JP2010223232A - 内燃エンジン用気化器 - Google Patents

Abstract

【課題】内燃エンジン用気化器において、種々の作動位置用の操作スイッチが緊急位置をも含み、緊急ロック解除時にガス調整レバーとチョーク調整レバーとの間のロックが解除されるように構成する。
【解決手段】緊急操作したときにガス調整レバー７とチョーク調整レバー９との間のロックを解除するための装置が設けられ、チョーク調整レバー９をガス調整レバー７との係合面の方向に付勢するばね１７が設けられている。ばね１７がチョークバルブを開弁いちにの方向に付勢する。
【選択図】図３

Description

本発明は、請求項１の上位概念に記載の内燃エンジン用気化器に関するものである。

特許文献１は、エンジンで作動する手動作業機の内燃エンジン用気化器を記載している。この気化器はスロットルバルブとチョークバルブとを有している。スロットルバルブとチョークバルブとを互いに独立に所定の複数の作動位置（アイドリング位置、冷間始動、暖機始動）に調整するため、直接気化器に配置され、チョークバルブに接続されるスイッチが用いられる。この場合、チョークバルブとスロットルバルブとは、各作動位置でスイッチが異なる位置を占めるように、互いに機械的に連結されている。スイッチを回転させると、チョーク軸で支持されている中間板が回動し、所定の位置でスロットルレバーとロックする。

特許文献２からは、スロットルバルブとチョークバルブとを有する、小型内燃機関用の気化器が知られている。この気化器では、スロットルバルブとチョークバルブとを所定の位置の方向に予め付勢する予付勢手段が設けられている。両バルブ間には、該両バルブを予付勢手段に抗してそのスタート位置で保持するロック結合部が設けられている。ロック結合部は、スロットルバルブがそのスタート位置から移動することによって解除可能であり、チョークレバーと、付設の中間レバーとを有している。チョークレバーと中間レバーとは互いにロック係合させることができる。ロックの解除は、エンジンを加速させるために操作者がスロットルレバーを操作したときに行われる。スロットルレバーが回動して中間レバーを解放させるからである。

上記の配置構成の場合、ロックの解除はスロットルレバーを操作したときだけ可能であり、操作要素の他の設定位置ではスロットルバルブと中間レバーとの間のロックは存続される。

独国実用新案登録第２０００９２０８Ｕ１号 独国特許出願公開第１９８５３６１２Ａ１号明細書

本発明の課題は、請求項１の上位概念に記載の種類の気化器において、種々の作動位置用の操作スイッチが緊急位置をも含み、緊急ロック解除時にガス調整レバーとチョーク調整レバーとの間のロックが解除されるように構成することである。

この課題は、請求項１の構成を備えた気化器において、緊急操作したときにガス調整レバーとチョーク調整レバーとの間のロックを解除するための装置が設けられ、チョーク調整レバーをガス調整レバーとの係合面の方向に付勢するばねが設けられていることによって解決される。

本発明によれば、チョークバルブに付設されるレバーとチョークバルブ自体は、新たな操作過程を行う起点となる基本位置へもたらすことができる。「緊急位置」を操作しない場合には、ロック解除運動機構がスロットルバルブおよびチョークバルブのレバー運動機構に影響することはない。

本発明の有利な構成では、チョーク調整レバーはチョーク軸と相対回転不能に結合され、ばねはさらにチョークバルブを開弁位置の方向へ付勢する。このようにして部品数を低減させることができる。チョーク軸に設けられた前記装置は、好ましくはチョーク調整レバーに対し制限的に移動可能である。このようにして、操作スイッチが「緊急位置」にとどまっていても、チョークバルブをその開弁位置へもたらすことができる。第１の実施態様では、前記装置が、ロック解除のため、チョーク調整レバーをばねの力に抗してチョーク軸上を軸線方向へ変位させるのが有利である。チョーク調整レバーがこのように移動することによって、該チョーク調整レバーはガス調整レバーに対し相対的に他の面内に到達し、その結果ロックが解除される。

