DE3132698C2

DE3132698C2 - Kettenspannvorrichtung an einem Kettenkratzförderer

Info

Publication number: DE3132698C2
Application number: DE3132698A
Authority: DE
Inventors: Lothar Dipl.-Ing. 5000 Köln Teske
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-08-19
Filing date: 1981-08-19
Publication date: 1984-07-26
Also published as: US4440097A; IN156252B; DE3132698A1; JPS5869316A; ZA825984B

Abstract

Um bei einer Entaschungseinrichtung für Kohlenfeuerungen von Dampferzeugern, bei der eine endlose Kratzer-Kette in einem unterhalb des Aschentrichters der Feuerung angeordneten, mit Löschwasser angefüllten Trog umläuft und die abgelöschte Asche aus dem Trog fördert, wozu die eine Vorspanneinrichtung aufweisende Kette um ein Antriebsrad, ein Umlenkrad und mehrere im Trog angeordnete Leiträder geführt ist, wobei das Antriebsrad oberhalb des Löschwasserspiegels angeordnet ist, mit einfachen Mitteln unter Verbesserung der selbsttätigen Anpassung an unterschiedliche Belastungsfälle des Kettenförderers durch wechselnden Ascheanfall den Raum- und Materialbedarf zu mindern, wird vorgeschlagen, daß die Kettenvorspanneinrichtung (14) im Bereich des Antriebsrades (6) angreifend und das Umlenkrad (7) zu den im Löschwasser (1) verlaufenden Kettentrumteilen mindestens annähernd niveaugleich angeordnet sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kettenspannvorrichtung eines Kettenkratzförderers mit einem auf dessen Antriebswelle wirksamen Hydro-Motor, der von einer Hydro-Pumpe beaufschlagbar ist.

Bei einer aus der DE-AS 26 20 836 bekannten Kettenspannvorrichtung eines Kettenkratzförderers, der eine Entaschungseinrichtung für Kohlenfeuerungen von Dampferzeugern zugeordnet ist, wobei eine endlose Kratzer-Kette in einem unterhalb des Aschentrichters der Feuerung angeordneten, mit Löschwasser angefüllten Trog umläuft und die abgelöschte Asche aus dem Trog fördert, wozu die eine Vorspanneinrichtung aufweisende Kette um ein Antriebsrad, ein Umienkrad und mehrere im Trog ungeordnete Leiträder geführt ist, wobei das Antriebsrad oberhalb des Löschwasserspiegeis angeordnet ist, sind zur Vorspannung der Kette federbclastcte Kettenspannorgane vorgesehen. Bei derartig ausgerüsteten Kettenkratzförderern besteht aber die Gefahr, daß mit steigender Belastung der Kette durch erhöhten Aschenanfall die Kette gegenüber dem Antriebsrad, welches als Vieleck mit elwa kettengliedlangen Vieleckseiten ausgebildet ist, an weichen sich die Kettenglieder beim Umlauf anlegen, durchrutscht, obwohl durch die auf die Kettenspannorgane wirksamen Federelemente die Kette in jedem FaIi noch mehr als bisher vorgespannt wird, und demzufolge auch größere Rückstellkräfte entwickeln, weil die Federvorspannung zwangsläufig eine Lageveränderung der federnd nachgiebig gehalterten Radwelle in Richtung zu dem letzterer abgewandien Ende des Kettenkratzförderers hin

ίο zur Folge hat

Jener Nachteil wäre zwar, dadurch zu vermeiden, wenn die Federn mit so großen Rückstellkräften angeordnet würden, daß diese den maximalen, von der belasteten Kette auf das Umlenkrad ausübbaren Kräften zu mindestens gleichen.

Dann wäre aber die Kette ständig, also auch im Leerlauf, einer hohen Vorspannkraft ausgesetzt, woraus sich aber erhebliche, den Verschleiß der Kette, ihre Umlenkbzw. Antriebsorgane und deren Lagerungen fördernde Reibungswiderstände ergeben.

Aufgabe der Erfindung ist es nun, eine Kettenspannvorrichtung der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art derart zu verbessern, daß unter Beibehaltung der beim Stand der Technik bereits erreichten Vorteile nämlich, daß bei Erhöhung der Kettenbdastung die Kettenvorspannkraft ansteigt und bei Verminderung der Kettenbelastung die Kettenvorspaimung selbsttätig gemindert wird, darüber hinaus mit einfachen Mitteln zur erheblichen Verbesserung der Funktionssicherheit bislang mögliche Relativbewegungen zwischen der Kette in Richtung deren Längserstreckung und dem Antriebsrad ausgeschlossen werden.

