JP3723797B2 - 前方に折り畳むことができる背もたれを有する乗物用シート - Google Patents
前方に折り畳むことができる背もたれを有する乗物用シート Download PDFInfo
- Publication number
- JP3723797B2 JP3723797B2 JP2002300964A JP2002300964A JP3723797B2 JP 3723797 B2 JP3723797 B2 JP 3723797B2 JP 2002300964 A JP2002300964 A JP 2002300964A JP 2002300964 A JP2002300964 A JP 2002300964A JP 3723797 B2 JP3723797 B2 JP 3723797B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- backrest
- lever
- cushion
- block
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
- B60N2/206—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access to a position in which it can be used as a support for objects, e.g. as a tray
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/225—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
- B60N2/2352—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with external pawls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、前方に折り畳むことができる背もたれを有する乗物用シートに関する。
【０００２】
本発明は、特に、
スライドレールによって乗物のフロアに連結されるようになっているクッションと、
背もたれが概ね水平に、クッションと平行に延びている水平折り畳み位置と、背もたれが概ね垂直に延び、ユーザがシートに座ることを可能にする快適位置との間を水平な１つのピボット軸線を中心として、クッションに対してピボット運動するように取り付けられ、この快適位置が、背もたれの後方直立位置と前方直立位置の間を角度方向に延びる範囲内にある背もたれと、
クッションに対する背もたれのピボット運動を制御し、かつ関節部に、背もたれを快適位置へと調節するように指令する機能、背もたれを前記ピボット軸線を中心として水平折り畳み位置に向かって回転させることによって、背もたれを傾けることを指令する機能、および背もたれを、調節された複数の快適位置の１つと水平折り畳み位置との間の中間折り畳み位置までピボット軸線を中心として回転させることによって、背もたれを傾けることを指令する機能からなる３つの機能を実行するように構成された機構とを有し、
この機構が、背もたれがピボット軸線を中心としてクッションに対して自由に回転できることを可能にするロック解除状態と、クッションに対する背もたれの回転が快適位置では阻止されるロック状態との間で作動させることが可能な関節部を有する乗物用シートに関する。
【０００３】
【従来の技術】
フランス特許出願公開明細書第２ ７４６ ０６４号は、技術的な観点からは全く申し分無いが、背もたれを快適位置から中間折り畳み位置に動かす第１の方向と、背もたれを快適位置へと調節し、使用位置から水平折り畳み位置への変更を可能にする第２の方向に作動させる必要がある、唯１つの制御部材によって、前述の３つの機能が制御されるというという欠点を持った、そのようなシートの一例を記載している。これら３つの機能がただ１つの操作部材で行なえるために、ユーザの操作を複雑なものとなっている。
【０００４】
本発明の具体的な目的は、この欠点を軽減することである。
【０００５】
このために、本発明によれば、当該種類のシートは、それぞれが前述の３つの機能のうちの少なくとも１つを作動させるように制御機構に作用する互いに別個の、少なくとも２つの操作部材をさらに有することを特徴としている。
【０００６】
これらの構成により、ユーザは、クッションに対する背もたれのさまざまな位置をとるために少なくとも２つの異なる操作部材を動かすので、シートは簡潔なままである。各制御部材は、前述の３つの機能のうちの多くとも２つを作動させ、これによって、万一ユーザがこれまで操作されていなかった単一制御部材を無理に動かして背もたれに予期され動作を行わせたとしても、行われるべき調節が混乱するおそれおよび背もたれをクッションに対して関節式に連結してピボット運動させる機構への損傷のおそれが抑えられる。
【０００７】
本発明の第１の実施態様では、以下の構成のうちのいずれかおよび／または他を用いることができる。
【０００８】
ブロック機構を有し、このブロック機構自体が、
背もたれとクッションから選択された第１のシート要素に固定されている回転部材と、
伝達部材によって動かされ、クッションと背もたれから選択された、回転部材が固定されているものとは異なる第２のシート要素上で動くように取り付けられているブロック部材であって、一方では、背もたれが中間折り畳み位置あるときに、ブロック部材が回転部材の第１の止め部と接触して、背もたれがその水平折り畳み位置に向かってピボット運動しないようにする作動位置と、ブロック部材がもはや第１の止め部と接触しない引っ込み位置との間を動くことができ、作動位置に向かって弾性的に付勢されているブロック部材とを有する。
【０００９】
ブロック部材は、背もたれがその水平折り畳み位置にあるときに回転部材と係合して背もたれをクッションに対して不動にするように構成されている。
【００１０】
回転部材は、スライドレールをロックまたはロック解除するようにそれ自体が構成されているレバーを作動させるように構成され、かつレバーが背もたれ上でスライドレールをロック解除する作動位置と、レバーがスライドレールのロックを可能にする受動位置との間を動くように取り付けられているカム面を有する。
【００１１】
背もたれがその中間折り畳み位置にあるとき、レバーはその受動位置に向かって弾性的に付勢され、カム面はレバーをその作動位置に動かすように構成されている。
【００１２】
背もたれがその中間折り畳み位置にあるとき、レバーはブロック部材をその能動位置に保持できる。
【００１３】
背もたれが水平折り畳み位置に向かって傾くのを行なわせる操作部材と、背もたれが、中間折り畳み位置において傾くのを行なわせる操作部材は互いに異なる。
【００１４】
背もたれが中間折り畳み位置へ向かって傾くのを行なわせる操作部材が、関節部と背もたれの上部との間の選択された位置に取り付けられている。
【００１５】
両操作部材の一方が、シートの、関節部と反対の側面に位置するブロック機構を動かすことができる。
【００１６】
第１の実施態様とは独立した、本発明の第２の実施態様では、以下の構成のうちのいずれかおよび／または他を用いることができる。
【００１７】
ブロック機構を有し、このブロック機構自体が、
背もたれとクッションから選択された第１のシート要素に固定されている回転部材と、
クッションと背もたれから選択された、回転部材が固定されているものとは異なる第２のシート要素に動くように取り付けられているブロック部材であって、背もたれが中間折り畳み位置あるときに、ブロック部材が回転部材の第１の止め部と接触して、背もたれがその水平折り畳み位置に向かってピボット運動しないようにする作動位置と、他方では、ブロック部材がもはや第１の止め部と接触しない引っ込み位置との間を動くことができ、引っ込み位置に向かって弾性的に付勢されているブロック部材とを有する。
【００１８】
ブロック部材は、背もたれがその水平折り畳み位置にあるときに回転部材と係合して背もたれをクッションに対して不動にするように構成されている。
【００１９】
回転部材は、スライドレールをロックまたはロック解除するようにそれ自体が構成されているレバーを作動させるように構成され、レバーが背もたれ上でスライドレールをロック解除する作動位置と、レバーがスライドレールをロックさせる受動位置との間を動くように取り付けられているカム面を有する。
【００２０】
レバーはその能動位置に向かって弾性的に付勢され、背もたれが調節された快適位置またはその水平折り畳み位置にあるとき、カム面はレバーをその受動位置に動かすように構成されている。
【００２１】
背もたれがその中間折り畳み位置にあるとき、レバーはブロック部材をその作動位置に保持できる。
【００２２】
背もたれが水平折り畳み位置への傾くのを行なわせる操作部材と、背もたれが中間折り畳み位置において傾くのを行なわせる操作部材は互いに異なる。
【００２３】
背もたれが中間折り畳み位置への傾くのを行なわせる操作部材は、関節部と背もたれの上部との間の選択された位置に取り付けられている。
【００２４】
第１および第２の実施態様とは独立した第３の実施態様では、以下の構成のうちのいずれかおよび／または他を用いることができる。
【００２５】
ピボット軸線を中心とするピボット運動において、背もたれと一体になってピボット運動するブロック機構を有する。
【００２６】
いずれもピボット運動するように背もたれに取り付けられているブロック部材とレバーとを有し、ブロック部材は、背もたれの中間折り畳み位置におけるレバーと相互作用しない引っ込み位置と、背もたれがピボット軸線を中心として快適位置から中間折り畳み位置へピボット運動するときにレバーを背もたれと一緒に回転させる作動位置との間の 傾きを行なわせる操作部材によって操作される。
【００２７】
レバーは、快適位置から中間折り畳み位置への背もたれのピボット運動の際にブロック部材によって動かされるときに、スライドレールのロック解除を指令する。
【００２８】
レバーは、背もたれが水平折り畳み位置に向かってピボット運動するときに、中間折り畳み位置における背もたれの回転を阻止し、クッションに固定されている要素に当たる。
【００２９】
背もたれが水平折り畳み位置に向かう傾くのを行なわせる操作部材と、背もたれが、中間折り畳み位置において傾くのを行なわせる操作部材は互いに異なる。
【００３０】
背もたれが中間折り畳み位置へ向かって傾くのを行なわせる操作部材が、関節部と背もたれの上部との間の選択された位置に取り付けられている。
【００３１】
両操作部材の一方が、シートの、関節部と反対の側面に位置するブロック機構を動かすことができる。
【００３２】
背もたれが水平折り畳み位置に向かって傾くのを行なわせる操作部材と、関節部を操作する操作部材が同じである。
【００３３】
最初の３つの実施態様とは独立した第４の実施態様では、以下の構成のうちのいずれかおよび／または他を用いることができる。
【００３４】
ピボット軸線Ｘを中心とするピボット運動において、背もたれと一体になってピボット運動するブロック機構を有する。
【００３５】
いずれもピボット運動するように背もたれに取り付けられているブロック部材とレバーとを有し、ブロック部材は、ブロック部材が背もたれの中間折り畳み位置における、レバーと相互作用しない引っ込み位置と、背もたれがピボット軸線を中心として快適位置から中間折り畳み位置へピボット運動するときにブロック部材がレバーを背もたれと一緒に回転させる作動位置との間の傾きを行なわせる操作部材によって操作される。
【００３６】
レバーは、快適位置から中間折り畳み位置への背もたれのピボット運動の際にブロック部材によって動かされると、スライドレールのロック解除を指令する。
【００３７】
レバーは、背もたれが水平折り畳み位置に向かってピボット運動するときに、中間折り畳み位置における背もたれの回転を阻止し、クッションに固定されている要素に当たる。
【００３８】
背もたれが水平折り畳み位置に向かって傾むくのを行なわせる操作部材と、背もたれか、中間折り畳み位置において傾むくのを行なわせる操作部材は互いに異なる。
【００３９】
背もたれが中間折り畳み位置へ向かって傾むくのを行なわせる操作部材は、関節部と背もたれの上部との間の選択された位置に取り付けられている。
【００４０】
背もたれが、水平折り畳み位置に向かって傾むくのを行なわせる操作部材と、関節部を操作する操作部材が同じである。
【００４１】
最初の４つの実施態様とは独立した第５の実施態様では、以下の構成のうちのいずれかおよび／または他を用いることができる。
【００４２】
ピボット軸線Ｘを中心とするピボット運動において、背もたれと一体になってピボット運動するブロック機構を有する。
【００４３】
ブロック機構は、スライドレールのロックとロック解除を指令するように構成され、ピボット運動するように背もたれに取り付けられたレバーを有する。
【００４４】
レバーは、背もたれが水平折り畳み位置にあるときにスライドレールのロックを解除させないように、快適位置から中間折り畳み位置へ向かう背もたれの回転中に、レバーを、スライドレールのロックを解除させるその作動位置に向かって動かすように構成されたガイド手段を有する。
【００４５】
背もたれの、水平折り畳み位置に向かう傾きを行なわせる操作部材と、背もたれの、中間折り畳み位置における傾きを行なわせる操作部材は互いに異なる。
【００４６】
背もたれが中間折り畳み位置へ向かって傾くのを行なわせる操作部材が、関節部と背もたれの上部との間の選択された位置に取り付けられている。
【００４７】
本発明の別の態様、目的、および利点は、本発明の３つの実施形態に関する詳細な説明から明らかになるであろう。また、本発明は図面を参照することにより一層深く理解できるであろう。
【００４８】
各図面において、同一の参照符号は全く同じまたは同様の構成要素を示している。
【００４９】
本発明によるシートの５つの実施形態を以下に説明する。これら５つの実施形態は互いに独立した実施される。
【００５０】
図１から３は基本的に、以下に記載される５つの実施形態に共通している特徴に相当するものである。
【００５１】
図１は乗物用シート１、特に、サイドドアが２つしかない乗物に装備されるようになっているフロントシートを示している。
【００５２】
このシート１は、傾きを快適位置としても知られている使用位置に調節するために、水平なピボット軸線、すなわち折り畳み用の軸線Ｘを中心としてピボット運動するようにクッション３に取り付けられている背もたれ２を有している。背もたれ２の直立状態の使用位置の角度調節は、背もたれ２の後方直立位置と前方直立位置との間にわたる直立した使用位置の範囲内で行われる。この調節は、ここに記載されている実施形態に見られるような、例えば回転式の取っ手５または別の何らかのものなどの第１の操作部材によって操作される、それ自体公知の関節部４を使用してユーザによって行われる。そのような関節部の例は、例えば、フランス特許出願公開明細書第２ ７４０ ４０６号に記載されている。
【００５３】
関節部４は、背もたれ２がピボット軸線Ｘを中心としてある角度ストロークにわたってクッション３に対して回転できるように構成されおり、ユーザが背もたれ２を快適位置でクッション３に対して止めることが可能な、刻み目のある部分と、クッション３に対する背もたれ２の回転を妨げない、刻み目のない部分とを有している。
【００５４】
クッション３は、シート１が動かないように通常ロックされている、 図１では１本しか見えない平行な２本のスライドレール６に支えられている。バー７または他の操作部材（図４から２１に示されているもののような）によってロックが解除されてシート１全体を縦方向Ｌに前後に滑らせることができる。各スライドレール６は、乗物のフロア９に固定されている固定部材８と、この固定部材８に対して滑り、かつシート１のクッション３に固定されている可動部材１０を通常有している。
【００５５】
背もたれ２の位置をユーザが最も心地よいと感じる位置に調節するために、ユーザは取っ手５を矢印ｆの方向に上方に動かす。このようにして、取っ手５は背もたれ２を解放するように関節部４に指令する。その後、ユーザは背もたれ２を、関節部４の刻み目のある部分に相当する角度ストロークにわたって背もたれ２の後方の直立位置と前方の直立位置との間で、後方または前方にさらに傾けることができる。背もたれ２がユーザに合った位置に傾られると、ユーザは取っ手５を離し、取っ手５はその初期位置に弾性力で戻る。関節部４が再びロックされ、背もたれ２をクッション３に対して傾ける動作は再び阻止される。
【００５６】
背もたれ２を図３に示されているように矢印Ｒの方向にさらに前方にピボット運動させることによって、シートの背もたれ２を水平折り畳み位置に折り畳むことも可能である。この位置では背もたれ２はクッション３と概ね平行に延びており、背もたれ２の背面は、支持面として作用する程度に、したがって棚板を形成するのに十分に硬質であることが好ましい。
【００５７】
本発明によるシートの第１の実施形態を図４から８と組み合わせて以下に説明する。
【００５８】
クッション３に対する背もたれ２の傾きは、シート１の一方の側面に位置する関節部４を有する機構と、シート１の、関節部４が取り付けられている側と反対の側面に位置するブロック機構１１によって操作される。
【００５９】
快適さを調節する機能を作動させる操作部材および背もたれ２を中間折り畳み位置に傾ける機能を作動させる操作部材は一致し、取っ手５に相当するものであるが、背もたれ２を水平折り畳み位置に傾ける機能は前述のものと異なる別個のもので、ノブ２８に相当するものである。
【００６０】
図４に示されているように、クッション３の主要な金属の骨組は、前方の横材１２と後方の横材１３によって連結された２つの第１のサイドフランジ３ａ、３ｂを含む。第１のサイドフランジ３ａ、３ｂはスライドレール６の上に載っている。第２のサイドフランジ２ａ、２ｂに対する第１のサイドフランジ３ａ、３ｂの回転は、関節部４とブロック機構１１によって制御される。関節部４とブロック機構１１はそれぞれ、第１のサイドフランジ３ａ、３ｂと第２のサイドフランジ２ａ、２ｂとの間に、水平なピボット軸線Ｘと同軸に取り付けられている。また、横材１５は、第２のサイドフランジ２ａと２ｂを一括に連結し、これら２つのサイドフランジが同時にピボット運動できるようにする。関節部４とブロック機構１１の間に連結シャフトは存在しない。
【００６１】
この実施形態におけるブロック機構１１は、クッション３に対する背もたれ２のさまざまな位置に相当する図５、６、７、８に詳しく示されている。
【００６２】
このように、図５は、図１に示された位置（その直立位置の範囲内、後方の快適位置）にある背もたれ２の位置にあるブロック機構１１を示している。
【００６３】
ブロック機構１１は、一方では、例えば圧着または溶接などによってサイドフランジ２ａに固定されるようになっている回転部材１６を有し、他方では、関節点２０を中心として動くようにクッション３のサイドフランジ３ｂに取り付けられているブロック部材１８とを有する。
【００６４】
回転部材１６は、第１の止め部１７を備えている。図５に示されている位置では、ブロック部材１８は回転部材１６の第１の止め部１７と接触しない。何が起こるかというと、この第１の止め部１７はブロック部材１８から突出している相補的な止め部１９から角度的にずれており、後者の止め部１９は、例えば図６に示されているように、回転部材１６がピボット軸線Ｘを中心としてピボット運動するまでは第１の止め部１７と接触せず、それからブロック部材１８と相当して、能動位置をとる。
【００６５】
図５に相当する構成では、ブロック機構１１が解除され、回転部材１６が快適さの調節範囲ＰC内でクッション３のサイドフランジ３ｂに対して自由に回転することができる。ユーザは、シート１の反対側にある関節部４によって背もたれ２の快適位置をこの範囲内で調節できる。快適さの調節範囲ＰCは、後方の直立位置と前方の直立位置との間に及ぶ。
【００６６】
図６を参照すると、背もたれ２は、前方の直立位置を越えて、ユーザが、特にリヤシートに着席するまたはこのシートから離れるために、リヤシートに近づけるように構成された中間折り畳み位置に移動している。
【００６７】
この中間折り畳み位置に達するために、ユーザは関節部５の取っ手５を矢印ｆ’の方向に下方向に、この取っ手５が関節部４のロック解除位置に相当する角度範囲内に位置するように動かし（図１参照）、背もたれ２を、前方傾斜の範囲ＰB内で、図２に示されているように軸線Ｘを中心として矢印Ｒの方向に、使用時の両直立位置の範囲を越える中間折り畳み位置に達するまで傾ける。
【００６８】
ピボット軸線Ｘを中心とする背もたれ２の回転運動は、中間折り畳み位置に達するまで続き、その位置は、第１の止め部１７と相補的な止め部１９との接触の結果、固定される。この傾きは回転部材１６に伝達される。
【００６９】
