DE455375C

DE455375C - Antriebsvorrichtung fuer Geblaese bei Kuehlern von Motor-Fahrzeugen

Info

Publication number: DE455375C
Application number: DEK99871D
Authority: DE
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Publication date: 1928-01-30

Description

Antriebsvorrichtung für Gebläse bei Kühlern von Motor-Fahrzeugen. Die Erfindung bezieht sich auf Kühler für durch Motoren angetriebene Fahrzeuge und besteht in erster Linie darin, daß für die Kühler mindestens zwei Gebläse vorgesehen sind, von denen das eine unmittelbar durch den Motor oder durch ein mit dem Motor in dauernder Verbindung stehendes übertragungsgli.ed angetrieben wird, während das andere Gebläse durch ein mit den Fahrzeugrädern in dauernder Verbindung stehendes Übertragungsglied angetrieben wird.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Verbindung mit den in Betracht kommenden Teilen eines Fahrzeuges in Seiten- und Oberansicht schematisch veranschaulicht.
Das Fahrzeug wird durch einen Dieselmotor A angetrieben, der durch eine lösbare KupplungB mit dem ZahnradgetriebeC in Verbindung steht, von dessen Blindwelle E aus die Treibräder der Lokomotive durch Kuppelstangen F angetrieben werden. Das Getriebe C besitzt zwei Kegelräder cl und c2, die in ein Kegelrad c3 eingreifen. Die Kegelräder cl und c2 sitzen lose auf ihrer Welle und können mit dieser durch eine Kupplung g entweder für die Vorwärtsfahrt oder für die Rückwärtsfahrt gekuppelt werden. Die Rückkühlanlage für das Kühlwasser des Motors besteht aus zwei Rohrbündeln H1 und H2, denen durch Gebläse J1 und J2 Kühlluft zugeführt wird. Das Gebläse J1 steht durch ein Gestänge 1<1 mit der Motorwelle in Verbindung, während das Gebläse J2 unter Vermittlung eines Gestänges 1(2 durch ein auf der Getriebewelle c4 sitzendes Zahnrad c5 angetrieben wird. Infolge der Anordnung des Wendegetriebes cl, c2, c3 laufen die Motorwelle und die zwischen der Kupplung Bund dem Kegelrad c3 liegende Welle c4 dauernd in gleichem Drehsinn um; infolgedessen drehen sich auch die Gebläse sowohl bei Vorwärtsfahrt als auch bei Rückwärtsfahrt in derselben Richtung, so daß ein Umsteuergetriebe für die Gebläse überflüssig wird. Durch die Anordnung wird weiterhin erreicht, daß bei gelöster Kupplung B sowohl dann, wenn das Fahrzeug stillsteht und der Motor A leer läuft als auch dann, wenn das Fahrzeug mit ,stillstehendem Motor im Gefälle fährt, mindestens ein Gebläse für die Kühlung in Betrieb ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Antriebsvorrichtung für Gebläse bei Kühlern von Motor-Fahrzeugen, bei denen mindestens zwei mit Gebläsen versehene ,Rückkühlergruppen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Gebläse (J1) unmittelbar durch den Motor (A) oder durch ein mit dem Motor in dauernder Verbindung stehendes übertragungsglied (Kl) und das andere Gebläse (J2) durch ein mit den Fahrzeugrädern in dauernder Verbindung stehendes Übertragungsglied(c11) angetrieben wird. z. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das von den Fahrzeugrädern angetriebene Gebläse (J2) von der Welle eines mit dem Motor (A) durch eine ausschaltbare Kupplung (B) verbundenen Getriebes (C) angetrieben wird. 3. Vorrichtung nach Anspruch i und a, dadurch gekennzeichnet, daß das von den Fahrzeugrädern angetriebene Gebläse (J2) von einer bei beiden Fahrtrichtungen in gleichem Sinne umlaufende Welle eines Wendegetriebes (C) angetrieben wird.