Die Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß als Kettenspannorgane Hydro-Zylinder vorgesehen sind, die zum an der Kettenradantriebswelle angreifenden Hydro-Motor von dessen Hydro-Pumpe beaufschlagbar parallel geschaltet sind.

Dies hat zur Folge, daß wechselnde C^iastungen des Kettenförderers, zum Beispiel durch wechselnden Fördergutanfall bei Erhöhung der Belastung sich in den Verdrängerräumen der Hydro-Zylinder infolge der von der Kette auf die Kettenvorspannorgane wirksamen höheren Zugkräfte selbsttätig ein höherer Mediiimdruck aufbaut, der entsprechend letzteren auch höhere Vorspannkräfte als zuvor auf die Kette auszuüben vermag, wobei infolge des praktisch inkompressiblen Druckmediums keinerlei Lageveränderung der Kettenvorspannorgane erfolgt, so daß die Kette nicht mehr wie beim Stand der Technik um das Antriebsrad durchrutschen kann. Bei Verminderung der Kettenfördererbelastung hingegen stellt sich selbsttätig eine geringere Kettenvorspannung ein, woraus ein geringerer Verschleiß als bislang resultiert.

Dabei ist es vorteilhaft, wenn zwei jeweils einseitig wirksame, gestellfest gehalterte und jeweils auf einen Wellenendteil des Antriebsrades wirksame Hydro-Zylinder angeordnet sind, deren Verdrängerräumc mit der Druckmedium-Zuleitung der Hydro-Pumpe verbunden sind,

bo Eine vorteilhafte Weiterbildung des vorbeschriebenen Gegenstandes zur weiteren Verbesserung der Anpassung des Kettenförderers an unterschiedliche Belastungen ist dadurch gekennzeichnet, daß ein Druckänderungen im hydraulischen System infolge sich ändern-

b5 der Kettenbelastungen ermittelndes Druckmeßorgan sowie ein von letzterem beeinflußbarer Regler angeordnet sind, wobei der Regler entsprechend eier Druckänderung im livuiduiisehen System auf ein Stellorgan der

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Hydro-Pumpe zur Veränderung deren Fördermenge Zudem ist an die Mediumzuleitung ein Druckmeßor-

wirksame Signale erzeugt. gan 17 angeschaltet, das einen Regler 18 beeinflußt, wel-

Hieraus ergibt sich, daß bei Veränderung des Förder- eher entsprechend der ermittelten Druckänderung auf gutanfalles selbsttätig die Drehzahl des Hydro-Motors ein Stellorgan 19 zur Veränderung der Fördermenge und somit die Fördergeschwindigkeit des Kettenförde- 5 der Hydraulik-Pumpe 15 wirksame Signale erzeugt Aurers entsprechend der jeweiligen Belastung verändert ßerdem ist ein Zeitglied 20 angeschaltet, welches auswird. ' schließlich bei Verminderung der Kettenbelastung die

Es ist zwar schon bekannt, bei einem elektrisch ange- Weitergabe der vom Regler 18 erzeugten Signale an das triebenen Stetigförderer (DE-PS 14 56 925) die Förder- Stellorgan 19 so verzögert, daß zum Beispiel erst fünf geschwindigkeit des Stetigförderers dessen jeweiliger 10 oder zehn Minuten nach Unterschreitung eines aus der Belastung selbsttätig anzupassen, doch ist hierbei ein Kettenfördererbelastung resultierenden Schwellwertes wesentlich größerer Aufwand erforderlich. die Drehzahl des Hydraulik-Motors vermindert wird.

Zudem ist die damit erzielbare Empfindlichkeit erfah- um sicherzustellen, daß der Trog weitgehend leergefahrungsgemäß unzureichend. ren ist und sich der Betriebszustand zwischenzeitlich

Weitere, vorteilhafte Ausgestaltungen des vorbe- 15 stabilisiert hat

schriebenen Gegenstandes sind in den Ansprüchen 4 bis Das Druckmeßorgan 17 wird vorzugsweise auf einen

6 offenbart nicht dargestellten, die hydraulische Größe »unten

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines Ausfüh- Druck« in elektrische Größen übertragenden Wandler, rungsbebpieles mit Bezug auf die Zeichnung näher er- der demzufolge elektrische Signale erzeugt und an eiläutert. Die Zeichnung zeigt in 20 nen für elektrische Signale empfänglichen Regler wei-

F i g. 1 eine Entaschungseinrichtung mit Ketten- tergibt, de/ wiederum ein elektrisches Stellorgan steuspannvorrichtung eines Kettenkratzförderers im Längs- ert. schnitt. Mit 21 ist eine Rohrleitung zur Rüc'-:leitung von in

F i g. 2 eine schematische Darstellung der auf die Ent- den Hydro-Zylindern 14 sich evtl. bildenden Leckagen aschungseinrichtung wirksamen Antriebs- und Steuer- 25 in den Tank 16 bezeichnet, organe.

Diese Entaschungseinrichtung umfaßt einen mit Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Löschwasser 1 angefüllten Trog 2, der unterhalb eines

Aschentrichters 3 einer nicht dargestellten Kohlenfeuerung angeordnet ist Zur Weiterförderung der aus dem Richter 3 in den Trog 2 fallenden und im Wasser abgelöschten Asche ist im Trog 2 ein Kettenkratzförderer 4 angeordnet.

Letzterer besteht aus zwei gleichungen, endlosen Kettensträngen 5, zwischen welchen eine Mehrzahl mit Abstand in Längserstreckung der Kettenstränge hintereinander angeordnete nicht dargestellte Kratzer gehaltert sind.

Die Kettenstränge 5 sind um Antriebsräder 6 und Umlenkräder 7 geführt, wobei die Antriebsräder 6 und die Umlenkender 7 jeweils auf einer gemeinsamen Welle 8 bzw. einer gemeinsamen Achse 9 befestigt sind.

Während die Umlenkräder 7 im Trog 2 unterhalb des Löschwasserspiegels angeordnet sind, befinden sich die Antriebsräder 6 oberhalb des Löschwasserspiegels und außerhalb des Troges 2. Dies bedingt, daß noch zwei Leiträdersfttze 10 vorgesehen sein irüssen, damit die im Trog 2 zu dessen Boden etwa parallel verlaufenden Kettenstrangabschnitte an dem den Antriebsrädern 6 benachbarten Trogendteil zu den Antriebsrädern 6 hin umgelenkt werden.

Im Trog ist unterhalb des oberen Kettentrums ein zu letzterem gleichgerichteter und bis an die Antriebsräder 6 reichender Zwischenboden 11 gestellfest so gehaltert, daß die Kratzer des oberen Kettentrums während des Umlaufes der Kcitenstränge die Oberseite des Zwischenbodens bestreichen und die darauf gefallene, abgelöschte Asche in Richtung zu den Antriebsrädern 6 hin mitnehmen. Mit der Welle 8 der Antriebsräder 6 ist ein Untersetzungsgetriebe 12 gekuppelt, das von einem Hydro-Motor 13 antreibbar ist. Ferner sind zur Erzielung einer Kettenvorspannung zwei Hydro-Zylinder 14 gestellfest angeordnet, deren Kolbenstangen an den Lagern der Welle 8 angreifen. Außerdem ist dem Hydro-Motor 13 eine elektrisch antreibbare Hydro-Pumpe 15 mit einem ÖltUnk 16 zugeordnet, die über eine parallel geschaltete Leitung auch beide Hydro-Zylinder 14 mit Mediumdruck beaufsch'agen kann.

Claims

Patentansprüche:

1. Kettenspannvorrichtung eines Kettenkratzförderers mit einem auf dessen Antriebswelle wirksamen Hydro-Motor, der von einer Hydro-Pumpe beaufschlagbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß als Kettenspannorgane Hydro-Zyiinder (14) vorgesehen sind, die zum an der Kettenradantriebswelle (8) angreifenden Hydro-Motor (13) von dessen Hydro-Pumpe (15) beaufschlagbar parallel geschaltet sind.

2. Kettenspannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei jeweils einseitig wirksame, gestellfest gehalterte und jeweils auf einen Wellenendteil des Antriebsrades (6) wirksame Hydro-Zylinder (14) angeordnet sind, deren Verdrängerräume mit der Druckmedium-Zuleitung der Hydro-Pumpe (la) verbunden sind.

3. Kettenspannvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Druckänderungen im hydraulischen System infolge sich ändernder Kettenbelastungen ermittelndes Druckmeßorgan (17) sowie ein von letzterem beeinflußbarer Regler (18) angeordnet sind, wobei der Regler (18) entsprechend der Druckänderung im hydraulischen System auf ein Stellorgan (19) der Hydro-Pumpe (15) zur Veränderung deren Fördermenge wirksame Signale erzeugt.

4. Kettenspani./orrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein die hydraulische Größe »Druck« in eine elektrische Größe übertragender Wandler und in elektrischer Regler (18) sowie ein für elektrische Regler-Signale empfängliches Stellorgan (19) angeordnet sind.

5. Kettenspannvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß im Regelkreis ein die Regelsignale verzögerndes Zeitglied (20) so angeordnet ist, daß dieses ausschließlich bei Verminderung der Kettenbelastung anspricht.

6. Kettenspannvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein einstellbares, signalverzögerndes Zeitglied (20) angeordnet ist.