第２の実施態様によれば、チョーク調整レバーはチョーク軸に傾動可能に支持され、前記装置は傾動運動を生じさせる操作棒によって形成されている。このため、チョーク調整レバーを、チョーク軸を貫通して突出している横ピンで支持させるのが好ましい。合目的には、チョーク調整に開口部が設けられ、該開口部内にチョーク軸の一端が突出し、レバー開口部の輪郭とチョーク軸の端部との間に、所定の傾動角を可能にする間隔が設けられている。

合目的な構成によれば、チョーク軸に対し同心に、チョーク調整レバーを回転方向と軸線方向とに付勢するコイルばねが設けられている。このようにしてコイルばねは２つの機能を有し、すなわちチョークバルブをその開弁位置へ復帰させる機能と、チョーク調整レバーを、ガス調整レバーとの協働のための面内へ復帰させる機能とを有している。第１の実施態様では、前記装置は、ロック解除のため、合目的には、チョーク調整レバーと機械的に連結可能なチョーク制御レバーを含んでいる。チョーク制御レバーはチョーク軸に固定されているが、チョーク軸に対しては少なくとも１つの方向で自在に回転可能である。このチョーク制御レバーはが、チョーク調整レバーの凹部に係合する少なくとも１つの駆動体（または連行体）を含んでいる。駆動体は、チョークバルブを閉じる必要がある場合にチョーク制御レバーがチョーク調整レバーに作用するように構成されている。

チョーク調整レバーを軸線方向へ移動させるため、チョーク制御レバーが、チョーク調整レバーと軸線方向において協働する少なくとも１つの傾斜部を含んでいるのが合目的である。さらに、チョーク制御レバーに、好ましくはチョーク軸に関し直径方向に２つの駆動体が配置され、これら駆動体のそれぞれに１つの傾斜部が形成されているのが有利である。このようにして力を均等に分配させて、チョーク制御レバーの固着を回避することができる。操作力を低減させるには、チョーク制御レバーに、前記傾斜部と同じ傾斜角を持つ傾斜面が形成されているのが合目的である。さらに、チョーク調整レバーに、駆動体をチョークバルブの閉弁方向において係止するストッパーとして用いられる少なくとも１つの突起が設けられているのが合目的である。

次に、本発明の実施形態を図面を用いて詳細に説明する。

本発明による気化器の第１実施形態の斜視図である。 スロットルバルブおよびチョークバルブ用のレバー装置の方向に見た気化器をストップ位置で示した図である。 気化器の一部分をほぼ図２の矢印ＩＩＩ方向に見た拡大図である。 レバー装置を備えた図２の気化器をアイドリング位置で示した図である。 図３の気化器をアイドリング位置で示した斜視図である。 図２の気化器をレバー装置のスタート位置で示した図である。 図３の気化器の一部分をスタート位置で示した、前方斜めから見た斜視図である。 図２の気化器をチョーク位置で示した図である。 チョーク位置にある図７の気化器を、気化器の高さ方向軸線のまわりに幾分回転させて示した斜視図である。 図２の気化器を、操作スイッチの操作後にレバーを「緊急位置」に移動させたときの中間位置で示した図である。 レバー装置が図１０の中間位置にあるときの気化器の一部分の斜視図である。 気化器の第２実施形態の斜視図である。 図１２の気化器を他の方向から見た図で、操作スイッチと操作棒とを併せて示した図である。 ロックを解除している間の図１３の気化器を示す図である。 レバーがロック解除位置にあるときに、図１２の気化器を他の方向から見た図である。

図１はたとえば作業機の内燃エンジン用の気化器１を示すもので、気化器１は、内部に混合気生成管路３が延在している気化器ケース２と、スロットルバルブ４と、図１では見えないが、チョークバルブとを含んでいる。スロットルバルブ４は回転可能に支持されているスロットルバルブ軸５に固定され、スロットルバルブ軸５は、ケース２から突出している端部に操作レバー６を備え、ケース２から突出している他端にガス調整レバー７を備えている。操作レバー６には、スロットルバルブ軸５を回転させることによってスロットルバルブ４を調整するために、スロットルコントロールバーまたはスロットルコントロールケーブルが枢着される。スロットルバルブ軸５に相対回転不能に配置されているガス調整レバー７もこのような回転運動を実施する。

