DE534458C

DE534458C - Ansaugleitung fuer Brennkraftmaschinen mit zwei Zylinderreihen

Info

Publication number: DE534458C
Application number: DE1930534458D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Manfred Christian
Original assignee: Argus Motoren GmbH
Current assignee: Argus Motoren GmbH
Priority date: 1930-02-12
Filing date: 1930-02-12
Publication date: 1931-09-28

Description

Ansaugleitung für Brennkraftmaschinen mit zwei Zylinderreihen Die Erfindung betrifft eine Ansaugleitung für Brennkraftmaschinen mit zwei Zylinderreihen.
Es sind Ansaugleitungen für Brennkraftmaschinen mit zwei Zylinderreihen mit je einem Verteilungsrohr und einem gemeinsamen Vergaser bekannt.
Bei solchen Leitungen ist es, besonders wenn es sich um eine große Anzahl von Zylindern handelt, schwierig, die Anordnung der Abzweigungen und die Verteilung nach den einzelnen Ventilen so zu treffen, daß alle Zylinder eine möglichst gleichmäßige und zugleich vollständige Füllung erhalten. Schon bei einer einzelnen Zylinderreihe mit sechs oder acht Zylindern ist es wegen der Ungleichheit und Unvollständigkeit der Füllung schwierig, mit einem Vergaser auszukommen, besonders auch wegen der bei bestimmten Drehzahlen des Motors eintretenden Schwingungen der Gassäule innerhalb der Leitung. Noch größer sind die Schwierigkeiten, wenn ein Vergaser zwei solche Zylinderreihen zu versorgen hat.
Die Erfindung stellt eine Lösung dieser Aufgabe dar. Sie besteht darin, daß das vom Vergaser kommende Saugrohr sich zwischen den beiden Zylinderreihen gabelt und in zwei spiegelgleiche Verteilungsleitungen etwa im Bereich des zweiten oder dritten Zylinders mündet, während gleichzeitig die beiden Verteilungsleitungen im Bereich eines der letzten Zylinder durch eine weitere Leitung verbunden sind. Die Anordnung ergab sich nach Versuchen den bekannten Ausführungen überlegen hinsichtlich der gleichmäßigen Verteilung und vollkommenen Füllung. Die Möglichkeit mit einem einzigen Vergaser auszukommen, bringt den Vorteil erhöhter Betriebssicherheit mit sich, da die Brennstoffdüse in diesem Fall einen so großen Durchmesser hat, daß deren Verstopfung durch Fremdkörper so gut wie ausgeschlossen ist. Dies ist insbesondere bei Flugmotoren sehr wichtig. Auch die glatte, wenig Raum beanspruchende Form der Leitung sowie die Lage des Vergasers an einem Ende der Zylinderreihe ist in diesem Falle sehr vorteilhaft, da es auf Verminderung des Stirnwiderstandes ankommt.
Das Verteilungsrohr kann mit nachgiebigen Muffen oder Dichtungen bekannter Art versehen sein., um den Ein- und Ausbau zu erleichtern.
Die Erfindung ist in den Abb. i und 2 dargestellt. Abb. i zeigt einen Motor mit Ansaugleitung in Ansicht von oben, Abb. 2 den gleichen °Motor im Querschnitt, die Ansaugleitung in Stimansicht.
In Abb. i ist i die linke, 2 die rechte Zylinderreihe; 3 ist das Kurbelgehäuse. Die Ansaugleitung q. gabelt sich durch die Leitung ii in die Verteilungsrohre 7 und B. Die Verteilungsrohre 7, 8 verzweigen sich wiederum in die Zuleitungen zu den Zylindern g bzw. io. Zwischen den -Rohren 7 und 8 befindet sich ein weiteres Verbindungsrohr =i, welches vorteilhaft mindestens den gleichen Querschnitt hat wie die Leitungen, die es miteinander verbindet. Die eine Verziveignng =i liegt vorteilhaft etwa im ersten, die zweite Verbindung =i ungefähr im letzten Drittel der Länge der Verbindungsrohre 7, B. Der Vergaser wird an die Leitung q. angeschlossen.
Abb. 2 läßt die V-förmige Stellung der Zylinderreihen und die Anordnung der Ansaugleitung zwischen den Zylindern erkennen.
Es ist wiederum i die linke, 2 die rechte Zylinderreihe, 3 das Kurbelgehäuse. Die Ansaugleitung ist mit q. bezeichnet; =i sind die Abzweigungen nach den Verteilungsrohren 7 und 8 ; g und =o sind die einzelnen Zuleitungen zu den Ansaugstutzen der Zylinder. Die zweite Verbindungsleitung zwischen den Leitungen 7 und 8 ist wiederum mit =i bezeichnet. Der Vorteil der Anordnung liegt in der Erhöhung der Zylinderfüllung, der gleichmäßigen Füllung aller Zylinder und der Verbesserung des Brenngemisches. Die doppelte Verbindung der Verteilungsrohre untereinander stellt gewissermaßen einen ringförmigen Ausgleich für die Strömung dar, die durch den Steuerungsvorgang sowie durch die Überdeckung der Saughübe der einzelnen Zylinder beeinflußt wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Ansaugleitung für Brennkraftmaschinen mit zwei Zylinderreihen mit je einem Verteilungsrohr und einem gemeinsamen Vergaser, dadurch gekennzeichnet, daß die Verteilungsrohre (7, 8) -jeder Zylinderreihe zwei gemeinsame Verbindungsrohre (=i) aufweisen, an deren eines die vom Vergaser kommende Rohrleitung (¢) angeschlossen ist.