KR100693629B1 - 차량의 전방 범퍼 고정 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 전방 범퍼에 인가되는 충격량을 흡수하여 고정 마운트의 파손을 방지하고 이때 흡수되는 충격량을 측정하여 에어백이 정상적으로 동작할 수 있도록 하는 차량의 전방 범퍼 고정 구조에 관한 것으로서, 차량의 전방 범퍼를 볼트에 범퍼 스테이에 연결하여 사용하는 고정 마운트에 있어서, 고정 마운트(2)에 형성되는 타원형 볼트홀(4)에 삽입되어 밀착되는 타원형의 고정링(10), 고무 재질로 형성되고 상기 고정링(10)의 내측에 위치되며 전방 범퍼를 고정하는 볼트(5)가 삽입되는 충격 흡수링(20), 상기 고정링(10)의 내측면 단축상에 돌출 형성되는 이동 방지턱(30), 상기 이동 방지턱(30)과 선대칭 위치에 오목하게 형성되는 홈(40), 상기 홈(40)에 상하로 유동가능하게 위치되는 충격 감지구(50), 상기 충격 감지구(50)의 동작을 인식하여 해당하는 신호를 출력하는 동작 감지 센서(80)로 구성된다.

차량, 전방 범퍼, 에어백

Description

차량의 전방 범퍼 고정 구조{A front bumper fixing structure in vehicle}

도 1a는 차량의 전방 범퍼의 구성을 나타내는 평면도.

도 1b는 차량의 전방 범퍼와 범퍼 스테이의 연결 상태를 나타내는 사시도.

도 2는 충격량의 인가에 의해 변형되는 전방 범퍼의 형태를 나타내는 평면도.

도 3은 충격량의 인가에 의해 파손되는 전방 범퍼 고정 마운트의 예를 나타내는 도면.

도 4는 전방 범퍼 고정 마운트에 형성되는 타원형 볼트홀을 나타내는 도면.

도 5는 본 발명에 의한 차량의 전방 범퍼 고정 구조의 일실시예의 구성을 나타내는 분해 사시도.

도 6a, 도 6b 및 도 6c는 본 발명의 사용 상태도.

-도면의 주요부분에 대한 부호설명-

10 : 고정링 20 : 충격 흡수링

30 : 이동 방지턱 40 : 홈

50 : 충격 감지구 80 : 동작 감지 센서

본 발명은 차량의 범퍼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 전방 범퍼에 인가되는 충격량을 흡수하여 고정 마운트의 파손을 방지하고 이때 흡수되는 충격량을 측정하여 에어백이 정상적으로 동작할 수 있도록 하는 차량의 전방 범퍼 고정 구조에 관한 것이다.

에어백 장치는 차량에 탑승하고 있는 승객을 보호하기 보조 장치로서, 운전석의 스티어링 휠에 설치되는 운전석 에어백, 조수석의 크러쉬 패드에 설치되는 조수석 에어백, 측면충돌 발생시에 전개되는 측면 에어백 등으로 구분된다.

차량의 에어백은 차량의 충돌을 감지하는 충돌감지센서를 채용하여 센서에서 출력되는 신호를 이용하여 순간적으로 전개되도록 구성되어 있다.

즉, 차량 좌우의 차량 프레임의 전단부 측면과 어퍼 슈라우드(upper shroud)의 차폭 방향의 중앙부에 각각 설치되는 3개의 에어백 센서와 계기판의 하단부 등에 한 쌍의 센서가 설치되어 있다. 또한, 운전자에 악영향을 미치지 않는 경미한 충돌시에는 동작하지 않도록 하고, 운전자에게 악영향을 미칠 가능성이 있는 중간 및 심한 충돌이 발생되는 경우에는 확실히 동작하도록 차체의 여러 위치에 부착될 수 있다.

따라서, 어퍼 슈라우드의 차폭 방향의 중앙부에 설치되는 에어백 센서는 충돌시에 범퍼 등에 의한 충돌에너지 흡수 작용을 고려하여 어퍼 슈라우드의 전면 측 혹은 상면 측에 부착되고, 충돌시의 충격이 소정의 값 이상이 되는 경우에 동작하도록 설정되어 있다.

도 1a는 차량의 전방 범퍼의 전방 범퍼의 구성을 나타내는 평면도이고, 도 1b는 전방 범퍼의 연결 상태를 나타내는 사시도이다.

차량의 전방 범퍼(1)는 도 1a에 도시되어 있는 바와 같은 형태로 구성되어 있고, 도 1b에 도시되어 있는 바와 같이 고정 마운트(2)를 통해 범퍼 스테이(3)에 연결되어 있다. 이때 차량의 전면 충돌에 의해 외력이 인가되면 차량의 전방 범퍼(1)는 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 변형된다.

상기와 같이 전방 범퍼(1)의 변형이 발생되면 전방 범퍼(1)가 고정되는 고정 마운트(2)에 강한 외력이 인가되고 이에 따라 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 고정 마운트(2)에 균열이 발생되는 문제점이 있었다.

상기한 문제점을 해결하기 위해여 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 전방 범퍼와 고정 마운트를 연결하는 볼트가 삽입되는 볼트홀(4)을 타원형으로 형성하여 외력에 의해 전방 범퍼가 변형될 때 전방 범퍼를 고정하는 볼트가 볼트홀(4)을 이동하며 충격이 흡수되도록 하고 있다.

상기와 같은 경우, 고정 마운트(3)에 형성된 볼트홀(4)이 타원형으로 되어있어 전방 범퍼의 변형시 충격량을 흡수할 수 있으나, 볼트홀(4)에 의한 충격량 흡수에 의해 에어백 동작 센서로 인가되어야만 하는 충격량도 흡수하므로 에어백 동작 센서는 작은 충격량에 해당하는 신호를 출력하고 이에 따라 에어백은 작은 충격량에 해당하는 동작을 하여 사고에 대하여 적절한 대처가 이루어지지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량의 전방 범퍼를 범퍼 스테이에 연결되도록 하는 고정 마운트에 타원형 볼트홀을 형성하고 타원형 볼트홀에는 전방 범퍼에 인가되는 충격량을 흡수하여 범퍼 스테이의 파손을 방지하는 한편 흡수되는 충격량을 감지하여 에어백이 적절하게 동작할 수 있도록 하는 차량의 전방 범퍼 고정 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 5는 본 발명에 의한 차량의 전방 범퍼 고정 구조의 일실시예의 구성을 나타내는 분해 사시도로서, 차량의 전방 범퍼를 볼트에 범퍼 스테이에 연결하여 사용하는 고정 마운트에 있어서, 고정 마운트(2)에 형성되는 타원형 볼트홀(4)에 삽입되어 밀착되는 타원형의 고정링(10), 고무 재질로 형성되고 상기 고정링(10)의 내측에 위치되며 전방 범퍼를 고정하는 볼트(5)가 삽입되는 충격 흡수링(20), 상기 고정링(10)의 내측면 단축상에 돌출 형성되는 이동 방지턱(30), 상기 이동 방지턱(30)과 선대칭 위치에 오목하게 형성되는 홈(40), 상기 홈(40)에 상하로 유동가능하게 위치되는 충격 감지구(50), 상기 충격 감지구(50)의 동작을 인식하여 해당하는 신호를 출력하는 동작 감지 센서(80)로 구성되어 있음을 도시하고 있다.

상기 충격 감지구(50)는 이등변 삼각형 형태로 형성되고 고정링(10)의 내측에 설치되는 본체(60), 상기 본체(60)의 후면에 수직으로 설치되는 고정 로드(65), 상기 본체(60)의 후면에 설치되어 탄성력을 인가하는 복원 스프링(70)으로 구성되는 것이 바람직하다.

상기 충격 감지구(50)의 본체(60)는 상기 홈(40)보다 작게 형성되는 것이 바 람직하다.

상기 고정 로드(65)는 고정링(10)의 외부로 노출되어 동작 감지 센서(80)에 연결되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

차량의 전방 범퍼가 고정 마운트에 의해 범퍼 스테이에 설치되는 것은 종래의 기술과 동일하다.

전방 범퍼와 고정 마운트는 볼트에 의해 고정되므로, 이때 고정 마운트에 형성되는 볼트홀은 타원형으로 형성되고, 상기 볼트홀에는 본 발명에 의한 충격 흡수 구조가 설치된다.

고정 마운트(2)와 전방 범퍼를 고정하는 볼트가 삽입되는 볼트홀(4)은 타원형으로 형성되어 있고, 볼트홀(4)의 내측 원주면상에는 본 발명에서 사용하는 고정링(10)이 밀착 설치된다.

고정링(10)도 볼트홀(4)의 형태와 같은 타원 형태로 형성되어 있고, 고정링(10)의 내측의 단축상에는 이동 방지턱(30)이 돌출 형성되어 있다. 또한, 이동 방지턱(30)의 반대편에는 홈(40)이 형성되어 있어 충격 감지구(50)의 본체가 홈(40)의 내부에 상하로 유동할 수 있도록 한다.

따라서, 차량의 주행 도중 차량의 전방으로 충돌이 발생되어 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 전방 범퍼가 변형되면 전방 범퍼를 범퍼 스테이에 고정하는 고정 마운트에도 외력이 인가된다.

경미한 충돌이 발생되는 경우에는 전방 범퍼의 변형이 발생되지 않고, 전방 범퍼를 고정하는 볼트(5)가 삽입되어 있는 충격 흡수링(20)은 이동 방지턱(30)에 의해 이동이 방지되어 도 6a에 도시되어 있는 바와 같이 고정링(10)의 내측에 정지되어 있다.

전방 범퍼가 변형될 정도의 충돌이 발생되는 경우에는 다음과 같이 동작하게 된다.

즉, 전방 범퍼의 충돌에 의해 전방 범퍼가 변형되면서 외력은 고정 마운트(2)로 전달되고 전방 범퍼를 고정하는 볼트(5)가 삽입되어 있는 충격 흡수링(20)은 고무 재질로 형성되어 있어 순간적으로 축소되며 이동 방지턱(30)을 넘어 고정링(10)의 타측으로 이동하게 된다.

충격 흡수링(20)이 이동할 때에는 도 6b에 도시되어 있는 바와 같이 이동 방지턱(30)의 반대측에 형성되어 있는 홈(40)에는 충격 감지구(50)의 본체(60)가 충격 흡수링(20)에 의해 A 방향으로 이동하게 된다. 본체(60)의 후면에는 고정 로드(65)가 수직으로 고정되어 있어 본체(60)와 연동하여 이동하게 된다. 또한, 고정 로드(65)에는 동작 감시 센서(80)가 연결되어 있어 충격 감지구(50)의 본체(60)가 상하로 이동하는 것이 감지되면 동작 신호를 출력하고, 출력된 신호는 에어백 제어부(90)로 입력되도록 한다.

에어백 제어부(90)는 동작 감지 센서(80)의 신호가 입력되었을 때 에어백 동작 센서(80)에서 출력되는 신호는 고정 마운트에 의해 어느 정도의 충격량이 흡수된 상태의 신호인 것으로 판단하여 에어백 동작 센서(80)에서 출력되는 신호가 나타내는 충격량보다 추가의 충격량이 있는 것으로 판단하여 에어백(100)이 동작되도 록 한다.

충격 흡수링(20)이 고정링(10)의 일측으로 이동하면 복원 스프링(70)의 탄성력에 의해 본체(60)는 원래의 위치로 복원된다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

상기와 같은 본 발명은, 차량의 전방 범퍼를 범퍼 스테이에 연결되도록 하는 고정 마운트에 전방 범퍼에 인가되는 충격량을 흡수할 수있는 타원형 볼트홀을 형성하고 타원형 볼트홀에는 타원형 볼트홀에 의해 흡수되는 충격량을 인지할 수 있도록 센서를 연결하여 에어백이 적절하게 동작할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 차량의 전방 범퍼를 볼트에 범퍼 스테이에 연결하여 사용하는 고정 마운트에 있어서, 고정 마운트(2)에 형성되는 타원형 볼트홀(4)에 삽입되어 밀착되는 타원형의 고정링(10), 고무 재질로 형성되고 상기 고정링(10)의 내측에 위치되며 전방 범퍼를 고정하는 볼트(5)가 삽입되는 충격 흡수링(20), 상기 고정링(10)의 내측면 단축상에 돌출 형성되는 이동 방지턱(30), 상기 이동 방지턱(30)과 선대칭 위치에 오목하게 형성되는 홈(40), 상기 홈(40)에 상하로 유동가능하게 위치되는 충격 감지구(50), 상기 충격 감지구(50)의 동작을 인식하여 해당하는 신호를 출력하는 동작 감지 센서(80)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 전방 범퍼 고정 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 충격 감지구(50)는 이등변 삼각형 형태로 형성되고 고정링(10)의 내측에 설치되는 본체(60), 상기 본체(60)의 후면에 수직으로 설치되는 고정 로드(65), 상기 본체(60)의 후면에 설치되어 탄성력을 인가하는 복원 스프링(70)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 전방 범퍼 고정 구조.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 충격 감지구(50)의 본체(60)는 상기 홈(40)보다 작게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 전방 범퍼 고정 구조.
4. 제 2 항에 있어서, 상기 고정 로드(65)는 고정링(10)의 외부로 노출되고 동작 감지 센서(80)에 연결되는 것을 특징으로 하는 차량의 전방 범퍼 고정 구조.

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