回転部材１６は、クッション３の金属の骨組の第１のサイドフランジ３ｂ上を関節点２４を中心として動くように取り付けられているレバー２３を作動させるように構成されたカム面２２をさらに有する。このレバー２３は、カム従動節２５をその一端に有し、スライドレール６を制御するバー７に連結されたケーブル２６をその他端に有する。
【００７０】
背もたれ２が中間折り畳み位置にあるとき、スライドレール６は、シート１が図１および２に示されているＬ方向に移動できるように、ロックが解除されていることが必要である。このために、図６に示されているように、レバー２３はカム従動節２５がカム面２２と接し、ケーブル２６（通常、ボーデンタイプのケーブル）の作用でバー７に加えられる張力によってスライドレール６のロックを解除する能動位置にあり、レバー２３はその関節点２４を中心として矢印ｆ１の方向にピボット運動する。
【００７１】
第１の実施形態によれば、図１に示されている直立の使用位置から、または図２に示されているようにリヤシートに近づけるようにする、部分的に折り畳まれた位置から水平折り畳み位置に達するために、ユーザは、取っ手５とは異なる別個の、例えば背もたれ２の上部、すなわち図１から３に示されているように背もたれ２の上半分、より詳細には、図４に示されているように背もたれ２の背面の、やはり上部、に配置された第２の制御部材、例えばノブ２８を動かさなくてはならない。
【００７２】
ノブ２８は、伝達部材２１と関節部４に、通常はボーデンタイプのケーブルである連結部材２９ａおよび２９ｂをそれぞれ介して連結されている。
【００７３】
図７は、直立位置から水平折り畳み位置までの回転部材１６の回転運動の開始に相当する位置にあるブロック機構１１を示している。この位置に達するには、ノブ２８を動かさなくてはならない。その結果、ケーブル２９ａが伝達部材２１を矢印ｆ３の方向に移動させる。この伝達部材２１により、引っ込み位置にあるブロック部材１８は回転部材１６と接触不能になる。第１の止め部１７は、背もたれ２の骨組みに固定されている回転部材１６がピボット軸線Ｘを中心とするその回転運動を、背もたれ２が完全に折り畳まれた位置に達するまで継続できるように、ブロック部材１８をその関節点２０を中心としてピボット運動させることによって、相補的な止め部１９から外れる。関節部４の直立位置と水平折り畳み位置の間の範囲ＰMに及ぶ場合もある回転運動のとき、ブロック機構１１は関節部４に接触せず、関節部４はケーブル２９ｂの作用のためにロック解除位置にとどまる。関節部４をロック解除位置に確実にとどめておくことができるこの構成は、フランス特許出願公開明細書第２ ７４０ ４０６号に詳述されている。
【００７４】
図８は、背もたれ２の水平折り畳み位置に相当する位置にあるブロック機構１１を示している。
【００７５】
水平折り畳み位置では、スライドレール６がロックされている。事実、回転部材１６のピボット運動のために、カム面２２は矢印ｆ２の方向にピボット運動してレバー２３を解放し、それ自体、もはやカム面２２にカム従動節２５が接しない引っ込み位置に入る。レバー２３がその静止位置に向かって弾性的に押し進められると、ケーブル２６がゆるみ、それによってスライドレール６がロック可能となる。
【００７６】
背もたれ２が水平折り畳み位置にあるとき、背もたれ２は概ね水平な位置にロックされる必要があり、起き上がって直立位置に戻ってはならない。このため、回転部材１６は、相補的な止め部１９と協働する第２の止め部２７と、ブロック部材１８上に形成されたノッチ３０と協働できる第３の止め部１４とを備えている。ノッチ３０は、水平折り畳み位置から直立位置への背もたれ２の傾き動作に対し、相補的な止め部１９の上流に位置する。
【００７７】
同様に、背もたれ２が水平折り畳み位置にあるとき、この背もたれ２が概ね水平な位置を越えて折り畳まれることがなく、この水平折り畳み位置において、例えば重量物がその背面に置かれたときに下向きの荷重に耐えられることが好ましい。このために、回転部材１６は、第１の止め部１７および第２の止め部２７に対して補強され、関節点２０によって具現化されている回転軸線の延長部として配置されているペグ３２と接するようになっている第４の止め部３１を有している。
【００７８】
シート１の背もたれ２をその通常の使用位置に戻すために、ユーザは、ノブ２８を動かし、その結果、連結部材２９ａを矢印ｆ３の方向に引っ張る。この連結部材２９ａは、ブロック部材１８の相補的な止め部１９がもはや第３の止め部１４と接触できなくなるように伝達部材２１を動かし、したがって、回転部材１６の角運動は、実現可能な図１および５に示されているように、背もたれ２をその使用位置に戻すことができる方向になされる。この使用位置に達すると、関節部４はフランス特許出願公開明細書第２ ７４６ ０６４号の教示にしたがって、背もたれ２の位置を固定するために再びロック状態となる。
【００７９】
この第１の実施形態の別の形態によれば、快適さを調節する制御部材と、背もたれ２を中間の位置に折り畳む制御部材は別個のものである。この場合、背もたれ２を中間の位置に折り畳む制御部材は、例えば、背もたれ２の上半分、背もたれ２の側面に配置され、ケーブルによって関節部４に（次の実施形態に関連して記載されるものと同様にして）連結される。
【００８０】
第２の実施形態を図１から３および図９から１２と関連させて以下に詳述する。
【００８１】
この第２の実施形態に相当するシート１は、水平なピボット軸線Ｘを中心としてピボット運動するようにクッション３に取り付けられている背もたれ２と、例えば回転する取っ手５などの制御部材によって制御される関節部４とを有する（図１参照）。
【００８２】
クッション３は、バー７によってロック解除され得る２本のスライドレール６によって支えられている。
【００８３】
背もたれ２をクッション３に対して傾けることは、シート１の一方の側面に位置する関節部４を有する機構と、シート１の、関節部４と反対の側面に位置するブロック機構１１とによって制御される。
【００８４】
快適さを調節する機能を作動できる制御部材、すなわち取っ手５と、背もたれ２を中間折り畳み位置に傾ける機能を作動可能にする制御部材、すなわちレバー３５と、背もたれ２を水平折り畳み位置に傾ける機能を作動可能にする制御部材、すなわちノブ２８は、異なる別個のものである。
【００８５】
図９に示されているように、関節部４とブロック機構１１は、クッション３の第１のサイドフランジ３ａ、３ｂと背もたれ２の第２のサイドフランジ２ａ、３ｂの間に、水平なピボット軸線Ｘと同軸にそれぞれ取り付けられている。関節部４とブロック機構１１の間に連結シャフトは存在しない。しかしながら、横材１５が第２のサイドフランジ２ａ、２ｂを連結し、これら２つのサイドフランジを同時にピボット運動できるようにしている。
【００８６】
横材１５は、背もたれ２の背面の上部から突出するようになっているノブ２８と、背もたれ２の、関節部４および取っ手５と同じ側から突出するようになっているレバー３５とを支えている。
【００８７】
ノブ２８は、連結部材２９ｂ（例えば、ボーデンケーブル）によって関節部４に連結されている。レバー３５は、別の連結部材３６（例えば、ボーデンケーブル）によってブロック機構１１に連結され、さらに別の連結部材３７（例えば、ボーデンケーブル）によって関節部４に連結されている。
【００８８】
この実施形態のブロック機構１１は、クッション３に対する背もたれ２のさまざまな位置に相当する図１０ａ、１０ｂ、１１ａ、１１ｂ、１２ａ、および１２ｂに詳しく示されている。
【００８９】
したがって、図１０ａと１０ｂは、図１に示されている背もたれ２の位置（その後方の快適位置）のブロック機構１１を示している。
【００９０】
ブロック機構１１は、例えば圧着または溶接によってサイドフランジ２ｂに固定されるようになっている回転部材１６と、他方で、関節点２０を中心としてクッション３のサイドフランジ３ｂに動くように取り付けられているブロック部材１８とをさらに有する。
【００９１】
回転部材１６は、第１の止め部１７を備えている。図１０ａと１０ｂに示されている位置では、ブロック部材１８は回転部材１６の第１の止め部１７と接触しない。事実、この第１の止め部１７はブロック部材１８から突出している相補的な止め部１９から角度的にずれている。相補的な止め部１９は、回転部材１６がピボット軸線Ｘを中心として、例えばブロック部材１８の能動位置と背もたれ２の中間折り畳み位置とに相当する図１１ａおよび１１ｂに示されているようにピボット運動するまでは第１の止め部１７と接触しない。
【００９２】
図１０ａと１０ｂに相当する構成では、ブロック部材１８は、ブロック部材１８がばね３３によって弾性的に付勢された引っ込み位置にある。
【００９３】
回転部材１６は、レバー２３を作動させるように構成されたカム面２２を有している。このレバー２３は、カム面２２と協働する第１の端部と、バー７を作動させるケーブル２６に連結された第２の端部との間に配置されたアクスル２４を中心としてピボット運動するように取り付けられている。図１０ｂに示されているように、ばね３４がレバー２３を能動位置に向かって弾性的に付勢している。しかしながら、カム面２２は、図１０ａと１０ｂに相当する位置、すなわち、快適調節の位置では、レバー２３がケーブル２６を付勢しない受動位置にレバー２３を保持するように構成されている。
【００９４】
ブロック部材１８はばね３３によって、レバー２３をその受動位置に保持する位置に向かって弾性的に付勢されている。
【００９５】
この構成では、ブロック機構１１が解放され、回転部材１６は、クッション３に対する背もたれ２の位置を関節部４だけで制御する快適さの調節範囲ＰCにわたって、クッション３のサイドフランジ３ｂに対して自由に回転可能となる。
【００９６】
図１１ａおよび１１ｂは、リヤシートへ近づくのを可能にする中間折り畳み位置に相当する位置にあるブロック機構１１を示している。背もたれ２を相当する位置に位置させるために、ユーザは、レバー３５と連結部材３６および３７を使って、一方では、一方の側面の関節部４をロック解除し、他方では、ブロック部材１８を上方に、すなわち、ばね３３の作用とは反対の力を加えることによって押し進めた。関節部４のロックを解除することにより、ユーザは背もたれ２を矢印Ｒの方向に傾けることができる（図２参照）。ブロック部材１８を作動させることによってブロック部材がレバー２３から解放され、それによってブロック部材１８がカム面に従動できるようになる。カム面２２は、ばね３４の作用を受けてレバー２３が関節点２４を中心としてピボット運動してケーブル２６を引っ張り、それに伴ってケーブル２６がスライドレール６のロックを解除するように構成されている。
【００９７】
背もたれ２の中間折り畳み位置に相当するこの構成では、ブロック部材１８は、レバー２３によって、ケーブル２６の引っ張りに相当する能動位置に保たれている。
【００９８】
回転部材１６の第１の止め部１７がブロック部材１８の相補的な止め部１９と接し、したがって、背もたれ２がその水平折り畳み位置に向かってピボット運動するのが妨げられる。
【００９９】
ユーザが背もたれ２を使用位置に戻すことによってレバー２３はばね３４の作用に逆らってカム面２２に沿って動き、それに伴ってレバー２３はスライドレール６をロックするその受動位置に戻る。
【０１００】
それからブロック部材１８は、ばね３３の作用を受けて、図１０ａと１０ｂに相当する構成においてとる位置に戻り、レバー２３を受動位置に保持する。
【０１０１】
図１２ａと１２ｂは、背もたれ２の水平折り畳み位置に相当している。この位置に達するために、ユーザは背もたれ２を前述のように快適位置に起き上がらせ、それから連結部材２９ｂによって関節部４に連結されているノブ２８を動かして関節部４のロックを解除し、背もたれ２を矢印Ｒ（図３参照）の方向に、回転部材１６の第２の止め部２７がブロック部材１８の相補的な止め部１９に接触するまで傾ける。この動作中、レバー２３はブロック部材１８によって、ケーブル２６が引っ張られない、したがってスライドレール６がロックされたままのその受動位置に保持されたままである。
【０１０２】
背もたれ２は、一方では、直立位置に向かう背もたれ２の動きに逆らうばね３４の作用によって、また、他方では、背もたれ２がクッション３に向かって水平折り畳み位置を越えて回転するのを妨げる、第２の止め部２７と相補的な止め部１９の協働によって、その水平折り畳み位置に保持される。
【０１０３】
この実施形態の別の形態によれば、快適さを調節するための制御部材と、背もたれ２を中間の位置に折り畳むための制御部材は一致している。この場合、例えば、第１の実施形態のように、快適さを調節するために一方の方向に動かし、関節部４のロックを解除して、リヤシートへの出入りできるように背もたれ２を傾けるためにもう一方の方向に動かすことができる単一の取っ手５が存在している。
【０１０４】
第３の実施形態を図１から３および図１３から１７と関連させて以下に詳述する。
【０１０５】
この第３の実施形態に相当するシート１は、水平なピボット軸線Ｘを中心としてクッション３上をピボット運動するように取り付けられている背もたれ２と、例えば回転する取っ手５などの制御部材によって制御される関節部４とを有する（図１参照）。
【０１０６】
クッション３は、バー７によってロック解除され得る２本のスライドレール６によって支えられている。
【０１０７】
背もたれ２をクッション３に対して傾けることは、シート１の一方の側面に位置する関節部４を有する機構と、シート１の、関節部４と反対の側面に位置するブロック機構１１とによって行なわれる。
【０１０８】
快適さを調節する機能を作動可能にする制御部材と背もたれ２を水平折り畳み位置と傾ける機能を作動可能にする制御部材は一致し、取っ手５に相当するものであるが、背もたれ２を中間折り畳み位置に傾ける機能を作動可能にする、レバー３５に相当する制御部材とは別個のものである。
【０１０９】
図１３に示されるように、関節部４とブロック機構１１は、背もたれ２の第２のサイドフランジ２ａ、２ｂに対するクッション３の第１のサイドフランジ３ａ、３ｂの回転を制御する。
【０１１０】
関節部４とブロック機構１１の間に連結シャフトは存在しない。しかしながら、横材１５が第２のサイドフランジ２ａと２ｂを互いに結合し、これら２つのサイドフランジを同時にピボット運動できるようにしている。
【０１１１】
横材１５は、背もたれ２の、関節部４および取っ手５と同じ側から突出するようになっているレバー３５を支えている。レバー３５は、連結部材３６（例えば、ボーデンケーブル）によってブロック機構１１に連結され、別の連結部材３７（例えば、ボーデンケーブル）によって関節部４に連結されている。
【０１１２】
この実施形態のブロック機構１１は、図１４と、クッション３に対する背もたれ２のさまざまな位置に相当する図１５、１６、１７に詳しく示されている。
【０１１３】
このブロック機構１１はブロック部材１８とレバー２３を有している。ブロック部材１８とレバー２３は、両方とも、シート１の、関節部４と反対の側面に位置する第２のサイドフランジ２ｂにピボット運動するように取り付けられている。
【０１１４】
背もたれ２は、水平なピボット軸線Ｘを中心としてクッション３に対して関節式に連結されている。トーションばね３４が背もたれ２を中間折り畳み位置および水平折り畳み位置に弾性力で戻す。ばね３４は、クッションの第１のサイドフランジ３ｂに固定されている止め部３８に当たっている外側の端部を有する。ばね３４の内側の端部は、ピボット３９と協働してばね３４と背もたれ２を一体として回転させる。
【０１１５】
ブロック部材１８は、それ自体がねじ４２によってフランジ２ｂに取り付けられているプレート４１に、ねじ４０によって固定されている。ブロック部材１８は、ねじ４０によって具現化されている水平な軸線を中心としてピボット運動できる。ブロック部材１８は、ブロック部材１８がレバー２３と相互作用しない引っ込み位置と、背もたれ２が快適位置から中間折り畳み位置に向かってピボット軸線Ｘを中心としてピボット運動するときに、ブロック部材１８がレバー２３を背もたれ２と一緒に回転させる能動位置との間を回転移動することができる。ブロック部材１８は、連結部材３６への取付箇所４３を有している。また、ブロック部材１８は、この取付箇所４３の近くに、ばね３３を取り付ける別の取付箇所４４も有する。ばね３３はブロック部材１８をその引っ込み位置に戻す。
【０１１６】
ブロック部材１８は、レバー２３と協働するようになっているフック４５を、ねじ４０について取付箇所４３、４４と概ね対称に有する。
【０１１７】
レバー２３は、スペーサ部材４６によってピボット３９を中心として自由に回転するように取り付けられている。レバー２３はサイドフランジ２ｂとプレート４１との間のピボット３９上に保持されている。第１のサイドフランジ３ｂと第２のサイドフランジ２ｂは、ピボット３９にねじ込まれるねじ４７によって結合されている。ピボット３９は、第２のサイドフランジ２ｂ、スペーサ部材４６、およびレバー２３を貫通する。
【０１１８】
レバー２３は、ブロック部材１８のフック４５と協働するようになっているフック４８を有している。レバー２３は、フック４８の近くに、スライドレール６のロックおよびロック解除を指令する連結部材の取付箇所４９も有する。この連結部材はボーデンタイプのケーブル２６であることが有利である。レバー２３は、ピボット３９へのレバー２３の関節部についてフック４８および取付箇所４９と概ね対称に、ピボット軸線Ｘに対して概ね半径方向に直角に延びている枝部５０を有している。レバー２３は、ケーブル２６のピボット軸線Ｘについて取付箇所４９と概ね対称に、ばね３３の取付箇所５１を有している。したがって、連結部材３６が引っ張られていない場合、ばね３３は、フック４５と４８が互いに協働しないようにブロック部材１８とレバー２３を戻す。
【０１１９】
図１に示されている背もたれ２の位置に相当する図１５に示されるように、ばね３３はブロック部材１８を引っ込み位置（図１５に点線で示されている）に戻す。この構成では、ブロック機構１１が解放され、第２のサイドフランジ２ｂは、クッション３に対する背もたれ２の位置を関節部４だけで制御する快適さの調節範囲全体にわたって、第１のサイドフランジ３ｂに対して自由に回転できる。背もたれ２を中間折り畳み位置に傾けるためにユーザがレバー３５を動かすとき、ユーザは、一方で、関節部４のロックを解除し、他方で、ばね３３の作用に逆らってブロック部材１８を作動位置に傾かせる連結部材３６を引っ張る。関節部４のロックを解除することにより、ユーザは背もたれ２を矢印Ｒの方向に傾けることができる（図２参照）。その結果、ブロック部材１８のフック４５がレバー２３のフック４８と協働する。したがって、ユーザが背もたれ２を中間折り畳み位置に傾ける、レバー２３は第２のサイドフランジ２ｂと一緒に回転させられる。快適位置を越えて中間折り畳み位置に向かって背もたれ２を傾けるために、ユーザはレバー３５を離すこともでき、それによって関節部４が自由な回転ストロークを備えた部分に入る。
【０１２０】
図１６に示されているように、中間折り畳み位置では、レバー２３の枝部５０が、クッション３に固定された止め部３８に当たっている。この中間折り畳み位置では、レバー２３はケーブル２６も引っ張り、したがってスライドレール６のロックを解除する。
【０１２１】
止め部３８に当たっている枝部５０は、背もたれ２がその水平折り畳み位置へとピボット運動するのを妨たげる。
【０１２２】
背もたれ２が中間折り畳み位置にあり、ユーザがレバー３５を離すと、背もたれ２は、背もたれ２を水平折り畳み位置に向かって戻すばね３４の作用によって中間折り畳み位置に留まる。中間折り畳み位置では、両フック４５と４８は、レバー３５が解放された場合でも互いに協働し続ける。
【０１２３】
スライドレール６のロックが解除されるので、ユーザは、このシート１の後ろの空間に近づける十分な空間をあけるようにシート１を前方に動かすことができる。
【０１２４】
背もたれ２を使用位置に戻すために、ユーザはばね３４の作用に逆らって背もたれ２を起こす。レバー２３は、背もたれ２がケーブル２６の戻り作用を受けている状態で時計回り方向に戻る。ケーブル２６が十分に緩むと、ばね３３はフック４５と４８を互いに分離させようとする。その後、ブロック部材１８は引っ込み位置に戻ることができる。
【０１２５】
背もたれ２を快適位置から水平折り畳み位置に傾けるために、ユーザは取っ手５を動かして関節部４のロックを解除する。レバー３５が制御されていないので、ブロック部材１８は引っ込み位置にとどまる。このように、背もたれ２が使用位置から水平折り畳み位置に前方に傾けられるとき、レバー２３は動かされない。レバー２３はクッション３に対してその初期位置にとどまり、ケーブル２６によって加えられる戻り力によってこの位置に保持される。ブロック部材１８が引っ込み位置にとどまっているので、また、レバー２３に連結されたばね３３の端部の動きが、ばね３３の、ブロック部材１８への取付箇所４４を中心とする一定半径の円弧に概ね一致しているので、このケーブル２６上のレバー２３の引っ張りは、ゼロでない場合でもごく小いままであるばね３３の戻り力だけに相当している。
【０１２６】