気化器ケース２内には、混合気生成管路３に対し横方向にチョーク軸８が配置され、該チョーク軸８に、図１では見えないチョークバルブが固定されている。チョーク軸８の、気化器ケース２から突出している端部には、チョーク調整レバー９が配置されている。チョーク調整レバー９はチョーク軸８に相対回転不能に、しかし軸線方向に変位可能に支持されている。さらに、チョーク軸８の前記端部には、該チョーク軸８およびチョーク調整レバー９に対し相対回転可能なチョーク制御レバー１０が配置されている。チョーク制御レバー１０は開口部１１を有し、該開口部１１には、操作スイッチによって駆動可能な制御棒が係合している。チョーク制御レバー１０はチョーク軸８に対し平行に延在する２つの駆動体（連行体）１２またはを有し、駆動体１２はチョーク調整レバー９の凹部１３に係合する。

図２は、スロットルバルブおよびチョークバルブ側から見た気化器１を停止位置で示したものである。気化器ケース２の後方では、操作レバー６が左側から突出している。スロットルバルブ軸５にはガス調整レバー７が着座している。ガス調整レバー７は、スロットルバルブ軸５の接線に対し平行に延在しているアーム１４と、チョーク調整レバー９側へ直角に曲がっている脚部１５とを含んでいる。この停止位置では、脚部１５はチョーク調整レバー９のエッジに設けた繰り抜き部１６に係合している。チョーク調整レバー６のこの位置では、気化器ケースの右側で混合気生成管路から突出しているチョークバルブ２２は完全開弁位置にある。チョーク制御レバー１０はその駆動体１２でもってチョーク調整レバー９の繰り抜き部１３に係合し、その際駆動体１２はチョーク調整レバー９のエッジ２８に当接する。図２に図示したガス調整レバー７とチョーク調整レバー９の位置は、これらレバーに作用する復帰ばねにより占める位置である。チョーク制御レバー１０の位置は、すでに述べた制御棒または作業機の操作スイッチによって決定される。

図３は、ほぼ図２の矢印ＩＩＩの方向に見た気化器１の一部分の拡大図である。気化器ケース２からはスロットルバルブ軸５が突出し、該スロットルバルブ軸５の端部にガス調整レバー７が固定されている。さらに、気化器ケース２から突出しているチョーク軸８が図示されており、該チョーク軸８にはチョーク調整レバー９とチョーク制御レバー１０が固定されている。チョーク軸８に同心にコイルばね１７が配置され、該コイルばね１７の一端は、スロットルバルブ軸５の後方に係合している脚部１８を有している。コイルばね１７の他端は、ガス調整レバー９の突起９’に掛止されているフック１９のほうへ曲がっている。したがってコイルばね１７は、チョーク調整レバー９とチョークバルブとを、混合気生成管路が完全に開口する位置に復帰させる機能を持っている。加えて復帰ばね１７には圧縮ばねとしても用いられる。というのは、コイルばね１７は一方では気化器ケース２で支持され、他方ではチョーク調整レバー９で支持され、したがってチョーク調整レバー９をチョーク制御レバー１０に対し押圧させるからである。

チョーク制御レバー１０に設けた駆動体１２は、チョーク調整レバー９の凹部１３に係合している。図３からわかるように、駆動体１２は片側に傾斜部２０を有しており、傾斜部２０はエッジ２８の傾斜面２７に当接している。駆動体１２は、他の側で、チョーク調整レバー９に対し直角に延在している輪郭２６を有している。この構成により、傾斜部２０がチョーク制御レバー１０の回転方向で時計回りに傾斜面２７上を滑動し、その際ガス調整レバー９をコイルばね１７の力に抗して下方へ押し、すなわちチョークバルブ軸８の軸線方向へ押す。

チョーク制御レバー１０の回転方向において半時計方向で、駆動体１２はその輪郭２６によって突起９’に当接し、このようにしてチョーク調整レバー９を一緒に連行し、よってチョークバルブが調整される。より厳密には、混合気生成管路が閉じるように調整される。図３では見えないチョーク制御レバー１０の他の連行体も同様に構成されており、またチョーク調整レバー９に設けた他の傾斜面２７も同様に構成されている。

