JP2008174241A - 通風システム用エアベント - Google Patents

Abstract

【課題】主流れ方向を互いに垂直な広い方向範囲内で変化させることができる分配された拡散空気流を送出できるエアベントを提供する。
【解決手段】エアベントは、多数の出口開口部を持つ出口グリッド（３０）を有し、この出口グリッドは、フレームに枢着された平行なグリッドベーン（３０ａ〜３０ｅ）を含む。これらのグリッドベーンは、実質的に連続したグリッド面を互いに形成する枢動位置をとるように協働して移動できる。また、グリッドベーンは、平行な空気出口スリットを互いに画成する枢動位置をとるように協働して移動できる。
【選択図】 図５

Description

本発明は、特に車輛の通風システム用のエアベントに関する。

車輛の従来のエアベントは、空気流を変向するために協働して枢着された一組の平行な薄板を持つ出口開口部を有する。空気流を水平方向及び垂直方向の両方向に変向しようとする場合、第２薄板組が第１組の上流に設けられており、これらの第１及び第２の薄板は、互いに垂直な軸線を中心として枢着されている。この形体のエアベントでは、空気流は、上下間及び左右間の広い範囲で変向できるが、常に指向性流のままであり、乱流や空気流の速度が高い局所的ゾーンを車室内に形成する。これに対し、他の領域では空気の移動がほとんど起こらない。

本発明は、主流れ方向を互いに垂直な広い範囲内で変更できる分配された末広がりの空気流を送出できるエアベントを提供する。

本発明によれば、エアベントは、端部がエアダクトの出口端に枢着された複数の平行なグリッドベーンで形成された出口グリッドを有する。各グリッドベーンは多数の空気放出開口部を有する。グリッドベーンは、実質的に連続したグリッド面を互いに形成し、分配された変向空気流を提供する状態と、平行な空気放出スロットを画成し、指向性空気流を提供する薄板として作用する多数の状態との間で枢動できる。

エアベントの三つの異なる例を添付図面に示す。
本発明のこの他の特徴及び利点は、好ましい実施例の以下の説明を添付図面を参照して読むことにより明らかになるであろう。

本発明の実施の形態を説明するに先立ち、説明の便宜上図１乃至図４に示すエアベントは円筒形チューブ区分１０を有し、このチューブ区分は一端がエアダクト１２に連結され、他端が出口グリッド１４に連結されている。出口グリッド１４は全体にボール形状であり、実質的に半球形のシェル部材１６及び環状支持部材１８で組み立てられている。支持部材１８の外面は、シェル部材１６及び支持部材１８が一緒になって、全部で３６０°のボールの約６０％乃至８０％であるボール部材を形成するように、シェル部材１６と同じ半径に合わせて球形をなして湾曲している。

シェル部材１６及び支持部材１８の各々は、多数の出口開口部を有し、これらの開口部の各々は、小さな空気放出ノズルを形成する。これらの多数の空気放出ノズルの各々は様々な方向に向いており、そのため、全体として、出口グリッド１４は、エアダクト１２を通して供給された空気流から、分配空気流即ち拡散空気流を提供するように作用する。別の態様では、図２及び図３に示すように、これらのノズルは、比較的指向性のある空気流を提供するために同じ方向に向いていてもよい。

支持部材１８には、半径方向に伸び且つ周方向で互いから９０°離間された四つのバッフルエレメント２０が一体成形されている。これらのバッフルエレメント２０は、半径方向内端部がハブ部材２２によって接合されている。このハブ部材２２は、軸線方向に延びるグリッドキャリヤスタッド２６の自由端に支持されたボール部材２４に枢着される。図２及び図３でわかるように、グリッドキャリヤスタッド２６はダクト１２と同軸であり、半径方向ストラット部材でダクト内に取り付けられている。

支持部材１８をグリッドキャリヤスタッド２６に枢着することによって、出口グリッド１４は、ボール部材２４によって具体化されるその中央を中心として任意の方向に回転させることができる。従って、及び図２及び図３を考えることによって理解されるように、エアベントによって供給された空気流は、指向性空気流又は拡散空気流のいずれであろうと、出口グリッド１４を手動で又は便利な調節機構（図示せず）によって回転させるだけで空間内で容易に配向できる。

次に、図５乃至図１１に示す実施例を参照すると、エアベントは、全体に参照番号３０を附した出口グリッドを有する。この出口グリッドは５枚の平行なグリッドベーン３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄ、及び３０ｅを含む。これらのグリッドベーンの各々は、フレーム（図示せず）に枢着されている。グリッドベーン３０ａ乃至３０ｅの枢軸は、平行であり且つ互いから離間されており、そのため、図５、図６、及び図７に示す状態では、これらのグリッドベーンは、実質的に連続したグリッド表面を互いに形成する平行枢動位置をとれる。各グリッドベーンは、図５でわかるように中央から両横端方向に水平方向に広幅になった多数の空気放出開口部を有し、これによって、水平方向に分配された空気流を提供する。一般的には、各空気放出開口部はそれら各々が、特定の設計によって決定された方法で配向された変向面によって画成されたノズルである。

図８及び図９に示す枢動状態では、グリッドベーン３０ａ乃至３０ｅは実質的に水平方向に整合し、図示のように５つの平行な空気放出スリットを画成する。この状態では、エアベントは、比較的指向性のある空気流を供給する。

図１０及び図１１を参照すると、一組のバッフル部材が出口グリッド３０の上流に設けられている。詳細には、垂直方向に延びる六枚の平行なバッフル部材３２ａ乃至３２ｆが出口グリッド３０の上流に配置されている。各バッフル部材３２ａ乃至３２ｆは、垂直軸線に沿って枢着されている。これらのバッフル部材３２ａ乃至３２ｆを協働して枢動させることによって、エアベントによって送出された空気流に指向性又は拡散のいずれかの主配向を与えることができる。

次に他の参考例を示す図１２、図１３、及び図１４を参照すると、円筒形ダクト部材４０の第１端がエアダクトに連結するためのスリーブ４２に連結されており且つ第２端が壁によって閉鎖されたエアベントの一実施例が示してある。ダクト部材４０の周囲包囲領域は、多数の出口開口部を持つ出口グリッド４４として形成されている。図１４でわかるように、各出口開口部は、方向性を持った壁区分によって画成されており、ノズルとして作用する。これらの出口開口部は、全て、円筒形の湾曲した壁区分に配置されているため、周方向で隣接した開口部は異なる方向に向いており、そのため出口グリッドは拡散空気流を送出する。更に、出口グリッドのいずれかの軸線方向端部と近接した出口開口部は、出口グリッドの軸線方向端部間の中央に配置された半径方向仮想平面から遠ざかるように傾斜しており、この傾斜の角度は、出口開口部が出口グリッドの軸線方向端部に近づく程大きくなる。その結果、エアベントによって出口グリッド４４を通して送出される空気流は、図１３及び図１４に示すように、ダクト部材４０の半径方向平面及び軸線方向平面の両方で拡散する。

出口グリッド４４とは反対側の包囲壁区分には、ダクト部材４０の軸線方向に延びるウェブ４８によって間隔が隔てられた平行な細長い出口スロット４６が設けられている。ダクト部材４０の内側には、全体に円形のバッフルプレート５０が枢着されている。各バッフルプレート５０は、ダクト部材４０の直径方向に延びる軸線に取り付けられており、これらのバッフルプレートは全て、図１４に示す半径方向位置とこの半径方向位置のいずれかの側に傾斜した広い枢動位置範囲のいずれかとの間で協働枢動するようにリンクしている。バッフルプレート５０には、バッフルプレート５０が半径方向に延びているにも拘わらず、空気流がダクト部材４０内を軸線方向に通過できるようにする通孔５２が設けられている。図１４でわかるように、通孔５２は、対応するバッフルプレート５０が連結スリーブ４２に近づく程大きくなる。

出口スロット４６の側では、エアベントは、指向性空気流を送出し、その方向は、バッフルプレート５０を協働枢動することによって調節される。出口グリッド４４の側には、拡散空気流が供給されるけれども、バッフルプレート５０を図１４に示す半径方向位置と異なる任意の枢動位置に調節することによって、主空気流方向が得られる。

更に、連結スリーブ４２がエアダクトの端部に回転を可能にする滑り嵌めで受け入れられている場合には、エアベントは、全体として、ダクト部材４０の軸線を中心として回転させることができ、その結果、エアベントは、指向性空気流又は拡散空気流のいずれかを任意の方向に送出できる。

中央を中心として回転させることができるボール形状グリッドを持つエアベントの斜視図である。 ボール形状グリッドが第１位置にある、エアダクト端部の断面断面図である。 ボール形状グリッドが第２位置にある、エアダクト端部の断面断面図である。 図１のエアベントの分解図である。 複数の平行な枢動グリッドベーンで形成された出口グリッドを持つエアベントの斜視図である。 図６のエアベントによって送出された分配空気流を示す図である。 図６のエアベントによって送出された分配空気流を示す図である。 図６のエアベントによって送出された指向性空気流を示す図である。 図６のエアベントによって送出された指向性空気流を示す図である。 一組の空気変向バッフルがグリッドベーンの上流に設けられた、図６のエアベントとほぼ同様の実施例の斜視図である。 変向バッフルが枢動位置にある、図１１と同様の図である。 円筒形ダクト部材を持つエアベントの斜視図である。 ダクト部材の半径方向概略断面図である。 ダクト部材の軸線方向概略断面図である。

符号の説明

１０ 円筒形チューブ区分
１２ エアダクト
１４ 出口グリッド
１６ シェル部材
１８ 環状支持部材
２０ バッフルエレメント
２２ ハブ部材
２４ ボール部材
２６ グリッドキャリヤスタッド
２８ 半径方向ストラット部材

Claims (5)

1. 車輛の通風システム用のエアベントにおいて、多数の出口開口部を持つ出口グリッドを有し、この出口グリッドは、フレームに枢着された平行なグリッドベーンを含み、これらのグリッドベーンは、実質的に連続したグリッド面を互いに形成する枢動位置をとるように協働して移動でき、かつ前記グリッドベーンは、平行な空気出口スリットを互いに画成する枢動位置をとるように協働して移動できる、エアベント。
2. 請求項１に記載のエアベントにおいて、前記出口開口部の各々は、空気変向面によって画成されたノズルである、エアベント。
3. 請求項２に記載のエアベントにおいて、前記ノズルは、拡散方向に向いている、エアベント。
4. 請求項１に記載のエアベントにおいて、一組の可動のバッフル部材がフレームに前記グリッドベーンの上流に取り付けられている、エアベント。
5. 請求項４に記載のエアベントにおいて、前記バッフル部材は、グリッドベーンの枢軸に対して垂直な平行な軸線を中心として協働枢動する、エアベント。

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