EP0442999B1

EP0442999B1 - Sitzauflage

Info

Publication number: EP0442999B1
Application number: EP90913114A
Authority: EP
Inventors: Kurt Kienlein; Peter Forster
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-09-08
Filing date: 1990-09-07
Publication date: 1994-11-30
Anticipated expiration: 2010-09-07
Also published as: JPH04502875A; AU6293890A; EP0442999A1; DE3930021C2; JP2809876B2; DE3930021A1; DE59007857D1; US5211697A; WO1991003193A1; ATE114426T1

Description

Die Erfindung betrifft eine Sitzauflage, einstückig geformt aus einem dauerelastischen Werkstoff, mit einem Bodenteil und einer Vorderseite sowie einer gegenüberliegenden Rückseite.
Diese Sitzauflage kann ein separates Teil sein, das auf einen Sitz aufgelegt wird. Diese Sitzauflage kann aber auch in einen Sitz integriert sein bzw. werden und stellt dann die obere Lage dieses Sitzes dar und ist direkt unter der Sitzfläche angeordnet. Natürlich kann diese Sitzauflage mit einem Bezug etc. überzogen sein.
Aus der britischen Patentanmeldung GB-A-2 197 785 ist eine Matratze bzw. eine Auflage bekannt, die aus mehreren Lagen flexiblen Materials besteht. Das obere Lager wird dabei durch eine Vielzahl von flexiblen Rippen gebildet, die vom Matratzenkörper nach oben ragen und im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind. Die flexiblen Rippen weisen an ihren oberen Enden Flanken auf. Von einer trapezförmigen Mittelrippe aus neigen sich flexible Rippen und Flankenköpfe jeweils zum Kopf bzw. Fußende der Matratze. Zwischen den einzelnen Rippen sind Zwischenräume angeordnet, wobei die seitlichen Enden der Matratze durch ein einstückig vollständig ausgeformtes alle Lagerschichten überdeckendes Abschlußlager abgeschlossen wird. Dieses Abschlußlager dient der letzten flexiblen Rippe sowie deren Flanke bei Belastung als Anlage.
Derartige bekannte Sitzauflagen dienen im allgemeinen dazu, eine weichere Sitzmöglichkeit zu schaffen. Dies führt zwangsläufig dazu, daß eine Ventilation, hervorgerufen durch Be- und Entlastungsvorgänge, nicht bzw. nur in ungenügendem Maße stattfindet, was dann ein Schwitzen mit den üblichen, höchst unerwünschten Erscheinungen mit sich bringt. Man könnte diesem Übelstand zwar dadurch abhelfen, daß man solche Sitzauflagen dicker gestaltet, was aber wiederum den Nachteil aufweist, unhandlich zu sein bzw. eine ungewollte Sitzhöhe zu ergeben, woraus eine mangelnde Stabilität resultiert. Außerdem tritt hier die Tendenz des Herunterrutschens, vor allem nach vorne, verstärkt in Erscheinung.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sitzauflage zu schaffen, die eine bessere und bequemere Sitzstellung gewährleistet und eine praktisch ermüdungsfreie Sitzposition vermittelt. Des weiteren ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Sitzauflage zu schaffen, deren Oberfläche bei Belastungsschwankungen ausreichend ventiliert, belüftet wird.
Diese Aufgabe wird durch eine Sitzauflage gemäß der Lehre des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen 2 bis 6 beschrieben.
Nachstehend ist eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sitzauflage unter Bezug auf die schematischen Zeichnungen näher beschrieben; es zeigen:

Fig. 1: eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Sitzauflage;
Fig. 2: eine Seitenansicht derselben.

Die in der Fig. 1 gezeigte erfindungsgemäße Sitzauflage ist einstückig aus einem dauerelastischen Werkstoff mit einem spezifischen Gewicht von 40 bis 100 kg/m³ geformt. Die Sitzauflage ist im unbelasteten Zustand dargestellt und weist ein Bodenteil 1 mit in etwa rechteckiger Grundfläche auf. Insbesondere aus der Fig. 2 ist ersichtlich, daß aus dem Bodenteil fünf quer zur Sitzrichtung verlaufende Stege 2,3,4,5,6 nach oben herausragen. Die Stege 2,3 sind dabei im vorderen Bereich, der Steg 4 im mittleren Bereich und die Stege 5,6 im hinteren Bereich angeordnet. Diese Stege sind in etwa parallel zueinander angeordnet und lassen zwischen sich Stegzwischenräume 12 frei. Die linke Seite der in den Figuren gezeigten Sitzauflage stellt die Vorderseite dar, während die rechte Seite die Rückseite darstellt. Mit dem Ausdruck "Sitzrichtung" wird somit die Richtung von der Rückseite in Richtung auf die Vorderseite bezeichnet. Die Stege 2,3 sind zur Vorderseite hin geneigt und besitzen seitlich an ihren freien Enden Vorsprünge 7,8, die sich in etwa horizontal zur Vorderseite hin erstrecken. Die Stege 4,5,6 sind zur Rückseite hin geneigt und besitzen ebenfalls seitlich an ihren freien Enden Vorsprünge 9,10,11, die sich in etwa horizontal erstrecken, jedoch in Richtung auf die Rückseite. Diese Vorsprünge überdecken teilweise die Stegzwischenräume 12 und bilden zusammen mit den oberen freien Enden eine Sitzfläche 13, wie dies aus der Fig. 1 zu ersehen ist.
Der Steg 2 ist seitlich an seinem oberen freien Ende mit einem lappenartigen Fortsatz 14 ausgestattet, der bis zum Bodenteil 1 umgeschlagen ist, so daß er mit der Unterseite des Bodenteils 1 bündig abschließt. An der Innenseite dieses lappenartigen Fortsatzes 14 sind mehrere quer verlaufende Stützstege 15 vorgesehen, die sich in den durch das Umschlagen gebildeten Hohlraum erstrecken.
Beim Benutzen der Sitzauflage verformen sich die Stege 2,3,4,5,6 jeweils in Neigungsrichtung, wobei die Stege 2,3 eine nach vorne wirkende Kraft und die Stege 4,5,6 eine nach rückwärts (zur Rückenlehne hin) gerichtete Kraft hervorrufen. Daraus ergibt sich eine Kraft-Resultierende, die nach hinten gerichtet ist und sich einem Herunterrutschen des Benutzers nach vorne widersetzt. Außerdem erfolgt gleichzeitig durch das einander entgegengesetzt gerichtete Kräftepaar eine gewisse Spannung des auf der Sitzfläche 13 ruhenden Kleidungsstücks des Benutzers, was eine Faltenbildung verhindert.
Die Vorsprünge 7,8,9,10,11, welche die Stegzwischenräume 12 teilweise überdecken, ergeben zusammen mit den oberen freien Enden der Stege eine angenehme Federung und erlauben bei Lastwechsel eine maximale Ventilation, d.h. eine durch Be- und Entlasten erzeugte Belüftung der Sitzauflage und damit auch insbesondere der Sitzfläche 13, wodurch ein Feuchtwerden der aufliegenden Kleidung, hervorgerufen durch ein Schwitzen des Benutzers, weitgehend verhindert wird.
Es sei noch erwähnt, daß die Sitzfläche 13 leicht nach hinten abfällt. Mit anderen Worten, die vertikale Höhe der Stege 3,4,5,6 nimmt zum rückwärtigen Ende leicht ab. Dies ergibt eine bessere und bequemere Sitzstellung, als sie durch bekannte Sitzauflagen mit einer weitaus stärkeren Rückwärtsschrägung zu erzielen ist. Durch das Umschlagen des der Vorderseite zugewandten lappenartigen Fortsatzes 14 einerseits und des querverlaufenden Stützstegs 15 andererseits sind ergonomische Teile gebildet, welche ihrerseits gleichfalls zu einer besseren und praktisch ermüdungsfreien Sitzposition beitragen.
Um auch den Steg 6 voll wirksam werden zu lassen, ist ein an der Rückseite der Sitzauflage parallel zum Steg 6 verlaufender Distanzwulst 16 angebracht, der verhindert, daß der Steg 6 an einer Rückenlehne anstößt und dadurch an Wirksamkeit verliert, weil er sich nicht in dem gewünschten Maße nach hinten verformen kann. Zur Unterstützung der Federungseigenschaften und der Ventilation sind die Stege 2,3,4,5,6 auf ihrer die Sitzfläche 13 bildenden Oberfläche mit einer nutartigen Vertiefung 17 versehen, wobei diese Vertiefungen 17 parallel zueinander verlaufen.
Der vordere Bereich mit zur Vorderseite geneigten Stegen 2,3 macht im übrigen vorzugsweise 1/5 bis zu 2/5 des gesamten Sitzbereiches aus.
Durch die vorstehend dargelegten Eigenschaften der erfindungsgemäßen Sitzauflage ist es ohne weiteres verständlich, daß durch Bewegungen des darauf sitzenden Benutzers (Belastungswechsel) und/oder durch ein etwas holperiges Fahren, wenn die Sitzauflage auf einem Fahrzeugsitz liegt, eine Bindegewebsmassage bzw. Lymphdrainage erfolgt, die wohl allgemein, insbesondere aber von Rollstuhlfahrern, sehr begrüßt wird.
Die Anzahl der Stege ist selbstverständlich variabel und nicht auf die im Ausführungsbeispiel angegebene Anzahl beschränkt.
In der Praxis ist es zweckmäßig, die Sitzauflage in eine Hülle zu stecken, die nicht zu eng sein darf, um die erwünschten Verformungen zuzulassen.

Claims

Sitzauflage einstückig geformt aus einem dauerelastischen Werkstoff, mit einem Bodenteil sowie mit einer Vorderseite und einer gegenüberliegenden Rückseite, aus deren Bodenteil mehrere in etwa parallel zueinander sowie quer zur Sitzrichtung angeordnete Stege herausragen, von denen die im vorderen Bereich angeordneten Stege zur Vorderseite geneigt sind, während die übrigen, im mittleren und rückwärtigen Bereich angeordneten Stege zur Rückseite geneigt sind und wobei die zur Vorderseite geneigten Stege an ihren oberen freien Enden mit Vorsprüngen ausgestattet sind, die sich in etwa horizontal bzw. in etwa parallel zum Bodenteil zur Rückseite hin erstrecken, während die zur Rückseite hin geneigten Stege seitlich an ihren oberen freien Enden mit Vorsprüngen versehen sind, die sich in etwa horizontal bzw. in etwa parallel zum Bodenteil zur Vorderseite hin erstrecken, so daß die Vorsprünge die Stegzwischenräume teilweise überdecken und zusammen mit den oberen freien Enden der Stege eine Sitzfläche bilden,
dadurch gekennzeichnet,
daß seitlich vorne an dem oberen freien Ende des der Vorderseite benachbarten Steges (2) ein lappenartiger Fortsatz angeordnet ist, der bis zum Bodenteil (1) umgeschlagen ist, so daß er mit der Unterseite des Bodenteils (1) bündig abschließt, und
daß sich von dem lappenartigen Fortsatz (14) ein oder mehrere quer zur Sitzrichtung verlaufende Stützstege (15) in den durch das Umschlagen gebildeten Hohlraum erstrecken.
Sitzauflage nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß an dem der Rückseite benachbarten Steg (6) ein parallel dazu verlaufender Distanzwulst (16) angeordnet ist.
Sitzauflage nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Stege (2,3,4,5,6) auf der Sitzfläche (13) parallel zueinander verlaufende nutartige Vertiefungen (17) aufweisen.
Sitzauflage nach Anspruch 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß der dauerelastische Werkstoff ein spezifisches Gewicht von 40 bis 100 kg/m3 besitzt.
Sitzauflage nach Anspruch 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Bereich der zur Vorderseite geneigten Stege (2,3) vorzugsweise 1/5 bis 2/5 des gesamten Sitzbereiches ausmacht.
Sitzauflage nach Anspruch 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß die vertikale Höhe der Stege (3,4,5,6) zum rückwärtigen Ende hin leicht abnimmt.