JP2000303499A

JP2000303499A - 建設機械用キャブ

Info

Publication number: JP2000303499A
Application number: JP11110867A
Authority: JP
Inventors: Takeshi Sakyo; 剛佐京; Toichi Hirata; 東一平田; Takashi Nakagawa; 高志中川; Akitaka Takeuchi; 明隆竹内; Kazuhiko Hiraoka; 一彦平岡
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 1999-04-19
Filing date: 1999-04-19
Publication date: 2000-10-31
Anticipated expiration: 2019-04-19
Also published as: WO2000063501A1; EP1122367A1; JP3798572B2; EP1122367A4; KR20010071427A; US6450284B1; KR100496915B1; CN1300334A

Abstract

(57)【要約】【課題】運転席に着席したオペレータによる各スイッ
チの操作性を向上させ、疲労を軽減させると共に、作業
上の安全性を高めるようにする。【解決手段】キャブボックス８内には運転席１３の
左，右両側にコンソール１５，１８を設け、運転席１３
の右側に位置するコンソール１８には、操作レバー１９
の外側に位置してスイッチボックス２４を設ける。そし
て、スイッチボックス２４には、エンジンの回転数を可
変に制御するための制御ダイヤル２６、作業モード選択
スイッチ２８および走行モード選択スイッチ２９等を設
ける。これにより、運転席１３に着席したオペレータ
は、例えば利き腕となる右腕を右側の操作レバー１９側
へと伸ばすだけで、スイッチボックス２４上でのスイッ
チ操作をブラインドタッチで行うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ルまたは油圧クレーン等の建設機械用キャブに関し、特
に、運転席の左，右両側に操作レバー用のコンソール等
を装備してなる建設機械用キャブに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の建設機械は、
下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された
上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた
作業装置とから大略構成され、上部旋回体のフレーム上
には運転室としてのキャブが設けられている。

【０００３】そして、この種の従来技術による油圧ショ
ベルのキャブは、前記フレーム上に設けられ内部に運転
室を画成したキャブボックスと、該キャブボックス内に
位置して床板上に設けられた運転席と、該運転席の左，
右両側に配設された左，右のコンソール等とからなり、
該左，右のコンソールには運転席に着席したオペレータ
によって傾転操作される操作レバーが設けられている。

【０００４】また、従来技術の油圧ショベル用キャブに
あっては、例えば運転席に着席したオペレータにとって
右側となる位置に表示器等が付設された制御盤を、前記
コンソール、操作レバーから前方に離間させて配設する
構成としている（例えば、特開平９−９５９８２号公
報、特開平９−１０５１５０号公報）。

【０００５】この場合、制御盤の表面側には表示器の下
側部位等に、オペレータによって手動操作される作業モ
ード選択スイッチ、走行モード選択スイッチ、前照灯等
の照明用スイッチおよびワイパ用の操作スイッチ等が設
けられている。そして、前記表示器はエンジン冷却水
温、作動油温、燃料残量等を表示すると共に、例えば前
記作業モード選択スイッチの操作状態に対応した表示等
を行うものである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、キャブボックス内に装備される各種スイッ
チと表示器等とからなる制御盤を、例えば運転席の右側
に位置するコンソール、操作レバーから前方に離間させ
て配設する構成としているため、下記のような不具合が
生じる。

【０００７】即ち、運転席に着席したオペレータは、制
御盤の各種スイッチを手動操作するときに、操作レバー
の前方に離間した制御盤の位置まで前屈みとなって腕を
伸ばした状態で各スイッチを指先操作する必要があり、
この場合にオペレータは視点を前方の作業視界から制御
盤のスイッチ側へと移動させる傾向がある。

【０００８】このため、油圧ショベルのオペレータにと
っては、制御盤のスイッチ操作時に無理な姿勢を保つ必
要があり、これによって疲労が増大されるばかりでな
く、キャブ前方の作業視界から制御盤側にオペレータの
視点が瞬間的にでも移動することにより、作業上の安全
性を低下させるという問題がある。

【０００９】また、キャブ内の運転席は、床板上で位置
調整可能となっており、運転席の左，右両側に配設され
たコンソール、操作レバーも運転席に追従して通常は移
動される。しかし、前記制御盤は、コンソール、操作レ
バー等から離して設けているために、運転席の位置を変
えたときにオペレータにとっては制御盤に対する相対位
置が移動することになり、これによっても制御盤の各ス
イッチに対する操作性が低下してしまうという問題があ
る。

