JP2006027366A - 鉄道車両用構体 - Google Patents
鉄道車両用構体 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2006027366A JP2006027366A JP2004206390A JP2004206390A JP2006027366A JP 2006027366 A JP2006027366 A JP 2006027366A JP 2004206390 A JP2004206390 A JP 2004206390A JP 2004206390 A JP2004206390 A JP 2004206390A JP 2006027366 A JP2006027366 A JP 2006027366A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer plate
- reinforcing member
- joined
- plate
- laser welding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 176
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 152
- 238000005304 joining Methods 0.000 claims description 25
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 18
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 15
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 11
- 230000001680 brushing effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000004381 surface treatment Methods 0.000 claims description 4
- 238000005422 blasting Methods 0.000 claims description 3
- 238000012937 correction Methods 0.000 claims description 3
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 34
- 210000000988 bone and bone Anatomy 0.000 description 32
- 238000000034 method Methods 0.000 description 21
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 20
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 13
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 13
- 239000000463 material Substances 0.000 description 12
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 10
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 9
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 8
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 8
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 7
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 description 6
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 6
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 5
- 230000009471 action Effects 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 4
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 4
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 4
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000007667 floating Methods 0.000 description 2
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000851 Alloy steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 230000037396 body weight Effects 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 description 1
- 230000001678 irradiating effect Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 238000010422 painting Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000005498 polishing Methods 0.000 description 1
- 238000012805 post-processing Methods 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 1
- 230000036555 skin type Effects 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
- 210000000707 wrist Anatomy 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K26/00—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring
- B23K26/20—Bonding
- B23K26/21—Bonding by welding
- B23K26/24—Seam welding
- B23K26/244—Overlap seam welding
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Plasma & Fusion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Laser Beam Processing (AREA)
Abstract
【解決手段】側構体2は、外板6と、その外板6の内側に接合される外板補強部材7A,7Bとを有する。この補強部材7A(7B)は断面ハット形状に構成される。補強部材7Aは、窓開口部付近ではレーザ溶接の間隔L1を80mm、ハット幅L2=50mmとする。他の部位ではレーザ溶接の間隔(100mm)、補強部材7Bのハット幅(70mm)とする。補強部材7A,7Bの高さHは25mmである。
【選択図】 図4
Description
また、外板が広範囲で主としてせん断を受ける部位(例えば垂直荷重時における台車直上の戸袋部)では、外板補強部材をレール方向に対し45度の角度で外板に接合するのが理想であるが、そのような角度を持たせて接合することが製造上煩雑であるので、実際には補強部材を水平方向(レール方向)あるいは垂直方向に配置している。座屈強度上はどちらも同等である。
すなわち、前述したように、抵抗スポット溶接の打点ピッチは通常50〜80mm程度であるが、この場合、補強プレートにうまく応力が分散せずに理論どおりの座屈強度を得られないことがある。また、せっかく補強プレートをあてがっても、これを接合するためのスポット溶接が増え、圧接・入熱によるスポットまわりの歪みにより外板に初期歪みが生じ、かえって局部の座屈強度を低下させることがある。
(iv)第4の課題は、外板(側外板、妻外板)の美観性である。
(v)第5の課題は、内部骨組の煩雑さである。
前述した座屈強度の考え方に基づき、請求項1の発明は、側構体の外板と、その外板の内側に接合され外板を補剛する第1の補強部材とを有し、この第1の補強部材が車体長手方向に配置され、前記第1の補強部材が前記外板にほぼ連続なるレーザ溶接にて接合されている鉄道車両用構体であって、前記外板に生じる面内応力成分を車体長手方向とそれに直交する方向の単軸応力σx,σy、およびせん断応力τに分解し、これらの応力がEuler座屈の式と塑性修正の式で決まる座屈応力値以下になるように、前記レーザ溶接による溶接線の間隔によって定義される補強部材のピッチが設定されていることを特徴とする。なお、「ほぼ連続なるレーザ溶接」としているのは、外板と第1の補強部材のレーザ溶接は、外板に発生する応力が低く座屈のおそれがない部位については連続溶接でなくてもよいからである。
ことを特徴とする。
前記第1の補強部材は、フリーエッジとなる端部外側に内板フレームが接合され、
前記内板フレームは、前記第1の補強部材のコ字状部に接合される本体部と、この本体部に連接され前記端部を塞ぐ方向に延びる脚部と、この脚部に連接され前記外板に接合されるフランジ部とを有する構成とすることができる。
(σx,σy,τ)=(130,50,35)[MPa]
程度であると推定される。このとき、前述した(11)式によりピッチbの理論値は
b=min(104,87,255)=87mm
と決まり、やや安全側とするために窓開口部S1の隅部付近の補強部材7Aのピッチを80mmとしている。このことより、レーザ溶接による溶接線Uの間隔によって定義される補強部材7Aのピッチは、補強部材7Aが延びているレール方向において補強部材7Aの荷重負担が最も厳しくなる個所の座屈強度に基づいて決定されている、といえる。
このようにすれば、不要な重量増加を抑えつつ水密を保持し、さらに意匠性も高めることができる。またこのようにロール部を構成しておけば、仮に枠+外板+骨材の3枚重ねが必要であっても、貫通のおそれが少ないので、3枚同時に重ね溶接を行うことができる。
(1)第1の方法は、図19(a)(b)に示すように、2種類の側ユニット81A,81B、幕板ユニット82、及びドアマスク83を別々に製造し、その後、それらをレーザ溶接にて結合し、側構体84とするものである。この場合、側ユニット81A,81B、幕板ユニット82をレーザ溶接にて組立てるようにしてもよい。
(2)第2の方法は、図20(a)(b)に示すように、幕板部81Ca,81Daを含む側ユニット81C,81Dおよびドアマスク83を別々に製造し、その後、それらをレーザ溶接にて結合し、側溝体85とするものである。
(3)第3の方法は、図21(a)(b)に示すように、幕板部81Ca,81Daを含む側ユニット81C,81Dおよび幕板部まで延びたドアマスク83Aを別々に製造し、その後、それらをレーザ溶接にて結合し、側溝体86とするものである。ドアマスク83Aの幕板部まで延びた部分は、側ユニット81C,81Dの幕板部81Ca,81Daの外側に位置する。
(4)第4の方法は、図22(a)(b)に示すように、幕板部81Ea,81Fa及び半割れドアマスク81Ea,81Faを含む側ユニット81E,81Fを別々に製造し、その後、側ユニット81E,81Fどうしをレーザー溶接にて結合し、側溝体87とするものである。
ところで、前述した側ユニット81A〜81Fの組立方法は、例えば図23に示すように、側外板を腰板141A、吹寄板141B、幕板141Cに分割しており、それぞれの外板141A〜141Cに外板補強部材142A〜142Cをレーザ溶接にて接合し、腰パネル143A、吹寄パネル143B、幕パネル143Cを製作する。
S2 出入口開口部
U,U1 溶接線
1 鉄道車両用構体
2 側構体
3 屋根構体
4 妻構体
6 外板
6Aa、6Ba 折り曲げ部分
7,7A,7B 外板補強部材
7Aa コ字状部
7Ab,7Ac 取付部
8 縁部材
12 レーザビーム
21 妻外板
22 妻隅柱
22c 閉空間構成部分
27 縁部材
27a ロール部
32 縁部材
32b 切り欠き部
41 縦骨
41a フランジ部
61,64,71,72 レール部材
Claims (18)
- 側構体の外板と、その外板の内側に接合され外板を補剛する第1の補強部材とを有し、この第1の補強部材の一部あるいは全部が車体長手方向に配置され、前記第1の補強部材が前記外板にほぼ連続なるレーザ溶接にて接合されている鉄道車両用構体であって、