図４は図２の気化器１を、図５は図３の気化器１を、それぞれレバー装置がアイドリング位置にある状態で示したものである。このアイドリング位置が図２および図３に図示したスタート位置と異なるのは、チョーク制御レバー１０の位置が変化している点である。すなわちチョーク制御レバー１０は当該スタート位置ではその連行体１２の輪郭２６でもってチョーク調整レバー９の対応する半径方向突起９’，９”に当接している。スタート位置とは異なり、アイドリング位置では、内燃エンジンの点火装置はオンにされている。図５から明らかなように、ガス調整レバー７とチョーク調整レバー９とは係合面内にある。図４からもわかるように、チョーク調整レバー９には、チョーク軸８の回転軸線に対し直径方向に２つの傾斜面２７が設けられている。他の点では、同一部材に対して図４および図５の符号は図２および図３の符号と同一である。

図６はレバー装置がスタート位置にあるときの気化器１を示した図である。このスタート位置を可能にするため、すでに述べた操作スイッチを用いて、操作レバー６に枢着されているスロットルコントロールケーブルおよびチョーク制御レバー１０に固定されているコントロールバーを、操作レバー６がチョークバルブとともに時計方向に一定の角度だけ回転し、チョーク制御レバー１０がチョーク調整レバー９とともに半時計方向に一定の角度だけ回転するように、移動させる。ガス調整レバー７の移動により、アーム１４がチョーク調整レバー９から離間し、脚部１５が繰り抜き部１６から十分に外れて回動し、チョーク調整レバー９の回転を可能にさせる。コントロールバーはチョーク制御レバー１０を半時計方向に移動させ、これによってチョーク調整レバー９が一緒に連行され、その際の回転角は、脚部１５がチョーク調整レバー９の周囲に設けたロック突起２１の後方にロックされて、チョーク調整レバー９に当接するために十分なものである。このときチョークバルブはスタート位置にあり、すなわち混合気生成管路の横断面を部分的に開放させている。

図７は図３に対応させて気化器１の一部を図示したものである。この図からわかるように、チョークバルブ２２は気化器ケース２から突出している。ガス調整レバー７の脚部１５はロック突起２１の後方に係合しており、その結果チョーク調整レバー９とチョーク制御レバー１０とは、コイルばね１７によって静止位置へ復帰することがない。他の点では、同一部材に対して符号は図６の符号と同一である。

図８は気化器１をレバー装置のチョーク位置で図示したものである。このチョーク位置では、チョーク制御レバー１０とチョーク調整レバー９とはさらに反時計方向へ回転しており、これによりチョークバルブはその閉弁位置へもたらされる。ガス調整レバー７の位置は不変である。というのは、脚部１５がチョーク調整レバー９の回転軸線に関し等距離にある湾曲エッジ２３で支持されるからである。他の点では、同一部材に対して図８の符号は前記の図の符号と同一である。

図９には、レバー装置がチョーク位置にあるときの気化器の一部分が図示されている。脚部１５を支持している湾曲エッジ２３が見て取れる。チョークバルブが気化器１内でこの位置にあるときに内燃エンジンを始動させることができ、内燃エンジンの始動後、操作者がスロットルレバーを最初に操作したときにガス調整レバー７が時計方向に回転し、よってチョーク調整レバー９とチョーク制御レバー１０とはコイルばねにより時計方向へ回転して出発位置へ復帰する。

図１０はレバーが中間位置にあるときの気化器１のレバー装置を示す図であり、操作スイッチを「緊急位置」へ操作した後のレバーの運動を説明するための図である。気化器１のレバー装置がまだスタート位置に設定されているときに作業機の操作スイッチを「緊急位置」に調整すると、操作棒がチョーク制御レバー１０を時計方向へ移動させる。これによって駆動体１２の傾斜部２０がチョーク調整レバー９の傾斜面２７（図３を参照）上を滑動し、その結果チョーク調整レバー９はコイルばね１７の力に抗してチョーク軸８の軸線方向へ移動する。このとき駆動体１２は、図１１に図示したようにチョーク調整レバー９の上面で支持される。このようなチョーク調整レバー９の軸線方向への移動は、チョーク調整レバー９をガス調整レバー７の下方にある面内へもたらし、よって、図１１からわかるようにロック突起２１での脚部１５のロックを解除させるために十分なものである。コイルばね１７はチョーク調整レバー９とチョークバルブとを基本位置へ戻す用を成す。このとき脚部１５は再び繰り抜き部１６の領域にあり、且つ駆動体１２は凹部１３の領域にあるので、チョーク調整レバー９はコイルばね１７によってチョーク軸８の軸線方向にてチョーク制御レバー１０に対し押圧される。

