CH115452A - Kühleinrichtung bei Ölmotorlokomotiven. - Google Patents

Description

  



     Kubleinrichtnug    bei   Olmotorlokomotiven.   



   Ein wichtiger Punkt der Ölmotorlokomotive ist die Rückkühlung des Kühlwassers der Maschinenanlage, die wegen der be  schränkten Raumverhättnisse umso grössere    Schwierigkeiten verursacht, je   gr##er    die Maschinenleistung und damit die Menge des   r#ckzuk#hlenden    Wassers ist. Es ist bekannt, an den beiden Stirnflachen der Lokomotive Kühler mit dahinter befindlichen Ventilatoren anzuordnen, die beispielsweise von der Motorwelle aus angetrieben werden. Beide Venti  latoren laufen    im gleichen Drehsinn, der vornliegende saugt die auf den Kühler aufprallende Luft durch diesen hindurch, der hintenliegende Ventilator dagegen saugt von der Seite an und drückt die Luft durch den Kühler hindurch.

   Diese Ausführung ist in allen   Fäilen,    in denen eine unmittelbare Einwirkung der Verbrennungskraftmaschine auf die   Triebräder    der Lokomotive nicht erfolgt, beim Wechsel der Fahrtrichtung also eine Umsteuerung der   Verbrennungskraftma-    schine nicht stattfindet, unpraktisch, da sie bei jedem Wechsel der Fahrtrichtung eine Umsteuerung der Ventilatoren erforderlich macht.



   Die Erfindung beseitigt diesen Übelstand dadurch,   da8    sie an der   Stirnfäehe    der Lokomotive Ringkühler und als Ventilatoren Schaufelräder verwendet, die in dem Hohlraum der Kühler derart angeordnet sind, dass sie die Luft stets achsial ansaugen und radial. durch den Kühler   hindurchdrücken.    Infolge dieser Ausbildung ist die   Eühlerwirkung    bei allen Arten von   #lmotorlokomotiven, bei    denen   eine-direkte    Kraftübertragung nicht stattfindet, sondern beispielsweise   Drvckluft    als Treibmittel verwendet oder ein besonderes Getriebe zwischen Ölmotor und Antriebsachsen der Lokomotive   gesebaltet    ist, von der Fahrtrichtung, in der sich die Lokomotive bewegt, unabhängig geworden.



   In der Zeichnung ist die Erfindung sche  matisch    in einem   Ausführtmgsbeispiel    dargestellt, und zwar in
Fig.   1    in Stirnansicht, und in
Fig. 2 in Seitenansicht, teilweise im Längsschnitt.



   An den beiden Stirnflächen der Lokomotive sind Ringkühler a von im übrigen beliebiger Bauart, und in deren Hohlraum von der Motorwelle b angetriebene Schaufelräder   c    so angeordnet, dass sie, gleichgültig in welcher Richtung die Lokomotive fährt, die Luft achsial ansaugen und in radialer Richtung durch den   Ringkühler      hindurchdr#cken, wie    dies in Fig. 2 durch Pfeile angedeutet ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : K#hleinrichtung bei #lmotorlokomotiven, mit in jeder Fahrtrichtung im gleichen Dreh- sinn umlaufendem Motor und an beiden Stirnflächen angeordneten Kühlern, deren Wirkung durch Ventifatoren unterstützt wird, dadurch gekennzeichnet, da# die Kühler als Ringk#hler (a) ausgebildet sind, in deren Hohlraum Schaufelr#der (c) eingebaut sind, die in jeder Drehrichtung im gleichen Drehsinn umlaufen, wobei sie die Luft stets achsial ansaugen und radial durch den Kühler hin- durchdr#cken.