前記外板に生じる面内応力成分を車体長手方向とそれに直交する方向の単軸応力σx,σy、およびせん断応力τに分解し、これらの応力がEuler座屈の式と塑性修正の式で決まる座屈応力値以下になるように、前記レーザ溶接による溶接線の間隔によって定義される補強部材のピッチが設定されていることを特徴とする鉄道車両用構体。 - 側構体の外板と、その外板の内側に接合され外板を補剛する第1の補強部材とを有し、この第1の補強部材の一部あるいは全部が車体長手方向に配置され、前記第1の補強部材が前記外板にほぼ連続なるレーザ溶接にて接合されている鉄道車両用構体であって、
前記レーザ溶接による溶接線の間隔によって定義される前記第1の補強部材のピッチは、前記第1の補強部材が延びている方向において前記第1の補強部材の荷重負担が最も大きくなる個所の座屈強度に基づいて設定されていることを特徴とする鉄道車両用構体。 - 側構体の外板と、その外板の内側に接合され外板を補剛する第1の補強部材とを有し、この第1の補強部材がレール方向に配置され、前記第1の補強部材が前記外板にほぼ連続なるレーザ溶接にて接合されている鉄道車両用構体であって、
前記第1の補強部材は、断面ハット形状で、断面略コの字状のコ字状部と、このコ字状部の端縁に連続して互いに反対方向に延びるように設けられ前記外板にレーザ溶接される2つの取付フランジ部とを有し、
前記第1の補強部材のコ字状部の幅を、その他の部分に設けられる第1の部材のコ字状部の幅よりも小さくしていることを特徴とする鉄道車両用構体。 - 前記第1の補強部材は、断面ハット形状で、断面略コの字状のコ字状部と、このコ字状部の端縁に連続して互いに反対方向に延びるように設けられ前記外板にレーザ溶接される2つの取付フランジ部とを有し、
前記第1の補強部材は、コ字状部内にそのコ字状開口部の剛性を高める第2の補強部材が予め取り付けられていることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の鉄道車両用構体。 - 前記第1の補強部材のコ字状部の頭部には、前記第2の補強部材を前記外板に対してレーザ溶接により接合するための開口部又は切り欠き部が形成されていることを特徴とする請求項4記載の鉄道車両用構体。
- 前記第1の補強部材は、前記外板にレーザ溶接により接合される基部と、この基部に対し内部が中空である膨出部とを有し、端部が塞がれていることを特徴とする請求項1又は2記載の鉄道車両用構体。
- 前記外板に形成される開口部の隅部において、前記第1の補強部材の端部に対し内板フレームがレーザ溶接により接合され、前記第1の補強部材の端部を相互に結合していることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の鉄道車両用構体。
- 前記第1の補強部材と内板フレームとは、レーザ溶接により接合され、その溶接線が閉じていることを特徴とする請求項7記載の鉄道車両用構体。
- 前記外板に形成される開口部の周縁に縁部材が設けられ、
この縁部材に、前記外板に第1の補強部材をレーザ溶接する際に、レーザビームと一緒に移動し外板に第1の補強部材の接合部分を押さえつける押さえローラが侵入可能である切り欠き部が形成されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の鉄道車両用構体。 - 前記第1の補強部材は、断面ハット形状で、断面略コの字状のコ字状部と、このコ字状部の端縁に連続して互いに反対方向に延びるように設けられ前記外板にレーザ溶接される2つの取付フランジ部とを有し、
前記第1の補強部材は、フリーエッジとなる端部外側に内板フレームが接合され、
前記内板フレームは、前記第1の補強部材のコ字状部に接合される本体部と、この本体部に連接され前記端部を塞ぐ方向に延びる脚部と、この脚部に連接され前記外板に接合されるフランジ部とを有することを特徴とする請求項1又は2記載の鉄道車両用構体。 - 前記第1の補強部材は、フリーエッジとなる端部外側に内板フレームが接合され、
前記内板フレームは、前記第1の補強部材のコ字状部に接合される第1のフランジ部と、前記外板に接合される第2のフランジ部と、この第1及び第2のフランジ部より互いに平行に同じ高さまで延びる第1及び第2の脚部と、この第1及び第2の脚部の上端縁を結合し前記外板と平行に延びる水平部とを有することを特徴とする請求項1又は2記載の鉄道車両用構体。 - 側構体の側外板又は屋根構体の屋根外板のいずれか一方あるいは両方の、車体長手方向に延びる端縁部が折り曲げ部分を有し、この折り曲げ部分において前記側外板と屋根外板とが、連続レーザ溶接により接合されていることを特徴とする請求項1〜11のいずれかに記載の鉄道車両用構体。
- 前記折り曲げ部分は、前記屋根外板に上方に開放される断面コの字状に形成されていることを特徴とする請求項12記載の鉄道車両用構体。
- 妻構体の妻外板と側構体の側外板とは、断面略L字状の妻隅柱を介してそれらが直交するように接合されており、
前記妻隅柱に連続レーザ溶接で接合されそれとの間で閉空間を構成する別部材が設けられ、あるいは前記妻隅柱に前記妻外板との間で閉空間を構成する閉空間構成部分が形成され、
前記閉空間が屋根から地表へ雨水を導く雨樋として機能することを特徴とする請求項1〜13のいずれかに記載の鉄道車両用構体。 - 前記外板の外表面は、表面処理として、ブラッシング又はショットブラスト処理が施されていることを特徴とする請求項1〜14のいずれかに記載の鉄道車両用構体。
- 断面コの字形状に加工した長尺のレール部材が前記外板の内側に取り付けられ、前記レール部材に係止される頭部を有する取付ボルトを使用することにより内装品・機器類が取付けられることを特徴とする請求項1〜15のいずれかに記載の鉄道車両用構体。
- 前記外板は、前記第1の補強部材よりも肉厚が厚く、3mm以上とされていることを特徴とする請求項1〜16のいずれかに記載の鉄道車両用構体。
- 前記外板に形成される開口部の周縁に縁部材が外側に設けられ、
前記縁部材は、前記外板との接合部分が、平板を折り曲げてなる重ね板構造となっており、前記外板側からレーザ溶接されることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の鉄道車両用構体。
Priority Applications (14)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004206390A JP4425079B2 (ja) | 2004-07-13 | 2004-07-13 | 鉄道車両用構体 |