【００１０】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、運転席に着席したオペ
レータがスイッチ操作を行うときの操作性を向上させ、
疲労を軽減できると共に、スイッチ操作時の視点移動を
小さく抑えることができ、作業上の安全性を高めること
ができるようにした建設機械用キャブを提供することに
ある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明は、建設機械のフレーム上に設けられ内
部に運転席を画成したキャブボックスと、該キャブボッ
クス内に位置して床板上に設けられた運転席と、該運転
席の左，右両側に配設され操作レバーが傾転操作可能に
設けられた左，右のコンソールとを備えてなる建設機械
用キャブに適用される。

【００１２】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記左，右のコンソールのうち少なくとも一方
のコンソールには前記操作レバーと近い位置にスイッチ
ボックスを設け、該スイッチボックスには建設機械の走
行時、作業時に必要に応じて操作される複数の切替スイ
ッチを設ける構成としたことにある。

【００１３】このように構成することにより、運転席に
着席したオペレータは左，右のコンソールのうち、例え
ば右側のコンソール側に腕を伸ばすだけで、操作レバー
と近い位置に配設されたスイッチボックスの各切替スイ
ッチを簡単に操作することができ、これらの各切替スイ
ッチに対する手動操作をブラインドタッチで行うことが
可能となる。

【００１４】また、請求項２の発明は、キャブボックス
内には運転席からの前方視界内でコンソールおよびスイ
ッチボックスから前側へと離れた位置に表示器を設け、
該表示器は各切替スイッチの操作状態に対応した表示を
行う構成としている。

【００１５】これにより、例えば運転席の右側位置には
表示器とスイッチボックスとを互いに分離して配設で
き、オペレータは運転席からの前方視界内にある表示器
を監視しつつ、腕だけをスイッチボックス側に伸ばして
各切替スイッチを手動で操作することができる。

【００１６】また、請求項３の発明は、スイッチボック
スは運転席を基準として操作レバーの外側となる位置に
配設している。これにより、オペレータは操作レバーを
傾転操作する場合とほぼ同様の感覚で、その外側にある
スイッチボックスの各切替スイッチを手動操作すること
ができ、このときの操作をブラインドタッチで行うこと
ができる。

【００１７】一方、請求項４の発明は、スイッチボック
スは運転席を基準として操作レバーの前側へと斜め上向
きに傾斜させて設ける構成としている。これにより、運
転席に着席したオペレータは、斜め上向きに傾斜したス
イッチボックス上での各切替スイッチの配置を容易に確
認でき、各切替スイッチの操作性を向上させることがで
きる。

【００１８】また、請求項５の発明は、運転席はキャブ
ボックスの床板上に位置調整可能に設け、スイッチボッ
クスはコンソールと一緒に運転席に追従して移動する構
成としている。

【００１９】これにより、オペレータは体格等に応じて
運転席の高さ位置および前，後方向位置等を適宜に自分
の好みで調整することができ、このときにコンソールと
一緒にスイッチボックスも高さ方向および前，後方向へ
と移動でき、これによって運転席とスイッチボックスと
の位置関係を常に一定に保つことができる。

【００２０】さらに、請求項６の発明は、スイッチボッ
クスはコンソールに対して相対移動可能に設ける構成と
している。これにより、オペレータは自分の好み等に応
じてコンソールに対するスイッチボックスの相対位置を
適宜に変更でき、各切替スイッチを指先等で操作し易い
位置に配置することができる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
建設機械用キャブを、油圧ショベルに適用した場合を例
に挙げ添付図面の図１ないし図６に従って詳細に説明す
る。

【００２２】図において、１は油圧ショベルの下部走行
体、２は該下部走行体１上に旋回可能に搭載された上部
旋回体で、該上部旋回体２は旋回フレーム３を有し、該
旋回フレーム３上には、後述のキャブ７と、キャブ７の
後側に位置しエンジンおよび油圧ポンプ（図示せず）等
を収容した建屋カバー４と、該建屋カバー４の後側に位
置するカウンタウェイト５等とが設けられている。

【００２３】６は旋回フレーム３の前部中央に俯仰動可
能に設けられた作業装置で、該作業装置６はブーム６
Ａ、アーム６Ｂおよびバケット６Ｃ等からなり、該バケ
ット６Ｃによって土砂等の掘削作業を行うものである。

【００２４】７は運転室を画成するために旋回フレーム
３上に設けられたキャブで、該キャブ７は、その外殻と
なるキャブボックス８と、該キャブボックス８内に設け
られた後述の運転席１３およびコンソール１５，１８等
とにより構成されている。そして、キャブボックス８
は、例えば薄肉の鋼板（金属パネル）をスポット溶接等
の手段で接合することにより、上面部８Ａ、前面部８
Ｂ、後面部８Ｃおよび右，左の側面部８Ｄ，８Ｅからな
る箱状体として形成されている。

【００２５】また、キャブボックス８の下面（底部）側
は床板９によって仕切られ、前面部８Ｂ、後面部８Ｃお
よび側面部８Ｄ，８Ｅの下端側は、床板９の周囲を外側
から取囲む構成となっている。さらに、キャブボックス
８には図２、図３に示す如く右側の側面部８Ｄにドア１
０が設けられ、オペレータはドア１０を開閉することに
よりキャブ７内へと乗降可能となっている。

【００２６】１１はキャブボックス８の前面部８Ｂに設
けられた前窓で、該前窓１１は透明のガラス板等からな
り、キャブ７の前方に広い視界を提供するものである。
１２はキャブボックス８の側面部８Ｅに設けれた側面窓
で、該側面窓１２も透明のガラス板等からなり、キャブ
７内のオペレータは側面窓１２を透して前方または側方
に広い視界を確保できるものである。

【００２７】１３はキャブボックス８内に位置して床板
９上に設けられた運転席で、該運転席１３は、図２ない
し図４に示す如く床板９上のほぼ中央部に配設された座
席部１３Ａと、該座席部１３Ａの後端側から上向きに立
設された背当て部１３Ｂと、該背当て部１３Ｂの左，右
の両側から座席部１３Ａ側へと前方に向けて突設された
左，右のアームレスト（図示せず）等とから構成されて
いる。そして、運転席１３の座席部１３Ａに着席したオ
ペレータは、図２に例示した視点Ｓの位置から矢印の方
向に前窓１１、側面窓１２を透して前方視界を確保で
き、例えば作業装置６のバケット６Ｃ等を常に監視でき
るものである。

【００２８】１４は運転席１３と床板９との間に図３に
示す如く配設された運転席１３用の位置調整機構で、該
位置調整機構１４はオペレータにより手動操作され、例
えば運転席１３を床板９上で前，後方向にスライドさせ
て位置調整できると共に、座席部１３Ａの高さ位置、背
当て部１３Ｂの傾き角等も適宜に調整し得る構成となっ
ている。

【００２９】１５は運転席１３の左側に配設された左の
コンソールで、該コンソール１５には、図２、図３に示
すように、その前部上端側に操作レバー１６が斜め上向
きに突出して設けられ、該操作レバー１６はオペレータ
によって手動で傾転操作されるものである。また、コン
ソール１５には操作レバー１６の後側に位置して、例え
ば図２に示すようにラジオ装置１７等が設けられてい
る。

【００３０】１８は運転席１３の右側に配設された右の
コンソールで、該コンソール１８にも図２、図３に示す
如く、その前部上端側に操作レバー１９が斜め上向きに
突出して設けられている。そして、運転席１３に着席し
たオペレータは、両腕で左，右の操作レバー１６，１９
を傾転操作することにより、作業装置６のブーム６Ａ、
アーム６Ｂおよびバケット６Ｃを作動させると共に、上
部旋回体２を旋回動作させるものである。

【００３１】また、キャブボックス８の床板９上には、
前面部８Ｂと運転席１３との間に位置して走行用の操作
レバー（図示せず）等が設けられ、オペレータは走行用
の操作レバーを傾転操作することにより、車両を前進、
後進またはステアリング操作するものである。

【００３２】ここで、左，右のコンソール１５，１８
は、図３に示す如く位置調整機構１４等を通じて運転席
１３の左，右両側に連結され、その内部には剛性材料か
らなるボックス状の枠体（図示せず）を有している。そ
して、例えば右側のコンソール１８には、図５および図
６に示す如く、上面パネル１８Ａ、左，右の側面パネル
１８Ｂ（図５中に右側のみ図示）、前面パネル（図示せ
ず）および後面パネル１８Ｃ等が前記枠体を覆った状態
で設けられている。なお、左側のコンソール１５につい
てもほぼ同様の構成を有するものである。