背もたれ２をその水平折り畳み位置から快適位置に戻すために、ユーザは再び取っ手５を動かして関節部４のロックを解除する。そうすると、ばね３４の戻り力に逆らって背もたれ２を使用位置に起こすことができる。
【０１２７】
第４の実施形態を図１から３、１８、および１９と組み合わせて以下に詳述する。
【０１２８】
この実施形態によれば、シート１は、クッション３上で水平なピボット軸線Ｘを中心としてピボット運動するように取り付けられている背もたれ２を有する（図１参照）。
【０１２９】
この実施形態によれば、クッション３は、バー７によってロック解除できる２本のスライドレール６によって支えられている。
【０１３０】
図１８に示されているように、クッション３の金属の主要な骨組は、背もたれ２の一部である２つの第２サイドフランジ２ａ、２ｂにそれぞれ連結されている２つの第１サイドフランジ３ａ、３ｂを有している。第１のサイドフランジ３ａ、３ｂはスライドレール６の上に載っている。 背もたれ２をクッション３に対して傾けることは、シート１の同じ側に配置された関節部４とブロック機構１１とを含む機構によって行なわれる。
【０１３１】
快適さを調節する機能を作動可能にする制御部材と背もたれ２を水平折り畳み位置に傾ける機能を作動可能にする制御部材は一致し、取っ手５に相当している。しかしながら、これらは、背もたれ２を中間折り畳み位置に傾ける機能を作動可能にする、レバー３５に相当する制御部材とは別個のものである。
【０１３２】
クッション３の第１のサイドフランジ３ａ、３ｂおよび背もたれ２の第２のサイドフランジ２ａ、２ｂは、ピボット軸線Ｘと平行に縦方向に延びている連結バー５１を中心として回転するように組み立てられている。
【０１３３】
横材１５が第２のサイドフランジ２ａと２ｂを互いに結合している。横材１５は、背もたれ２の、関節部４および取っ手５と同じ側に突出するようになっているレバー３５を支えている。レバー３５は、連結部材３６（例えば、ボーデンケーブル）によってブロック機構１１に連結されている。
【０１３４】
この実施形態のブロック機構１１は図１９に詳しく示されている。
【０１３５】
このブロック機構１１はブロック部材１８とレバー２３を有している。ブロック部材１８とレバー２３は、いずれも、第２のサイドフランジ２ｂにピボット運動するように取り付けられている。
【０１３６】
ブロック部材１８は、それ自体がねじ４２によってフランジ２ｂに取り付けられているプレート４１に、ピボット４０によって固定されている。ブロック部材１８はピボット４０上を、ピボット軸線Ｘと概ね平行な軸線を中心として、ブロック部材１８がレバー２３と相互作用しない引っ込み位置と、背もたれ２が快適位置から中間折り畳み位置に向かってピボット軸線Ｘを中心としてピボット運動するときに、ブロック部材１８がレバー２３を背もたれ２と一緒に回転させる能動位置との間を回転移動することができる。ブロック部材１８は、一方では、プレート４１の折り曲げられた部分によって形成されている突出部５３に接し、他方では、ピボット４０と同軸に延び、フランジ２ｂに対して固定されているブロック部材１８の一部の平坦部の上に載っているトーションばね５２によって、その引っ込み位置に弾性力で戻される。
【０１３７】
ブロック部材１８は、連結部材３６の取付箇所４３を有している。
【０１３８】
ブロック部材１８は、レバー２３と協働するようになっているフック４５を、ねじ４０について取付箇所４３と概ね対称に有する。
【０１３９】
レバー２３は、レバー２３がスライドレール６をロックさせることができる受動位置と、レバー２３がスライドレール６のロック解除を指令する連結部材（図示せず）を作動させる能動位置との間を、連結シャフト５１を中心として自由に回転できるように取り付けられている。レバー２３は、ブロック部材１８のフック４５と協働するようになっているフック４８を有している。レバー２３は、連結シャフト５１に対してフック４８と反対側に、スライドレール６のロックおよびロック解除を指令する連結部材の取付手段も有している。トーションばね５４は、レバー２３をその受動位置に弾性力で戻す。
【０１４０】
図１９では、ブロック機構１１が解除された構成で示されている。これにより、第２のサイドフランジ２ｂは、快適さの調節範囲全体にわたって、および、水平折り畳み位置に向かって、第１のサイドフランジ３ｂに対して自由に回転でき、いずれの場合も、関節部４だけでクッション３に対する背もたれ２の位置を制御する。
【０１４１】
背もたれ２を中間折り畳み位置に傾けるためにユーザがレバー３５を動かすと、ユーザは、一方で、当業者に周知の不図示の連結部材を使って関節部４のロックを解除し、他方で、連結部材３６を引っ張る。
【０１４２】
連結部材３６が緊張すると、ブロック部材１８はトーションばね５２の戻り力に逆らってピボット４０を中心として回転移動させられる。
【０１４３】
次に、ブロック部材１８のフック４５がレバー２３のフック４８と向かい合う。
【０１４４】
関節部４のロックが解除された状態で、乗物のリヤシートへ再び近づけるようにするには、ユーザは背もたれ２を前方に、中間折り畳み位置に倒すだけでよい。この傾け動作で、ブロック部材１８はフランジ２ｂと一緒に動かされる。このとき、２つのフック４５と４８は互いに協働し、これにより、レバー２３が、トーションばね５４の戻り力に逆らってピボット軸線Ｘを中心として回転駆動される。その回転の際、レバー２３はスライドレール６のロック解除を指令する連結部材を引っ張る。 背もたれ２の回転は、フランジ３ｂに接触するレバー２３によって範囲が定められる。
【０１４５】
ユーザが背もたれ２を後方に戻すと、レバー２３は、図１９に相当するその受動位置に戻される。レバー２３が受動位置にあるとき、もはやフック４５と４８の間に力はかかっていない。したがって、連結部材３６に余分な力がかかっていなければ、ブロック部材１８は、トーションばね５２の戻り力によって引っ込み位置に戻ることができる。
【０１４６】
背もたれ２の、水平折り畳み位置への運動は、取っ手５を使って関節部４のロックを解除し、背もたれ２を前方に傾けることによって行われる。この傾け動作では、レバー３５が何の作用も受けなければ、ブロック機構１１は受動状態のままで、スライドレール６のロック解除は起こらない。
【０１４７】
第５の実施形態を図１から３および２０から３２と組み合わせて以下に説明する。
【０１４８】
この実施形態に相当するシート１は、クッション３上で水平なピボット軸線Ｘを中心としてピボット運動するように取り付けられている背もたれ２を有する（図１参照）。
【０１４９】
クッション３は、バー７を使ってロック解除され得る２本のスライドレール６によって支えられている。
【０１５０】
図２０に示されているように、背もたれ２をクッション３に対して傾けることは、いずれもシート１の同じ側に配置された関節部４とブロック機構１１とを含む機構によって制御される。
【０１５１】
快適さを調節する機能を作動させるための、取っ手５に相当する制御部材と、背もたれ２を水平折り畳み位置へ傾ける機能を作動させるための、ノブ２８に相当する操作部材と、背もたれ２を中間折り畳み位置へ傾ける機能を作動させるための、レバー３５に相当する操作部材は、互いに別個のものである。
【０１５２】
クッション３の金属の主要な骨組は、背もたれ２の一部を形成している第２のサイドフランジ２ａ、２ｂにそれぞれ連結されている２つの第１のサイドフランジ３ａ、３ｂを有している。第１のサイドフランジ３ａ、３ｂはスライドレール６の上に載っている。ピボット軸線Ｘに相当する連結シャフトは存在しないが、横材１５が第２のサイドフランジ２ａと２ｂを互いに結合し、これら２つのサイドフランジを同時にピボット運動できるようにしている。２つの第１のサイドフランジ３ａ、３ｂは後方の横材１３によって互いに結合されている。
【０１５３】
横材１５は、背もたれ２の、関節部４および取っ手５と同じ側から突出するようになっているレバー３５を支えている。レバー３５は、連結部材３６（例えば、ボーデンケーブル）によってブロック機構１１に連結されている。横材１５は、背もたれ２の背面から突出するようになっているノブ２８も支えている。レバー２８は、連結部材３７（例えば、ボーデンケーブル）によってブロック機構１１に連結されている。
【０１５４】
ブロック機構１１は、図２１と、クッション３に対する背もたれ２のさまざまな位置に相当する図２２から３３に詳しく示されている。
【０１５５】
このブロック機構１１はブロック手段１８ａとレバー２３を有している。ブロック手段１８ａは歯付き円板５５と、ロック用フック５６と、カム５７とを有する。ブロック手段１８ａは、サイドフランジ２ｂの一部分と密閉プレート５８とから構成されるケーシングに囲まれている。
【０１５６】
ロック用フック５６は、ピボット軸線Ｘと概ね平行な、フック用ピボット５９によって具現化されている軸線を中心としてピボット運動する。カム５７は、ピボット軸線Ｘと概ね平行な、カム用ピボット６０によって具現化されている軸線を中心としてピボット運動する。カム用ピボット６０は、トーションばね６１によって弾性力で付勢される。
【０１５７】
トーションばね６１は、カム用ピボット６０上に形成された平坦部と協働する内側端部と、密閉プレート５８上に形成された突出部６２と接している外側端部との間で予め応力がかけられている。
【０１５８】
カム用ピボット６０は、水平折り畳み制御用のリンク６３とリヤシートへの出入制御用のリンク６４によって動かされる。水平折り畳み制御用のリンク６３とリヤシートへの出入制御用のリンク６４は互いに押しつけられ、カム用ピボット６０に一緒に取り付けられている。水平折り畳み制御用のリンク６３は、カム用ピボット６０と一体になって回転する。水平折り畳み制御用のリンク６３は、リヤシートへの出入制御用のリンク６３に面しているその一方の表面に２つのスタッド６５を有する。リヤシートへの出入制御用のリンク６４は、カム用ピボット６０の回転の軸線を中心とする円弧に延びる２つの切欠き部６６を有する。リヤシートへの出入制御用のリンク６４は、水平折り畳み制御用のリンク６３に対して、両スタッド６５が両切欠き部６６に係合するように位置している。
【０１５９】
リヤシートへの出入制御用のリンク６４は、カム用ピボット６０を中心として自由に回転する。したがって、切欠き部６６の円弧に相当する角度範囲では、水平折り畳み制御用のリンク６３を、その動作中に、リヤシートへの出入制御用のリンク６４を伴わずに動かすこことができる。
【０１６０】
リヤシートへの出入制御用のリンク６４は、ボーディングペグ（ｂｏａｒｄｉｎｇ ｐｅｇ）６９も有する。このボーディングペグ６９は、リヤシートへの出入制御用のリンク６４を形成しているプレートと直角に、すなわち、ピボット軸線Ｘと平行に延びている。
【０１６１】
水平折り畳み制御用のリンク６４は、連結部材３７によってノブ２８に連結されている。リヤシートへの出入制御用のリンク６５は、連結部材３６によってレバー３５に連結されている。リヤシートへの出入制御用のリンク６５は、取付箇所４３において連結部材３６に連結されている。
【０１６２】
歯付き円板５５は、関節部４と歯付き円板５５とを一体として回転させるように関節部４と協働するようになっている、刻み目付きの内面を備えた環の形をしている。歯付き円板５５は、ロック用フック５６に形成された同様の歯と協働するようになっている歯を備えた２つの刻み目付き領域を有する外周面も有する。これら２つの刻み目付き領域は、それぞれ、快適位置用の刻み目７０と水平折り畳み用の刻み目７１の領域である。
【０１６３】
ロック用フック５６は、カム５７のカム面と協働するようになっている扇形部を有している。
【０１６４】
レバー２３は、ガイド６７を形成するようにプレス加工されたシートメタルで作られている。ガイド６７は、レバー２３が密閉プレート５８上に取り付けられると、ピボット軸線Ｘを中心として円弧に延びるトンネルを形成する。このトンネルの一方の端部は、止め部６８を構成する半径方向の延長部を形成するために広げられている。レバー２３は、取付箇所４９において、スライドレール６のロックおよびロック解除を指令する連結部材２６に連結されている。
【０１６５】
ブロック機構１１は、図２２に示されているように一旦組み立てられると、図２３にさらに詳しく示されているように、快適さの調節と水平折り畳みとを行なう段階と、図２４にさらに詳しく示されているように、リヤシートへの出入を行なう段階とに分けることができる。
【０１６６】
快適位置の調節は図２５から２７に示されている。快適位置を調節する場合、レバー３５もノブ２８も動かされない。その結果、カム５７は不動のままでロック用フック５６の扇形部と協働し、それによってフック５６を歯付きの円板５５の快適位置用の刻み目領域７０と係合状態に保持する。したがって、歯付き円板５５とブロック機構１１全体は、ピボット軸線Ｘを中心としてフランジ２ｂと一緒に、したがって背もたれ２と一緒に、すべて一体となって回転する。快適さの調節範囲におけるこの回転運動は、図２６に示されているタイプの中間位置を通って、図２５に相当する前方の直立位置と図２７に相当する後方の直立位置の間で行われてもよい。ボーディングペグ６９は、この快適さの調節範囲の全域にわたってガイド６７内を自由に動く。このように、快適位置の調節範囲における背もたれ２の回転がレバー２３の動きにつながることはない。したがって、スライドレール６はロックされたままである。
【０１６７】
歯付き円板５５は、背もたれ２の直立位置で、フランジ３ｂに固定されている位置の止め部７４と協働し、それによって快適さの調節の範囲を限定する突出部７３を有する。
【０１６８】
背もたれ２を快適位置から中間折り畳み位置へピボット運動させるために、ユーザはレバー３５を動かさなくてはならない。したがって、連結部材３６に張力がかかる。この張力によって、リヤシートへの出入制御用のリンク６４がカム用ピボット６０を中心として回転する。切欠き部６６におけるスタッド６５のデッドストローク後、リヤシートへの出入制御用のリンク６４も水平折り畳み制御用のリンク６３に沿って動く。このようにして、この動きは、カム用ピボット６０とカム５７に伝達される。
【０１６９】
図２８から３０に示されているように、カム５７は、その動作中、ロック用フック５６を快適位置用の刻み目領域７０から外すようにロック用フック５６の扇形部７２と相互作用する。したがって、ブロック機構１１と背もたれ２は関節部４から切り離される。その結果、ユーザは背もたれ２を中間折り畳み位置に向かって傾けることができる。しかしながら、リヤシートへの出入制御用のリンク６４の、カム用ピボット６０を中心とする回転運動のときに、ボーディングペグ６９が動かされている。背もたれ２が中間折り畳み位置の方へ傾くと、ボーディングペグ６９の経路はガイド６７のトンネルの外側になる。したがって、ボーディングペグ６９は、背もたれ２が中間折り畳み位置にあるとき、止め部６８と協働する（図２９）。
【０１７０】
このようにボーディングペグ６９は、その回転時にはレバー２３を一緒に運ぶ。レバー２３は、その動作中、連結部材２６を引っ張り、したがって、スライドレール６のロックを解除できる。
【０１７１】
中間折り畳み位置にあるとき、レバー２３はクッション３のサイドフランジ３ｂに接している。
【０１７２】
中間折り畳み位置では、ロック用フック５６は、歯付き円板５５の、快適位置用の刻み目領域７０と水平折り畳み用の刻み目領域７１の間にある刻み目の無い領域に載っていることがわかる。
【０１７３】
快適位置への戻りは、レバー３５を制御する必要なく背もたれ２を後方に傾け、ロック用フック５６を歯付き円板５５に再係合させ、したがって、ロック用フック５６の歯が歯付き円板５５の刻み目の無い領域に載っていないときにのみ起こる関節部４への固定を生じさせることによって行われる。
【０１７４】
背もたれ２の水平折り畳みは図３１から３３に示されている。背もたれ２を快適位置から水平折り畳み位置に傾けるために、ユーザはノブ２８を動かす。このノブ２８は、連結部材３７に張力を与える。この張力によって水平折り畳み制御用のリンク６３がカム用ピボット６０およびカム５７と一緒に回転する。一方、水平折り畳み制御用のリンク６３のこの回転では、切欠き部６６によって、リヤシートへの出入制御用のリンク６４は伴なわれない。
【０１７５】
カム５７は、ロック用フック５６の歯を歯付き円板５５の快適位置用の刻み目領域７０から切り離すようにロック用フック５６の扇形部７２と相互作用する。その結果、ユーザは背もたれ２を前方に、水平折り畳み位置へ傾けることができる。リヤシートへの出入制御用のリンク６４が水平折り畳み制御用のリンク６４と一緒に運ばれなかったので、背もたれ２がピボット軸線Ｘを中心として水平折り畳み位置、すなわちガイド６７の内側に傾く間、ボーディングペグ６９はストロークに従動する。
【０１７６】
図３２に示されているストロークの最後で、ノブ２８が離され、ロック用フック５６が再び歯付き円板５５と協働し、その歯が水平折り畳み用の刻み目領域７１の両方に係合させられる。
【０１７７】
不注意で、背もたれ２が水平折り畳み位置にあるときにユーザばレバー３５を動かしたとしても、ボーディングペグ６９は図３３に示すようにガイド６７内に閉じ込められている。このため、ノブ２８が再び制御されなければ、リヤシートへの出入制御用のリンク６４が作動されることはなく、また、ロック用フック５６が歯付き円板５５から外されることもない。したがって、レバー２３はピボット運動せず、スライドレール６のロックは解除されない。
【図面の簡単な説明】
【図１】通常の使用位置にある、本発明による第１、第２、および第３の実施形態によるシートの概略側面図である。
【図２】シートの背もたれが中間折り畳み位置にある、図１と同様の図である。
【図３】シートの背もたれが水平折り畳み位置にある、図１と同様の図である。
【図４】図１、２、および３に示されているシートの第１の実施形態の枠組の斜視図である。
【図５】シートの背もたれが図１記載の位置にある、本発明によるシートの第１の実施形態のブロック機構を示す図である。
【図６】シートの背もたれが図２記載の位置にある、図５と同様の図である。
【図７】背もたれが、図３記載のシートのように水平に折り畳まれることに向かう動作の開始に相当する位置にある、図５および図６と同様の図である。
【図８】背もたれが、図３に示されているように完全に水平に折り畳まれていることに相当する位置にある、図５から７のものと同様の図である。
【図９】本発明によるシートの第２の実施形態の枠組の概略斜視図である。
【図１０ａと１０ｂ】シートの背もたれが図１記載の位置にある、本発明によるシートの第２の実施形態のブロック機構の一方／他方の面に相当する側面図である。
【図１１ａと１１ｂ】シートの背もたれが図２記載の位置にある、図１０ａと１０ｂに相当するシートの実施形態のブロック機構の一方／他方の面に相当する側面図である。
【図１２】シートの背もたれが図３に示されるように、それ相応に完全に水平に折り畳まれた位置にある、図１０ａと１０ｂおよび１１ａと１１ｂに相当するシートの実施形態のブロック機構の一方／他方の面に相当する側面図である。
【図１３】本発明によるシートの第３の実施形態の枠組の概略斜視図である。
【図１４】図１３記載の本発明によるシートの実施形態のブロック機構の概略分解図である。
【図１５】背もたれが図１記載の位置にある、図１４記載の本発明によるシートの第３の実施形態のブロック機構の側面図である。
【図１６】背もたれが図２記載の位置にある、本発明によるシートの第３の実施形態のブロック機構の側面図である。
【図１７】背もたれが図３記載の位置にある、本発明によるシートの第３の実施形態のブロック機構の側面図である。
【図１８】本発明によるシートの第４の実施形態の枠組の概略斜視図である。
【図１９】図１８記載の本発明によるシートの実施形態のブロック機構の略分解図である。
【図２０】本発明によるシートの第５の実施形態の枠組の概略斜視図である。
【図２１】図２０記載の本発明によるシートの実施形態のブロック機構の略分解図である。
【図２２】第５の実施形態のブロック機構をうつ伏せに置いた図である。
【図２３】図２２記載のブロック機構の概略断面図である。
【図２４】図２２記載のブロック機構の概略断面図である。
【図２５】快適位置の調節中の図２２から２４のブロック機構の主要部品の動きを、図２３および２４と同様に、しかし簡潔に示す概略図である。
【図２６】快適位置の調節中の図２２から２４のブロック機構の主要部品の動きを、図２３および２４と同様に、しかし簡潔に示す概略図である。
【図２７】快適位置の調節中の図２２から２４のブロック機構の主要部品の動きを、図２３および２４と同様に、しかし簡潔に示す概略図である。
【図２８】背もたれを中間折り畳み位置に傾斜中の図２２から２７のブロック機構の主要部品の動きを示す、図２５から２７と同様の概略図である。
【図２９】背もたれを中間折り畳み位置に傾斜中の図２２から２７のブロック機構の主要部品の動きを示す、図２５から２７と同様の概略図である。
【図３０】背もたれを中間折り畳み位置に傾斜中の図２２から２７のブロック機構の主要部品の動きを示す、図２５から２７と同様の概略図である。