KR1020087006977A KR100850099B1 (ko) | 2004-05-18 | 2005-04-12 | 철도 차량용 구조체 |
EP05730654A EP1752250B1 (en) | 2004-05-18 | 2005-04-12 | Laser welding method, laser welded joint, outer panel, and structure for rolling stock |
AU2005243819A AU2005243819B2 (en) | 2004-05-18 | 2005-04-12 | Laser welding method, laser welded joint, outer panel, and structure for rolling stock |
CA002563618A CA2563618C (en) | 2004-05-18 | 2005-04-12 | Laser welding method, laser-welded joint, outside sheathing panel, and body structure for rolling stock |
EP10013937.7A EP2286954B1 (en) | 2004-05-18 | 2005-04-12 | Body structure for rolling stock |
BR122012001404A BR122012001404B1 (pt) | 2004-05-18 | 2005-04-12 | junta soldada a laser, painel de revestimento externo e estrutura de chassi para material rodante |
US11/596,834 US8124908B2 (en) | 2004-05-18 | 2005-04-12 | Laser welding method, laser-welded joint, outside sheathing panel, and body structure for rolling stock |
KR1020067026538A KR100850100B1 (ko) | 2004-05-18 | 2005-04-12 | 레이저 용접 방법, 레이저 용접 조인트, 외판 패널 및 철도차량용 구조체 |
PCT/JP2005/007076 WO2005110663A1 (ja) | 2004-05-18 | 2005-04-12 | レーザ溶接方法、レーザ溶接継手、外板パネルおよび鉄道車両用構体 |
CN2008101697648A CN101428622B (zh) | 2004-05-18 | 2005-04-12 | 铁道车辆用构架 |
EP12006438.1A EP2537626B1 (en) | 2004-05-18 | 2005-04-12 | Body structure for rolling stock |
BRPI0510868-3B1A BRPI0510868B1 (pt) | 2004-05-18 | 2005-04-12 | mÉtodo de soldagem a laser |
US13/031,052 US8530782B2 (en) | 2004-05-18 | 2011-02-18 | Laser welding method, laser-welded joint, outside sheathing panel, and body structure for rolling stock |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004206390A JP4425079B2 (ja) | 2004-07-13 | 2004-07-13 | 鉄道車両用構体 |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009119860A Division JP4703743B2 (ja) | 2009-05-18 | 2009-05-18 | 鉄道車両用構体 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006027366A true JP2006027366A (ja) | 2006-02-02 |
JP2006027366A5 JP2006027366A5 (ja) | 2007-01-18 |
JP4425079B2 JP4425079B2 (ja) | 2010-03-03 |
Family
ID=35894234
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004206390A Active JP4425079B2 (ja) | 2004-05-18 | 2004-07-13 | 鉄道車両用構体 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4425079B2 (ja) |
Cited By (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006341813A (ja) * | 2005-06-10 | 2006-12-21 | Kinki Sharyo Co Ltd | 鉄道車両の構体骨構造 |
JP2006341300A (ja) * | 2005-06-10 | 2006-12-21 | Kinki Sharyo Co Ltd | 鉄道車両の外板・付帯物溶接接合方法とそれによる側構体 |
JP2007045304A (ja) * | 2005-08-09 | 2007-02-22 | Tokyu Car Corp | 鉄道車両構体及びその製造方法 |
JP2007112344A (ja) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 鉄道車両用側構体及びその製造方法 |
JP2007112343A (ja) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 鉄道車両用構体 |
JP2007137217A (ja) * | 2005-11-17 | 2007-06-07 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 鉄道車両用構体 |
