JP2017154710A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本実施形態の空気入りタイヤ1のトレッド部2の展開図である。本実施形態の空気入りタイヤ1は、例えば、乗用車用として好適に実施される。
リム:17×7.5J
タイヤ内圧:230kPa
テスト車両:排気量2000cc、前輪駆動車
タイヤ装着位置:全輪
上記テスト車両で、水深5mmかつ長さ20mの水たまりが設けられた半径100mのアスファルト路面を走行し、前輪の横加速度(横G)が計測された。結果は、速度50〜80km/hの平均横Gであり、比較例1の値を100とする指数で示されている。数値が大きい程、ウェット性能が優れていることを示す。
上記テスト車両でドライ路面のテストコースを走行したときの操縦安定性が、運転者の官能により評価された。結果は、比較例1を100とする評点であり、数値が大きい程、操縦安定性が優れていることを示す。
上記テスト車両でドライ路面のテストコースを走行したときの乗り心地が、運転者の官能により評価された。結果は、比較例1を100とする評点であり、数値が大きい程、乗り心地が優れていることを示す。
テスト結果が表1に示される。
3 主溝
4 陸部
5 外側ショルダー主溝
6 内側ショルダー主溝
7 クラウン主溝
10 内側ショルダー陸部
17 内側ショルダーラグ溝
20 サイプ
Teo 外側トレッド端
Tei 内側トレッド端
Claims (10)
- 車両への装着の向きが指定されたトレッド部を有する空気入りタイヤであって、
前記トレッド部は、車両装着時に車両外側に位置する外側トレッド端と、車両装着時に車両内側に位置する内側トレッド端と、タイヤ周方向に連続して直線状にのびる4本の主溝と、前記主溝で区分された複数の陸部とを有し、
前記主溝は、最も前記外側トレッド端側に設けられた外側ショルダー主溝と、最も前記内側トレッド端側に設けられた内側ショルダー主溝と、前記外側ショルダー主溝と前記内側ショルダー主溝との間に設けられた一対のクラウン主溝とを含み、
前記外側ショルダー主溝は、前記内側ショルダー主溝及び前記クラウン主溝よりも小さい溝幅を有し、
前記陸部は、前記内側トレッド端と前記内側ショルダー主溝との間に区分された内側ショルダー陸部を含み、
前記内側ショルダー陸部には、前記内側トレッド端からタイヤ軸方向内側にのびかつ前記内側ショルダー陸部内で終端する複数の内側ショルダーラグ溝が設けられ、
前記各陸部には、陸部全幅を横切る幅が3mm未満の複数のサイプが設けられていることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記一対のクラウン主溝の間に、クラウン陸部が区分されており、
前記クラウン陸部には、幅が3mm以上の溝が設けられていない請求項1記載の空気入りタイヤ。 - 前記サイプは、前記クラウン陸部に設けられた少なくとも1本のクラウンサイプを含み、
前記クラウンサイプは、トレッド平面視において、タイヤ軸方向に対して傾斜した中央部と、そのタイヤ軸方向の各端部に連なりかつ前記中央部とは逆向きに傾斜する端部分とを有する請求項2記載の空気入りタイヤ。 - 前記中央部は、前記端部分よりも深さが小さい浅底部を含む請求項3記載の空気入りタイヤ。
- 前記陸部は、前記内側ショルダー主溝と前記クラウン主溝との間に区分された内側ミドル陸部を含み、
前記サイプは、前記内側ミドル陸部に設けられた少なくとも1本の内側ミドルサイプを含み、
前記内側ミドルサイプは、前記クラウンサイプの前記端部分と同じ向きに傾斜して直線状にのびる請求項3又は4記載の空気入りタイヤ。 - 前記内側ミドルサイプは、前記内側ショルダー主溝又は前記クラウン主溝に連通する一対の端部分と、前記端部分よりも深さが小さい浅底部を含みかつ前記一対の端部分の間に配される中央部とを有している請求項5記載の空気入りタイヤ。
- 前記内側ミドルサイプの前記中央部は、前記クラウンサイプの前記中央部よりも長さが小さい請求項6記載の空気入りタイヤ。
- 前記内側ミドルサイプの前記クラウン陸部側の外端部は、前記クラウンサイプの前記内側トレッド端側の外端部がタイヤ軸方向に沿って前記内側ミドル陸部側に投影された領域に交わっている請求項7記載の空気入りタイヤ。
- 前記陸部は、前記外側トレッド端と前記外側ショルダー主溝との間に区分された外側ショルダー陸部を含み、
前記外側ショルダー陸部には、前記外側トレッド端と前記外側ショルダー主溝との間を連通する複数の外側ショルダー横溝が設けられている請求項1乃至8のいずれかに記載の空気入りタイヤ。 - 前記サイプは、前記内側ショルダー陸部に設けられた内側ショルダーサイプと、前記外側ショルダー陸部に設けられた外側ショルダーサイプとを含み、
前記内側ショルダーサイプ及び前記外側ショルダーサイプは、それぞれ、浅底部と、前記浅底部よりも大きい深さを有する深底部とを有し、
前記内側ショルダーサイプは、前記浅底部が前記深底部の前記内側トレッド端側に設けられ、
前記外側ショルダーサイプは、前記浅底部が前記深底部の前記外側ショルダー主溝側に設けられている請求項9記載の空気入りタイヤ。
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