DE485016C - Mehrzylinder-Brennkraftmaschine - Google Patents

Description

• Mehrzylinder-Brennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine Mehrzylind'er-Brennkraftmaschine mit mehreren Paaren von Zylinderreihen, deren Zylinder einander gleichachsig gegenüberstehen. Die Spannbolzen, durch die die Zylinder am Kurbelgehäuse befestigt werden, gehen durch das Kurbelgehäuse von den Befestigungsflanschen einer Zylinderreihe zu denen der gegenüberliegenden Zylinderreihe.
• Gemäß der Erfindung werden die Spannbolzen satzweise in einer Ebene angeordnet. Die Spannbolzen eines Paares von Zylinderreihen sind voll, während die Spannbolzen eines anderen Paares mit Schlitzen versehen sind, durch die die Spannbolzen des ersten Paares hindurchgehen.
• Das Kurbelgehäuse kann an beliebiger Stelle geteilt sein. Besonders zweckmäßig ist die Teilung nach der Ebene der Achsen zweier Zylinderreihen, die einander gegenüberstehen. Solche Teilung ist bereits bei Maschinen mit mindestens zwei Zylinderreihen, deren Zylinder einander gleichachsig gegenüberstehen, vorgeschlagen worden, sie ist aber neu für die besondere Ausbildung der Befestigung gemäß der Erfindung.
• Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes im Schnitt zwischen benachbarten Zylindern für eine Maschine mit vier rechtwinklig gekreuzten Zylinderreihen dargestellt.
• Es ist angenommen, daß die. Zylinder zu zwei oder mehreren zusammengegossen sind und durch einen gemeinsamen Flansch am Kurbelgehäuse befestigt werden. Die Zylinderreihen a, a1 und a2, a3 werden durch Flanschen a4, die jeder Einheit zu mehreren Zylindern gemeinsam sind, am Kurbelgehäuse b befestigt. Das Kurbelgehäuse ist nach der Fuge b1 geteilt, die mit der Achse der Zylinderreihen a2, a3 zusammenfällt. Ein Lagerklotz b2 ist punktiert angedeutet. b3 ist eine Querwand, notwendigerweise in zwei Teilen, die quer durch das Gehäuse zwischen zwei Kurbeln hindurchgeht und die Lager b4 trägt.
• In der Wand b3 sind durchbohrte Warzen oder Rippen c zur Aufnahme der Spannbolzen ausgebildet. Die Spannbolzen der Zylinderreihen a, a1 sind mit Schlitzen d2 zur Aufnahme der Bolzen e der Zylinderreihen a=, a3 versehen und zur Ausbildung der Schlitze von der Stelle d an verbreitert. Alle Bolzen werden durch Muttern e gehalten.
• Die strichpunktierten Linien zeigen, wie solche Kurbelgehäuse früher gebaut wurden. Das alte Gehäuse ist nach der Linie f geteilt, die die Achse keiner der Zylinderreihen enthält. Hier ist es notwendig, besondere Spannbolzen f= durch rechtwinklig zur Teilfuge verlaufende Nocken f 1 zu verlegen, um die beiden Gehäusehälften zusammenzuhalten. Diese zusätzlichen Spannbolzen fallen beim Erfindungsgegenstand in bekannter Weise fort, so daß ein Satz Spannschrauben, im vorliegenden Fall der Satz d, den doppelten Zweck erfüllt, die Zylinder zweier gegenüberliegender Reihen am Gehäuse zu befestigen und gleichzeitig die Gehäusehälften zusammenzuhalten, wodurch die Maschine nicht nur leichter, sondern auch fester wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Mehrzylinder-Brennkraftmaschine mit mehreren Paaren von Zylinderreihen,. deren ,Zylinder einander gleichachsig gegenüberstehen, und Spannbolzen zur Befestigung der Zylinder am Kurbelgehäuse, die durch das Kurbelgehäuse von den Befestigungsflanschen. einer Zylinderreihe zu denen der gegenüberliegenden Zylinderreihe geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannbolzen satzweise in einer Ebene angeordnet sind, die Spannbolzen (e) eines Reihenpaars (a2, a3) voll und die Spannbolzen (d) eines anderen Reihenpaars (a, a1) zu ihrer Durchführung mit Schlitzen (d2) versehen sind. a. Maschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß im Kurbelgehäuse durchbohrte Warzen oder Rippen (c) zur Aufnahme der Spannbolzen (d, e) ausgebildet sind. 3. Maschine nach Anspruch i mit vier in Kreuzform angeordneten Zylinderreihen, dadurch gekennzeichnet, daß, das Kurbelgehäuse nach der Ebene der Achsen zweier einander gegenüberliegender Zylinderreihen (a, a1) geteilt ist.