JP2006027403A - タイヤに作用する前後力の検出方法、及びそれに用いる空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 タイヤ表面歪εを測定する歪センサ10の歪出力tにより、タイヤ1に作用する前後力Fxを検出する検出方法であって、磁石11とこれに向き合う磁気センサ素子12とを弾性材13を介して一体化したセンサ素子ユニット20からなる歪センサ10を、サイドウォール部3の領域Yに設ける。歪出力tは、タイヤの回転位置検知器18により、接地中心を0°としかつタイヤの反回転方向を正としたタイヤ軸心廻りの座標系における180°±20°の角度θの測定位置PPで測定される。
【選択図】 図1
Description
ε=εx+εy+εz=f(Fx)+f(Fy)+f(Fz)−−−(2)
t1=A1・Fx+B1・Fy+C1・Fz
t2=A2・Fx+B2・Fy+C2・Fz
t3=A3・Fx+B3・Fy+C3・Fz
なお、前記A1〜A3、B1〜B3、C1〜C3は、係数であり、事前の荷重付加試験においてFx、Fy、Fzを夫々単独で変化させて実測した歪出力t1,t2,t3と、そのときの前後力Fx、横力Fy、上下荷重Fzとの複数のデータを数値解析することにより求めることができる。
前記歪センサをサイドウォール部の領域に設けるとともに、該歪センサは、磁石とこの磁石に向き合う磁気センサ素子とを弾性材を介して一体化したセンサ素子ユニットであり、
かつ前記歪センサの前記歪出力は、タイヤの回転位置を検知する回転位置検知器により、接地中心を0°としかつタイヤの反回転方向を正としたタイヤ軸心廻りの座標系における180°±20°の角度θの測定位置で測定されることを特徴としている。
Fx=f(t) --- (1)
前記歪センサをサイドウォール部の領域に設けるとともに、該歪センサは、磁石とこの磁石に向き合う磁気センサ素子とを弾性材を介して一体化したセンサ素子ユニットであり、
かつ前記歪センサの前記歪出力は、タイヤの回転位置を検知する回転位置検知器により、接地中心を0°としかつタイヤの反回転方向を正としたタイヤ軸心廻りの座標系における180°±20°の角度θの測定位置で測定されることを特徴としている。
図1は、本発明のタイヤに作用する前後力の検出方法に用いる空気入りタイヤを示す断面図である。
ε=f(Fx)+f(Fy)+f(Fz) −−−−(2)
ε=f(Fx)+f(Fy)+f(Fz) −−−−(2)
t1=A1・Fx+B1・Fy+C1・Fz
t2=A2・Fx+B2・Fy+C2・Fz
t3=A3・Fx+B3・Fy+C3・Fz
前記A1〜A3、B1〜B3、C1〜C3は、係数であり、事前の荷重付加試験においてFx、Fy、Fzを夫々単独で変化させて実測した歪出力t1,t2,t3と、そのときの前後力Fx、横力Fy、上下荷重Fzとの複数のデータを数値解析することにより求めることができる。
Fx=f(t) --- (1)
3 サイドウォール部
10 歪センサ
11 磁石
12 磁気センサ素子
13 弾性材
18 回転位置検知器
20 センサ素子ユニット
N 中央線
PP 測定位置
Y 領域
Claims (11)
- タイヤに取り付けられタイヤ表面歪を測定する歪センサの歪出力により、タイヤに作用する前後力を検出する検出方法であって、
前記歪センサをサイドウォール部の領域に設けるとともに、該歪センサは、磁石とこの磁石に向き合う磁気センサ素子とを弾性材を介して一体化したセンサ素子ユニットであり、
かつ前記歪センサの前記歪出力は、タイヤの回転位置を検知する回転位置検知器により、接地中心を0°としかつタイヤの反回転方向を正としたタイヤ軸心廻りの座標系における180°±20°の角度θの測定位置で測定されることを特徴とするタイヤに作用する前後力の検出方法。 - 前記磁気センサ素子はホール素子であることを特徴とする請求項1記載のタイヤに作用する前後力の検出方法。
- 前記センサ素子ユニットは、1つの磁石と1つの磁気センサ素子、1つの磁石と複数の磁気センサ素子、又は複数の磁石と1つの磁気センサ素子とからなることを特徴とする請求項1又は2記載のタイヤに作用する前後力の検出方法。
- 前記センサ素子ユニットは、センサのゲインが最大となる中央線を、タイヤの半径方向線に対して、10〜80の角度で傾斜する向きで配置することにより、サイドウォール部の剪断歪も測定可能としたことを特徴とする請求項1〜3の何れかに記載のタイヤに作用する前後力の検出方法。
- 前記歪センサは、タイヤ軸心を中心とした同一円周上で周方向に等間隔で配される複数のセンサ素子ユニットからなり、各センサ素子ユニットの前記歪出力は、前記測定位置で測定されることを特徴とする請求項6〜9の何れかに記載のタイヤに作用する前後力の検出方法。
- 前記測定位置で測定される前記歪センサの歪出力をtとするとき、前後力Fxは、歪出力tのみを変数とした関係式f(t)により求めることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載のタイヤに作用する前後力の検出方法。
Fx=f(t) --- (1) - タイヤ表面歪を測定した歪出力を出力してタイヤに作用する前後力を検出するために用いる歪センサを具える空気入りタイヤであって、
前記歪センサをサイドウォール部の領域に設けるとともに、該歪センサは、磁石とこの磁石に向き合う磁気センサ素子とを弾性材を介して一体化したセンサ素子ユニットであり、
かつ前記歪センサの前記歪出力は、タイヤの回転位置を検知する回転位置検知器により、接地中心を0°としかつタイヤの反回転方向を正としたタイヤ軸心廻りの座標系における180°±20°の角度θの測定位置で測定されることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記磁気センサ素子はホール素子であることを特徴とする請求項7記載の空気入りタイヤ。
- 前記センサ素子ユニットは、1つの磁石と1つの磁気センサ素子、1つの磁石と複数の磁気センサ素子、又は複数の磁石と1つの磁気センサ素子とからなることを特徴とする請求項7又は8記載の空気入りタイヤ。
- 前記センサ素子ユニットは、センサのゲインが最大となる中央線を、タイヤの半径方向線に対して、10〜80°の角度で傾斜する向きで配置することにより、サイドウォール部の剪断歪も測定可能としたことを特徴とする請求項7〜9の何れかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記歪センサは、タイヤ軸心を中心とした同一円周上で周方向に等間隔で配される複数のセンサ素子ユニットからなり、各センサ素子ユニットの前記歪出力は、前記測定位置で測定されることを特徴とする請求項7〜10の何れかに記載の空気入りタイヤ。
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