DE437565C

DE437565C - Antriebsvorrichtung fuer Hilfsmaschinen bei Kuehleinrichtungen von Diesellokomotiven

Info

Publication number: DE437565C
Application number: DEK96765D
Authority: DE
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Publication date: 1926-11-23

Description

Antriebsvorrichtung für Hilfsmaschinen bei Kühleinrichtungen von Diesellokomotiven. Die Erfindung bezieht sich auf Diesellokomotiven mit einem die Hilfsmaschinen der Lokomotive antreibenden Hilfsmotor und besteht in erster Linie darin, daß in die Kühlwasserleitung für die Motoren zwei Kühlwasserumlaufpumpen eingeschaltet sind, von denen die eine vom Hauptantriebsmotor der Lokomotive und die andere vom Hilfsmotor angetrieben wird.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung schematisch veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht der Lokomotive und Abb.2 die zugehörige Oberansicht.
Der Hauptantriebsmotor .der Lokomotive besteht aus zwei zwangläufig miteinander verbundenen mehrzylindrigen Dieselmotoren A und B, die ihre Leistung über ein Übertragungsgetriebe C an die Treibachsen der Lokomotive abgeben. Auf der Kurbelwelle a1 des Motors A sitzt eine Kühlwasserumlaufpumpe D, die in üblicher Weise in die Kühlwasserleitung E eingeschaltet ist.
Für den Antrieb der Hilfsmaschinen der Lokomotive ist im übrigen ein Hilfsmotor F vorgesehen, an den ein Verdichter G für die Brems- und Anfahrluft sowie eine weitere Kühlwasserumlaufpumpe H und ein Ladeverdichter K angeschlossen sind. Die Pumpe H ist ebenfalls in die Kühlwasserleitung E eingeschaltet. An die Kühlwasserleitung E sind außerdem zwei Rückkühler M und N angeschlossen, die über den Führerständen der Lokomotive angeordnet sind. Für den Rückkühler M sind Gebläse 0 und für den Rückkühler N Gebläse P vorgesehen, deren Antrieb unter Vermittlung von Zahnrädergetrieben o1 und p1 vom übertragungsgetriebe C oder von der Kurbelwelle f1 des Hilfsmotors F aus erfolgt.
Wie die Anordnung wirkt, bedarf nach Vorstehendem keiner weiteren Erläuterung. In besonderen Fällen, z. B. bei sehr geringer Belastung der Lokomotive oder nach Ausschaltung eines der Motoren A und B, kann der Hilfsmotor F stillgesetzt werden, so daß dann die Pumpe H ihre Förderung einstellt und das Gebläse P außer Betrieb gelangt. Der für den noch in Betrieb befindlichen Motor A oder B erforderliche geringere Kühlwasser.. bedarf wird dann ohne weiteres von der Pumpe D gedeckt und im Rückkühler M rückgekühlt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: r. Antriebsvorrichtung für Hilfsmaschinen bei Kühleinrichtungen von Diesellokomotiven mit einem die Hilfsmaschinen antreibenden Hilfsmotor, dadurch gekennzeichnet, daß in die Kühlwasserleitung (E) für die Motoren (A, B, F) zwei Kühlwasserumlaufpumpen (D, H) eingeschaltet sind, von denen die eine (D) vom Hauptantriebsmotor (A, B) der Lokomotive und die andere (H) vom Hilfsmotor (F) angetrieben wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch i mit mindestens zwei mit Gebläsen versehenen Rückkühlergruppen für das Kühlwasser, dadurch gekennzeichnet, daß eine Gebläsegruppe (0) vom Hauptmotor (A, B) und eine andere Gebläsegruppe (P) vom Hilfsmotor (F) der Lokomotive ang-°trieben wird.