FI65587C - Traktor i synnerhet jordbrukstraktor - Google Patents
Traktor i synnerhet jordbrukstraktor Download PDFInfo
- Publication number
- FI65587C FI65587C FI821852A FI821852A FI65587C FI 65587 C FI65587 C FI 65587C FI 821852 A FI821852 A FI 821852A FI 821852 A FI821852 A FI 821852A FI 65587 C FI65587 C FI 65587C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- tractor
- fuel tank
- tank
- engine
- gearbox
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/16—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having fluid storage compartment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/063—Arrangement of tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/073—Tank construction specially adapted to the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/18—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17
- B62D21/186—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17 for building site vehicles or multi-purpose tractors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S180/00—Motor vehicles
- Y10S180/90—Argicultural-type tractors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S180/00—Motor vehicles
- Y10S180/908—Motor vehicles with short wheelbase
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
' 65587
Traktori, etenkin maataloustraktori Traktor, i synnerhet jordbrukstraktor
Keksinnön kohteena on maataloustraktori tai vastaava, joka käsittää runkorakenteen, moottorin ja voimansiirron sekä etu ja taka-akselistot.
Traktoreiden polttonestesäiliöt ovat ennestään tunnetusti yleensä si-5 joitettu traktorin peräosaan tai traktorin sivuille konepeiton alle.
Joka tapauksessa polttonestesäiliöt ovat yleensä olleet muuhun runkorakenteisiin nähden erillisiä ja niihin kuulumattomia.
Hakijan valmistamissa traktorimalleissa on ennestään ollut käytössä 10 sellainen rakenne, jossa on palkeista hitsattu tai valettu eturunko eli kehto, jonka varaan on sijoitettu traktorin moottori etuakselln takapuolella. Tämän traktorimallin takaosassa on rakenteeltaan lyhyt vaihteisto, ja moottorin sekä vaihteiston väliseen tilaan traktorin alaosaan on sijoitettu polttonestesäiliö.
15
Ongelmana kalkissa tunnetuissa traktoreissa on ollut saada traktoriin riittävän suuri polttonestesäiliö. Edullisesti polttonestesäiliön tilavuuden tulisi olla niin suuri, että siihen mahtuu täyden työpäivän tarve. Näin tilavaa polttonestesäiliötä el maataloustraktroreissa 20 kuitenkaan aiemmin ole ollut.
Tunnetuissa traktorimalleissa traktorin moottorin öljypohja on tehty joko levystä hitsaamalla tai valamalla kevytrakenteiseksi. Tämä öljypohja on tunnetusti sijoitettu traktorin mainitun apurungon sivuosien väliin.
25 Erillisen apurungon käyttö on osaltaan nostanut traktorin painoa ja tehnyt rakenteen monimutkaiseksi. Tunnetuissa traktoreissa traktorin moottori on sijoitettu etuakselln takapuolelle, jonka johdosta etenkin nelivetotraktoreissa ei saada tarpeeksi painoa etuakselille, vaan joudutaan käyttämään lisäpainoja traktorin etuosassa. Mainittu apurunko 30 on lisäksi tehnyt traktorin korjauksen ja huollon hankalaksi, koska apurunko on haitannut pääsyä moottoriin ja traktorin voimansiirron tiettyihin osiin ja täten vaikeuttanut niiden irrotusta. Neliveto-truktoreissn paitsi ohjattavuuden myös vetävien pyörien kunnollisen 2 6 5 5 8 7 pidon kannalta on tärkeää se että etuakselille kohdistuu riittävän suuri osa traktorin painosta.
Hakijan suomalaisessa patenttihakemuksessa 820289 (jätetty 29.1.1982) 5 on esitetty sellainen maataloustraktori, jossa traktorin moottorissa on itsekantava öljypohja, joka muodostaa traktorin rungon rakenteellisen osan ja jonka öljypohjan yhteyteen on välittömästi kiinnitetty traktorin pyörien akseli. Esillä oleva keksintö osittain liittyy edellä mainitussa FI-patenttihakemuksessa esitettyyn keksintöön.
10
Edellä mainittujen epäkohtien välttämiseksi ja keksinnön päämääriin pääsemiseksi keksinnölle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että traktorin polttonestesäiliö on sijoitettu traktorin moottorin ja vaihteiston väliin olennaiselle osalle traktorin pituutta, ja että mainittu 15 polttonestesäiliö on sovitettu muodostamaan traktorin rungon kotelopalk-kimaisen kantavan osan.
Edullisesti keksintöä sovelletaan sellaisessa traktorissa, jonka vaihteisto on kaksiselnämäinen ja sijaitsee traktorin takaosassa, jolloin 20 traktorin etuakselin päälle traktorin etupäähän sijoitetun moottorin ja vaihteiston väliin jää aikaisempaa huomattavasti suurempi tila, joka tässä keksinnössä on oivallettu hyödyntää polttonestesäiliön tilana.
25 Koska polttonestesäiliö tämän keksinnön mukaisesti muodostaa traktorin rungon kotelopalkkimaisen kantavan osan, on säiliö tehtävä riittävän lujuuden ja jäykkyyden omaavaksi säiliön seinämävahvuuden ollessa sopi-vimmin n. 3...5 mm.
30 Kun keksinnön mukainen säiliö tehdään pääasiallisesti lieriön muotoiseksi, tulee sen tekeminen valmistusteknlllisestl edulliseksi, koska säiliö voidaan tehdä suorakaiteen muotoisesta levykappaleesta taivuttamalla, jopa niin että säiliöön tulee vain yksi sen pituussuuntainen hitsisauma. Täten keksinnön mukaisessa traktorissa käytettävän poltto-35 nestesäiliön valmistuksessa ei tarvita lainkaan syvävetoa, mikä on kallis työvaihe.
3 65587
Edullisesti keksinnön mukaisessa maataloustraktorissa oleva poltto-nestesälliö on putkimainen ja pitkänomainen niin, että sen korkeus ja/tai leveys ovat olennaisesti vaklolliset ja päädyt tasomaiset. Lieriömäisen poikkileikkauksen omaavan säiliön vaipan emäviivat 5 ovat traktorin pituuden suuntaiset. Joissakin tapauksissa säiliö voi myös olla katkaistun kartion tai sitä muistuttavan muotoinen.
Edullisesti polttonestesälliön ylä- ja alasivulssa on uramaiset tilat moottorilta vaihteistolle menevää akselia sekä mahdollista vaihto telstolta etuakselille tulevaa etuvetoakselia varten.
Keksinnön mukaisesti traktoriin on saatu edullisesti mahtumaan riittävän tilavuuden omaava polttonestesälliö, jonka pituus on edullisesti n. 50...80 %, sopivimmln n. 60...70 % traktorin akselivälistä.
15
Seuraavassa esitetään patenttivaatimukset, joiden määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa keksinnön eri yksityiskohdat voivat vaihdella.
20 Kuvio 1 esittää keksinnön mukaista maataloustraktoria sivulta nähtynä.
Kuvio 2 esittää aksonometrisenä kuvantona keksinnön mukaista maatalous-traktoria etuviistosta suunnasta nähtynä. Tähän kuvaan on hahmoteltu erikseen polttonestesälliön sijainti.
25
Kuvio 3 esittää aksonometrisenä kuvantona keksinnön mukaisen traktorin polttonestesäillötä.
Kuvio 4 esittää kaaviollista poikkileikkausta keksinnön mukaisen trakto-30 rin polttonestesäiliöstä.
Kuvioissa 1 ja 2 on kaaviolllsesti esitetty traktori, jonka takapyörien 10 akseli 11 on laakeroitu traktorin takarunkoon. Traktoriin kuuluu turvaohjaamo 12, ja sen etupuolella on moottori 13, joka sijaitsee 35 ennestään tunnettuihin moottorin sijoituksiin nähden huomattavasti enemmän traktorin etupäässä. Traktorin moottoriin 13 kuuluu itse-kantava, traktorin rungon olennaisen rakenteellisen osan muodostava 4 65587 öljypohja 18, joka liittyy yläpuoleltaan laippaliitoksella 18' moottorin rungon alaosaan, öljypohjan 18 etulaippaan on kiinnitetty traktorin eturunko. öljypohja 18 liittyy vaakalaipastaan 18’ moottorin 13 runkoon hieman kampiakselin alapuolella olevassa tasossa.
5 öljypohjan 18 alapuolella on tila 19, jonka kohdalla etupyörien 14 heiluriaksell on kytketty öljypohjaan 18 akselltapein ja kiinnityskö rvakkein (ei esitetty). Täten etuakseli 15 tukeutuu moottorin 13 kantavaan öljypohjaan 18 suoraan ilman apurungon välitystä, öljypohjan 18 rakenteen yksityiskohtien osalta viitataan hakijan em. FI-10 patenttihakemukseen 820289 (jätetty 29.1.1982).
Keksinnön mukaiseen traktoriin kuuluu sen rungon rakenteellisena kantavana osana polttonestesäiliö 20, jonka eräs rakenne-esimerkki selviää kuviosta 3. Polttonestesäiliöön 20 kuuluu pääasiallisesti lie-15 riömäinen (viivapinnasta muodostuva) vaippa, jossa on tasomaiset päädyt 25 ja 26. Säiliön 20 yläsivussa on uramainen tila 24, jonka toisessa päässä on laajennusosa 24'. Uramainen tila 24 päättyy toiselta puoleltaan säiliön toisen päädyn 25 aukkoon 24". Säiliön 20 ala-sivussa on toinen uramainen tila 23. Lisäksi säiliöön kuuluvat vaaka-20 laipat 27 ja pystylaipat 28, joihin traktorin eri osia kiinnitetään. Säiliön täyttöputkea on merkitty viitenumerolla 29.
Kuten kuvioista 2 ja 3 näkyy polttonestesäiliö 20 liittyy laippaosansa 21 välityksellä alaosastaan edellä selostetun öljypohjan 18 pysty-25 laippaan 35 ja yläosastaan kytkimen 30 ja vauhtipyörän koteloon 34. Polttonestesäiliö 20 liittyy takaosastaan pystylaippansa 22 välityksellä traktorin vaihteiston ja tasauspyörästön koteloon 32.
Keksinnön edullisen sovellutusmuodon mukaisesti traktorin moottorin 13 30 erikoinen kantava öljypohja 18, sen jatkeena oleva erikoinen kantava polttonestesäiliö 20, sekä polttonestesäiliön 20 jatkeena oleva tasauspyörästön kantava kotelo 32 ja siihen liittyvät taka-akselin runko-putket muodostavat yhdessä traktorin kantavan rungon, joka on ainakin säiliön 20 osalta kotelopalkkimainen. Tämän kantavan rungon eri osil-35 la, siis öljypohjalla 18, polttonestesäiliöllä 20 ja vaihteiston ja tasauspyörästön kotelolla 32 on lisäksi oma erityistehtävänsä kokonaisrakenteessa. Tällä tavoin on saatu aikaan rakenteeltaan edullinen 5 65587 ja kevyt mutta kestävä runkorakenne, johon lisäksi saadaan mahtumaan entistä suuremman tilavuuden omaava polttonestesäiliö 20. Lisäksi traktorin etuakselin 15 päälle saadaan riittävän suuri osa traktorin painosta myös nelivetosovellutuksia ajatellen.
5
Kuten kuvioista 2 ja 4 näkyy traktorin kytkimestä 30 lähtevä akseli 31 kulkee polttonestesäiliön 20 yläseinämän uratllassa 24, jossa on laajennusosa 24' vaihteiston 32 osaa varten. Vastaavasti vaihteistolta tuleva etuvetoakseli 33 kulkee polttonestesäiliön 20 alaseinämässä olevassa 10 uratilassa 23. - Kuviossa 4 on säiliössä 20 olevan polttonesteen pintaan viitattu S:llä.
Kuten kuviosta 2 ja 3 sekä 4 näkyy polttonestesäiliön 20 muodostuvat seinämät olennaisesti lieriömäisen pitkänomaisen kappaleen, jonka lie-15 rlön emäviiva on traktorin pituusakselin suuntainen.
Kuten kuviosta 4 parhaiten selviää polttonestesäiliö 20 poikkileikkaukseltaan on pääasiallisesti H-muotolnen, jolloin siihen jää mainitut uramaiset tilat 23 ja 24 akseleita 31 ja 33 varten. Traktorin vaih-20 teistokotelo 32 on varustettu kahdella traktorin pituussuuntaan nähden poikittaisella pystyseinämällä, joihin vaihteiston akselit on laakeroitu niin, että vaihteistokotelo 32 on suhteellisen lyhyt traktorin pituussuunnassa.
25 Kun keksinnön mukaisesti traktorin moottori 13 sijoitetaan mahdollisimman eteen etuakselin 15 päälle ja kun traktorin vaihteisto on lyhytrakentei-nen ja sen kotelo 32 traktorin peräosaan sijoitettu, saadaan runkorakenteeseen jäämään verraten pitkä tila keksinnön mukaista polttonestesäi-liötä 20 varten. Niinpä polttonestesäiliön 20 pituus L2 traktorin pi-30 tuussuunnasea on edullisesti n. 50...80 % traktorin akselivälistä Lj. Edullisimmin säiliön 20 pituus L^ on n. 60...70 %:a akselivälistä L^.
Kuvioissa 3 ja 4 esitetty polttonestesäiliö 20 on myös valmistusteknil-lisesti edullinen, sillä se voidaan valmistaa metallilevystä taivutta-35 maila ilman syvävetoa. Tällöin säiliö 20 voidaan valmistaa niin, että siinä on jopa vain yksi säiliön pituuden suuntainen hitsauseauma, jota kuviossa 4 on esitetty viitenumerolla 36. Säiliössä 20 on tasomaiset 65587
O
päädyt 25 ja 26, jotka on liitetty hitsaamalla säiliön 20 lieriövaip-paan.
Mainitut uramaiset tilat 23 ja 24 akseleita 31 ja 33 varten ovat sikäli-5 kin edullisia, että niiden ansiosta säiliön 20 taivutusjäykkyys sekä torslojäykkyys kasvaa ja säiliön tärinäalttius vähenee verrattuna esim. pyöreään tai suorakulmaiseen säiliöön.
Keksinnön mukaisesti säiliö 20 muodostaa kotelopalkkimaieen traktorin 10 rungon verraten pitkän kantavan osan, jolla saadaan aikaan lähes optimaalinen lujuus ja jäykkyys samalla kun polttonestesäiliön tilavuus saadaan riittävän suureksi.
Seuraavassa esitetään patenttivaatimukset, joiden määrittelemän keksin-15 nöllisen ajatuksen puitteissa keksinnön eri yksityiskohdat voivat vaihdella.
Claims (9)
1. Maataloustraktori tai vastaava» joka käsittää runkorakenteen, moottorin ja voimansiirron sekä etu- ja taka-akselistot, tunnet- t u siitä, että traktorin polttonestesäiliö (20) on sijoitettu traktorin moottorin (13) ja vaihteiston (32) väliin olennaiselle osalle traktorin 5 pituutta, ja että mainittu polttonestesäiliö on sovitettu muodostamaan traktorin rungon kotelopalkkimaisen kantavan osan.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen traktori, tunnettu siltä, että polttonestesäiliön (20) seinämät muodostuvat olennaisesti lie- 10 riömäisestä pitkänomaisesta kappaleesta, jonka lieriön emäviiva on traktorin pituuden suuntainen.
3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen traktori, tunnettu siitä, että polttonestesäiliön (20) lieriömäinen vaippa on tehty metallile- 15 vystä taivuttamalla, ja että lieriövalppaan on kiinnitetty päädyt (25,26), jotka ovat sopivimmln tasomaiset.
4. Patenttivaatimuksen 1,2 tai 3 mukainen traktori, tunnettu siitä, että polttonestesäiliö (20) on poikkileikkaukseltaan pääasial- 20 lisesti H-muotoinen niin, että säiliön ylä- ja alasivussa on säiliön koko pituudella uramaiset tilat (23,24,24*) traktorin vetoakeeleita (31,33) varten.
5. Patenttivaatimuksen 1,2,3 tai 4 mukainen traktori, tunnet-25 t u siitä, että polttonestesäiliön (20) etupäässä on laippa (21), jolla säiliö (20) on kiinnitetty kytkimen vauhtipyörän koteloon (34) ja moottorin (13) öljypohjaan (18) ja säiliön (20) takapäässä on laippa (22), jolla säiliö (20) on kiinnitetty vaihteiston koteloon (32). 30
6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen traktori, tunnet-t u siitä, että traktorin kantava runko muodostuu pääasiallisesti moottorin (13) öljypohjasta (18), polttonestesäiliöstä (20) ja vaihteiston kotelosta (32), jotka runko-osat on kiinnitetty peräkkäin toi- 35 siinsa. » 65587
7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen traktori, tunnettu siltä, että polttonestesäiliön (20) pituus (L^) on n. 50-80%, sopivim-min n. 60-70%, traktorin aksellvälistä (L^).
8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen traktori, tunnettu siltä, että traktorin vaihteistokotelossa (32) on vain kaksi pystysei-nämää niin, että vaihteistokotelo on suhteellisen lyhyt traktorin pituussuunnassa .
9 65587
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI821852A FI65587C (fi) | 1982-05-25 | 1982-05-25 | Traktor i synnerhet jordbrukstraktor |
| GB08312553A GB2120987B (en) | 1982-05-25 | 1983-05-06 | Tractor with fuel tank forming frame part |
| DE19833316655 DE3316655A1 (de) | 1982-05-25 | 1983-05-06 | Traktor, insbesondere landwirtschaftstraktor |
| SE8302649A SE463020B (sv) | 1982-05-25 | 1983-05-09 | Traktor, i synnerhet jordbrukstraktor |
| NO831834A NO157530C (no) | 1982-05-25 | 1983-05-24 | Jordbrukstraktor. |
| US06/497,728 US4506756A (en) | 1982-05-25 | 1983-05-24 | Tractor with improved frame construction |
| FR838308634A FR2527539B1 (fr) | 1982-05-25 | 1983-05-25 | Tracteur, en particulier tracteur agricole, dans lequel le reservoir constitue un composant porteur du chassis |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI821852A FI65587C (fi) | 1982-05-25 | 1982-05-25 | Traktor i synnerhet jordbrukstraktor |
| FI821852 | 1982-05-25 |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI821852A0 FI821852A0 (fi) | 1982-05-25 |
| FI821852A FI821852A (fi) | 1983-11-26 |
| FI65587B FI65587B (fi) | 1984-02-29 |
| FI65587C true FI65587C (fi) | 1984-06-11 |
Family
ID=8515584
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI821852A FI65587C (fi) | 1982-05-25 | 1982-05-25 | Traktor i synnerhet jordbrukstraktor |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4506756A (fi) |
| DE (1) | DE3316655A1 (fi) |
| FI (1) | FI65587C (fi) |
| FR (1) | FR2527539B1 (fi) |
| GB (1) | GB2120987B (fi) |
| NO (1) | NO157530C (fi) |
| SE (1) | SE463020B (fi) |
Families Citing this family (31)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT8368348A0 (it) * | 1983-12-23 | 1983-12-23 | Torino A | Serbatoio combustibile con mensole incorporate per autoveicoli |
| JPS6110370U (ja) * | 1984-06-22 | 1986-01-22 | ハンド−ザ−工業株式会社 | 土工用車輛 |
| JPS6110371U (ja) * | 1984-06-22 | 1986-01-22 | ハンド−ザ−工業株式会社 | 土工用車輌 |
| US4804060A (en) * | 1986-11-04 | 1989-02-14 | Kubota Limited | Frame type tractor |
| EP0445164B1 (de) * | 1988-11-25 | 1992-07-15 | ZF FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft | Anordnung einer lenkbaren starrachse an einem fahrgestell eines ackerschleppers |
| DE3938959A1 (de) * | 1989-11-24 | 1991-05-29 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Kraftstofftank |
| JP2572886B2 (ja) * | 1990-09-12 | 1997-01-16 | 株式会社クボタ | 作業車の機体フレーム構造 |
| US5120179A (en) * | 1990-10-31 | 1992-06-09 | Chrysler Corporation | Die cart with integral frame and fluid reservoir |
| US5152364A (en) * | 1991-03-08 | 1992-10-06 | Deere & Company | Tractor configuration and component mounting arrangement for high visibility, maneuverability, and serviceability |
| DE4210589C2 (de) * | 1992-03-31 | 2002-11-07 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftfahrzeug mit zumindest einem an der Fahrzeugunterseite angeordneten U-förmigen Tragholm |
| JP3432597B2 (ja) * | 1994-05-30 | 2003-08-04 | 本田技研工業株式会社 | 自動車のリヤシャシー構造 |
| USD387068S (en) * | 1995-06-14 | 1997-12-02 | Kubota Corporation | Agricultural tractor |
| US6203065B1 (en) | 1997-09-09 | 2001-03-20 | Case Corporation | Vehicle fluid tank |
| JP3779454B2 (ja) * | 1997-12-04 | 2006-05-31 | 日立建機株式会社 | 建設機械の運転室 |
| DE19855238A1 (de) * | 1998-11-30 | 2000-05-31 | Alcan Gmbh | Kraftfahrzeugkarosserie mit Aussteifungselement |
| SE521992C2 (sv) | 1999-10-12 | 2003-12-23 | Volvo Personvagnar Ab | Anordning för lagring av bränsle |
| JP3829071B2 (ja) * | 2001-05-31 | 2006-10-04 | 新キャタピラー三菱株式会社 | 建設機械 |
| US7581783B2 (en) * | 2003-09-09 | 2009-09-01 | Komatsu Ltd. | Cab for construction machinery |
| US7931301B2 (en) * | 2005-05-20 | 2011-04-26 | Yanmar Co., Ltd. | Traveling vehicle |
| US7937936B2 (en) * | 2007-01-16 | 2011-05-10 | Deere & Company | Vehicle exhaust component arrangement |
| US8151757B2 (en) * | 2009-05-14 | 2012-04-10 | Deere & Company | Oil pan/axle support |
| US9321346B2 (en) | 2013-01-09 | 2016-04-26 | Erin Marie SHIPP | Truck fuel tank system for improved crashworthiness |
| USD747363S1 (en) * | 2013-07-23 | 2016-01-12 | Yanmar Co., Ltd. | Tractor |
| IT201600068973A1 (it) | 2016-07-04 | 2018-01-04 | Multione Srl | Struttura di telaio, in particolare per macchine operatrici semoventi. |
| GB201702079D0 (en) | 2017-02-08 | 2017-03-22 | Agco Int Gmbh | A vehicle chassis arrangement |
| US11247828B2 (en) | 2017-05-11 | 2022-02-15 | Robson Forensic, Inc. | Vehicle fuel tank for improved crashworthiness |
| US10000328B1 (en) | 2017-05-11 | 2018-06-19 | Robson Forensic, Inc. | Vehicle fuel tank for improved crashworthiness |
| AT522587B1 (de) * | 2019-10-14 | 2020-12-15 | Stagl Roland | Antriebsstrang und Zentralrohrrahmen für ein Fahrzeug |
| US11458826B2 (en) | 2019-10-25 | 2022-10-04 | Deere & Company | Engine mounting assembly for a work vehicle |
| GB2592617B (en) * | 2020-03-03 | 2022-06-22 | Perkins Engines Co Ltd | Tunnel type sump with oil intake valve assembly |
| CN111267958B (zh) * | 2020-03-16 | 2021-04-09 | 中联重机股份有限公司 | 前托架、前托架制造方法以及拖拉机 |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1052867A (en) * | 1911-06-09 | 1913-02-11 | Edwin M Wheelock | Traction-engine. |
| BE331586A (fi) * | 1924-07-18 | |||
| DE741446C (de) * | 1940-07-10 | 1943-11-11 | Kramer G M B H Maschf Geb | Rumpfschlepper mit aus Blechen hergestelltem kastenfoermigen Rumpf |
| FR1012996A (fr) * | 1950-02-17 | 1952-07-21 | Procédé de construction d'un tracteur agricole | |
| DE910867C (de) * | 1950-11-17 | 1954-05-06 | Deuliewag Traktoren Und Maschi | Radschlepper |
| AT195763B (de) * | 1956-10-15 | 1958-02-25 | Steyr Daimler Puch Ag | Traktor mit einem vom selbsttragenden Motortriebwerksblock gebildeten Fahrgestell |
| DE1804196U (de) * | 1958-11-26 | 1960-01-14 | Linde S Eismaschinen Ag Zweign | Zugmaschine, insbesondere in blockbauweise. |
| DE1094029B (de) * | 1958-12-19 | 1960-12-01 | Fahr Ag Maschf | Schlepper mit Zusatzfahrersitz fuer Rueckwaertsfahrt |
| GB916749A (en) * | 1960-10-13 | 1963-01-30 | Agrostrog Protejov | An improved frame for a tractor |
| GB1076185A (en) * | 1963-05-01 | 1967-07-19 | Massey Ferguson Ltd | Improvements in or relating to tractors |
| GB996139A (en) * | 1963-06-11 | 1965-06-23 | Austin Motor Co Ltd | Fuel containers of motor vehicles |
| DE1480418A1 (de) * | 1964-02-24 | 1969-10-02 | Traktorenwerk Schoenebeck Veb | Fahrgestell fuer landwirtschaftliche Traktoren in Halbrahmenbauweise |
| DE2063320C3 (de) * | 1970-12-22 | 1984-05-30 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | Schlepper selbsttragender Bauweise mit einem Fahrersitz und einem Überschlagschutz |
| DE7205209U (de) * | 1972-02-11 | 1972-06-29 | Steyr-Daimler-Puch Ag | Ackerschlepper |
| DE2537691A1 (de) * | 1975-08-23 | 1977-03-03 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Kraftfahrzeug mit einem zentralrohr als tragendem rahmenbauteil |
| DE2733938A1 (de) * | 1977-07-27 | 1979-02-08 | Int Harvester Co | Ackerschlepper in halbrahmenbauweise |
| AT370689B (de) * | 1979-12-24 | 1983-04-25 | Steyr Daimler Puch Ag | Landwirtschaftliches kraftfahrzeug |
| BE886702A (fr) * | 1980-12-16 | 1981-04-16 | Hainaut Sambre Sa | Vehicule de manutention |
-
1982
- 1982-05-25 FI FI821852A patent/FI65587C/fi not_active IP Right Cessation
-
1983
- 1983-05-06 DE DE19833316655 patent/DE3316655A1/de active Granted
- 1983-05-06 GB GB08312553A patent/GB2120987B/en not_active Expired
- 1983-05-09 SE SE8302649A patent/SE463020B/sv not_active IP Right Cessation
- 1983-05-24 US US06/497,728 patent/US4506756A/en not_active Expired - Fee Related
- 1983-05-24 NO NO831834A patent/NO157530C/no unknown
- 1983-05-25 FR FR838308634A patent/FR2527539B1/fr not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NO831834L (no) | 1983-11-28 |
| GB2120987A (en) | 1983-12-14 |
| NO157530B (no) | 1987-12-28 |
| GB8312553D0 (en) | 1983-06-08 |
| FI821852A (fi) | 1983-11-26 |
| FR2527539B1 (fr) | 1990-11-02 |
| SE8302649D0 (sv) | 1983-05-09 |
| DE3316655C2 (fi) | 1988-01-28 |
| DE3316655A1 (de) | 1983-12-01 |
| GB2120987B (en) | 1985-11-06 |
| FR2527539A1 (fr) | 1983-12-02 |
| SE8302649L (sv) | 1983-11-26 |
| NO157530C (no) | 1988-04-13 |
| FI65587B (fi) | 1984-02-29 |
| SE463020B (sv) | 1990-10-01 |
| FI821852A0 (fi) | 1982-05-25 |
| US4506756A (en) | 1985-03-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI65587C (fi) | Traktor i synnerhet jordbrukstraktor | |
| US7946377B2 (en) | Subframe for a rear axle of a motor vehicle | |
| US5562308A (en) | Subframe structure in motor vehicle | |
| US3243007A (en) | Wheel suspension for driven steerable wheels | |
| US4393955A (en) | Motorbus or similar vehicle | |
| JP2020163957A (ja) | サブフレーム構造 | |
| US5114207A (en) | Body for battery-powered industrial vehicle | |
| US3973796A (en) | Operator's cab in a construction vehicle | |
| US2558168A (en) | Mounting for double drop trailer tanks | |
| US4449749A (en) | Passenger car body end wall | |
| US2007134A (en) | Vehicle construction | |
| US4630699A (en) | Driving wheel supporting system | |
| FI71097C (fi) | Konstruktion pao traktor, i synnerhet jordbrukstraktor. | |
| JP2621273B2 (ja) | 鞍乗型車両の燃料タンク取付構造 | |
| CN106627765B (zh) | 后副车架 | |
| US4540095A (en) | Counterweighted aerial trailer | |
| JP2719469B2 (ja) | 建設機械の旋回体主フレーム構造 | |
| EP0187011A1 (en) | Vehicle chassis | |
| HU9301912D0 (en) | Undercarriage for material handling truck and truck built onto said undercarriage | |
| JPH0534974Y2 (fi) | ||
| JPH02124360A (ja) | 横置エンジン車 | |
| JP3179553B2 (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
| JP2019073075A (ja) | 燃料タンク | |
| JPS6349461Y2 (fi) | ||
| JP2601866Y2 (ja) | 車体のサブフレーム |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC | Transfer of assignment of patent |
Owner name: VALMET TRAKTORI OY |
|
| MA | Patent expired |
Owner name: VALMET TRAKTORI OY |