JP2002542110A5

JP2002542110A5 -

Info

Publication number: JP2002542110A5
Application number: JP2000613676A
Authority: JP
Filing date: 2000-04-10
Publication date: 2005-08-25
Anticipated expiration: 2020-04-10

Claims

少なくとも、取り付け物（１１）により、特にエネルギー−吸収モジュール（１１）により乗物の横バー（１０）に接合されている、緩衝バー（５）を伴う緩衝装置の基礎体（４）を含んでなる自動車、なかでも乗用車のための安全緩衝装置であって、取り付け物（１１）の上方にはエネルギー−吸収素子（９；３２，３３，３９，４１；５２，６０）及び／又は取り付け物（１１）の下方にはエネルギー−吸収素子（１７，２０；３８，４６；６４）が付いており、それらが衝撃センサー（６）により調節可能であり、そして衝撃センサー（６）による作動後に、エネルギー−吸収素子の、衝撃により引金を引かれた起動現象事象において、エネルギー−吸収素子が緩衝装置の基礎体（４）のフロント側と共通のフロント部を形成するように、緩衝装置の基礎体（４）の上方及び／又は下方に緩衝装置の基礎体（４）のフロント側と連続した輪郭を形成することを特徴とする安全緩衝装置。
取り付け物（１１）の上方に配置されたエネルギー−吸収素子が、当該取り付け物（１１）の上又は後方に好ましくはフラップ（３）の下方に折り畳まれた状態で付いており、その点火装置が制御ライン（１２）により衝撃センサー（６）に電気的に接続されているエアバッグ（９）であることを特徴とする、請求項１記載の安全緩衝装置。
取り付け物（１１）の上方に配置されたエネルギー−吸収素子が、取り付け物（１１）上又はその後方に好ましくは移動可能な上部フラップ（５２）の下方に折り畳まれた様態で付いており、その点火装置が制御ライン（１２）により衝撃センサー（６）に電気的に接続されており、そして衝撃センサー（６）による起動後に開放された上部フラップ（５２、６８）と一緒になって緩衝装置の基礎体（４）のフロント側と連続した輪郭を形成するエアバッグ（９）であることを特徴とする、請求項１記載の安全緩衝装置。
取り付け物（１１）の上方に配置されたエネルギー−吸収素子が、上部緩衝フラップ（３２）、その下方に配置された滑動板（３３）及び駆動装置（３９）を伴う持ち上げシステム（４１）の組み合わせ物であることを特徴とし、駆動装置（３９）が制御ライン（１２）により衝撃センサー（６）に電気的に接続され、そして衝撃センサー（６）による駆動装置（３９）の起動後に、延伸された上部緩衝フラップ（４９）及び延伸された滑動板（４８）が緩衝装置の基礎体（４）のフロント側と連続した輪郭を形成する、請求項１記載の安全緩衝装置。
取り付け物（１１）の下方に配置されたエネルギー−吸収素子が、好ましくは緩衝装置の一番下部の部分（５７）の下方に折り畳まれた状態で付いており、そしてその点火装置が衝撃センサー（６）に制御ライン（１２）により電気的に接続されているエアバッグ（６４）であることを特徴とする、請求項１〜４のうちの１項に記載の安全緩衝装置。
取り付け物（１１）の下方に配置されたエネルギー−吸収素子が、移動可能な底部フラップ（１６）の下方に折り畳まれた状態で付いており、その点火装置が制御ライン（１２）により衝撃センサー（６）に電気的に接続されており、そして衝撃センサー（６）による作動後に開放されたフラップ（２０）と一緒になって緩衝装置の基礎体（４）のフロント側と連続した輪郭を形成するエアバッグ（１５）であることを特徴とする、請求項１〜４に記載の安全緩衝装置。
取り付け物（１１）の下方に配置されたエネルギー−吸収素子が、緩衝装置の基礎体（４）、前記の下方に配置された底部滑動板（３８）及び、駆動装置（４４）を伴う底部持ち上げシステム（４６）の組み合わせ物であることを特徴とし、駆動装置（４４）が制御ライン（１２）により衝撃センサー（６）に電気的に接続されており、そして衝撃センサー（６）による駆動装置（４４）の起動後に、延伸された底部滑動板（３８）が緩衝装置の基礎体（４）と連続した輪郭を形成する、請求項１〜４記載の安全緩衝装置。
フラップ（３）、上部フラップ（５２）、上部緩衝フラップ（３２）又は底部フラップ（１６）が相互に独立して、なかでもＴＰＥ（熱可塑性エラストマー）又はＴＰＵ（熱可塑性ポリウレタン）から製造された柔軟なプラスチックの部品（２）により緩衝装置の基礎体（４）に移動可能に接合されており、取り付け物（１１）がエネルギー−吸収性プラスチック発泡体又はプラスチック壁体であることを特徴とする、請求項２、３、４、６又は７のうちの１項に記載の安全緩衝装置。
取り付け物（１１）の上方に配置されたエネルギー−吸収素子（９；３２，３３，３９，４１；５２，６０）及び／又は取り付け物（１１）の下方のエネルギー−吸収素子（１７，２０；３８，４６；６６）が追加の支持壁（２２）により自動車のフロント先端（２１）に接合されており、衝撃センサー（６）が自動車の速度に応じて、好ましい様態においては、８ｋｐｈ、なかでも１０ｋｐｈより上の速度でのみトリップすることを特徴とする、請求項１〜８のうちの１項に記載の安全緩衝装置。