JP2008006472A (ja) * | 2006-06-29 | 2008-01-17 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | レーザ溶接方法及び鉄道車両 |
JP2008049360A (ja) * | 2006-08-23 | 2008-03-06 | Tokyu Car Corp | 溶接治具 |
JP2008068816A (ja) * | 2006-09-15 | 2008-03-27 | Tokyu Car Corp | 鉄道車両用構体及びその製造方法 |
JP2008126758A (ja) * | 2006-11-17 | 2008-06-05 | Tokyu Car Corp | 鉄道車両用構体 |
WO2008068860A1 (ja) * | 2006-12-06 | 2008-06-12 | The Kinki Sharyo Co., Ltd. | 鉄道車両の構体骨構造 |
WO2008068796A1 (ja) * | 2006-11-30 | 2008-06-12 | The Kinki Sharyo Co., Ltd. | 鉄道車両の構体骨構造 |
JP2008290477A (ja) * | 2007-05-22 | 2008-12-04 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | 鉄道車両 |
WO2009139780A2 (en) * | 2008-05-15 | 2009-11-19 | Z F Group North American Operations, Inc. | Structural component |
JP2010167862A (ja) * | 2009-01-21 | 2010-08-05 | Tokyu Car Corp | 車両パネル構造体 |
JP2010221267A (ja) * | 2009-03-24 | 2010-10-07 | Tokyu Car Corp | 金属材の押さえ治具、及びこれを用いた金属材の溶接方法 |
WO2010116677A1 (ja) * | 2009-03-30 | 2010-10-14 | 川崎重工業株式会社 | 鉄道車両構体及びその製造方法 |
JP2011025784A (ja) * | 2009-07-23 | 2011-02-10 | Tokyu Car Corp | 車両パネル構造体 |
JP2011025785A (ja) * | 2009-07-23 | 2011-02-10 | Tokyu Car Corp | 車両パネル構造体 |
JP2011157006A (ja) * | 2010-02-02 | 2011-08-18 | Tokyu Car Corp | 鉄道車両構体及びその製造方法 |
JP2011161972A (ja) * | 2010-02-05 | 2011-08-25 | Tokyu Car Corp | 鉄道車両構体及びその製造方法 |
JP2013224095A (ja) * | 2012-04-23 | 2013-10-31 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 鉄道車両用構体、及びそれを備える鉄道車両 |
US8689703B2 (en) | 2006-11-30 | 2014-04-08 | The Kinki Sharyo Co., Ltd. | Method for weld-joining attachment to outer panel of railway vehicle and car body side structure produced by the same |
WO2014064908A1 (ja) * | 2012-10-24 | 2014-05-01 | 川崎重工業株式会社 | 鉄道車両の側構体 |
JP2016088170A (ja) * | 2014-10-30 | 2016-05-23 | 日本車輌製造株式会社 | 鉄道車両構体 |
JP2017210133A (ja) * | 2016-05-26 | 2017-11-30 | 株式会社総合車両製作所 | 側構体及びその製作方法 |
EP2926938B1 (en) * | 2012-11-27 | 2019-11-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Laser joining method |
JP2020006852A (ja) * | 2018-07-10 | 2020-01-16 | 日本車輌製造株式会社 | 鉄道車両 |
Citations (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4317292Y1 (ja) * | 1965-06-24 | 1968-07-18 | ||
JPS53113512U (ja) * | 1977-02-18 | 1978-09-09 | ||
JPS58104764U (ja) * | 1982-01-11 | 1983-07-16 | 富士重工業株式会社 | 鉄道車両の開口部隅部の補強装置 |
JPS5974165U (ja) * | 1982-11-10 | 1984-05-19 | 株式会社日立製作所 | 薄肉骨組の継手構造 |
JPS62105071U (ja) * | 1985-12-24 | 1987-07-04 | ||
JPS63179275U (ja) * | 1987-05-13 | 1988-11-21 | ||
JPH03220058A (ja) * | 1990-01-25 | 1991-09-27 | Kinki Sharyo Co Ltd | 鉄道車両の車体構造 |
JPH07125651A (ja) * | 1993-11-04 | 1995-05-16 | Nissan Motor Co Ltd | 強度部材 |
JPH07196039A (ja) * | 1994-09-13 | 1995-08-01 | Hitachi Ltd | 車両およびその製作方法 |
JPH0858582A (ja) * | 1994-08-19 | 1996-03-05 | Hitachi Ltd | 鉄道車両用艤装構造 |
JPH0930414A (ja) * | 1995-07-19 | 1997-02-04 | Hitachi Ltd | 鉄道車両の側構体 |
