DE936304C

DE936304C - Mittels Handhebels betaetigte und zum wahlweisen Ausheben von Wechselpfluegen geeignete Aushebevorrichtung

Info

Publication number: DE936304C
Application number: DEC1226A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Clausing
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-06-11
Filing date: 1950-06-11
Publication date: 1955-12-07

Description

Die Erfindung bezieht sich auf sogenannte Anbaugeräte, d. h. auf landwirtschaftliche Geräte, die mit ihrem Grindel oder Rahmen in der Lotrechten schwenkbar an einem Schlepper gelagert sind, und betrifft die Ausbildung einer vorzugsweise von Hand betätigten Aushebevorrichtung, durch die die Geräte aus der Arbeits- in die Transportstellung gebracht werden können. Die Geräte können hierbei am Schlepper angebaut oder mit ihm gekuppelt

ίο sein.

Da als Anbaugeräte bisher fast ausschließlich Weehselpflüge in Betracht kommen, so sind die bekannten Aushebevorrichtungen so ausgebildet, daß sie das wechselseitige Ausheben des rechts und des links werfenden Pfluges gestatten. Man verwendet hierbei für jeden der beiden Pflüge eine besondere Aushebevorrichtung mit eigenem Aufzughebel, um zu vermeiden, daß beim Einhaken der an den Geräten angebrachten Aufhängehaken des auszuhebenden Gerätes das bereits ausgehobene und eingehakte Gerät mit angehoben werden muß oder daß beim Übergang aus der Bereitschafts- in die Transportstellung beide Geräte gleichzeitig angehoben werden müssen. Für das gleichzeitige Ausheben beider Geräte reicht nämlich die zur Verfügung stehende Handkraft nicht aus. Unter Bereitschaftsstellung wird im übrigen eine zwischen der Arbeits- und der Transportstellung liegende Zwischenstellung verstanden.

Die Verwendung getrennter Aufzughebel ergibt eine teure, sperrige und betrieblich ungünstige Einrichtung, da zum Anheben der einen Pflugseite der

93JB

linke Arm verwendet werden muß, mit dem nicht die gleiche Kraft wie mit dem rechten Arm ausgeübt werden kann. Die Erfindung bezweckt daher die Ausbildung einer Aushebevorrichtung, die, nur eine Aushubwelle mit einem Aufzughebel auf-, weisend, auch das Ausheben von Wechselpflügeri gestattet, ohne daß es hierbei notwendig ist, beide Geräte gleichzeitig anheben zu müssen. Die Erfindung bezweckt weiter, diese Aushebevorrichtung ίο einschließlich der Rasten für das Einhängen des Aufhängehakens der Geräte so auszubilden, daß sämtliche Teile der Aushebevorrichtung am Schlepper gelagert sind und baulich ein einheitliches Ganzes bilden, das in einfacher Weise auf das Schleppergehäuse aufgesetzt und hieran befestigt werden kann.

Erfindungsgemäß sind bei der aus einer am Schlepper gelagerten Aushubwelle mit Aufzughebeln und Kettenführungsstücken zum Ausheben der Gerate bestehenden Aushebevorrichtung die am Schlepper angebrachten Rasten je für sich drehbar gelagert und mit je einem Handhebel verbunden, die zum weiteren voneinander unabhängigen Anheben der mit ihren Haken an den Rasten aufgehängten Geräte aus der Bereitschaftsstellung in die Transportstellung dienen.

Die Anordnung der schwenkbaren Rasten ermöglicht es, die an diese angehängten Geräte mindestens um so viel anzuheben, daß es beim Anhängen des einen Gerätes nicht zum Anheben des anderen kommt. Zweckmäßig wird aber der Hub der Rasten so bemessen, daß die Geräte aus der üblichen Bereitschaftsstellung in die Transportstellung gebracht werden können.

Bei einer mit Gewichtsausgleich durch den jeweils . ausgehobenen Wechselpflug arbeitenden Aushebevorrichtung ist es bekannt, eine für beide Pflüge gemeinsame Aushebewelle mit hieran befestigten Rasten zum Einhängen der Pflüge zu verwenden. Diese Rasten bilden aber starre Teile der-Aushebewelle, d. h., es ist nicht möglich, mit Hilfe dieser Rasten jeden Pflug für sich aus der Bereitschaftsstellung in die Transportstellung zu bringen. Hierbei müssen bei der bekannten Vorrichtung beide Pflüge gemeinsam angehoben werden. Um dies für den Bedienenden zu erleichtern, ist bei der bekannten Vorrichtung ein besonderer Handhebel vorgesehen, der nur für diesen Vorgang eingesetzt wird.

Die Erfindung ist im folgenden an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben; in der Zeichnung zeigt

Abb. ι eine Seitenansicht der Aushebevorrichtung für die Bereitschaftsstellung,

Abb. 2 eine Aufsicht auf die Vorrichtung nach Abb. ι und

Abb. 3 eine Seitenansicht der Aushebevorrichtung für die Transportstellung.

Die Aushebevorrichtung besteht aus einer Aushubwelle 1. Mit dieser sind fest verbunden ein Aufzughebel 2 und zwei Kettenfuhrungsstücke 3 und 4 an den beiden Enden der Aushubwelle. Die Aushub-■welle ι ist in einer rohrartigen Hülse 5 gelagert.

Diese ist durch Streben 6 mit einer Platte 7 verbunden, die zur Befestigung der Hülse. 5 am Schlepper dient. Die Platte 7 kann auf Schraubenbolzen 8 aufgesteckt werden, die auf dem Gehäuse 9 des Schleppers angebracht sind.

An der Aushubwelle ist unterhalb des Kettenführungsstückes 3 ein Hebelarm 10 mit einem Bolzen

11 befestigt. An diesen Bolzen greift eine Feder 12 an, die an einem Arm 13 befestigt ist. Dieser Arm sitzt an einem Achstrichter 14 der Hinterradachse 15 des Schleppers.

Die Abb. ι zeigt den Aushubhebel 2 in der Ausgangsstellung. In dieser Stellung wird er bei der gewählten Lage des Hebelarmes 10 durch die Feder

12 festgehalten. Beim Schwenken des Hebels 2 beim Ausheben eines Pfluges wird die Feder 12 anfangs gespannt, während sie nach einer gewissen Drehung des Hebels das Ausheben unterstützt.

An der Rohrhülse 5 sind zwei Rasten 16 und 17 angebracht, sie bestehen je aus einem U-förmig gebogenen Rundeisen 18, die mit ihren abgebogenen Enden 19 in Lageraugen 20 schwenkbar gelagert sind, die an der Rohrhülse 5 befestigt sind. Jedes Rundeisen trägt eine rohr artige Rolle 21, und außerdem ist mit jedem Rundeisen ein Handhebel 22 fest verbunden, der zum Schwenken der Rast dient.

Jedes Kettenführungsstück 3 bzw. 4 trägt einen Haken 23 zum Einhängen der Aufzugsketten 24, deren Enden mit den schematisch angedeuteten Wechselpflügen 25 und 26 verbunden sind. Diese Wechselpflüge sind in der Lotrechten schwenkbar auf einer Tragachse 27 gelagert, die in einem am Schleppergehäuse 9 befestigten Kupplungsstück 28 sitzt und in dieser Lage durch einen Sperrhebel 29 festgehalten ist. Die Pfluggrindel 30 sind in an sich bekannter Weise an Tragstangen 31 angelenkt, und zwar etwa in der Mitte der Tragstangen. Das untere Ende dieser Tragstangen ist schwenkbar auf der Tragachse 27 gelagert, das obere Ende ist durch eine Stellschraube32 mit dem Grindel30 verbunden. An den Tragstangen 31 sind Aufhängehaken 33 mit einem Handhebel 34 zum Auslösen der Haken schwenkbar befestigt.

Unterhalb der Kettenführungsstücke 3, 4 sind am Schleppergehäuse 9 Anschläge 35 angebracht, die die Ausgangsstellung des Handhebels 2 festlegen.

Zur Erläuterung wird noch bemerkt, daß in Abb. 2 der Pflug 26 sich in der Bereitschaftsstellung und der Pflug 25 sich in der Transportstellung befinden und daß in den Abb. 1 und 3 nur der Pflug dargestellt ist, und zwar in Abb. i in der Arbeitsund in der Bereitschaftsstellung und in Abb. 3 außerdem auch noch in der Transportstellung.

Die' Arbeitsweise der Vorrichtung ist folgende: Um den Pflug 25 aus der Arbeitsstellung nach Abb. ι in die gestrichelt gezeichnete Bereitschaftsstellung 25' zu bringen, wird der Aufzughebel 2 in die gestrichelt angedeutete Lage 2' gebracht. Hierbei muß anfänglich die Feder 12 um einen geringen Betrag gespannt werden. Nach einem kurzen Hebelausschlag, wie er zum Spannen der Kette 24 notwendig ist, wirkt die Feder 12 in Richtung der Hebelbewegung. Die Federkraft ist so bemessen,

daß sie das Gerätegewicht ausgleicht. Die Spannung der Feder 12 kann durch die Stellmuttern 36 entsprechend dem Gerätegewicht eingestellt werden.

Am Schluß der Bewegung des Hebels 2 nimmt das Kettenführungsstück 4 die gestrichelte Lage 4' ein. Der Pflug 25 befindet sich in der Bereitschaftsstellung. In dieser Stellung greift der Aufhängehaken 33 des Pfluges hinter die Rast 17, die sich in der in Abb. 3 gezeichneten Stellung befindet. Das Gewicht des Pfluges 26 beeinflußt das Ausheben des Pfluges 25 nicht, da dieser zuvor durch Schwenken der Rast 16 in die Transportstellung gebracht wurde und so das Anhängen des Pfluges 25 ohne Anheben des Pfluges 26 möglich ist.

Nach dem Anhängen des Pfluges 25 wird der Aufzughebel 2 in seine Endstellung gebracht. Das ist jedenfalls dann erforderlich, wenn nunmehr der Pflug 26 durch Auslösen seines Hakens 33 mittels Handgriffes 34 in die Arbeitsstellung gebracht

ao werden soll.

Soll die Aushebevorrichtung zum Ausheben nicht wechselseitig arbeitender Geräte, z. B. eines Grubbers, verwendet werden, so werden beide Ketten 24 mit dem betreffenden Gerät verbunden. Für die Überführung des Gerätes aus der Bereitschafts- in die Transportstellung kann jede der beiden Rasten 16 oder 17 benutzt werden.

Claims

Patentansprüche:

ι. Mittels Handhebels betätigte und zum wahlweisen Ausheben von Wechselpflügen über eine Bereitschaftsstellung hinaus bis in die Transportstellung geeignete Aushebevorrichtung mit Aufhängehaken an den Wechselpflügen und mit Rasten am Schlepper zum Einhängen der an den Wechselpflughälften angebrachten Haken sowie mit einer von einem Handhebel angetriebenen und die Aufzughebel und Kettenführungsstücke für beide Wechselpflughälften tragenden Aushubwelle, dadurch gekennzeichnet, daß die am Schlepper angebrachten Rasten (16, 17) je für sich drehbar gelagert und mit je einem Handhebel (22). verbunden sind, die zum weiteren voneinander unabhängigen Anheben der mit ihren Haken (33) an den Rasten aufgehängten Geräte aus der Bereitschaftsstellung in die Transportstellung dienen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aushubwelle in einem einzigen selbständigen Lagerteil (5) gelagert ist, welcher mit einer auf am Schlepper (9) sitzende Bolzen oder Schrauben (8) aufsetzbaren Befestigungsplatte (7) versehen ist, und daß die Rasten (16, 17) am Lagergehäuse (5) der Aushubwelle (1) drehbar gelagert sind.

Angezogene Druckschriften:

Zeitschrift »Annuaire de la machine agricole«, 1948, S. 100;

Werbeschrift der Bayr. Pflugfabrik Landsberg über den Pflug »Pipin der Kleine«, 1950;

Werbeschrift der Ventzki Eislingen über den Pflug »Glücksvogel«, 1949;

Werbeschrift der Fa. Gebr. Eberhardt, Ulm, über die Pflüge Gip S 3 und Gog S 3 vom Juli 1950;

Werbeschrift der International Harvester Comp. über den Schlepper »Farman-Cub«;

Prospekt d. Fa. Friedr. Klausing über den »Appolo Pflug«;

Prospekt d. Fa. Lemken über ihre Schleppertragpflüge;

USA.-Patentschrift Nr. 2 312 616;

deutsche Patentschriften Nr. 686621, 731035, 840

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

©509590 12.55