DE19605199C1

DE19605199C1 - Luftausströmer für Lüftungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlagen

Info

Publication number: DE19605199C1
Application number: DE1996105199
Authority: DE
Inventors: Ulrich Brueggemann
Original assignee: Preh GmbH
Current assignee: BRUEGGEMANN, ULRICH, 97980 BAD MERGENTHEIM, DE
Priority date: 1996-02-13
Filing date: 1996-02-13
Publication date: 1997-02-27
Anticipated expiration: 2016-02-14

Description

Die Erfindung betrifft einen Luftausströmer für Lüftungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlagen von Kraftfahrzeugen zur Anordnung auf dem Armaturenbrett, insbesondere von Kompakt- oder Kleinwagen, mit zwei unterschiedlich großen Ausströmzonen.

Es sind bereits Einrichtungen bekannt, mit denen Heiz- oder Frischluft in die verschiedenen Zonen des Fahrzeuginnenraums geleitet werden kann, insbesondere auch in Richtung der Front- und Seitenscheiben. Die Betätigungsknöpfe oder Hebel dieser Einrichtungen sind häufig am Armaturenbrett angeordnet, so daß weite Wege zu den Einrichtungen entstehen, die durch Kabel, Gestänge oder auch elektrische Anschlußleitungen überbrückt werden müssen.

Aus der EP 0 566 474 A1 ist beispielsweise eine als Modul ausgeführte Einrichtung bekannt, die an einem Armaturenbrett anordbar ist und verschiedene Ausströmzonen bzw. Ausströmrichtungen aufweist, die sich separat einstellen lassen.

Obwohl dieses Modul hierfür bereits integrierte Betätigungsknöpfe, -hebel usw. aufweist, ist die Einrichtung für Kompakt- oder Kleinwagen zu groß und konstruktiv sehr aufwendig ausgeführt.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Luftausströmer der angegebenen Art derart zu gestalten, daß bei Kleinbauweise eine einfache Montage, kurze Anschlußleitungen, ein gefälliges Ansehen und eine einfache Bedienung erreichbar werden, wobei eine zufriedenstellende Funktion Hauptziel ist.

Diese Aufgabe ist bei einem solchen Luftausströmer durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst worden. Vorteilhafte Weiterbildungen sind mit den Merkmalen der Unteransprüche angegeben.

Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Luftausströmers sind in der Zeichnung dargestellt und nachfolgend beschrieben.

Die Zeichnung zeigt:

Fig. 1 einen Schnitt durch ein Armaturenbrett eines Kompaktfahrzeuges mit einem erfindungsgemäßen Luftausströmer,

Fig. 2 eine alternative Ausbildung des Luftausströmers,

Fig. 3 eine Ansicht des Luftausströmers nach Fig. 1 und 2.

Fig. 1 zeigt schematisch einen Schnitt durch ein Armaturenbrett 1 und eine Frontscheibe 2 eines Kompaktfahrzeuges mit einem erfindungsgemäßen Luftausströmer 3, der auf dem Armaturenbrett 1 angeordnet ist und in dem vom Armaturenbrett 1 abgedeckten Bereich über einen nicht dargestellten Schlauch mit einer Lüftungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlage verbunden ist. Die Lüftungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlage stellt entsprechend ihres Einsatzes Frischluft, Heizluft bzw. Kühlluft bereit, die in den Luftausströmer 3 eintritt und über Austrittszonen 4, 5 (Pfeile) ausströmt.

Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, daß von den Ausströmzonen 4, 5 die größere 4 einer Hauptströmrichtung 6 und die kleinere 5 einer Nebenströmrichtung 7 zugeordnet ist, wobei beide Ausströmzonen 4, 5 um eine senkrechte Drehachse 8 zur Einstellung der Strömungsrichtungen 6, 7 verstellbar sind.

Diese Maßnahme ermöglicht durch direktes Verdrehen des Luftausströmers 3 eine individuellen Anforderungen angepaßte Einstellung der Haupt- und Nebenströmrichtung 5, 6, beispielweise läßt sich für einen Fahrbeginn mit vereisten Front- und Seitenscheiben der Hauptheizstrom direkt auf die Frontscheibe 2 richten, mit dem Vorteil eines schnellen Abtauens, und danach auf die nicht dargestellte Seitenscheibe und anschließend erst in den Fahrzeuginnenraum.

Um den Anteil der Luft, der aus dem Nebenstrom bei Normalbetrieb auf die Scheiben trifft, reduzieren zu können, schlägt die Erfindung vor, daß die Hauptströmrichtung 6 unter einem rechten Winkel 9 zur Drehachse 8 und die Nebenströmrichtung 7 unter einem spitzeren Winkel 10 verlaufen.

