DE498385C

DE498385C - Lagerung fuer Schwinghebelachsen der Getriebe fuer Verbrennungskraftmaschinen

Info

Publication number: DE498385C
Application number: DES79060D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1930-05-21

Description

Lagerung für Schwinghebelachsen der Getriebe für Verbrennungskraftmaschineü Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Lagerungen für die Schwinghebelachsen der Getriebe für Verbrennungskraftmaschinen. Es ist bei Verbrennungskraftmäschinen mit gegenläufigen Kolben und Achwinghebelgetriebe schon vorgeschlagen worden, Lager= rahmen für die Schwinghebelachsen anzuord- -nen, die an den Zylinderenden-liegen und die Zylinder überdecken. Es ist ferner bei ähnlichen Maschinen auch -an sich. bekannt geworden, die Schwinghebelachsen zwischen den Schwinghebeln zu lagern.
Die vorliegende Erfindung besteht in der Vereinigung der an sich bekannten Merkmale und in der weiteren Ausbildung der Lagerung, die die Anwendung bei einem Getriebe. von Verbrennüngskraftmaschinen mit vier Zylindern und gegenläufigen Kolben und mit für jedes rechts und links der Kurbel angeordnete Zylinderpaar getrennt schwingenden Schwinghebeln nach Patent 497 162 gestattet.
Erfindungsgemäß sind an den Zylinderenden die Zylinder überdeckende und mittels durchgehender Ankerbolzen miteinander verbundene Lagerrahmen angeordnet, die zur Lagerung der Schw inghebelachsen außer mit Endlagern noch mit einem mittleren Lager versehen sind, das von einer zwischen den Schwinghebeln angeordneten schräg liegenden oder gekröpften Rippe getragen wird.
Gemäß der Erfindung ist eine sichere Lagerung der Schwinghebelachsen unter Entlastung des Zylindergehäuses durch die Ankerbolzen gewährleistet.
Im Gegensatz zum Hauptpatent ¢97 162, können die Pleuelstangen nebeneinander liegen und in verschiedenen Ebenen an der Kurbel bzw. Kurbelwelle angreifen.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt,. und zwar zeigen: Abb. i einen Längsschnitt durch die Maschine nach der Linie I-1 der Abb. 2, Abb. 2 einen Ouerschnitt nach der LinieII-II der Abb. i, . Abb. 3 eine Draufsicht auf das aus Kurbelwelle, Pleuelstangen und Schwinghebel bestehende Getriebe der Abb, i. Die gezeichnete Verbrennungskraftmascbine ist mit vier Zylindern 3, und zwar mit einem oberen und einem unteren Zylinderpaar versehen, in denen die gegenläufigen Kolben beweglich sind. Zwischen dem oberen und unteren Zylinderpaar liegt die Kurbelwelle 4 mit Kurbel 5. Von den Kolbenstangen 8 werden die auf je einer Achse 12 sitzenden Schwinghebel i i, I ,a und 16, I 6a angetrieben, die an getrennten Büchsen i7; 17a sitzen, welch letztere die Hebel i9, I9a und 2o, 20a tragen, mit welchen die auf die Kurbel 5 wirkenden Pleuelstangen 13, 13a und 1q., i@a verbunden sind.
Gegen die beiden Gehäusehälften i, 2 des in der Mittelebene geteilten Gehäuses sind mittels der durchgehenden Ankerbolzen 28 einteilige Rahmen 3o angepreßt. Jeder der beiden Rahmen 30 ist mit zwei Endlagern 31 und mit einem mittleren Lager 32 zur Aufnahme der Schwinghebelachse 12 versehen. Diese Anordnung ist dadurch ermöglicht worden, daß die Pleuelstangen 13, 13a und 1q., I4a nicht wie im Hauptpatent in einer Ebene, sondern nebeneinander angeordnet sind und in verschiedenen Ebenen an der Kurbelwelle bzw. an der oder den Kurbeln 5 angreifen. Es ergibt sich dadurch gleichzeitig eine einfachere und übersichtlichere Anordnung. Jedes Lager 32 wird von einer gekröpften Rippe 33 getragen.

Claims

PATRNTANSPRUCIi Lagerung für die Schwinghebelachsen der Getriebe für Verbrennungskraftmaschinen nach Patent 497 162, dadurch gekennzeichnet, daß an den Zylinderenden die Zylinder (3) überdeckende und mittels durchgehender Ankerbolzen (28) miteinander verbundene Lagerrahmen (3o) angeordnet und zur Lagerung der Schwinghebelachsen (I2) außer mitEndlagern (3i) noch mit einem mittleren Lager (32) versehen sind, das von einer zwischen den Schwinghebeln (i9, iga) angeordneten, schräg liegenden oder gekröpften Rippe (33) getragen wird.