JP3549577B2 - 椅子 - Google Patents

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、請求項１の前提部分に係る椅子に関するものである。即ち、架脚と、当該架脚から上方に突き出る椅子支柱と、当該椅子支柱に連結したフロントシート支持部材と当該フロントシート支持部材に軸回転心棒を介して連結したリアシート支持部材とを有し上記椅子支柱に支持されたシート支持部と、シート支持部材に軸回転可能に支持されたシートと、リアシート支持部材に固定された背もたれと、一端がフロントシート支持部材に位置し他端が軸回転心棒から所定の隔たりをもってリアシート支持部材に位置したエネルギー貯蔵装置と、フロントシート支持部材に対するリアシート支持部材の軸回転を防止するための阻止機構とを備えた椅子に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
ドイツ特許第２７３３３２２号公報（ＤＥ ２７ ３３ ３２２ Ｃ３、米国特許第４２００３３２号に対応する）から公知の一般的タイプの椅子は、所謂シンクロ機構を有しており、背もたれとシートとが或る予めセットされた関係において同時に軸回転する。エネルギーを貯蔵する装置は、背もたれの調整乃至軸回転によって、ユーザが背もたれに寄り掛かることを可能とする。これに関連して、シートのリア部分は低くなっていて、あるいは背もたれが前方へ軸回転した際には持ち上がる。長さにおけるいかなる要望の調整においても固定すべき縦方向調整用ガススプリングが備えられ、ポジショニングにおいて背もたれとシートとを固定する。これは、迅速であることを要する。加えてシートと背もたれとは、シンクロ機構の軸回転の各位置に対して互いに固定した位置を有する。しかしながら、これは椅子を使用する際のユーザの異なる体型と姿勢の要求に応じていない。
【０００３】
本発明の目的は、ユーザの間での異なる解剖学的構造と作業姿勢とに対する適合を、簡単な構造で可能とするように一般的タイプの椅子を具体化することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明に従い、この目的は、請求項１の特徴部分の記載によって解決される。即ち、シートが、支持心棒によってリアシート支持部材に対して支持されており、上記支持心棒がシートピッチアジャスターによってリアシート支持部材に対して高さ調整可能であり、上記シートピッチアジャスターが、軸回転心棒回りに軸回転可能なリアシート支持部材に支持されたダブルアーム状レバーを有し、その一方側が支持心棒と連結し、他方のレバーアームに軸回転装置が連結し、当該装置がリアシート支持部材に繋がっていることで解決されるのである。
【０００５】
本発明に係る処置によって、シートの基本ピッチは変更され、換言すれば、背もたれに対するシートのピッチの基本調整が変更可能である。この場合、シートのフロント部分の位置は変化しないがシートのリア部分は上がるか下がる。
【０００６】
請求項２以降では、本発明の利点と部分的に創意に富んだ実施例を映している。とりわけ、請求項２以降では、シートピットのアジャスターが椅子の随伴装置用キットの様式として用いられうること並びに椅子がこのシートピッチアジャスターなしにそのシンクロ機構を保持することについて具体的に述べられている。
【０００７】
本発明の更なる詳細は、図面に関連した好適な実施例の次の記載から明らかになろう。
【０００８】
【実施例】
図１に椅子スタンド１を有した事務椅子が示される。椅子スタンドは地上でキャスタ３で支持された架脚２を備える。当該架脚２に高さ調整可能な椅子支柱４が据えられ、その上方端で固定したシート支持部５を有する。シート支持部５はツーピース設計でなっていて、椅子支柱４に据え付けられたフロントシート支持部材６と、椅子支柱４の上方で軸回転心棒８によってフロントシート支持部材に関節接合されたリアシート支持部材７とを有している。軸回転心棒８に平行に延びる懸架管９が、フロントシート支持部材６のフロント部分に固定されている。シート１０はこの懸架管９にそのフロントエッジ右後方で支持されている。シート１０のリア部分は、リアシート支持部材７に位置した支持心棒１２上で支持されている。更にシートピッチアジャスター１３がリアシート支持部材７に配置されている。
【０００９】
背もたれ１５が配置された背もたれ支持部１４はリアシート支持部材７と一体的に形成され、当該部材から上方に突き出ている。背もたれ高さアジャスター１６が備えられ、背もたれ１５の高さがシート１０に対し調整されるようになっている。
【００１０】
シート１０と背もたれ１５の配置を伴うシート支持部５の具体的な相対的配置は所謂シンクロ機構を形成する。パワー変量器具１７が、調整又はバランス取りの間に克服されるように変更されるべき力のために備えられている。図１の側面ではただ一つだけが認識されるアームレスト１８がシート１０のフロントエッジ１１に隣接して、即ち懸架管９の外側端に配置されている。
【００１１】
図２に示されるように、相互に一直線に並べられた２個のベアリングブッシュ１９，１９’がフロントシート支持部材６と一体的に形成され、懸架管９を形成する２個の懸架管片２０，２０’はベアリングブッシュ１９，１９’で相互に一直線に並べられて位置決めされ、ネジ２１によって非回転に、懸架管９の軸線２２方向にずれないように保持されている。懸架管片２０，２０’はベアリングブッシュ１９，１９’を越えて外側へ単に突き出している。ベアリングブッシュ１９，１９’の間で、それ故、懸架管片２０，２０’の間で実質的に開口した室２３がある。
【００１２】
図２の下側に概略的に示されるように、アームレスト１８はその下方端でショート保持ソケット２４を備え、これは懸架管片２０’の端部に据えられている。懸架管片２０’と係合する保持ピン２５は、保持ソケット２４内に形成され、これと連結している。不図示のネジが、軸線２２の方向で保持ソケット２４を係止するために備えられている。それぞれ懸架管片２０の端部に形成された凹部に係合する不図示の位置決め突起が、軸線２２に関するアームレスト１８の回転に対するセーフガードとして、保持ソケット２４に形成される。
【００１３】
一端が開口室２３に突き出した１本の作動軸が、各懸架管片２０，２０’において軸線２２回りを軸回転可能に位置決めされている。椅子の高さ調整のための作動軸２７が図２の上方に示された懸架管片２０に位置していて、シンクロ機構を駆動するための作動軸２８が図２の下方に示された懸架管片２０’に位置している。各作動軸２７，２８は、軸線２２の半径方向に延びそれぞれの懸架管片２０と２０’での長孔３０を通って外側へ出る少なくとも１本の駆動ピン２９を有する。それぞれの長孔３０はそれぞれの懸架管片２０，２０’の周囲の一部をカバーしており、それぞれの長孔３０の周囲延長部は同時に軸線２２回りでのそれぞれ作動軸２７と２８の最大軸回転角を定義する。図２には、１本の駆動ピン２９と１個の長孔３０のみが示されている。
【００１４】
作動軸２７，２８の軸回転は、差し込み式ソケット３２とこれに配置された作動ハンドル３３を備えた操作レバー３１によって影響される。懸架管１９にアームレスト１８を組み立てるに先立ち、差し込み式の管状ソケット３２はそれぞれ対応する懸架管片２０と２０'上に置かれ、駆動ピン２９と係合する差し込み式ソケット３２の内側に凹部３４が形成される。操作レバー３１の相対的配置は図３から認識される。図２及び図３に示されるように、作動ハンドル３３は軸線２２に関し差し込み式ソケット３２から一方の側に突き出している。凹部３４がそれぞれ差し込み式ソケット３２の各々の側に形成されているので、ソケットは懸架管片２０'上に置かれ、操作レバー３１が図２の下側に示されるように、アームレスト１８に向かう方向で外側に突き出している。図２の上方に示されるように、アームレスト１８が備えられないならば、操作レバー３１は懸架管片２０上に置かれて作動ハンドル３３が隣接するベアリングブッシュ１９に向かう方向で突き出す。この場合、凹部２６を有したそれぞれの懸架管片２０のフロント端はカバーキャップで閉じられなければならないだけである。図２の下側に示されるように、ベアリング片３５を形成するそれぞれの懸架管片１９と２０の部分は、それぞれのベアリングブッシュ１９'と隣接する差し込み式ソケット３２の間で自由になっている。以下で更に示されるように、シート１０はこれらベアリング部分で軸回転可能に支持されている。
【００１５】
シート支持部５をシート１０と背もたれ１５とともに高さ調整するために、椅子支柱４は一般的に知られた縦方向に調整可能なガススプリング３６を有し、これはフロントシート支持部材６の円錐形の挟持装置３７内に締めつけ的に保持されている。弁制御ピン３８がガススプリング３６から上方へ突き出し、ガススプリング３６内へ押し込まれる時にこれはそこに備えられてた弁を解放し、それによってガススプリング３６の縦方向調整を確実にする。このタイプのガススプリングは実用上一般的に知られておりドイツ特許第１８１２２８２号（ＤＥ １８ １２ ２８２ Ｃ２、米国特許第３６５６５９３号に対応する）に示され詳述されている。図４に示されるように、軸回転心棒８８に軸回転可能に支持された２本腕の弁制御レバーは、このピン３８の作動のために備えられている。レバー３９の一方のレバーアーム４０は弁制御ピン３８に支持され、他方のレバーアーム４１は開口室２３の近傍で終端する。これは、作動軸２７から軸線２２に対しほぼ半径方向に突き出る弁制御アーム４２がシートの高さ調整のために作動軸２７上、しかも開口室２３内へ延びる作動軸２７の片上に配置されるところである。弁制御アーム４２の自由端は下方からレバーアーム４１の隣接自由端に係合し、その結果、自由端４３が上方に軸回転するような作動軸の軸回転に対しても、レバー３９のレバーアーム４０が下方に軸回転し、弁作動ピン３８をガススプリング３８内へ押し込む。この軸回転操作は、図４での反時計方向である。ユーザが作動ハンドル３３をリリースするといつでも、ピン３８はガススプリング３６内のガス圧によって復帰し、それによってレバー３９と、従って作動軸２７は初期の位置に復帰する。
【００１６】
上記に指摘されたように、シート１０は、ベアリング片３５を部分的におおったロック片４４によって懸架管片２０，２０’上の適所に弾性的にロックされる。これは困難なく可能で、シート１０とロック片４４とは硬い弾性プラスチックで一体的に作られている。ロック片４４はとりわけ図６に示される。シート１０のリア部分は支持心棒１２に支持され、当該心棒はシート支持部材７でほぼ水平に延びる長孔４５内に位置し、軸線２２及び軸回転心棒８に対して平行に延びている。シート１０は、スナップ留め用孔４６によって支持心棒１２上の適所にロックされるが、当該孔はシート１０から下方に延びるシートのウエブ４７に形成されている。軸回転心棒８回りにリアシート支持部材７が軸回転することに関してフロントベアリング片３５の軸線２２回りにシート１０が回転するときはいつでも、即ち、シートのリア部分が上がるか下がるかする場合に、リアシート支持部材７での長孔４５は、支持心棒１２が長孔４５で水平な相対運動をすることでシート１０とリアシート支持部材７との間で上がったり下がったりして起こる実質的に水平な相対運動を確実にする。リアシート支持部材７が軸回転心棒８回りに軸回転する際に、背もたれ１５はリアシート支持部材７の軸回転運動にしたがって軸回転する。他方、リアシート支持部材７内に位置した支持心棒１２の実質的に鉛直な軸回転運動のために、シート１０は固定軸線２２回りに軸回転する。軸回転心棒８に対する、支持心棒２２に対する及び背もたれ１５に対する軸線２２の水平距離の図１、４、６から明らかな幾何学的関係の結果として、リアシート支持部材が軸回転する際にシート１０に比べて３〜４倍の角度だけ背もたれは軸回転する。
【００１７】
シンクロ機構の上記の軸回転は、図示の例においては圧縮応力を与えられた螺旋形圧縮スプリング４９であるエネルギー貯蔵装置４８と対する。軸回転可能な橋台５０によって、この螺旋形圧縮スプリング４９は、開口室２３での作動軸２８の下方でフロントシート支持部材６に支持されている。圧縮スプリング４９の他端は、パワー変量器具１７のガイドシュー５１に支持されている。ガイドシュー５１は、リアシート支持部材７のレバーアーム５３に形成されたスライド面５２に係止している。このレバーアーム５３はリアシート支持部材と一体に形成され、軸回転心棒８から実質的に下方に延びている。これに関して、リアシート支持部材は角度レバーとして幾何学的に形成される。軸回転可能な橋台５０は圧縮スプリング４９を貫通するロッド５４を備え、そこにガイドシュー５１が圧縮スプリング４９の方向で移動可能になっている。パワー変量器具１７はロッド５４の橋台５０とは反対側の端部に係合する。これはロッド５４で関節接合し調整ナット５６と係合した調整ネジ５５を有する。調整ナットはターンハンドル５７の一部として形成され、回転可能でフロントシート支持部材６の下壁５８での調整ネジ５５の方向には移動できないように位置決めされている。その結果、調整ナット５６を備えたターンハンドル５７の回転に関して、調整ネジ５５はロッド５４とともに軸回転ヒンジ部５９で軸回転し、当該ヒンジ部によって軸回転可能な橋台５０はフロントシート支持部材６に支持される。これに関し、ガイドシュー５１はレバーアーム５３のスライド面５２上を移動し、それによってエネルギー貯蔵装置４８の軸線６０の軸回転心棒８からの距離は変化する。スライド面５２は、中央が軸回転ヒンジ部５９によって形成された円の弧切片に少なくともほぼ位置しているので、軸回転ヒンジ部５９と軸線６０がスライド面５２を貫通する地点との間の距離ｂは、変化しないか、ターンハンドル５７の回転によって僅かに変化し、その結果、螺旋形圧縮スプリングのプリストレスはそのような調整によって影響を受けない。
【００１８】
それで、レバーアーム５３上の圧縮スプリング４９によって生じる力は変化せず、軸線６０と軸回転心棒８との間の距離ａの変更によって変化するのは、有効レバーアームのみであり、言い換えれば、リアシート支持部材７上、それ故にシートと背もたれ１５上で圧縮スプリング４９によって生じる全体トルクである。このトルクが小さくなればなるほど、距離ａも小さくなり、逆にトルクが大きくなればなるほど距離も大きくなる。それ故、ターンハンドル５７に与えられるべき調整力がガイドシュー５１の調整路全体に沿って一定に維持され、ガイドシュー５１とスライド面５２の間の摩擦力は実用上変わらず維持される。
【００１９】
圧縮スプリング４９の押圧力に対して背もたれ１５と共同するシート１０の上記軸回転を防止するために阻止機構６１が備えられる。図２及び５に実質的に示された当該阻止機構６１は、軸回転関節６３によってリアシート支持部材７のレバーアーム５３上に配置され軸回転心棒８に平行な軸線回りに軸回転可能な阻止レバー６２を有する。軸回転関節６３はレバーアーム５３の下方部分に位置し、言い換えれば軸回転心棒８からはっきりした隔たりを有する。その底部で阻止レバー６２は、阻止レバー６２の縦方向にほぼ垂直で固定阻止面６５が割り当てられる止め面６４を備える。この阻止面６５はフロントシート支持部材６上にその下壁５８近傍で形成される。阻止面６５は軸回転関節６３に面し、止め面６４は阻止面６５に面する。軸回転関節６３の反対側で阻止レバー６２はフォーク状端部６６を有し、これに、Ｔ形状で作動軸２８にきつく連結した阻止アクチュエータアーム６７が下方からあてがわれる。その結果、アクチュエータアーム６７の横ウエブ６７ａが下方からフォーク状端部６６に係合する。開口室２３内に位置した作動軸２７の片から、アクチュエータアーム６７は半径方向で軸線２２に向かって突き出す。阻止アクチュエータアーム６７は図５において、作動軸２８について上記で詳述されたような作動軸２８の軸回転によって実線で示された位置から点線で示された位置へ軸回転する。図５の実線で示されたこの位置において、阻止アクチュエータアーム６７は、阻止レバーの止め面６４が阻止面６５から離れるように阻止レバー６２を持ち上げる。椅子のユーザが圧縮スプリング４９の力に抗して背もたれ１５を後方へ押すならば、阻止レバー６２のフォーク状端部６６は作動軸２７の方へ向かう方向においてＴ形状アクチュエータ６７上を移動可能である。シンクロ機構の自由なバランス取りが可能である。しかしながら作動ピン２８が操作レバー３１によって図５の点線で示された位置へ軸回転する場合、Ｔ形状のアクチュエータアーム６７の横ウエブ６７ａはもはやフォーク状端部６６と係合せず、フォーク状端部は阻止面６５に連結したガイドピン６８を越えてスリップする。しかしながら阻止レバー６８のこの下方への軸回転は、リアシート支持部材７が圧縮スプリング４９の押圧力によって（背もたれ１５とシート１０が対応して解放されて）、背もたれ１５がフロント端部位置をとりシート１０が上端位置をとる位置に軸回転するときにのみ、可能である。これらの位置において、軸回転関節６３の阻止面６５からの隔たりによって、阻止レバー６２が図５の点線で示された阻止の下方位置に動くようになる。したがって、フロントシート支持部材６に対するリアシート支持部材７の阻止は、それ故、背もたれ１５とシート１０のおのおの一つの位置での固定は、この具体化された位置において可能なだけである。解放された阻止レバー６２がリアシート支持部材７の軸回転によって基本的にその縦方向で動く場合、その底部６９は阻止面６５とガイドピン６８との間に形成されたフロントシート支持部材６の支持面７０を越えてスリップする。
【００２０】
リアシート支持部材７に関して実質的に固定である支持心棒１２を介したシート１０の支持と異なり、シートピッチの基本調整は、実質的に図６〜８に示されたシートピッチアジャスター１３の可能な選択によって変わりもする。この場合、連続的なロッド形状の支持心棒１２はないが、支持心棒１２'がシート１０の底部でベアリング要素７２に挟まれて保持された２本のピン７１，７１'によって形成され、その結果、後からでも取り付けることができ、必要な場合にはシート１０を壊すことなく取り外すこともできる。図７と８に示されるように、それらはそれぞれリアシート支持部材７の各々の側に位置し、支持部材のウエブ４７を過ぎて軸回転可能である。
【００２１】
ダブルアーム状レバーの様式の平衡部７３は、軸回転心棒７４回りに軸回転可能なようにシート支持部材７に位置している。軸回転心棒７４はリアシート支持部材７のウエブ４７での開口部４７ａ内に挿入されている。心棒は平衡部７３の、リアシート支持部材７に面した外部に形成されたウエブ状ベアリング側面部７３ａも更に貫通している。軸回転心棒７４はそれぞれウエブ４７とウエブ状側面部７３ａに挟まれて保持されている。平衡部７３は、それぞれがリアシート支持部材７の各々の側に同じように位置し、それぞれピン７１と７１'を把持する２本のフォーク状レバーアーム７５，７５'を有する。平衡部７３が軸回転心棒８に平行に軸回転心棒７４回りに軸回転する際にピン７１，７１'は高さを変える。その結果、フロントシート支持部材６に対するリアシート支持部材７の同様に固定された位置を与えられ、言い換えれば、背もたれ１５の位置の同時調整なしに、シート１０は軸線２２回りに軸回転し、そのリア部分７６がリアシート支持部材７に対してより高い位置かより低い位置をとる。バラング具７３のこの軸回転は、パワー変量器具１７の圧縮スプリング４９の軸回転と同様に行われる。
【００２２】
調整ナット７９に係合する調整ネジ７８は、フォーク状レバーアーム７５，７５’と反対側の平衡部７３のプレート状レバーアーム７７に関節接合する。調整ナット７９は、調整ナット７９とともに回転可能ながらリアシート支持部材７の壁８２の開口８１での調整ネジ７８の方向で移動できないように支持されたターンハンドル８０にきつく連結する。調整ナット７９の反対側の端部で、調整ネジ７８は、レバーアーム７７の橋台ウエブ８５の長孔８４と係合する横ウエブ８３を有する。ターンハンドル８０の回転に関して、調整ネジ７８は調整ネット７９にねじ込まれ、また緩められ、平衡部７３が対応して軸回転心棒７４回りに軸回転し、このように達成されるシート１０の最低の基礎調整が図６の実線で示され、可能な最高の基礎調整が点線で示される。
【００２３】
シートピッチアジャスター１３が可能な付属品として取り付けられる場合、後において調整ナット７９が上方から開口部８１を介して壁８２に挿入され、ターンハンドル８０が下方から置かれ、両部品はネジ８６によって組み立てられる。更にピン７１，７１’がベアリング要素７２内に押し込まれる。平衡部７３は挿入された軸回転心棒７４によってリアシート支持部材に連結される。更に支持心棒１２は長孔４５から取り外される。ピン７１，７１’はその後フォーク状レバーアーム７５，７５’内に挿入される。その後、シート１０はフロント懸架管９に連結され、ロック片４４が懸架管片２０，２０’上の軸線２２回りに軸回転可能な所定位置に弾性的にロックされる。対応して分解が行われる。
【００２４】
【発明の効果】
本発明によって、ユーザの間での異なる解剖学的構造と作業姿勢とに対して的確に適合でき、しかもそれを簡単な構造で可能とした椅子が具体化された。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る椅子の全体概略図である。
【図２】図１の椅子のシート支持部の部分平面図である。
【図３】椅子の操作レバーの概略図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線に沿った椅子の部分垂直断面図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ線に沿った椅子の部分断面図である。
【図６】シートピッチアジャスターを示した椅子のシートの部分垂直断面図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った椅子の部分垂直横断面図である。
【図８】図７の矢印ＶＩＩＩに従ったシートピッチアジャスターの部分平面図である。
【符号の説明】
２ 架脚
４ 椅子支柱
５ シート支持部
６ フロントシート支持部材
７ リアシート支持部材
８ 軸回転心棒
１０ シート
１３ シートピッチアジャスター
１４ 背もたれ支持部
１５ 背もたれ
４８ エネルギー貯蔵装置
６１ 阻止機構

Claims (8)

1. ａ）架脚（２）と、
   ｂ）当該架脚（２）から上方に突き出る椅子支柱（４）と、
   ｃ）当該椅子支柱（４）に連結したフロントシート支持部材（６）と当該フロントシート支持部材（６）に軸回転心棒（８）を介して連結したリアシート支持部材（７）とを有し上記椅子支柱（４）に支持されたシート支持部（５）と、
   ｄ）シート支持部材（６、７）に軸回転可能に支持されたシート（１０）と、
   ｅ）リアシート支持部材（７）に固定された背もたれ（１５）と、
   ｆ）一端がフロントシート支持部材（６）に位置し他端が軸回転心棒（８）から距離（ａ）をもってリアシート支持部材（７）に位置したエネルギー貯蔵装置（４８）と、
   ｇ）フロントシート支持部材（６）に対するリアシート支持部材（７）の軸回転を防止するための阻止機構（６１）とを備えた椅子において、
   ｈ）上記シート（１０）が、支持心棒（１２'）によって、リアシート支持部材（７）に対して支持されており、
   ｉ）上記支持心棒（１２’）がシートピッチアジャスター（１３）によってリアシート支持部材（７）に対して高さ調整可能であり、
   ｊ）上記シートピッチアジャスター（１３）が、軸回転心棒（７４）回りに軸回転可能なリアシート支持部材（７）に支持されたダブルアーム状レバー（７３）を有し、
   ｋ）ダブルアーム状レバーの一方側（７５，７５'）が支持心棒（１２'）と連結し、
   ｌ）ダブルアーム状レバーの他方のレバーアーム（７７）に軸回転装置（７８、７９）が連結し、当該装置がリアシート支持部材（７）に繋がっている
   ことを特徴とする椅子。
2. ダブルアーム状レバーが平衡部（７３）として形成されていることを特徴とする請求項１に記載の椅子。
3. ダブルアーム状レバー（平衡部７３）の一方側が、支持心棒（１２'）を収容する少なくとも１本のフォーク状レバーアーム（７５，７５'）によって形成されていることを特徴とする請求項１に記載の椅子。
4. 軸回転装置が調整ナット（７９）とこれに係合する調整ネジ（７８）とを有し、その一方がリアシート支持部材（７）に回転可能でその縦方向で移動できないように支持され、他方がダブルアーム状レバー（平衡部７３）の上記他方のレバーアーム（７７）と係合することを特徴とする請求項１に記載の椅子。
5. 調整ナット（７９）がリアシート支持部材（７）に位置していることを特徴とする請求項４に記載の椅子。
6. ダブルアーム状レバー（平衡部７３）が２本のフォーク状レバーアーム（７５，７５'）を有し、これらがそれぞれリアシート支持部材（７）の各々の側に位置し、それらの各々とシート（１０）に固定された支持心棒（１２'）が係合することを特徴とする請求項３に記載の椅子。
7. リアシート支持部材（７）に位置した支持心棒（１２）が、リアシート支持部材（７）での少なくとも１個の長孔（４５）に位置していることを特徴とする請求項１〜６に記載の椅子。
8. シート（１０）が、ロック開口部（４６）を介して支持心棒（１２）に繋がっていることを特徴とする請求項７に記載の椅子。

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