JP2002103957A - エアアウトレット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 製造コスト低減を可能とする一方、風向制御
部材のスムーズな姿勢変位を長期間に亘って保証すると
共に擦傷や摩耗等の発生を好適に防止する。 【解決手段】 エアアウトレット１０は、開口部１５お
よび空気流入口１６を有する半球筒状体のケース部材１
１と、該ケース部材１１の装着部１８と摺接しつつ周方
向へ回動可能なリング状の回動支持部材１２と、風向制
御板３１を有して回動支持部材１２の内側での旋回が許
容される風向制御部材１３とから構成される。風向制御
部材１３は、装着部１８に装着した回動支持部材１２を
介してケース部材１１の開口部１５に装着することで、
該ケース部材１１に対する回動および旋回が許容され
る。そして、風向制御部材１３の姿勢変位により得られ
る風向制御板３１の種々の角度変位に基き、調温空気の
吹出方向を適宜に調整し得る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、エアアウトレッ
トに関し、更に詳細には、車両の乗員室内に設置される
車両内装部材の所要位置に配設され、エアコンユニット
から送出される調温空気を該乗員室内の所要方向へ吹出
すようにしたエアアウトレットに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】乗用車等の車両乗員室内には、例えばイ
ンストルメントパネル、フロアコンソール、天井パネル
等の各種の車両内装部材が設置されている。そして前記
車両内装部材の所要位置には、空気案内ダクトを介して
エアコンユニットに連通接続されたエアアウトレットが
配設され、エアコンユニットから送出された調温空気を
乗員室内の所要方向へ向けて吹出すようになっている。
このエアアウトレットは、その構造形態から大別する
と、連動する複数の縦フィンおよび連動する複数の横
フィンから構成され、これら縦フィンおよび横フィンの
角度を調整することで、調温空気の吹出し方向を左右方
向や上下方向およびその複合方向へ任意に調整可能な
「クロスフィンタイプ」と、角筒状や円筒状に形成さ
れた筒体の内側開口部に平行な複数のフィンを固定的に
形成してなる風向制御部材を有し、この風向制御部材を
適宜に姿勢変位させることで、調温空気の吹出し方向を
左右方向や上下方向およびその複合方向へ任意に調整可
能な「バレルタイプ」、等に分類される。

【０００３】図６は、前記のバレルタイプにおけるエ
アアウトレットの一例を示す側断面図である。図示のエ
アアウトレット４０は、前部に空気流出口４３および後
部に空気流入口４４を設け、内側壁面４５が球面状を呈
する球形筒体状のケース部材４１と、内側に開口した空
気流通部４６に平行な複数枚のフィン４７を有し、外側
壁面４８が球面状に形成された風向制御部材４２とから
構成され、該風向制御部材４２は、その外側壁面４８を
前記ケース部材４１の内側壁面４５に摺接した状態で該
ケース部材４１内に装着されている。すなわち風向制御
部材４２は、前記ケース部材４１の空気流出口４３の側
から見て、左右方向への回動変位および前後方向への傾
動変位が自在に装着されており、この風向制御部材４２
の姿勢を変位することで前記各フィン４７の角度が変位
するので、調温空気を所望とする方向へ吹出させること
が可能となっている。なおケース部材４１の後方には、
調温空気の吹出しを規制するためのシャットバルブ５２
が配設されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、図６に示し
たエアアウトレット４０では、前記風向制御部材４２の
脱落を防止するために、前記ケース部材４１が前後に絞
った球筒状体となっている。このため、前記ケース部材
４１内部への前記風向制御部材４２の装着を許容するた
めには、該ケース部材４１を図示のような前半体４９お
よび後半体５０の前後２分割または上下２分割の組立式
とする必要がある。従って、エアアウトレット４０の組
立てに際しては、前記風向制御部材４２を収容しながら
前半体４９と後半体５０とをビス５１等で接合する作業
を要することになり、組立作業が面倒かつ煩雑となると
共に該ビス５１を締付けるためのドライバ等の工具も必
要となり、組立てに時間がかかって製造コスト低減の障
害となっていた。

【０００５】また、合成樹脂製の成形部材であるケース
部材４１と風向制御部材４２とは、相互の内側壁面４５
および外側壁面４８で直接的に摺接しているため、これ
ら内側壁面４５および外側壁面４８の表面に擦傷や生じ
てしまい、これにより発生した樹脂粉体の噛込みにより
風向制御部材４２のスムーズな姿勢変位が阻害される欠
点を内在していた。また前記風向制御部材４２は、図６
に示すように、上方または下方へ傾動変位させると外側
壁面４８が乗員室側へ露出するようになり、該外側壁面
４８に生じた擦傷等が容易に視認されるから質感低下を
招来してしまう問題も指摘される。更に、長期の使用に
際して前記内側壁面４５および外側壁面４８に摩耗が生
じた場合には、ケース部材４１と風向制御部材４２との
間に徐々に隙間が画成され、該風向制御部材４２が車体
振動等で勝手に姿勢変位してしまって安定的な姿勢保持
をなし得ない不都合も指摘される。

【０００６】

【発明の目的】本発明は、前述した課題を好適に解決す
るべく提案されたもので、組付作業の容易化および合理
化を図ることで製造コスト低減を可能とする一方、風向
制御部材のスムーズな姿勢変位を長期間に亘って保証す
ると共に擦傷や摩耗等の発生を好適に防止するよう構成
したエアアウトレットを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決して、所
期の目的を達成するため本発明は、車両の乗員室内に設
置される車両内装部材の所要位置に装着され、エアコン
ユニットから送出される調温空気を該乗員室内の所要方
向へ吹出すようにしたエアアウトレットにおいて、前側
に開口部を有すると共に後側に空気流入口を有する半球
筒状体であって、前記開口部に臨む内側壁面に全周に亘
り延在する装着部を備えたケース部材と、前記ケース部
材の装着部に内接し得るリング状をなし、前記開口部を
介してこの装着部に装着することにより、該装着部と摺
接しつつ周方向へ回動可能な回動支持部材と、調温空気
の吹出し方向を調整する風向制御板を有し、その外面に
突設した旋回支持軸を前記回動支持部材の支持孔に嵌合
させることにより、該回動支持部材の内側での旋回が許
容される風向制御部材とからなり、前記風向制御部材
は、前記装着部に装着した回動支持部材を介して前記ケ
ース部材の開口部に装着することで、該ケース部材に対
して回動および旋回が許容され、これにより得られる前
記風向制御板の種々の角度変位に基いて調温空気の吹出
し方向を適宜に調整し得るよう構成したことを特徴とす
る。

【０００８】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係るエアアウトレ
ットにつき、好適な実施例を挙げ、添付図面を参照しな
がら以下説明する。図１は、本発明の好適実施例に係る
エアアウトレットの分解斜視図、図２は一部破断して示
すエアアウトレットの正面図、図３はエアアウトレット
の背面図である。本実施例のエアアウトレット１０は、
車両内装部材５５の裏側所要位置に組付けられるケース
部材１１と、このケース部材１１の内側に回動自在に装
着される回動支持部材１２と、この回動支持部材１２の
内側に旋回自在に装着される風向制御部材１３とから構
成されている。

【０００９】前記ケース部材１１は、ポリプロピレン等
を材質とする合成樹脂成形部材で適宜の弾力性を有して
おり、図１および図２に示すように、前側に開口部１５
を有すると共に後側に円形状の空気流入口１６を有する
半球筒状体であって、内側壁面１７は前記開口部１５の
内縁直径と略一致する直径の球面状に成形されている。
そして、前記開口部１５に臨む前記内側壁面１７には、
該開口部１５に沿って周方向の全周に亘り延在する所要
幅の装着部１８が形成され、この装着部１８に前記回動
支持部材１２が装着されるようになっている。またケー
ス部材１１の前端上部および前端下部には、前記開口部
１５の内側へ突出した保持片１９が一体的に形成され、
前記装着部１８へ装着した前記回動支持部材１２の前端
縁に各保持片１９,１９が係合することで、該回動支持
部材１２がケース部材１１から離脱して外れることを防
止するようになっている。なお前記空気流入口１６の直
径寸法Ｄは、前記風向制御部材１３の幅寸法Ｗよりも適
宜小さく設定されている(図５)。

【００１０】また、ケース部材１１の外側壁面２０にお
ける前側には、半径方向外方へ突出した合計３個の取付
固定片２１が１２０度毎の等間隔に一体成形され、これ
ら取付固定片２１およびビス２２を利用することで、当
該ケース部材１１をインストルメントパネル等の車両内
装部材５５の裏側に固定し、該車両内装部材５５に設け
た開口部５６へ前記開口部１５を臨ませ得るようになっ
ている。なおケース部材１１の後側には、図示しないエ
アコンユニットの空気送出部に連通接続された空気案内
ダクト５７が連結され、該空気案内ダクト５７を介して
案内される調温空気が、前記空気流入口１６を介してケ
ース部材１１の内部へ流入するようになっている。

【００１１】前記回動支持部材１２は、ポリプロピレン
等を材質とする合成樹脂成形部材で適宜の弾力性を有し
ており、ケース部材１１に形成した前記装着部１８に内
接して摺動可能な外径寸法および幅寸法のリング状に形
成され、径方向への弾性変形が許容されるようになって
いる。そして、前記ケース部材１１の開口部１５を介し
て前記装着部１８へ装着され、該装着部１８へ装着され
た状態においては、回動支持部材１２の外周面２５が該
装着部１８の内周面１８ａと摺接しつつ周方向へ回動可
能となっている。また回動支持部材１２には、該部材１
２の中心を挟んで対向する部位に、前記風向制御部材１
３に設けた旋回支持軸３３,３３が嵌合する支持孔２６,
２６が穿設されている。

【００１２】前記風向制御部材１３は、球体の前部およ
び後部を切除した前後対称形状を呈し、その中央には前
後に貫通した空気流通部３０が形成され、この空気流通
部３０には上下の所要間隔に設けて調温空気の吹出し方
向を調整する合計３枚のフィン(風向制御板)３１が設け
られている。そして風向制御部材１３は、前記回動支持
部材１２の内縁寸法と略同一の直径寸法に設定され、そ
の外側壁面３２は前記ケース部材１１の内側壁面１７に
整合する球面形状に形成されている。また外側壁面３２
の所要位置には、前記回動支持部材１２に設けた各支持
孔２６,２６へ嵌合可能な旋回支持軸３３,３３が突出形
成されており、対応の支持孔２６,２６へ各旋回支持軸
３３,３３を嵌合させることで、該回動支持部材１２の
内側で風向制御部材１３が旋回自在に枢支されるように
なっている。

【００１３】実施例の風向制御部材１３は、前後方向へ
相互に組付られる第１半体３４および第２半体３５から
構成されている。これら第１半体３４および第２半体３
５は基本的に同一形状に形成されたもので、これにより
全体の肉厚を略一定にした成形が可能とされて軽量化お
よび材料使用量の節減を図り得る。なお、第１半体３４
の接合面には係合凸部３６が突出形成され、また第２半
体３５の接合面には該係合凸部３６が係合可能な係合凹
部３７が形成されている。また、中央に位置するフィン
３１には、前方および後方へ延出した姿勢制御レバー３
８が一体成形され、風向制御部材１３の姿勢変位に際し
て指先操作に供される。

【００１４】次に、前述のように構成された実施例のエ
アアウトレット１０の各部材の組付態様につき説明す
る。先ず、第１半体３４および第２半体３５を相互組付
けした風向制御部材１３は、前記回動支持部材１２に対
して前側からの装着が可能となっている。すなわち、風
向制御部材１３における一方の旋回支持軸３３を回動支
持部材１２の一方の支持孔２６へ仮に嵌合させ、この状
態で他方の支持孔２６が形成された部位を外側へ引張っ
て当該回動支持部材１２を適宜伸張的に弾性変形させな
がら、風向制御部材１３における他方の旋回支持軸３３
を回動支持部材１２の他方の支持孔２６に嵌合させる。
これにより風向制御部材１３は、両旋回支持軸３３およ
び両支持孔２６の嵌合下に、回動支持部材１２の内側で
旋回可能に枢支される。

【００１５】次いで、風向制御部材１３を支持した前記
回動支持部材１２は、前記ケース部材１１に対して前側
からの装着が可能となっている。すなわち、回動支持部
材１２における下側部分を、ケース部材１１における前
端下部に形成した保持片１９に隣接する装着部１８の部
分に仮位置決めし、この状態でケース部材１１の外面上
部に位置する前記取付固定片２１を後方へ押圧して傾倒
させることで、該ケース部材１１における前端上部を半
径方向外方へ拡開的に変形させる。この時、ケース部材
１１の前端上部に形成した保持片１９が半径方向外方へ
変位するようになるから、回動支持部材１２の上側部分
をケース部材１１の装着部１８へ嵌合することが許容さ
れる。これにより回動支持部材１２は、装着部１８に内
接すると共にケース部材１１に対して回動可能に装着さ
れる。

【００１６】このように実施例のエアアウトレット１０
では、該エアアウトレット１０を構成する風向制御部材
１３と回動支持部材１２およびケース部材１１の夫々
が、同一方向からの相互組付けが可能となっていると共
に、組付けに際してビスや固定部材および工具等を使用
する必要がない。すなわち、回動支持部材１２を適宜変
形することで、該回動支持部材１２に対する風向制御部
材１３の装着がなされ、またケース部材１１を適宜変形
させることで、該ケース部材１１に対する回動支持部材
１２(および風向制御部材１３)の装着がなされる。そし
て、ケース部材１１に対する風向制御部材１３および回
動支持部材１２の組付けが完了した実施例のエアアウト
レット１０では、図４に示すように風向制御部材１３
が、前記装着部１８に装着した回動支持部材１２を介し
てケース部材１１の開口部１５に装着される。

【００１７】ここで、前記姿勢制御レバー３８を左方向
または右方向へ捻ると、ケース部材１１に対して回動支
持部材１２が回動するようになり、風向制御部材１３の
左右両方向への回動変位が許容される。また、前記姿勢
制御レバー３８を左側または右側へ押圧すると、回動支
持部材１２に対する風向制御部材１３の左右方向への旋
回が許容される。更に、前記姿勢制御レバー３８を約９
０度左方向または右方向へ捻って風向制御部材１３を９
０度回動させた後に、該姿勢制御レバー３８を上側また
は下側へ押圧すると、回動支持部材１２に対する風向制
御部材１３の上下方向への旋回が許容される。すなわち
実施例のエアアウトレット１０は、ケース部材１１に対
する回動支持部材１２の回動および該回動支持部材１２
に対する風向制御部材１３の旋回により、該風向制御部
材１３の左右方向や上下方向およびその複合方向(斜め
方向)への様々な姿勢変位が可能であり、これにより得
られる前記フィン３１の角度変位に基いて調温空気の吹
出し方向を適宜に調整し得るようになっている。

【００１８】また実施例のエアアウトレット１０では、
前記風向制御部材１３が前記ケース部材１１に摺接する
前記回動支持部材１２に枢支されていることで、該風向
制御部材１３の外側壁面３２と該ケース部材１１の内側
壁面１７とが、常には非接触状態に保持され得るように
なっている。すなわち風向制御部材１３は、如何なる姿
勢に変位してもケース部材１１の内側壁面１７に直接的
に接触しないから、該風向制御部材１３の外側壁面３２
に擦傷等が形成されることがない。従って、擦傷の形成
を原因とした樹脂粉体が発生することがないから、風向
制御部材１３のスムーズな姿勢変位が長期間に亘って保
証される。また、風向制御部材１３の傾動変位により、
車両内装部材５５の開口部５６を介して外側壁面３２が
乗員室側へ露出しても、該外側壁面３２に擦傷等が形成
されていないから質感低下を招来することもない。更に
は、ケース部材１１の内側壁面１７および風向制御部材
１３の外側壁面３２が摩耗することもない。

【００１９】そして実施例のエアアウトレット１０で
は、図４に示すように、風向制御部材１３における前記
空気流通部３０の後側開口部がケース部材１１の空気流
入口１６へ少しでも整合していれば、前記空気案内ダク
ト５７からの調温空気が空気流入口１６を介して風向制
御部材１３の空気流通部３０へ流入するようになる。そ
して、この空気流通部３０を通過するに際して各フィン
３１により風向が変向され、これに基づいて調温空気を
乗員室内の所要方向へ吹出し案内するようになる。なお
風向制御部材１３は、回動支持部材１２に対して９０度
以上に旋回すると、第２半体３５が前側に位置すると共
に第１半体３４が後側に位置して前後逆となるが、これ
ら第１半体３４および第２半体３５は対称形状となって
いるから前後逆向きの姿勢状態となっても好適な吹出許
容状態となる。

【００２０】一方、実施例のエアアウトレット１０で
は、図５に示すように、風向制御部材１３を回動支持部
材１２に対して直角となる位置まで旋回変位させると、
該風向制御部材１３の外側壁面３２がケース部材１１の
空気流入口１６を完全に覆蓋するようになり、空気案内
ダクト５７内の調温空気の吹出しを規制した吹出規制状
態となる。すなわち、風向制御部材１３にシャットバル
ブとしての機能を持たせ得るから、前記ケース部材１１
の後方側に別途のシャットバルブを追加設置する必要が
なくなる。

【００２１】なお、ケース部材１１の内側壁面１７と風
向制御部材１３の外側壁面３２とは、非接触状態に保持
されているから両部材１１,１３の間に微小な隙間が画
成されており、前記吹出規制状態にあっても微量ではあ
るが調温空気の漏れが生じ得る。従って、調温空気の漏
れを完全に防止する必要がある場合は、前記ケース部材
１１の内側壁面１７における前記空気流入口１６の周囲
に、フェルトやスポンジ等を材質とするパッキン部材を
装着することが望ましい。

【００２２】また、ケース部材１１に対する回動支持部
材１２の回動変位時に節度感を出したい場合は、該ケー
ス部材１１と該回動支持部材１２との間に板バネや弾性
体等を介在させればよい。更には別形態として、ケース
部材１１の側に凸部を形成すると共に回動支持部材１２
の側に凹部を形成し、これら凸部および凹部の係合によ
り節度感を出す方法等も適宜採用可能である。

【００２３】

【発明の効果】以上説明した如く、本発明に係るエアア
ウトレットによれば、風向制御部材が回動制御部材を介
してケース部材に対して回動および旋回自在に装着さ
れ、これにより得られる風向制御板の種々の角度変位に
基いて調温空気の吹出し方向を自由に調整し得る。そし
て風向制御部材は、常にはケース部材に接触しない状態
で該ケース部材に装着されているから、スムーズな姿勢
変位が長期間に亘って保証されると共に、該風向制御部
材の外側壁面に擦傷が形成されないから、該外側壁面が
乗員室へ露出しても質感低下を招来する不都合も好適に
回避される利点がある。また、ケース部材の内側壁面お
よび風向制御部材の外側壁面の摩耗も防止され、風向制
御部材の好適な姿勢保持がなされる。そして、風向制御
部材と回動支持部材およびケース部材の夫々が、同一方
向からの相互組付けが可能となっていると共に組付けに
際してビス等の固定部材や工具等を使用する必要がない
から、短時間で組立て作業を完了することができ、組立
て作業の容易化や合理化およびこれによる製造コスト低
減を図り得る利点もある。しかも、ケース部材の前端部
に設けた保持片が装着部へ装着した回動支持部材に係合
するようになるから、ケース部材から回動支持部材が離
脱して外れる不都合もない。更には、風向制御部材を所
要の姿勢状態に変位させればケース部材の空気流入口が
覆蓋され、該風向制御部材によって調温空気の吹出規制
状態をなすことが可能となり、別途にシャットバルブを
設ける必要もなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るエアアウトレットの分解
斜視図である。

【図２】図１に示すエアアウトレットの正面図である。

【図３】エアアウトレットの背面図である。

【図４】図２のＶ−Ｖ線断面図であって、調温空気の吹
出許容状態を示している。

【図５】図２のＶ−Ｖ線断面図であって、調温空気の吹
出規制状態を示している。

【図６】従来のバレルタイプのエアアウトレットの側断
面図である。

【符号の説明】

１１ ケース部材， １２ 回動支持部
材 １３ 風向制御部材， １５ 開口部 １６ 空気流入口， １７ 内側壁面 １８ 装着部， １９ 保持片 ２６ 支持孔， ３１ フィン(風
向制御板) ３２ 外側壁面， ３３ 旋回支持軸

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の乗員室内に設置される車両内装部
   材の所要位置に装着され、エアコンユニットから送出さ
   れる調温空気を該乗員室内の所要方向へ吹出すようにし
   たエアアウトレットにおいて、 前側に開口部(15)を有すると共に後側に空気流入口(16)
   を有する半球筒状体であって、前記開口部(15)に臨む内
   側壁面(17)に全周に亘り延在する装着部(18)を備えたケ
   ース部材(11)と、 前記ケース部材(11)の装着部(18)に内接し得るリング状
   をなし、前記開口部(15)を介してこの装着部(18)に装着
   することにより、該装着部(18)と摺接しつつ周方向へ回
   動可能な回動支持部材(12)と、 調温空気の吹出し方向を調整する風向制御板(31)を有
   し、その外面に突設した旋回支持軸(33,33)を前記回動
   支持部材(12)の支持孔(26,26)に嵌合させることによ
   り、該回動支持部材(12)の内側での旋回が許容される風
   向制御部材(13)とからなり、 前記風向制御部材(13)は、前記装着部(18)に装着した回
   動支持部材(12)を介して前記ケース部材(11)の開口部(1
   5)に装着することで、該ケース部材(11)に対して回動お
   よび旋回が許容され、これにより得られる前記風向制御
   板(31)の種々の角度変位に基いて調温空気の吹出し方向
   を適宜に調整し得るよう構成したことを特徴とするエア
   アウトレット。
2. 【請求項２】 前記風向制御部材(13)は、前記ケース部
   材(11)に摺接する前記回動支持部材(12)に支持され、常
   には該風向制御部材(13)の外側壁面(32)が、ケース部材
   (11)の前記内側壁面(17)に接触しない状態で姿勢変位が
   可能となっている請求項１記載のエアアウトレット。
3. 【請求項３】 前記ケース部材(11)の前端部に前記開口
   部(15)へ突出した保持片(19)を設け、前記装着部(18)へ
   装着した前記回動支持部材(12)に前記保持片(19)が係合
   することで、ケース部材(11)に対する該回動支持部材(1
   2)の離脱防止が図られている請求項１または２記載のエ
   アアウトレット。
4. 【請求項４】 前記風向制御部材(13)は前記回動支持部
   材(12)に対して前側から装着され、該回動支持部材(12)
   は前記ケース部材(11)に対して前側から装着され、これ
   ら風向制御部材(13)と回動支持部材(12)およびケース部
   材(11)は、同一方向から順次組付け可能となっている請
   求項１〜３の何れかに記載のエアアウトレット。
5. 【請求項５】 前記風向制御部材(13)を所要の姿勢状態
   に変位させた際に、該風向制御部材(13)の外側壁面(32)
   が前記空気流入口(16)に整合して該流入口(16)を覆蓋
   し、これにより調温空気の吹出規制が図られる請求項１
   〜４の何れかに記載のエアアウトレット。