DE876236C - Gleis fuer einen Koksloeschwagen mit schraeg liegendem Boden - Google Patents

Description

• Kokslöschwagen mit einem schräg lieäg?enden Boden. werden bekanntlich in. der Regel auf einem Gleis, das vor der Koksofienbatterie entlang unterhalb -der Ofenkammern angeordnet ist, verfahrenund sind dazu bestimmt, dem; aus einer Ofenkammer ausgestoßenen Kokskuchen: mit .ihrem durch dein. Schrägboden und eine Längsvorderwand nebst Kopfwänden gebildeten Trog aufzunehmen. Die einseitig schräge Querschnittsform bedingt es., daß nicht nur das Eigengewicht des Wagens, sondern vor allen Dingen auch die aufzunehmende Kokslast einseitig verteilt sind, d. h. ein gewisses: Übergewicht nach der äußeren, tiefer linden Bodenseite .hin ausüben. Wenn außerdem dass Rädergestell wesentlich symmetrisch unter dem. mittleren Teil des ganzen Wagens angeordnet ist, so sind stets die nach der Außenseite hin liegenden Räder stärker als die nach der Innenseite hin liegenden belastet. Wenn das Schienengleise des. Wagens, wie es die Regel 'ist, mittels Querschwellen auf eineu Bettung aib:gestützt ist, so sind bei der üblichen symmetrisch zur Gleismitte liegenden Anordnung der Schwellenlänge auch diesle Schwellen und die Befung ungleichförmig belastet. Dadurch entstehen leicht stärkere Seml#:ungen :der Schwellen unterhalb der stärker belaste. Außenschiene des Gleises und damit störende Unregelmäßigkeiten für die richtige waagerechte Logge des ganzen Gleises., die- mitunter einzelne örtliche Stielleu der Gleisstrecke betreffen und gerade dadurch sehr ungünstig wirken.
• Nach der Erfindung werden diese Mängel und Schwierigkeiten behoben und eine dauernd gute und zuverlässige Lage dein Gleiseis dadurch erzielt, daß die Mitten der OOnerschwellen von der Gleismitte um ein Abstandsstück von wenigstens etwa 150 mm nach der tiefer liegenden Bodenseite des Wagens hin: abgerückt, werden. Dieses Maß ist im allgemeinen, namentlich bei großen und schweren Löschwagen, zu erhöhen, z. B. bis zum. Doppelten dieser Zahl und mehr, wofür natürlich eine Schwerpunktsnachrechnung im Einzelfall grundlegend ist. Durch diese zur Gleismitte unsymmetrische Verlagerung der Schiwellenlänge werden die Gleisschwellen auch bei, der :einseitigen Eigen- und Nutzlast des Wagens annähernd gleichförmig über ihre Länge hin, belastet, und durch dieses verbesserte Lastverteilung für die Schwellen wird nicht nur ihre Beanspruchung, sondern auch die -der Bettung vergleichmäßigt und ein ordnungsmäßiger Zustand für die Dauer gesichert. Die Zeichnung stellt in einem senkrecht zur Gleislänge genommenen Querschnitt einen Koksl,5schwagen und eine Gleisanordnung gemäß der Erfindung als ein Aus:führunguibeispiel dar.
• Es ist a der mit Koks beladene Schrägbodenlöschwagen üblicher Bauart, der mit seinen Rädern c, d auf den Schienen e, f verfahrbar ist. Diese Gleisschienen sind auf den Schwellen g befestigt, welche auf der Bettung h liegen. m sei die senkrechte Mittenebene des Räderpaares c, d und des Schienenpaares e, f ; die Länge jeder Querschwelle g sei L. Gemäß der Erfindung werden die Querschwellen nach außen hin, d. h. in der Richtung nach der tiefer liegenden Seite des Schrägbodens hin, aus der Mitte an herausgerückt, so daß die Schwellenmitte n von der Wagenmitte m um das Abstandsmaß k abweicht, wobei ewa k = 15o mm und mehr ist. Dadurch wird das überragende Außenlängenstück'Li der Schwelle um 2 k größer als das überragende Innenlängenstück L2. Wenn beispielsweise die Schwellenlänge L wie, meist üblich = 27,oo mm ist und wenn man k = Zoo mm setzt, so ist bei dem üblichen, Schienenmittenabstand von 1500 mm die Länge Ll = 8oo mm und die Länge L2 = 400 mm. Diese einseitige Verschiebung der Schwellenlänge nach der Außenseite hin um das angegebene Abstandsstück ist dazu geeignet,. die sonst bei symmetrischer Verlagerung der Schwellen - auftretenden, aus der unsymmetrischen Belastung herrührenden Unzulänglichkeiten und Mängel genügend zu beheben und eine dauernd zuverlässige und befriedigende Gleislagerung zu sichern.

Claims (1)

1. PATENTANSPRi:CIi: Gleis für einen Kokslöschwagen 'mit schräg liegendem Boden, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitte (w) der Querschwellen. von der Gleismitte (in) um wenigstens 15o mm nach der tiefer liegenden Bodenseite des Kokslöschwagens hin abgerückt ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 339 210, 414 954, 439 351, 439 461, 674 349# 243 629; Katalogblatt S. F:25 der Maschinenfabrik Fr. Gröppel, Bochum.