図１２は気化器３１の第２実施形態を示すもので、気化器３１は、内部に混合気生成管路３３が延在しているケース３２と、スロットルバルブ３４と、図１２では見えないがチョークバルブとを含んでいる。スロットルバルブ３４は回転可能に支持されているスロットルバルブ軸３５に固定され、スロットルバルブ軸３５はケース３２から突出している端部にガス調整レバー３６を備えている。気化器ケース３２内には、混合気生成管路３３に対し横方向にチョークバルブ軸が配置されている。図１２では、該チョークバルブ軸の一端３７のみが見える。チョークバルブ軸にはチョーク調整レバー３８が配置され、チョーク調整レバー３８は、図１２の図示の場合、ガス調整レバー３６との係合面内にある。チョーク調整レバー３８をチョーク軸上に固定するために横ピン４５が用いられ、該横ピン４５でチョーク調整レバー３８が該横ピン４５の軸線のまわりに回動可能に支持されている。

ケース３２とチョーク調整レバー３８との間には、チョーク軸に同心にコイルばね３９が設けられている。コイルばね３９は、チョークバルブをその完全開弁位置へ復帰させるために用いられるばかりでなく、チョーク調整レバーを前記係合面の方向へ負荷させるためにも用いられる。チョーク調整レバー３８には縦長の開口部４０があり、該開口部４０内にチョーク軸の一端３７が突出している。この場合一端３７は横断面に関し次のように構成されており、すなわち開口部４０の縦方向でのみ、よって横ピン４５の縦軸線に対し直行する方向でのみ相対運動が可能であるように構成されている。図１２においてガス調整レバー３６とチョーク調整レバー３８の位置は図６に図示したスタート位置に相当している。

図１３は図１２の気化器３１を他の方向から見た図であり、さらに操作スイッチ４１と操作棒４２とが図示されている。操作棒４２は一端４２’を操作スイッチ４１と結合され、他端４２”はチョーク調整レバー３８に設けた対応する受容部４３に掛止されている。操作スイッチ４１によって設定された位置に依存してチョーク調整レバー３８も設定される。たとえば図１２にはスタート位置で図示されている。スロットルバルブ軸３５に取り付けられたガス調整レバー３６と、チョーク軸４４に取り付けられたチョーク調整レバー３８とは、これらレバーが協働する係合面内にある。チョーク調整レバー３８は横ピン４５によりチョーク軸４４に固定され、その際コイルばね３９はチョーク調整レバー３８を前記係合面内へ押す。図１３からは、チョークバルブ４６が混合気生成管路３３内にあることもわかる。

操作スイッチ４１を「緊急位置」へ移動させると、操作棒４２が移動して、その端部４２”がチョーク調整レバー３８を押す。力導入点が横ピン４５の軸線の外側にあるので、チョーク調整レバー３８がこの軸線のまわりに回動し、チョーク調整レバー３８の、ガス調整レバー３６側の端部３８’は、コイルばね３９の力に抗して降下する。図１４には、上述したロック解除過程の間の位置が図示されている。他の点では、同一部材に対して図１２および図１３の符号と同一である。

図１５は図１２の気化器３１を他の方向から見た図であり、ガス調整レバー３６とチョーク調整レバー３８とのロック解除状態を示したものである。この場合、チョーク調整レバー３８は横ピン４５の軸線のまわりに回動しており、その結果チョーク調整レバー３８の端部３８’はガス調整レバー３６の下部エッジの下方まで降下し、これによって相互の係合が解除される。次いで、コイルばね３９がチョーク調整レバー３８とチョークバルブ４６とを出発位置へ戻し、この出発位置でチョークバルブ４６は混合気生成管路３３を完全に開口させる。さらにコイルばね３９はその端部３８’が載置されているチョーク調整レバー３８の側面を上方へ押し、その結果チョーク調整レバー３８は再び前記係合面内にもたらされる。他の点では、同一部材に対して図１２ないし図１４の符号と同一である。

