DE1804196U

DE1804196U - Zugmaschine, insbesondere in blockbauweise.

Info

Publication number: DE1804196U
Application number: DEG18962U
Authority: DE
Original assignee: Gesellschaft fuer Lindes Eismaschinen AG
Current assignee: Linde GmbH
Priority date: 1958-11-26
Filing date: 1958-11-26
Publication date: 1960-01-14

Description

Zugmaschine, insbesondere in Blockbaueie.

I

l. Zugmaschinen, insbesondere in Blockbau eise, für die Land-

uS orstuirtsehait, dae BaageA. erbe und die Industrie ist bis-

langder Fahrersitz e'. a'ber der Hinterachse angeordnet. Das

hat Jen Nachteil, daU der Wahrer großen Erschütterungen au ge-

setzt ist und fir die Hitfahrersitze nur uneiunder Platz

zur Ve@fügung steht. Außerdem geht bei dieser Anordnung far Anbaugeräte und deren Betätigungshebel dringend erforderlicher Raum verloren. In dem Bestreben, hier eine Verbesserung zu

schaffen, ohne den Achs-Abstand (aJstad) zu. vergru. ern soll

!, r (j ern. soll

der Fahrersitz weiter nach vorn und tiefer verlegt werben. Jieb

ist alich, wenn der vor dem eanrer liegende hm besser aus-

y$yajM

genutzt ist. Die jjjjj betrifft ugmauchinen. insbesondere

mit einem, die Vorderachse trgenden Motorgehäuse, einer Ce-

trieue beinhaltenden interachbeinhuit unu eifern, in block-

bauv. eie dazwiechengflanHchten Mittelteil, ooei das Mittel-

teil mit Behältern für Betriebsmittel, insbesondere mit dem

Kraftptffbehälter als eiL erk&tuck, vorzugsweise im Giei. ver-

fahl <j., gefertigt ist. In diesem. elkstack kui en ferner ein

jl-und ta. aaerbeha. lter, und Kä&ten fr Armaturen, Werkzeuge ud

idie batterie einbezogen seiii. Es ist zweckmái, die Lager-

grundbohruncen f. : r die Aufnahme von LetLtiun°einrichtung, ins-

besor. dere der Lenksäule, der chalthoel njd des Fußhebelwerkea

, in diesem erktck vorzugehen. Gunstige Ausbildungsformen er-

!

geuen sich, v-entl die Öffnungen zu den Eeh-ltern fr etriebs-

mittel unter an das Werkstück ansohlieSende und diese teil-

Aeie überdeckenden Verkleidungsteilen, insbesondere der Motor-

haube, angeordnet sind. Uffnunen im erkstück, so z. B. an der

vurderen tirnv. and können zweckmäßiger, eise durch Deckel, ins

besondere derart, daß deren Formgebung die Nutzbarkeit der Be-

halter im Innern verbessern, ver, ebließb, r zeins leine besondere

Ausbildungsform ist gekennzeichnet durch ein, das Mittelteil

und einen darüberliegenden Kraftstoffbehälter bildendes, ge-

osbenes Werktdck, deseen äu-ere Umriformen sich an die Umriß-

firmen der motorhaube anschließen, dessen vordere Flache eine,

durch einen, jen Kraftstoffeinfullstutzen aufnehmenden, sich

an ie Benachbarten Teile unter der otorhaube raumsparend an-

passenden Deckel verschlossene Jffnunj ; aufweist, und an dessen

dinterfl ehe eine, durch einen die Armaturen aufnehmenden Dek-

kel abc. deckte Sffnung v-rgesehef t. ius de i st es vorteil-

haft, daß an der Außenfläche des rkjttcks Dfestigunsflc-chen

zu.. Anbringen von An. bau", erte und Zubehörteilen, beispiels-

weise eines Verdecken, vorgehen, sind. Bei diesen Ausführungen

i. 3t der Kraftstofftank derart ranu nutzend et, ltet, daß

trotz der wesentlich niedrigeren jchlepperooericante und der Ver-

kürzung durch Gan nach vorn ßertickten , hIersitz gen'end raft-

stoff in diesem Raum unterzubrin en iat. Durch die Ausführung

Üa Gußstdckt das Sc. Leppermittelteil, Kraftstofftank, lenk-

Siulnlageun etc. zusammenfaßt, eren eine ganze Reihe on

nEchraubflächcn, Befestiun : fl chen ua. fijr di sonst einzeln

anzubrin ende Aggregate und jj-uteile ein'epart, außerdem er-

ji-t eich eine rundere und abgeschlossenere uere t'jrn und es

it eine.. ejentliche iuuparuns an earbeitunguzeiten erziel-

bar. An'ringpunkte fr Areit eräte kunn an Stellen des Guß-

utckeu untergebracht uei, die infle der nch vielen Jeiten

laufenden ; äde eim ganz benonderu hohe F<. ti keit auleisen,

, odurch auch di (. zur bertraunr kunJen Arfte ut auf den

.chlepperrumpf weiter-eleitet bii. d.

In den Figuren sind Ausführungsbeispieie der erfindun gemsdeen

An ordnung dargestellt.

Figur 1 zeit die Uei'enansicht einer Zugmaschine in sche. r-atlocha

Darstellung. Die Vorderräder 1 sind mit einer Achse am otor-

block 2 befestigt. Die Hinterräder 3 werden von einer Hinter-

achakonstruktion 4 getragen. Zwischen den otorblock ? und die

uinterachaeinheit 4 ist ein Mittelteil 5 san-geflancht, das mi,

einem dardberliegenden Kraftstoffbehälter 6 aus einem-stück ge-

fertigt, vorzu, swuise gegessen ist. Die otorhaube 7 nöerdeckt

die esentlichw-ten Teile den Liotora 2 und liegt mit dem hinteren

Rand 8 auf es Kraftstoffbehälter aaf. Die äure Fora. der Mo-

torhaue 7 nd des Kraftstoffbehalters 6 gleichen ich zu eine !

formschönen GcsenEtlinionfü. hrung an. Jer t. hrersitz 9 und das

Lenkrad 10 liege, vesentlich tfer &lL dus nraler. eiue von

Zugjiaschiencn bekannt ist. und liegen auch.'. eilt mehr in der mit-

c2

te zwischen den hädern 1 und 3. Dadurch w. irJ mehr Raum an der

dinterachseinheit frei, sodaß auch cie JLicii', re. sitze 11 tie-

fer ud zichendie Kotflügel 12 vaict erJen kö nn. Die

fer urd ziwirchendie KotflUt7 t

Gru, adbohrungen 13 zur Aufnahne deu 1'ubheuelwerkes sind auch im

Mittelteil vorgesehen. Die. influ., de raftcoffea erfolgt

nach Abheben der nach vorn aulklappbaren otorhsube 7, durch der

voü derMotorhaube verdeckbaren:. infdllstutzn 14. In der wor

der leck-säule 15 lieeJen Vertiefung 10 können zweckmaUiger-

.. eie <i. eineci. Abdeckblech montierte Armaturen unter ebracht

dein.

Die Figuren 2 und 3 zeigen ein mit uem Kraftctolfbehlter 6 zu

einem.. erkstck vereinigtes itteltil 5 in itenansicht und

Draufsicht. Die Anschlu@flache 21 dient z. B. zur Anbringung von Aroeitsgeräten und ist an eine Stelle hoher Festigkeit gelegt, da dort verschiedene Wände des gußgehäuses aus verschiedenen Richtun, en zusammenlaufen. Die otorhaube ist ungefähr bis@zur Kontur 22 gehend gedacht. Bei 23 ist eine Anschlußflache für z. B. ein Verdeck vorgesehen. Das Luftfilter 24 ist in eine Nische des Deckels 25 eingefugt. Dadurch wird ein möglichst großer Kraftstofftank erzielt, der bei kleinen Umrißformen viel besser als übliche Anordnungen den vorhandenen Raum aus-

nutzt. Der einfüllstutzen 26 liegt im Dectcl 25 und ist unter

I

der Xotorhaube angeordnet gedach..

6Patentansprüche

2Zeichnungen

Claims

SaMw lOWMWhnsrüche

" Zugmaschine,insbesondere u. it einem die Vorderachse tragen- den jtorgehäuse, einer Getrie. e beinhaltenden Hinterachs- einheit und einer in BlockLauwei-je dazidchengeflanschten ittelteil, dadurch gekennzeichnet, daß da . itteLteil mit Behältern für Betriebsmittel, insbesondere it dem Kraftatofi- ueh. lter als ein uerkatück, vorzugsweise im Gießverfahren, gefertigtist. Zugmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da6 die Ltgerrundbohrungen für die Aufnahme von betatigungseinrich- tui, jen, insbesondere der Lenksuul, der Schalthebel und des Fuhebelwerkes, in diesEi erkstück vorgesehen sind. Zugmaschine nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die uffnunen zu Jeu eultern fr betriebmittel unter an das (.. rkck anschließenden Vrkleidun, teilen, insbe- L> sondere der Motorhaube, angeordnet sind.

Zugmaschine nach Anspruch 1 biu 3, dadurch ekennzeichnetg daß die @ffnungen durch Deckel, vorzugsweise derart, daß deren Pomgebung die Netzbarkeit des ßehällerinneren verbes-

sern, vereohlieSbarsind.

Zugmaschine nach Anspruch 1 bis 4, gekennzeichnet durch ein das Mittelteil und einen darüberliegenden Kraftstoffoehalter bildendesgegorenes..'erkstdok, dessen äure Umrißformen

sich an die Umrißformen der Motorhaube anschließen, dessen vordere Fläche eine durch einen den Kraftstoffeinfüllstutzen aufnehmenden, sich andle benachbart@@ Teile unter der Llotorsch haube raumsparend anpassenden @ecke@ verf@lossene @ffnung auf- weist ursd an deesen Hinterflache wxne durch einen dies srmatu- ren aufnebnmden Deckel ab edeckte wffnunt vorgesehen ist.

zugmaschine nach Anspruch 1 bis 5, dadur gekennzeichnet, da. ! an der -uenfläche des Gußteiles iefestigungaflchen zum Anbringen von Anbaugeräten und Zubehörteilen, oeispielsweise eines Verdecken, vorgesehen sind.