…屈曲通路（ガスの流通路）
９０，３９０…吸着材成形体（吸着材カートリッジ）

Claims (5)

1. ケーシングの一端側に、燃料タンクに接続されるチャージポートと、エンジンの吸気部に接続されるパージポートとが設けられると共に、ケーシングの他端側に、大気に導通する大気ポートが設けられ、そのケーシングの内部に吸着材が充填されて成る蒸発燃料処理装置において、
   ケーシング内の大気ポートが設けられた側の部分に、両端部でガスの流通が可能なように形成された吸着材カートリッジを一端が前記大気ポートに連通するように装填し、該吸着材カートリッジの断面積はケーシングの当該部分の断面積よりも小さい断面を持つように形成し、
   さらに、一端が閉塞されたガス案内部材を、吸着材カートリッジの他端から外周域にかけてを覆い、かつその外壁によってケーシング内に吸着材充填部を隔成するようにケーシング内に配設し、
   前記ガス案内部材の他端を前記吸着材充填部に連通させ、ガス案内部材の内面と吸着材カートリッジの間にガスの流通路を形成したことを特徴とする蒸発燃料処理装置。
2. 前記吸着材カートリッジは、その大気ポート側に位置する端部に筒部を形成すると共に、ケーシングの大気ポートの配置される部分に段差状に筒状壁を設け、吸着材カートリッジの前記筒部をケーシング側の前記筒状壁に取り付けるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の蒸発燃料処理装置。
3. ケーシングの一端側に、燃料タンクに接続されるチャージポートと、エンジンの吸気部に接続されるパージポートとが設けられると共に、ケーシングの他端側に、大気に導通する大気ポートが設けられ、そのケーシングの内部に吸着材が充填されて成る蒸発燃料処理装置において、
   ケーシングの大気ポートが設けられた側の端部壁に、ガス流通が可能な筒状壁をケーシング内方向に延設し、
   その筒状壁内に、ケーシング内の大気ポートが設けられた部分に両端部でガスの流通が可能なように形成された吸着材カートリッジを装填し、該吸着材カートリッジの断面積はケーシングの当該部分の断面積よりも小さい断面を持つように形成し、
   さらに、一端が閉塞されたガス案内部材を、前記筒状壁の先端部から外周域にかけてを覆い、かつその外壁によってケーシング内に吸着材充填部を隔成するようにケーシング内に配設し、
   前記ガス案内部材の他端を前記吸着材充填部に連通させ、ガス案内部材の内面と前記筒状壁の間にガスの流通路を形成したことを特徴とする蒸発燃料処理装置。
4. 前記大気ポートを、筒状壁と共にケーシングの端部壁に一体に形成したことを特徴とする請求項３に記載の蒸発燃料処理装置。
5. 吸着材を、粒状成形吸着材またはハニカム状成形吸着材によって構成したことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の蒸発燃料処理装置。

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