DE3409194A1

DE3409194A1 - Registerstellvorrichtung fuer eine rotationsdruckmaschine

Info

Publication number: DE3409194A1
Application number: DE19843409194
Authority: DE
Inventors: Willi 6900 Heidelberg Jeschke; Anton Ing.(grad.) 6906 Leimen Rodi
Original assignee: Heidelberger Druckmaschinen AG
Current assignee: Heidelberger Druckmaschinen AG
Priority date: 1984-03-14
Filing date: 1984-03-14
Publication date: 1985-09-26
Also published as: EP0154836A2; AU3804585A; EP0154836B1; ZA85513B; JPS60210452A; AU572947B2; EP0154836A3; US4606269A; CA1247931A; DE3578403D1; JPH04120033U

Description

Anmelderin: Stuttgart, den 13-03-1984

Heidelberger P 4467 R/C

Druckmaschinen AG

Alte Eppelheimer Str. 15-21

6900 Heidelberg

Vertreter:

Kohler-Schwindling-Späth Patentanwälte Hohentwielstraße 7000 Stuttgart 1

RegisterStellvorrichtung für eine Rotationsdruckmaschine

Die Erfindung betrifft eine Registerstellvorrichtung für eine Rotationsdruckmaschine für die Einstellung des Umfangsregisters und des Seitenregisters eines Plattenzylinders, mit einem Antriebszahnrad, das mit einer ersten Verzahnung eines Doppelzahnrads kämmt, dessen zweite Verzahnung mit einem weiteren Zahnrad kämmt, das mit dem Plattenzylin-

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der drehfest und relativ zu diesem axial unverschiebbar verbunden ist, wobei eine der Verzahnungen des Doppelzahnrads eine Schrägverzahnung ist und die andere Verzahnung des Doppelzahnrads eine von der genannten Schr'ägverzahnung abweichende Richtung hat und beide Verzahnungen des Doppelzahnrads relativ zueinander unbeweglich sind, und wobei das Doppelzahnrad axial verschiebbar gelagert ist und mi^ einer ersten Verschiebevorrichtung verbunden ist und der Plattenzylinder axial verschiebbar gelagert und mit einer zweiten Verschiebevorrichtung verbunden ist.

Eine derartige Vorrichtung ist durch die DE-OS 29 21 153 bekannt. Das zwei Schrägverzahnungen mit entgegengesetzter Steigung aufweisende Doppelzahnrad ist einerseits mit einem Antriebszahnrad in Verbindung und treibt andererseits den Plattenzylinder an. Das Doppelzahnrad selbst ist mit dem Grummizylinder der als Offset-Druckmaschine ausgebildeten Druckmaschine verbunden. Soll lediglich das Seitenregister verstellt werden, so wird das Doppelzahnrad mit dem Gummizylinder in seiner Achsrichtung verschoben. Soll lediglich das Umfangsregister verstellt werden, so wird das mit dem Plattenzylinder verbundene Zahnrad samt dem Zylinder in seiner Längsachse verschoben, und um die hierbei auftretende Verstellung in Umfangsrichtung zu kompensieren, ist gleichzeitig eine Verschiebung des Doppelzahnrads in seiner Achse erforderlich. In ähnlicher Weise muß bei der aus der DE-PS 21 57 278 bekannten Vorrichtung bei der Einstellung des Seitenregisters gleichzeitig die Umfangsregisterstelleinrichtung betätigt werden, und zwar derart, daß das Doppelzahnrad genau um die Hälfte des Wegs verschoben wird, um den der Plattenzylinder mit dem weiteren Zahnrad verschoben wird. Dadurch ist die bekannte Registerstellvorrichtung aufwendig.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs geschilderten Art zu schaffen, bei der, sofern eine gemeinsame Betätigung der "beiden Stelleinrichtungen zur Erzielung der Verstellung lediglich eines Registers erforderlich ist, diese gemeinsame Verstellung um den gleichen Weg erfolgt. Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die weitere Verzahnung abweichender Richtung eine Geradverzahnung ist.

Die Erfindung kann in mehreren Ausführungsformen verwirklicht sein. Bei der einen Ausführungsform ist die weitere Verzahnung des Doppelzahnrads mit dem Antriebszahnrad in Eingriff, das somit ebenfalls geradverzahnt ist. Hier ergibt sich für eine Offset-Druckmaschine der Vorteil, daß der Gummituchzylinder nicht in Umfangrichtung verstellt wird. Wird der Gummizylinder samt dem an ihm befestigten Doppelzahnrad in seiner Achsrichtung verschoben, so wird das Umfangsregister des Plattenzylinders geändert. TJm eine Seitenregisterverstellung des Plattenregisters ohne Umfangsregisterverstellung zu erzielen, werden das Doppelzahnrad und das weitere Zahnrad gemeinsam um den gleichen Betrag in ihrer Achsrichtung verschoben. Dadurch ergibt sich während des Drucks eine dublierfreie Seitenregisterverstellung.

Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist die weitere Verzahnung des Doppelzahnrads geradverzahnt und mit dem weiteren Zahnrad, das mit dem Plattenzylinder verbunden ist, und das somit in diesem Falle geradverzahnt ist, in Eingriff. Auch hier ergibt sich durch Verschiebung des Doppelzahnrads in seiner Achsrichtung lediglich eine Umfangsverstellung des Plattenzylinders, und von Vorteil ist außerdem, daß zur Verstellung des Seitenregisters des Plat-

tenzylinders lediglich dieser in seiner Achsrichtung verschoben werden muß. Bei der zuletzt geschilderten Ausführungsform kann somit dann, wenn nur entweder das Seite.nregister oder das Umfangsregister verändert werden soll, dies durch Betätigen einer einzigen Verstelleinrichtung erfolgen.

Die Ausführung hat den weiteren Vorteil, daß während des Drucks eine dublierfreie Umfangsregisterverstellung möglich ist, und daß, was häufig als vorteilhaft angesehen wird, der Antrieb selbst in an sich bekannter Weise schräg verzahnt ist.

Das Doppelzahnrad muß nicht unbedingt mit einem Zylinder der Druckmaschine verbunden sein, es ist jedoch bei einer bevorzugten Ausführungsform mit dem Gummizylinder der als Offset-Druckmaschine ausgebildeten Druckmaschine verbunden.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung sind an der den Zahnrädern gegenüberliegenden Seite der Zylinder Elektromotoren vorgesehen, die über Gewindespindeln, Gewindebohrungen in einer Brücke und Kugellager mit den Wellen verbunden sind, derart, daß über elektronische Steuermittel das Umfangs- und Seitenregister unabhängig voneinander getrennt oder gleichzeitig verstellbar ist.

Der Vorteil dieser Ausführungsform liegt darin, daß eine unabhängige Verstellung des Umfangs- und Seitenregisters möglich ist, ohne zusätzliche Mechanik und somit ohne das mit einer zusätzlichen Mechanik verbundene Lagerspiel.

Das Antriebszahnrad muß nicht unmittelbar mit einem Antriebsmotor in Verbindung stehen. Bei einer Druckmaschine mit mehreren Druckwerken ist im allgemeinen ein Antriebsmotor für mehr als ein Druckwerk vorgesehen. Dieser Motor kann dann zwar mit dem Antriebszahnraa eines einzigen der Druckwerke unmittelbar verbunden sein, jedoch sind die Antriebszahnräder der anderen Druckwerke mit dem mit dem Motor verbundenen Antriebszahnrad mechanisch gekoppelt.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung sind das weitere Zahnrad auf der Welle des Plattenzylinders und das Doppelzahnrad auf der Welle des Gummizylinders befestigt, und es ist das Antriebszahnrad auf der Welle eines Gegendruckzylinders befestigt. Der Gegendruckzylinder drückt das zu bedrukkenae Papier gegen den Gummizylinder.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung anhand der Zeichnung, die erfindungswesentliche Einzelheiten zeigt, und aus den Ansprüchen. Die einzelnen Merkmale können je einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination bei einer Ausführungsform der Erfindung verwirklicht sein. Es zeigen:

Pig. 1 eine schematische, teilweise im Schnitt gezeigte Vorderansicht eines Druckwerks einer Offset-Druckmaschine,

Fig. 2 in der gleichen Blickrichtung wie Pig. 1 die Darstellung der Antriebszahnrnder eines Druckwerks gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel.

Es versteht sich, daß die Erfindung im allgemeinen bei Druckmaschinen mit mehreren Druckwerken oder Farbwerken eingesetzt wird. Zur Erläuterung der Erfindung ist jedoch lediglich die Darstellung eines einzigen Druckwerks erforderlich. Die zum Verständnis der Erfindung nicht unmittelbar erforderlichen Einzelheiten sind in den Figuren nicht gezeigt.

In Fig. 1 sind in einem Maschinengestell 1 ein Gummizylinder 4 und ein Plattenzylinder 6 drehbar gelagert. Die Einrichtungen zur Zufuhr von Druckfarbe und von Wasser zum Plattenzylinder 6 sind nicht gezeigt. Mit dem Gummizylinder 4, der das zu bedruckende Papier bedruckt, ist drehfest und axial unverschiebbar über eine Welle 8 ein Doppelzahnrad 10 verbunden, das zwei drehfest und axial unverschiebbar miteinander verbundene Verzahnungen aufweist, die im Ausführungsbeispiel durch einzelne Zahnräder gebildet sind. Und zwar ist eine erste Verzahnung 12 vorgesehen, die als geradverzahntes Zahnrad ausgebildet ist, und eine zweite Verzahnung 14, die als schrägverzahntes Zahnrad ausgebildet ist. Die erste Verzahnung 12 ist in Eingriff mit einem geradverzahnten Antriebszahnrad 16, das mit der Welle eines zum Antrieb dienenden Elektromotors 18 verbunden ist.

In Fig. 1 ist der Elektromotor 18 mit dem Antriebszahnrad unmittelbar verbunden. Es wird jedoch darauf hingewiesen, daß dies bei einer Druckmaschine mit mehreren Druckwerken im allgemeinen nicht für alle Druckwerke der Fall ist, uqd es ist auch möglich, bei einer solchen Maschine die Welle des Elektromotors 18 mit einem beliebigen Zahnrad des Antriebszuges zu verbinden. In Fig. 1 ist das Antriebszahnrad 16 mit keinem weiteren Zylinder der Druckmaschine in Verbindung. Es

ist jedoch auch möglich, das Antriebszahnrad 16 als Antriebsrad eines nicht dargestellten Gegendruckzylinders, der das Papier gegen den Gummizylinder 4 drückt, auszubilden.

Die zweite Verzahnung 14 ist in Eingriff mit einem ebenfalls schräg verzahnten Zahnrad 20, das über eine Welle 22 mit dem Plattenzylinder 6 drehfest und axial unverschiebbar verbunden ist.

An der den Zahnrädern abgewandten Seite der Zylinder 4 und sind Verschiebevorrichtungen angeordnet. Und zwar ist ein Elektromotor 26 vorgesehen, der je nach seiner Drehrichtung den Gummizylinder 4 mit dem Doppelzahnrad 10 in der einen oder anderen Richtung achsparallel zur Welle 8 verschiebt, und ein Elektromotor 28 verschiebt je nach seiner Drehrichtung den Plattenzylinder 6 mit dem an diesem befestigten Zahnrad 20 ebenfalls achsparallel in der einen oder anderen Richtung. Bei diesen Verschiebevorrichtungen ist mit der Welle des Motors 26 bzw. 28 eine Gewindespindel verbunden, die mit durch Gewindebohrungen in einer Brücke 30 gebildeten Gegenstücken zusammenwirkt, und das dem Motor 26 bzw. 28 abgewandte Ende der Wellen dieser Motoren 26 und 28 ist über Kugellager zugfest mit den im Maschinengestell 1 gelagerten, der Verstelleinrichtung benachbarten Enden 8' und 22' der Wellen 8 und 22 verbunden. Die Brücke 30, die auch die Motoren 26 und 28 trägt, ist mit dem Maschinengestell 1 fest verbunden.

Wenn lediglich das Umfangsregister des Plattenzylinders 6 geändert werden soll, also die Drehstellung des Plattenzylinders 6 bei stillstehendem Antriebszahnrad 16 geändert werden soll, so wird durch den Elektromotor 26 der Gummi-

zylinder 4 samt dem Doppelzahnrad 10 in Längsrichtung verschoben. Die Drehstellung des Doppelzahnrads 10 Hndert sich dabei nicht, weil bei stillstehendem Antriebszahnrad 16 sich auch der Drehstellung der ersten Verzahnung 12, die geradverzahnt ist, nicht ändert. Dagegen wird durch die Lnngsverschiebung der zweiten, schrägen Verzahnung 14 die Drohstellung des Zahnrads 20 verändert, das mit dem Plattenzylinder 6 verbunden ist.

Soll lediglich das Seitenregister des Plattenzylinders 6 geändert werden, soll also der Plattenzylinder 6 in Längsrichtung seiner Welle 22 verschoben werden, ohne daß sich (bei stillstehendem Antriebszahnrad 16) seine Drehstellung verändert, so werden der Gummizylinder 4 und der Platte«- zylinder 6 durch die Elektromotoren 26 und 28 gleich weit verschoben. Eine Relativ-Verschiebung in Längsrichtung der Wellen 8 oder 22 findet dabei zwischen der zweiten Verzahnung 14 und dem Zahnrad 20 nicht statt und die Relativ-Verschiebung zwischen der ersten Verzahnung 12 und dem Antriebszahnrad 16 bewirkt keine Verdrehung der Zylinder.

In Pig. 2 sind bei einer abweichenden AusfUhrungsform lediglich die einzelnen Zahnräder dargestellt. Das hier mit dem Bezugszeichen 110 bezeichnete Doppelzahnrad, das wiederum mit dem (hier nicht dargestellten) Gummizylinder verbunden ist, weist wiederum eine Schrägverzahnung und eine Geradverzahnung auf. Hier ist jedoch die erste Verzahnung 11? schrägverzahnt, und dementsprechend ist auch das Antriebszahnrad 116 schräg verzahnt. Die zweite Verzahnung 114 ist dagegen geradverzahnt, und demzufolge ist auch da;s mit dem ebenfalls nicht gezeigten Plattenzylinder verbundene Zahnrad 120 geradverzahnt.

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Soll "bei der in Pig. 2 gezeigten Ausführungsform das Seitenregister des Plattenzylinders geändert werden, so wird lediglich der Plattenzylinder in seiner Längsrichtung durch den Elektromotor 28 verschoben. Da die zweite Verzahnung 114 und das Zahnrad 120 geradverzahnt sind, so ändert sich hierbei die Drehrichtung des Plattenzylinders 6 nicht. Soll lediglich das Umfangsregister des Plattenzylinders geändert werden, so muß bei dieser Ausführungsform lediglich der Gummizylinder 4 mit dem Doppelzahnrad 110 verschoben werden. Durch den Eingriff der ersten Verzahnung 112 in das schrägverzahnte Antriebszahnrad 116 ändert sich dabei die Drehstellung des Doppelzahnrads 110 relativ zum Antriebszahnrad 116, und die Änderung dieser ürehstellung wird durch den Eingriff mit dem Zahnrad 120 auf den Plattenzylinder übertragen.

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Claims

Patentansprüche

( 1. \ Registerstellvorrichtung für eine Rotationsdruckma-V ■ schine für die Einstellung des Umfangsregisters und des Seitenregisters eines Plattenzylinders, mit einem Antriebszahnrad, das mit einer ersten Verzahnung eines Doppelzahnrads kämmt, dessen zweite Verzahnung mit einem weiteren Zahnrad kämmt, das mit dem Plattenzylinder drehfest und relativ zu diesem axial unverschiebbar verbunden ist, wobei eine der Verzahnungen des Doppelzahnrads eine Schrägverzahnung ist und die andere Verzahnung des Doppelzahnrads eine von der genannten Schrägverzahnung abweichende Richtung hat und beide Verzahnungen des Doppelzahnrads relativ zueinander unbeweglich sind, und wobei das Doppelzahnrad axial verschiebbar gelagert und mit einer ersten Verschiebevorrichtung verbunden ist und der Plattenzylinder axial verschiebbar gelagert und mit einer zweiten Verschiebevorrichtung verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die weitere Verzahnung (12;114) abweichender Richtung des Doppelzahnrads (1O;11O) eine Geradverzahnung ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die weitere Verzahnung (12) des Doppelzahnrads (10) mit dem Antriebszahnrad (16) in Eingriff ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die weitere Verzahnung (114) des Doppelsahnrado (110) mit dem weiteren Zahnrad (120), das mit dem Plattenzylinder (6) verbunden ist, in Eingriff ist.

Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der den Zahnrädern (10, 20, 110, 120) gegenüberliegenden Seite der Zylinder (4, 6) Elektromotoren (26, 28) vorgesehen sind, die über Gewindespindeln, Gewindebohrungen in einer Brücke (30) und Kugellager mit den Wellen (8¹, 22') verbunden sind, derart, daß über elektronische Steuermittel das Umfangs- und Seitenregister unabhängig voneinander getrennt oder gleichzeitig verstellbar ist.

Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das weitere Zahnrad aufder Welle des Plattenzylinders und das Doppel zahnrad auf der Welle des Gummizylinders befestigt sind und daß das Antriebszahnrad auf der Welle eines Gegendruckzylinders befestigt ist.