JP2010149855A - 車両用サイドエアバックの固定ブラケット - Google Patents
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Abstract
サイドエアバックの固定時に使われる固定ブラケット孔で連結帯が回転することを防ぎ、作業者がサイドエアバックを装着する時に、生産現場での作業が容易なようにし、固定構造に不良がないようにする車両用サイドエアバックの固定ブラケットを提供すること。
【解決手段】
サイドエアバックに連結された連結帯と自動車ピラーを連結するものとして、ピラーに固定される設置孔330と、サイドエアバックに連結する連結帯52が貫通する固定ブラケット孔Hが形成された固定ブラケット300であって、上記固定ブラケット孔は連結帯が貫通する固定ブラケット中央孔310と、上記固定ブラケット中央孔の両端に上記固定ブラケット中央孔の幅より広幅を有する拡張孔320を含むことを特徴とする。
【選択図】図14
Description
即ち、車両の衝突時、衝突感知センサがこの感知信号をECUに出力し、上記ECUは衝撃強度によってエアバックを作動するか否かを判断し、エアバックを作動させる必要がある時には、インフレータ(Inflator)を作動させてエアバックを膨脹させる。
図2に図示されたように、ヘッドライニング(21)は自動車室内の天井に付着する合成樹脂で、屋根との断熱、遮音又は吸音などの機能を備えている、皮革及びパッドを基本材料として一体に成形される。
即ち、生産現場での作業者が、サイドエアバックをAピラーに組立てる時に、連結帯との干渉を確認しなければならず、干渉が生じる時にこれを避けるようにする工程が追加されて作業時間が長くなり、組立性が低下する原因となる。
図4に図示されたように、上記サイドエアバック(60)は、サイドエアバッククッション(61)、上記サイドエアバッククッション(61)にガスを提供するインフレータ(62)、上記インフレータ(62)を収納するハウジング(63)、上記エアバック(60)内に備えられ上記インフレータ(62)から発生したガスを上記サイドエアバッククッション(61)内に供給するデフューザ(64)を含んで構成される。
この時、サイドエアバック(201)とバックル(205)は連結帯(204)で連結されており、上記連結帯(204)の経路を固定する固定ブラケット(200)が連結帯(204)の中間部に配置されている。
また、運行中の突発的な状況において、サイドエアバック作動時にガスが爆発する瞬間的な力によって、図14(b)に図示されたように、車体にボルト(380)に固定された固定ブラケット(300)がサイドエアバック側に引っ張られるとしても、連結帯(52)は初めに挟まれた形状を維持して連結帯(52)が一方に偏ったり、切断されない。
フック孔(423)は締結フック(422)の誘導を容易にして上板(410)を締結し、分離する時に締結フック(422)が折れ易くなることを防ぐ。
210: 支持板
220: 固定板
230: 設置板
Claims (4)
- サイドエアバックに連結された連結帯と自動車ピラーを連結するものとして、
ピラーに固定される設置孔と、サイドエアバックに連結する連結帯が貫通する固定ブラケット孔が形成された固定ブラケットであって、
上記固定ブラケット孔は連結帯が貫通する固定ブラケット中央孔と、上記固定ブラケット中央孔の両端に上記固定ブラケット中央孔の幅より広幅を有する拡張孔を含むことを特徴とする車両用サイドエアバックの固定ブラケット。 - 上記固定ブラケット中央孔と拡張孔に連結する連結部位は傾斜面からなることを特徴とする請求項1に記載の車両用サイドエアバックの固定ブラケット。
- 上記固定ブラケット中央孔と拡張孔に連結する連結部位の角には係止突起が突出形成されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用サイドエアバックの固定ブラケット。
- 上記固定ブラケットの中央孔の両側面には中心部に行くほど細くなる凸曲面部が形成されたことを特徴とする請求項1に記載の車両用サイドエアバックの固定ブラケット。
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