DE499549C

DE499549C - Anordnung mehrerer Vergaser an Brennkraftmaschinen mit W-foermig angeordneten Zylinderreihen

Info

Publication number: DE499549C
Application number: DEC41259D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-03-30
Filing date: 1928-03-24
Publication date: 1930-06-17

Description

Anordnung mehrerer Vergaser an Brennkraftmaschinen mit W-förmig angeordneten Zylinderreihen Es sind bereits bei Brennkraftmaschinen mit W-förmig angeordneten Zylinderreihen mehrere Vergaser so angeordnet worden, daß jeder von ihnen eine Hälfte der Zylinder jeder Reihe speist.
Nach vorliegender Erfindung sind alle Vergaser auf der Außenseite der seitlichen Reihe der Zylinder angeordnet. Die zwei Hälften der inneren Zylinderreihen werden durch je eine Leitung von zwei Vergasern aus gespeist, welche je an einer entgegengesetzten und äußeren Seite der W-Reihe liegen. Dabei führt diese Leitung durch die Kopfkästen der äußeren Zylinderreihe hin fort.
Durch diese leicht zugängliche Anordnung wird ein Gemisch von immer gleicher Zusammensetzung in gleicher Menge den verschiedenen Zylindern zugeführt und eine so starke Erwärmung der Leitungen gewährleistet, daß schädliche Kondensationen des gasförmigen Gemisches verhindert werden. Die Saugphasen der aus je einem gemeinschaftlichen Vergaser ihren Teil an Gasgemisch aussaugenden Motoren sind bei dieser Anordnung um einen regelmäßigen Intervall versetzt und Überlappung vermieden.
Fig. i veranschaulicht in Vorderansicht, Fig. 2 in Draufsicht die Anordnung der Gemischzuführleitungen in dem Falle eines i 2-zylindrigen Motors, dessen Zylinder in drei W-artig angeordneten Reihen von je vier Zylindern aufgestellt sind. Es kommen sechs Vergaser zur Verwendung, von denen jeder zwei benachbarte Endzylinder speist; die Kurbelwelle ist die Normalwelle der üblichen Vierzylinderreihe.
Fig.3 veranschaulicht in Vorderansicht, Fig. d. in Draufsicht die Anordnung der Gemischzuführleitungen in dem Falle eines i8-zylindrigen Motors, dessen. Zylinder in drei W-artig angeordneten Reihen von je sechs Zylindern aufgestellt sind. Auch in diesem Falle kommen sechs Vergaser zur Verwendung und jeder derselben speist drei benachbarte Endzylinder; die Kurbelwelle ist die Normalwelle der üblichen Sechszylinderreihe.
In Fig. i und 2 ist A der gemeinschaftliche, sämtliche drei Vierzylinderreihen C1, Ca, C tragende Kurbelkasten. Jede Zylinderreihe ist an einem Kopfkasten P, T', T3 befestigt, dessen Oberseite vom Deckel K1, K', K' geschlossen ist.
Die seitlichen Zylinderreihen C2 und C werden durch die Vergaser VZ und V', die mittlere Zylinderreihe durch die Vergaser V1 gespeist. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, sind sämtliche Vergaser an der Außenseite der seitlichen Zylinderreihen aufgestellt; die erste Strecke der Gemischzuführleitungen durchzieht das Innere der Kopfkästen und taucht in Wasser.
Die Vergaser V' können auch in der strichpunktiert angedeuteten Weise angeordnet sein. Jeder Vergaser versorgt zwei benachbarte Zylinder, deren Explosionen um r8o° versetzt sind. S1, S2, S$ sind die Auspuffleitungen; von denen der mittleren Zylinderreihe sind zwei rechts und zwei links der Zylinder-.reihe angeordnet.
Bei den Fig. g und q. ist die Anordnung dieselbe mit der Ausnahme, daß jeder der sechs Vergaser drei in der Längsrichtung der Zylinderreihe nebeneinanderliegende Zylinder mit Gemisch versorgt.
Die Forderung der vollkommenen Zugänglichkeit ist dadurch erfüllt, daß sämtliche Vergaser außerhalb des W angeordnet sind, d. h. längs der Außenseiten der zwei äußeren Zylinderreihen. Sämtliche Verbindungen der für alle Vergaser gemeinschaftlichen Schaltvorrichtung sind somit leicht ausführbar, denn sie sind sämtlich mit der Hand erreichbar.
Die Gemischzuführleitung jedes Zylindersatzes durchzieht die ganze Breite der Kopfkästen, so daß das Gemisch erwärmt und die schädliche Kondensation des Brennstoffes vermieden wird.
In die Leitungen-V1, welche zwischen den benachbarten Zylindern der äußeren Zylinderreihen und durch die Kopfkästen hindurchgehen, ist eine elastische Kupplung G eingeschaltet zu dem Zweck, geringe Verstellungen der Zylinderreihen gegeneinander zu gestatten und die Reihen unabhängig voneinander zu machen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Anordnung mehrerer Vergaser an Brennkraftmaschinen mit W-förmig angeordneten Zylinderreihen, deren jeder eine Hälfte der Zylinder jeder Reihe speist, dadurch gekennzeichnet, daß alle Vergaser auf der Außenseite der seitlichen Reihe der Zylinder angeordnet sind und daß die zwei Hälften der inneren Zylinderreihe von zwei Vergasern aus, welche je an einer entgegengesetzten und Äußeren Seite der W-Reihe liegen, durch je eine Leitung gespeist werden, deren jede durch die Kopfkästen der äußeren Zylinderreihe in bekannter Weise hinfortführt.