【図３１】背もたれを水平折り畳み位置に傾斜中の図２２から３０のブロック機構の主要部品の動きを示す、図２５から３０と同様の概略図である。
【図３２】背もたれを水平折り畳み位置に傾斜中の図２２から３０のブロック機構の主要部品の動きを示す、図２５から３０と同様の概略図である。
【図３３】背もたれを水平折り畳み位置に傾斜中の図２２から３０のブロック機構の主要部品の動きを示す、図２５から３０と同様の概略図である。
【発明の属する技術分野】
本発明は、前方に折り畳むことができる背もたれを有する乗物用シートに関する。
【０００２】
本発明は、特に、
スライドレールによって乗物のフロアに連結されるようになっているクッションと、
背もたれが概ね水平に、クッションと平行に延びている水平折り畳み位置と、背もたれが概ね垂直に延び、ユーザがシートに座ることを可能にする快適位置との間を水平な１つのピボット軸線を中心として、クッションに対してピボット運動するように取り付けられ、この快適位置が、背もたれの後方直立位置と前方直立位置の間を角度方向に延びる範囲内にある背もたれと、
クッションに対する背もたれのピボット運動を制御し、かつ関節部に、背もたれを快適位置へと調節するように指令する機能、背もたれを前記ピボット軸線を中心として水平折り畳み位置に向かって回転させることによって、背もたれを傾けることを指令する機能、および背もたれを、調節された複数の快適位置の１つと水平折り畳み位置との間の中間折り畳み位置までピボット軸線を中心として回転させることによって、背もたれを傾けることを指令する機能からなる３つの機能を実行するように構成された機構とを有し、
この機構が、背もたれがピボット軸線を中心としてクッションに対して自由に回転できることを可能にするロック解除状態と、クッションに対する背もたれの回転が快適位置では阻止されるロック状態との間で作動させることが可能な関節部を有する乗物用シートに関する。
【０００３】
【従来の技術】
フランス特許出願公開明細書第２ ７４６ ０６４号は、技術的な観点からは全く申し分無いが、背もたれを快適位置から中間折り畳み位置に動かす第１の方向と、背もたれを快適位置へと調節し、使用位置から水平折り畳み位置への変更を可能にする第２の方向に作動させる必要がある、唯１つの制御部材によって、前述の３つの機能が制御されるというという欠点を持った、そのようなシートの一例を記載している。これら３つの機能がただ１つの操作部材で行なえるために、ユーザの操作を複雑なものとなっている。
【０００４】
本発明の具体的な目的は、この欠点を軽減することである。
【０００５】
このために、本発明によれば、当該種類のシートは、それぞれが前述の３つの機能のうちの少なくとも１つを作動させるように制御機構に作用する互いに別個の、少なくとも２つの操作部材をさらに有することを特徴としている。
【０００６】
これらの構成により、ユーザは、クッションに対する背もたれのさまざまな位置をとるために少なくとも２つの異なる操作部材を動かすので、シートは簡潔なままである。各制御部材は、前述の３つの機能のうちの多くとも２つを作動させ、これによって、万一ユーザがこれまで操作されていなかった単一制御部材を無理に動かして背もたれに予期され動作を行わせたとしても、行われるべき調節が混乱するおそれおよび背もたれをクッションに対して関節式に連結してピボット運動させる機構への損傷のおそれが抑えられる。
【０００７】
本発明の第１の実施態様では、以下の構成のうちのいずれかおよび／または他を用いることができる。
【０００８】
ブロック機構を有し、このブロック機構自体が、
背もたれとクッションから選択された第１のシート要素に固定されている回転部材と、
伝達部材によって動かされ、クッションと背もたれから選択された、回転部材が固定されているものとは異なる第２のシート要素上で動くように取り付けられているブロック部材であって、一方では、背もたれが中間折り畳み位置あるときに、ブロック部材が回転部材の第１の止め部と接触して、背もたれがその水平折り畳み位置に向かってピボット運動しないようにする作動位置と、ブロック部材がもはや第１の止め部と接触しない引っ込み位置との間を動くことができ、作動位置に向かって弾性的に付勢されているブロック部材とを有する。
【０００９】
ブロック部材は、背もたれがその水平折り畳み位置にあるときに回転部材と係合して背もたれをクッションに対して不動にするように構成されている。
【００１０】
回転部材は、スライドレールをロックまたはロック解除するようにそれ自体が構成されているレバーを作動させるように構成され、かつレバーが背もたれ上でスライドレールをロック解除する作動位置と、レバーがスライドレールのロックを可能にする受動位置との間を動くように取り付けられているカム面を有する。
【００１１】
背もたれがその中間折り畳み位置にあるとき、レバーはその受動位置に向かって弾性的に付勢され、カム面はレバーをその作動位置に動かすように構成されている。
【００１２】
背もたれがその中間折り畳み位置にあるとき、レバーはブロック部材をその能動位置に保持できる。
【００１３】
背もたれが水平折り畳み位置に向かって傾くのを行なわせる操作部材と、背もたれが、中間折り畳み位置において傾くのを行なわせる操作部材は互いに異なる。
【００１４】
背もたれが中間折り畳み位置へ向かって傾くのを行なわせる操作部材が、関節部と背もたれの上部との間の選択された位置に取り付けられている。
【００１５】
両操作部材の一方が、シートの、関節部と反対の側面に位置するブロック機構を動かすことができる。
【００１６】
第１の実施態様とは独立した、本発明の第２の実施態様では、以下の構成のうちのいずれかおよび／または他を用いることができる。
【００１７】
ブロック機構を有し、このブロック機構自体が、
背もたれとクッションから選択された第１のシート要素に固定されている回転部材と、
クッションと背もたれから選択された、回転部材が固定されているものとは異なる第２のシート要素に動くように取り付けられているブロック部材であって、背もたれが中間折り畳み位置あるときに、ブロック部材が回転部材の第１の止め部と接触して、背もたれがその水平折り畳み位置に向かってピボット運動しないようにする作動位置と、他方では、ブロック部材がもはや第１の止め部と接触しない引っ込み位置との間を動くことができ、引っ込み位置に向かって弾性的に付勢されているブロック部材とを有する。
【００１８】
ブロック部材は、背もたれがその水平折り畳み位置にあるときに回転部材と係合して背もたれをクッションに対して不動にするように構成されている。
【００１９】
回転部材は、スライドレールをロックまたはロック解除するようにそれ自体が構成されているレバーを作動させるように構成され、レバーが背もたれ上でスライドレールをロック解除する作動位置と、レバーがスライドレールをロックさせる受動位置との間を動くように取り付けられているカム面を有する。
【００２０】
レバーはその能動位置に向かって弾性的に付勢され、背もたれが調節された快適位置またはその水平折り畳み位置にあるとき、カム面はレバーをその受動位置に動かすように構成されている。
【００２１】
背もたれがその中間折り畳み位置にあるとき、レバーはブロック部材をその作動位置に保持できる。
【００２２】
背もたれが水平折り畳み位置への傾くのを行なわせる操作部材と、背もたれが中間折り畳み位置において傾くのを行なわせる操作部材は互いに異なる。
【００２３】
背もたれが中間折り畳み位置への傾くのを行なわせる操作部材は、関節部と背もたれの上部との間の選択された位置に取り付けられている。
【００２４】
第１および第２の実施態様とは独立した第３の実施態様では、以下の構成のうちのいずれかおよび／または他を用いることができる。
【００２５】
ピボット軸線を中心とするピボット運動において、背もたれと一体になってピボット運動するブロック機構を有する。
【００２６】
いずれもピボット運動するように背もたれに取り付けられているブロック部材とレバーとを有し、ブロック部材は、背もたれの中間折り畳み位置におけるレバーと相互作用しない引っ込み位置と、背もたれがピボット軸線を中心として快適位置から中間折り畳み位置へピボット運動するときにレバーを背もたれと一緒に回転させる作動位置との間の 傾きを行なわせる操作部材によって操作される。
【００２７】
レバーは、快適位置から中間折り畳み位置への背もたれのピボット運動の際にブロック部材によって動かされるときに、スライドレールのロック解除を指令する。
【００２８】
レバーは、背もたれが水平折り畳み位置に向かってピボット運動するときに、中間折り畳み位置における背もたれの回転を阻止し、クッションに固定されている要素に当たる。
【００２９】
背もたれが水平折り畳み位置に向かう傾くのを行なわせる操作部材と、背もたれが、中間折り畳み位置において傾くのを行なわせる操作部材は互いに異なる。
【００３０】
背もたれが中間折り畳み位置へ向かって傾くのを行なわせる操作部材が、関節部と背もたれの上部との間の選択された位置に取り付けられている。
【００３１】
両操作部材の一方が、シートの、関節部と反対の側面に位置するブロック機構を動かすことができる。
【００３２】
背もたれが水平折り畳み位置に向かって傾くのを行なわせる操作部材と、関節部を操作する操作部材が同じである。
【００３３】
最初の３つの実施態様とは独立した第４の実施態様では、以下の構成のうちのいずれかおよび／または他を用いることができる。
【００３４】
ピボット軸線Ｘを中心とするピボット運動において、背もたれと一体になってピボット運動するブロック機構を有する。
【００３５】
いずれもピボット運動するように背もたれに取り付けられているブロック部材とレバーとを有し、ブロック部材は、ブロック部材が背もたれの中間折り畳み位置における、レバーと相互作用しない引っ込み位置と、背もたれがピボット軸線を中心として快適位置から中間折り畳み位置へピボット運動するときにブロック部材がレバーを背もたれと一緒に回転させる作動位置との間の傾きを行なわせる操作部材によって操作される。
【００３６】
レバーは、快適位置から中間折り畳み位置への背もたれのピボット運動の際にブロック部材によって動かされると、スライドレールのロック解除を指令する。
【００３７】
レバーは、背もたれが水平折り畳み位置に向かってピボット運動するときに、中間折り畳み位置における背もたれの回転を阻止し、クッションに固定されている要素に当たる。
【００３８】
背もたれが水平折り畳み位置に向かって傾むくのを行なわせる操作部材と、背もたれか、中間折り畳み位置において傾むくのを行なわせる操作部材は互いに異なる。
【００３９】
背もたれが中間折り畳み位置へ向かって傾むくのを行なわせる操作部材は、関節部と背もたれの上部との間の選択された位置に取り付けられている。
【００４０】
背もたれが、水平折り畳み位置に向かって傾むくのを行なわせる操作部材と、関節部を操作する操作部材が同じである。
【００４１】
最初の４つの実施態様とは独立した第５の実施態様では、以下の構成のうちのいずれかおよび／または他を用いることができる。
【００４２】
ピボット軸線Ｘを中心とするピボット運動において、背もたれと一体になってピボット運動するブロック機構を有する。
【００４３】
ブロック機構は、スライドレールのロックとロック解除を指令するように構成され、ピボット運動するように背もたれに取り付けられたレバーを有する。
【００４４】
レバーは、背もたれが水平折り畳み位置にあるときにスライドレールのロックを解除させないように、快適位置から中間折り畳み位置へ向かう背もたれの回転中に、レバーを、スライドレールのロックを解除させるその作動位置に向かって動かすように構成されたガイド手段を有する。
【００４５】
背もたれの、水平折り畳み位置に向かう傾きを行なわせる操作部材と、背もたれの、中間折り畳み位置における傾きを行なわせる操作部材は互いに異なる。
【００４６】
背もたれが中間折り畳み位置へ向かって傾くのを行なわせる操作部材が、関節部と背もたれの上部との間の選択された位置に取り付けられている。
【００４７】
本発明の別の態様、目的、および利点は、本発明の３つの実施形態に関する詳細な説明から明らかになるであろう。また、本発明は図面を参照することにより一層深く理解できるであろう。
【００４８】
各図面において、同一の参照符号は全く同じまたは同様の構成要素を示している。
【００４９】
本発明によるシートの５つの実施形態を以下に説明する。これら５つの実施形態は互いに独立した実施される。
【００５０】
図１から３は基本的に、以下に記載される５つの実施形態に共通している特徴に相当するものである。
【００５１】
図１は乗物用シート１、特に、サイドドアが２つしかない乗物に装備されるようになっているフロントシートを示している。
【００５２】
このシート１は、傾きを快適位置としても知られている使用位置に調節するために、水平なピボット軸線、すなわち折り畳み用の軸線Ｘを中心としてピボット運動するようにクッション３に取り付けられている背もたれ２を有している。背もたれ２の直立状態の使用位置の角度調節は、背もたれ２の後方直立位置と前方直立位置との間にわたる直立した使用位置の範囲内で行われる。この調節は、ここに記載されている実施形態に見られるような、例えば回転式の取っ手５または別の何らかのものなどの第１の操作部材によって操作される、それ自体公知の関節部４を使用してユーザによって行われる。そのような関節部の例は、例えば、フランス特許出願公開明細書第２ ７４０ ４０６号に記載されている。
【００５３】
関節部４は、背もたれ２がピボット軸線Ｘを中心としてある角度ストロークにわたってクッション３に対して回転できるように構成されおり、ユーザが背もたれ２を快適位置でクッション３に対して止めることが可能な、刻み目のある部分と、クッション３に対する背もたれ２の回転を妨げない、刻み目のない部分とを有している。
【００５４】
クッション３は、シート１が動かないように通常ロックされている、 図１では１本しか見えない平行な２本のスライドレール６に支えられている。バー７または他の操作部材（図４から２１に示されているもののような）によってロックが解除されてシート１全体を縦方向Ｌに前後に滑らせることができる。各スライドレール６は、乗物のフロア９に固定されている固定部材８と、この固定部材８に対して滑り、かつシート１のクッション３に固定されている可動部材１０を通常有している。
【００５５】
背もたれ２の位置をユーザが最も心地よいと感じる位置に調節するために、ユーザは取っ手５を矢印ｆの方向に上方に動かす。このようにして、取っ手５は背もたれ２を解放するように関節部４に指令する。その後、ユーザは背もたれ２を、関節部４の刻み目のある部分に相当する角度ストロークにわたって背もたれ２の後方の直立位置と前方の直立位置との間で、後方または前方にさらに傾けることができる。背もたれ２がユーザに合った位置に傾られると、ユーザは取っ手５を離し、取っ手５はその初期位置に弾性力で戻る。関節部４が再びロックされ、背もたれ２をクッション３に対して傾ける動作は再び阻止される。
【００５６】
背もたれ２を図３に示されているように矢印Ｒの方向にさらに前方にピボット運動させることによって、シートの背もたれ２を水平折り畳み位置に折り畳むことも可能である。この位置では背もたれ２はクッション３と概ね平行に延びており、背もたれ２の背面は、支持面として作用する程度に、したがって棚板を形成するのに十分に硬質であることが好ましい。
【００５７】
本発明によるシートの第１の実施形態を図４から８と組み合わせて以下に説明する。
【００５８】
クッション３に対する背もたれ２の傾きは、シート１の一方の側面に位置する関節部４を有する機構と、シート１の、関節部４が取り付けられている側と反対の側面に位置するブロック機構１１によって操作される。
【００５９】
快適さを調節する機能を作動させる操作部材および背もたれ２を中間折り畳み位置に傾ける機能を作動させる操作部材は一致し、取っ手５に相当するものであるが、背もたれ２を水平折り畳み位置に傾ける機能は前述のものと異なる別個のもので、ノブ２８に相当するものである。
【００６０】
図４に示されているように、クッション３の主要な金属の骨組は、前方の横材１２と後方の横材１３によって連結された２つの第１のサイドフランジ３ａ、３ｂを含む。第１のサイドフランジ３ａ、３ｂはスライドレール６の上に載っている。第２のサイドフランジ２ａ、２ｂに対する第１のサイドフランジ３ａ、３ｂの回転は、関節部４とブロック機構１１によって制御される。関節部４とブロック機構１１はそれぞれ、第１のサイドフランジ３ａ、３ｂと第２のサイドフランジ２ａ、２ｂとの間に、水平なピボット軸線Ｘと同軸に取り付けられている。また、横材１５は、第２のサイドフランジ２ａと２ｂを一括に連結し、これら２つのサイドフランジが同時にピボット運動できるようにする。関節部４とブロック機構１１の間に連結シャフトは存在しない。
【００６１】
この実施形態におけるブロック機構１１は、クッション３に対する背もたれ２のさまざまな位置に相当する図５、６、７、８に詳しく示されている。
【００６２】
このように、図５は、図１に示された位置（その直立位置の範囲内、後方の快適位置）にある背もたれ２の位置にあるブロック機構１１を示している。
【００６３】
ブロック機構１１は、一方では、例えば圧着または溶接などによってサイドフランジ２ａに固定されるようになっている回転部材１６を有し、他方では、関節点２０を中心として動くようにクッション３のサイドフランジ３ｂに取り付けられているブロック部材１８とを有する。
【００６４】
回転部材１６は、第１の止め部１７を備えている。図５に示されている位置では、ブロック部材１８は回転部材１６の第１の止め部１７と接触しない。何が起こるかというと、この第１の止め部１７はブロック部材１８から突出している相補的な止め部１９から角度的にずれており、後者の止め部１９は、例えば図６に示されているように、回転部材１６がピボット軸線Ｘを中心としてピボット運動するまでは第１の止め部１７と接触せず、それからブロック部材１８と相当して、能動位置をとる。
【００６５】
図５に相当する構成では、ブロック機構１１が解除され、回転部材１６が快適さの調節範囲ＰC内でクッション３のサイドフランジ３ｂに対して自由に回転することができる。ユーザは、シート１の反対側にある関節部４によって背もたれ２の快適位置をこの範囲内で調節できる。快適さの調節範囲ＰCは、後方の直立位置と前方の直立位置との間に及ぶ。
【００６６】
図６を参照すると、背もたれ２は、前方の直立位置を越えて、ユーザが、特にリヤシートに着席するまたはこのシートから離れるために、リヤシートに近づけるように構成された中間折り畳み位置に移動している。
【００６７】
この中間折り畳み位置に達するために、ユーザは関節部５の取っ手５を矢印ｆ’の方向に下方向に、この取っ手５が関節部４のロック解除位置に相当する角度範囲内に位置するように動かし（図１参照）、背もたれ２を、前方傾斜の範囲ＰB内で、図２に示されているように軸線Ｘを中心として矢印Ｒの方向に、使用時の両直立位置の範囲を越える中間折り畳み位置に達するまで傾ける。
【００６８】
ピボット軸線Ｘを中心とする背もたれ２の回転運動は、中間折り畳み位置に達するまで続き、その位置は、第１の止め部１７と相補的な止め部１９との接触の結果、固定される。この傾きは回転部材１６に伝達される。
【００６９】
回転部材１６は、クッション３の金属の骨組の第１のサイドフランジ３ｂ上を関節点２４を中心として動くように取り付けられているレバー２３を作動させるように構成されたカム面２２をさらに有する。このレバー２３は、カム従動節２５をその一端に有し、スライドレール６を制御するバー７に連結されたケーブル２６をその他端に有する。
【００７０】
背もたれ２が中間折り畳み位置にあるとき、スライドレール６は、シート１が図１および２に示されているＬ方向に移動できるように、ロックが解除されていることが必要である。このために、図６に示されているように、レバー２３はカム従動節２５がカム面２２と接し、ケーブル２６（通常、ボーデンタイプのケーブル）の作用でバー７に加えられる張力によってスライドレール６のロックを解除する能動位置にあり、レバー２３はその関節点２４を中心として矢印ｆ１の方向にピボット運動する。
【００７１】
第１の実施形態によれば、図１に示されている直立の使用位置から、または図２に示されているようにリヤシートに近づけるようにする、部分的に折り畳まれた位置から水平折り畳み位置に達するために、ユーザは、取っ手５とは異なる別個の、例えば背もたれ２の上部、すなわち図１から３に示されているように背もたれ２の上半分、より詳細には、図４に示されているように背もたれ２の背面の、やはり上部、に配置された第２の制御部材、例えばノブ２８を動かさなくてはならない。
【００７２】
ノブ２８は、伝達部材２１と関節部４に、通常はボーデンタイプのケーブルである連結部材２９ａおよび２９ｂをそれぞれ介して連結されている。
【００７３】
