DE456933C - Zylinderanordnung fuer durch mehrere Brennkraftmaschinen angetriebene Lokomotive - Google Patents

Description

Es sind Lokomotiven bekannt, bei denen die mittelbar auf die Treibräder arbeitende Brennkraftmaschine stehend und in der Fahrzeuglängsachse und die unmittelbar übertragende Brennkraftmaschine liegend angeordnet ist.

Die Erfindung betrifft eine Zylinderanordnung für eine Lokomotive, die durch mehrere Brennkraftmaschinen angetrieben ist, von

ίο denen die einen ihre Leistung mittelbar, wie z. B. elektrisch, durch Druckluft, mehrstufige Zahnradgetriebe u. dgl., auf die Lokomotivtreibräder übertragen, während die anderen unmittelbar mit den Lokomotivtreibrädern gekuppelt sind, derart, daß die Zylinder der mittelbar gekuppelten Brennkraftmaschinen oder sonstiger Hilfsmaschinen stehend, während die Zylinder der unmittelbar gekuppelten Brennkraftmaschinen liegend angeordnet sind, und daß die Längsachsen der Kurbelwellen der ersteren parallel der Längsachse der Lokomotive sind und neben den Zylindern der letzteren angeordnet sind, so daß die drei Achsen parallel oder annähernd parallel zueinander verlaufen. Durch die Erfindung wird erreicht, daß auf der Lokomotive große Leistungen bei kleiner Baulänge untergebracht werden können, so daß das Gesamtgewicht der Lokomotive klein ausfällt. Außerdem wird durch diese Zylinderanordnung der ganze Lokomotivrahmen versteift, so daß dessen Abmessungen klein werden, und daß wiederum ein kleineres Gesamtgewicht der Lokomotive bedingt ist.

In Abb. ι und 2 ist die Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar ist Abb. 1 ein Längsschnitt und Abb. 2 ein Querschnitt. Es ist α die mittelbar gekuppelte Brennkraftmaschine, b deren Zylinder, die stehend, und zwar senkrecht oder geneigt, angeordnet sind, c ist die Längsachse der in der Längsachse der Lokomotive angeordneten Kurbelwelle. Die Brennkraftmaschine α überträgt ihre Leistung mittels des mehrstufigen Zahnradgetriebes d auf die Lokomotivtreibräder e. Ferner sind f und g die liegend angeordneten Zylinder der Brennkraftmaschine, die mittels der Schwinghebel h und der Treibstangen i ihre Leistung unmittelbar auf die Lokomotivtreibräder e übertragen. Die Zylinder / und g sind zweckmäßigerweise zu beiden Seiten der Kurbelwellen c angeordnet.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   "Zylinderanordnung für durch mehrere Brennkraftmaschinen angetriebene Lokomotive, von denen die einen mit den Treibrädern mittelbar gekuppelten Brennkraftmaschinen stehend, die anderen unmittelbar gekuppelten liegend angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinder der liegend angeordneten Brennkraftmaschinen sich neben den Kurbelgehäusen der stehend angeordneten Brennkraftmaschinen befinden und mit ihnen zu einer tragfähigen Einheit verbunden sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.