JPH0976903A (ja) * | 1995-09-20 | 1997-03-25 | Hitachi Ltd | 鉄道車両の塗装方法 |
JPH0986407A (ja) * | 1995-09-22 | 1997-03-31 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | 鉄道車両及びその製作方法 |
JPH09164947A (ja) * | 1995-12-18 | 1997-06-24 | Hitachi Ltd | 鉄道車両構体 |
JP2000511570A (ja) * | 1996-05-28 | 2000-09-05 | アーベーベー ダイムラー―ベンツ トランスポーテイシヨン(ドイツチユランド)ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 接着による鉄道車両の部材及び構造部品の接合方法 |
JP2001171515A (ja) * | 1999-12-15 | 2001-06-26 | Kinki Sharyo Co Ltd | 鉄道車両の内妻仕切等の取付構造 |
JP2002079936A (ja) * | 2000-09-06 | 2002-03-19 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | 鉄道車両用外板補強パネルの製造方法 |
JP2002515373A (ja) * | 1998-05-18 | 2002-05-28 | アルストム・ホールデイングス | 鉄道車両用側壁および鉄道車両車体 |
JP2003112622A (ja) * | 2001-07-30 | 2003-04-15 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 構造要素及びそれを用いた構体構造 |
-
2004
- 2004-07-13 JP JP2004206390A patent/JP4425079B2/ja active Active
Patent Citations (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4317292Y1 (ja) * | 1965-06-24 | 1968-07-18 | ||
JPS53113512U (ja) * | 1977-02-18 | 1978-09-09 | ||
JPS58104764U (ja) * | 1982-01-11 | 1983-07-16 | 富士重工業株式会社 | 鉄道車両の開口部隅部の補強装置 |
JPS5974165U (ja) * | 1982-11-10 | 1984-05-19 | 株式会社日立製作所 | 薄肉骨組の継手構造 |
JPS62105071U (ja) * | 1985-12-24 | 1987-07-04 | ||
JPS63179275U (ja) * | 1987-05-13 | 1988-11-21 | ||
JPH03220058A (ja) * | 1990-01-25 | 1991-09-27 | Kinki Sharyo Co Ltd | 鉄道車両の車体構造 |
JPH07125651A (ja) * | 1993-11-04 | 1995-05-16 | Nissan Motor Co Ltd | 強度部材 |
JPH0858582A (ja) * | 1994-08-19 | 1996-03-05 | Hitachi Ltd | 鉄道車両用艤装構造 |
JPH07196039A (ja) * | 1994-09-13 | 1995-08-01 | Hitachi Ltd | 車両およびその製作方法 |
JPH0930414A (ja) * | 1995-07-19 | 1997-02-04 | Hitachi Ltd | 鉄道車両の側構体 |
JPH0976903A (ja) * | 1995-09-20 | 1997-03-25 | Hitachi Ltd | 鉄道車両の塗装方法 |
JPH0986407A (ja) * | 1995-09-22 | 1997-03-31 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | 鉄道車両及びその製作方法 |
JPH09164947A (ja) * | 1995-12-18 | 1997-06-24 | Hitachi Ltd | 鉄道車両構体 |
JP2000511570A (ja) * | 1996-05-28 | 2000-09-05 | アーベーベー ダイムラー―ベンツ トランスポーテイシヨン(ドイツチユランド)ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 接着による鉄道車両の部材及び構造部品の接合方法 |
JP2002515373A (ja) * | 1998-05-18 | 2002-05-28 | アルストム・ホールデイングス | 鉄道車両用側壁および鉄道車両車体 |
JP2001171515A (ja) * | 1999-12-15 | 2001-06-26 | Kinki Sharyo Co Ltd | 鉄道車両の内妻仕切等の取付構造 |
JP2002079936A (ja) * | 2000-09-06 | 2002-03-19 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | 鉄道車両用外板補強パネルの製造方法 |
JP2003112622A (ja) * | 2001-07-30 | 2003-04-15 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 構造要素及びそれを用いた構体構造 |
Cited By (44)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006341813A (ja) * | 2005-06-10 | 2006-12-21 | Kinki Sharyo Co Ltd | 鉄道車両の構体骨構造 |
JP2006341300A (ja) * | 2005-06-10 | 2006-12-21 | Kinki Sharyo Co Ltd | 鉄道車両の外板・付帯物溶接接合方法とそれによる側構体 |
JP2007045304A (ja) * | 2005-08-09 | 2007-02-22 | Tokyu Car Corp | 鉄道車両構体及びその製造方法 |
JP2007112344A (ja) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 鉄道車両用側構体及びその製造方法 |
JP2007112343A (ja) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 鉄道車両用構体 |
JP2007137217A (ja) * | 2005-11-17 | 2007-06-07 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 鉄道車両用構体 |
JP2008006472A (ja) * | 2006-06-29 | 2008-01-17 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | レーザ溶接方法及び鉄道車両 |
JP2008049360A (ja) * | 2006-08-23 | 2008-03-06 | Tokyu Car Corp | 溶接治具 |
JP2008068816A (ja) * | 2006-09-15 | 2008-03-27 | Tokyu Car Corp | 鉄道車両用構体及びその製造方法 |
JP2008126758A (ja) * | 2006-11-17 | 2008-06-05 | Tokyu Car Corp | 鉄道車両用構体 |
WO2008068796A1 (ja) * | 2006-11-30 | 2008-06-12 | The Kinki Sharyo Co., Ltd. | 鉄道車両の構体骨構造 |
US8689703B2 (en) | 2006-11-30 | 2014-04-08 | The Kinki Sharyo Co., Ltd. | Method for weld-joining attachment to outer panel of railway vehicle and car body side structure produced by the same |
US8240255B2 (en) | 2006-11-30 | 2012-08-14 | The Kinki Sharyo Co., Ltd. | Body frame structure of railway vehicle |
WO2008068860A1 (ja) * | 2006-12-06 | 2008-06-12 | The Kinki Sharyo Co., Ltd. | 鉄道車両の構体骨構造 |
US8297202B2 (en) | 2006-12-06 | 2012-10-30 | The Kinki Sharyo Co., Ltd. | Body frame structure of railway vehicle |
JP2008290477A (ja) * | 2007-05-22 | 2008-12-04 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | 鉄道車両 |
WO2009139780A3 (en) * | 2008-05-15 | 2010-03-18 | Z F Group North American Operations, Inc. | Structural component |
WO2009139780A2 (en) * | 2008-05-15 | 2009-11-19 | Z F Group North American Operations, Inc. | Structural component |
JP2010167862A (ja) * | 2009-01-21 | 2010-08-05 | Tokyu Car Corp | 車両パネル構造体 |
JP2010221267A (ja) * | 2009-03-24 | 2010-10-07 | Tokyu Car Corp | 金属材の押さえ治具、及びこれを用いた金属材の溶接方法 |
WO2010116677A1 (ja) * | 2009-03-30 | 2010-10-14 | 川崎重工業株式会社 | 鉄道車両構体及びその製造方法 |
CN102099236A (zh) * | 2009-03-30 | 2011-06-15 | 川崎重工业株式会社 | 铁道车辆结构体及其制造方法 |
US8424462B2 (en) | 2009-03-30 | 2013-04-23 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Railcar bodyshell and method for manufacturing the same |
JP5302973B2 (ja) * | 2009-03-30 | 2013-10-02 | 川崎重工業株式会社 | 鉄道車両構体及びその製造方法 |
JP2011025784A (ja) * | 2009-07-23 | 2011-02-10 | Tokyu Car Corp | 車両パネル構造体 |
JP2011025785A (ja) * | 2009-07-23 | 2011-02-10 | Tokyu Car Corp | 車両パネル構造体 |
JP2011157006A (ja) * | 2010-02-02 | 2011-08-18 | Tokyu Car Corp | 鉄道車両構体及びその製造方法 |
JP2011161972A (ja) * | 2010-02-05 | 2011-08-25 | Tokyu Car Corp | 鉄道車両構体及びその製造方法 |
US9487221B2 (en) | 2012-04-23 | 2016-11-08 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Railcar bodyshell and railcar including same |
US20150090152A1 (en) * | 2012-04-23 | 2015-04-02 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Railcar bodyshell and railcar including same |
CN110481579A (zh) * | 2012-04-23 | 2019-11-22 | 川崎重工业株式会社 | 铁道车辆用构体 |
KR101721091B1 (ko) * | 2012-04-23 | 2017-03-29 | 카와사키 주코교 카부시키 카이샤 | 철도 차량용 구조체 및 이를 구비한 철도 차량 |
WO2013161218A1 (ja) * | 2012-04-23 | 2013-10-31 | 川崎重工業株式会社 | 鉄道車両用構体、及びそれを備える鉄道車両 |
KR20150002792A (ko) * | 2012-04-23 | 2015-01-07 | 카와사키 주코교 카부시키 카이샤 | 철도 차량용 구조체 및 이를 구비한 철도 차량 |
JP2013224095A (ja) * | 2012-04-23 | 2013-10-31 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 鉄道車両用構体、及びそれを備える鉄道車両 |
CN104271426A (zh) * | 2012-04-23 | 2015-01-07 | 川崎重工业株式会社 | 铁道车辆用构体、及具备该铁道车辆用构体的铁道车辆 |
JP2014083982A (ja) * | 2012-10-24 | 2014-05-12 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 鉄道車両の側構体 |
US9751539B2 (en) | 2012-10-24 | 2017-09-05 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Side bodyshell of railcar |
WO2014064908A1 (ja) * | 2012-10-24 | 2014-05-01 | 川崎重工業株式会社 | 鉄道車両の側構体 |
EP2926938B1 (en) * | 2012-11-27 | 2019-11-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Laser joining method |
JP2016088170A (ja) * | 2014-10-30 | 2016-05-23 | 日本車輌製造株式会社 | 鉄道車両構体 |
JP2017210133A (ja) * | 2016-05-26 | 2017-11-30 | 株式会社総合車両製作所 | 側構体及びその製作方法 |
JP2020006852A (ja) * | 2018-07-10 | 2020-01-16 | 日本車輌製造株式会社 | 鉄道車両 |
JP7217575B2 (ja) | 2018-07-10 | 2023-02-03 | 日本車輌製造株式会社 | 鉄道車両の製造方法、および、鉄道車両 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4425079B2 (ja) | 2010-03-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4425079B2 (ja) | 鉄道車両用構体 | |
JP4999319B2 (ja) | 鉄道車両用構体 | |
JP4749510B2 (ja) | 鉄道車両用構体 | |
KR100850099B1 (ko) | 철도 차량용 구조체 | |
JP4804104B2 (ja) | 鉄道車両用側構体及びその製造方法 | |
CN101428622B (zh) | 铁道车辆用构架 | |
JP4761926B2 (ja) | 鉄道車両用構体 | |
KR101919175B1 (ko) | 철도 차량 차체와 그 제조 방법 | |
JP4709174B2 (ja) | アルミニウム合金製自動車車体構造部材および自動車車体異材構造部材 | |
JP2863063B2 (ja) | ステンレス鋼製の鉄道車体 | |
RU2012147518A (ru) | Внешняя стенка для кузова рельсового транспортного средства и способ его изготовления | |
JP4703743B2 (ja) | 鉄道車両用構体 | |
JP2003191842A (ja) | 鉄道車両構体の製造方法 | |
US10745060B2 (en) | Vehicle pillar structure and method for manufacturing vehicle pillar | |
JP2007126027A (ja) | 鉄道車両の車体構造 | |
JP4371961B2 (ja) | 鉄道車両の側構体 | |
JP6682240B2 (ja) | 鉄道車両用ブロック結合構造及びそれを用いた鉄道車両用構体 | |
JP5470074B2 (ja) | 鉄道車両構体及びその製造方法 | |
JP5567359B2 (ja) | 鉄道車両構体及びその製造方法 | |
JPH0350063A (ja) | 鉄道車両の車体および車体製作方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20061122 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20061122 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090317 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090518 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20091208 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20091208 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4425079 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121218 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121218 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131218 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20141218 Year of fee payment: 5 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |