JPH02144246A - 静電容量型障害物検知装置 - Google Patents
静電容量型障害物検知装置Info
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- JPH02144246A JPH02144246A JP63297716A JP29771688A JPH02144246A JP H02144246 A JPH02144246 A JP H02144246A JP 63297716 A JP63297716 A JP 63297716A JP 29771688 A JP29771688 A JP 29771688A JP H02144246 A JPH02144246 A JP H02144246A
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- Japan
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- resin bumper
- high frequency
- detecting device
- reflector
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- Granted
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- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims abstract description 17
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Landscapes
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
- Geophysics And Detection Of Objects (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明は自動車の運転者から目視確認が行い難い部位に
取付られて、障害物の存在の有無の確認の補助手段とさ
れる障害物検知装置に関するものである。
取付られて、障害物の存在の有無の確認の補助手段とさ
れる障害物検知装置に関するものである。
従来のこの種の静電容量型障害物検知装置はそのセンサ
ー部を第４図あるいは第５図に示すような方法で取付け
るものであり、先ず第４図のものは樹脂バンパ１の背面
に例えばビニル被覆の電線２１を敷設したもので、この
電線２１を固定するときには例えばテープ状あるいは鉤
状としたホルダ２２を接若剤で前記樹脂バンパ１に貼青
することで行うものである。 また第５図のものは０１１記樹脂バンパ１の表面側のコ
ーナ一部に金属板２３を覆うようにして例えばゴム製の
コーナーラバー２４を貼着し取付けるものである。
ー部を第４図あるいは第５図に示すような方法で取付け
るものであり、先ず第４図のものは樹脂バンパ１の背面
に例えばビニル被覆の電線２１を敷設したもので、この
電線２１を固定するときには例えばテープ状あるいは鉤
状としたホルダ２２を接若剤で前記樹脂バンパ１に貼青
することで行うものである。 また第５図のものは０１１記樹脂バンパ１の表面側のコ
ーナ一部に金属板２３を覆うようにして例えばゴム製の
コーナーラバー２４を貼着し取付けるものである。
しかしながら、前記した第４図のものは第一に前記電線
２１を敷設するときの配置がバラツキを生じ易いもので
あるために障害物検知の方向あるいは感度に個体差を生
じ易い問題点を有し、さらに第二には取付作業時におい
て前記樹脂バンパ１の表面に成形時の１ｌｉｌｔ型材な
どが残余し、接着作業を困難とするので除去のためのプ
ライマーによる広い面積の清掃工程が必要とされ、前記
取付作業が非常に煩２１トなものとなる問題点を仔する
ものであり、第５図のものは第一には異質のものを前記
樹脂バンパ１上に貼着することで自動車全体のデザイン
を乱し外観を損すると云う問題点を生ずると共に、第二
には近来に前記樹脂バンパ１のコーナ一部にはコーナリ
ングランプを埋設した車種も表れこの場合にはセンサ部
自体が取付は不能となる問題点を生じ、上記これらの問
題点の解決が課題とされるものであった。
２１を敷設するときの配置がバラツキを生じ易いもので
あるために障害物検知の方向あるいは感度に個体差を生
じ易い問題点を有し、さらに第二には取付作業時におい
て前記樹脂バンパ１の表面に成形時の１ｌｉｌｔ型材な
どが残余し、接着作業を困難とするので除去のためのプ
ライマーによる広い面積の清掃工程が必要とされ、前記
取付作業が非常に煩２１トなものとなる問題点を仔する
ものであり、第５図のものは第一には異質のものを前記
樹脂バンパ１上に貼着することで自動車全体のデザイン
を乱し外観を損すると云う問題点を生ずると共に、第二
には近来に前記樹脂バンパ１のコーナ一部にはコーナリ
ングランプを埋設した車種も表れこの場合にはセンサ部
自体が取付は不能となる問題点を生じ、上記これらの問
題点の解決が課題とされるものであった。
本発明は前記した従来の課題を解決するための具体的手
段として、樹脂バンパにセンサー部が取付られて成る静
電容量型障害物検知装置において、前記樹脂バンパに埋
設されているコーナリングランプの導電性部分を前記セ
ンサー部として共用することを特徴とする静電容量型障
害物検知装置を提供することで、前記問題点を無くして
前記従来の課題を解決するものである。
段として、樹脂バンパにセンサー部が取付られて成る静
電容量型障害物検知装置において、前記樹脂バンパに埋
設されているコーナリングランプの導電性部分を前記セ
ンサー部として共用することを特徴とする静電容量型障
害物検知装置を提供することで、前記問題点を無くして
前記従来の課題を解決するものである。
つぎに、本発明を図に示す一実施例に基づいて詳細に説
明する。 第１図に符号１で示すものは従来例と同様な樹脂バンパ
であり、この樹脂バンパ１には本発明により灯具２が埋
設され静電容量型障害物検知装置のセンサー部とされる
ものとなるが、この種の障害物検出装置に要求される検
出特性から前記樹脂バンパ１のコーナ一部に設けられる
ことが好ましく、よって灯具２は方向指示灯３、コーナ
リングランプ４あるいは前記両者の組合せ灯具として形
成することが好ましい。 第２図は本発明を更に詳細に説明するために、前記灯具
２のコーナリングランプ４を断面で示すもので、このコ
ーナリングランプ４には樹脂あるいは金属部材を回転放
物面などの形状とした反射鏡４ａが設けられ、この反射
鏡４ａの焦点には電球４ｂがソケッ）４ｃに挿着されて
配設され、更にレンズ４ｄ１ リング４ｅなどが取付ら
れているものである。 ここで一般的に前記反射鏡４ａ
には反射率を向上させるためにアルミ蒸着などによる金
属被膜が設けられているので形成された部材のいかを問
わず導電性であり、本発明では前記反射鏡４ａにリード
線４ｆを取付け、この反射鏡４ａをもって前記障害物検
出装置のセンサ部とするものである。 ここで、前記反射鏡４ａをセンサ部として共用するとき
には、前記電球４ｂを点灯するための電源線４ｇが前記
反射鏡４ａに接触すると、この反射鏡４ａは正負何れの
電源線４ｇが接触した場合にも高周波的には接地された
ものと等価となり検出動作を停止するものとなるので、
特に前記反射鏡４ａと前記ソケット４Ｃとが共に金属性
である場合などには、樹脂など絶縁部材で形成した絶縁
リング５を使用して前記反射鏡４ａと前記ソケッ）４ｃ
とを絶縁を完全なものとする。 第３図は前記反射鏡４ａをセンサ部とする静電容量型障
害物検知装置をブロック図で示すもので、高周波発振器
Ｏ８Ｃにて発振された高周波信号は前記反射鏡４ａに印
加され、被検出物体ＯＪＴが接近することで浮遊容ｆ１
ＦＲＴを生じ、この浮遊容ｆｆｉ ＦＲＴを通じて接地
されることで前記高周波信号に減衰が生ずるものとなる
。 よって、前記高周波信号を適宜に前置増幅器ＰＲＩ
で増幅した後に検波器ＤＥＴで検波して直流信号化し、
この直流信号を電圧比較器ＣＯＮで比較することで前記
被検出物体ＯＪＴの近接を電気信号として得られるもの
となる。 尚、以上の説明は前記反射鏡４ａをセンサ部として共用
する例で説明したが、例えばリング４ｅが導電性部材で
形成されているときにはこれを使用しても良く、要は導
電性部材で形成されているものであれば何れの部分を使
用しても良いものである。
明する。 第１図に符号１で示すものは従来例と同様な樹脂バンパ
であり、この樹脂バンパ１には本発明により灯具２が埋
設され静電容量型障害物検知装置のセンサー部とされる
ものとなるが、この種の障害物検出装置に要求される検
出特性から前記樹脂バンパ１のコーナ一部に設けられる
ことが好ましく、よって灯具２は方向指示灯３、コーナ
リングランプ４あるいは前記両者の組合せ灯具として形
成することが好ましい。 第２図は本発明を更に詳細に説明するために、前記灯具
２のコーナリングランプ４を断面で示すもので、このコ
ーナリングランプ４には樹脂あるいは金属部材を回転放
物面などの形状とした反射鏡４ａが設けられ、この反射
鏡４ａの焦点には電球４ｂがソケッ）４ｃに挿着されて
配設され、更にレンズ４ｄ１ リング４ｅなどが取付ら
れているものである。 ここで一般的に前記反射鏡４ａ
には反射率を向上させるためにアルミ蒸着などによる金
属被膜が設けられているので形成された部材のいかを問
わず導電性であり、本発明では前記反射鏡４ａにリード
線４ｆを取付け、この反射鏡４ａをもって前記障害物検
出装置のセンサ部とするものである。 ここで、前記反射鏡４ａをセンサ部として共用するとき
には、前記電球４ｂを点灯するための電源線４ｇが前記
反射鏡４ａに接触すると、この反射鏡４ａは正負何れの
電源線４ｇが接触した場合にも高周波的には接地された
ものと等価となり検出動作を停止するものとなるので、
特に前記反射鏡４ａと前記ソケット４Ｃとが共に金属性
である場合などには、樹脂など絶縁部材で形成した絶縁
リング５を使用して前記反射鏡４ａと前記ソケッ）４ｃ
とを絶縁を完全なものとする。 第３図は前記反射鏡４ａをセンサ部とする静電容量型障
害物検知装置をブロック図で示すもので、高周波発振器
Ｏ８Ｃにて発振された高周波信号は前記反射鏡４ａに印
加され、被検出物体ＯＪＴが接近することで浮遊容ｆ１
ＦＲＴを生じ、この浮遊容ｆｆｉ ＦＲＴを通じて接地
されることで前記高周波信号に減衰が生ずるものとなる
。 よって、前記高周波信号を適宜に前置増幅器ＰＲＩ
で増幅した後に検波器ＤＥＴで検波して直流信号化し、
この直流信号を電圧比較器ＣＯＮで比較することで前記
被検出物体ＯＪＴの近接を電気信号として得られるもの
となる。 尚、以上の説明は前記反射鏡４ａをセンサ部として共用
する例で説明したが、例えばリング４ｅが導電性部材で
形成されているときにはこれを使用しても良く、要は導
電性部材で形成されているものであれば何れの部分を使
用しても良いものである。
以上に説明したように本発明により、樹脂バンパに埋設
されているコーナリングランプの導電性部分をセンサー
部として共用することで、第一には全ての部品が金型で
成形され、形状および取付位置など精度の高い部材をも
って前記センサー部として、検出に個体差を無くし実用
性を高くすると云う優れた効果を奏するものであり、第
二には前記コーナリングランプと共用することで自動車
のデザインも損なうことを無くし且つ全ての車種に取付
を可能とすると云う優れた効果を奏するものである。
されているコーナリングランプの導電性部分をセンサー
部として共用することで、第一には全ての部品が金型で
成形され、形状および取付位置など精度の高い部材をも
って前記センサー部として、検出に個体差を無くし実用
性を高くすると云う優れた効果を奏するものであり、第
二には前記コーナリングランプと共用することで自動車
のデザインも損なうことを無くし且つ全ての車種に取付
を可能とすると云う優れた効果を奏するものである。
第１図は本発明に係る静電容量型障害物検知装置の一実
施例を示す斜視図、第２図は第１図の■−ｎ線に沿う断
面図、第３図は同じ実施例の電気回路を示すブロック図
、第４図、第５図は従来例を示す斜視図である。 １・・・・樹脂バンパ ３・・・・方向指示灯 ４・・・・コーナリングランプ ４ａ・・反射鏡 ４Ｃ・・ソケット ４ｅ・・リング ４ｇ・・電源線 ５・・・・絶縁リング Ｏ２０・・・・発振器 ＤＥＴ・・・・検波器 ＲＩ ２・・・・灯具 ０Ｎ ４ｂ・・電球 ４ｄ・・レンズ ４ｆ・・リード線 ・・・・前置増幅器 ・・・・電圧比較器 ＠１１１１
施例を示す斜視図、第２図は第１図の■−ｎ線に沿う断
面図、第３図は同じ実施例の電気回路を示すブロック図
、第４図、第５図は従来例を示す斜視図である。 １・・・・樹脂バンパ ３・・・・方向指示灯 ４・・・・コーナリングランプ ４ａ・・反射鏡 ４Ｃ・・ソケット ４ｅ・・リング ４ｇ・・電源線 ５・・・・絶縁リング Ｏ２０・・・・発振器 ＤＥＴ・・・・検波器 ＲＩ ２・・・・灯具 ０Ｎ ４ｂ・・電球 ４ｄ・・レンズ ４ｆ・・リード線 ・・・・前置増幅器 ・・・・電圧比較器 ＠１１１１
Claims (1)
- 樹脂バンパにセンサー部が取付られて成る静電容量型障
害物検知装置において、前記樹脂バンパに埋設されてい
るコーナリングランプの導電性部分を前記センサー部と
して共用することを特徴とする静電容量型障害物検知装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63297716A JPH02144246A (ja) | 1988-11-25 | 1988-11-25 | 静電容量型障害物検知装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63297716A JPH02144246A (ja) | 1988-11-25 | 1988-11-25 | 静電容量型障害物検知装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02144246A true JPH02144246A (ja) | 1990-06-04 |
| JPH0549498B2 JPH0549498B2 (ja) | 1993-07-26 |
Family
ID=17850245
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63297716A Granted JPH02144246A (ja) | 1988-11-25 | 1988-11-25 | 静電容量型障害物検知装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02144246A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000064707A1 (de) * | 1999-04-22 | 2000-11-02 | Bayer Aktiengesellschaft | Sicherheitsstossfänger mit durch einen aufprallsensor steuerbaren energieaufnehmenden element |
| JP2009145333A (ja) * | 2007-12-14 | 2009-07-02 | Wet Automotive Syst Ag | センサーストランドを備える検出装置 |
| EP2450207B1 (de) | 2009-07-17 | 2018-11-28 | Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG | Vorrichtung zur Anordnung von Sensoren für eine elektronische Betätigung einer Klappe eines Kraftfahrzeugs |
| EP2824002B1 (de) | 2010-11-04 | 2021-05-12 | Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG | Verfahren zum Öffnen oder Schließen eines Kraftfahrzeugs |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5135721U (ja) * | 1974-09-09 | 1976-03-17 | ||
| JPS6259803U (ja) * | 1985-10-03 | 1987-04-14 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5748108A (en) * | 1980-09-05 | 1982-03-19 | Toshiba Corp | Unattended operation device of conveyor truck |
-
1988
- 1988-11-25 JP JP63297716A patent/JPH02144246A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5135721U (ja) * | 1974-09-09 | 1976-03-17 | ||
| JPS6259803U (ja) * | 1985-10-03 | 1987-04-14 |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000064707A1 (de) * | 1999-04-22 | 2000-11-02 | Bayer Aktiengesellschaft | Sicherheitsstossfänger mit durch einen aufprallsensor steuerbaren energieaufnehmenden element |
| US6637788B1 (en) | 1999-04-22 | 2003-10-28 | Bayer Aktiengesellschaft | Safety bumper comprising an energy-absorbing element controlled by an impact sensor |
| JP2009145333A (ja) * | 2007-12-14 | 2009-07-02 | Wet Automotive Syst Ag | センサーストランドを備える検出装置 |
| EP2450207B1 (de) | 2009-07-17 | 2018-11-28 | Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG | Vorrichtung zur Anordnung von Sensoren für eine elektronische Betätigung einer Klappe eines Kraftfahrzeugs |
| EP2607123B1 (de) | 2009-07-17 | 2020-05-13 | Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG | Vorrichtung zur Anordnung von Sensoren für eine elektronische Betätigung einer Klappe eines Kraftfahrzeugs |
| EP2450207B2 (de) † | 2009-07-17 | 2023-09-20 | Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG | Vorrichtung zur Anordnung von Sensoren für eine elektronische Betätigung einer Klappe eines Kraftfahrzeugs |
| EP2824002B1 (de) | 2010-11-04 | 2021-05-12 | Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG | Verfahren zum Öffnen oder Schließen eines Kraftfahrzeugs |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0549498B2 (ja) | 1993-07-26 |
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