DE4016511A1 - Rolladenvorrichtung fuer ein erkerfenster - Google Patents
Rolladenvorrichtung fuer ein erkerfensterInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Rolladenvorrichtung, die an der
Außenseite eines Erkers bzw. an den Fenstern des Erkers
angebracht ist oder anzubringen ist. Insbesondere betrifft
die Erfindung einen Rolladen oder eine Jalousie, um die
Fensterscheiben des Erkers zu öffnen und zu schließen,
indem der Rolladen durch abwärtiges Aufwickeln in den unteren
Teil des Erkerfensters aufgerollt und dort verstaut
wird. Durch Herausbefördern des Rolladens nach oben wird
die Fensteröffnung geschlossen.
In neuerer Zeit werden häufiger Erker als Gesamtanordnung,
die aus einem Metallprodukt als Einheit gebaut sind, an der
Außenseite von Gebäuden angebracht. Eine mögliche Form hiervon
ist ein dreiseitiges Erkerfenster, das aus einem Frontfenster
und zwei Seitenfenstern besteht, die rechtwinklig
senkrecht zueinander oder schräg verbunden sind. Eine andere
Form ist ein zweiseitiges Erkerfenster, dessen Seitenfenster
in der Mitte verbunden sind.
Beim Anbringen derartiger Fenster an der Außenseite eines
Gebäudes werden Vorrichtungen benötigt, um einen Schutz gegen
Wetter und Einbrüche zu bilden. Bei einem üblichen Rolladen
wird hierfür ein eigener Rolladenrahmen benötigt, der aus
einem oberen Rahmen zum Lagern eines Antriebssystems, um den
Rolladen auf- und abzurollen, einem Paar von Führungsschienen
und einem unteren Rahmen besteht. Hierdurch werden weitere
Bauteile an der Vorderseite und um den Fensterrahmen herum
nötig.
Weiterhin ist ein kombiniertes Produkt aus einer Erkerfensteranordnung
mit einem Rolladenrahmen an der Vorderseite des
Fensterrahmens erhältlich. Bei diesem Rolladenprodukt tritt
jedoch das Problem auf, daß, wenn alle Teile des Antriebssystems
wie die Wickelwalze für einen Rolladen und der Antriebsmotor
in einem Rolladenkasten oder direkt in einem
Zwischenraum im Dach der Anordnung untergebracht sind, der
Dachteil außerordentlich groß wird und die Pfosten des
Fensters groß und kräftig genug sein müssen, um das Dach zu
stützen. Hieraus ergibt sich ein klobiger Aufbau der Anordnung
und ein unschönes Erscheinungsbild des Erkers.
Ein weiteres Problem dieses Produktes liegt ebenfalls in der
Anordnung der Pfosten mit Führungsschienen für den Rolladen.
Normale flache Fenster können auf beiden Seiten der vorgesehenen
Öffnung eingebaut werden. Im Falle eines Erkerfensters
jedoch, das an drei oder zwei Seiten Fensterflügel
aufweist, muß der Rolladen an einem Pfosten entlang geführt
werden, der an den Ecken zwischen die Fenster gesetzt ist.
Dieser Pfosten benötigt mehr Platz als ein Mittelpfosten
eines mehrteiligen Rolladens, wodurch die tatsächliche
Fensteröffnung verringert wird.
Darüber hinaus müssen, um die Wickelwalze und die Antriebsachse
des Motors koaxial zu verbinden, die Winkel an den
Ecken weniger als 40° für eine übliche Verbindung betragen.
Verbindungselemente für 90°-Verbindungen sind bekannt;
sie erfordern jedoch mehr Platz in dem Pfosten für die
Verbindung, wodurch die Vorderseite des Pfostens breiter wird,
was sich negativ auf sein Aussehen auswirkt.
Das dritte Problem liegt in der Funktionsweise des Rolladens
selbst. In den japanischen Gebrauchsmustern Nr. Heisei
1-138098 und Nr. Showa 55-165904 ist ein Rolladen in Form
einer Leichtbaukonstruktion beschrieben, durch den eine
Fensteröffnung geschlossen werden kann, indem er manuell von
einem der an der Außenseite des Fensters vorgesehenen Behälter
hochgezogen wird. Die Fensteröffnung wird geöffnet, indem der
Rolladen in den Behälter hinab aufgewickelt wird. Bei diesen
Konstruktionen ragt der Behälter mit den Rolladenelementen
in die Innenseite eines Raumes hinein. Wenn diese Konstruktion
für ein Erkerfenster verwendet wird, muß der Behälter
unter dem Fenster hervorragen, was nicht nur unschön ist,
weil sich ein schlechteres Erscheinungsbild des Fensters
ergibt, sondern wodurch auch keine zwischen den Stellungen
ganz geöffnet und ganz geschlossen liegenden Stellmöglichkeiten
vorhanden sind. Es gibt also bisher für ein Erkerfenster
kein spezielles Öffnungs- und Schließsystem für die
Rolladenart, die durch Aufheben geschlossen wird, wobei der
Rolladen durch ein übliches elektrisches Antriebssystem betätigt
wird.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine neue Erkerfensteranordnung
aufzuzeigen, die die allgemeinen Nachteile der bekannten Vorrichtungen
vermeidet und die den Erfordernissen für ein Produkt
als Einheit angepaßt ist, das aus einer Kombination von
Rolladen und Fenster besteht, bei welcher ein System eines
aufwärtsbewegbaren Rolladens angewendet wird, und entsprechend
verschiedene Vorrichtungen zur Ausführung des Systems, einschließlich
der Anordnung der Bauteile und deren entsprechend
ihrer Funktionsweise gestalteten Form, aufzuzeigen.
Weiterhin soll in einer Kombination aus einem Erkerfenster
und einem Rolladen durch verbesserte Anordnung von Führungsschienen
mit an den Ecken des Fensters befindlichen
Pfosten und durch Anbringen der Rolladenelemente an die Führungsschienen
ein kompliziertes Zusammenbauverfahren und ein
schwieriges Auseinandernehmen der Schienen bei einer Wartung
oder einem Austausch überflüssig werden.
Weiterhin soll in einem kombinierten Erkerfenster mit
Rolladen der neue Rolladen durch vorgesehene Antriebsmechanismen
auf und ab bewegt werden, anstatt daß entweder sein
Gewicht oder eine Vorspannungskraft eines Federelements
während seiner senkrechten Bewegung ausgenutzt werden, um
so die Spiralfeder in der Wickelwalze zu vereinfachen oder
überflüssig zu machen.
Eine Lösung dieser Aufgabe ergibt sich dadurch, daß eine
Rolladenvorrichtung für einen Erker bzw. dessen Fenster
vorgesehen wird, die einen Rolladen, der um eine Wickelwalze
bzw. Aufwickelrolle gewickelt wird, die sich in einem
unteren in einem Erkerfenster geformten Aufnahmebehälter
befindet, ein Antriebssystem, das aus einem Paar von Wickeltrommeln,
die an beiden Enden einer Antriebswelle befestigt
sind, die mit einem Antriebsmotor verbunden ist, der in Aufwickel-
und Abwickelrichtung arbeiten kann, und aus einem Paar
von Riemen oder Hängevorrichtungen besteht, die mit ihrem einen
Ende mit den Wickeltrommeln und mit ihrem anderen Ende mit
den Enden der obersten Elemente des Rolladens verbunden sind,
und zum Führen des Rolladens ein Paar von Führungsschienen
enthält, die an den Pfosten befestigt sind und die an den
Ecken des Erkers zwischen die Fenster gesetzt sind, wobei das
Antriebssystem in dem Dachraum des Erkerfensters angeordnet
ist, um den Rolladen durch vom Antriebsmotor bewirkte Aufwärtsbewegung
zu schließen und den Rolladen bei umgekehrter
Bewegung des Motors und durch abwärtiges Drehen der Wickelwalze,
die durch die vorgespannte Spiralfeder beaufschlagt
ist, zu öffnen.
Durch Versehen der oben beschriebenen Konstruktion mit verschiedenen
technischen Varianten kann für ein Erkerfenster
eine neue Rolladenvorrichtung des von unten nach oben zu
schließenden Rolladens weiter ausgeführt werden.
In der erfindungsgemäßen Rolladenanordnung sind verschiedene
neue Anordnungen hinzugefügt worden. Zuerst werden eine
Wickelwalze, um einen Rolladen aufzuwickeln, eine Antriebswelle,
um die Wickeltrommeln zu lagern, eine Hängevorrichtung
bzw. ein Riemen, um den Rolladen zu betätigen und Zusammenhänge
zwischen diesen in ihrer Verbindung erläutert.
Die erste Ausgestaltung zeigt ein Universalgelenk an der Ecke
des Erkerfensters zum Übertragen der Antriebskraft des Motors
auf die Antriebswelle. Die zweite Ausgestaltung zeigt eine
einander überlagernde Anordnung der Wickelwalzen an den Ecken
des Erkerfensters, wobei ihre Enden übereinander liegen. In
der dritten Ausgestaltung verläuft die Achse der Antriebswelle,
die die Wickeltrommeln trägt, parallel zu und außerhalb
einer vertikalen Ebene, in der die Wickelwalze zum Aufwickeln
des Rolladens liegt, der von der Wickelwalze an deren Außenseite
und an der inneren Seite der Wickeltrommel abgewickelt
wird: Die vierte Ausgestaltung zeigt die Verbindungskonstruktion
einer Hängevorrichtung mit der Wickeltrommel, in welcher
die Vorrichtung ein Stahlriemen ist und die zylinderförmige
Wickeltrommel in zwei Teile unterteilt ist, um die Enden der
Riemen fest dazwischen zu halten. Der größere Teil weist einen
Befestigungsbereich auf, der aus einem mittleren flachen
Bereich mit Einrichtungen zum Halten des Riemens und schrägen
Seitenbereichen gebildet ist und zur Aufnahme des Riemens
dient. Der kleinere Teil bildet ein Gegenstück zum vorherigen
Teil und wird daran mit einer Schraube befestigt.
Ein zweiter Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung ist auf
den Kontakt des obersten Rolladenteils zum Bodenteil des
Dachs gerichtet, um einen möglichen Diagonalspalt durch Abschluß
oder Abdichtmittel zu verhindern, die an mindestens
einem der abschließenden Teile vorgesehen sind, was einem
direkten Kontakt zwischen den Abschlußelementen eines
Rolladens und der Bodenoberfläche bei einem herkömmlichen
Rolladen entspricht.
Entsprechend einem bekannten Rolladenkasten ist an der
oberen Fläche des unteren Aufnahmebehälters ein Führungsschlitz
für den Rolladen vorgesehen. Entlang des Schlitzes
sind ein Paar von Führungen, deren untere Kanten auseinandergebogen
sind, angebracht, um den Rolladen zu führen, während
der Schlitz durch eine Platte bedeckt ist, die am oberen
Ende des Führungsteils des obersten Rolladenelements geformt
ist.
Ein dritter Gesichtspunkt ist bei der erfindungsgemäßen
Rolladenanordnung auf ein im Dachraum enthaltendes Antriebssystem
gerichtet. Die erste Ausführungsform zeigt,
daß der Antriebsmotor auf einer Tragplatte am oberen Rahmen
des Erkerfensters befestigt ist. Durch eine Halterung, die
an der inneren Seite des Motors angebracht ist und dadurch,
daß der untere Befestigungsstreifen der Halterung nur an der
Tragplatte mit Schrauben befestigt ist, ist der Motor abnehmbar
in dem Dach installiert. Die zweite Ausführungsform zeigt
eine Verbindungseinrichtung der Welle des Antriebsmotors
und der Walze der Wickeltrommel des Rolladens, welche aus
einer Verbindungswelle mit einer darin verschieblichen
Wellenverbindung, z. B. einer Keilwelle besteht und die vom
Motor abnehmbar ist, um dadurch eine leichte Wartung rund um
den Motor und die Wickeltrommel zu ermöglichen. Die dritte
Ausführungsform zeigt die Wickeltrommel in einem Gehäuse, an
dem die Antriebswelle gelagert ist. Jedes der Gehäuse beinhaltet
einen Justierstift, um das Aufwickeln des Riemens auf
der Trommel zu regulieren. Weiterhin sind Zugangsöffnungen
mit einer Tür oder einer Abdeckung für die Wartung des Antriebssystems
vorgesehen.
Die vierte Ausführungsform eines Erkerfensters, die nicht auf
die Rolladenanordnung nach der vorliegenden Erfindung beschränkt
ist, zeigt allgemein den Aufbau von Führungsschienen.
Die Führungsschiene besteht aus zwei symmetrischen
Teilen mit einem L-förmigen Profil mit einer längeren Seitenwand
und einer kürzeren Rückwand, die an ihren Rückwänden
abnehmbar miteinander in Eingriff bringbar sind und somit
eine herkömmliche Führungsnut bilden, um den Rolladen senkrecht
zu führen. Ein Teil ist in der äußeren vorderen Ecke
als Teil des Pfostens in Form einer länglichen Vertiefung
geformt und das andere Teil ist eine separate Führungsschienenhälfte,
die als Gegenstück mit der Vertiefung in Eingriff
steht und die Führungsschiene bildet. An der Rückwand der
abnehmbaren Schienenhälfte sind eine Vielzahl von Aussparungen
in einer Reihe ausgeformt und auf den entsprechenden
Teilen der Endplatte am Pfosten sind eine Reihe von Verbindungsbauteilen
vorgesehen, die mit den Aussparungen in Eingriff
gebracht werden, um die zwei Teile als Führungsschiene
zu verbinden. Die abnehmbare Konstruktion dieser Schiene erleichtert
das An- und Abmontieren, das entsprechend der Länge
des Rolladens über die Breite der Öffnung Probleme aufwerfen
kann.
Für eine neue Konstruktion der Führungsschiene können die
Verbindungseinrichtungen im selben prinzipiellen Aufbau abgeändert
werden, so daß eine Verbindungseinrichtung für beide
Rückwände benutzt wird.
Die Rolladenanordnung gemäß der zweiten Ausführungsform der
Erfindung zeigt eine weitere Verbesserung des Antriebssystems.
Die Erfindung zeigt einen Rolladentyp für ein Erkerfenster
mit einem Antriebssystem, das den Rolladen aktiv
in positiver Verbindung in beide Richtungen aufwärts zum
Schließen und abwärts zum Öffnen entlang der Führungsschiene
fährt. Die Vorrichtung ist so aufgebaut, daß Hauptteile des
Antriebssystems wie der Antriebsmotor, die Wickelen und
die Antriebswellen ebenfalls im unteren Aufnahmebehälter des
Erkerfensters angeordnet sind, um den Rolladen aktiv durch
Aufwärts- und Abwärtsbetätigung des Antriebsmotors zu öffnen
und zu schließen, während für den Riemen nur eine Umlenkrolle
im Dachraum angeordnet ist. Dadurch wird die vorgespannte
Spiralfeder in der Wickelwalze überflüssig und der oben gelegene
Dachteil wird leichter und kleiner.
Anhand der Figuren soll die Erfindung näher erläutert
werden. Es zeigt:
Fig. 1 bis 5 eine perspektivische Ansicht von außen einer
Kombination eines Rolladens und eines Fensters;
Fig. 1 eine allgemeine perspektivische Ansicht eines Erkers
bzw. Erkerfensters;
Fig. 2 eine Ansicht von innen eines Erkerfensters mit
seinen Seitenfenstern im rechten Winkel zum Frontfenster;
Fig. 3 eine vertikale Schnittansicht eines Erkerfensters;
Fig. 4 eine innere perspektivische Ansicht des unteren
Aufnahmebehälters des Erkerfensters;
Fig. 5 eine Draufsicht, die die Anordnung der Wickelwalze
im Bezug zur Antriebswelle zeigt;
Fig. 6 bis 11 den Riemen bzw. die Aufhängevorrichtung und
ihre Verbindung zur Wickeltrommel;
Fig. 6 eine Seitenansicht der Hängevorrichtung;
Fig. 7 deren Vorderansicht;
Fig. 8 und Fig. 9 Teildarstellungen jedes Teiles in auseinandergezogener
Anordnung;
Fig. 10 eine perspektivische Ansicht des oberen Teils
des Rolladens;
Fig. 11 bis 16 eine Abschlußvorrichtung für den Rolladen
und den unteren Teil des Daches;
Fig. 11 eine senkrechte Schnittansicht des Rolladens bzw.
der Rolladenelemente;
Fig. 12 eine Schnittansicht des obersten Bauteils;
Fig. 13 eine Vorderansicht des obersten Bauteils;
Fig. 14 eine Schnittansicht der Abschlußvorrichtung;
Fig. 15 eine vergrößerte Darstellung des Hauptteils daraus;
Fig. 16 eine Schnittansicht einer anderen Ausführungsform
der Abschlußvorrichtung mit einem Rolladenelement;
Fig. 17 eine vergrößerte Ansicht des unteren Teils des
Erkerfensters;
Fig. 18 bis 22 die Befestigungskonstruktion des Antriebsmotors;
Fig. 18 eine Seitenansicht des Motors;
Fig. 19 eine Seitenansicht der Motorhalterung;
Fig. 20 eine Draufsicht auf die Grundplatte;
Fig. 21 eine Seitenansicht der Halterung oder Befestigung;
Fig. 22 eine Vorderansicht der Halterung;
Fig. 23 und 24 eine Draufsicht und eine Seitenansicht
der Verbindungskonstruktion von Antriebswelle zum
Antriebsmotor;
Fig. 25 bis 27 eine Vorderansicht, eine Seitenansicht
und eine Draufsicht des Gehäuses, in dem sich die
Wickeltrommel befindet;
Fig. 28 bis 30 eine Draufsicht, eine Vorderansicht und
eine Seitenansicht der Regulierungsvorrichtung
für die Hängevorrichtung;
Fig. 31 eine vergrößerte Schnittansicht der Zugangsöffnung;
Fig. 32 bis 35 die Konstruktion einer Führungsschiene;
Fig. 32 eine Draufsicht auf den Pfosten;
Fig. 33 eine Schnittansicht des Führungsschienenbauteils;
Fig. 34 eine Vorderansicht des Führungsschienenbauteils;
Fig. 35 seine Seitenansicht;
Fig. 36 bis 38 eine andere Ausführungsform des Führungsschienenbauteils;
Fig. 36 eine Draufsicht auf den Pfosten;
Fig. 37 eine Ansicht entsprechend Fig. 36 in auseinandergezogener
Darstellung;
Fig. 38 eine perspektivische Ansicht der Anordnung der
Führungsschiene;
Fig. 39 bis 41 das Antriebssystem entsprechend der zweiten
Ausführungsform;
Fig. 39 eine allgemeine vertikale Schnittansicht des
Erkerfensters;
Fig. 40 eine perspektivische Ansicht des Antriebssystems;
Fig. 41 eine perspektivische Ansicht des Antriebssystems.
Die erfindungsgemäße Rolladenanordnung wird im folgenden mit
Bezugnahme auf die Zeichnungen durch eine bevorzugte Ausführungsform
eines dreiseitigen Erkerfensters mit einem vorderen
Fenster A und zwei Seitenfenstern B und C beschrieben.
In den Fig. 1 bis 5 zeigt das Bezugszeichen 1 eine Öffnung in
einem Gebäude und das Bezugszeichen 2 ein Erkerfenster bzw.
eine Fensteranordnung in einem Erker, die in der Öffnung eingebaut
wurde. Das Erkerfenster 2 ist mit drei Rolladenrahmen 3
gebildet, die aus einem vorderen Fenster A, zwei Seitenfenstern
B und C, einer Dachanordnung 4, die auf dem Rolladenrahmen
3 angebracht ist, wobei in der Anordnung 4 eine
Antriebswelle 5 zur Betätigung des Rolladens S, welcher aus
einem vorderen und zwei seitlichen Rolladen Sa, Sb und Sc besteht,
gelagert ist, und einem unteren Aufnahmebehälter 6 unter
dem Fenster bestehen, die einteilig gebaut sind, um so in
die Öffnung in einem Gebäude als Gesamtprodukt eingesetzt zu
werden.
Im äußeren Teil des unteren Aufnahmebehälters 6 ist eine
zylindrische Wickelwalze 7, die aus einzelnen Walzen 7a, 7b
und 7c besteht, parallel zum Fenster angebracht, um den Rolladen
S aufzuwickeln. Innerhalb des Rolladenrahmens 3 sind
die Fensterrahmen 8 befestigt.
Das Antriebssystem des Rolladens besteht aus Riemen oder
Hängevorrichtungen 9, Wickeltrommeln 10, die an beiden Enden
der Antriebswelle 5 in der Dachanordnung 4 angebracht sind,
und aus einem Antriebsmotor 11, der mit der Antriebswelle 5
verbunden ist.
Durch die Verbindung des einen Endes des Riemens 9 mit der
Wickeltrommel 10 und des anderen Endes mit jedem Ende des
obersten Bauteils 51 des Rolladens S und durch Antreiben der
Wickeltrommel 10 in vorwärtige und rückwärtige Richtung durch
den Antriebsmotor 11 läuft der Rolladen S in den Führungsschienen
13, 13 entlang, die senkrecht an den Pfostenbauteilen
12, 12 als Säulenbauteile an jeder Ecke des Rolladenrahmens
3 angebracht sind, um das Fenster zu schließen und zu
öffnen.
Der Rolladen S wird durch die Wickeltrommel 10 aus seinem
aufgewickelten Zustand auf der zylindrischen Wickelwalze 7 in
dem unteren Aufnahmebehälter 6, um sich aufwärts auszufahren,
herausgezogen, um so das Fenster zu schließen und wird, um
das Fenster zu öffnen, wieder um die zylindrische Wickelwalze
gewickelt.
Gemäß der vorliegenden Erfindung mit ihrem neuen Antriebssystem
zur Betätigung, unter Berücksichtigung der Dicke der
zylindrischen Wickelwalze, der örtlichen Anbringung der
Führungsschienen 13 und des Verlaufs des Riemens 9,
sind die zylindrischen Wickelwalzen 7 so angeordnet,
daß sie sich überkreuzen und daß sie ihre Enden eine über der
anderen haben.
In der hohlen zylindrischen Wickelwalze 7, wie in Fig. 5 im
Detail gezeigt, ist zwischen ihren Trommeln 71 eine vorgespannte
Spiralfeder 72 vorgesehen, um während der Aufwärtsbewegung
des Rolladens S Vorspannungskraft zu speichern, und um
den Rolladen während der Abwärtsbewegung aufzuwickeln.
Die Antriebswelle 5 ist in dem Raum der Dachanordnung 4
angebracht; sie liegt parallel zu und außerhalb einer
vertikalen Ebene über der zylindrischen Wickelwalze 7. Alle
Teile der Antriebswelle 5 sind an den Ecken des Erkerfensters
mit einem Satz von Universalgelenken oder einem Satz von
Kegelgelenken, die nicht gezeigt sind, verbunden.
Für die Hängevorrichtung wird ein Riemen 9 aus Stahl, der
dünn und kräftig ist, benützt, um den Rolladen aufzuhängen,
der durch Umdrehungen der Wickeltrommel 10 aufgewickelt und
abgewickelt wird, die mit dem Antriebsmotor 11 verbunden ist.
Ebenso können andere Materialien wie z. B. Kunstharzbänder
oder Gespinstbänder der üblichen Typen verwendet werden.
Der Gürtel 9 aus Stahl, ist wie in den Fig. 6 bis 10 gezeigt,
an seinem unteren Ende 91 an den Enden des obersten Bauteils
51 des Rolladens S und an seinem anderen Ende 92 mit Eingriffslöchern
93 an der Außenseite der Wickeltrommel 10 angebracht.
Hier ist die Wickeltrommel 10 in zwei Teile geteilt
und zwar in einen größeren Hauptteil 101 und einen kleineren
Halteteil 102 als Gegenstück, um das Ende bzw. den Teil 92 des
Riemens 9 dazwischen zu halten.
Der Hauptteil 101 bildet an seiner unterteilten Seite einen
Klemmbereich 103 für den Riemen 9 mit einem flachen Bereich
106 mit einem Gewindeloch 104 und Bohrungen zur Aufnahme 105
und abgeschrägten Bereichen 107 an den Enden des flachen Bereichs
106. Der kleinere Halteteil 102 ist so gebildet, daß
er auf den Klemmbereich 103 paßt und er hat ein Gewindeloch
104 und eine passende Außenkante, die dem Hauptteil 101 entspricht.
Die beiden Teile 101 und 102 werden mit einer Schraube
109 verbunden, um den Teil 92 der herabhängenden Seite
des Riemens 9 zu befestigen. Entsprechend ist der Riemen 9
fest entlang dem Klemmbereich 103 der Wickeltrommeln 10 durch
den kleineren Halteteil 102 befestigt. Dadurch entsteht bei
Eingreifen der Fixierstifte 108 in die Bohrungen zur Aufnahme
105 ebenso wie in die Fixierlöcher 93 des Riemens 9 kein
Rutschen oder Lockern des Riemens 9 unter Spannung. Der führende
Verlauf des abgeschrägten Bereichs 107 in Richtung des
Wickelns ist günstig; er schützt den Riemen 9 vor scharfen
Biegungen und Schäden. Der Riemen 9 wird an der Außenseite
der Vertiefung 10b zwischen den Seitenteilen 10a der
Wickeltrommel 10 in Schichten gewunden; der Durchmesser der
Wickeltrommel 10 kann klein sein, um den notwendigen Platz
für ihre Anbringung im Dach 4 zu verringern.
In der zweiten Ausführungsform, wie sie in den Fig. 10 bis 15
gezeigt ist, ist das Auftreten des untersten Teils des Rolladens
bei bekannten Rolläden auf die Bodenoberfläche um einen
möglichen Zwischenraum, wie bei den bekannten Rolläden zu vermeiden,
so gelöst, daß eine Abschlußvorrichtung an das oberste
Bauteil 51 des Rolladens S angebracht ist, um mit der Bodenoberfläche
der Dachanordnung 4 in Kontakt zu kommen. Die Vorrichtung
50 beinhaltet einen Satz von Abschlußteilen, die entlang
der gegenüberliegenden Teile angebracht sind, um eng anzuliegen,
um so einen möglichen diagonalen Zwischenraum zwischen
ihnen auszugleichen und um das Schließen des Rolladens
gleichzeitig geräuscharm zu gestalten.
Die Abschlußvorrichtung besteht, wie in den Fig. 10 und 11
gezeigt, aus einem Rolladenabschluß 501 einschließlich einem
oberen Endglied 53, das sich an dem vordersten Bauteil 51 des
Rolladens S befindet und einer oberen Abdichtung 502, die
sich am Boden der Dachanordnung 4 gegenüberliegend über dem
oberen Rolladenabschluß 501 befindet. Das obere Endglied
53 entspricht dem oben erwähnten Bodenteil des üblichen
Rolladens und ist, wie in den Fig. 12 und 13 gezeigt, in Form
eines T mit einem senkrechten Bauteil 531 und Abdeckkanten 532
gebildet, um mit der oberen Abdichtung 502 mit einer abgeschrägten
Seitenkante in Verbindung zu stehen, um so einen
äußeren Wasserablauf zu bilden. Bezugszeichen 533 ist eine
Aufnahme für das untere Ende 91 des Riemens 9 und 534 ist
ein Verbindungsteil des Rolladens S.
Die obere Abdichtung 502 wird durch eine elastische Kante 504
aus einem weichen Rohr geformt, welches in einer Halterung
503, mit deren unterem Teil eine Einheit bildend, eingepaßt
ist.
Wenn der Rolladen S angehoben wird, um das Fenster zu
schließen und ein Spalt unter dem Dachteil 4 bleibt, wird in
der Vorrichtung 50 die elastische Kante 504 der oberen
Abdichtung 502 durch die aufwärtsgerichtete Kraft des Rolladens
S an die Kontaktoberfläche gedrückt, um durch Verformung
die Bildung eines Spaltes zu verhindern.
In der in Fig. 14 gezeigten Ausführungsform ist der obere
Rolladenabschluß 501 geändert, indem er getragen wird, um ihm
so eine freie Abwärtsbewegung mit dem Rolladen S zu ermöglichen;
er hat so die Funktion eines Rolladenelements. Indem
das obere Endglied 53 mit einem hohlen senkrechten Bauteil
531 versehen ist, das eine zum Anheben der Grundfläche des
oberen Endglieds 53 vorgespannte Feder 505 enthält, wird
hier der Bewegungsbereich der Abdichtvorrichtung 50 vergrößert,
um ihre Funktionsweise sicherzustellen.
In einem anderen in Fig. 15 gezeigten Beispiel, ist die obere
Abdichtung 502 geändert worden. In dieser Ausführungsform ist
die oben beschriebene Aufgabe des oberen Rolladenabschlusses
501 auf die obere Abdichtung 502 übertragen, um einen
Spalt an der Dachseite zu verhindern. Die Halterung
oder Aufnahme 503 wurde geändert, so daß sie die Funktion
eines Rolladenelementes mit einem beweglichen Profilteil 506
und einer vorgespannten Feder 505 hat. Das bewegliche Profilteil
506 befindet sich zwischen der Halterung 503 und der
elastischen Kante 504 und kann abwärts bewegt werden, um die
elastische Kante 504 nach unten zu drücken. Bei dieser Anordnungsweise
ist der obere Rolladenabschluß 501 nicht mehr zum
Abschließen nötig und das obere Endglied 53 kann direkt am
Rolladen S angebracht werden.
Bei einem üblichen Rolladen schließt das unterste Element
einen Durchgangsspalt für den Rollanden an dem Rolladenkasten.
Wie in Fig. 16 und 17 gezeigt, ist es notwendig,
einen Führungsschlitz oder Durchgangsspalt 61, der an der oberen
Fläche des unteren Aufnahmebehälters 6 vorgesehen ist,
dichter zu schließen. Die obere Abdeckkante 532 des oberen
Endgliedes 53 ist daher selbst so geformt, daß sie eine
Wasserabweisung bildet; sie ist mit einer elastischen Dichtlippe
508 in einem seitlichen Führungsschlitz 507 versehen, um
einen wasserdichten Abschluß mit dem Fensterrahmen zu bilden.
Weiterhin ist ein Paar von mit ihren Spitzen weiter abwärts
auseinandergebogenen Führungen 62 entlang des Führungsschlitzes
61 vorgesehen, um ein reibungsloses Gleiten des
Rolladens durch den Führungsschlitz 61 zu gewährleisten. Die
Führungen 62 dienen jede als Führung für den Rolladen S, bei
der Aufwärtsbewegung die Äußeren und bei der Abwärtsbewegung
die Inneren. Dieselbe Konstruktion ist für den Boden der
Führungsschienen 13 vorgesehen.
Wenn der Rolladen S geschlossen bleibt, bleibt der Führungsschlitz
61 jedoch mit dem Rolladen durch ihn hindurchgehend
offen und es kann nicht verhindert werden, daß Regenwasser an
der äußeren Oberfläche entlang hinabläuft. Da es sehr schwierig
ist; die Mittel zum wasserdichten Abdecken über dem
Führungsschlitz 61 vorzusehen, wird das Wasser in den Behälter
6 geführt, um von dessen Boden frei abfließen zu können.
In einem dritten Aspekt der Erfindung, der in den Fig. 18 bis
22 gezeigt ist, ist das im Dachraum enthaltene Antriebssystem
verbessert. Zuerst soll eine Halterungskonstruktion des Antriebsmotors
11 erläutert werden.
Am oberen Rahmen 4a, der sich unter dem Dach 4 befindet, ist
eine Motorhalterung oder Tragplatte 14 vorgesehen, um den Motor
11 konzentrisch mit der Wickeltrommel 10 zu halten. Die
Halterung 14 besteht, wie in den Fig. 19 und 20 gezeigt, aus
einer Metallplatte und sie wird durch eine zentrale waagrechte
Platte 141, einem nach oben abgebogenen oberen Befestigungsstreifen
142, einem nach unten abgebogenen abgesetzten Bereich
143 und einem unteren Befestigungsstreifen 144 gebildet.
Auf der Innenseite des Motors 11 ist eine Halterung 15 befestigt.
Die Halterung 15 ist, wie in den Fig. 21 und 22
gezeigt, ebenso aus einer gefalteten Metallplatte mit einem
Hauptteil 151, zwei Seitenteilen 152 an den Enden des Hauptteiles
151, einem unteren abgesetzten Bereich 153 und einem
Befestigungsstreifen 154 unterhalb vom unteren abgesetzten
Bereich 153 gebildet. Der Befestigungsstreifen 154 der Halterung
15 ist abnehmbar an der Vorderseite der Tragplatte 14
auf dem Bereich zur Befestigung 143 durch Schrauben 16,
für die Löcher vorgesehen sind, befestigt und der Hauptteil
151 davon ist am Antriebsmotor 11 durch Schrauben 17, für
die Löcher vorgesehen sind, befestigt. Das Bezugszeichen 18
zeigt eine Grundplatte, die auf der waagrechten Platte 141
der Motorhalterung 14 für den Motor 11 liegt, und welche für
die Aufnahme von Vibrationen durch den Motor 11 ohne jede Befestigungsfunktion
dient.
Im folgenden soll Bezug nehmend auf die Durchführung der Aufwärtsbewegung
des Rolladensystems die zweite Ausführungsform
erläutert werden.
Im wie oben beschrieben zusammengesetzten Rolladen sind die
Motorwelle des Motors 11 und die Antriebswelle 5 des
Rolladens S, wie in den Draufsichten Fig. 5 und 23 gezeigt,
angebracht. Die im Raum der Dachanordnung 4 befindliche
Motorwelle des Motors 11 ist mit der Antriebswelle 5 für
jeden einzelnen Abschnitt des Rolladens S durch ein Kupplungsstück
20 verbunden, das unabhängig von den beiden Teilen
vorgesehen ist.
Das Kupplungsstück 20 ist, wie in Fig. 24 gezeigt, ein zylindrischer
Hohlkörper, der aus Metall gemacht ist und der aus
einem Hauptteil 201, einem Verbindungsstück 202 und Ringen
203 rund um die beiden Enden des Hauptteils 201 besteht. Das
Verbindungsstück 202 ist halb in eine am Hauptteil 201 vorgesehene
Keil- bzw. Einschiebeverbindung, die am zum Motor
11 weisenden Ende des Hauptteils 201 gebildet ist, eingeschoben,
während sein anderes Ende halb auf die Motorwelle des
Motors 11 zu ragt. Sie ist durch eine Schraube 205 von der
Außenseite des Rings 203 her befestigt. Auf der anderen Seite
des Hauptteils 201 ist die Antriebswelle 5 eingesetzt; sie ist
auf dieselbe Weise befestigt wie oben beschrieben und zwar mit
einem Ring 203 und einer Schraube 206.
Am Ende der Motorwelle ist ein dem Ende des Hauptteils 201
entsprechendes Kupplungsstück 207 befestigt, um die hervorstehende
Hälfte des Verbindungsstücks 202 aufzunehmen und sie
durch eine Einschiebverbindung 204 und eine Schraube 208 zu
befestigen.
Entsprechend wird durch Einsetzen der Hälfte des Verbindungsstücks
202 in das Kupplungsstück 207 am Ende der Motorwelle
und durch Einsetzen des anderen Teiles des Verbindungsstückes
202 in den Hauptteil 201 des Kupplungsstücks 20 und indem das
eine Ende der Antriebswelle 5 in das andere Ende des Kupplungsstücks
20 eingesetzt wird und indem jede der Schrauben
208, 205 und 206 festgedreht wird, die Antriebskraft des Antriebsmotors
11 auf die Antriebswelle 5 durch die Motorwelle
übertragen.
Falls ein Auseinandernehmen der Motorwelle und der Antriebswelle
5 erforderlich ist, kann durch Aufschrauben der
Schrauben 206 für die Antriebswelle und der Schraube 208 für
die Motorwelle, das Kupplungsstück 20 in Richtung auf die
Antriebswelle 5 bewegt werden, um das herausragende Ende des
Verbindungsstück 202 freizugeben, welches am Kupplungsstück
20 befestigt ist; es kann so aus dem Kupplungsstück 207 der
Motorwelle herausgezogen werden.
Wie in den Fig. 25 bis 27 gezeigt, wird als Abdeckung über
die Wickeltrommel 10 ein durch die Dachanordnung getragenes
Gehäuse vorgesehen. Das Gehäuse 21 ist in Kastenform aus
einer geknickten Stahlplatte hergestellt und dient als
Träger für die Antriebswelle 5. Es besteht aus einem Paar von
Befestigungswinkeln 211, die innerhalb einer Vorderplatte 41
des Dachs 4 befestigt sind und das ganze Gehäuse tragen,
einem Paar von seitlichen Abdeckungen 212, die von den Befestigungswinkeln
211 abknicken und einer oberen Abdeckung
213, die mit den seitlichen Abdeckungen 212 verbunden sind.
Das Gehäuse 21 trägt die Antriebswelle 5 für den Rolladen. Es
greift in die seitliche Abdeckung 212 durch ein Lager 214
ein. Die Antriebswelle 5 dreht sich durch die Kraftabgabe des
Antriebsmotors 11, um den Riemen 9 um die Wickeltrommeln 10,
die an ihren Enden befestigt sind, auf- und abzuwickeln. Das
Gehäuse 21 bedeckt die Wickeltrommel 10, ohne überschüssigen
Raum freizulassen.
Auf den seitlichen Abdeckungen 212 des Gehäuses 21 sind, wie
in den Fig. 28 bis 30 gezeigt, nahe der Außenseite der
Wickeltrommel 10 obere und untere Befestigungslöcher 215 vorgesehen.
Zwischen gegenüberliegenden Löchern 215 liegt ein
Splint 216 für den Riemen 9. Der Splint 216 ist von üblicher
Art und seine umgebogenen Enden 217 sind durch ein Loch 215
eingesetzt, um durch ein gegenüberliegendes Loch 215 hindurchzugehen.
Er berührt mit seinem Splintkopf 218 die Außenseite
der seitlichen Abdeckung 212. Die umgebogenen Enden
217 werden geöffnet und zur Befestigung umgebogen. Entsprechend
wird der um die Wickeltrommel 10 in Schichten, die
gegen Ende des Aufwickelvorgangs große Durchmesser haben,
gewundene Riemen 9 reguliert und vom Abspringen von der
Vertiefung 10b der Wickeltrommel 10 gehindert.
Das Bezugszeichen 219 zeigt Befestigungslaschen für die Vorderabdeckung
des Gehäuses.
Durch die Konstruktion sind der Antriebsmotor 11, die Antriebswelle
5 oder andere Bauteile des Antriebssystems, wie
in Fig. 31 gezeigt, alle von einer Zugangsöffnung 22, die auf
der nach innen gelegenen Seite des Erkerfensters 2 vorgesehen
ist, leicht zugänglich und können durch Aufschrauben von
einigen der Schrauben und durch Verschieben leicht auseinander
gebaut werden. Dadurch kann die Wartung von so langen
Bauteilen wie der Antriebswelle 5 leicht durchgeführt werden
und der Antriebsmotor 11 kann aus seiner Position auf der
Motorhalterung 14 zusammen mit der Halterung 15 herausgenommen
werden.
Da der untere Aufnahmebehälter 6 als üblicher Schrank oder
eingebautes Sofa, wie durch D in Fig. 2 dargestellt, von der
Innenseite des Raums benutzt werden kann, ist für die Wartung
der Wickelwalze 7, wie in Fig. 17 gezeigt, eine Zugangsöffnung
23 an der Außenseite des unteren Aufnahmebehälters 6 mit
einer Abdeckung 63 gebildet. Die obere Kante 64 der Abdeckung
63 ist eingepaßt in einen Absatz 66 gehalten, der zwischen
der Abdeckkante 81 des Fensterrahmens 8 und des oberen
Rahmenteils 65 des Behältnisses 6 mit dazwischenliegenden
Abschlußteilen gebildet ist, während die Unterkante 67 der Abdeckung
63 am unteren Rahmenteil 68 des Behältnisses 6 durch
Schrauben 69 befestigt ist, die abnehmbar mit dem Behältnis 6
verbunden sind.
Als vierter Aspekt der vorliegenden Erfindung sind Führungsschienen
13 an den Pfostenbauteilen 12 abnehmbar befestigt.
Die Führungsschiene 13 ist, wie in den Fig. 32 bis 35
gezeigt, durch einen Teil des Pfostens 12 und ein Schienenbauteil
in Form einer üblichen Nut geformt.
Der Pfosten 12 bildet die eine halbe Seite einer Führungsschiene
13 mit einem viereckigen Ausschnitt 121, der an
seiner äußeren Ecke mit einer Seitenwand 122 und einer Rückwand
123 in L-Form gebildet ist. Das Schienenbauteil 130 ist
als längliches, einheitliches Bauteil in Form eines L entsprechend
zu besagtem Ausschnitt 121 gebildet und besteht aus
einer längeren vorderen Seitenwand 131 und einer kürzeren
Rückwand 132. An der Rückwand 132 des Schienenbauteils 130
sind eine Vielzahl von Aussparungen 133 in einer Reihe gebildet
und auf der gegenüberliegenden Seite der Rückwand 123 des
Pfostens 12 sind eine Reihe von Verbindungsbauteilen 124
vorgesehen, um mit den Aussparungen 133 in Eingriff kommen zu
können und so die Führungsschiene 13 zu bilden. Jede Aussparung
133 besteht aus einem horizontalen Schlitzbereich 134 mit
einer Öffnung zu der Kante der Rückwand 132 hin und einem
vertikalen Schlitzbereich 135, der mit dem inneren Ende des
Schlitzbereichs 134 eine Öffnung bildet, die nach oben abbiegt,
während das Verbindungsbauteil 124 wie ein üblicher
Bolzen mit einem Kopf und Schaft gebildet ist.
Durch Anbringen des Schienenbauteils 130 an der Vorderseite
des Ausschnitts 121 des Pfostens 12 und durch in Verbindungbringen
des horizontalen Schlitzbereichs 134 mit dem Schaft
des Verbindungsbauteils 124 und anschließendem Einführen und
Herablassen des Schienenbauteils 130, werden die beiden
Rückwände 123 und 132 durch den Kopf des Verbindungsbauteils
bzw. Bolzens 124 verbunden. Währenddessen kommt eine
Eingriffskante 136, die an der äußeren Ecke des Schienbauteils
130 vorgesehen ist, mit der vertikalen Nut 125, die an
der äußeren Ecke des Pfostens 12 vorgesehen ist, in Eingriff,
um den Pfosten 12 und das Schienenbauteil 13 in eine Linie zu
bringen. Bezugszeichen 137 zeigt einen Faserstreifen und
seine Befestigung, um ein weiches Rutschen zu ermöglichen und
eine Luftabdichtung zwischen dem Schienenbauteil 130 und dem
Rolladen S vorzusehen.
Die Fig. 36 bis 38 zeigen eine andere Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung. Der Hauptunterschied zu dem bisher
Beschriebenen liegt darin, daß die Aussparung 133, die keinen
vertikalen Schlitzbereich 135 hat und das Verbindungsbauteil
124 in eine Klemmverbindungseinrichtung 224 geändert ist,
um mit beiden Pfosten 12 und dem Schienenbauteil 130 abnehmbar
in Eingriff zu kommen.
Bei diesem Ausführungsbeispiel sind als Aufnahmen 133
einfache, horizontale Schlitzbereiche 134 gebildet, die ihre
Öffnungen an der Kante der Rückwand 132 haben und an der
inneren Ecke des Schienenbauteils 130 ist die Rückwand 132 in
eine Stufe abgeknickt, um so einen vertikalen Schlitzbereich
139 zu bilden.
Am anderen Ende der Rückwand 123 des Pfostens 12 ist ein Bereich
mit einem dickeren Teil 128 gebildet, um eine vertikale
Nut 126 und eine Stufe 127, beide an der inneren Ecke und
an der Kante davon, zu bilden; die Stufe 127 berührt die
äußere Stufe des vertikalen Schlitzbereichs 139 des Schienenbauteils
130.
Zur Verbindung der überlappenden Bereiche der Rückwand 123
des Pfostens 12 und der Rückwand 132 des Schienenbauteils 130
ist eine Klemmverbindungseinrichtung 224 vorgesehen. Es sind
genau so viele Klemmverbindungseinrichtungen 224 vorgesehen,
wie Aufnahmen 133 vorhanden sind. Die Einrichtung 224 besteht
aus einem Klemmblech 225, senkrechten an beiden Ecken des
Klemmblechs 225 gebildeten Kanten 226 und einer Verbindungsschraube
227. Das Klemmblech 225 überspannt einen Bereich
von der an der Rückwand 123 des Pfostens 12 vorgesehenen vertikalen
Nut 126 bis zu der am Schienenbauteil 130 vorgesehenen
vertikalen Nut 139, um in diese Nuten durch die Kanten 226
einzugreifen. Die Schraube 227 wird in ein in der Mitte des
Klemmblechs 225 vorgesehenes Loch 220 eingesetzt. Sie geht
durch den horizontalen Schlitzbereich 134 und reicht bis zu
dem dickeren Teil 128, in den sie eingeschraubt wird. Die
Schraube 227 muß so dick sein, daß sie durch den Schlitzbereich
134 rutscht und der Schraubenkopf muß größer als das
Loch 228 sein.
Entsprechend wird, wie in den Fig. 37 und 38 gezeigt, die
Schraube 227 locker durch das Klemmblech 225 der Klemmverbindungseinrichtung
224 an die Rückwand 123 des Pfostens 12
geschraubt. Dann wird die Rückwand 132 des Schienenbauteils
130 zwischen die Rückwand 123 und das Klemmblech 225 von
außen eingeführt, wobei der horizontale Schlitzbereich 134
der Aufnahme 133 den Schraubenschaft entlang gleitet. So
werden beide Rückwände 123 und 132 überlappt, um so die
vollständige Führungsschiene 13 zu bilden. Dann wird von der
Öffnung der Führungsschiene 13 aus die Verbindungsschraube
227 festgezogen; die Kanten 226 des Klemmblechs 225 greifen
in die vertikalen Nuten 126 und 139, die sich jeweils an dem
Pfosten 12 und dem Schienenbauteil 130 befinden, ein, während
das Klemmblech 225 die Funktion einer Zwischenscheibe für die
Schraube 227, um das Schienenbauteil fest an den Pfosten anzubringen,
bekommt, um so den ganzen Aufbau der Führungsschiene
13 zu vervollständigen.
Bei der Führungsschiene 130 mit dem horizontalen Schlitzbereich
134 der an der Rückwand 132 gebildeten Aufnahme 133
wird das Teil immer von außerhalb des Pfostens 12 eingebaut.
Durch Festziehen der Schraube 227 wird das Schienenbauteil
130 einteilig mit dem Pfosten 12 verbunden.
In der wie oben beschriebenen gebauten Führungsschiene 13
laufen, wie in Fig. 10 gezeigt, das Seitenende des Rolladens
S und der hängende Riemen 9, der den Rolladen S bewegt, Seite
an Seite.
Um den Rolladen für ein Erkerfenster anzupassen, kann gemäß
der zweiten Gestaltung der zweiten Ausführungsform das Antriebssystem
des Rolladens abgeändert werden, so daß es einen
anderen Aufbau hat.
Das zweite System ist hauptsächlich daraufhin ausgerichtet,
die Auf- und Abwärtsbewegung des Rolladens S positiv durch
antreibende Kraft des Antriebsmotors durchzuführen; weiterhin
hat es das Antriebssystem im unteren Aufnahmebehälter 6, also
entfernt aus der Innenseite des Dachraums 4, um die Konstruktion
der Dachanordnung leichter zu machen. In den Fig. 39 und
40 ist das Erkerfenster 2 in einem vertikalen Schnitt gezeigt.
Die Bezugszeichen für die entsprechenden Teile sind
entsprechend denen der vorher beschriebenen Ausführungsformen
gewählt.
In der vorliegenden Ausführungsform ist über der im unteren
Aufnahmebehälter 6 gelagerten Wickelwalze 7 des Rolladens S
und parallel zu dieser eine Antriebswelle 5 und ebenfalls ein
mit der Antriebswelle 5 verbundener Antriebsmotor 110 vorgesehen.
An den beiden Enden der Antriebswelle 5 sind ein Paar
von Antriebsritzeln 54 befestigt, die beide in ein an dem
Ende der Wickelwalze 7 befestigtes angetriebenes Zahnrad 55
eingreifen. Diese Zahnräder bewegen sich durch den Antrieb des
einzelnen Motors 110 in die Gegenrichtung.
An der Wickelwalze 7 ist das untere Ende des Rolladens S befestigt.
Am Ende oder an der Vorderkante des oberen Endglieds
53 ist das eine Ende 91 des hängenden Riemens 9 befestigt.
Der hängende Riemen 9 ist um eine drehbar an einer hängenden
Umlenkachse 56 vorgesehenen gezahnten Umlenkrolle 57
gewickelt. Sein anderes Ende 92 ist an der Antriebswelle 5
befestigt. Hier hat die gezahnte Umlenkrolle 57 eine Menge
von Zähnen 58 an ihrer Außenseite, während der hängende
Riemen 9 eine Reihe von Löchern 94 in Abständen aufweist, um
mit den Zähnen 58 in Form einer Antriebskette einzugreifen,
um die Antriebskraft des Motors 110 auf den Rolladen S zu
übertragen. Die Wickelwalze 7 wird durch den Antriebsmotor
110 bewegt. Die Bewegung des Rolladens S, der aus seinem
aufgewickelten Zustand um die Wickelwalze 7 herausgezogen
wird, um die Öffnung 2 zu schließen, und in seinen aufgewickelten
Zustand um die Wickelwalze 7 zurückgeführt wird,
um die Öffnung 2 zu öffnen, wird präzise und leichtgängig
durchgeführt. Dadurch muß nicht nur keine vorgespannte
Spiralfeder 71 in der Wickelwalze 7 vorgesehen werden,
sondern, da im oberen Teil nur noch die gezahnte Umlenkrolle
57 und ihre tragenden Umlenkachse 56 befindlich sind, kann
die Dachanordnung 4 kleiner und sehr viel leichter sein.
Fig. 41 zeigt eine weitere verbesserte Ausführungsform.
Der Antriebsmotor 110 ist direkt mit der Wickelwalze 7 verbunden.
Das eine Ende 92 des Riemens 9 wurde direkt an der
Wickeltrommel 10 am Ende der Walze 7 befestigt. Das andere
Ende 91 ist um eine Umlenkrolle 59 gelegt, die an der Umlenkachse
56 anstelle der gezahnten Umlenkrolle 57 getragen wird,
um an dem obersten Bauteil 51 auf der anderen Seite der Welle
56 befestigt zu sein, um so den Rolladen zu hängen.
In diesem Antriebssystem entspricht die Aufwickelrichtung des
Antriebsmotors 110 für den Riemen 9 der Abwickelrichtung des
Rolladens S, um die Öffnung 2 zu schließen. Um die Öffnung 2
zu öffnen, ist die umgekehrte Bewegung des Motors 110 ausreichend.
Hier ist der Riemen 9 nicht mit der Umlenkrolle 59
in Eingriff, um die Unterschiede im Durchmesser entsprechend
der Dicke zwischen der Wickeltrommel 10 und der Wickelwalze 7
auszugleichen.
Bei den zwei Ausführungsformen des oben beschriebenen Rolladens
ist das grundsätzliche Antriebssystem völlig neu; sowohl
das Öffnen als auch das Schließen wird durch positiven
Antrieb bewirkt. Dieses Rolladensystem kann nicht nur für
Erkerfenster sondern auch für übliche Rolläden an normalen
Eingängen oder flachen Fenstern verwendet werden, wobei der
Antriebsmotor 10, die Antriebswelle 5 und die Wickelwalze 7
alle in einem an der oberen Konstruktion befestigten Rolladenkasten
aufbewahrt sind.
Bei der erfindungsgemäßen Rolladenanordnung, bei der die
Grundidee neu ist, sind verschiedene spezielle Zusatzbauteile
vorgesehen, um eine Rolladenanordnung des Typs, der angehoben
wird, aufzuzeigen. Bei der Vorrichtung wird eine Abdeckung
oder Abdichtung für das obere Ende des Rolladens zum Fenstersturz
der Öffnung, Einbaumittel für den Antriebsmotor, Verbindungs-
oder Kupplungsmittel für die Antriebswelle und der
Bezug zwischen der Wickeltrommel auf der Antriebswelle und
dem Riemen oder der Hängevorrichtung zum Betreiben des Rolladens
wie deren Konstruktion aufgezeigt.
Durch weitere Gestaltungen der zweiten Ausführungsform
wird ein Rolladen für ein Erkerfenster aufgezeigt, bei
dem ein Antriebsmotor die Öffnung positiv also aktiv durch
den Rolladen verschließt und sie wieder öffnet. Dadurch kann
eine einfachere Antriebswelle und eine Wickelwalze ohne
vorgespannte Spiralfeder eingebaut werden. Weiterhin wird
dadurch das Hauptgewicht des Antriebssystems im unteren
Teil des Fensters konzentriert, um so eine leichtere und
kleinere Dachkonstruktion zu ermöglichen. Die erfindungsgemäße
Rolladenanordnung kann nicht nur für Erkerfenster
sondern für die verschiedensten Rolladenfensteranordnungen
verwendet werden.
Claims (26)
1. Rolladenvorrichtung für ein Erkerfenster, die einen
Rolladen, der um eine Wickelwalze gewickelt wird, die sich in
einem unteren in einem Erkerfenster geformten Aufnahmebehälter
befindet, ein Antriebssystem, das aus einem Paar von
Wickeltrommeln, die an beiden Enden einer Antriebswelle befestigt
sind, die mit einem Antriebsmotor verbunden ist, der in
Aufwickel- und Abwickelrichtung arbeiten kann, und aus einem
Paar von Riemen besteht, die mit ihrem einen Ende mit den
Wickeltrommeln und mit ihrem anderen Ende mit den Enden der
obersten Elemente des Rolladens verbunden sind, und zum
Führen des Rolladens ein Paar von Führungsschienen enthält,
die an den Pfosten befestigt sind und die an den Ecken
des Erkers zwischen die Fenster gesetzt sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Antriebssystem in dem Dachraum des Erkerfensters angeordnet
ist, um den Rolladen (S) durch vom Antriebsmotor
(11) bewirkte Aufwärtsbewegung zu schließen und den Rolladen
(S) bei umgekehrter Bewegung des Motors (11) und durch abwärtiges
Drehen der Wickelwalze (7), die durch die vorgespannte
Spiralfeder (72) beaufschlagt ist, zu öffnen.
2. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein Universalgelenk an der Ecke des Erkerfensters (2)
zum Übertragen der Antriebskraft des Motors (11) auf die
Antriebswelle (5) vorgesehen ist.
3. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Achsen der Wickelwalzen (7a, 7b, 7c) für Rolläden
(Sa, Sb, Sc) der Erkerfenster (A, B, C) so angeordnet sind,
daß sie ihre Enden einander an den Ecken des Erkerfensters
(2) überlagern, eine über der anderen liegend haben.
4. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Achse der Antriebswelle (5), die die Wickeltrommel
(10) trägt, parallel zu und außerhalb einer vertikalen Ebene
angebracht ist, in der die Wickelwalze (7) zum Aufwickeln des
Rolladens (S) liegt, der von der Wickelwalze (7) an deren
Außenseite und der inneren Seite der Wickeltrommel (10) abgewickelt
wird.
5. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Hängevorrichtung, um die Wickeltrommel (10) und den
Rolladen (S) zu verbinden, ein flacher Stahlriemen (9) ist.
6. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß das obere Ende des Riemens an einer zylindrischen
Wickeltrommel (10) befestigt ist, die in zwei Teile unterteilt
ist, um die Enden des Riemens fest dazwischen zu halten,
wobei der größte Teil (10) einen Befestigungsbereich aufweist,
der aus einem mittleren flachen Bereich (106) mit Einrichtungen
zum Halten des Riemens (9) und schrägen Seitenbereichen
(107) zur Aufnahme des Riemens (9) gebildet ist und
wobei der kleinere Teil (102) ein Gegenstück zum vorherigen
Teil (101) bildet, um daran mit einer Schraube (109) befestigt
zu sein.
7. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das oberste Rolladenteil (51) das Bodenteil des Daches
durch Abschlußmittel berührt, die an den Rolladenelementen an
mindestens einem der abschließenden Teile vorgesehen sind.
8. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß an der oberen Fläche des unteren Aufnahmebehälters (6) ein
Führungsschlitz (61) für den Rolladen (S) vorgesehen ist und
ein Paar von Führungen (62) entlang des Schlitzes (61) vorgesehen
sind, deren untere Kanten auseinandergebogen sind, um
den Rolladen zu führen.
9. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß das oberste Bauteil (51) des Rolladens (S) eine obere horizontale
Abdeckung hat, um die Fuge abzudecken, wenn der
Rolladen (S) offen ist, und um eine Wasserabweisung zu bilden
und daß die Abdeckung eine elastische Dichtlippe (508) in
einem seitlichen Führungsschlitz (507) aufweist, um fest mit
dem Fensterrahmen (8) in Kontakt zu stehen.
10. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß, wenn der Rolladen geschlossen ist, der Regenwasserabfluß
abwärts entlang der äußeren Oberfläche des Rolladens durch
einen Schlitz in den unteren Aufnahmebehälter (6) geführt
wird, um von dessen Boden abgeleitet zu werden.
11. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Antriebsmotor (11) in dem im Dachraum (4) enthaltenen
Antriebssystem auf einer Tragplatte (14) am oberen Rahmen
(4a) des Erkerfensters (2) befestigt ist und daß der Motor
(11) durch Befestigung durch eine Halterung (15), die an der
inneren Seite des Motors (11) angebracht ist, und durch Befestigung
des unteren Befestigungsstreifens (154) der Halterung
(15) nur an der Tragplatte (14) mit Schrauben (16) abnehmbar
in dem Dach (4) installiert ist.
12. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine Verbindungseinrichtung zwischen der Welle (5) des Antriebsmotors
(11) und der Walze der Wickeltrommel (10) des
Rolladens (5) vorgesehen ist, welche aus einer Verbindungswelle
mit einer darin verschieblichen Wellenverbindung besteht
und die vom Motor abnehmbar ist.
13. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Wickeltrommel (10) in einem Gehäuse (21) ist, an dem
die Antriebswelle (5) gelagert ist, und daß jedes Gehäuse
Justierstifte, um das Aufwickeln des Riemens (9) auf die
Trommel (10) zu regulieren, hat.
14. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß Zugangsöffnungen (22) mit einer Tür oder einer Abdeckung
an der inneren Seitenwand der Dachanordnung (4) für die Wartung
des Antriebssystems vorgesehen sind.
15. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß an der Außenseite des unteren Raums (6) eine Zugangsöffnung
(23) gebildet ist, und daß eine Abdeckung (63) abnehmbar
an dem unteren Aufnahmebehälter (6) für die Wartung der
Wickelwalze (7) angebracht ist.
16. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Führungsschiene (13, 130) aus zwei symmetrischen
Teilen mit einem L-förmigen Profil mit einer längeren Seitenwand
(131) und einer kürzeren Rückwand (132) besteht, die mit
ihren Rückwänden abnehmbar zur Formung einer üblichen Führungsnut
miteinander in Eingriff bringbar sind, um den Rolladen
(S) senkrecht zu führen.
17. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 16,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein Teil in der äußeren vorderen Ecke als Teil des
Pfostens (12) in Form einer länglichen Vertiefung geformt und
das andere Teil eine separate Führungsschiene ist, die als Gegenstück
mit der Vertiefung in Eingriff steht und die Führungsschiene
(13) bildet.
18. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 17,
dadurch gekennzeichnet,
daß an der Rückwand (132) der Führungsschiene (13, 130) eine
Vielzahl von Aussparungen (133) in einer Reihe ausgeformt
sind und auf den entsprechenden Teilen der Rückwand (132) des
Pfostens (12) eine Reihe von Verbindungsbauteilen (124) vorgesehen
sind, die mit den Aussparungen (133) in Eingriff bringbar
sind, um die zwei Teile als Führungsschiene (13) zu
verbinden.
19. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 18,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Aussparung (133) als L-förmige Nut mit einem horizontalen
Schlitzbereich (134), der zur Kante der Rückseite
hin geöffnet ist und einen vertikalen Schlitzbereich (135)
gebildet ist, der mit dem inneren Ende des horizontalen
Schlitzbereichs (134) nach unten abgebogen verbunden ist.
20. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 17,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Rückwände von beiden Teilen durch Verbindungsbauteile
(124), die aus einer Eingriffsplatte und einem Bolzen
bestehen, verbunden sind.
21. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 20,
dadurch gekennzeichnet,
daß auf der Rückwand (132) des Führungsschienenbauteils
(130) eine Vielzahl von Aussparungen (133) in einer Reihe als
horizontale Schlitzbereiche (134) gebildet sind, damit der
Bolzen gleiten kann und daß auf den entsprechenden Teilen der
Rückplatte des Pfostens (12) eine Reihe von Schraublöchern,
um den Bolzen aufzunehmen, vorgesehen sind.
22. Rolladenvorrichtung für ein Erkerfenster, die einen
Rolladen, der um eine Wickelwalze gewickelt wird, die sich in
einem unteren in einem Erkerfenster geformten Aufnahmebehälter
befindet, ein Antriebssystem, das aus einem Paar von Wickeltrommeln,
die an beiden Enden einer Antriebswelle befestigt
sind, die mit einem Antriebsmotor verbunden sind, der in
Aufwickel- und Abwickelrichtung arbeiten kann, und aus einem
Paar von Riemen oder Hängevorrichtungen besteht, die mit
ihrem einen Ende mit den Wickeltrommeln und mit ihrem anderen
Ende mit den Enden der obersten Bauelemente des Rolladens
verbunden sind, und zum Führen des Rolladens ein Paar von
Führungsschienen enthält, die an den Pfosten befestigt sind
und die an den Ecken des Erkers zwischen die Fenster gesetzt
sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Antriebssystem sich auch in dem unteren Aufnahmebehälter
(6) des Erkerfensters (2) befindet, um den Rolladen
(S) aktiv durch Aufwärts- und Abwärtsbetätigung des Antriebsmotors
(11, 110) zu schließen und zu öffnen.
23. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 22,
dadurch gekennzeichnet,
daß für den Riemen nur eine Umlenkrolle im Dachraum angeordnet
ist.
24. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 22,
dadurch gekennzeichnet,
daß an beiden Enden der Antriebswelle (5) ein Paar von Antriebsritzeln
(54) im Eingriff mit angetriebenen Zahnrädern
(55) befestigt ist, die am Ende der Wickelwalze (7) befestigt
sind und daß diese Ritzel (54) durch den Antrieb des
einzelnen Motors (110) in beide Richtungen drehbar sind, um
den Rolladen aktiv durch positive Verbindung zu öffnen und
zu schließen.
25. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 22,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Umlenkrolle für den Riemen (9) eine gezahnte Umlenkrolle
(57) ist, die drehbar an der hängenden Umlenkachse (56)
angebracht ist und deren Zähne (58) wie bei einem Kettenantrieb
mit einer Reihe von Löchern (94) in dem Riemen (9) in
Eingriff stehen, um die Antriebskraft des Motors auf den
Rolladen zu übertragen.
26. Rolladenvorrichtung nach Anspruch 22,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Antriebsmotor (11, 110) direkt mit der Wickelwalze (7)
verbunden ist und daß ein Ende (92) des Riemens (9) direkt an
der Wickeltrommel (10) am Ende der Walze (7) befestigt ist und
das andere Ende (91) um eine Umlenkrolle (59) gelegt ist und
mit dem obersten Rollenteil (51) auf der anderen Seite der
Welle (56) verbunden ist, um den Rolladen aufzuhängen.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8128 | New person/name/address of the agent |
Representative=s name: A. HANSMANN UND KOLLEGEN, 81369 MUENCHEN |
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D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |