DE102004045988B3 - Anzeige zur Signalisierung der Nichtverriegelung einer klappbaren Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes - Google Patents
Anzeige zur Signalisierung der Nichtverriegelung einer klappbaren Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes Download PDFInfo
- Publication number
- DE102004045988B3 DE102004045988B3 DE102004045988A DE102004045988A DE102004045988B3 DE 102004045988 B3 DE102004045988 B3 DE 102004045988B3 DE 102004045988 A DE102004045988 A DE 102004045988A DE 102004045988 A DE102004045988 A DE 102004045988A DE 102004045988 B3 DE102004045988 B3 DE 102004045988B3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- stop
- compression spring
- locking
- actuating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
- B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
- B60N2/366—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform characterised by the locking device
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anzeige zur Signalisierung der Nichtverriegelung einer klappbaren Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes mit einem in einem Gehäuse axial geführten Betätigungsknopf, der durch eine Druckfeder in seine Verriegelungsstellung vorgespannt und in dieser durch einen Halteanschlag gegen weiteres Herausdrücken aus dem Gehäuse gehindert ist, wobei der Betätigungsknopf durch mechanische Übertragungsmittel mit einem Verriegelungsmechanismus derart in Wirkverbindung steht, dass durch Eindrücken des Betätigungsknopfes in das Gehäuse die Rückenlehne entriegelbar ist. Aufgabe der Erfindung ist es, auf eine separate Anzeige zu verzichten. Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, dass der Halteanschlag (24, 36, 46.1) durch den Entriegelungsvorgang eine axiale Verlagerung in Wirkrichtung der Druckfeder (6, 47) erfährt, so dass der Betätigungsknopf (3) durch die Druckfeder (6, 47) gegen diesen Halteanschlag (36, 46.1) oder einen weiteren Anschlag (29) in seine Signalstellung drückbar ist, in der er wesentlich weiter aus dem Gehäuse (2) herausragt als in seiner Verriegelungsstellung.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anzeige zur Signalisierung der Nichtverriegelung einer klappbaren Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Personenkraftwagen mit klappbarer Rückenlehne gehören schon seit langer Zeit zum Stand der Technik. Bei einigen Modellen ist die Rückenlehne geteilt, so dass diese je nach Bedarf segmentweise oder aber in voller Breite geklappt werden kann. Die Arretierung der Rückenlehne bzw. der Rückenlehnenteile erfolgt durch Verriegelungsmechanismen, die über einen Betätigungsknopf und mit diesem verbundene, mechanische Übertragungsmitteln, wie z. B. Seilzüge, Gestänge und Hebel entriegelbar sind. Die Rückenlehne bzw. Teilbereiche der Rückenlehne sind dann zur Vergrößerung der Ladefläche nach vorn klappbar. Zur Wiederherstellung der Gebrauchslage wird die Rückenlehne zurückgeklappt. Dabei kann es vorkommen, dass sie nicht oder nicht vollständig in den Verriegelungsmechanismus fällt, obwohl der Benutzer aufgrund seiner visuellen Wahrnehmung der Überzeugung ist, dass die Rückenlehne ordnungsgemäß verriegelt ist. Absolute Sicherheit könnte hier nur ein Ziehen an der Rückenlehne schaffen. Dieser Test unterbleibt allerdings aus Bequemlichkeit häufig. Eine nicht oder nicht ordnungsgemäß verriegelte Rückenlehne kann aber zur tödlichen Gefahr für Fahrzeuginsassen werden, denn bei einem Auffahrunfall oder bei einer starken Bremsung würden im Gepäckraum aufbewahrte Gegenstände wie Geschosse in die Fahrgastzelle eindringen.
- Zur Vermeidung dieser Folgen sind Anzeigevorrichtungen entwickelt worden, die dem Fahrer signalisieren, dass die Rückenlehne eines Fondsitzes nicht oder nicht ordnungsgemäß verriegelt ist.
- Die
DE 102 30 637 A1 offenbart eine solche Anzeigevorrichtung. Diese besteht aus einer Leuchteinrichtung, die bei nicht verriegelter Rückenlehne diesen Zustand durch Aufleuchten signalisiert. Neben dieser Signalvorrichtung dient auch ein Betätigungselement der Anzeige des Nicht-Verriegelungszustandes. In Verriegelungsstellung schließt das obere Ende des Betätigungselements mit einem auf der Lehnen-Oberkante aufliegenden Rahmen ab. Zum Entriegeln der Rückenlehne ist das Betätigungselement nach oben zu ziehen. Es ragt in diesem Zustand über die Lehnen-Oberkante hinaus und verbleibt bei entriegelter Rückenlehne auch in diesem Zustand. - Eine gattungsgemäße Anzeige zur Signalisierung der Nichtverriegelung einer klappbaren Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes ist in JP 2001097099-A offenbart. Bei dieser bekannten Lösung ist neben dem Betätigungsknopf eine separate Anzeige zur Signalisierung der Nichtverriegelung der Rückenlehne vorhanden.
- Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ohne eine derartige zusätzliche Anzeige auszukommen.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Anzeige zur Signalisierung der Nichtverriegelung einer klappbaren Rückenlehne eines Kraftfahrzeugrücksitzes gelöst, die die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.
- Hier wird der Betätigungsknopf, der zum Lösen der Verriegelung der Rückenlehne in sein Gehäuse hineinzudrücken ist, gleichzeitig als Anzeige zur Signalisierung der Nichtverriegelung der Rückenlehne genutzt. Dieser Betätigungsknopf wird nach dem Stand der Technik durch eine Druckfeder in seine Verriegelungsstellung vorgespannt, wobei ein Anschlag verhindert, dass der Betätigungsknopf über seine Verriegelungsstellung hinaus aus dem Gehäuse herausgedrückt werden kann. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass dieser Anschlag durch den Entriegelungsvorgang in Wirkrichtung der Druckfeder verlagert wird, so dass die Druckfeder den Betätigungsknopf nun wesentlich weiter aus dem Gehäuse herausdrücken kann, als in seiner Verriegelungsstellung.
- Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Die Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. In der dazugehörigen Zeichnung zeigt:
-
1 einen Schnitt durch das Gehäuse einer Verriegelungsvorrichtung für eine klappbare Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes mit einem in Verriegelungsstellung befindlichem Betätigungsknopf in einer ersten Ausführungsform der Erfindung, -
2 eine Darstellung gemäß1 bei in Entriegelungsstellung gedrücktem Betätigungsknopf, -
3 eine Darstellung gemäß1 bei in Signalstellung befindlichem Betätigungsknopf, -
4 einen Schnitt durch das Gehäuse einer Verriegelungsvorrichtung für eine klappbare Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes bei in Verriegelungsstellung befindlichem Betätigungsknopf nach einer zweiten Ausführungsform der Erfindung, -
5 eine Darstellung gemäß4 bei in Entriegelungsstellung befindlichem Betätigungsknopf, -
6 eine Darstellung gemäß4 bei in Signalstellung befindlichem Betätigungsknopf, -
7 einen Schnitt durch das Gehäuse einer Verriegelungsvorrichtung einer Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes bei in Verriegelungsstellung befindlichem Betätigungsknopf nach einer dritten Ausführungsform der Erfindung, -
8 eine Darstellung gemäß7 bei in Entriegelungsstellung befindlichem Betätigungsknopf, und -
9 eine Darstellung gemäß7 bei in Signalsstellung befindlichem Betätigungsknopf. - Bevor auf die einzelnen Ausführungsbeispiele näher eingegangen wird, werden zunächst die allen Ausführungsbeispielen der Erfindung gemeinsamen Merkmale erläutert.
- Die Betätigungsvorrichtung
1 zur Entriegelung einer nicht dargestellten klappbaren Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes ist in einem Gehäuse2 untergebracht, welches im oberen Bereich der Rückenlehne an deren Tragstruktur befestigt ist. Am oberen Ende des Gehäuses2 ist ein Betätigungsknopf3 axial in Richtung des Doppelpfeils4 geführt. Auf das Gehäuse2 ist eine Blende5 aufgesteckt, die ebenfalls der axialen Führung des Betätigungsknopfes3 dient und deren Flanschbereich5.1 bei montiertem Gehäuse2 auf dem Bezug der Rückenlehne aufliegt. Eine Druckfeder spannt den Betätigungsknopf3 in seine in den1 ,4 und7 gezeigte Verriegelungsposition vor, in der seine Oberseite3.1 bündig mit dem Flanschbereich5.1 der Blende5 abschließt. - Das Gehäuse
2 beherbergt weiterhin einen Verriegelungsmechanismus7 . Dieser besteht aus einer Drehfalle8 und einer Sperrklinke9 , die jeweils um gehäusefeste Achsen10 bzw.11 im Gehäuse2 schwenkbar gelagert sind. Im Verriegelungszustand (1 ,4 und7 ) umgreift ein an der Drehfalle8 ausgebildetes Maul12 einen chassisfesten Bügel13 von oben, der in eine Ausbuchtung14 einer Seitenwand2.1 des Gehäuses2 eingetaucht ist. Die se Verriegelungsstellung der Drehfalle8 wird durch die Sperrklinke9 gesichert, die an ihrem der Drehachse11 abgewandten Ende eine Nase15 besitzt, die in einer dazu passend gestalteten Kehle16 der Drehfalle8 liegt. Die Sperrklinke9 und die Drehfalle8 sind durch eine Zugfeder17 aufeinander vorgespannt, die mit ihren Enden in entsprechende Befestigungspunkte18 ,19 der Sperrklinke9 bzw. der Drehfalle8 eingehängt ist. Ein Schwenken der Drehfalle8 in ihre Entriegelungsstellung (3 ,6 und9 ), in der ihr Maul12 den chassisfesten Bügel13 freigibt, ist nur dann möglich, wenn zuvor die Sperrklinke9 in Gegenuhrzeigerrichtung verschwenkt wird. Dieses Verschwenken wird durch Eindrücken des Betätigungsknopfes3 in das Gehäuse2 ausgelöst, wobei der Betätigungsknopf3 durch Übertragungsmittel mit der Sperrklinke9 verbunden ist. Diese Übertragungsmittel sind von Ausführungsbeispiel zu Ausführungsbeispiel verschieden und werden nachstehend erläutert. - In dem Ausführungsbeispiel gemäß den
1 bis3 besteht das Übertragungsmittel aus einer Seilschlaufe20 auf deren Enden Schuhe21 aufgeklemmt sind, die in einen am von der Drehachse11 der Sperrklinke9 abgewandten Ende vorgesehenen Zapfen22 schwenkbar eingehängt sind. Die Seilschlaufe20 ist um einen gehäusefesten Umlenkzapfen23 geführt, wodurch ein Trum20.1 und ein Trum20.2 gebildet sind. - Auf dem Trum
20.2 sitzt unverschiebbar ein Nocken24 , der nach Art eines Bowdenzuges in eine Kammer25 eingehängt ist, die am unteren Ende des Betätigungsknopfes3 angeordnet ist. In Verriegelungsstellung sind beide Trums20.1 und20.2 straff, so dass der in die Kammer25 eingehängte Nocken24 als Anschlag für den Betätigungsknopf3 dient. Er verhindert, dass der Betätigungsknopf3 durch die Druckfeder6 , welche sich mit ihrem einen Ende an einem gehäusefesten Absatz26 und mit ihrem anderen Ende an der Unterseite des Betätigungsknopfes3 abstützt, weiter aus dem Gehäuse2 herausgedrückt wird, als in der in1 gezeigten Verriegelungsstellung, in der seine Oberseite3.1 bündig mit dem Flanschteil5.1 der Blende5 abschließt. - Zum Entriegeln der Rückenlehne muss der Betätigungsknopf
3 gegen die Kraft der Druckfeder6 in das Gehäuse2 eingedrückt werden, wie in2 dargestellt. Durch diese Eindrückbewegung wird der Nocken24 mitgenommen, d. h., auf das Trum20.1 wird Zug ausgeübt, so dass die Sperrklinke9 in Gegenuhrzeigerrichtung um die Achse11 schwenkt. Dadurch taucht die Nase15 der Sperrklinke9 aus der Kehle16 der Drehfalle8 aus und liegt schließlich auf einer Nase27 der Drehfalle8 auf, wie aus2 hervorgeht. Ab dieser Situation ist ein weiteres Eindrücken des Betätigungsknopfes3 nicht erforderlich, da die Zugfeder17 das weitere Öffnen der Drehfalle8 übernimmt. Die Nase27 der Drehfalle8 rutscht dann auf der Unterseite der Sperrklinke9 unter weiterem Verschwenken der Sperrklinke9 in Gegenuhrzeigerrichtung zur Drehachse11 hin, um in eine Kehle28 der Sperrklinke einzufallen, wodurch die Entriegelungsstellung der Drehfalle8 fixiert ist. Durch das Verschwenken der Drehfalle8 aus der Verriegelungsstellung in die Entriegelungsstellung kommt der Bügel13 aus dem Maul12 der Drehfalle8 frei, so dass die Rückenlehne nach vorn klappbar ist. - Durch das Verschwenken der Sperrklinke
9 beim Entriegelungsvorgang wird der Zapfen22 und damit die Seilschlaufe20 , d. h. auch der Nocken24 , im Vergleich mit der Situation bei verriegelter Rückenlehne (1 ) in Wirkrichtung der Druckfeder6 weiter nach oben verlagert. Die Druckfeder6 kann daher den durch den Nocken24 nicht mehr gehaltenen Betätigungsknopf3 in seine Signalstellung drücken, in der er wesentlich weiter aus dem Gehäuse2 bzw. aus der Blende5 herausragt, als in seiner Verriegelungsstellung. Um die Signalwirkung noch zu erhöhen, ist es zweckmäßig, wenn der Betätigungsknopf3 mit Ausnahme seiner Oberseite3.1 rot eingefärbt ist. Um zu verhindern, dass die Druckfeder6 den Betätigungsknopf3 vollständig aus dem Gehäuse2 herausdrückt, sind gehäusefeste Anschläge29 vorgesehen, an die der Betätigungsknopf3 mit einer unteren Abwinklung30 bzw. mit der Oberseite25.1 des Gehäuses25 des Nockens24 in Signalsstellung anliegt. - Wenn die Rückenlehne in ihre Gebrauchsstellung zurückgeklappt wird, schlägt der chassisfeste Bügel
13 auf eine Auflauffläche12.1 des Mauls12 der Drehfalle8 auf. Diese schwenkt dadurch in Uhrzeigerrichtung, wobei ihre Nase27 auf der Unterseite der Sperrklinke9 entlang läuft bis die Nase15 der Sperrklinke9 wieder in die Kehle16 der Drehfalle8 einfällt, wodurch der Verriegelungszustand gemäß1 wieder hergestellt ist. Sofern die Rückenlehne nicht verriegelt ist, der chassisfeste Bügel13 also nicht im Maul12 der Drehfalle8 gekammert ist, signalisiert der aus der Blende5 herausragende Betätigungsknopf3 , dass die Rückenlehne nicht ordnungsgemäß verriegelt ist. - In dem Ausführungsbeispiel gemäß den
4 bis6 sind die Übertragungsmittel durch eine Wippe31 und einen Übertragungshebel32 gebildet. Die Wippe31 ist auf einer gehäusefesten Achse33 schwenkbar gelagert. In das Ende ihres einen Arms31.1 ist ein Ende des Hebelarms32 über einen Drehpunkt34 drehgelenkig angeschlagen. Das andere Ende des Übertragungshebels32 ist über einen Drehpunkt35 drehgelenkig mit dem der Achse11 abgewandeten Ende der Sperrklinke9 verbunden. - Die Wippe
31 besitzt an den Enden ihrer beiden Arme31.1 und31.2 Anschläge36 bzw.37 . Bei in seiner Verriegelungsstellung befindlichem Betätigungsknopf3 liegt der Anschlag37 an der Unterseite des Betätigungsknopfes3 an, während der Anschlag36 auf einer Abwinklung38 des Betätigungsknopfs3 oben aufliegt. - Zur Entriegelung des Verriegelungsmechanismus
7 ist der Betätigungsknopf3 gegen die Kraft der Druckfeder6 in das Gehäuse2 einzudrücken, wie aus5 hervorgeht. Aufgrund dieser Eindrückbewegung des Betäti gungsknopfes3 wird die Wippe31 durch den an der Unterseite des Betätigungsknopfes3 anliegenden Anschlag37 im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt. Durch diese Schwenkbewegung wird zum einen der Anschlag36 am anderen Arm31.1 der Wippe31 nach oben verlagert, zum anderen wird Zug auf den Übertragungshebel32 ausgeübt, der sich auf die Sperrklinke9 überträgt, so dass diese im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt. Der weitere Entriegelungsvorgang spielt sich dann genauso ab, wie zum vorhergehenden Ausführungsbeispiel erläutert, auf welches daher Bezug genommen wird. - Durch den Entriegelungsvorgang wird der Anschlag
36 im Vergleich mit seiner Lage bei Verriegelungsstellung (4 ) nach oben in Wirkrichtung der Druckfeder6 verlagert. Wird der Betätigungsknopf3 losgelassen, so schiebt ihn die Druckfeder6 gegen den Anschlag36 nach oben aus dem Gehäuse2 in seine Signalstellung gemäß6 . - Beim Zurückklappen der Rückenlehne in ihre Gebrauchsstellung stellt sich bei ordnungsgemäßer Verriegelung wieder automatisch der Ausgangszustand gemäß
4 ein. - Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den
7 bis9 bestehen die Übertragungsmittel aus zwei Übertragungshebeln39 ,40 . Der Übertragungshebel39 ist in einer axialen Führung41 des Gehäuses2 in Betätigungsrichtung des Knopfes3 geführt. Sein oberes Ende liegt bei in Verriegelungsstellung befindlichem Betätigungsknopf3 an dessen Unterseite an oder ist in einem geringen Abstand von der Unterseite des Betätigungsknopfes3 angeordnet, wie aus7 hervorgeht. An das andere Ende des Übertragungshebels39 ist über einen Drehpunkt42 ein Ende des Übertragungsshebels40 drehgelenkig angeschlagen, während das andere Ende des Übertragungshebels40 über einen Drehpunkt43 drehgelenkig mit dem Ende eines Hebelarms9.1 der in diesem Ausführungsbeispiel zweiarmig ausgeführten Sperrklinke9 verbunden ist. Der Hebelarm9.1 erstreckt sich diametral zum He belarm9.2 der Sperrklinke9 , an dem, wie bei den vorhergehenden Ausführungsbeispielen die Nase15 ausgebildet ist. - In das Ende des Hebelarms
9.2 der Sperrklinke9 bindet über eine Koppel44 drehgelenkig ein Stoßdämpfer45 ein. Dieser Stoßdämpfer45 besteht wie üblich aus einem Gehäuse46 , einer darin angeordneten Druckfeder47 und einer Kolbenstange48 . Das Ende der Kolbenstange48 ist über eine weitere Koppel49 drehgelenkig mit dem Betätigungsknopf3 verbunden. Um kinematisch eindeutige Bedingungen zu haben, ist der Stoßdämpfer46 insgesamt in einer gehäusefesten Führung50 geführt, so dass er an den Koppeln44 und49 keine Nickbewegungen ausführen kann. - An dem in das Gehäuse
46 hineinragende Ende der Kolbestange48 ist ein Teller48.1 ausgebildet, an dem sich die Druckfeder47 mit einem ihrer Enden abstützt. Das andere Ende der Druckfeder47 liegt direkt an der unteren Stirnseite46.2 des Gehäuses46 an. In Verriegelungsstellung drückt die Druckfeder47 den Teller48.1 der Kolbenstange48 an die obere Stirnseite46.1 des Gehäuses46 an. Die Paarung Teller48.1 /Stirnseite46.1 bilden somit einen Anschlag, der verhindert, dass der Betätigungsknopf3 durch die Druckfeder47 über seine Verriegelungsstellung (7 ) hinaus aus dem Gehäuse2 herausgedrückt wird. - Zum Entriegeln des Verriegelungsmechanismus
7 , der bis auf den oben erläuterten Unterschied bei der Sperrklinke9 identisch mit dem Verriegelungsmechanismen7 der vorhergehenden Ausführungsbeispiele ist, wird der Betätigungsknopf3 in das Gehäuse2 hineingedrückt, wie aus8 hervorgeht. Dadurch wird zum einen über die Übertragungshebel39 ,40 die Sperrklinke9 im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt und zum anderen wird die Druckfeder47 des Stoßdämpfers45 gespannt. Dieses Spannen der Druckfeder47 erfolgt durch zwei Bewegungen. Zum einen durch das Eindrücken des Betätigungsknopfes3 und damit der Kolbenstange48 in das Gehäuse46 und zum anderen durch die Schwenkbewegung der Sperrklinke9 , wodurch der Stoßdämpfer45 insgesamt in der Führung50 nach oben verschoben wird. Dieses Verschieben des Stoßdämpfers45 nach oben wird durch die Kinematik des Entriegelungsvorganges, die identisch mit der der vorhergehenden Ausführungsbeispiele ist, fortgesetzt. Nach dem Loslassen des Betätigungsknopfes3 kann sich die Druckfeder47 des Stoßdämpfers45 entspannen, wodurch die Kolbenstange48 aus dem Gehäuse46 herausgeschoben wird. Diese Bewegung wird über die Koppel49 auf den Betätigungsknopf3 übertragen, so dass dieser aus dem Gehäuse2 in seine Signalstellung austritt. Diese Signalstellung des Betätigungsknopfes3 ist durch den Anschlag des Tellers48.1 an die obere Stirnseite46.1 des Gehäuses46 des Stoßdämpfers45 festgelegt (9 ). - Die Verriegelungssituation gemäß
7 wird durch Zurückklappen der Rückenlehne in ihre Gebrauchsstellung herbeigeführt, wobei der chassisfeste Bügel13 wieder im Maul12 der Drehfalle8 gekammert ist.
Claims (5)
- Anzeige zur Signalisierung der Nichtverriegelung einer klappbaren Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes mit einem in einem Gehäuse axial geführten Betätigungsknopf, der durch eine Druckfeder in seine Verriegelungsstellung vorgespannt und in dieser durch einen Halteanschlag gegen weiteres Herausdrücken aus dem Gehäuse gehindert ist, wobei der Betätigungsknopf durch mechanische Übertragungsmittel mit einem Verriegelungsmechanismus derart in Wirkverbindung steht, dass durch Eindrücken des Betätigungsknopfes in das Gehäuse die Rückenlehne entriegelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteanschlag (
24 ,36 ,46.1 ) durch den Entriegelungsvorgang eine axiale Verlagerung in Wirkrichtung der Druckfeder (6 ,47 ) erfährt, so dass der Betätigungsknopf (3 ) durch die Druckfeder (6 ,47 ) gegen diesen Halteanschlag (36 ,46.1 ) oder einen weiteren Anschlag (29 ) in seine Signalstellung drückbar ist, in der er wesentlich weiter aus dem Gehäuse (2 ) herausragt als in seiner Verriegelungsstellung. - Anzeige nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Übertragungsmittel eine über eine gehäusefeste Umlenkung (
23 ) geführte Seilschlaufe (20 ) ist, deren Enden in den Verriegelungsmechanismus (9 ,8 ) eingebunden sind, wobei eine Trum (20.2 ) der Seilschlaufe (20 ) als Halteanschlag in den Betätigungsknopf (3 ) eingehängt ist und beide Trums (20.1 ,20.2 ) bei in Verriegelungsstellung befindlichem Betätigungsknopf (3 ) im wesentlichen straff sind und durch den Entriegelungsvorgang axial in Wirkrichtung der Druckfeder (6 ) verlagert werden, so dass diese den Betätigungsknopf (3 ) gegen einen weiteren Anschlag (29 ) in seine Signalstellung drücken kann. - Anzeige nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragungsmittel eine Wippe (
31 ) aufweisen, die an einer gehäusefesten Achse (33 ) in Wirkrichtung des Betätigungsknopfes (3 ) schwenkbar gelagert ist, wobei an das eine Ende der Wippe (31 ) ein mit dem Verriegelungsmechanismus (9 ,8 ) verbundener Übertragungshebel (32 ) drehgelenkig angeschlagen und dort der Halteanschlag (36 ) vorgesehen ist, und an dem anderen Ende der Wippe (31 ) ein an der Unterseite des Betätigungsknopfes (3 ) anliegender Betätigungsanschlag (37 ) angeordnet ist, so dass die Wippe (31 ) beim Eindrücken des Betätigungsknopfes (3 ) in das Gehäuse (2 ) unter Verlagerung des Halteanschlags (36 ) in Wirkrichtung der Druckfeder (6 ) verschwenkt, wodurch diese den Betätigungsknopf (3 ) gegen den verlagerten Halteanschlag (36 ) in seine Signalstellung drücken kann. - Anzeige nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Betätigungsknopf (
3 ) zusätzlich zu den Übertragungsmitteln durch einen Stoßdämpfer (45 ) derart mit dem Verriegelungsmechanismus (9 ,8 ) verbunden ist, dass der Stoßdämpfer (45 ) im entspannten Zustand den Betätigungsknopf (3 ) in seiner Verriegelungsstellung hält, durch das Eindrücken des Betätigungsknopfes (3 ) in das Gehäuse (2 ) und den Entriegelungsvorgang gespannt und gleichzeitig zum Betätigungsknopf (3 ) hin verlagert wird sowie unter Entspannung den Betätigungsknopf (3 ) in seine Signalstellung drückt. - Anzeige nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Stoßdämpfer (
45 ), aus einem Gehäuse (46 ), einer darin angeordneten Druckfeder (47 ) und einer Kolbenstange (48 ) besteht, wobei sich die Druckfeder (47 ) mit einem Ende an der unteren Stirnseite (46.2 ) des Gehäuses (46 ) und mit ihrem anderen Ende an einem mit der Kolbenstange (48 ) verbundenen Teller (48.1 ) abstützt, der bei entspanntem Stoßdämpfer (45 ) an der den Halteanschlag bildenden oberen Stirnseite (46.1 ) des Gehäuses (46 ) anliegt.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004045988A DE102004045988B3 (de) | 2004-09-22 | 2004-09-22 | Anzeige zur Signalisierung der Nichtverriegelung einer klappbaren Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes |
DE102004052746A DE102004052746B3 (de) | 2004-09-22 | 2004-10-30 | Anzeige zur Signalisierung der Nichtverriegelung einer klappbaren Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes |
JP2005262891A JP4131438B2 (ja) | 2004-09-22 | 2005-08-16 | 自動車の傾倒可能な背もたれの非鎖錠を通報する表示装置 |
US11/230,925 US7416254B2 (en) | 2004-09-22 | 2005-09-21 | Device to indicate when a movable backrest of a vehicle seat is in an unlocked position |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004045988A DE102004045988B3 (de) | 2004-09-22 | 2004-09-22 | Anzeige zur Signalisierung der Nichtverriegelung einer klappbaren Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004045988B3 true DE102004045988B3 (de) | 2005-12-01 |
Family
ID=35267629
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102004045988A Expired - Fee Related DE102004045988B3 (de) | 2004-09-22 | 2004-09-22 | Anzeige zur Signalisierung der Nichtverriegelung einer klappbaren Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7416254B2 (de) |
JP (1) | JP4131438B2 (de) |
DE (1) | DE102004045988B3 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2900880A1 (fr) * | 2006-05-10 | 2007-11-16 | Renault Sas | Deverrouillage de banquette arriere |
WO2010066319A1 (de) * | 2008-12-10 | 2010-06-17 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugsitz, insbesondere kraftfahrzeugsitz |
WO2011063920A1 (de) * | 2009-11-25 | 2011-06-03 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Anzeigevorrichtung |
DE102012015288A1 (de) * | 2012-07-31 | 2014-02-06 | Johnson Controls Gmbh | Entriegelungseinheit für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz |
EP2899064A4 (de) * | 2012-09-21 | 2016-04-20 | Ts Tech Co Ltd | Fahrzeugschlossvorrichtung |
EP2704919B1 (de) * | 2011-05-06 | 2018-03-21 | Adient Luxembourg Holding S.à r.l. | Verriegelungsvorrichtung und fahrzeugsitz |
CN114619930A (zh) * | 2020-12-11 | 2022-06-14 | 宝钜瑞士股份有限公司 | 儿童安全座椅及座椅底座 |
Families Citing this family (43)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004049191B3 (de) * | 2004-10-08 | 2005-12-01 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Sitzstruktur für einen Fahrzeugsitz |
DE102004062516B4 (de) * | 2004-12-24 | 2018-05-30 | Faurecia Autositze Gmbh | Lehnenholm für einen Fahrzeugsitz |
DE102005005485A1 (de) * | 2005-02-04 | 2006-08-10 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Fondlehnenrahmen für ein Fondlehnenteil eines Fahrzeugsitzes und Verfahren zu dessen Herstellung |
DE102005046876A1 (de) * | 2005-09-29 | 2007-04-05 | Faurecia Autositze Gmbh | Sitzreihe eines Kraftfahrzeugs mit einer zwischen zwei Außensitzen angeordneten Armlehne |
DE102005052781B3 (de) * | 2005-11-05 | 2006-12-14 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Neigungsverstellbeschlag für die Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes |
EP1810875B1 (de) * | 2006-01-23 | 2011-06-22 | Mitsui Kinzoku ACT Corporation | Fahrzeugsitzverriegelung |
DE102006013847B4 (de) * | 2006-03-25 | 2008-05-08 | Faurecia Autositze Gmbh | Kraftfahrzeugsitz |
US9307464B2 (en) * | 2007-06-21 | 2016-04-05 | Sony Corporation | Cellular communication system, apparatus and method for handover |
DE102008033305B4 (de) * | 2008-07-11 | 2019-06-27 | Adient Luxembourg Holding S.À R.L. | Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz |
DE102008033304B4 (de) * | 2008-07-11 | 2018-01-04 | Adient Luxembourg Holding S.à.r.l. | Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz |
DE102008064458C5 (de) * | 2008-12-19 | 2022-08-11 | Adient Luxembourg Holding S.À R.L. | Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz, Verriegelungsvorrichtungssystem und Verfahren zur Herstellung einer Verriegelungsvorrichtung |
US7959205B2 (en) * | 2009-04-08 | 2011-06-14 | Austem Co., Ltd. | Latch assembly for vehicle seat |
DE102009017627A1 (de) * | 2009-04-09 | 2010-10-21 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz |
CN102470783B (zh) * | 2009-08-21 | 2015-07-29 | 李尔公司 | 与座椅相关联的锁止系统 |
JP5414108B2 (ja) * | 2009-09-04 | 2014-02-12 | スズキ株式会社 | 自動車のシートバックのロック装置 |
US8251456B2 (en) * | 2009-11-23 | 2012-08-28 | Kustom Seating Unlimited | Locking mechanism for rotating seats |
CN102770307A (zh) * | 2010-04-01 | 2012-11-07 | 李尔公司 | 用于将座位可释放地固定到底板的锁紧机构 |
US8313147B2 (en) | 2010-04-21 | 2012-11-20 | Honda Motor Co., Ltd. | Seat latch assembly for a vehicle seat |
JP5664211B2 (ja) * | 2010-12-20 | 2015-02-04 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シートのロック機構に対する係合解除操作機構の取付構造 |
US9114740B2 (en) * | 2011-01-27 | 2015-08-25 | Bae Industries, Inc. | Trunk located second row seatback dump latch assembly |
JP5392283B2 (ja) * | 2011-03-14 | 2014-01-22 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用シート |
DE102011101876B4 (de) * | 2011-05-12 | 2012-11-22 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Verriegelungssystem für einen Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, zur Verriegelung an einer Fahrzeugstruktur eines Fahrzeugs |
US9060610B2 (en) * | 2011-11-11 | 2015-06-23 | Flexsteel Industries, Inc. | Spring back hinge with or without spring lock mechanism |
US8720997B2 (en) * | 2012-02-28 | 2014-05-13 | Nissan North America, Inc. | Seat latch indicator |
KR101444592B1 (ko) | 2012-04-07 | 2014-09-25 | 파우레시아 아우토시체 게엠베하 | 차량 시트 |
DE102012008533B4 (de) | 2012-04-07 | 2014-08-14 | Faurecia Autositze Gmbh | Fahrzeugsitz |
JP5922482B2 (ja) * | 2012-04-27 | 2016-05-24 | 富士機工株式会社 | シートの固定装置 |
DE102012014497B4 (de) | 2012-07-23 | 2019-05-09 | Faurecia Autositze Gmbh | Verfahren zur Herstellung einer geteilten Fahrzeugsitz-Lehne |
CN104812616B (zh) * | 2012-11-28 | 2017-05-17 | 约翰逊控股公司 | 适于车辆座椅的锁定装置,至少两个锁定装置的布置以及车辆座椅 |
DE102013000163A1 (de) | 2013-01-09 | 2014-07-10 | Faurecia Autositze Gmbh | Sitzanordnung für ein Fahrzeug |
DE102013103694B4 (de) | 2013-04-12 | 2016-10-06 | Faurecia Autositze Gmbh | Verstellantrieb eines Kraftfahrzeugsitzes |
AU2014363154A1 (en) | 2013-12-11 | 2016-06-30 | Innovative Trauma Care, Inc. | Double-row ratchet locking mechanism with single-bypass ('arming') functionality |
DE102014111486B4 (de) | 2014-08-12 | 2017-05-04 | Faurecia Autositze Gmbh | Sitzwanne für einen Fahrzeugsitz, Sitzteil-Anordnung mit der Sitzwanne und Fahrzeugsitz mit der Sitzteil-Anordnung |
DE202015103395U1 (de) * | 2014-11-18 | 2015-07-09 | Johnson Controls Gmbh | Verriegelungsvorrichtung, insbesondere zur Verriegelung einer Lehne eines Fahrzeugsitzes mit einer Fahrzeugstruktur |
US9914369B2 (en) * | 2015-09-29 | 2018-03-13 | Faurecia Automotive Seating, Llc | Vehicle seat with hook and cam latching mechanism |
DE102016205485A1 (de) | 2016-04-04 | 2017-10-05 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Betätigungsvorrichtung zur Lehnenentriegelung mit zwei Betätigungselementen und einem Indikator zur Anzeige der Lehnenverriegelung |
KR101910941B1 (ko) * | 2017-06-23 | 2018-10-23 | 주식회사 우보테크 | 헤드레스트 가동장치 |
US10449884B2 (en) | 2017-07-24 | 2019-10-22 | Ford Global Technologies, Llc | Lock for pivoting member in vehicle with push button release |
US10703240B2 (en) | 2018-06-27 | 2020-07-07 | Tesla, Inc. | Reduced-component vehicle seatback |
US10668836B2 (en) * | 2018-06-27 | 2020-06-02 | Tesla, Inc. | Vehicle seatback latch with remote handle having integrated flag |
CN112519867B (zh) * | 2019-09-18 | 2022-04-05 | 稳正企业股份有限公司 | 具有暂停功能的解锁装置 |
TWI707797B (zh) | 2019-09-18 | 2020-10-21 | 穩正企業股份有限公司 | 具暫停功能的解鎖裝置 |
CN111532184B (zh) * | 2020-05-09 | 2022-06-10 | 延锋汽车饰件系统有限公司 | 一种带分段式快速自回复功能的手电动一体式解锁机构 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4444122C1 (de) * | 1994-12-12 | 1996-04-11 | Daimler Benz Ag | Anzeigevorrichtung zur Signalisierung der Nichtverriegelung einer umklappbaren Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes |
DE19713753C2 (de) * | 1997-04-04 | 2000-02-17 | Faure Bertrand Sitztech Gmbh | Anzeige für eine nicht oder nicht vollständig verriegelte, klappbare Rückenlehne eines Kraftfahrzeug-Hintersitzes |
DE10230637A1 (de) * | 2002-07-08 | 2004-01-29 | Witte-Velbert Gmbh & Co. Kg | Rückenlehne für ein Kraftfahrzeug, mit einer Anzeigeeinrichtung einer nicht ordnungsgemäßen Verriegelung des Verschlusses |
Family Cites Families (48)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS52106524A (en) * | 1976-03-05 | 1977-09-07 | Mitsui Mining & Smelting Co Ltd | Locking apparatus |
US4206946A (en) * | 1979-03-19 | 1980-06-10 | General Motors Corporation | Vehicle convertible seat and locking arrangement |
DE3425669A1 (de) * | 1984-07-12 | 1986-01-23 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | Verriegelungsvorrichtung fuer eine hintersitz-rueckenlehne |
DE3433996A1 (de) * | 1984-09-15 | 1986-03-27 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | Fuer ein kraftfahrzeug bestimmte hintersitz-rueckenlehne |
DE8626167U1 (de) * | 1986-10-01 | 1986-12-18 | Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim, De | |
JP2544504Y2 (ja) * | 1991-09-13 | 1997-08-20 | 株式会社タチエス | 自動車用シートにおけるロック解除用操作ノブの取付構造 |
DE4201829A1 (de) | 1991-12-19 | 1993-06-24 | Hammerstein Gmbh C Rob | Kraftfahrzeugsitz, der im gekippten zustand der rueckenlehne laengsverschiebbar ist |
DE4216584C2 (de) | 1992-05-20 | 1998-07-02 | Lear Corp | Höheneinstellvorrichtung für eine Kopfstütze |
DE4400911A1 (de) | 1993-01-25 | 1994-08-04 | Hammerstein Gmbh C Rob | Drehgelenkbeschlag für einen Fahrzeugsitz mit einem oberen und einem unteren Beschlagteil und einem dazwischen angeordneten Taumelgetriebe |
FR2720985B1 (fr) * | 1994-06-14 | 1996-09-06 | Faure France Bertrand | Système de verrouillage d'un élément mobile d'un siège de véhicule automobile. |
GB2298123B (en) * | 1995-02-24 | 1998-07-01 | Rover Group | A rear seat assembly for a motor vehicle |
US5562325A (en) * | 1995-05-02 | 1996-10-08 | Moberg; Knut | Vehicle seat lock arrangement |
JPH0976802A (ja) | 1995-09-13 | 1997-03-25 | Aisin Seiki Co Ltd | シートバック回動装置 |
FR2742389B1 (fr) * | 1995-12-19 | 1998-02-20 | Faure Bertrand Equipements Sa | Dispositif de verrouillage d'un element mobile d'un siege de vehicule automobile, avec visualisation de verrouillage |
DE19600789C2 (de) | 1996-01-11 | 1998-06-10 | Keiper Recaro Gmbh Co | Rückenlehne für Fahrzeugsitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze |
EP0839685B1 (de) * | 1996-02-27 | 2007-09-12 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Entriegelungsmechanismus für die rückenlehne eines faltbaren hinteren sitzes |
FR2753419B1 (fr) * | 1996-09-19 | 1998-12-04 | Faure Bertrand Equipements Sa | Dispositif de verrouillage d'un element mobile d'un siege de vehicule automobile sur un element fixe, avec visualisation de deverouillage |
US5716100A (en) * | 1996-11-07 | 1998-02-10 | Lear Corporation | Moment lock assembly for vehicle seat back |
JPH10147166A (ja) | 1996-11-19 | 1998-06-02 | Tachi S Co Ltd | シートの取付構造 |
DE29707562U1 (de) | 1997-04-29 | 1997-08-21 | Butz Peter Verwaltung | Kopfstütze für Fahrzeugsitze |
WO1998054024A1 (en) | 1997-05-27 | 1998-12-03 | Bertrand Faure Components Ltd. | Slide/fold/ez entry seat mechanism |
DE19724554C2 (de) | 1997-06-11 | 1999-07-29 | Faure Bertrand Sitztech Gmbh | Kraftfahrzeugsitz mit neigungsverstellbarer Rückenlehne |
FR2766139B1 (fr) | 1997-07-18 | 1999-09-17 | Faure Bertrand Equipements Sa | Dispositif d'articulation pour siege de vehicule, et siege de vehicule comportant un tel dispositif |
FR2768378B1 (fr) | 1997-09-12 | 1999-11-12 | Faure Bertrand Equipements Sa | Glissiere pour un siege amovible de vehicule automobile |
JP3532855B2 (ja) | 1998-01-28 | 2004-05-31 | バートランド・フォーレ・コンポーネンツ・リミテッド | 多機能車両シート用回転リクライナー制御機構 |
FR2777234B1 (fr) * | 1998-04-09 | 2000-06-16 | Faure Bertrand Equipements Sa | Siege de vehicule equipe d'un mecanisme d'articulation, et mecanisme de memorisation pour un tel siege |
JP3487179B2 (ja) * | 1998-06-12 | 2004-01-13 | 三菱自動車工業株式会社 | トランクスルー装置 |
EP1046541A1 (de) | 1999-04-20 | 2000-10-25 | Raviv Precision Injection Molding | Verstellmechanismus für Fahrzeug- Sitzkopfstütze |
US6260924B1 (en) | 1999-08-11 | 2001-07-17 | Johnson Controls Technology Company | Modular seat back system |
JP3694728B2 (ja) | 1999-09-29 | 2005-09-14 | 株式会社大井製作所 | 車両用シートロック装置 |
EP1289794B1 (de) | 2000-05-25 | 2005-08-10 | TWB Presswerk GmbH. & Co. KG. | Sitzbank für ein fahrzeug mit einer kippbaren rücklehne |
DE10026530B4 (de) | 2000-05-27 | 2004-03-25 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zur lösbaren Halterung eines Fahrzeugsitzes an einem Fahrzeugboden |
AU2001244319A1 (en) * | 2000-07-14 | 2002-01-30 | Paul Denning | Seat arrangement |
ES2257432T3 (es) * | 2001-07-26 | 2006-08-01 | Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. | Cerradura de asiento trasero para vehiculos. |
DE10142981B4 (de) | 2001-09-01 | 2005-04-21 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Lehnenpolsterträger für einen Fahrzeugsitz |
US6786551B2 (en) * | 2001-10-08 | 2004-09-07 | Lear Corporation | Seat latching assembly |
FR2830804B1 (fr) * | 2001-10-15 | 2004-01-16 | Faurecia Sieges Automobile | Siege de vehicule comportant un dossier rabattable vers l'avant |
DE10160929B4 (de) | 2001-12-12 | 2005-08-11 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes mit höhenverstellbarer Kopfstütze |
DE10209936B4 (de) * | 2002-03-07 | 2007-11-29 | Daimlerchrysler Ag | Fahrzeugsitz mit Fondlehne |
DE10240042A1 (de) | 2002-08-27 | 2004-03-11 | Twb-Presswerk Gmbh & Co. Kg | Sitzbank für ein Fahrzeug mit einer kippbaren Rücklehne |
US6705679B1 (en) * | 2002-09-06 | 2004-03-16 | Fisher Dynamics Corporation | Multi-position latch apparatus and method |
US6733078B1 (en) * | 2002-12-13 | 2004-05-11 | Fisher Dynamics Corporation | Two-position latch apparatus |
DE10301283B3 (de) | 2003-01-15 | 2004-07-01 | Euromotive Ges.M.B.H. & Co. Kg | Rücksitzlehne für einen Fahrzeugrücksitz |
DE10315375A1 (de) | 2003-04-03 | 2004-11-11 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Beschlagsystem für einen Fahrzeugsitz |
US20050194826A1 (en) * | 2004-03-02 | 2005-09-08 | O'callaghan Timothy S. | Seat latch and latching method |
DE102004023401B4 (de) * | 2004-05-12 | 2006-04-13 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Entriegelungseinrichtung für ein Fondlehnenteil eines Fahrzeuges |
JP4362556B2 (ja) * | 2005-01-20 | 2009-11-11 | 三井金属鉱業株式会社 | 車両用シートロック装置 |
US7152924B1 (en) * | 2006-04-28 | 2006-12-26 | Tachi-S Co., Ltd. | Unlocking mechanism of reclining device for seat |
-
2004
- 2004-09-22 DE DE102004045988A patent/DE102004045988B3/de not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-08-16 JP JP2005262891A patent/JP4131438B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2005-09-21 US US11/230,925 patent/US7416254B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4444122C1 (de) * | 1994-12-12 | 1996-04-11 | Daimler Benz Ag | Anzeigevorrichtung zur Signalisierung der Nichtverriegelung einer umklappbaren Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes |
DE19713753C2 (de) * | 1997-04-04 | 2000-02-17 | Faure Bertrand Sitztech Gmbh | Anzeige für eine nicht oder nicht vollständig verriegelte, klappbare Rückenlehne eines Kraftfahrzeug-Hintersitzes |
DE10230637A1 (de) * | 2002-07-08 | 2004-01-29 | Witte-Velbert Gmbh & Co. Kg | Rückenlehne für ein Kraftfahrzeug, mit einer Anzeigeeinrichtung einer nicht ordnungsgemäßen Verriegelung des Verschlusses |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2900880A1 (fr) * | 2006-05-10 | 2007-11-16 | Renault Sas | Deverrouillage de banquette arriere |
WO2010066319A1 (de) * | 2008-12-10 | 2010-06-17 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugsitz, insbesondere kraftfahrzeugsitz |
WO2011063920A1 (de) * | 2009-11-25 | 2011-06-03 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Anzeigevorrichtung |
KR101420834B1 (ko) | 2009-11-25 | 2014-07-18 | 카이퍼 게엠베하 운트 코. 카게 | 표시기 장치 |
US9216672B2 (en) | 2009-11-25 | 2015-12-22 | Volker Windecker | Indicator apparatus |
EP2704919B1 (de) * | 2011-05-06 | 2018-03-21 | Adient Luxembourg Holding S.à r.l. | Verriegelungsvorrichtung und fahrzeugsitz |
DE102012015288A1 (de) * | 2012-07-31 | 2014-02-06 | Johnson Controls Gmbh | Entriegelungseinheit für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz |
DE102012015288B4 (de) * | 2012-07-31 | 2014-04-10 | Johnson Controls Gmbh | Entriegelungseinheit für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz |
US9440565B2 (en) | 2012-07-31 | 2016-09-13 | Johnson Controls Gmbh | Unlocking unit for a vehicle seat, and vehicle seat |
EP2899064A4 (de) * | 2012-09-21 | 2016-04-20 | Ts Tech Co Ltd | Fahrzeugschlossvorrichtung |
US10060166B2 (en) | 2012-09-21 | 2018-08-28 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle latch device |
CN114619930A (zh) * | 2020-12-11 | 2022-06-14 | 宝钜瑞士股份有限公司 | 儿童安全座椅及座椅底座 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4131438B2 (ja) | 2008-08-13 |
US7416254B2 (en) | 2008-08-26 |
US20060061184A1 (en) | 2006-03-23 |
JP2006089027A (ja) | 2006-04-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102004045988B3 (de) | Anzeige zur Signalisierung der Nichtverriegelung einer klappbaren Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes | |
DE3234781C2 (de) | Tür-Verriegelungseinrichtung für Kraftfahrzeuge | |
EP1359059B1 (de) | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einer selbsthaltenden Entriegelungseinrichtung | |
DE3908183C5 (de) | Kraftfahrzeug-Türverschluß | |
DE3017890C2 (de) | Sicherungsvorrichtung für eine in einer Fahrzeugtür angeordneten Türverriegelung | |
DE3119437C2 (de) | ||
DE102005039540B4 (de) | Vorverlagerbarer Fahrzeugsitz mit einem Untergestell und einer vorklappbaren Rückenlehne | |
EP2509866A1 (de) | Verriegelungsmechanismus für ein gehäuse und dafür geeignetes schloss | |
DE69821873T2 (de) | Kinder-Sicherheitssitz | |
DE102011076704A1 (de) | Schloss für eine Klappe oder Tür | |
DE202008011513U1 (de) | Türfeststeller | |
DE10247842B4 (de) | Kraftfahrzeug-Türschloss | |
DE2152613B2 (de) | Vorrichtung zum sichern der sperrklinke in einem kraftfahrzeugtuerverschluss | |
DE3907674C2 (de) | ||
DE19916223C1 (de) | Entriegelungseinrichtung für eine klappbare Rückenlehne eines Kraftfahrzeug-Rücksitzes | |
DE102004052746B3 (de) | Anzeige zur Signalisierung der Nichtverriegelung einer klappbaren Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes | |
DE19723345C1 (de) | Schloßmechanismus zur lösbaren Befestigung eines Kindersitzes auf einem Fahrzeugsitz | |
DE3223719A1 (de) | Anhaengerkupplung fuer fahrzeuge | |
DE10241799B3 (de) | Verriegelungseinrichtung für ein verstellbares Fahrzeugdach | |
DE10011545C1 (de) | Kraftfahrzeugsitz mit beidseitig an Adaptern klappbar und neigungsverstellbar gelagerter Rückenlehne | |
DE2404216B2 (de) | Sicherheitssitz für Fahrzeuge | |
DE3717940C2 (de) | ||
DE60104263T2 (de) | Treibstangenverschluss, insbesondere für Lastkraftwagen-, Anhänger- oder Behältertüren oder dergleichen | |
DE60100720T2 (de) | Türverriegelungseinrichtung für Fahrzeuge | |
WO2009109149A9 (de) | Geteilte heckklappe für ein fahrzeug sowie öffnungsverfahren |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: FAURECIA AUTOSITZE GMBH, 31655 STADTHAGEN, DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |