DE737756C

DE737756C - Fuehrungsrolle fuer Gleisketten

Info

Publication number: DE737756C
Application number: DEST60155D
Authority: DE
Inventors: Leo Hladik
Original assignee: Steyr Daimler Puch AG
Current assignee: Steyr Daimler Puch AG
Priority date: 1940-10-26
Filing date: 1940-10-26
Publication date: 1943-07-22

Description

Führungsrolle für Gleisketten Die Erfindung bezieht sich auf eine Führungsrolle mit Mittelstegführung für Gleisketten, bei welcher der Laufkranz der Rolle durch zwei mit dem Scheibenkörper über elastische Zwischenlagen verbundene Laufringe gebildet wird und besteht darin, daß die Gummizwischenlagen einerseits an der Innenseite der gegen den Umfang hin gespreizten Scheibenhälften und andererseits an den innerhalb der gespreizten Scheibenhälften liegenden und zur Führung der Gleiskettenmittelstege dienenden Stegwand der Laufringe befestigt sind.
Durch die erfindungsgemäße Verbindung von Laufringen mit dem Scheibenkörper werden die als elastische Zwischenlagen wirkenden Gummikörper auch auf Schub bzw. Abscherung beansprucht, und es wird dadurch je nach Lage der am Boden aufliegenden Gleiskette eine unabhängige oder eine gemeinsame Abfederung beider Laufringe erzielt. Gegenüber den bisher bekannten Gummiverbindungselementen zwischen Scheibenkörper und Laufkranzteilen von Laufrollen für Gleisketten, welche ausschließlich auf Druck beansprucht werden, zeichnet sich die erfindungsgemäße.Lagerung der Gummiteile bei Laufrollen dadurch aus, daß diese bei Beanspru-_ chung einer Dehnung unterworfen werden, die eine wirksamere Abfederung und bessere Geräuschdämpfung zur Folge hat. Die Laufringe des Laufkranzes der Führungsrollen haben gleichzeitig aber auch eine seitliche Elastizität. Bei Schräglage der Gleisketten wird der durch den gleichfalls schräg gestellten Mittelsteg der Gleiskette ausgeübte seitliche Druck lediglich auf die Stegwand der Laufrihge einwirken und diese bei unveränderter Lage des Scheibenkörpers entsprechend seitlich hinausdrücken.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar eine Führungsrolle für Gleisketten mit Mittelstegführung, teils in Ansicht, teils im Schnitt.
Der Laufkranz der Rolle besteht aus zwei Laufringen r, , die zwischen den Rändern 3a, ¢a eines gegen den %Umfang hin gespreizten zweiteiligen Scheibenkörpers 3, q. in einem solchen Abstand voneinander angeordnet sind, daß die Mittelstege 5 der Kettenglieder 6 zwischen den Stegflächen Va, 2a der Laufringe r, 2 geführt sind. Die Schenkel IL, erb der Laufringe 1, 2 dienen als Laufflächen. An der senkrechten Innenfläche der Ränder 3a, 4a des Scheibenkörpers 3, 4 und an der senkrechten Außenfläche ia, 2a der Laufringe 1ä 2 sind Gummikörper 7, 8 befestigt und stellen eine elastische neben auf Druck auch auf Schub bzw. Abscherung beanspruchte Verbindung zwischen den Laufringen und dem Scheibenkörper der Laufrolle dar. Eine Berührung der Gummikörper 7, 8 mit den Kettengliedern findet nicht statt. Ebenso sind die Gummikörper durch ihre Lagerung zwischen dem Scheibenkörper und den Laufringen vor Beschädigungen jeder Art, die beim Fahren auftreten können, geschützt. Der Scheibenkörper besteht aus zwei Teilen 3, 4, die bei der Nabe aneinanderliegen und durch Schrauben miteinander verbunden sein können, die sich gegen den Umfang hin aber gabelförmig erweitern und mit Ausnehmungen g, io versehen sind.

Claims

PATENTANSPRUCH: Führungsrolle mit Mittelstegführung für Gleisketten, bei welcher der Laufkranz der Rolle aus zwei mit dem Scheibenkörper über elastische Zwischenlagen (Gummizwischenlagen) verbundenen Laufringen besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummizwischenlagen (7, 8) einerseits am inneren Rand (3a, 4a) des Außenumfanges der gegen den Umfang hin gespreizten Scheibenhälften (3, ¢) und andererseits an den innerhalb der Scheibenhälften (3, 4) liegenden und zur Führung der Gleiskettenmittelstege dienenden Stegwand (ia, 2a) der Laufringe befestigt sind, so daß Laufringe (1, 2) und Scheibenkörper (3, 4) gegeneinander quer zur Laufrollenachse federn.