図７は、直立位置から水平折り畳み位置までの回転部材１６の回転運動の開始に相当する位置にあるブロック機構１１を示している。この位置に達するには、ノブ２８を動かさなくてはならない。その結果、ケーブル２９ａが伝達部材２１を矢印ｆ３の方向に移動させる。この伝達部材２１により、引っ込み位置にあるブロック部材１８は回転部材１６と接触不能になる。第１の止め部１７は、背もたれ２の骨組みに固定されている回転部材１６がピボット軸線Ｘを中心とするその回転運動を、背もたれ２が完全に折り畳まれた位置に達するまで継続できるように、ブロック部材１８をその関節点２０を中心としてピボット運動させることによって、相補的な止め部１９から外れる。関節部４の直立位置と水平折り畳み位置の間の範囲ＰMに及ぶ場合もある回転運動のとき、ブロック機構１１は関節部４に接触せず、関節部４はケーブル２９ｂの作用のためにロック解除位置にとどまる。関節部４をロック解除位置に確実にとどめておくことができるこの構成は、フランス特許出願公開明細書第２ ７４０ ４０６号に詳述されている。
【００７４】
図８は、背もたれ２の水平折り畳み位置に相当する位置にあるブロック機構１１を示している。
【００７５】
水平折り畳み位置では、スライドレール６がロックされている。事実、回転部材１６のピボット運動のために、カム面２２は矢印ｆ２の方向にピボット運動してレバー２３を解放し、それ自体、もはやカム面２２にカム従動節２５が接しない引っ込み位置に入る。レバー２３がその静止位置に向かって弾性的に押し進められると、ケーブル２６がゆるみ、それによってスライドレール６がロック可能となる。
【００７６】
背もたれ２が水平折り畳み位置にあるとき、背もたれ２は概ね水平な位置にロックされる必要があり、起き上がって直立位置に戻ってはならない。このため、回転部材１６は、相補的な止め部１９と協働する第２の止め部２７と、ブロック部材１８上に形成されたノッチ３０と協働できる第３の止め部１４とを備えている。ノッチ３０は、水平折り畳み位置から直立位置への背もたれ２の傾き動作に対し、相補的な止め部１９の上流に位置する。
【００７７】
同様に、背もたれ２が水平折り畳み位置にあるとき、この背もたれ２が概ね水平な位置を越えて折り畳まれることがなく、この水平折り畳み位置において、例えば重量物がその背面に置かれたときに下向きの荷重に耐えられることが好ましい。このために、回転部材１６は、第１の止め部１７および第２の止め部２７に対して補強され、関節点２０によって具現化されている回転軸線の延長部として配置されているペグ３２と接するようになっている第４の止め部３１を有している。
【００７８】
シート１の背もたれ２をその通常の使用位置に戻すために、ユーザは、ノブ２８を動かし、その結果、連結部材２９ａを矢印ｆ３の方向に引っ張る。この連結部材２９ａは、ブロック部材１８の相補的な止め部１９がもはや第３の止め部１４と接触できなくなるように伝達部材２１を動かし、したがって、回転部材１６の角運動は、実現可能な図１および５に示されているように、背もたれ２をその使用位置に戻すことができる方向になされる。この使用位置に達すると、関節部４はフランス特許出願公開明細書第２ ７４６ ０６４号の教示にしたがって、背もたれ２の位置を固定するために再びロック状態となる。
【００７９】
この第１の実施形態の別の形態によれば、快適さを調節する制御部材と、背もたれ２を中間の位置に折り畳む制御部材は別個のものである。この場合、背もたれ２を中間の位置に折り畳む制御部材は、例えば、背もたれ２の上半分、背もたれ２の側面に配置され、ケーブルによって関節部４に（次の実施形態に関連して記載されるものと同様にして）連結される。
【００８０】
第２の実施形態を図１から３および図９から１２と関連させて以下に詳述する。
【００８１】
この第２の実施形態に相当するシート１は、水平なピボット軸線Ｘを中心としてピボット運動するようにクッション３に取り付けられている背もたれ２と、例えば回転する取っ手５などの制御部材によって制御される関節部４とを有する（図１参照）。
【００８２】
クッション３は、バー７によってロック解除され得る２本のスライドレール６によって支えられている。
【００８３】
背もたれ２をクッション３に対して傾けることは、シート１の一方の側面に位置する関節部４を有する機構と、シート１の、関節部４と反対の側面に位置するブロック機構１１とによって制御される。
【００８４】
快適さを調節する機能を作動できる制御部材、すなわち取っ手５と、背もたれ２を中間折り畳み位置に傾ける機能を作動可能にする制御部材、すなわちレバー３５と、背もたれ２を水平折り畳み位置に傾ける機能を作動可能にする制御部材、すなわちノブ２８は、異なる別個のものである。
【００８５】
図９に示されているように、関節部４とブロック機構１１は、クッション３の第１のサイドフランジ３ａ、３ｂと背もたれ２の第２のサイドフランジ２ａ、３ｂの間に、水平なピボット軸線Ｘと同軸にそれぞれ取り付けられている。関節部４とブロック機構１１の間に連結シャフトは存在しない。しかしながら、横材１５が第２のサイドフランジ２ａ、２ｂを連結し、これら２つのサイドフランジを同時にピボット運動できるようにしている。
【００８６】
横材１５は、背もたれ２の背面の上部から突出するようになっているノブ２８と、背もたれ２の、関節部４および取っ手５と同じ側から突出するようになっているレバー３５とを支えている。
【００８７】
ノブ２８は、連結部材２９ｂ（例えば、ボーデンケーブル）によって関節部４に連結されている。レバー３５は、別の連結部材３６（例えば、ボーデンケーブル）によってブロック機構１１に連結され、さらに別の連結部材３７（例えば、ボーデンケーブル）によって関節部４に連結されている。
【００８８】
この実施形態のブロック機構１１は、クッション３に対する背もたれ２のさまざまな位置に相当する図１０ａ、１０ｂ、１１ａ、１１ｂ、１２ａ、および１２ｂに詳しく示されている。
【００８９】
したがって、図１０ａと１０ｂは、図１に示されている背もたれ２の位置（その後方の快適位置）のブロック機構１１を示している。
【００９０】
ブロック機構１１は、例えば圧着または溶接によってサイドフランジ２ｂに固定されるようになっている回転部材１６と、他方で、関節点２０を中心としてクッション３のサイドフランジ３ｂに動くように取り付けられているブロック部材１８とをさらに有する。
【００９１】
回転部材１６は、第１の止め部１７を備えている。図１０ａと１０ｂに示されている位置では、ブロック部材１８は回転部材１６の第１の止め部１７と接触しない。事実、この第１の止め部１７はブロック部材１８から突出している相補的な止め部１９から角度的にずれている。相補的な止め部１９は、回転部材１６がピボット軸線Ｘを中心として、例えばブロック部材１８の能動位置と背もたれ２の中間折り畳み位置とに相当する図１１ａおよび１１ｂに示されているようにピボット運動するまでは第１の止め部１７と接触しない。
【００９２】
図１０ａと１０ｂに相当する構成では、ブロック部材１８は、ブロック部材１８がばね３３によって弾性的に付勢された引っ込み位置にある。
【００９３】
回転部材１６は、レバー２３を作動させるように構成されたカム面２２を有している。このレバー２３は、カム面２２と協働する第１の端部と、バー７を作動させるケーブル２６に連結された第２の端部との間に配置されたアクスル２４を中心としてピボット運動するように取り付けられている。図１０ｂに示されているように、ばね３４がレバー２３を能動位置に向かって弾性的に付勢している。しかしながら、カム面２２は、図１０ａと１０ｂに相当する位置、すなわち、快適調節の位置では、レバー２３がケーブル２６を付勢しない受動位置にレバー２３を保持するように構成されている。
【００９４】
ブロック部材１８はばね３３によって、レバー２３をその受動位置に保持する位置に向かって弾性的に付勢されている。
【００９５】
この構成では、ブロック機構１１が解放され、回転部材１６は、クッション３に対する背もたれ２の位置を関節部４だけで制御する快適さの調節範囲ＰCにわたって、クッション３のサイドフランジ３ｂに対して自由に回転可能となる。
【００９６】
図１１ａおよび１１ｂは、リヤシートへ近づくのを可能にする中間折り畳み位置に相当する位置にあるブロック機構１１を示している。背もたれ２を相当する位置に位置させるために、ユーザは、レバー３５と連結部材３６および３７を使って、一方では、一方の側面の関節部４をロック解除し、他方では、ブロック部材１８を上方に、すなわち、ばね３３の作用とは反対の力を加えることによって押し進めた。関節部４のロックを解除することにより、ユーザは背もたれ２を矢印Ｒの方向に傾けることができる（図２参照）。ブロック部材１８を作動させることによってブロック部材がレバー２３から解放され、それによってブロック部材１８がカム面に従動できるようになる。カム面２２は、ばね３４の作用を受けてレバー２３が関節点２４を中心としてピボット運動してケーブル２６を引っ張り、それに伴ってケーブル２６がスライドレール６のロックを解除するように構成されている。
【００９７】
背もたれ２の中間折り畳み位置に相当するこの構成では、ブロック部材１８は、レバー２３によって、ケーブル２６の引っ張りに相当する能動位置に保たれている。
【００９８】
回転部材１６の第１の止め部１７がブロック部材１８の相補的な止め部１９と接し、したがって、背もたれ２がその水平折り畳み位置に向かってピボット運動するのが妨げられる。
【００９９】
ユーザが背もたれ２を使用位置に戻すことによってレバー２３はばね３４の作用に逆らってカム面２２に沿って動き、それに伴ってレバー２３はスライドレール６をロックするその受動位置に戻る。
【０１００】
それからブロック部材１８は、ばね３３の作用を受けて、図１０ａと１０ｂに相当する構成においてとる位置に戻り、レバー２３を受動位置に保持する。
【０１０１】
図１２ａと１２ｂは、背もたれ２の水平折り畳み位置に相当している。この位置に達するために、ユーザは背もたれ２を前述のように快適位置に起き上がらせ、それから連結部材２９ｂによって関節部４に連結されているノブ２８を動かして関節部４のロックを解除し、背もたれ２を矢印Ｒ（図３参照）の方向に、回転部材１６の第２の止め部２７がブロック部材１８の相補的な止め部１９に接触するまで傾ける。この動作中、レバー２３はブロック部材１８によって、ケーブル２６が引っ張られない、したがってスライドレール６がロックされたままのその受動位置に保持されたままである。
【０１０２】
背もたれ２は、一方では、直立位置に向かう背もたれ２の動きに逆らうばね３４の作用によって、また、他方では、背もたれ２がクッション３に向かって水平折り畳み位置を越えて回転するのを妨げる、第２の止め部２７と相補的な止め部１９の協働によって、その水平折り畳み位置に保持される。
【０１０３】
この実施形態の別の形態によれば、快適さを調節するための制御部材と、背もたれ２を中間の位置に折り畳むための制御部材は一致している。この場合、例えば、第１の実施形態のように、快適さを調節するために一方の方向に動かし、関節部４のロックを解除して、リヤシートへの出入りできるように背もたれ２を傾けるためにもう一方の方向に動かすことができる単一の取っ手５が存在している。
【０１０４】
第３の実施形態を図１から３および図１３から１７と関連させて以下に詳述する。
【０１０５】
この第３の実施形態に相当するシート１は、水平なピボット軸線Ｘを中心としてクッション３上をピボット運動するように取り付けられている背もたれ２と、例えば回転する取っ手５などの制御部材によって制御される関節部４とを有する（図１参照）。
【０１０６】
クッション３は、バー７によってロック解除され得る２本のスライドレール６によって支えられている。
【０１０７】
背もたれ２をクッション３に対して傾けることは、シート１の一方の側面に位置する関節部４を有する機構と、シート１の、関節部４と反対の側面に位置するブロック機構１１とによって行なわれる。
【０１０８】
快適さを調節する機能を作動可能にする制御部材と背もたれ２を水平折り畳み位置と傾ける機能を作動可能にする制御部材は一致し、取っ手５に相当するものであるが、背もたれ２を中間折り畳み位置に傾ける機能を作動可能にする、レバー３５に相当する制御部材とは別個のものである。
【０１０９】
図１３に示されるように、関節部４とブロック機構１１は、背もたれ２の第２のサイドフランジ２ａ、２ｂに対するクッション３の第１のサイドフランジ３ａ、３ｂの回転を制御する。
【０１１０】
関節部４とブロック機構１１の間に連結シャフトは存在しない。しかしながら、横材１５が第２のサイドフランジ２ａと２ｂを互いに結合し、これら２つのサイドフランジを同時にピボット運動できるようにしている。
【０１１１】
横材１５は、背もたれ２の、関節部４および取っ手５と同じ側から突出するようになっているレバー３５を支えている。レバー３５は、連結部材３６（例えば、ボーデンケーブル）によってブロック機構１１に連結され、別の連結部材３７（例えば、ボーデンケーブル）によって関節部４に連結されている。
【０１１２】
この実施形態のブロック機構１１は、図１４と、クッション３に対する背もたれ２のさまざまな位置に相当する図１５、１６、１７に詳しく示されている。
【０１１３】
このブロック機構１１はブロック部材１８とレバー２３を有している。ブロック部材１８とレバー２３は、両方とも、シート１の、関節部４と反対の側面に位置する第２のサイドフランジ２ｂにピボット運動するように取り付けられている。
【０１１４】
背もたれ２は、水平なピボット軸線Ｘを中心としてクッション３に対して関節式に連結されている。トーションばね３４が背もたれ２を中間折り畳み位置および水平折り畳み位置に弾性力で戻す。ばね３４は、クッションの第１のサイドフランジ３ｂに固定されている止め部３８に当たっている外側の端部を有する。ばね３４の内側の端部は、ピボット３９と協働してばね３４と背もたれ２を一体として回転させる。
【０１１５】
ブロック部材１８は、それ自体がねじ４２によってフランジ２ｂに取り付けられているプレート４１に、ねじ４０によって固定されている。ブロック部材１８は、ねじ４０によって具現化されている水平な軸線を中心としてピボット運動できる。ブロック部材１８は、ブロック部材１８がレバー２３と相互作用しない引っ込み位置と、背もたれ２が快適位置から中間折り畳み位置に向かってピボット軸線Ｘを中心としてピボット運動するときに、ブロック部材１８がレバー２３を背もたれ２と一緒に回転させる能動位置との間を回転移動することができる。ブロック部材１８は、連結部材３６への取付箇所４３を有している。また、ブロック部材１８は、この取付箇所４３の近くに、ばね３３を取り付ける別の取付箇所４４も有する。ばね３３はブロック部材１８をその引っ込み位置に戻す。
【０１１６】
ブロック部材１８は、レバー２３と協働するようになっているフック４５を、ねじ４０について取付箇所４３、４４と概ね対称に有する。
【０１１７】
レバー２３は、スペーサ部材４６によってピボット３９を中心として自由に回転するように取り付けられている。レバー２３はサイドフランジ２ｂとプレート４１との間のピボット３９上に保持されている。第１のサイドフランジ３ｂと第２のサイドフランジ２ｂは、ピボット３９にねじ込まれるねじ４７によって結合されている。ピボット３９は、第２のサイドフランジ２ｂ、スペーサ部材４６、およびレバー２３を貫通する。
【０１１８】
レバー２３は、ブロック部材１８のフック４５と協働するようになっているフック４８を有している。レバー２３は、フック４８の近くに、スライドレール６のロックおよびロック解除を指令する連結部材の取付箇所４９も有する。この連結部材はボーデンタイプのケーブル２６であることが有利である。レバー２３は、ピボット３９へのレバー２３の関節部についてフック４８および取付箇所４９と概ね対称に、ピボット軸線Ｘに対して概ね半径方向に直角に延びている枝部５０を有している。レバー２３は、ケーブル２６のピボット軸線Ｘについて取付箇所４９と概ね対称に、ばね３３の取付箇所５１を有している。したがって、連結部材３６が引っ張られていない場合、ばね３３は、フック４５と４８が互いに協働しないようにブロック部材１８とレバー２３を戻す。
【０１１９】
図１に示されている背もたれ２の位置に相当する図１５に示されるように、ばね３３はブロック部材１８を引っ込み位置（図１５に点線で示されている）に戻す。この構成では、ブロック機構１１が解放され、第２のサイドフランジ２ｂは、クッション３に対する背もたれ２の位置を関節部４だけで制御する快適さの調節範囲全体にわたって、第１のサイドフランジ３ｂに対して自由に回転できる。背もたれ２を中間折り畳み位置に傾けるためにユーザがレバー３５を動かすとき、ユーザは、一方で、関節部４のロックを解除し、他方で、ばね３３の作用に逆らってブロック部材１８を作動位置に傾かせる連結部材３６を引っ張る。関節部４のロックを解除することにより、ユーザは背もたれ２を矢印Ｒの方向に傾けることができる（図２参照）。その結果、ブロック部材１８のフック４５がレバー２３のフック４８と協働する。したがって、ユーザが背もたれ２を中間折り畳み位置に傾ける、レバー２３は第２のサイドフランジ２ｂと一緒に回転させられる。快適位置を越えて中間折り畳み位置に向かって背もたれ２を傾けるために、ユーザはレバー３５を離すこともでき、それによって関節部４が自由な回転ストロークを備えた部分に入る。
【０１２０】
図１６に示されているように、中間折り畳み位置では、レバー２３の枝部５０が、クッション３に固定された止め部３８に当たっている。この中間折り畳み位置では、レバー２３はケーブル２６も引っ張り、したがってスライドレール６のロックを解除する。
【０１２１】
止め部３８に当たっている枝部５０は、背もたれ２がその水平折り畳み位置へとピボット運動するのを妨たげる。
【０１２２】
背もたれ２が中間折り畳み位置にあり、ユーザがレバー３５を離すと、背もたれ２は、背もたれ２を水平折り畳み位置に向かって戻すばね３４の作用によって中間折り畳み位置に留まる。中間折り畳み位置では、両フック４５と４８は、レバー３５が解放された場合でも互いに協働し続ける。
【０１２３】
スライドレール６のロックが解除されるので、ユーザは、このシート１の後ろの空間に近づける十分な空間をあけるようにシート１を前方に動かすことができる。
【０１２４】
背もたれ２を使用位置に戻すために、ユーザはばね３４の作用に逆らって背もたれ２を起こす。レバー２３は、背もたれ２がケーブル２６の戻り作用を受けている状態で時計回り方向に戻る。ケーブル２６が十分に緩むと、ばね３３はフック４５と４８を互いに分離させようとする。その後、ブロック部材１８は引っ込み位置に戻ることができる。
【０１２５】
背もたれ２を快適位置から水平折り畳み位置に傾けるために、ユーザは取っ手５を動かして関節部４のロックを解除する。レバー３５が制御されていないので、ブロック部材１８は引っ込み位置にとどまる。このように、背もたれ２が使用位置から水平折り畳み位置に前方に傾けられるとき、レバー２３は動かされない。レバー２３はクッション３に対してその初期位置にとどまり、ケーブル２６によって加えられる戻り力によってこの位置に保持される。ブロック部材１８が引っ込み位置にとどまっているので、また、レバー２３に連結されたばね３３の端部の動きが、ばね３３の、ブロック部材１８への取付箇所４４を中心とする一定半径の円弧に概ね一致しているので、このケーブル２６上のレバー２３の引っ張りは、ゼロでない場合でもごく小いままであるばね３３の戻り力だけに相当している。
【０１２６】
背もたれ２をその水平折り畳み位置から快適位置に戻すために、ユーザは再び取っ手５を動かして関節部４のロックを解除する。そうすると、ばね３４の戻り力に逆らって背もたれ２を使用位置に起こすことができる。
【０１２７】
第４の実施形態を図１から３、１８、および１９と組み合わせて以下に詳述する。
【０１２８】
この実施形態によれば、シート１は、クッション３上で水平なピボット軸線Ｘを中心としてピボット運動するように取り付けられている背もたれ２を有する（図１参照）。
【０１２９】
この実施形態によれば、クッション３は、バー７によってロック解除できる２本のスライドレール６によって支えられている。
【０１３０】
図１８に示されているように、クッション３の金属の主要な骨組は、背もたれ２の一部である２つの第２サイドフランジ２ａ、２ｂにそれぞれ連結されている２つの第１サイドフランジ３ａ、３ｂを有している。第１のサイドフランジ３ａ、３ｂはスライドレール６の上に載っている。 背もたれ２をクッション３に対して傾けることは、シート１の同じ側に配置された関節部４とブロック機構１１とを含む機構によって行なわれる。
【０１３１】
快適さを調節する機能を作動可能にする制御部材と背もたれ２を水平折り畳み位置に傾ける機能を作動可能にする制御部材は一致し、取っ手５に相当している。しかしながら、これらは、背もたれ２を中間折り畳み位置に傾ける機能を作動可能にする、レバー３５に相当する制御部材とは別個のものである。
【０１３２】
クッション３の第１のサイドフランジ３ａ、３ｂおよび背もたれ２の第２のサイドフランジ２ａ、２ｂは、ピボット軸線Ｘと平行に縦方向に延びている連結バー５１を中心として回転するように組み立てられている。