１ 気化器
２ 気化器ケース
３ 混合気生成管路
４ スロットルバルブ
５ スロットルバルブ軸
７，３６ ガス調整レバー
８ チョーク軸
９，３８ チョーク調整レバー
１７ コイルばね
２２ チョークバルブ

Claims (14)

1. 気化器ケース（２）内に形成され、内部にスロットルバルブ（４）とチョークバルブ（２２）とが回転可能に配置されている混合気生成管路（３）と、スロットルバルブ軸（５）に固定されているガス調整レバー（７）およびチョーク軸（８）に固定されているチョーク調整レバー（９）を含んでいるレバー装置とを備え、前記スロットルバルブ（４）と前記チョークバルブ（２２）とが複数の作動位置に設定可能であり、前記レバー装置がこれに対応する位置を占めるようにした内燃エンジン用気化器（１）において、
   緊急操作したときに前記ガス調整レバー（７）と前記チョーク調整レバー（９）との間のロックを解除するための装置が設けられ、前記チョーク調整レバー（９，３８）を前記ガス調整レバー（７，３６）との係合面の方向に付勢するばね（１７）が設けられていることを特徴とする気化器。
2. 前記チョーク調整レバー（９）が前記チョーク軸（８）と相対回転不能に結合され、前記ばね（１７，３９）がさらに前記チョークバルブ（２２）を開弁位置の方向へ付勢することを特徴とする、請求項１に記載の気化器。
3. 前記装置が前記チョーク調整レバー（９）に対し制限的に移動可能であるように前記チョーク軸で支持されていることを特徴とする、請求項１または２に記載の気化器。
4. 前記装置が、ロック解除のため、前記チョーク調整レバー（９）を前記ばね（１７）の力に抗して前記チョーク軸（８）上を軸線方向へ変位させることを特徴とする、請求項１に記載の気化器。
5. 前記チョーク調整レバー（３８）が前記チョーク軸（８）に傾動可能に支持され、前記装置が傾動運動を生じさせる操作棒（４２）によって形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の気化器。
6. 前記チョーク軸（８）上に横ピン（４５）が固定され、該横ピン（４５）で前記チョーク調整レバー（３８）が傾動可能に支持されていることを特徴とする、請求項５に記載の気化器。
7. 前記チョーク調整（３８）に開口部が設けられ、該開口部内に前記チョーク軸（８）の一端が突出し、レバー前記開口部の輪郭と前記チョーク軸（８）の端部（３７）との間に、所定の傾動角を可能にする間隔が設けられていることを特徴とする、請求項６に記載の気化器。
8. 前記チョーク軸（８）に対し同心に、前記チョーク調整レバー（９）を回転方向と軸線方向とに付勢するコイルばね（１７）が設けられていることを特徴とする、請求項１に記載の気化器。
9. 前記装置が、前記チョーク調整レバー（９）と機械的に連結可能なチョーク制御レバー（１０）を含んでいることを特徴とする、請求項３に記載の気化器。
10. 前記チョーク制御レバー（１０）が、前記チョーク調整レバー（９）の凹部（１３）に係合する少なくとも１つの駆動体（１２）を含んでいることを特徴とする、請求項９に記載の気化器。
11. 前記チョーク制御レバー（１０）が、前記チョーク調整レバー（９）と軸線方向において協働する少なくとも１つの傾斜部（２０）を含んでいることを特徴とする、請求項９に記載の気化器。
12. 前記チョーク制御レバー（１０）に２つの前記駆動体（１２）が配置され、これら駆動体（１２）のそれぞれに１つの前記傾斜部（２０）が形成されていることを特徴とする、請求項１１に記載の気化器。
13. 前記チョーク制御レバー（９）に、前記傾斜部（２０）と同じ傾斜角を持つ傾斜面（２７）が形成されていることを特徴とする、請求項１２に記載の気化器。
14. 前記チョーク調整レバー（９）に、前記駆動体（１２）を前記チョークバルブ（２２）の閉弁方向において係止するストッパーとして用いられる少なくとも１つの突起（９’，９”）が設けられていることを特徴とする、請求項１０に記載の気化器。

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