DE4324542A1 - Stuhl, insbesondere Bürostuhl - Google Patents
Stuhl, insbesondere BürostuhlInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Stuhl nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Ein derartiger aus der DE 27 33 322 C3 (entspr. US 4 200 332) bekannter
Stuhl weist eine sogenannte Synchronmechanik auf, bei der Rückenlehne
und Sitz in einem bestimmten vorgegebenen Verhältnis gleichzeitig ver
schwenkt werden. Der Kraftspeicher dient dazu, eine Verstellung bzw.
Verschwenkung der Rückenlehne zu ermöglichen, was dadurch geschieht,
daß der Benutzer gegen die Rückenlehne drückt. Hierbei wird der hintere
Bereich des Sitzes mit abgesenkt bzw. bei einem Vorschwenken der
Rückenlehne nach vorn angehoben. Um die Rückenlehne und den Sitz in
einer Stellung fixieren zu können, ist eine längenverstellbare Gasfeder
vorgesehen, die in jeder beliebigen Längeneinstellung fixiert werden
kann. Der Aufwand hierfür ist groß.
Aus der EP 0 179 224 B1 (US 4 641 886) ist ein Stuhl der gattungsgemäßen
Art bekannt, bei der als Kraftspeicher eine nicht in ihrer Länge fest
stellbare Gasfeder verwendet wird, deren Gehäuse zur Arretierung der
Stellung von hinterem Sitzträgerteil und vorderem Sitzträgerteil zueinander
festklemmbar ist. Diese Ausgestaltung ist konstruktiv verhältnismäßig ein
fach.
Aus der EP 0 105 180 B1 ist ein Stuhl mit einem Sitz bekannt, der eine
gelenkig oder flexibel mit dem Sitz verbundene Rückenlehne aufweist. Es
ist eine die Rückenlehne im Sinne einer Steilstellung belastende Feder
vorgesehen. Weiterhin ist ein Untergestell vorgesehen, in welchem ein ho
rizontales, vorderes Lagerrohr angeordnet ist, auf welchem der Sitz im
Bereich seiner Vorderkante gelenkig abgestützt ist. Weiterhin ist eine
hintere, mit Abstand unterhalb des Sitzes liegende, horizontale Stützwelle
im Untergestell gelagert, mit der mindestens ein die Rückenlehne etwa in
Lendenhöhe des Benutzers gelenkig abstützender Stützhebel starr verbun
den ist. Die Rückenlehne weist mindestens einen radial abragenden Nocken
auf. Am Untergestell ist weiterhin ein Sperrhebel angelenkt, der durch
ein Übertragungsglied an ein das vordere Lagerrohr durchsetzendes durch
einen Betätigungshebel drehbares Betätigungsrohr angelenkt ist und der
als Sperre in die Bewegungsbahn des Nockens schwenkbar ist. Das Lager
rohr ist mit einem in Umfangsrichtung verlaufenden Langloch für den
Durchtritt eines radial vom Betätigungsrohr abragenden Stiftes versehen,
an welchem das Übertragungsglied angelenkt ist. In dem Lagerrohr kön
nen zwei Betätigungsrohre gelagert sein, die zwei Funktionen ausüben
können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Stuhl der gattungsge
mäßen Art so auszugestalten, daß bei einfachstem Aufbau ein zuverlässi
ger störungsfreier und komfortabler Betrieb sichergestellt ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeich
nungsteil des Anspruches 1 gelöst. Dadurch daß eine Anschlagfläche des
Verriegelungs-Hebels mit einer gegenüber dem vorderen Sitzträgerteil
ortsfesten Verriegelungsfläche zur Anlage bringbar ist, wird dieser Hebel
und damit der hintere Sitzträgerteil verriegelt. Es sind keine ver
schleißanfälligen Klemmeinrichtungen notwendig.
Durch die Ausgestaltung nach Anspruch 2 wird sichergestellt, daß die
Verriegelung durch Druck der Anschlagfläche gegen die Verriegelungsflä
che entsteht. Die Verriegelung ist also in der am weitesten vorgeschwenk
ten Stellung der Rückenlehne möglich.
Durch die Weiterbildung nach Anspruch 3 erfolgt die Verriegelung durch
Schwerkraft. Der Verriegelungs-Hebel muß nur zum Lösen der Verriegelung
angehoben werden. Dies erfolgt in besonders vorteilhafter und erfinderi
scher Weise durch die Ausgestaltungen nach den Ansprüchen 4 bis 7.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der
Zeichnung näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 einen Stuhl in perspektivischer Gesamtdarstellung,
Fig. 2 eine Teildraufsicht auf einen Sitzträger des Stuhles nach Fig. 1,
Fig. 3 einen Bedienungshebel für den Stuhl in perspektivischer Darstel
lung,
Fig. 4 einen vertikalen Teilschnitt durch den Stuhl gemäß der Schnittlinie
IV-IV in Fig. 2,
Fig. 5 einen vertikalen Teilschnitt durch den Stuhl gemäß der Schnittlinie
V-V in Fig. 2,
Fig. 6 einen vertikalen Teilschnitt durch den Sitz des Stuhles, wobei eine
Sitzneigungs-Verstelleinrichtung gezeigt wird,
Fig. 7 einen vertikalen Teil-Querschnitt durch den Stuhl gemäß der
Schnittlinie VII-VII in Fig. 6 und
Fig. 8 eine Teil-Draufsicht auf die Sitzneigungs-Verstelleinrichtung ent
sprechend einem Sichtpfeil VIII in Fig. 7.
In Fig. 1 ist ein Bürostuhl dargestellt, der ein Stuhlgestell 1 aufweist.
Dieses ist mit einem Fußgestell 2 versehen, das sich über Laufrollen 3
gegenüber dem Boden abstützt. Auf dem Fußgestell 2 ist eine höhenver
stellbare Stuhlsäule 4 angebracht, an deren oberem Ende ein Sitzträger 5
befestigt ist. Der Sitzträger 5 ist zweiteilig ausgestaltet; er weist einen
vorderen Sitzträgerteil 6, der auf der Stuhlsäule 4 befestigt ist, und
einen hinteren Sitzträgerteil 7 auf, der oberhalb der Stuhlsäule 4 mittels
einer Schwenkachse 8 am vorderen Sitzträgerteil 6 angelenkt ist. Im vor
deren Bereich des vorderen Sitzträgerteils 6 ist ein Tragrohr 9 befestigt,
das parallel zur Schwenkachse 8 verläuft. Auf diesem Tragrohr 9 stützt
sich ein Sitz 10 kurz hinter seiner Vorderkante 11 ab. Der Sitz 10 stützt
sich in seinem hinteren Bereich auf eine Stützachse 12 ab, die im hinte
ren Sitzträgerteil 7 gelagert ist. Am hinteren Sitzträgerteil 7 kann wei
terhin eine Sitzneigungs-Verstelleinrichtung 13 angeordnet sein.
Einstückig mit dem hinteren Sitzträgerteil 7 ist ein von diesem hochragen
der Rückenlehnen-Träger 14 ausgebildet, auf dem eine Rückenlehne 15 an
gebracht ist. Um deren Höhe relativ zum Sitz 10 verstellen zu können, ist
eine Rückenlehnen-Höhenverstelleinrichtung 16 vorgesehen.
Die geschilderte Ausgestaltung des Sitzträgers 5 mit der Anordnung des
Sitzes 10 und der Rückenlehne 15 bildet eine sogenannte Synchron-Mecha
nik, um die bei einem Verstellen oder beim Wippen zu überwindenden
Kräfte verändern zu können, ist eine Kraftveränderungs-Einrichtung 17
vorgesehen. Benachbart zur Vorderkante 11 des Sitzes 10, und zwar auf
den äußeren Enden des Tragrohres 9 sind Armlehnen 18 angebracht, von
denen in der Seitenansicht der Fig. 1 nur eine erkennbar ist.
Wie Fig. 2 zu entnehmen ist, sind mit dem vorderen Sitzträgerteil 6 zwei
miteinander fluchtende Lagerbüchsen 19, 19′ einstückig ausgebildet, in
denen zwei das Tragrohr 9 bildende Tragrohrabschnitte 20, 20′ miteinan
der fluchtend gelagert und jeweils mittels einer Schraube 21 drehfest und
in Richtung der Achse 22 des Tragrohres 9 unverschiebbar gehalten sind.
Die Tragrohrabschnitte 20, 20′ ragen nur nach außen über die Lager
büchsen 19, 19′ hinaus. Zwischen den Lagerbüchsen 19, 19′ - und demzu
folge zwischen den Tragrohrabschnitten 20, 20′ - ist ein weitgehend offe
ner Raum 23.
In Fig. 2 unten ist auch angedeutet, daß die Armlehne 18 an ihrem unte
ren Ende mit einer kurzen Haltemuffe 24 versehen ist, die auf das Ende
des Tragrohrabschnittes 20′ aufgesteckt ist. In der Haltemuffe 24 ist ein
mit dieser verbundener Haltezapfen 25 ausgebildet, der in den Tragrohr
abschnitt 20′ eingreift. Zur Festlegung der Haltemuffe 24 in Richtung der
Achse 22 ist eine in der Zeichnung nicht dargestellte Schraube vorgese
hen. Zur Verdrehsicherung der Armlehne 18 gegenüber der Achse 22 sind
in der Haltemuffe 24 in der Zeichnung nicht dargestellte Positioniervor
sprünge ausgebildet, die in am Ende des jeweiligen Tragrohrabschnittes
20 ausgebildete Ausnehmungen 26 eingreifen.
In jedem Tragrohrabschnitt 20, 20′ ist jeweils eine Betätigungswelle um
die Achse 22 schwenkbar gelagert, die jeweils mit einem Ende in den of
fenen Raum 23 hineinragt. In dem in Fig. 2 oben dargestellten Trag
rohrabschnitt 20 ist eine Betätigungswelle 27 für eine Stuhlhöhenver
stellung gelagert, während in dem in Fig. 2 unten dargestellten Trag
rohrabschnitt 20′ eine Betätigungswelle 28 für die Betätigung einer
Synchronmechanik gelagert ist. Jede Betätigungswelle 27, 28 weist min
destens einen radial zur Achse 22 verlaufenden Mitnahmezapfen 29 auf,
der sich durch ein Langloch 30 im jeweiligen Tragrohrabschnitt 20 bzw.
20′ nach außen erstreckt. Das jeweilige Langloch 30 erstreckt sich über
einen Teil des Umfangs des jeweiligen Tragrohrabschnittes 20, 20′, wobei
durch die Umfangserstreckung des jeweiligen Langloches 30 auch gleich
zeitig der maximale Schwenkwinkel der Betätigungswelle 27 bzw. 28 um
die Achse 22 festgelegt wird. Es ist nur ein Mitnahmezapfen 29 und ein
Langloch 30 in Fig. 2 dargestellt.
Die Verschwenkung der Betätigungswellen 27, 28 erfolgt jeweils mittels
eines Bedienungshebels 31, der eine Steckmuffe 32 und einen daran ange
brachten Betätigungsgriff 33 aufweist. Die rohrförmige Steckmuffe 32
wird - vor der Montage der Armlehne 18 am Tragrohr 19 - auf den entspre
chenden Tragrohrabschnitt 20 bzw. 20′ aufgesteckt, wobei an der Innen
seite der Steckmuffe 32 ausgebildete Ausnehmungen 34 mit dem Mitnahme
zapfen 29 in Eingriff kommen. Die Ausgestaltung des Bedienungshebels 31
ist Fig. 3 zu entnehmen. Der Betätigungsgriff 33 steht - bezogen auf die
Achse 22 einseitig über die Steckmuffe 32 vor - wie Fig. 2 und 3 ent
nehmbar ist. Da an beiden Enden der Steckmuffe 32 Ausnehmungen 34 aus
gebildet sind, kann die Steckmuffe 32 derart auf den Tragrohrabschnitt
20′ aufgesteckt werden, daß der Bedienungshebel 31 nach außen in Rich
tung auf die Armlehne 18 vorsteht, wie in Fig. 2 unten dargestellt ist.
Wenn - was Fig. 2 oben entnehmbar ist - keine Armlehne 18 vorgesehen
werden soll, dann kann der Bedienungshebel 31 derart auf den Tragrohr
abschnitt 20 aufgesteckt werden, daß der Betätigungsgriff 33, d. h. in
Richtung zur benachbarten Lagerbüchse 19 vorspringt. In diesem Fall muß
das die Ausnehmungen 26 aufweisende stirnseitige Ende des jeweiligen
Tragrohrabschnittes 20 nur noch mit einer Abdeckkappe verschlossen wer
den. Wie Fig. 2 unten zu entnehmen ist, ist zwischen der jeweiligen La
gerbüchse 19′ und der benachbarten Steckmuffe 32 ein einen Lagerab
schnitt 35 bildenden Bereich des jeweiligen Tragrohrabschnittes 19 bzw.
20 frei geblieben. Auf diesen Lagerbereichen wird - wie weiter unten noch
darzustellen sein wird - der Sitz 10 schwenkbar abgestützt.
Die Stuhlsäule 4 weist zur Höhenverstellung des Sitzträgers 5 mit Sitz 10
und Rückenlehne 15 eine allgemein bekannte längenverstellbare Gasfeder
36 auf, die in einer als Konus ausgebildeten Klemmeinrichtung 37 des
vorderen Sitzträgerteils 6 klemmend gehalten ist. Aus der Gasfeder 36
ragt nach oben ein Ventilbetätigungsstift 38 heraus, bei dessen Einschie
ben in die Gasfeder 36 ein dort vorhandenes Ventil geöffnet wird, wo
durch Längenverstellungen der Gasfeder 36 möglich werden. Derartige
Gasfedern sind in der Praxis allgemein bekannt und beispielsweise in der
DE 18 12 282 C2 (entspr. US-Patent 3 656 593) dargestellt und beschrie
ben. Zur Betätigung dieses Stiftes 38 ist ein zweiarmiger Ventilbetäti
gungs-Hebel vorgesehen, der sich schwenkbar gegen die Schwenkachse 8
abstützt, wie Fig. 4 entnehmbar ist. Ein Hebelarm 40 des Hebels 39 liegt
gegen den Ventil-Betätigungs-Stift 38 an, während der andere Hebelarm 41
im Bereich des offenen Raumes 23 endet. Dort ist an der Betätigungswelle
27 zur Sitzhöhenverstellung, und zwar an deren in den offenen Raum 23
hineinragendem Abschnitt ein Ventil-Betätigungsarm 42 angebracht, der
etwa radial zur Achse 22 von der Betätigungswelle 27 absteht. Er unter
greift mit seinem freien Ende das benachbarte freie Ende des Hebelarmes
41, so daß bei einer Verschwenkung der Betätigungswelle in der Weise,
daß das freie Ende 43 nach oben geschwenkt wird, der Hebelarm 40 des
Hebels 39 nach unten geschwenkt wird und den Ventil-Betätigungsstift 38
in die Gasfeder 36 hineinschiebt. In Fig. 4 erfolgt diese Verschwenkung
im Gegenuhrzeigersinn. Wenn der Benutzer den Betätigungsgriff 33 losläßt,
erfolgt die Rückstellung des Stiftes 38 durch den Gasdruck in der Gasfe
der 36, wodurch dann auch der Hebel 39 und damit die Betätigungswelle
27 in ihrer Ausgangslage zurückgestellt werden.
Wie oben bereits angedeutet, ist der Sitz 10 mittels die Lagerabschnitte 35
teilweise umgreifender Rast-Abschnitte 44 elastisch auf die Tragrohrab
schnitte 20, 20′ aufgerastet. Da der Sitz 10 samt der Rastabschnitte 44
einstückig aus hartelastischem Kunststoff hergestellt ist, ist dies ohne
weiteres möglich. Die Rastabschnitte 44 sind insbesondere in Fig. 6 dar
gestellt. In seinem hinteren Bereich ist der Sitz 10 auf der Stützachse 12
abgestützt, die in sich etwa horizontal erstreckenden Langlöchern 45 im
hinteren Sitzträgerteil 7 gelagert ist und die sich parallel zur Achse 22
und zur Schwenkachse 8 erstreckt. Auf diese Stützachse 12 ist der Sitz 10
mittels Rastöffnungen 46 aufgerastet, die in sich vom Sitz 10 nach unten
erstreckenden Stegen 47 des Sitzes 10 ausgebildet sind. Wenn der Sitz 10
bei Verschwenkungen des hinteren Sitzträgerteils 7 um die Schwenkachse 9
um die Achse 22 der vorderen Lagerabschnitte 35 verschwenkt, d. h. in
seinem hinteren Bereich gehoben oder gesenkt wird, dann ermöglicht das
Langloch 45 im hinteren Sitzträgerteil 7 die bei derartigen Bewegungen
auftretenden im wesentlichen horizontalen Relativbewegungen zwischen Sitz
10 und hinterem Sitzträgerteil 7, indem die Stützachse 12 diese Bewegun
gen in den Langlöchern 45 ausführt. Bei Verschwenkungen des hinteren
Sitzträgerteils 7 um die Schwenkachse 8 wird zum einen die Rückenlehne
15 entsprechend den Schwenkbewegungen des hinteren Sitzträgerteiles 7
verschwenkt. Zum anderen wird der Sitz 10 aufgrund der im wesentlichen
vertikalen Schwenkbewegungen der im hinteren Sitzträgerteil 7 gelagerten
Stützachse 12 um die ortsfeste Achse 22 verschwenkt. Aus den in den Fig.
1, 4, 6 ersichtlichen geometrischen Verhältnissen der horizontalen Ab
standsverhältnisse der Achse 22 zur Schwenkachse 8, zur Stützachse 12
und zur Rückenlehne 15 ergibt sich, daß bei Verschwenkungen des hinte
ren Sitzträgerteils 7 die Rückenlehne 15 um den 3- bis 4fachen Winkel im
Vergleich zum Sitz 10 verschwenkt wird.
Den zuvor geschilderten Verschwenkungen der Synchron-Mechanik wirkt ein
Kraft-Speicher 48 entgegen, bei dem es sich im dargestellten Ausführungs
beispiel um eine vorgespannte Schrauben-Druckfeder 49 handelt. Diese
Schrauben-Druckfeder 49 stützt sich über ein schwenkbares Widerlager 50
gegen den vorderen Sitzträgerteil 6 unterhalb der Betätigungswelle 28 im
offenen Raum 23 ab. Mit ihrem anderen Ende stützt sich die Druckfeder 49
gegen einen Gleitschuh 51 der Kraftveränderungs-Einrichtung 17 ab. Der
Gleitschuh 51 wiederum liegt gegen eine Gleitfläche 52 an, die an einem
Hebelarm 53 des hinteren Sitzträgerteils 7 ausgebildet ist. Dieser Hebelarm
53 ist einstückig mit dem hinteren Sitzträgerteil ausgebildet und verläuft
von der Schwenkachse 8 im wesentlichen nach unten. Geometrisch ist in
sofern der hintere Sitzträgerteil als Winkelhebel ausgebildet. Das
schwenkbare Widerlager 50 ist mit einer die Druckfeder 49 durchsetzenden
Stange 54 versehen, auf der auch der Gleitschuh 51 in Richtung der
Druckfeder 49 verschiebbar ist. An dem dem Widerlager 50 entgegenge
setzten Ende der Stange 54 greift die Kraftveränderungs-Einrichtung 17
an. Sie weist eine an der Stange 54 angelenkte Stellschraube 55 auf, die
in eine Stellmutter 56 eingreift, die als Teil eines Drehgriffes 57 aus
gebildet ist und in einer unteren Wand 58 des vorderen Sitzträgerteils 6
drehbar aber in Richtung der Stellschraube 55 unverschiebbar gelagert
ist. Bei Drehungen des Drehgriffes 57 mit der Stellmutter 56 wird demzu
folge die Stellschraube 55 mit der Stange 54 um das Schwenkgelenk 59
verschwenkt, über das sich das schwenkbare Widerlager 50 im vorderen
Sitzträgerteil 6 abstützt. Der Gleitschuh 51 wird hierbei auf der Gleit
fläche 52 des Hebelarmes 53 verschoben, wodurch der Abstand der Achse
60 des Kraftspeichers 48 von der Schwenkachse 8 verändert wird. Da die
Gleitfläche 52 zumindest angenähert auf einem Kreisbogenabschnitt liegt,
dessen Mittelpunkt durch das Schwenkgelenk 59 gebildet wird, wird bei
Verdrehungen des Drehgriffes 57 der Abstand b zwischen dem Schwenkge
lenk 59 und der Durchdringung der Achse 60 durch die Gleitfläche 52
nicht oder nur geringfügig verändert, so daß sich bei derartigen Ver
stellungen die Vorspannung der Schrauben-Druckfeder 49 nicht ändert.
Die von der Druckfeder 49 auf den Hebelarm 53 wirkende Kraft wird also
nicht verändert; es wird lediglich durch Veränderung des Abstandes a
zwischen der Achse 60 und der Schwenkachse 8 der wirksame Hebelarm,
d. h. insgesamt das von der Druckfeder 49 auf den hinteren Sitzträgerteil
7 und damit auf den Sitz 10 und die Rückenlehne 15 wirkende Drehmoment
verändert. Dieses Drehmoment ist umso kleiner, je kleiner der Abstand a
ist und umgekehrt. Damit können auch die am Drehgriff 57 aufzubringen
den Verstellkräfte über den gesamten Verstellweg des Gleitschuhs 51
konstant gehalten werden, da sich die Reibungskräfte zwischen Gleitschuh
51 und Gleitfläche 52 praktisch nicht ändern.
Um die geschilderten gemeinsame Verschwenkbarkeit des Sitzes 10 und der
Rückenlehne 15 gegen die Kraft der Druckfeder 49 ausschalten zu können,
ist eine Verriegelungseinrichtung 61 vorgesehen. Diese im wesentlichen in
den Fig. 2 und 5 dargestellte Verriegelungseinrichtung 61 weist einen
Verriegelungs-Hebel 62 auf, der an dem Hebelarm 53 des hinteren Sitzträ
gerteils 7 mittels einer Schwenkverbindung 63 angebracht ist und um eine
zur Schwenkachse 8 parallele Achse verschwenkbar ist. Die Schwenkver
bindung 63 befindet sich im unteren Bereich des Hebelarmes 53, weist also
einen deutlichen Abstand zur Schwenkachse 8 auf. Der Verriegelungs-Hebel
62 ist an seiner Unterseite mit einer etwa senkrecht zu seiner Längsrich
tung verlaufenden Anschlagfläche 64 versehen, der eine ortsfeste Verrie
gelungsfläche 65 zugeordnet ist. Diese Verriegelungsfläche 65 ist im vor
deren Sitzträgerteil 6 ausgebildet, und zwar im Bereich von dessen unte
rer Wand 58. Die Verriegelungsfläche 65 ist der Schwenkverbindung 63 zu
gewandt, wohingegen die Anschlagfläche 64 der Verriegelungsfläche 65 zu
gewandt ist. Entgegengesetzt der Schwenkverbindung 63 weist der Verrie
gelungshebel 62 ein gabelförmiges Ende 66 auf, unter das ein Verriege
lungs-Betätigungsarm 67 greift, der T-förmig ausgebildet ist und mit der
Betätigungswelle 28 fest verbunden ist. Es greift also ein Quersteg 67a
des Betätigungsarmes 67 unter das gabelförmige Ende 66. Der Betätigungs
arm 67 steht von dem im offenen Raum 23 befindlichen Abschnitt der Betä
tigungswelle 27 in radialer Richtung zur Achse 22 vor. Durch die für die
Betätigungswelle 27 bereits geschilderte Verschwenkung dieser Betäti
gungswelle 28 wird der Verriegelungs-Betätigungsarm 67 zwischen einer in
Fig. 5 ausgezogen dargestellten Stellung und einer dort strichpunktiert
dargestellten Stellung verschwenkt. In der in Fig. 5 ausgezogen darge
stellten Stellung hebt der Verriegelungs-Betätigungsarm 67 den
Verriegelungs-Hebel 62 soweit an, daß seine Anschlagfläche 64 außer
Eingriff mit der Verriegelungsfläche 65 kommt. Wenn jetzt der Benutzer
des Stuhles die Rückenlehne 15 gegen die Kraft der Druckfeder 49 nach
hinten drückt, dann kann das gabelförmige Ende 66 des Verriegelungshe
bels 62 auf dem T-förmigen Betätigungsarm 67 in Richtung zur Betäti
gungswelle 27 hin verschoben werden. Es ist also ein freies Wippen mit
der Synchron-Mechanik möglich. Wenn dagegen die Betätigungswelle 28
mittels des Bedienungshebels 31 in die in Fig. 5 strichpunktiert darge
stellte Stellung verschwenkt wird, dann kommt der Quersteg 67a des
T-förmigen Betätigungsarms 67 außer Eingriff mit dem gabelförmigen Ende
66, so daß letzteres über einen mit der Verriegelungsfläche 65 verbunde
nen Führungszapfen 68 fallen kann. Dieses Herunterschwenken des Verrie
gelungs-Hebels 62 ist aber nur möglich, wenn das hintere Sitzträgerteil 7
durch die Kraft der Schrauben-Druckfeder 49 bei entsprechender Entla
stung der Rückenlehne 15 und des Sitzes 10 in eine Stellung verschwenkt
ist, in der die Rückenlehne 15 ihre vordere Endposition und der Sitz 10
seine obere Endposition einnimmt. In diesen Positionen ist der Abstand
der Schwenkverbindung 63 von der Verriegelungsfläche 65 so groß, daß
der Verriegelungs-Hebel 62 in eine in Fig. 5 strichpunktiert dargestellte
untere Verriegelungsstellung fallen kann. Eine Verriegelung des hinteren
Sitzträgerteils 7 gegenüber dem vorderen Sitzträgerteil 6 und damit eine
Fixierung der Rückenlehne 15 und des Sitzes 10 jeweils in einer Position
ist also nur in dieser geschilderten Stellung möglich. Wenn der entriegel
te Verriegelungs-Hebel 62 durch Verschwenkungen des hinteren Sitzträger
teils 7 im wesentlichen in seiner Längsrichtung bewegt wird, dann gleitet
seine Unterseite 69 über eine zwischen der Verriegelungsfläche 65 und dem
Führungszapfen 68 ausgebildete Auflagefläche 70 des vorderen Sitzträger
teils 6.
Abweichend von der Abstützung des Sitzes 10 über die relativ zum hinte
ren Sitzträgerteil 7 im wesentlichen ortsfeste Stützachse 12 kann die
Grundeinstellung der Sitzneigung auch über eine alternativ mögliche Sitz
neigungs-Verstelleinrichtung 13 verändert werden, die im wesentlichen in
den Fig. 6 bis 8 dargestellt ist. Hierbei ist nicht eine durchgehende
stabförmige Stützachse 12 vorgesehen, sondern die Stützachse 12′ wird
durch zwei Zapfen 71, 71′ gebildet, die in Lagerteilen 72 an der Unter
seite des Sitzes 10 klemmend gehalten sind, so daß sie auch nachträglich
montiert oder gegebenenfalls wieder ohne Zerstörung des Sitzes 10 heraus
gezogen werden können. Sie befinden sich - wie den Fig. 7 und 8 ent
nehmbar ist - beiderseits des hinteren Sitzträgerteils 7, so daß sie an
dessen Stegen 47 vorbeischwenken können.
Am Sitzträgerteil 7 ist eine nach Art eines doppelarmigen Hebels ausge
bildete Wippe 73 um eine Schwenkachse 74 schwenkbar gelagert. Die
Schwenkachse 74 ist in Öffnungen 47a in den Stegen 47 des hinteren Sitz
trägerteils 7 eingeschoben. Sei durchsetzt außerdem stegartige Lagerwan
gen 73a, die an der dem hinteren Sitzträgerteil 7 zugewandten Unterseite
der Wippe 73 ausgebildet sind. Die Schwenkachse 74 kann in den Stegen
47 bzw. den stegartigen Lagerwangen 73a klemmend gehalten sein. Die
Wippe 73 weist zwei ebenfalls beiderseits des hinteren Sitzträgerteils 7
befindliche gabelförmige Hebelarme 75, 75′ auf, die jeweils einen Zapfen
71 bzw. 71′ übergreifen, so daß bei Verschwenkungen der Wippe 73 um
die zur Schwenkachse 8 parallele Schwenkachse 74 die Zapfen 71, 71′ in
der Höhe verändert werden. Damit wird bei ansonsten fester Lage von
hinterem Sitzträgerteil 7 zu vorderen Sitzträgerteil 6, also ohne gleich
zeitige Verstellung der Lage der Rückenlehne 15, der Sitz 10 um die Achse
22 verschwenkt, so daß sein hinterer Bereich 76 eine höhere oder niedri
gere Stellung relativ zum hinteren Sitzträgerteil 7 einnimmt. Diese Ver
schwenkungen der Wippe 73 werden in ähnlicher Weise realisiert, wie die
Verschwenkungen der Druckfeder 49 der Kraftveränderungs-Einrichtung 17.
An dem den gabelförmigen Hebelarmen 75, 75′ entgegengesetzten platten
förmigen Hebelarm 77 der Wippe 73 ist eine Stellschraube 78 angelenkt,
die in eine Stellmutter 79 eingreift. Diese ist fest mit einem Drehgriff 80
verbunden, der zusammen mit der Stellmutter 79 drehbar aber in Richtung
der Stellschraube 78 unverschiebbar in einer Öffnung 81 einer Wand 82
des hinteren Sitzträgerteils 7 gelagert ist. Die Stellschraube 78 weist an
ihrem der Stellmutter 79 entgegengesetzten Ende einen Quersteg 83 auf,
der in Langlöcher 84 von Widerlagerstegen 85 des Hebelarmes 77 eingreift.
Bei Drehungen des Drehgriffes 80 wird die Stellschraube 78 in die Stellmutter 79
hineingeschraubt oder aus dieser herausgeschraubt, was ent
sprechende Verschwenkungen der Wippe 73 um die Schwenkachse 74 zur
Folge hat, wobei die hiermit erzielbare niedrigste Grundeinstellung des
Sitzes 10 in Fig. 6 ausgezogen dargestellt ist, während die höchstmögliche
Grundeinstellung in Fig. 6 strichpunktiert dargestellt ist.
Bei der als Zusatzausrüstung möglichen - gegebenenfalls also nachträgli
chen - Montage der Sitzneigungs-Verstelleinrichtung 13 wird die Stellmut
ter 79 von oben durch die Öffnung 81 in der Wand 82 geschoben und der
Drehgriff 80 von unten dagegengesetzt; beide Teile werden dann mit einer
Schraube 86 verbunden. Außerdem werden die Zapfen 71, 71′ in die La
gerteile 72 eingeschoben bzw. gepreßt. Die Wippe 73 wird durch Einschie
ben der Schwenkachse 74 mit dem hinteren Sitzträgerteil 7 verbunden.
Außerdem wird die Stützachse 12 aus den Langlöchern 45 herausgezogen.
Die Zapfen 71, 71′ werden dann in die gabelförmigen Hebelarme 75, 75′
eingeschoben. Anschließend wird der Sitz 10 mit dem vorderen Tragrohr 9
dadurch verbunden, daß die Rast-Abschnitte 44 elastisch auf die Trag
rohrabschnitte 20, 20′ aufgerastet werden, auf denen sie um die Achse 22
verschwenkbar sind. Die Demontage geht entsprechend vor sich.
Claims (8)
1. Stuhl, insbesondere Bürostuhl,
- - mit einem Fußgestell (2),
- - mit einer vom Fußgestell (2) hochragenden Stuhlsäule (4),
- - mit einem auf der Stuhlsäule (4) abgestützten Sitzträger (5), der einen mit der Stuhlsäule (4) verbundenen vorderen Sitzträgerteil (6) und einen mit diesem über eine Schwenkachse (8) verbundenen hinteren Sitz trägerteil (7) aufweist,
- - mit einem auf den Sitzträgerteilen (6, 7) abgestützten Sitz (10),
- - mit einer am hinteren Sitzträgerteil (7) befestigten Rückenlehne (15),
- - mit einem Kraftspeicher (48), dessen eines Ende am vorderen Sitzträger teil (6) mittels eines Schwenkgelenks (59) gelagert ist und dessen an deres Ende am hinteren Sitzträgerteil (7) im Abstand (a) von der Schwenkachse (8) schwenkbar abgestützt ist und
- - mit einer Verriegelungseinrichtung (61) zur Feststellung des hinteren Sitzträgerteils (7) relativ zum vorderen Sitzträgerteil (6),
dadurch gekennzeichnet, daß
die Verriegelungseinrichtung (61) einen an dem hinteren Sitzträgerteil (7) im Abstand von der Schwenkachse (8) mittels einer Schwenkverbindung (63) angelenkten, mit einer Anschlagfläche (64) versehenen Verriege lungs-Hebel (62) aufweist, dessen Anschlagfläche (64) an einer relativ zum vorderen Sitzträgerteil (6) ortsfesten Verriegelungsfläche (65) zur Anlage bringbar und mittels eines Verriegelungs-Betätigungsarms (67) aus dieser Anlage lösbar ist.
die Verriegelungseinrichtung (61) einen an dem hinteren Sitzträgerteil (7) im Abstand von der Schwenkachse (8) mittels einer Schwenkverbindung (63) angelenkten, mit einer Anschlagfläche (64) versehenen Verriege lungs-Hebel (62) aufweist, dessen Anschlagfläche (64) an einer relativ zum vorderen Sitzträgerteil (6) ortsfesten Verriegelungsfläche (65) zur Anlage bringbar und mittels eines Verriegelungs-Betätigungsarms (67) aus dieser Anlage lösbar ist.
2. Stuhl nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlagflä
che (64) von der Schwenkverbindung (63) abgewandt und die Verriege
lungsfläche (65) dieser zugewandt ist.
3. Stuhl nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ver
riegelungs-Hebel (62) aus der Anlage der Anschlagfläche (64) an der
Verriegelungsfläche (65) nach oben schwenkbar ist.
4. Stuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß
der Verriegelungs-Betätigungsarm (67) zum Lösen der Anlage der An
schlagfläche (64) an der Verriegelungsfläche (65) unter ein der Schwenk
verbindung (63) abgewandtes Ende des Verriegelungs-Hebels (62) greift.
5. Stuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß
der Verriegelungs-Betätigungsarm (67) an einer Betätigungswelle (28) an
gebracht ist, die in einem den Sitz (10) im Bereich seiner Vorderkante
(11) tragenden Tragrohr (9) schwenkbar angeordnet ist.
6. Stuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet daß
der Verriegelungs-Betätigungsarm (67) T-förmig ausgebildet ist, wobei
sein Quersteg (67a) den Verriegelungs-Hebel (62) untergreift.
7. Stuhl nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet daß der Verriege
lungs-Hebel (62) ein dem Verriegelungs-Betätigungsarm (67) zugewandtes
gabelförmiges Ende (66) aufweist, in das der Verriegelungs-Betätigungs
arm (67) eingreift.
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