【０１３３】
横材１５が第２のサイドフランジ２ａと２ｂを互いに結合している。横材１５は、背もたれ２の、関節部４および取っ手５と同じ側に突出するようになっているレバー３５を支えている。レバー３５は、連結部材３６（例えば、ボーデンケーブル）によってブロック機構１１に連結されている。
【０１３４】
この実施形態のブロック機構１１は図１９に詳しく示されている。
【０１３５】
このブロック機構１１はブロック部材１８とレバー２３を有している。ブロック部材１８とレバー２３は、いずれも、第２のサイドフランジ２ｂにピボット運動するように取り付けられている。
【０１３６】
ブロック部材１８は、それ自体がねじ４２によってフランジ２ｂに取り付けられているプレート４１に、ピボット４０によって固定されている。ブロック部材１８はピボット４０上を、ピボット軸線Ｘと概ね平行な軸線を中心として、ブロック部材１８がレバー２３と相互作用しない引っ込み位置と、背もたれ２が快適位置から中間折り畳み位置に向かってピボット軸線Ｘを中心としてピボット運動するときに、ブロック部材１８がレバー２３を背もたれ２と一緒に回転させる能動位置との間を回転移動することができる。ブロック部材１８は、一方では、プレート４１の折り曲げられた部分によって形成されている突出部５３に接し、他方では、ピボット４０と同軸に延び、フランジ２ｂに対して固定されているブロック部材１８の一部の平坦部の上に載っているトーションばね５２によって、その引っ込み位置に弾性力で戻される。
【０１３７】
ブロック部材１８は、連結部材３６の取付箇所４３を有している。
【０１３８】
ブロック部材１８は、レバー２３と協働するようになっているフック４５を、ねじ４０について取付箇所４３と概ね対称に有する。
【０１３９】
レバー２３は、レバー２３がスライドレール６をロックさせることができる受動位置と、レバー２３がスライドレール６のロック解除を指令する連結部材（図示せず）を作動させる能動位置との間を、連結シャフト５１を中心として自由に回転できるように取り付けられている。レバー２３は、ブロック部材１８のフック４５と協働するようになっているフック４８を有している。レバー２３は、連結シャフト５１に対してフック４８と反対側に、スライドレール６のロックおよびロック解除を指令する連結部材の取付手段も有している。トーションばね５４は、レバー２３をその受動位置に弾性力で戻す。
【０１４０】
図１９では、ブロック機構１１が解除された構成で示されている。これにより、第２のサイドフランジ２ｂは、快適さの調節範囲全体にわたって、および、水平折り畳み位置に向かって、第１のサイドフランジ３ｂに対して自由に回転でき、いずれの場合も、関節部４だけでクッション３に対する背もたれ２の位置を制御する。
【０１４１】
背もたれ２を中間折り畳み位置に傾けるためにユーザがレバー３５を動かすと、ユーザは、一方で、当業者に周知の不図示の連結部材を使って関節部４のロックを解除し、他方で、連結部材３６を引っ張る。
【０１４２】
連結部材３６が緊張すると、ブロック部材１８はトーションばね５２の戻り力に逆らってピボット４０を中心として回転移動させられる。
【０１４３】
次に、ブロック部材１８のフック４５がレバー２３のフック４８と向かい合う。
【０１４４】
関節部４のロックが解除された状態で、乗物のリヤシートへ再び近づけるようにするには、ユーザは背もたれ２を前方に、中間折り畳み位置に倒すだけでよい。この傾け動作で、ブロック部材１８はフランジ２ｂと一緒に動かされる。このとき、２つのフック４５と４８は互いに協働し、これにより、レバー２３が、トーションばね５４の戻り力に逆らってピボット軸線Ｘを中心として回転駆動される。その回転の際、レバー２３はスライドレール６のロック解除を指令する連結部材を引っ張る。 背もたれ２の回転は、フランジ３ｂに接触するレバー２３によって範囲が定められる。
【０１４５】
ユーザが背もたれ２を後方に戻すと、レバー２３は、図１９に相当するその受動位置に戻される。レバー２３が受動位置にあるとき、もはやフック４５と４８の間に力はかかっていない。したがって、連結部材３６に余分な力がかかっていなければ、ブロック部材１８は、トーションばね５２の戻り力によって引っ込み位置に戻ることができる。
【０１４６】
背もたれ２の、水平折り畳み位置への運動は、取っ手５を使って関節部４のロックを解除し、背もたれ２を前方に傾けることによって行われる。この傾け動作では、レバー３５が何の作用も受けなければ、ブロック機構１１は受動状態のままで、スライドレール６のロック解除は起こらない。
【０１４７】
第５の実施形態を図１から３および２０から３２と組み合わせて以下に説明する。
【０１４８】
この実施形態に相当するシート１は、クッション３上で水平なピボット軸線Ｘを中心としてピボット運動するように取り付けられている背もたれ２を有する（図１参照）。
【０１４９】
クッション３は、バー７を使ってロック解除され得る２本のスライドレール６によって支えられている。
【０１５０】
図２０に示されているように、背もたれ２をクッション３に対して傾けることは、いずれもシート１の同じ側に配置された関節部４とブロック機構１１とを含む機構によって制御される。
【０１５１】
快適さを調節する機能を作動させるための、取っ手５に相当する制御部材と、背もたれ２を水平折り畳み位置へ傾ける機能を作動させるための、ノブ２８に相当する操作部材と、背もたれ２を中間折り畳み位置へ傾ける機能を作動させるための、レバー３５に相当する操作部材は、互いに別個のものである。
【０１５２】
クッション３の金属の主要な骨組は、背もたれ２の一部を形成している第２のサイドフランジ２ａ、２ｂにそれぞれ連結されている２つの第１のサイドフランジ３ａ、３ｂを有している。第１のサイドフランジ３ａ、３ｂはスライドレール６の上に載っている。ピボット軸線Ｘに相当する連結シャフトは存在しないが、横材１５が第２のサイドフランジ２ａと２ｂを互いに結合し、これら２つのサイドフランジを同時にピボット運動できるようにしている。２つの第１のサイドフランジ３ａ、３ｂは後方の横材１３によって互いに結合されている。
【０１５３】
横材１５は、背もたれ２の、関節部４および取っ手５と同じ側から突出するようになっているレバー３５を支えている。レバー３５は、連結部材３６（例えば、ボーデンケーブル）によってブロック機構１１に連結されている。横材１５は、背もたれ２の背面から突出するようになっているノブ２８も支えている。レバー２８は、連結部材３７（例えば、ボーデンケーブル）によってブロック機構１１に連結されている。
【０１５４】
ブロック機構１１は、図２１と、クッション３に対する背もたれ２のさまざまな位置に相当する図２２から３３に詳しく示されている。
【０１５５】
このブロック機構１１はブロック手段１８ａとレバー２３を有している。ブロック手段１８ａは歯付き円板５５と、ロック用フック５６と、カム５７とを有する。ブロック手段１８ａは、サイドフランジ２ｂの一部分と密閉プレート５８とから構成されるケーシングに囲まれている。
【０１５６】
ロック用フック５６は、ピボット軸線Ｘと概ね平行な、フック用ピボット５９によって具現化されている軸線を中心としてピボット運動する。カム５７は、ピボット軸線Ｘと概ね平行な、カム用ピボット６０によって具現化されている軸線を中心としてピボット運動する。カム用ピボット６０は、トーションばね６１によって弾性力で付勢される。
【０１５７】
トーションばね６１は、カム用ピボット６０上に形成された平坦部と協働する内側端部と、密閉プレート５８上に形成された突出部６２と接している外側端部との間で予め応力がかけられている。
【０１５８】
カム用ピボット６０は、水平折り畳み制御用のリンク６３とリヤシートへの出入制御用のリンク６４によって動かされる。水平折り畳み制御用のリンク６３とリヤシートへの出入制御用のリンク６４は互いに押しつけられ、カム用ピボット６０に一緒に取り付けられている。水平折り畳み制御用のリンク６３は、カム用ピボット６０と一体になって回転する。水平折り畳み制御用のリンク６３は、リヤシートへの出入制御用のリンク６３に面しているその一方の表面に２つのスタッド６５を有する。リヤシートへの出入制御用のリンク６４は、カム用ピボット６０の回転の軸線を中心とする円弧に延びる２つの切欠き部６６を有する。リヤシートへの出入制御用のリンク６４は、水平折り畳み制御用のリンク６３に対して、両スタッド６５が両切欠き部６６に係合するように位置している。
【０１５９】
リヤシートへの出入制御用のリンク６４は、カム用ピボット６０を中心として自由に回転する。したがって、切欠き部６６の円弧に相当する角度範囲では、水平折り畳み制御用のリンク６３を、その動作中に、リヤシートへの出入制御用のリンク６４を伴わずに動かすこことができる。
【０１６０】
リヤシートへの出入制御用のリンク６４は、ボーディングペグ（ｂｏａｒｄｉｎｇ ｐｅｇ）６９も有する。このボーディングペグ６９は、リヤシートへの出入制御用のリンク６４を形成しているプレートと直角に、すなわち、ピボット軸線Ｘと平行に延びている。
【０１６１】
水平折り畳み制御用のリンク６４は、連結部材３７によってノブ２８に連結されている。リヤシートへの出入制御用のリンク６５は、連結部材３６によってレバー３５に連結されている。リヤシートへの出入制御用のリンク６５は、取付箇所４３において連結部材３６に連結されている。
【０１６２】
歯付き円板５５は、関節部４と歯付き円板５５とを一体として回転させるように関節部４と協働するようになっている、刻み目付きの内面を備えた環の形をしている。歯付き円板５５は、ロック用フック５６に形成された同様の歯と協働するようになっている歯を備えた２つの刻み目付き領域を有する外周面も有する。これら２つの刻み目付き領域は、それぞれ、快適位置用の刻み目７０と水平折り畳み用の刻み目７１の領域である。
【０１６３】
ロック用フック５６は、カム５７のカム面と協働するようになっている扇形部を有している。
【０１６４】
レバー２３は、ガイド６７を形成するようにプレス加工されたシートメタルで作られている。ガイド６７は、レバー２３が密閉プレート５８上に取り付けられると、ピボット軸線Ｘを中心として円弧に延びるトンネルを形成する。このトンネルの一方の端部は、止め部６８を構成する半径方向の延長部を形成するために広げられている。レバー２３は、取付箇所４９において、スライドレール６のロックおよびロック解除を指令する連結部材２６に連結されている。
【０１６５】
ブロック機構１１は、図２２に示されているように一旦組み立てられると、図２３にさらに詳しく示されているように、快適さの調節と水平折り畳みとを行なう段階と、図２４にさらに詳しく示されているように、リヤシートへの出入を行なう段階とに分けることができる。
【０１６６】
快適位置の調節は図２５から２７に示されている。快適位置を調節する場合、レバー３５もノブ２８も動かされない。その結果、カム５７は不動のままでロック用フック５６の扇形部と協働し、それによってフック５６を歯付きの円板５５の快適位置用の刻み目領域７０と係合状態に保持する。したがって、歯付き円板５５とブロック機構１１全体は、ピボット軸線Ｘを中心としてフランジ２ｂと一緒に、したがって背もたれ２と一緒に、すべて一体となって回転する。快適さの調節範囲におけるこの回転運動は、図２６に示されているタイプの中間位置を通って、図２５に相当する前方の直立位置と図２７に相当する後方の直立位置の間で行われてもよい。ボーディングペグ６９は、この快適さの調節範囲の全域にわたってガイド６７内を自由に動く。このように、快適位置の調節範囲における背もたれ２の回転がレバー２３の動きにつながることはない。したがって、スライドレール６はロックされたままである。
【０１６７】
歯付き円板５５は、背もたれ２の直立位置で、フランジ３ｂに固定されている位置の止め部７４と協働し、それによって快適さの調節の範囲を限定する突出部７３を有する。
【０１６８】
背もたれ２を快適位置から中間折り畳み位置へピボット運動させるために、ユーザはレバー３５を動かさなくてはならない。したがって、連結部材３６に張力がかかる。この張力によって、リヤシートへの出入制御用のリンク６４がカム用ピボット６０を中心として回転する。切欠き部６６におけるスタッド６５のデッドストローク後、リヤシートへの出入制御用のリンク６４も水平折り畳み制御用のリンク６３に沿って動く。このようにして、この動きは、カム用ピボット６０とカム５７に伝達される。
【０１６９】
図２８から３０に示されているように、カム５７は、その動作中、ロック用フック５６を快適位置用の刻み目領域７０から外すようにロック用フック５６の扇形部７２と相互作用する。したがって、ブロック機構１１と背もたれ２は関節部４から切り離される。その結果、ユーザは背もたれ２を中間折り畳み位置に向かって傾けることができる。しかしながら、リヤシートへの出入制御用のリンク６４の、カム用ピボット６０を中心とする回転運動のときに、ボーディングペグ６９が動かされている。背もたれ２が中間折り畳み位置の方へ傾くと、ボーディングペグ６９の経路はガイド６７のトンネルの外側になる。したがって、ボーディングペグ６９は、背もたれ２が中間折り畳み位置にあるとき、止め部６８と協働する（図２９）。
【０１７０】
このようにボーディングペグ６９は、その回転時にはレバー２３を一緒に運ぶ。レバー２３は、その動作中、連結部材２６を引っ張り、したがって、スライドレール６のロックを解除できる。
【０１７１】
中間折り畳み位置にあるとき、レバー２３はクッション３のサイドフランジ３ｂに接している。
【０１７２】
中間折り畳み位置では、ロック用フック５６は、歯付き円板５５の、快適位置用の刻み目領域７０と水平折り畳み用の刻み目領域７１の間にある刻み目の無い領域に載っていることがわかる。
【０１７３】
快適位置への戻りは、レバー３５を制御する必要なく背もたれ２を後方に傾け、ロック用フック５６を歯付き円板５５に再係合させ、したがって、ロック用フック５６の歯が歯付き円板５５の刻み目の無い領域に載っていないときにのみ起こる関節部４への固定を生じさせることによって行われる。
【０１７４】
背もたれ２の水平折り畳みは図３１から３３に示されている。背もたれ２を快適位置から水平折り畳み位置に傾けるために、ユーザはノブ２８を動かす。このノブ２８は、連結部材３７に張力を与える。この張力によって水平折り畳み制御用のリンク６３がカム用ピボット６０およびカム５７と一緒に回転する。一方、水平折り畳み制御用のリンク６３のこの回転では、切欠き部６６によって、リヤシートへの出入制御用のリンク６４は伴なわれない。
【０１７５】
カム５７は、ロック用フック５６の歯を歯付き円板５５の快適位置用の刻み目領域７０から切り離すようにロック用フック５６の扇形部７２と相互作用する。その結果、ユーザは背もたれ２を前方に、水平折り畳み位置へ傾けることができる。リヤシートへの出入制御用のリンク６４が水平折り畳み制御用のリンク６４と一緒に運ばれなかったので、背もたれ２がピボット軸線Ｘを中心として水平折り畳み位置、すなわちガイド６７の内側に傾く間、ボーディングペグ６９はストロークに従動する。
【０１７６】
図３２に示されているストロークの最後で、ノブ２８が離され、ロック用フック５６が再び歯付き円板５５と協働し、その歯が水平折り畳み用の刻み目領域７１の両方に係合させられる。
【０１７７】
不注意で、背もたれ２が水平折り畳み位置にあるときにユーザばレバー３５を動かしたとしても、ボーディングペグ６９は図３３に示すようにガイド６７内に閉じ込められている。このため、ノブ２８が再び制御されなければ、リヤシートへの出入制御用のリンク６４が作動されることはなく、また、ロック用フック５６が歯付き円板５５から外されることもない。したがって、レバー２３はピボット運動せず、スライドレール６のロックは解除されない。
【図面の簡単な説明】
【図１】通常の使用位置にある、本発明による第１、第２、および第３の実施形態によるシートの概略側面図である。
【図２】シートの背もたれが中間折り畳み位置にある、図１と同様の図である。
【図３】シートの背もたれが水平折り畳み位置にある、図１と同様の図である。
【図４】図１、２、および３に示されているシートの第１の実施形態の枠組の斜視図である。
【図５】シートの背もたれが図１記載の位置にある、本発明によるシートの第１の実施形態のブロック機構を示す図である。
【図６】シートの背もたれが図２記載の位置にある、図５と同様の図である。
【図７】背もたれが、図３記載のシートのように水平に折り畳まれることに向かう動作の開始に相当する位置にある、図５および図６と同様の図である。
【図８】背もたれが、図３に示されているように完全に水平に折り畳まれていることに相当する位置にある、図５から７のものと同様の図である。
【図９】本発明によるシートの第２の実施形態の枠組の概略斜視図である。
【図１０ａと１０ｂ】シートの背もたれが図１記載の位置にある、本発明によるシートの第２の実施形態のブロック機構の一方／他方の面に相当する側面図である。
【図１１ａと１１ｂ】シートの背もたれが図２記載の位置にある、図１０ａと１０ｂに相当するシートの実施形態のブロック機構の一方／他方の面に相当する側面図である。
【図１２】シートの背もたれが図３に示されるように、それ相応に完全に水平に折り畳まれた位置にある、図１０ａと１０ｂおよび１１ａと１１ｂに相当するシートの実施形態のブロック機構の一方／他方の面に相当する側面図である。
【図１３】本発明によるシートの第３の実施形態の枠組の概略斜視図である。
【図１４】図１３記載の本発明によるシートの実施形態のブロック機構の概略分解図である。
【図１５】背もたれが図１記載の位置にある、図１４記載の本発明によるシートの第３の実施形態のブロック機構の側面図である。
【図１６】背もたれが図２記載の位置にある、本発明によるシートの第３の実施形態のブロック機構の側面図である。
【図１７】背もたれが図３記載の位置にある、本発明によるシートの第３の実施形態のブロック機構の側面図である。
【図１８】本発明によるシートの第４の実施形態の枠組の概略斜視図である。
【図１９】図１８記載の本発明によるシートの実施形態のブロック機構の略分解図である。
【図２０】本発明によるシートの第５の実施形態の枠組の概略斜視図である。
【図２１】図２０記載の本発明によるシートの実施形態のブロック機構の略分解図である。
【図２２】第５の実施形態のブロック機構をうつ伏せに置いた図である。
【図２３】図２２記載のブロック機構の概略断面図である。
【図２４】図２２記載のブロック機構の概略断面図である。
【図２５】快適位置の調節中の図２２から２４のブロック機構の主要部品の動きを、図２３および２４と同様に、しかし簡潔に示す概略図である。
【図２６】快適位置の調節中の図２２から２４のブロック機構の主要部品の動きを、図２３および２４と同様に、しかし簡潔に示す概略図である。
【図２７】快適位置の調節中の図２２から２４のブロック機構の主要部品の動きを、図２３および２４と同様に、しかし簡潔に示す概略図である。
【図２８】背もたれを中間折り畳み位置に傾斜中の図２２から２７のブロック機構の主要部品の動きを示す、図２５から２７と同様の概略図である。
【図２９】背もたれを中間折り畳み位置に傾斜中の図２２から２７のブロック機構の主要部品の動きを示す、図２５から２７と同様の概略図である。
【図３０】背もたれを中間折り畳み位置に傾斜中の図２２から２７のブロック機構の主要部品の動きを示す、図２５から２７と同様の概略図である。
【図３１】背もたれを水平折り畳み位置に傾斜中の図２２から３０のブロック機構の主要部品の動きを示す、図２５から３０と同様の概略図である。
【図３２】背もたれを水平折り畳み位置に傾斜中の図２２から３０のブロック機構の主要部品の動きを示す、図２５から３０と同様の概略図である。
【図３３】背もたれを水平折り畳み位置に傾斜中の図２２から３０のブロック機構の主要部品の動きを示す、図２５から３０と同様の概略図である。
Claims (19)
- スライドレール（６）によって乗物のフロア（９）に連結されるようになっているクッション（３）と、
背もたれ（２）が概ね水平に、前記クッション（３）と平行に延びている水平折り畳み位置と、前記背もたれ（２）が概ね垂直に延び、そのユーザがシート（１）に座ることを可能にする複数の快適位置との間を水平な１つのピボット軸線（Ｘ）を中心として、前記クッション（３）に対してピボット運動するように取り付けられ、前記快適位置が、前記背もたれの後方直立位置と前方直立位置の間を角度方向に延びる範囲内にある背もたれであって、前記前方直立位置にあるときは前記クッションに対して概ね直交し、前記後方直立位置にあるときは前記クッションに対して鈍角をなす背もたれ（２）と、
前記クッション（３）に対する前記背もたれ（２）の前記ピボット軸線を中心としたピボット運動を制御し、かつ
関節部（４）に、前記背もたれを前記ピボット軸線を中心として前記後方直立位置と前記前方直立位置の間を延びる前記範囲内で回転させることによって、前記背もたれ（２）を前記複数の快適位置の１つへと調節するように指令する（５）機能、前記背もたれ（２）を、前記ピボット軸線（Ｘ）を中心として前記水平折り畳み位置に向かって回転させることによって前記背もたれ（２）を傾けることを指令する機能、および、前記背もたれ（２）を、複数の前記快適位置の調節された１つと前記水平折り畳み位置との間の中間折り畳み位置へと前記ピボット軸線（Ｘ）を中心として回転させることによって、前記背もたれ（２）の傾けることを指令する機能からなる３つの機能を実行するように構成された機構とを有し、
この機構は、前記背もたれ（２）が前記ピボット軸線（Ｘ）を中心として前記クッション（３）に対して自由に回転することを可能にするロック解除状態と、前記クッション（３）に対する前記背もたれ（２）の回転が前記複数の快適位置の１つでは阻止されるロック状態との間で作動させることが可能な関節部（４）を有する乗物用シートにおいて、
それぞれが前述の３つの機能の少なくとも１つを作動させるように前記制御機構に作用する互いに別個の、少なくとも２つの操作部材（５、２８、または３５）をさらに有することを特徴とする乗物用シート。 - ブロック機構（１１）を有し、該ブロック機構（１１）自体が、
前記背もたれ（２）と前記クッション（３）から選択された第１のシート要素に固定されている回転部材（１６）と、
伝達部材（２１）によって動かされ、前記クッション（３）と前記背もたれ（２）から選択された、前記回転部材（１６）が固定されているものとは異なる第２のシート要素上で動くように取り付けられたブロック部材（１８）であって、前記背もたれ（２）が前記中間折り畳み位置にあるときに、前記ブロック部材が前記回転部材（１６）の第１の止め部（１７）と接触して、前記背もたれ（２）がその水平折り畳み位置に向かってピボット運動しないようにする作動位置と、前記ブロック部材（１８）がもはや前記第１の止め部（１７）と接触しない引っ込み位置との間を動くことができ、作動位置に向かって弾性的に付勢されているブロック部材（１８）とを有する、請求項１に記載のシート。 - ブロック機構（１１）を有し、該ブロック機構（１１）自体が、
前記背もたれ（２）と前記クッション（３）から選択された第１のシート要素に固定されている回転部材（１６）と、
前記クッション（３）と前記背もたれ（２）から選択された、前記回転部材（１６）が固定されているものとは異なる第２のシート要素上で動くように取り付けられているブロック部材（１８）であって、前記背もたれ（２）が前記中間折り畳み位置にあるときに、該ブロック部材（１８）が前記回転部材（１６）の第１の止め部（１７）と接触して、前記背もたれ（２）がその水平折り畳み位置に向かってピボット運動しないようにする作動位置と、前記ブロック部材（１８）がもはや前記第１の止め部（１７）と接触しない引っ込み位置との間を動くことができ、前記引っ込み位置に向かって弾性的に付勢されているブロック部材（１８）とを有する、請求項１に記載のシート。 - 前記ブロック部材（１８）は、前記背もたれ（２）がその水平折り畳み位置にあるときに、前記回転部材（１６）と係合して前記背もたれ（２）を前記クッション（３）に対して不動にするように構成されている、請求項２または３に記載のシート。
- 前記回転部材（１６）は、前記スライドレール（６）をロックまたはロック解除するようにそれ自体が構成されているレバー（２３）を作動させるように構成され、かつ前記レバー（２３）が、前記スライドレール（６）をロック解除する作動位置と、前記レバー（２３）が前記スライドレール（６）のロックを可能にする受動位置との間を前記背もたれ上を動くように取り付けられているカム面（２２）を有する、請求項２から４のいずれか１項に記載のシート。
- 前記レバー（２３）はその受動位置に向かって弾性的に付勢され、前記カム面（２２）は、前記背もたれ（２）がその中間折り畳み位置にあるとき、前記レバー（２３）をその作動位置へ動かすように構成されている、請求項５に記載のシート。
- 前記レバー（２３）はその作動位置に向かって弾性的に付勢され、前記カム面（２２）は、前記背もたれ（２）が調節された快適位置またはその水平折り畳み位置にあるとき、前記レバー（２３）をその受動位置に動かすように構成されている、請求項５に記載のシート。
- 前記背もたれ（２）がその中間折り畳み位置にあるとき、前記レバー（２３）は前記ブロック部材（１８）をその作動位置に保持することができる、請求項６または７に記載のシート。
- 前記ピボット軸線（Ｘ）を中心とするピボット運動において、前記背もたれ（２）と一体になってピボット運動するブロック機構（１１）を有する、請求項１に記載のシート。
- いずれもピボット運動するように前記背もたれ（２）に取り付けられているブロック部材（１８）とレバー（２３）とを有し、前記ブロック部材（１８）は、前記中間折り畳み位置において前記背もたれ（２）を傾かせる操作部材（３５）によって、前記ブロック部材が前記レバー（２３）と相互作用しない引っ込み位置と、前記背もたれ（２）が前記ピボット軸線（Ｘ）を中心として快適位置から前記中間折り畳み位置へピボット運動するときに前記ブロック部材が前記レバー（２３）を前記背もたれ（２）と一緒に回転させる作動位置との間で操作される、請求項９に記載のシート。
- 前記レバー（２３）は、快適位置から中間折り畳み位置への前記背もたれ（２）のピボット運動の際に前記ブロック部材（１８）によって動かされると、前記スライドレール（６）のロック解除を指令する、請求項１０に記載のシート。
- 前記レバー（２３）は、前記背もたれ（２）が前記水平折り畳み位置に向かってピボット運動するとき、前記中間折り畳み位置における前記背もたれ（２）の回転を阻止し、前記クッション（３８）に固定されている要素に当たる、請求項１０または１１に記載のシート。
- 前記ブロック部材（１８）は、第１の弾性手段（５２）によって、それが前記レバー（２３）と相互作用しない引っ込み位置に向かって戻され、前記レバー（２３）は、第１の弾性手段（５２）とは独立した第２の弾性手段（５４）によって、それがブロック部材（１８）と相互作用し、前記スライドレール（６）がロックされることを可能にする受動位置に戻される、請求項１０から１２のいずれか１項に記載のシート。
- 前記ブロック機構（１１）は、前記スライドレール（６）のロックおよびロック解除を指令するように構成され、ピボット運動するように背もたれ（２）に取り付けられたレバー（２３）を有する、請求項９に記載のシート。
- 前記レバー（２３）は、前記背もたれ（２）が前記水平折り畳み位置にあるときに前記スライドレール（６）のロックを解除させないように、快適位置から前記中間折り畳み位置へ向かう前記背もたれ（２）の回転中に、前記レバー（２３）が、前記スライドレール（６）をロック解除させるその作動位置に向かって動かされように構成されたガイド手段（６４、６７、６９）を有する、請求項１４に記載のシート。
- 前記背もたれ（２）を、前記水平折り畳み位置に向かって傾けることを行なわせる操作部材（２８）と、前記背もたれ（２）を、前記中間折り畳み位置において傾けることを行なわせる操作部材（３５）は互いに異なっている、請求項１から１５のいずれか１項に記載のシート。
- 前記背もたれ（２）を前記中間折り畳み位置へ向かって傾けることを行なわせる前記操作部材（３５）が、前記関節部（４）と前記背もたれ（２）の上部との間の選択された位置に取り付けられている、請求項１から１６のいずれか１項に記載のシート。
- 前記両操作部材（２８，３５）の一方が、前記シート（１）の、前記関節部（４）と反対の側面に位置するブロック機構（１１）を動かすことができる、請求項１から１７のいずれか１項に記載のシート。
- 前記背もたれを、前記水平折り畳み位置に向かって傾けることを行なわせる前記操作部材（２８）と、前記関節部（４）を操作する前記操作部材（５）とが同じである、請求項１から１８のいずれか１項に記載のシート。
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0113258A FR2830803B1 (fr) | 2001-10-15 | 2001-10-15 | Siege de vehicule comportant un dossier rabattable vers l'avant |
| FR0113258 | 2001-10-15 | ||
| FR0204203A FR2830804B1 (fr) | 2001-10-15 | 2002-04-04 | Siege de vehicule comportant un dossier rabattable vers l'avant |
| FR0204203 | 2002-04-04 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003159140A JP2003159140A (ja) | 2003-06-03 |
| JP3723797B2 true JP3723797B2 (ja) | 2005-12-07 |
Family
ID=26213218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002300964A Expired - Lifetime JP3723797B2 (ja) | 2001-10-15 | 2002-10-15 | 前方に折り畳むことができる背もたれを有する乗物用シート |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7152923B2 (ja) |
| EP (1) | EP1302361B2 (ja) |
| JP (1) | JP3723797B2 (ja) |
| DE (1) | DE60212779T3 (ja) |
| FR (1) | FR2830804B1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009003470A1 (de) | 2008-03-03 | 2009-09-10 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha, Kariya-shi | Fahrzeugsitze |
| KR101241692B1 (ko) * | 2011-05-11 | 2013-03-11 | 주식회사다스 | 자동차 시트의 폴딩 리클라이닝 장치 |
Families Citing this family (73)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2820696B1 (fr) * | 2001-02-15 | 2003-08-08 | Faurecia Sieges Automobile | Siege de vehicule dote d'un dossier rabattable |
| DE10146300A1 (de) * | 2001-09-19 | 2003-04-03 | Hammerstein Gmbh C Rob | Gelenkbeschlag für einen Kraftfahrzeugsitz mit vorkippbarer Rückenlehne |
| US7959230B2 (en) * | 2003-04-11 | 2011-06-14 | Johnson Controls Technology Company | Seating system for a vehicle |
| DE20310578U1 (de) * | 2003-07-04 | 2004-08-12 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg | Kraftfahrzeugsitz |
| DE102004002144B4 (de) * | 2004-01-15 | 2010-10-21 | Faurecia Autositze Gmbh | Fahrzeugsitz |
| US7077463B2 (en) * | 2004-04-06 | 2006-07-18 | Lear Corporation | Rear fold down cargo seat with tilt down cushion |
| JP2006006720A (ja) * | 2004-06-28 | 2006-01-12 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用シート格納装置 |
| DE102004045988B3 (de) * | 2004-09-22 | 2005-12-01 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Anzeige zur Signalisierung der Nichtverriegelung einer klappbaren Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes |
| DE102005009182A1 (de) * | 2005-03-01 | 2006-09-07 | Daimlerchrysler Ag | Kraftfahrzeug |
| US8152242B2 (en) * | 2005-04-04 | 2012-04-10 | Lear Corporation | Selective remote head restraint actuation |
| EP1926627B1 (de) * | 2005-09-09 | 2011-03-16 | Johnson Controls GmbH | Fahrzeugsitz |
| DE102006002823B4 (de) * | 2006-01-19 | 2014-09-11 | Johnson Controls Gmbh | Fahrzeugsitz mit Höhenverstellbereich und Absenkposition |
| US7556315B2 (en) * | 2006-03-31 | 2009-07-07 | Lear Corporation | Latch actuator system |
| WO2008019033A1 (en) * | 2006-08-03 | 2008-02-14 | Johnson Controls Technology Company | Recliner mechanism |
| US20080141798A1 (en) * | 2006-10-20 | 2008-06-19 | Lear Corporation | Stored energy trigger design |
| KR100778590B1 (ko) * | 2006-11-07 | 2007-11-22 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 리어시트의 리클라이너 조절구조 |
| US20080111415A1 (en) * | 2006-11-14 | 2008-05-15 | Lear Corporation | Smartfold actuator for mechanism |
| DE102007002366B3 (de) * | 2007-01-13 | 2008-07-17 | Keiper Gmbh & Co.Kg | Beschlagsystem für einen Fahrzeugsitz |
| JP5225610B2 (ja) * | 2007-05-17 | 2013-07-03 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シート |
| US8476864B2 (en) * | 2007-06-13 | 2013-07-02 | Lear Corporation | Battery monitoring system |
| US8118367B2 (en) * | 2007-09-26 | 2012-02-21 | Lear Corporation | Multi-load floor smartfold hybrid |
| DE102007051180B4 (de) * | 2007-10-25 | 2009-11-12 | Lear Corporation, Southfield | Rücksitzlehnen-Verriegelung |
| DE102008036630A1 (de) * | 2007-10-26 | 2009-04-30 | C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg | Vorklappbarer Kraftfahrzeugsitz mit einem Gelenkbeschlag |
| JP5519521B2 (ja) * | 2007-11-12 | 2014-06-11 | ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニー | 折り畳み機能を有するシートリクライナー機構 |
| DE102008008935B3 (de) * | 2008-02-08 | 2009-09-03 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Beschlag für einen Fahrzeugsitz |
| US7931337B2 (en) * | 2008-03-20 | 2011-04-26 | Gm Global Technology Operations, Llc | Recliner release actuation through active materials |
| JP5207791B2 (ja) * | 2008-03-24 | 2013-06-12 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用格納シート |
| JP5315757B2 (ja) * | 2008-04-08 | 2013-10-16 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シートの連結装置 |
| US7543890B1 (en) * | 2008-05-29 | 2009-06-09 | Tachi-S Co., Ltd. | Structure of fold-down automotive seat |
| CA2725779C (en) * | 2008-08-07 | 2016-11-29 | Magna Seating Inc. | Tip slide stow seat |
| CN102159425B (zh) | 2008-09-18 | 2014-09-17 | 江森自控科技公司 | 可焊的附接机构 |
| CN102171066A (zh) * | 2008-10-28 | 2011-08-31 | 李尔公司 | 座椅闭锁装置 |
| JP5396880B2 (ja) * | 2009-01-23 | 2014-01-22 | アイシン精機株式会社 | シート装置 |
| US8123298B2 (en) * | 2009-09-10 | 2012-02-28 | Friend Success, Inc. | Hinge assembly for boat seat |
| US9061605B2 (en) * | 2009-11-26 | 2015-06-23 | Magna Seating Inc. | Recliner assembly walk-in actuator |
| FR2960193A1 (fr) * | 2010-05-21 | 2011-11-25 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de controle de configuration pour un siege de vehicule, actionnable par l'avant et l'arriere de ce siege |
| CN103038094B (zh) * | 2010-06-24 | 2015-08-05 | 约翰逊控制技术公司 | 机电推压按钮式车辆座椅致动机构 |
| EP2428393B1 (en) * | 2010-09-10 | 2019-11-13 | Faurecia Automotive Seating, Inc. | Easy-entry seat-back release system for vehicle seat |
| FR2975052B1 (fr) | 2011-05-11 | 2014-02-07 | Faurecia Sieges Automobile | Ensemble d'articulation pour siege de vehicule et siege de vehicule comprenant l'ensemble d'articulation |
| DE102011105360A1 (de) * | 2011-06-21 | 2012-12-27 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz |
| DE102011052059B4 (de) | 2011-07-22 | 2021-07-22 | Adient Luxembourg Holding S.À R.L. | Sitzbeschlag für einen Kraftfahrzeugsitz |
| JP5798876B2 (ja) * | 2011-10-12 | 2015-10-21 | シロキ工業株式会社 | 車両用シート装置 |
| FR2988656B1 (fr) * | 2012-03-29 | 2017-03-10 | Faurecia Sieges D'automobile | Ensemble d'articulation pour siege de vehicule |
| DE102012011507A1 (de) * | 2012-06-09 | 2013-12-12 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Fahrzeugsitz, Fahrzeug und Verfahren hierzu |
| US8899679B2 (en) * | 2012-09-24 | 2014-12-02 | Lear Corporation | Seat assembly having a fold assist mechanism |
| US9102246B2 (en) * | 2013-01-07 | 2015-08-11 | Leggett & Platt Canada Co. | Cable synchronizer system |
| DE102013200292B4 (de) | 2013-01-11 | 2021-07-29 | Lear Corp. | Sitzanordnung und Verriegelungsmechanismus |
| US9403453B2 (en) * | 2013-08-27 | 2016-08-02 | Lear Corporation | Backrest stopper mechanism for an easy entry seat assembly |
| US9776532B2 (en) | 2013-09-20 | 2017-10-03 | Lear Corporation | Easy entry seat track adjuster |
| DE102014217754B4 (de) | 2013-09-20 | 2019-05-09 | Lear Corporation | Easy-Entry Sitzeinstellvorrichtung und Schienenanordnung |
| US10214119B2 (en) | 2013-09-20 | 2019-02-26 | Lear Corporation | Track adjuster |
| DE102014207606B4 (de) * | 2013-12-02 | 2024-09-05 | Keiper Seating Mechanisms Co., Ltd. | Vorschwenkmechanismus für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz |
| KR101500211B1 (ko) * | 2013-12-03 | 2015-03-06 | 현대자동차주식회사 | 워크인 메모리 기능을 가지는 차량용 시트레일 장치 |
| US9403447B2 (en) * | 2014-05-15 | 2016-08-02 | Fca Us Llc | Vehicle seat including an interlock assembly |
| DE102014220474B4 (de) * | 2014-07-03 | 2023-03-30 | Adient Us Llc | Lehnenversteller für einen Sitz und Fahrzeugsitz |
| FR3024407B1 (fr) * | 2014-07-29 | 2018-11-16 | Faurecia Sieges D'automobile | Ensemble d'articulation et siege de vehicule automobile comportant un tel ensemble |
| US9586503B1 (en) * | 2015-08-28 | 2017-03-07 | Faurecia Automotive Seating Llc | Vehicle seat and torsion bar |
| DE102015115035A1 (de) * | 2015-09-08 | 2017-03-09 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg | Verriegelungssystem für eine Sitzanordnung eines Kraftfahrzeugs |
| US10065536B2 (en) * | 2015-09-24 | 2018-09-04 | Fca Us Llc | Reclining seat for a vehicle |
| JP6609179B2 (ja) * | 2015-12-24 | 2019-11-20 | デルタ工業株式会社 | 自動車用シート |
| DE102016209007B4 (de) * | 2016-01-28 | 2021-09-16 | Adient Luxembourg Holding S.À R.L. | Fahrzeugsitz mit einem Easy-Entry-Modul |
| PL3448715T3 (pl) * | 2016-04-27 | 2020-05-18 | Assan Hanil Otomotiv Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi | Mechanizm regulowanego oparcia siedzenia dla siedzeń samochodowych |
| US9868369B1 (en) | 2016-07-15 | 2018-01-16 | Ford Global Technologies, Llc | Tip and slide system for a vehicle seat |
| US10252644B2 (en) * | 2016-09-06 | 2019-04-09 | Ford Global Technologies, Llc | Tip and slide system for a vehicle seat |
| US10220744B2 (en) * | 2016-11-09 | 2019-03-05 | Lear Corporation | Front seat backrest release system |
| US10239426B2 (en) * | 2017-01-05 | 2019-03-26 | Ford Global Technologies Llc | Performance seat assembly with improved entry system and modular head restraint assembly |
| US10232745B2 (en) * | 2017-02-27 | 2019-03-19 | Faurecia Automotive Seating, Llc | Actuating module for a vehicle seat |
| JP6867841B2 (ja) * | 2017-03-28 | 2021-05-12 | シロキ工業株式会社 | シートリクライニング装置 |
| US10308146B1 (en) * | 2018-01-25 | 2019-06-04 | Ford Global Technologies, Llc | Track release mechanism for a seating assembly |
| US10899250B2 (en) | 2019-01-11 | 2021-01-26 | Ford Global Technologies, Llc | Seating assembly |
| US11685295B2 (en) * | 2020-06-25 | 2023-06-27 | Lear Corporation | Seat adjustment lever and mechanism |
| RU210649U1 (ru) * | 2021-12-07 | 2022-04-25 | Игорь Владимирович Митюков | Опора кресла складного |
| CN115195539B (zh) * | 2022-07-28 | 2023-06-30 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种地锁解锁结构、汽车座椅组件以及汽车 |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2288645A1 (fr) * | 1974-02-20 | 1976-05-21 | Peugeot & Renault | Siege a dossier rabattable pour vehicule |
| JPS58199233A (ja) * | 1982-05-12 | 1983-11-19 | Mitsubishi Motors Corp | 自動車用ベンチ型シ−ト |
| JPS607234U (ja) † | 1983-06-28 | 1985-01-18 | トヨタ自動車株式会社 | シ−トのウオ−クイン装置 |
| DE19510618A1 (de) † | 1994-05-19 | 1995-11-23 | Hammerstein Gmbh C Rob | Kraftfahrzeugsitz, der im vorgeklappten Zustand der Rückenlehne längsverschiebbar ist |
| FR2740406B1 (fr) † | 1995-10-27 | 1998-01-02 | Faure Bertrand Equipements Sa | Articulation pour siege de vehicule |
| US5588707A (en) * | 1995-11-14 | 1996-12-31 | General Motors Corporation | Folding seat |
| FR2746064B1 (fr) † | 1996-03-15 | 1998-06-12 | Siege pour vehicule automobile muni d'un dossier a position variable | |
| JP3630507B2 (ja) | 1996-08-20 | 2005-03-16 | シロキ工業株式会社 | シート |
| DE19644087B4 (de) * | 1996-10-31 | 2008-10-16 | C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg | Lehnenbeschlag für einen Kraftfahrzeugsitz |
| DE19715764C2 (de) † | 1997-04-16 | 2000-01-27 | Keiper Gmbh & Co | Neigungseinstellbeschlag mit Freischwenkeinrichtung für eine Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes |
| AU7517398A (en) | 1997-05-27 | 1998-12-30 | Bertrand Faure Components Ltd. | Slide/fold/ez entry seat mechanism |
| FR2799420B1 (fr) * | 1999-10-08 | 2002-01-04 | Faure Bertrand Equipements Sa | Siege de vehicule |
| FR2803803B1 (fr) | 2000-01-14 | 2002-03-01 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Siege pliant a deverrouillage automatique pour vehicule automobile |
| DE10048228A1 (de) † | 2000-09-21 | 2002-04-25 | Brose Fahrzeugteile | Vorrichtung zum Verstellen der Lehnenneigung |
| US6554362B1 (en) * | 2001-04-03 | 2003-04-29 | Fisher Dynamics Corporation | Manual fold-flat seat hinge assembly |
-
2002
- 2002-04-04 FR FR0204203A patent/FR2830804B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 2002-10-11 EP EP02292509.3A patent/EP1302361B2/fr not_active Expired - Lifetime
- 2002-10-11 DE DE60212779T patent/DE60212779T3/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-10-15 JP JP2002300964A patent/JP3723797B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2002-10-15 US US10/270,804 patent/US7152923B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009003470A1 (de) | 2008-03-03 | 2009-09-10 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha, Kariya-shi | Fahrzeugsitze |
| JP2009208547A (ja) * | 2008-03-03 | 2009-09-17 | Toyota Boshoku Corp | 乗物用シート |
| DE102009003470B4 (de) * | 2008-03-03 | 2014-02-20 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Fahrzeugsitze |
| KR101241692B1 (ko) * | 2011-05-11 | 2013-03-11 | 주식회사다스 | 자동차 시트의 폴딩 리클라이닝 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20030080601A1 (en) | 2003-05-01 |
| FR2830804B1 (fr) | 2004-01-16 |
| JP2003159140A (ja) | 2003-06-03 |
| US7152923B2 (en) | 2006-12-26 |
| DE60212779D1 (de) | 2006-08-10 |
| FR2830804A1 (fr) | 2003-04-18 |
| EP1302361A1 (fr) | 2003-04-16 |
| EP1302361B1 (fr) | 2006-06-28 |
| EP1302361B2 (fr) | 2013-05-01 |
| DE60212779T3 (de) | 2013-07-18 |
| DE60212779T2 (de) | 2007-06-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3723797B2 (ja) | 前方に折り畳むことができる背もたれを有する乗物用シート | |
| JP3532855B2 (ja) | 多機能車両シート用回転リクライナー制御機構 | |
| CN100457500C (zh) | 车辆座椅的折叠式倾斜器 | |
| JP4675625B2 (ja) | 自動車シートのためのシート装置 | |
| JP4251906B2 (ja) | 改良された車両用シートアセンブリ | |
| US6695405B2 (en) | Seat device including a fold-down back | |
| US6478358B1 (en) | Seat device for a vehicle | |
| US6905173B2 (en) | External control of recliner assembly background of the invention | |
| JP5282011B2 (ja) | 位置記憶ダンプ機構を有する座席リクライナー | |
| JP2003040004A (ja) | リクライニング機能、前方ダンピング機能、メモリーリターン機能、平坦折り畳み機能を有する改良された車両シートヒンジ機構 | |
| JP2001029161A (ja) | ピボット機構を備えた乗物用シート | |
| JP2000025495A (ja) | 回転ロック装置を有するシ―ト軌道 | |
| EP1554157B1 (en) | Stow in floor automotive seat assembly | |
| US6254188B1 (en) | Seat track with cam actuated locking device | |
| JP2002262954A (ja) | 自動車座席用ヒンジ金具 | |
| JP2004513823A (ja) | 車両シート | |
| US5765840A (en) | Electrically released six-way seat adjustment | |
| WO1999041100A1 (en) | Vehicle seat with linear reclining mechanism and an easy entry latch with memory | |
| EP3902703B1 (en) | Stow to floor seat assembly | |
| JP4771190B2 (ja) | リクライニングチェア | |
| JPH061004Y2 (ja) | ランバーサポート装置 | |
| JP3761309B2 (ja) | 跳上げシートのロック解除機構 | |
| JPH024819Y2 (ja) | ||
| JP2780968B2 (ja) | 自動車用のシート構造体 | |
| JPH0116461Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20050324 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050413 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050713 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050817 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050916 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090922 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100922 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100922 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110922 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120922 Year of fee payment: 7 |