【００３３】そして、コンソール１８の上面パネル１８
Ａには、その前部側に操作レバー１９が斜め上向きに突
出して設けられると共に、操作レバー１９の後側位置に
は、エンジンの始動スイッチ２０、灰皿２１、煙草用の
シガライタ２２および空調装置用のコントローラ２３等
が配設されている。また、右側の側面パネル１８Ｂ側に
は後述のスイッチボックス２４が、操作レバー１９の外
側位置を斜め上向きに延びるように配設されている。

【００３４】２４は操作レバー１９にほぼ隣接してコン
ソール１８の側面パネル１８Ｂ側に設けられたスイッチ
ボックスで、該スイッチボックス２４は図２ないし図６
に示す如く細長い箱状体として形成され、運転席１３を
基準として操作レバー１９の外側となる位置に片持ち支
持状態で取付けられている。なお、コンソール１８に対
するスイッチボックス２４の取付位置は、例えば人間工
学的なデータ等に基づいて決められるものである。

【００３５】ここで、スイッチボックス２４の基端側
は、図４に示すように連結ピン２５等を用いてコンソー
ル１８の側面パネル１８Ｂ側に連結され、その先端側は
キャブボックス８の側面部８Ｅとコンソール１８（操作
レバー１９）との間を前方へと斜め上向きに傾斜して延
びている。そして、オペレータは連結ピン２５を中心に
してスイッチボックス２４を上，下に回動させることに
より、スイッチボックス２４の傾き角をスイッチ操作に
適した角度に調整可能となっている。

【００３６】また、スイッチボックス２４の上面側には
油圧ショベルの走行時、作業時等に必要に応じて操作さ
れる操作系・制御系の切替スイッチ、例えば図５に示す
ようにエンジンの回転数を可変に制御するための制御ダ
イヤル２６、オートアイドル制御用の選択スイッチ２
７、作業モード選択スイッチ２８、走行モード選択スイ
ッチ２９、前照灯等の照明用スイッチ３０およびワイパ
用の操作スイッチ３１が設けられている。

【００３７】そして、これらの制御ダイヤル２６、各ス
イッチ２７〜３１はスイッチボックス２４の上面側に互
いに間隔をもって縦一列に配置されている。これによっ
て、スイッチボックス２４は縦長のボックス形状に形成
することができ、キャブボックス８内でのレイアウト設
計を高い自由度をもって行い得るものである。

【００３８】さらに、スイッチボックス２４の上面側
は、運転席１３に着席したオペレータが前記制御ダイヤ
ル２６、各スイッチ２７〜３１等を上側から見やすくな
るように、図３に示す如く左，右方向で運転席１３の方
に斜めに傾斜して設けられ、オペレータによるスイッチ
操作をより円滑化できるように配設されている。

【００３９】３２は運転席１３の後側に位置してキャブ
ボックス８内に設けられたリアカバーで、該リアカバー
３２は例えば樹脂製のカバー等からなり、キャブボック
ス８の後面部８Ｃと運転席１３との間に着脱可能に配設
されている。そして、リアカバー３２は、運転席１３の
後側で床板９上に設置された空調装置（図示せず）等を
上側から覆い、キャブ７内の美観を向上させると共に、
電気部品等を外部の塵埃および洗浄水等から保護する機
能を有している。

【００４０】３３はコンソール１８の下側に配設された
空調用のダクトで、該ダクト３３は図２ないし図４に示
す如くキャブボックス８の側面部８Ｅに沿って前，後方
向に延び、その基端側はリアカバー３２内の空調装置に
接続されている。そして、ダクト３３の先端側は、図４
に示す如くキャブボックス８の前面部８Ｂ側で上向きに
屈曲して延びる立上り部３３Ａとなり、該立上り部３３
Ａの上端側には冷気または暖気の吹出口３３Ｂが設けら
れている。

【００４１】ここで、ダクト３３の吹出口３３Ｂからキ
ャブボックス８内へと供給される冷気または暖気は、キ
ャブ７内の温度をオペレータの好みの温度に調整させる
と共に、その一部は前窓１１と側面窓１２等に向けて供
給され、窓ガラスの曇り等を取除くためにも用いられる
ものである。

