CN115195539B - 一种地锁解锁结构、汽车座椅组件以及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种地锁解锁结构、汽车座椅组件以及汽车，其中，所述地锁解锁结构包括安装部、地锁驱动件、解锁操作件、连接结构以及靠背联动机构，所述地锁驱动件在其活动行程上能够驱动地锁进行解锁；所述解锁操作件具有供用户操作的操作端以及与所述地锁驱动件相对应的连接端；所述连接结构具有将所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件相连接的结合位置、以及与所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件至少其中之一分离的分离位置；所述靠背联动机构用以在靠背折叠时驱动所述连接结构自所述分离位置移动至所述结合位置。本发明旨在解决现有汽车座椅地锁解锁结构在靠背未放平时解锁地锁，造成靠背与汽车内饰撞击的问题。

Description

一种地锁解锁结构、汽车座椅组件以及汽车

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种地锁解锁结构、汽车座椅组件以及汽车。

背景技术

随着社会的发展，汽车普及率的提高，车载产品的开发愈来愈成熟，汽车产商间的竞争不再停留于汽车硬性性能与性价比上，逐渐转向车载产品的制造细节与使用体验上，而汽车座椅是汽车内部结构组成最主要的成分。

汽车座椅占据了汽车内部绝大部分空间，在一些情景下，比如运载大体积物品或车内休息时，汽车座椅显然会造成较大的阻碍，因此现有汽车大部分会采用座椅靠背可调节的方式缓解这种情况，比如靠背后仰或靠背前倾与座椅叠合的方式，更有甚者，可以将叠合的座椅翻转或移动，以获得更大的空间。

靠背与座椅叠合后进行移动的方式，常采用调角器对靠背的角度进行调节固定，采用地锁对座椅的位置进行固定，需要调节座椅位置时，通过解锁机构解锁靠背的同时也解锁座椅地锁，使靠背可折叠的同时，座椅可在设定轨迹上移动或翻转，方便快捷，但，这样设置存在靠背未放平，座椅带动靠背移动，使靠背与汽车内饰发生碰撞而造成损坏的问题。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种地锁解锁结构、汽车座椅组件以及汽车，旨在解决现有汽车座椅地锁解锁结构在靠背未放平时解锁地锁，造成靠背与汽车内饰撞击的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种地锁解锁结构，所述地锁解锁结构包括安装部、地锁驱动件、解锁操作件、连接结构以及靠背联动机构，所述地锁驱动件可活动地安装于所述安装部上，在其活动行程上能够驱动地锁进行解锁；所述解锁操作件可活动安装于所述安装部，其具有一供用户操作的操作端、以及用以与所述地锁驱动件相对应的连接端；所述连接结构设置于所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件之间，所述连接结构活动设置在所述安装部上，具有将所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件相连接的结合位置、以及与所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件至少其中之一分离的分离位置；所述靠背联动机构用以传动连接在靠背与所述连接结构之间，用以在靠背折叠时，驱动所述连接结构自所述分离位置移动至所述结合位置。

可选地，所述地锁驱动件的中部可转动安装于所述安装部，其一端为驱动端，另一端为传动端，所述驱动端用以驱动地锁进行解锁；所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件的传动端相对设置；所述连接结构设置在所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件的传动端之间，在其位于所述结合位置时，将所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件的传动端连接；位于分离位置时，将所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件的传动端进行分离。

可选地，所述地锁驱动件的传动端与所述解锁操作件的连接端相叠设置，且所述传动端和所述连接端其中之一设置有连接缺口，另一设置有长形槽，所述长形槽具有与所述连接缺口对应的连接段、以及与所述连接缺口错位的导引段；所述连接结构包括滑动安装于所述长形槽的连接件，以在滑动行程上具有位于所述导引段的所述分离位置、以及位于所述连接段和所述连接缺口中的所述结合位置。

可选地，所述解锁操作件的中部可转动安装于所述安装部，其一端为所述连接端，另一端为用以供用户操作的操作端。

可选地，所述靠背联动机构包括：

传动件，转动安装于所述安装部，其一端设置为联动端，另一端为作业端，其作业端与所述连接件连接，以驱动所述连接件在所述长形槽中滑动；以及，

传动机构，用以传动连接于靠背和所述传动件的联动端。

可选地，所述作业端上开设有驱动孔；所述连接件穿设于所述驱动孔。

可选地，所述传动机构包括：

转轮，用以转动安装于靠背上；

止挡件，用以设于座椅主体上且对应所述转轮设置，以在靠背折叠时抵接所述转轮，使得所述转轮转动；

传动拉索，其一端连接于所述转轮，另一端与所述传动件的联动端连接，以带动所述作业端驱动所述连接件自所述分离位置至所述结合位置运动；以及，

弹性复原件，其一端安装于所述安装部，另一端与所述传动件的联动端连接，以带动所述作用端驱动所述连接件自所述结合位置至所述分离位置运动。

可选地，所述弹性复原件设置为扭力弹簧，所述扭力弹簧安装于所述传动件的转动处。

本发明还提出一种汽车座椅组件，所述汽车座椅组件包括座椅、靠背、地锁以及地锁解锁结构，所述地锁解锁结构包括安装部、地锁驱动件、解锁操作件、连接结构以及靠背联动机构，所述地锁驱动件可活动地安装于所述安装部上，在其活动行程上能够驱动地锁进行解锁；所述解锁操作件可活动安装于所述安装部，其具有一供用户操作的操作端、以及用以与所述地锁驱动件相对应的连接端；所述连接结构设置于所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件之间，所述连接结构活动设置在所述安装部上，具有将所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件相连接的结合位置、以及与所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件至少其中之一分离的分离位置；所述靠背联动机构用以传动连接在靠背与所述连接结构之间，用以在靠背折叠时，驱动所述连接结构自所述分离位置移动至所述结合位置。

本发明还提出一种汽车，所述汽车包括汽车座椅组件，所述汽车座椅组件包括座椅、靠背、地锁以及地锁解锁结构，所述地锁解锁结构包括安装部、地锁驱动件、解锁操作件、连接结构以及靠背联动机构，所述地锁驱动件可活动地安装于所述安装部上，在其活动行程上能够驱动地锁进行解锁；所述解锁操作件可活动安装于所述安装部，其具有一供用户操作的操作端、以及用以与所述地锁驱动件相对应的连接端；所述连接结构设置于所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件之间，所述连接结构活动设置在所述安装部上，具有将所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件相连接的结合位置、以及与所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件至少其中之一分离的分离位置；所述靠背联动机构用以传动连接在靠背与所述连接结构之间，用以在靠背折叠时，驱动所述连接结构自所述分离位置移动至所述结合位置。

本发明的技术方案中，在靠背未放平时，所述连接结构位于所述分离位置，所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件相分离，此时用户操作所述解锁操作件的操作端不会带动所述地锁驱动件运动而无法解锁地锁；在靠背折叠放平过程中，所述靠背联动机构受靠背驱动以带动所述连接结构自所述分离位置移动至所述结合位置，此时用户操作所述解锁操作件的操作端仍然无法解锁地锁；当靠背折叠完全放平后，所述靠背联动机构已经驱动所述连接结构移动至所述结合位置，此时用户操作所述解锁操作件的操作端可以带动通过所述连接结构连接的所述地锁驱动件活动，以驱动地锁进行解锁。以上方案解决了在靠背未完全折叠放平时，可解锁地锁移动或翻转座椅的问题，避免了靠背与汽车内饰碰撞的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的地锁解锁结构的一实施例的立体示意图；

图2为图1的局部立体示意图；

图3为图1中的地锁驱动件、解锁操作件、连接结构以及传动件的爆炸示意图；

图4为图3中的结构位于初始状态时的平面示意图；

图5为图4中的连接结构位于结合位置的平面示意图；

图6为图5中的解锁操作件操作解锁时的平面示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	地锁解锁结构	5	靠背联动机构
1	安装部	51	传动件
				2	地锁驱动件	511	联动端
21	驱动端	512	作业端
				22	传动端	512a	驱动孔
221	连接缺口	512b	解锁让位槽
				3	解锁操作件	512c	空载让位槽
31	操作端	52	传动机构
				32	连接端	521	转轮
321	长形槽	522	止挡件
				321a	连接段	523	传动拉索
321b	导引段	524	弹性复原件
				4	连接结构	524a	扭力弹簧
41	连接件

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

随着社会的发展，汽车普及率的提高，车载产品的开发愈来愈成熟，汽车产商间的竞争不再停留于汽车硬性性能与性价比上，逐渐转向车载产品的制造细节与使用体验上，而汽车座椅是汽车内部结构组成最主要的成分。

汽车座椅占据了汽车内部绝大部分空间，在一些情景下，比如运载大体积物品或车内休息时，汽车座椅显然会造成较大的阻碍，因此现有汽车大部分会采用座椅靠背可调节的方式缓解这种情况，比如靠背后仰或靠背前倾与座椅叠合的方式，更有甚者，可以将叠合的座椅翻转或移动，以获得更大的空间。

靠背与座椅叠合后进行移动的方式，常采用调角器对靠背的角度进行调节固定，采用地锁对座椅的位置进行固定，需要调节座椅位置时，通过解锁机构解锁靠背的同时也解锁座椅地锁，使靠背可折叠的同时，座椅可在设定轨迹上移动或翻转，方便快捷，但，这样设置存在靠背未放平，座椅带动靠背移动，使靠背与汽车内饰发生碰撞而造成损坏的问题。

鉴于此，本发明提供一种地锁解锁结构，图1为本发明提供的地锁解锁结构的一实施例，以下将结合具体的附图对所述地锁解锁结构进行说明。

请参阅图1，所述地锁解锁结构100包括安装部1、地锁驱动件2、解锁操作件3、连接结构4以及靠背联动机构5，所述安装部1用以安装于靠背；所述地锁驱动件2可活动地安装于所述安装部1上，在其活动行程上能够驱动地锁进行解锁；所述解锁操作件3可活动安装于所述安装部1，其具有一供用户操作的操作端31、以及用以与所述地锁驱动件2相对应的连接端32；所述连接结构4，设置于所述解锁操作件3的连接端32与所述地锁驱动件2之间，所述连接结构4活动设置在所述安装部1上，具有将所述解锁操作件3的连接端32与所述地锁驱动件2相连接的结合位置、以及与所述解锁操作件3的连接端32与所述地锁驱动件2至少其中之一分离的分离位置；所述靠背联动机构5用以传动连接在靠背与所述连接结构4之间，用以在靠背折叠时，驱动所述连接结构4自所述分离位置移动至所述结合位置。

本发明的技术方案中，在靠背未放平时，所述连接结构4位于所述分离位置，所述解锁操作件3的连接端32与所述地锁驱动件2相分离，此时用户操作所述解锁操作件3的操作端31不会带动所述地锁驱动件2运动而无法解锁地锁；在靠背折叠放平过程中，所述靠背联动机构5受靠背驱动以带动所述连接结构4自所述分离位置移动至所述结合位置，此时用户操作所述解锁操作件3的操作端31仍然无法解锁地锁；当靠背折叠完全放平后，所述靠背联动机构5已经驱动所述连接结构4移动至所述结合位置，此时用户操作所述解锁操作件3的操作端31可以带动通过所述连接结构4连接的所述地锁驱动件2活动，以驱动地锁进行解锁。以上方案解决了在靠背未完全折叠放平时，可解锁地锁移动或翻转座椅的问题，避免了靠背与汽车内饰碰撞的情况。

为减小所述地锁驱动件2对地锁进行解锁的直线空间，以减小靠背的体积，所述地锁驱动件2的中部可转动安装于所述安装部1，其一端为驱动端21，另一端为传动端22，所述驱动端21用以驱动地锁进行解锁；所述解锁操作件3的连接端32与所述地锁驱动件2的传动端22相对设置；所述连接结构4设置在所述解锁操作件3的连接端32与所述地锁驱动件2的传动端22之间，在其位于所述结合位置时，将所述解锁操作件3的连接端32与所述地锁驱动件2的传动端22连接；位于分离位置时，将所述解锁操作件3的连接端32与所述地锁驱动件2的传动端22进行分离。因所述地锁驱动件2设置为转动结构，所述传动端22会沿所述地锁驱动件2的转轴处转动，所述连接结构4设置在所述传动端22与所述连接端32之间，且所述连接端32可通过所述连接结构4驱动所述传动端22转动，则所述连接结构4可以设置为销轴，所述连接端32与所述传动端22对应设置有销孔，所述连接结构4位于所述结合位置时垂直插入两个销孔内连接所述连接端32与所述传动端22；所述连接端32与所述传动端22也可设置成侧向开口，使所述连接结构4侧向滑入开口处以连接所述连接端32与所述传动端22。

在本实施例中，所述连接端32与所述传动端22设置为侧向开口，以避免所述连接结构4需垂直运动，减小靠背的厚度，即，所述地锁驱动件2的传动端22与所述解锁操作件3的连接端32相叠设置，以在所述连接结构4未连接时，所述传动端22与所述连接端32可交错运动，减少所需活动空间以减少靠背体积，且所述传动端22和所述连接端32其中之一设置有连接缺口221，另一设置有长形槽321，所述长形槽321具有与所述连接缺口221对应的连接段321a、以及与所述连接缺口221错位的导引段321b；所述连接结构4包括滑动安装于所述长形槽321的连接件41，以在滑动行程上具有位于所述导引段321b的所述分离位置、以及位于所述连接段321a和所述连接缺口221中的所述结合位置。所述连接缺口221与所述长形槽321的位置不进行限定，只要相对设置且能引导所述连接件41在所述长形槽321内移动并能够连接所述传动端22与所述连接端32即可，在本实施例中，所述长形槽321设置于所述连接端32，所述连接缺口221设置于所述传动端22，当所述连接件41位于所述结合位置时，所述连接件41处于所述连接缺口221处，此时用户操作所述解锁操作件3，所述长行槽的侧壁抵接推动所述连接件41，所述连接件41抵接推动所述连接缺口221以实现推动所述地锁驱动件2的所述传动端22转动，进而带动所述驱动端21转动以拉动拉索驱动地锁解锁。设置所述长形槽321用以引导所述连接件41的运行轨迹，以便于所述连接件41沿所述长形槽321移动至位于所述长形槽321的所述连接段321a的所述连接缺口221，避免出现所述连接件41脱离运行轨迹导致失效的问题。

进一步地，所述解锁操作件3的中部可转动安装于所述安装部1，其一端为所述连接端32，另一端为用以供用户操作的操作端31。将所述解锁操作件3设置为转动可减少所述解锁操作件3所需的直线空间，且所述解锁操作件3与所述地锁驱动件2同步设置为转动结构，且叠合设置，可进一步减少面积占用。同时，所述解锁操作件3与所述地锁驱动件2转动同轴设置，以使得仅需设置一转轴即可用于转动安装所述解锁操作件3与所述地锁驱动件2，减少零件设置，降低成本。

此外，所述靠背联动机构5包括传动件51以及传动机构52，所述传动件51转动安装于所述安装部1，其一端设置为联动端511，另一端为作业端512，其作业端512与所述连接件41连接，以驱动所述连接件41在所述长形槽321中滑动；传动机构52用以传动连接于靠背和所述传动件51的联动端511。所述传动件51与所述地锁驱动件2以及所述解锁操作件3叠合，且转动设置，减少所述传动件51的占用面积。所述传动机构52用于连接靠背和所述传动件51，使靠背的折叠放平动作可带动所述传动件51驱动所述连接件41。

具体地，所述作业端512上开设有驱动孔512a；所述连接件41穿设于所述驱动孔512a。通过所述驱动孔512a的侧壁对所述连接件41进行驱动，无需设置额外的连接结构4，结构简单。需要注意的是，所述驱动孔512a包括解锁让位槽512b以及空载让位槽512c，所述空载让位槽512c为所述传动件51处于初始状态时，即处于靠背未放平状态时，以所述解锁操作件3以及所述地锁驱动件2转动轴为圆心设置的弧形槽；所述解锁让位槽512b为，所述传动件51驱动所述连接件41至所述连接缺口221处时，以所述解锁操作件3以及所述地锁驱动件2转动轴为圆心设置的弧形槽。且所述解锁让位槽512b与所述空载让位槽512c的一端连通。在靠背未放平时，所述连接件41位于所述解锁让位槽512b与所述空载让位槽512c的交界处，此时操作所述解锁操作件3，所述导引段321b侧壁推动所述连接件41沿所述空载让位槽512c活动，并未作用于所述地锁驱动件2，从而不能解开地锁；在将靠背放平时，所述传动件51转动，以使得所述解锁让位槽512b与所述空载让位槽512c的交界处的侧壁推动所述连接件41沿所述导引段321b移动至所述连接段321a。所述导引段321b为所述解锁操作件3处于初始状态时，以所述传动件51的转轴为圆心开设的弧线段。此时所述连接件41也位于所述连接缺口221内，再操作所述解锁操作件3，所述连接段321a的侧壁推动所述连接件41沿所述解锁让位槽512b活动，此时所述连接件41作用于所述连接缺口221，以带动所述地锁驱动件2转动进行地锁解锁操作。

进一步地，所述传动机构52包括转轮521、止挡件522、传动拉索523以及弹性复原件524，所述转轮521用以转动安装于靠背上；所述止挡件522用以设于座椅主体上且对应所述转轮521设置，以在靠背折叠时抵接所述转轮521，使得所述转轮521转动；所述传动拉索523的一端连接于所述转轮521，另一端与所述传动件51的联动端511连接，以带动所述作业端512驱动所述连接件41自所述分离位置至所述结合位置运动；所述弹性复原件524的一端安装于所述安装部1，另一端与所述传动件51的联动端511连接，以带动所述作业端512转动，使得所述解锁让位槽512b的槽壁抵推驱动所述连接件41自所述结合位置至所述分离位置运动，且所述连接件41抵接于未处在初始状态的所述导引段321b的端部，以驱动所述连接端32转动直至所述解锁操作件3回到初始状态。所述转轮521可安装于靠背上任意位置，如靠背顶端、中部以及底端，只要所述止挡件522对应于所述转轮521设置，在靠背放平时所述止挡件522可以推动所述转轮521转动即可，在本实施例中，所述转轮521设置于靠背调角器的中心轴上，可利用现有的中心轴安装，减少零件设置以降低成本。相对的，所述止挡件522设置于座椅主体靠近调角器的位置。

需要注意的是，所述传动拉索523仅能提供单向的拉力，带动所述传动件51驱动所述连接件41自分离位置移动至结合位置，在靠背从折叠状态还原至翻开状态时，所述止挡件522不再抵接所述转轮521，使得所述传动拉索523放松，此时所述弹性复原件524自身的弹力驱动所述传动件51转动，以使得所述驱动孔512a的侧壁推动所述连接件41从结合位置回到分离位置。

具体地，所述弹性复原件524设置为扭力弹簧524a，所述扭力弹簧524a安装于所述传动件51的转动处。所述弹性复原件524可以设置为直线弹簧或扭力弹簧524a，但直线弹簧需要一定的直线距离使其储能才能实现该效果，故在本实施例中，优选所述扭力弹簧524a作为所述弹性复原件524，且将所述弹性复原件524设置于所述传动件51的转动处以减少占用面积。

需要注意的是，所述连接件41可移动的安装于所述长形槽321中，且所述连接件41与所述长形槽321之间的摩擦力足以抵消所述连接件41的重力，以使得所述连接件41在未受外力作用时相对所述长形槽321静止，以避免所述连接件41自行活动，进而避免用户操作所述解锁操作件3时结构卡死的情况。

本发明还提出一种汽车座椅组件，所述汽车座椅组件包括座椅、靠背、地锁以及地锁解锁结构100，所述地锁解锁结构100的具体结构参考上述实施例。由于本汽车座椅组件采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

此外，本申请中还提出一种汽车，包括了如上文中所述的汽车座椅组件，对应的所述汽车可以是带汽车座椅组件的轿车、客车、货车、面包车等，在此不做限制。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种地锁解锁结构，其特征在于，包括：

安装部，用以安装于靠背；

地锁驱动件，可活动地安装于所述安装部上，在其活动行程上能够驱动地锁进行解锁；

解锁操作件，可活动安装于所述安装部，其具有一供用户操作的操作端、以及用以与所述地锁驱动件相对应的连接端；

连接结构，设置于所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件之间，所述连接结构活动设置在所述安装部上，具有将所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件相连接的结合位置、以及与所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件至少其中之一分离的分离位置；以及，

靠背联动机构，用以传动连接在靠背与所述连接结构之间，用以在靠背折叠时，驱动所述连接结构自所述分离位置移动至所述结合位置；

其中，所述地锁驱动件的中部可转动安装于所述安装部，其一端为驱动端，另一端为传动端，所述驱动端用以驱动地锁进行解锁；

所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件的传动端相对设置；

所述连接结构设置在所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件的传动端之间，在其位于所述结合位置时，将所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件的传动端连接；位于分离位置时，将所述解锁操作件的连接端与所述地锁驱动件的传动端进行分离；

所述地锁驱动件的传动端与所述解锁操作件的连接端相叠设置，且所述传动端和所述连接端其中之一设置有连接缺口，另一设置有长形槽，所述长形槽具有与所述连接缺口对应的连接段、以及与所述连接缺口错位的导引段；

所述连接结构包括滑动安装于所述长形槽的连接件，以在滑动行程上具有位于所述导引段的所述分离位置、以及位于所述连接段和所述连接缺口中的所述结合位置。

2.如权利要求1所述的地锁解锁结构，其特征在于，所述解锁操作件的中部可转动安装于所述安装部，其一端为所述连接端，另一端为用以供用户操作的操作端。

3.如权利要求1所述的地锁解锁结构，其特征在于，所述靠背联动机构包括：

传动件，转动安装于所述安装部，其一端设置为联动端，另一端为作业端，其作业端与所述连接件连接，以驱动所述连接件在所述长形槽中滑动；以及，

传动机构，用以传动连接于靠背和所述传动件的联动端。

4.如权利要求3所述的地锁解锁结构，其特征在于，所述作业端上开设有驱动孔；

所述连接件穿设于所述驱动孔。

5.如权利要求3所述的地锁解锁结构，其特征在于，所述传动机构包括：

转轮，用以转动安装于靠背上；

止挡件，用以设于座椅主体上且对应所述转轮设置，以在靠背折叠时抵接所述转轮，使得所述转轮转动；

传动拉索，其一端连接于所述转轮，另一端与所述传动件的联动端连接，以带动所述作业端驱动所述连接件自所述分离位置至所述结合位置运动；以及，

弹性复原件，其一端安装于所述安装部，另一端与所述传动件的联动端连接，以带动所述作业端驱动所述连接件自所述结合位置至所述分离位置运动。

6.如权利要求5所述的地锁解锁结构，其特征在于，所述弹性复原件设置为扭力弹簧，所述扭力弹簧安装于所述传动件的转动处。

7.一种汽车座椅组件，其特征在于，包括：

座椅；

靠背；

地锁；以及，

地锁解锁结构，为如权利要求1-6任意一项所述的地锁解锁结构。

8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求7所述的汽车座椅组件。

Images