JP5027549B2 - 空気入りタイヤ、及びそれに作用する力の検出方法 - Google Patents
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Description
ε=εx+εy+εz=f(Fx)+f(Fy)+f(Fz)−−−(1)
t1=A1・Fx+B1・Fy+C1・Fz
t2=A2・Fx+B2・Fy+C2・Fz
t3=A3・Fx+B3・Fy+C3・Fz
なお、前記A1〜A3、B1〜B3、C1〜C3は、係数であり、事前の荷重付加試験においてFx、Fy、Fzを夫々単独で変化させて実測した歪出力to1,to2,to3と、そのときの前後力Fox、横力Foy、上下荷重Fozとの複数のデータを数値解析することにより、予め求めておくことができる。
前記サイドウォール部は、タイヤ内側に曲率中心を有する凸円弧状のサイドウォール基準曲面よりもタイヤ外側に突出しかつタイヤ周方向に延在する突出部を具え、
かつ前記サイドウォール部の外表面は、タイヤ軸を含む子午断面において、前記サイドウォール基準曲面に沿ってトレッド部側からビード部側にのびる凸曲面部と、この凸曲面部の半径方向内端の変曲点で滑らかに連なりかつタイヤ外側に曲率中心を有する凹円弧状をなすとともに前記突出部の外表面の一部をなす凹曲面部とからなる曲面領域を含むとともに、
該曲面領域内かつ前記変曲点からの半径方向距離が4mm以下の変曲点近傍域に、前記歪センサを設け、
しかも、正規リムに装着されかつ正規内圧を充填するとともに正規荷重を負荷した正規荷重負荷状態において、前記変曲点近傍域は、半径方向のタイヤ表面歪が0.2%以下であることを特徴としている。
t1=A1・Fx+B1・Fy+C1・Fz
t2=A2・Fx+B2・Fy+C2・Fz
t3=A3・Fx+B3・Fy+C3・Fz
前記A1〜A3、B1〜B3、C1〜C3は、係数であり、事前の荷重付加試験においてFx、Fy、Fzを夫々単独で変化させて実測した歪出力to1,to2,to3と、そのときの前後力Fox、横力Foy、上下荷重Fozとの複数のデータを数値解析することにより、予め求めることができる。
t=A・Fx+α --- (2)
A、αは、事前の荷重付加試験において前後力Fxを変化させて実測した歪出力toと、そのときの前後力Foxとの複数のデータを、例えばコンピューターを用いて数値解析することにより求めることができる。
t1=A1・Fx+B1・Fy+α1
t2=A2・Fx+B2・Fy+α2
A1、A2、α1、α2は、事前の荷重付加試験においてFx、Fyを夫々単独で変化させて実測した歪出力to1,to2と、そのときの前後力Fox、横力Foyとの複数のデータを数値解析することにより求めることができる。
×−−−算出値の誤差が、実荷重値の50%より大きい;
△−−−算出値の誤差が、実荷重値の20%より大かつ50%以下の範囲;
○−−−算出値の誤差が、実荷重値の10%より大かつ20%以下の範囲;
◎−−−算出値の誤差が、実荷重値の10%以下の範囲;
2 トレッド部
3 サイドウォール部
3S サイドウォール部の外表面
4 ビード部
10 歪センサ
11 サイドウォール基準面
12 突出部
13 曲面領域
13A 凸曲面部
13B 凹曲面部
14 リムプロテクタ
20 センサ素子ユニット
21 磁石
22 磁気センサ素子
23 弾性材
N ゲイン最大線
P0 変曲点
Py 変曲点近傍域
Claims (5)
- タイヤ表面歪を検出する1つ以上の歪センサを、サイドウォール部に設けた空気入りタイヤであって、
前記サイドウォール部は、タイヤ内側に曲率中心を有する凸円弧状のサイドウォール基準曲面よりもタイヤ外側に突出しかつタイヤ周方向に延在する突出部を具え、
かつ前記サイドウォール部の外表面は、タイヤ軸を含む子午断面において、前記サイドウォール基準曲面に沿ってトレッド部側からビード部側にのびる凸曲面部と、この凸曲面部の半径方向内端の変曲点で滑らかに連なりかつタイヤ外側に曲率中心を有する凹円弧状をなすとともに前記突出部の外表面の一部をなす凹曲面部とからなる曲面領域を含むとともに、
該曲面領域内かつ前記変曲点からの半径方向距離が4mm以下の変曲点近傍域に、前記歪センサを設け、
しかも、正規リムに装着されかつ正規内圧を充填するとともに正規荷重を負荷した正規荷重負荷状態において、前記変曲点近傍域は、半径方向のタイヤ表面歪が0.2%以下であることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記歪センサは、該歪センサのゲインを最大とするゲイン最大線が、タイヤ半径方向線に対して10〜80°以下の角度θで配されることを特徴とする請求項1記載の空気入りタイヤ。
- 前記突出部は、リムプロテクタであることを特徴とする請求項1又は2記載の空気入りタイヤ。
- 前記歪センサは、磁石と、この磁石に向き合う磁気センサ素子とを弾性材を介して一体化したセンサ素子ユニットであることを特徴とする請求項1〜3の何れかに記載の空気入りタイヤ。
- 請求項1〜4の何れかに記載の空気入りタイヤの歪センサの出力を検知し、変換手段を用いてタイヤに作用する前後力、横力、上下荷重のうちの少なくとも前後力Fxを検出することを特徴とするタイヤに作用する力の検出方法。
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