【００４２】３４は吹出口３３Ｂの下側に位置してダク
ト３３の立上り部３３Ａに一体に設けられたモニタ用の
表示器で、該表示器３４は、例えば液晶式の小型ディス
プレイ等からなり、コンソール１８およびスイッチボッ
クス２４から前方に離間して設けられている。そして、
表示器３４は図２に示す如くキャブボックス８の前面部
８Ｂと側面部８Ｅとの間の角隅部側に近接して配設さ
れ、運転席１３に着席したオペレータの前方視界を遮る
ことがないように、前記角隅部にほぼ対応する幅寸法を
もって上，下に細長く延びている。

【００４３】また、表示器３４は図４に示す如く斜めに
傾斜して配設され、運転席１３に着席したオペレータに
とっては、図４に例示した視点Ｓの位置から矢印の方向
に延びる前方視界の範囲内で表示器３４を常に監視でき
るものである。そして、表示器３４はエンジン冷却水
温、作動油温、燃料残量等を表示すると共に、オートア
イドル制御用の選択スイッチ２７、作業モード選択スイ
ッチ２８等の操作状態に対応した表示も行うものであ
る。

【００４４】本実施の形態による油圧ショベルは上述の
如き構成を有するもので、次に、その作動について説明
する。

【００４５】まず、キャブ７内のオペレータは運転席１
３に着席した状態で、走行用の操作レバーを傾転操作す
ることにより、作業現場等で下部走行体１を作動させて
車両を前，後進させる。そして、土砂等の掘削作業時に
は左，右の操作レバー１６，１９を手動で傾転操作する
ことにより、作業装置６のブーム６Ａ、アーム６Ｂを俯
仰動させつつ、バケット６Ｃを回動させることにより、
該バケット６Ｃの先端側で土砂等を掘削する。

【００４６】ここで、本実施の形態にあっては、図２お
よび図５に示す如くエンジンの回転数を可変に制御する
ための制御ダイヤル２６、オートアイドル制御用の選択
スイッチ２７、作業モード選択スイッチ２８、走行モー
ド選択スイッチ２９、前照灯等の照明用スイッチ３０お
よびワイパ用の操作スイッチ３１が装備されたスイッチ
ボックス２４を、左，右のコンソール１５，１８のうち
運転席１３の右側に位置するコンソール１８の外面側に
片持ち支持状態で取付け、スイッチボックス２４を右側
の操作レバー１９に可能な限り近付ける配置としてい
る。

【００４７】これにより、運転席１３に着席したオペレ
ータは、例えば利き腕となる右腕を右側のコンソール１
８側へと伸ばすだけで、操作レバー１９と近い位置に配
設されたスイッチボックス２４の制御ダイヤル２６およ
び各スイッチ２７〜３１を簡単に操作することができ、
これらの制御ダイヤル２６および各スイッチ２７〜３１
に対する手動操作をブラインドタッチで行うことができ
る。

【００４８】この場合、左，右のコンソール１５，１８
に設けた操作レバー１６，１９は、油圧ショベルによる
土砂の掘削作業等に頻繁に手動操作されるため、運転席
１３に着席したオペレータにとっては傾転操作上で最適
となる位置に配置されている。そして、このような操作
レバー１６，１９のうち大多数のオペレータにとって利
き腕となる右腕側の操作レバー１９に近い位置で、コン
ソール１８の外側となる位置にスイッチボックス２４を
配置している。

【００４９】このため、運転席１３に着席した状態でオ
ペレータは、右側の操作レバー１９を傾転操作する場合
とほぼ同様の感覚で、その外側にあるスイッチボックス
２４の制御ダイヤル２６および各スイッチ２７〜３１を
円滑に手動操作することができ、オペレータはキャブ７
の前方視界（例えば作業装置６等）から目線を離すこと
なく、スイッチ操作をブラインドタッチで行うことがで
きる。

【００５０】また、スイッチボックス２４は運転席１３
を基準として操作レバー１９の前側へと斜め上向きに傾
斜していると共に、左，右方向に関しても運転席１３側
へと僅かに傾斜させて配向しているため、運転席１３に
着席したオペレータにとっては、斜め傾斜したスイッチ
ボックス２４上で制御ダイヤル２６および各スイッチ２
７〜３１の配置を容易に確認することができ、これらの
制御ダイヤル２６および各スイッチ２７〜３１に対する
スイッチ操作を良好に行うことができる。

【００５１】一方、キャブボックス８の前面部８Ｂと側
面部８Ｅとの角隅部側には、図２に示すように運転席１
３に着席したオペレータの視点Ｓからの前方視界内で、
右側のコンソール１８およびスイッチボックス２４から
前側へと離れた位置にモニタ用の表示器３４を設け、該
表示器３４によりエンジン冷却水温、作動油温、燃料残
量等を表示すると共に、オートアイドル制御用の選択ス
イッチ２７、作業モード選択スイッチ２８等の操作状態
に対応した表示を行う構成としている。

【００５２】これにより、運転席１３の右側位置では表
示器３４とスイッチボックス２４とを前，後で互いに分
離して配設でき、オペレータは運転席１３からの前方視
界内にある表示器３４を監視しつつ、例えば右腕をスイ
ッチボックス２４側に伸ばすだけで、制御ダイヤル２６
および各スイッチ２７〜３１を手動で操作することがで
きる。

【００５３】このため、オペレータは従来技術のように
無理な姿勢でスイッチ操作を行う必要がなくなり、これ
によってオペレータの疲労感等を確実に軽減させること
ができる。また、この間もオペレータは前方視界の範囲
内にある表示器３４を常に監視し続けることができ、作
業装置６のバケット６Ｃ側を覗く動作と表示器３４を監
視する動作とを同時並行的に行うことができ、これによ
り作業上の安全性も確実に向上できる。

【００５４】また、キャブボックス８の床板９と運転席
１３との間には位置調整機構１４を設け、運転席１３を
床板９上で上，下に高さ調整したり、前，後に位置調整
したりするときには、スイッチボックス２４をコンソー
ル１８と一緒に運転席１３に追従して移動させる構成と
している。

【００５５】この場合、オペレータは位置調整機構１４
を操作することにより、自分の体格等に応じて運転席１
３の高さ位置および前，後方向位置等を適宜に自分の好
みで調整することができ、このときにコンソール１８と
一緒にスイッチボックス２４も高さ方向および前，後方
向へと移動できる。このため、オペレータにとっては運
転席１３とスイッチボックス２４との位置関係を常に一
定に保つことができるので、スイッチボックス２４に対
するスイッチ操作を常にブラインドタッチで続行するこ
とができる。

【００５６】また、スイッチボックス２４の基端側を、
図４に示すように連結ピン２５等を用いてコンソール１
８に連結することにより、オペレータは連結ピン２５を
中心にしてスイッチボックス２４を上，下に回動させる
ことが可能となり、スイッチボックス２４の傾き角をス
イッチ操作に適した角度に調整することができる。

【００５７】これにより、オペレータは自分の好み等に
応じてコンソール１８に対するスイッチボックス２４の
相対位置を適宜に変更でき、制御ダイヤル２６および各
スイッチ２７〜３１を指先等で操作し易い位置に配置す
ることができる。そして、大多数のオペレータにとって
は、利き腕である右腕側にスイッチボックス２４を設置
して、この右腕側の操作により制御ダイヤル２６でエン
ジンの回転数を可変に制御できると共に、オートアイド
ル制御用の選択スイッチ２７、作業モード選択スイッチ
２８、走行モード選択スイッチ２９、前照灯等の照明用
スイッチ３０およびワイパ用の操作スイッチ３１等の操
作を円滑に行うことができる。

【００５８】かくして、本実施の形態にあっては、キャ
ブボックス８内で運転席１３の左，右両側に配設される
コンソール１５，１８のうち、例えば右側のコンソール
１８には操作レバー１９と近い位置にスイッチボックス
２４を設けることにより、運転席１３に着席したオペレ
ータはスイッチ操作時に体勢をくずすことなく、スイッ
チ操作を円滑に行うことができ、疲労感等を確実に軽減
できる。

【００５９】また、スイッチボックス２４に設けた制御
ダイヤル２６および各スイッチ２７〜３１に対する手動
操作を、操作レバー１６の近くでブラインドタッチによ
り行うことができるため、これらのスイッチ操作時にオ
ペレータは前方視界から視点をほとんど移動させる必要
がなくなり、作業装置６による作業状況の変化等に注意
を払い、作業上の安全性を高めることができる。そし
て、視点移動を小さくすることにより、オペレータの眼
球疲労等も軽減できる。

【００６０】なお、前記実施の形態では、運転席１３の
右側に位置するコンソール１８にスイッチボックス２４
を設けた場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに
限るものではなく、例えば左側のコンソール１５にスイ
ッチボックスを設ける構成としてもよく、左，右のコン
ソール１５，１８にそれぞれスイッチボックスを設ける
構成としてもよいものである。

【００６１】また、前記実施の形態では、スイッチボッ
クス２４の基端側をコンソール１８の側面に連結ピン２
５等を用いて上，下に回動可能に取付けるものとして述
べたが、本発明はこれに限るものではなく、例えば人間
工学的なデータ等に基づいて予め決められた位置にスイ
ッチボックスを固定して設ける構成としてもよいもので
ある。

【００６２】さらに、前記実施の形態では、建設機械用
キャブを油圧ショベルに適用した場合を例に挙げて説明
したが、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン、
ホイール式油圧ショベル等の建設機械用キャブに適用し
てもよい。また、浚渫船等の船体上に上部旋回体と作業
装置とを備えた型式の建設機械用キャブ等にも適用でき
るものである。

【００６３】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１に記載の発
明によれば、キャブボックス内で運転席の左，右両側に
コンソールを設け、少なくとも一方のコンソールには操
作レバーと近い位置にスイッチボックスを設けると共
に、該スイッチボックスには建設機械の走行時、作業時
に必要に応じて操作される複数の切替スイッチを設ける
構成としたので、運転席に着席したオペレータは左，右
のコンソールのうち、例えば右側のコンソール側に腕を
伸ばすだけで、操作レバーと近い位置に配設されたスイ
ッチボックスの各切替スイッチを簡単に操作でき、これ
らの各切替スイッチに対する手動操作をブラインドタッ
チで行うことができる。

【００６４】従って、運転席に着席したオペレータはス
イッチ操作時に無理な姿勢をとる必要がなくなり、スイ
ッチ操作を円滑に行うことができ、疲労感等を確実に軽
減することができる。また、スイッチボックスの各切替
スイッチに対する手動操作を、操作レバーの近くでブラ
インドタッチにより行うことができるため、これらのス
イッチ操作時にオペレータは前方視界から視点をほとん
ど移動させる必要がなくなり、作業装置による作業状況
の変化等に注意を払い続けることができ、作業上の安全
性を高めることができる。

【００６５】また、請求項２に記載の発明によると、キ
ャブボックス内には運転席からの前方視界内でコンソー
ルおよびスイッチボックスから前側へと離れた位置に表
示器を設け、該表示器は各切替スイッチの操作状態に対
応した表示を行う構成としているため、例えば運転席の
右側位置には表示器とスイッチボックスとを互いに分離
して配設でき、オペレータは運転席からの前方視界内に
ある表示器を監視しつつ、腕だけをスイッチボックス側
に伸ばして各切替スイッチを手動で操作することができ
る。

【００６６】また、請求項３に記載の発明では、運転席
を基準として操作レバーの外側となる位置にスイッチボ
ックスを配設することにより、オペレータは操作レバー
を傾転操作する場合とほぼ同様の感覚で、その外側にあ
るスイッチボックスの各切替スイッチを手動操作するこ
とができ、このときの操作をオペレータは作業装置側か
ら目を離すことなくブラインドタッチで行うことができ
る。

【００６７】一方、請求項４に記載の発明では、運転席
を基準として操作レバーの前側へと斜め上向きに傾斜さ
せてスイッチボックスを配置することにより、運転席に
着席したオペレータは、斜め上向きに傾斜したスイッチ
ボックス上での各切替スイッチの配置を容易に確認で
き、これによっても各切替スイッチの操作性を向上させ
ることができる。

【００６８】また、請求項５に記載の発明によると、運
転席はキャブボックスの床板上に位置調整可能に設け、
スイッチボックスはコンソールと一緒に運転席に追従し
て移動する構成としているため、オペレータは体格等に
応じて運転席の高さ位置および前，後方向位置等を適宜
に自分の好みで調整することができ、このときにコンソ
ールと一緒にスイッチボックスも高さ方向および前，後
方向へと移動できる。そして、オペレータにとっては運
転席とスイッチボックスとの位置関係を常に一定に保つ
ことができるので、スイッチボックスに対するスイッチ
操作を常にブラインドタッチで続行することができる。

【００６９】さらに、請求項６に記載の発明によると、
スイッチボックスはコンソールに対して相対移動可能に
設ける構成としているため、オペレータは自分の好み等
に応じてコンソールに対するスイッチボックスの相対位
置を適宜に変更でき、各切替スイッチを指先等で操作し
易い位置に配置することができ、これによって、建設機
械の操作性、制御性等を向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態による建設機械用キャブが
適用された油圧ショベルを示す正面図である。

【図２】キャブ内に設けた運転席、コンソールおよびス
イッチボックス等を示す図１中の矢示II−II方向からみ
た拡大断面図である。

【図３】キャブ内に設けた運転席、コンソールおよびス
イッチボックス等を示す図２中の矢示 III−III 方向か
らみた断面図である。

【図４】キャブ内に設けた運転席、スイッチボックスお
よび表示器の位置関係等を示す図３中の矢示IV−IV方向
からみた断面図である。

【図５】図２中のコンソールをスイッチボックスと共に
拡大して示す斜視図である。

【図６】図２中のコンソールおよびスイッチボックス等
を拡大して示す平面図である。

【符号の説明】

１下部走行体２上部旋回体３旋回フレーム（フレーム）６作業装置７キャブ８キャブボックス８Ｂ前面部８Ｃ後面部８Ｄ，８Ｅ側面部９床板１０ドア１３運転席１４位置調整機構１５，１８コンソール１６，１９操作レバー２４スイッチボックス２５連結ピン２６制御ダイヤル（切替スイッチ）２７オートアイドル制御用の選択スイッチ（切替スイ
ッチ）２８作業モード選択スイッチ（切替スイッチ）２９走行モード選択スイッチ（切替スイッチ）３０照明用スイッチ（切替スイッチ）３１ワイパ用の操作スイッチ（切替スイッチ）３４表示器

フロントページの続き (72)発明者中川高志茨城県土浦市神立町650番地日立建機株式会社土浦工場内 (72)発明者竹内明隆東京都国分寺市東恋ケ窪一丁目280番地株式会社日立製作所デザイン研究所内 (72)発明者平岡一彦東京都国分寺市東恋ケ窪一丁目280番地株式会社日立製作所デザイン研究所内Ｆターム(参考） 2D015 EB00

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】建設機械のフレーム上に設けられ内部に
運転室を画成したキャブボックスと、該キャブボックス
内に位置して床板上に設けられた運転席と、該運転席の
左，右両側に配設され操作レバーが傾転操作可能に設け
られた左，右のコンソールとを備えてなる建設機械用キ
ャブにおいて、前記左，右のコンソールのうち少なくとも一方のコンソ
ールには前記操作レバーと近い位置にスイッチボックス
を設け、該スイッチボックスには建設機械の走行時、作
業時に必要に応じて操作される複数の切替スイッチを設
ける構成としたことを特徴とする建設機械用キャブ。
【請求項２】前記キャブボックス内には前記運転席か
らの前方視界内で前記コンソールおよびスイッチボック
スから前側へと離れた位置に表示器を設け、該表示器は
前記各切替スイッチの操作状態に対応した表示を行う構
成としてなる請求項１に記載の建設機械用キャブ。
【請求項３】前記スイッチボックスは前記運転席を基
準として前記操作レバーの外側となる位置に配設してな
る請求項１または２に記載の建設機械用キャブ。
【請求項４】前記スイッチボックスは前記運転席を基
準として前記操作レバーの前側へと斜め上向きに傾斜さ
せて設ける構成としてなる請求項１，２または３に記載
の建設機械用キャブ。
【請求項５】前記運転席は前記キャブボックスの床板
上に位置調整可能に設け、前記スイッチボックスはコン
ソールと一緒に前記運転席に追従して移動する構成とし
てなる請求項１，２，３または４に記載の建設機械用キ
ャブ。
【請求項６】前記スイッチボックスは前記コンソール
に対して相対移動可能に設ける構成としてなる請求項
１，２，３，４または５に記載の建設機械用キャブ。