Hierdurch wird die Luftströmung ohne Verwirbelung direkt unter dem spitzen Winkel 10 an die Scheiben herangeführt, so daß ein intensiver Wärmeaustausch stattfindet, der eine Verringerung der benötigten Heizluft bei Normalbetrieb ermöglicht.

Vorteilhaft hierfür ist vorzusehen, daß die Ausströmzonen 4, 5 Ausströmöffnungen 11 aufweisen, welche, wie in Fig. 1 dargestellt ist, gleichmäßig verteilt auf einem Luftausströmfestteil 13 angeordnet und durch eine Drehkappe 14 freigebbar und verschließbar sind. Bei dieser Ausführung kann die Verstellung der Drehkappe 14 bis in einen Bereich hinein erfolgen, in dem keine Ausströmöffnungen 11 mehr bestehen, womit auf einfache Weise die Ausströmung unterbrochen werden kann.

Alternativ hierzu können die Ausströmöffnungen 11 jedoch auch, wie in Fig. 2 dargestellt ist, in einem Luftausströmdrehteil 15 angeordnet sein, das in einem Luftausströmfestteil 16 gelagert ist.

Wie aus den Fig. 1 und 2 und aus einer Draufsicht in Fig. 3 ersichtlich, ist der aus dem Armaturenbrett hervorstehende Luftausströmerteil (Drehklappe 14 oder Drehteil 15) pilzförmig ausgebildet und weist Griffansätze 17 für eine Bedienerhand auf, die ergonomisch geformt sind.

Hierdurch ist ein gefälliges Aussehen erreicht und eine leichte Bedienbarkeit durch den Fahrzeugbetreiber.

Die Griffansätze 17 sind hier als Rippen 18 ausgeführt, die die Drehkappe 14 bzw. das Luftausströmdrehteil 15 zusätzlich festigen.

Wie aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich, ist das Luftausströmfestteil 13 (Fig. 1) bzw. 16 (Fig. 2) mit einem Schlauchanschlußstutzen 19 verbunden auf dem Armaturenbrett 1 befestigt, wobei der Schlauchanschlußstutzen 19 in den vom Armaturenbrett abgedeckten Bereich hineinragt und eine Klappe 20 aufweist, die mechanisch von Hand, pneumatisch oder elektromotorisch verstellbar ist zur Ein- oder Abschaltung der Luftausströmung.

Die sehr einfache Ausführung des einzelnen Luftausströmers gestattet den Einsatz mehrerer Luftausströmer.

Claims

1. Luftausströmer für Lüftungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlagen von Kraftfahrzeugen, insbesondere von Kompakt- oder Kleinwagen, zur Anordnung auf dem Armaturenbrett, mit zwei unterschiedlich großen Ausströmzonen, von denen die größere (4) einer Hauptströmrichtung (6) und die kleinere (5) einer Nebenströmrichtung (7) zugeordnet ist, wobei beide Ausströmzonen (4, 5) um eine senkrechte Drehachse (8) zur Einstellung der Strömungsrichtungen (6, 7) verstellbar sind.

2. Luftausströmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hauptströmrichtung (6) unter einem rechten Winkel (9) zur Drehachse (8) und die Nebenströmrichtung (7) unter einem spitzeren Winkel (10) verlaufen.

3. Luftausströmer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausströmzonen (4, 5) Ausströmöffnungen (11) aufweisen, welche gleichmäßig verteilt auf einem Luftausströmfestteil (13) angeordnet und durch eine Drehkappe (14) freigebbar und verschließbar sind.

4. Luftausströmer nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausströmöffnungen (11) in einem Luftausströmdrehteil (15) angeordnet sind, das in einem Luftausströmfestteil (16) gelagert ist.

5. Luftausströmer nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekenn zeichnet, daß der aus dem Armaturenbrettkopf hervorstehende Luftausströmerteil (Drehkappe (13) oder Drehteil (15)) pilzförmig ausgebildet ist und Griffansätze (17) für eine Bedienerhand aufweist, die ergonomisch geformt sind.

6. Luftausströmer nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekenn zeichnet, daß das Luftausströmfestteil (13) (Fig. 1) bzw. (16) (Fig. 2) mit einem Schlauchanschlußstutzen (19) verbunden auf dem Armaturenbrett (1) befestigt ist, wobei der Schlauchanschlußstutzen (19) in einen vom Armaturenbrett abgedeckten Bereich hinein ragt.

7. Luftausströmer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlauchanschlußstutzen (19) eine Klappe (20) aufweist, die mechanisch von Hand, pneumatisch oder elektromotorisch verstellbar ist.